PLANIFICACION URBANA IV

DIAGNOSTICO DE RESERVA NATURAL SAN CIPRIANO

PROFESOR
GUIDO BUYAPE

ALUMNOS:
CARLOS RODRIGUEZ OROBIO
DANIEL AGUDELO BARDALES
INDIRA SANMIGUEL TORRES
EDWIN HURTADO VIVEROS
SILVIA PATRICIA BOLAOS
FREDDY ANGULO

UNIVERSIDAD DEL PACIFICO

2014
1

TABLA DE CONTENIDO

Introduccin

Objetivos generales

Objetivos especficos

Localizacin

Conformacin y trama urbana

Topografa

Clima

Demografa

Amenazas y riesgos

Tipologa de la vivienda

Usos de suelo

Economa

Registro turstico

reas de inters ambiental

Servicio publico

Vas y transporte

Equipamientos

Espacio publico

Centros tursticos de inters ambiental

Conclusiones y recomendaciones

estudio de referente

conectividad
funcionalidad

esquema espacial.

aspectos tecnicos:

conclusion.

INTRODUCCIN.

En el presente diagnstico , la idea principal fue encontrar en el rea de reserva

forestal de San Cipriano, primeramente sus aspectos ambientales, culturales , la
idea principal fue encontrar en el rea de reserva forestal de San Cipriano,
primeramente sus aspectos ambientales, culturales y econmicos, aspectos en los
cuales se encontr que esta reserva a nivel organizativo es un ejemplo seguir , ya
que cuentan con la fundacin San Cipriano, que se encarga de la administracin
de esta zona en especfico, pese a formar parte del corregimiento N 18 que es
administrado por el consejo comunitario de Crdoba.

Se pudo encontrar que ambientalmente la poblacin se ha apropiado

positivamente de la zona, ya que los trabajos se realizan en conjunto con la
comunidad que participa en las decisiones que se toman por medio de juntas
comunitarias, por ejemplo jornadas de limpiezas, guas tursticas e informacin
general que cualquier persona conocera del tema.

OBJETIVOS GENERALES.

Estudiar la reserva forestal de San Cipriano para diagnosticar sus puntos fuertes
tales como son

los aspectos ambientales, econmicos y culturales, y poder

plantear unas estrategias que permitan ajustar mas esta rea de reserva a los ms
ideal para ella.

OBJETIVOS ESPECFICOS.

Reconocer en el rea de reserva de San Cipriano los aspectos generales,

como la localizacin, demografa, trazado urbano, clima, topografa entre
otros.

Determinar su base econmica, la calidad de sus servicios pblicos.

Reconocer sus vas de acceso, el medio de transporte y el estado en que se

encuentra,

Reconocer su infraestructura de equipamiento y su funcionamiento

LOCALIZACIN.

El territorio colectivo de la comunidad negra de crdoba san Cipriano y santa

helena denominado Consejo Comunitario de Crdoba y San Cipriano se encuentra
localizado en el departamento del valle del cauca, zona rural del municipio de
Buenaventura, ubicado en la margen derecha bajando de la cuenca del Ro Dagua
aproximadamente a 20 minutos de la ciudad, est ubicada en el kilmetro 20 del
abscisado de la va frrea que conduce a la ciudad de Cali. Este corregimiento se
caracteriza por ser turstico por excelencia adems es la entrada principal a la
zona de Reserva Forestal protectora de los ros San Cipriano y Escalerete la cual
es un sitio de mucha afluencia de turistas.

Convecciones
Buenaventura
Av. Simn Bolvar
Cabal Pombo
Entrada a Crdoba
Va Frrea
San Cipriano

Grfico1. Localizacin de San Cipriano

CONFORMACIN Y TRAMA URBANA.

El trazado urbano de San Cipriano se dio por medios de asentamientos

afrodescendientes, que se fueron organizando a la orilla del rio paralelamente a l,
debido a

la importancia del mismo, ya que les serva como medio de

comunicacin entre los corregimientos (tpico asentamiento aldeano fluvial).

Las viviendas se caracterizaban por no estar juntas si no separadas entre s por
terrenos, donde realizaban sus actividades de pan coger para su sustento diario.
Pero debido al crecimiento de su poblacin se densificando cediendo terrenos
baldos de manera parental.
Cabe destacar que no hay titulacin particular debido a que esta zona es de
reserva natural y el titulo colectivo est a nombre del consejo comunitario de
crdoba y San Cipriano.

Grfico 2. Esquema de organizacin de viviendas

Grfico 3. Esquema de densificacin por herencia

TOPOGRAFA.

El casero presenta una topografa irregular teniendo variaciones de alturas

enmarcadas entre los 100 y 150 msnm, abarcando dos tipos de unidades
fisiogrficas:
colinas bajas, que comprenden terrenos ondulados de pendientes cortas que van
del 20 al 90% y llanuras aluviales, donde se presentan terrazas formadas a su
rivera por los ros y quebradas las cuales no superan el 10% de inclinacin por lo
que se puede decir que son casi planas.
El resto dl territorio

se ubica en una unidad fisiogrfica muchas mayores

denominadas colinas altas donde el relieve es muy quebrado con largas

inclinaciones, alcanzando pendientes superiores al 90%, esto por encima de los
600 msnm, alcanzando una altura mxima de 1200 msnm.

CLIMA.
DATOS GENERALES:
Precipitacin:
Para esta zona, la precipitacin promedia anual es de 7.407,9 mm, siendo
Febrero el mes ms seco con 369.9 mm y el ms hmedo, Junio, con 837,2 mm.

Temperatura:
En la regin se presenta una temperatura promedio anual de aproximadamente
28C, con una mxima de 31,8C y una mnima de 18,9C.

Humedad Relativa:
Se refiere a la cantidad de agua en forma de vapor que se encuentra en la
atmsfera o aire circundante. La regin presenta una elevada humedad relativa, el
promedio anual se registra en un 90%, para la costa pacfica oscila entre 76% y
95%.

Vientos:
Generalmente soplan en direccin SE-NE, registrndose mayor intensidad en las
horas de la tarde.

Nubosidad:
La mayor parte del tiempo, el techo permanece cubierto, con mayor ndice en los
meses de Junio a Noviembre.

DEMOGRAFA.

San Cipriano lo habitan actual mente 574 habitantes, distribuidos entre 317
familias. Se encontr una poblacin afro, donde la mayora de las personas son
jvenes con mucha capacidad

y compromiso con su sitio. Hablando

estadsticamente se puede decir que el 49.3% de los habitantes son mujeres y el

50.7% son hombres, siendo as se adjunta el siguiente cuadro.

Tabla 1 agrupacin de poblacin, fuente Plan de manejo ambiental CVC

Segn este cuadro podemos deducir que el mayor porcentaje son adultos jvenes
entre los 20 y 44 aos de edad, la caracterstica ms significativa y positiva de
esta poblacin es el emprendimiento que tienen y el sentido de pertenencia que
los cobija. Los frutos de estos principios no se hacen esperar al ver que san
Cipriano es un lugar reconocido tanto local como internacionalmente, muestra de
ello es la visita de las delegaciones de Botswana, Tanzania y Kenia, para observar
su modelo turstico y de auto abastecimiento; (segn la informacin cvc)

AMENAZAS Y RIESGOS.

Las condiciones ambientales del sitio hacen que adems de su riqueza biodiversa,
en esta vereda estn propensos a unas series de riesgo entre los que se
encontraron tres principales:
El primerio y ms probable riesgo al que estn inmersos los habitantes de esta
rea de reserva son los desbordamientos de los ros, este fenmeno arrasador
sucede cuando los niveles de precipitacin aumentan las cabeceras del rio
provocando un crecimiento de este el cual a su vez rebasa su cauce. Si llegara a
suceder esto la poblacin junto con la fauna y flora que se encuentra en la rivera
serian arrasadas, aunque ya se tiene un mtodo de prevencin para que este
suceso no afecte a los turistas, que consiste en la comunicacin constante con la
central de la bocatoma, para saber cundo hay un crecimiento anormal en el
caudal del rio, aun no se puede estar del todo a salvo de una posible catstrofe.
El segundo son los deslizamientos, que al ser una zona boscosa y al estar al
borde de un rio las fuertes lluvias causan el ablandamiento de los suelos, hasta el
momento no se han registrado deslizamientos de gran escala, pero an est el
riesgo vigente por el solo hecho de estar en esta zona.
Y por ltimo menos probable pero no descartable, es el riesgo de una emergencia
sanitaria que podra suceder al saturarse los pozos spticos existentes a causa de
las fuertes lluvias que a veces se presentan en el sitio, afortunadamente las

10

personas tienen conciencia de eso y le dan el debido mantenimiento a estos

sistemas por lo que se ve mitigado un poco este riesgo.

PROBABILIDAD
Desbordamiento del rio

Deslizamiento

Emergencia sanitarias
15%
50%
35%

Grfico 4 Probabilidad de amenazas, fuente propia.

TIPOLOGA DE LA VIVIENDA.

En san Cipriano la tipologa espacial es de forma rectangular de ah se desprende

2 tipos de viviendas:

Vivienda rural

Vivienda casero

En la vivienda tipo rural hayamos su construccin elevada del suelo con pilotes en
madera de 1 planta, estructura de madera, escaleras y teja de zinc.

11

En la vivienda tipo casero ubicado sobre el suelo su estructura de cemento,

paredes en madera o ladrillo de 1 piso o 2 y tejas de eternit o zinc.

En san Cipriano es prohibido la compra de terrenos, es ilegal venderlos adems

es una farsa quien dice venderlos es para bienestar propio, solamente si es
habitante que pueda heredar sus tierras a un familiar legitimo o si se contrae
matrimonio con alguien del lugar.
En las viviendas ubicadas en el casero se observ que tienden a tener diferentes
usos como tales: casetas de control turstico, restaurantes y hoteleras.
En la vivienda rural solo es uso exclusivo residencial para los moradores del lugar,
teniendo en cuenta los datos de la C.V.C y tambin en la visita realizada por el
grupo se hace un porcentaje de la construccin de estos tipos de vivienda.

100%

Porcentaje

80%
60%
40%
20%
0%
Concreto

Madera

Grfico 5 porcentaje materialidad de viviendas, Fuente propia

12

USOS DEL SUELO.

San Cipriano por ser una zona de proteccin ambiental cuenta con una alta
biodiversidad, podemos decir que este lugar es un paraso para visitarlo.

Entre los usos del suelo tenemos que este lugar carece de equipamientos de
buena calidad, tambin que sacando un porcentaje vemos que el uso ms
predominante es el comercio y que esta zona es muy apetecida por los turistas.

Presencia Uso del suelo

5% 15%

80%

Solo vivienda

Mixto ( vivienda y comercio)

Equipamientos

Grfico 6 porcentaje presencia usos del suelo, fuente propia

ECONOMA.

La principal economa de san Cipriano se basa en atencin al turista, con comidas

tpicas, estada, venta o alquiler de productos inflables, tambin ofrecen paseos
ecolgicos a los diferentes senderos tursticos y mariposario.

San Cipriano consta con una buena economa ya que todo se basa por medio del
gran turismo que se da en este lugar la mayora de los habitantes tienen sus
propios negocios ya sean restaurantes, cabaas o puntos de productos inflables y
13

otra parte de la poblacin trabaja fuera de la zona de san Cipriano, se desplazan a

crdoba a trabajar en los carros de balineras (las brujitas).

Fotografas, fuente propia

REGISTRO TURSTICO.

Debido a que la vereda san Cipriano se ubica dentro de un rea de reserva

protectora con una alta diversidad de especies de fauna y flora, y elementos
hdricos importantes cuenta con reas dotadas con grandes paisajes y espacios
naturales que son de mucha importancia ambiental donde es posible desarrollar
gran variedad de actividades recreativas como camping, Pesca deportiva, paseo
en potrillo, recorridos ecolgicos dirigidos, Vista al mariposario, descenso en
neumtico por el rio, avistamiento de aves, muestra gastronmica y bebidas
afrodisiacas, gracias a esto presenta una alta afluencia de visitantes hacindolo un
centro turstico importante para la regin, alcanzando un nmero aproximado de
40.000 a 50.000 turistas al ao, siendo los meses de marzo y abril durante la
semana santa y julio poca de vacaciones en los que se presentan en mayor
nmero generando en algunas ocasiones el desabasto de alojamiento.
Cabe destacar que durante los fines de semana con puente festivo es
considerable la afluencia de visitantes.
El siguiente cuadro muestra el registro del nmero de visitantes que llegaron al
sitio entre los aos 1996 a 2005.

14

Grfico 7 Registro histrico turstico 1996-2005, Fuentes Tesis Construccin participativa de un Plan de Interpretacin
y divulgacin para la Reserva Forestal.

REAS DE INTERS AMBIENTAL.

Gracias a la gran biodiversidad que presenta el rea de reserva esta cuenta con
diferentes espacios o sitios de inters ambiental como los charcos y senderos
ecolgicos, contando con 12 charcos que se encuentran distribuidos a lo largo del
rio, que son: La Balastera, pea Azul, trompa del diablo, charco Anselmo, Charco
Oscuro, tortuga 1, tortuga 2, playa de loro, la natividad, Los Sbalos, platina y do
ros.
Y 4 senderos denominados: el sande, la ventiadora, el amor, sendero los ros que
recorren la zona de reserva.
Estos espacios son puntos importantes de actividad turstica en la zona siendo
muy visitados en las temporadas de alta afluencia de visitantes.

Fotografas, fuente internet.

15

SERVICIOS PBLICOS.

San Cipriano a pesar de su lejana con el casco urbano y su difcil acceso cuenta
con buenos servicios pblicos bsicos como el agua y la energa.
El servicio de agua es excelente y totalmente gratis, el cual es prestado por la
empresa hidro pacifico se presenta las 24 horas del da gracias a su cercana con
la bocatoma que se encuentra ubicada en el rio escalerete, aunque en ocasiones
cuando se presentan lluvias torrenciales y/o crecimiento del rio este se interrumpe
para evitar el ingreso de elementos slidos en las redes y qu estos puedan
taponarla o se consumidos por la comunidad.
La servicio de energa es tambin excelente y se presenta las 24 horas del da,
este servicio es prestado por parte da la empresa EPSA. En ocasiones es
interrumpido por el derribamiento de las torres que llevan el cableado de energa
elctrica al casco urbano.

No existe un servicio de tv cable debido a la lejana del lugar, por lo que los
habitantes han optado por el uso de tv paga digital (direcTV).

En cuanto a saneamiento no existe un sistema completo de alcantarillado, pero si

existe un sistema que evita la contaminacin total de los rio donde a partir de
posos spticos con filtro anaerbico

que permite limpiar un poco las aguas

residuales entes de ser vertidas en el rio para no generar un impacto contaminante

en este.

Los habitantes no cuentan con el servicio de telefona fija para sus hogares, pero
si existe un telfono pblico ubicado en la escuela.

16

Grfico 8 fuente propia

ESTRUCTURAL VIAL.
Consta de una sola va principal terrestre que es la de acceso, en la cual se
ven

organizadas la gran mayora de construcciones y que conduce a los

diferentes puntos de inters ambiental los cuales son:

La Balastera

Pea Azul

Trompa del diablo

Charco Oscuro

Cascada Refugio del amor

Los Sbalos

Ventiadora

El estado en que se encuentra es aun sin pavimentos, y entre la poblacin no se

cree esta opcin debido a que cambiara la concepcin del lugar como sitio de
relajacin como lo ven sus pobladores, y el otro tema que menciono el Presidente
de la Junta, es la situacin de reserva en la que se encuentra esta rea, que le da

17

potestad al consejo comunitario de aprobar o desaprobar cualquier tipo de

proyectos.
San Cipriano

Grfico 9. Esquema de trama urbana

Tabla 2.Convenciones de trama urbana

La otra va de transporte es fluvial, y es la ms tradicional por que ha servido de

comunicacin entre veredas por muchos aos, adems que representa.

Fotografa .tramo del rio, fuente propia

18

EQUIPAMIENTO.

En equipamientos el tema es regular contando con los

ms bsicos donde

muchos no tienen la cobertura o la infraestructura necesaria para prestar un buen

servicio:

Saln comunal, aunque fue pensado como un centro de acopio para las
artesanas y productos de las mujeres del sitio hoy en este lugar se practican las
juntas administrativas de la fundacin san Cipriano, a veces se realizan
actividades ldicas y pedaggicas en la comunidad, el estado de su infra
estructura es bueno , sin mostrar signos de abandono.
Escuela, este nico equipamiento educativo presta el servicio para toda la
comunidad de san Cipriano, donde estos solo pueden cursar hasta 8 grado
debido a que sus instalaciones aunque en buen estado no dan abasto para
albergar la demanda, tambin cuenta con la nica red de internet del lugar.
Puesto de salud, este no tiene un funcionamiento continuo ni estable, se puede
decir que la comunidad no cuenta con este servicio, ya que este equipamiento no
est en buen estado y solo funciona los fines de semana haciendo que los
habitantes tengan que desplazarse hasta Crdoba para adquirir los servicios de
salud.
Caseta cultural, este sitio es utilizado principalmente por los turistas para hacer
interacciones, por lo tanto su uso ms que cultural, es principalmente turstico, las
personas del lugar acuden regularmente a este sitio para realizar sus actividades
religiosas.
Cementerio, para sus habitantes es un lugar muy significativo y cuenta con un
buen manejo administrativo que les permite mantener este lugar limpio y
presentable.

19

Grfico 10 localizacin equipamientos, fuente propia

ESPACIO PBLICO.
En el lugar encontramos dos espacios pblicos nombrados por la comunidad de
san Cipriano, uno de ellos es una cancha deportiva de futbol que es usada de
forma ocasional por que se encuentra en malas condiciones por lo tanto no puede
ser aprovechada al mximo por los habitantes.
El otro espacio pblico que se encontr es un pequeo parque de estar, de
descanso y de encuentro que los nios solicitaron para el aprovechamiento en las
horas libres, por lo que la fundacin san Cipriano decidi ceder este espacio junto
a la escuela del sitio.
A pesar de que la comunidad nombro solo dos espacios, se puede evidenciar que
el sitio cuenta con muchos espacios de recreacin como los charcos y las zonas
de camping que se pueden aprovechar por su atractivo paisajstico.

Cancha

Parque
20

CENTROS TURSTICOS PATRIMONIALES.

En el sitio existen una serie de construcciones que son consideradas como

patrimonio y tienen un significado especial tanto como para los habitantes de esta
rea de reserva como para los turistas, en estos lugares se realizan actividades
ldicas que permiten a la comunidad crear una cohesin social con los visitantes,
estos sitios son:

La caseta comunal: de gran inters por parte de la comunidad, pues en este

lugar se realizan las juntas administrativas donde se toman las decisiones que
tienen que ver con este territorio.

Caseta cultural: este sitio es de gran importancia para la comunidad porque es el

sitio que representa el lugar de culto para los habitantes.

El mariposario: este sitio que fue construido con la intencin de brindar una
alternativa ldica y pedaggica a la comunidad es un laboratorio de especies tanto
de fauna como de flora autctona, y este tema ha tenido buena acogida por parte
de las personas, por lo que este lugar se ha convertido en un sitio importante para
la comunidad, aunque cabe resaltar que el estado actual de este sitio es de
abandono por parte de la entidad promotora que es la CVC.

Grfico 11 localizacin centros tursticos

21

Patio de recreacin: el ltimo proyecto aprobado en esta rea vino de parte de la

fundacin san Cipriano y representa un rea de recreacin junto al colegio del sitio
y este ha sido bien recibido, muestra de ello es que lo mismos pobladores lo
llaman parque, evidenciando la necesidad de la poblacin, sobre todo los nios
tenan de un espacio como este.

22

CONCLUSIONES.

La trama urbana es clara y sencilla porque se desarrolla a partir del eje principal
que conduce a los diferentes puntos de inters ambiental, y en este mismo se
despliegan las diferentes actividades comerciales.
El sistema de aguas residuales a pesar de que no cuenta con una red de
alcantarillado por parte del municipio, se tiene un buen manejo de estas aguas ya
que los vertimientos no caen completamente contaminados al rio.
Debido a que la economa de los habitantes se basa en la actividad turstica, un
80% de las viviendas tiene uso comercial y hotelero y el 20 % restante aunque no
es totalmente hotelero tiene tendencia a serlo.
Ya que la reserva no cuenta con vas de fcil acceso, esta no puede aprovechar al
mximo las ventajas comparativas que posee, haciendo que su base econmica
sea limitada.
A pesar del aislamiento de la cabecera distrital, cuenta con unos buenos servicios
pblicos que satisfacen las necesidades de la comunidad local.
Este lugar es muy apetecido

por los turistas ya que poseen una gran

biodiversidad que no se da en cualquier sitio.

A pesar de que hay suficiente personal capacitado para prestar el servicio de
guardabosque no se tienen un contrato que garantice su constante en la reserva.

23

RECOMENDACIONES.

Como mtodo de prevencin de accidentes, se recomienda, tener mayor

coordinacin en el sistema de brujitas, estableciendo puestos de comunicacin
entre los puntos de llegada y salida de estos vehculos, y que se pueda ver este
como algo oficial, as poder prestar un mejor servicio, de transporte y ya que es el
ms idneo y sera til que fuera ms ptimo, ya que con esto se mejora la
seguridad en este medio de transporte, porque se garantiza un recorrido cmodo,
y confiable.
Para que se pueda garantizar una mayor seguridad durante las actividades
tursticas que se realizan en esta rea, se debe aumentar el nmero de
guardabosque y que la presencia de estos sea constante. El medio ms fcil de
lograr esto es garantizar el contrato de servicios que algunos no poseen, o que se
les firma solo temporalmente, ya que sin esto no estn autorizados para brindar
informacin u orientar a las personas que lleguen.
Promover en la fundacin San Cipriano, como ente encargado de la
administracin local, una delegacin encargada de recopilar y organizar datos del
sitio, tales como aumento o reduccin de la precipitacin, crecientes, o datos
econmicos en cuanto al aumento o baja de produccin comercial, entre otros.
Para que se pueda generar un banco de datos que permita realizar mejores
estudios, encaminados al desarrollo de esta rea.

24

ESTUDIO DE REFENTE
Nodos intermodales
Un nodo intermodal es un punto de ubicado en las ciudades estratgicamente,
para que all se concentren distintos medios de transporte en los cuales se pueden
realizar transbordos entre estos de una manera segura y funcional a la vez.

REFERENTE
Estacin intermodal de palma Mallorca, palma Mallorca, Islas baleares, Espaa.
Localizacin

Grfico 12 LOCALIZACION DEL REFERENTE, fuente http://es.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3n_IntermodalPlaza_de_Espa%C3%B1a

Esta estacin intermodal la encontramos ubicada en Espaa (Isla de Palma

Mallorca) frente a la plaza de Espaa y fue construida entre el 2005 y 2007.

Esta estacin intermodal nace de la necesidad de poder cubrir la gran demanda

de usuarios que no logro satisfacer el transporte ferroviario, la idea de esta era
disminuir distancias entre las reas ms alejadas del casco urbano y as librar en
25

cuanto congestiones vehiculares a la ciudad y generarle un acceso ms rpido,

eficaz y seguro a los diferentes rumbos de los usuarios as mejorar la movilidad de
la ciudad y prestar un buen servicio a los ciudadanos, pero esto no llego a cumplir
con estas expectativas debido a la carencia de conexiones directas entre los
diferentes puntos tanto cntricos como suburbanos el sistema llego a colapsar ya
que el nmero de recorridos que realizaba este solo sistema no era suficiente para
albergar la demanda de usuarios.
La estacin intermodal fue emplazada contiguo a la antigua estacin ferroviaria
potencializndola ya que la idea no era suprimirla sino incorporarle ms servicios
que le ayudaran a resolver el tema de movilidad.
as mejorar la movilidad de la ciudad y prestar un buen servicio a los ciudadanos.

De derecha a izquierda:
Antigua estacin de autobuses, la zona de drsenas ser transformada en
parque y los edificios integrados.
Actual estacin de autobuses: subterrnea e integrada en la estacin
intermodal
Actual estacin de tren: subterrnea e integrada en la estacin intermodal Tren
de Sller. Tren histrico de uso turstico.
Estacin intermodal, zonas comunes: taquillas, sala de espera, cafetera,
lavabos, accesos, punto de informacin.
Futura estacin de tranva de la baha de Palma, conexin con aeropuerto.
El acceso a la intermodal ser en superficie.
Parque.
Grfico 13 zonificacin estacin intermodal, fuente http://www.tib.org/portal/en/web/ctm/estacio-intermodalpalma#navigation

26

Servicios de transporte que ofrece la estacin intermodal se caracterizan por

menor y mayor afluencia de usuarios, y presentan los siguientes servicios:
Autobuses.
Ciclorutas.
Metro.
Tren.

Conectando entre 27 estaciones, las cuales todas tienen acceso mediante el

metro. Vinculando esto con nuestra propuesta se toma el medio acuatico, como
principal medio de conexin entre los centros poblados rurales. Generando mas
cohesion entre ellos.
Una vez estudiados, la funcin que cumpli este proyecto, determinan unos
factores que se consideran reelevantes dentro de la planificacion de este proyecto,
estas determinantes se hallan en los siguientes factores:

La necesidad que exista una estructura vial que conecte los distintos barrios
o distritos ms alejados con el casco urbano o centro de la ciudad, para
esto se plante una estacin que articula los distintos tipos de transporte
masivo

existentes,

vinculando

diferentes

paradas

subestaciones

distribuida a lo largo de cada recorrido o ruta.

La bsqueda de abarcar la demanda de pasajeros que se movilizan a partir

de sistemas masivos de transporte pblico, donde el mayor porcentaje de
estos son estudiantes de la universidad UIB, a partir de esto se genera una
ruta de conexin con la universidad, en la cual se ubican subestaciones en
puntos estratgicos seleccionados a concluidos a travs de una encuesta
27

dirigida a estudiantes universitarios para conocer las reas o sectores

donde se concentraban los mayores porcentaje de estos.
Con esto fue suficiente para plantearse una restructuracion del sistema de
trasnporte de esta ciudad, y vale destacar el xito que tuvo este proyecto dentro
de esta, en cuanto a la movilidad se refiere.

FACTORES

REELEVANTES

PARA

EL

DISEO

DE

LA

ESTACION

INTERMODAL EN LOS CENTROS POBLADOS.

Con estos factores estudiados en el referente se toma como base a la matriz

D.O.F.A realizada con los compaeros en clase y se identificaron ciertas
necesidades importantes a las cuales debe responder la propuesta:

Existencia de una conexin entre las diferentes veredas a partir de

nodos ubicados en cada una de estas, los cuales permitirn mejorar la
movilidad y comunicacin para la zona rural.

Albergar un servicio eficiente de transporte de carga y pasajeros, dada

la gran dificultad de acceder a estas zonas, especialmente al momento
de llevar mercancas a las diferentes cabeceras de la zona rural, esto se
logra coordinando y dividiendo el transporte de carga y de pasajeros.

Adaptacin de una entidad que se encargue de gestionar los servicios y

propuestas de desarrollo para el sector, con una figura jurdica que
reglamente el servicio de transporte y garantice una seguridad y
estabilidad del mismo.

Inclusin de la comunidad en los procesos de desarrollo de esta y

sensibilizarlos sobre los beneficios que conllevan el buen manejo de las
ventajas comparativas del sitio, para lo cual es necesario implementar
talleres de capacitacin dirigidos a la misma comunidad.

28

Con los puntos anteriormente mencionados se construyo el concepto de nodo

intermodal en los centros poblados rurales en Buenaventura. Estos deben ser
puntos estratgicamente ubicados para albergar un servicio de trasbordos seguro,
a diferentes modalidades de transporte, que deben incluir en sus servicios, entre
ellos el transporte acutico, que deber ser adaptable tanto para las comunidades
ubicadas cerca de ros, como para los esteros sin dejar de lado las que estn
ubicadas en los frentes martimos. Se debe contemplar tambin el uso de
transporte colectivo que debera servir para llevar a puntos lejanos. El transporte
en bicicleta, que se muestra como un servicio al igual que de caminatas, lo que
significa esto es que habr dos sistemas de transporte que no son contaminantes,
adems que son sistemas que benefician la salud de sus usuarios y permiten
tener una relacin ms cercana con el paisaje, que es una de las funciones
alternativas que va a contemplar y rasgo que deben cumplir este tipo de
proyectos, este concepto se resume en el siguiente esquema.

Movilidad peatonal

Grfico 15 Esquema de nodo intermodal en zona rural fuente, elaboracion propia.

29

CONECTIVIDAD.

Teniendo en cuenta que en todos los anlisis realizados a los diferentes centros
poblados rurales, encontramos la presencia de cuerpos de agua, de tipo fluvial y
martimo, y observando la importancia que ha tenido tradicionalmente este
elemento natural para la economia de la region, y su potencial como conectividad
principal entre los diferentes centros poblados, nos vemos en la obligados a
incluirlo como principal medio de transporte en esta propuesta, supliendo una
necesidad planteada en el DOFA realizado, por eso en el proyecto se propone la
conectividad de tipo acutica como principal fuerte de estos nodos, a continuacin
se muestra el esquema planteado de acuerdo al anlisis realizado para este tema.

CASCO
URBANO

CONVENCIONES

CENTRO
POBLADO

Grfico 2 esquema de conectividad del nodo con otros centros poblados, fuente: elaboracin propia.

Esto se traduce en que el nodo intermodal cuenta con transporte medio acutico
(fluvial y martimo), para el mejoramiento de la accesibilidad de centros poblados
cercanos y lejanos, ya que estas fuentes hdricas estn constituidas por ros,
esteros y mar, esto conlleva a ser el punto o la manera ms accesible para el nodo
intermodal. Cuenta a su vez con otro transporte alternativo terrestre para
30

comunicarse con la zona urbana (cabecera) y tambin con el resto del centro
poblado donde quede ubicado el nodo inter modal, estos pueden ser vehicular,
frreo, por medio de ciclo rutas, o caminatas. A continuacion se presenta este
esquema aplicado en el territorio de Buenaventura

Grfico 3 esquema de conexion intermodal centros poblados rurales, fuente elaboracion propia.

Lo que se quiere lograr es sacar al maximo el potencial, al elemento hidrico

presente en cada uno de estos centros poblados, sabiendo que se puede
potenciar la economia y el factor cultural que representa este elemento para la
region.

FUNCIONALIDAD
Nuestro nodo intermodal est constituido por 2 partes funcionales que son:

El turismo

pasajeros

El comercio

cargas

31

Grfico esquema de la funcionalidad planteada para el nodo intermodal, fuente: elaboracin propia.

su forma de acceder y salir es por medio acutico principalmente, ya que este

esquema est planteado para que se llegue por medio terrestre, y se tome el
transporte acutico, pero distinguiendo entre las funciones comerciales y
tursticas, porque estas regiones viven de lo que se produce en sus tierras tanto
como del turismo, ya que estos lugares son ricos en biodiversidad, estos nodos
prestan otros servicios alternativos que van relacionado directamente con
potenciar el ecoturismo, esto se logra promoviendo rutas para paseos
paisajsticos, utilizando los medios de transporte que all se utilizan, tambin est
la alternativa de potenciar el conocimiento de actividades autctonas como la
gastronoma, las artesanas etc. El turismo que se tiene en el lugar genera una
gran parte de la economa del mismo sector.

ESQUEMA ESPACIAL.
Las funciones que debe cumplir este nodo intermodal, se deben complementar
con los siguientes espacios:

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Muelle flotante: este espacio es muy importante para el proyecto, porque al igual
que lo mencionado anteriormente, la presencia de un cuerpo de agua en cada uno
de estos centros poblados, sirve para ser un puente de conexin entre ellos, lo
que permitir que estos tengan una mayor cobertura en cuanto a servicios, y
adems tendrn mayor apoyo entre ellas y con el casco urbano.

Fotografa muelles flotantes del embarcadero turstico de tahuisco, fuente: http://diarioahora.pe/portal/noticias-sanmartin/26-moyobamba/29288-inauguran-embarcadero-turistico-pto-tahuishco

Paraderos colectivos frreos y/o vehicular: estos espacios contemplaran el

paso a otro tipo de transporte terrestre, que estar destinado a llevar a otros
lugares retirados que bien, pueden ser dentro del mismo centro poblado como de
otros, o al casco urbano, siempre y cuando exista la comunicacin va terrestre.
Contempla tambin la distincin entre el transporte de carga y la de pasajeros,
subdividindose a la vez para albergar estas dos funciones.

Grfico paraderos tipos rurales, ferreos, vehiculares

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Fotografa, transporte terrestre en Juanchaco, fuente: http://2.bp.blogspot.com/hr3vs081O9Q/UgwNkp5B_PI/AAAAAAAAAEU/iMmeo0LhkPc/s320/tractor.jpg

Fotografa transporte frreo en san Cipriano, fuente:

http://www.colombia.travel/es/images/stories/turistainternacional/comunidad/blogs/ewa-ymario/brujita_san_cipriano.jpg

Abordaje y aparcamiento de bicicletas: estos espacios son dedicados al ciclista

y deben permitir tanto la llegada, como la salida de estos, pero deben implementar
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al igual que el servicio vehicular la divisin entre cargas comerciales, y cargas de

pasajeros, porque este es un medio de transporte que se presta para recorridos
cortos y medianos, es decir que fcilmente puede desenvolverse en el mismo
territorio del centro poblado rural donde est ubicado este nodo.

Fotografa aparcamientos de ciclas, fuente: http://www.mimedellin.org/files/ideas/20202013062055.jpg

Caminata: el nodo dentro de sus espacios va a contener en uno de ellos, el que

ser dedicado a la llegada de los senderos peatonales, garantizando la seguridad
del usuario que este modo de movilidad empleara, para esto se requiere que sean
adecuados los senderos existentes y/o la creacin de ellos en algunos casos.

Fotografa sendero peatonal fuente: http://media-cdn.tripadvisor.com/media/photo-s/05/fb/30/99/tacarcunalodge.jpg

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rea administrativa: debe crearse una entidad que pueda hacer posible la
coordinacin de estos servicios, adems de gestionar y cumplir la reglamentacin
necesaria para el funcionamiento del servicio acutico.

Aula o taller: el nodo adems de sus servicios principales debe incluir a la

comunidad en sus servicios. Por eso es de vital importancia que se generen
actividades como capacitaciones donde se le hable a la comunidad de temas
como el ecoturismo, emprendimiento o

cuidado del medio ambiente, deben

tratarse tambin temas como el uso, el cuidado y el beneficio que tienen este tipos
de proyectos para el desarrollo de las comunidades rurales, y estas se puedan
apropiar de ellos, por eso este espacio dentro del nodo no debe ser prescindido.

Comercio: se debe destinar un lugar que brinde un servicio comercial que puede
ser restaurantes, artesanas u otros servicios que vayan muy relacionados con las
actividades tradicionalmente econmicas como la madera, la pesca etc. Que
contribuya al uso de este proyecto, no solo para el transporte, si no para otros
servicios incluyentes con la comunidad. Ya que desde aqu se puede impulsar
tambien la economia local con la venta de producto variados.

reas de espera: por ultimo un rea donde las personas lleguen y pueden
esperar

el transporte a sus sitios de destinos, cmodamente dentro de las

instalaciones del nodo, ya que adems en este espacio se repartir el medio de

boletera que tenga implementado la entidad administradora.
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Aspectos tecnicos:
Teniendo en cuenta el lugar, y los aspectos ambientales, se trata de tener una
imagen que genere identidad y cumpla con el confort requerido en estos tipos de
lugares, de acuerdo con estas determinantes se toman los siguientes
requerimentos tecnicos a la propuesta:

Estructura tensada:

Este tipo de estructura generan ligeresa y flexibilidad al proyecto ademas de

permitir una libre circulacion del aire en los espacio interiores.

Madera:

Utilizado para las diviosnes interiores que se busca no sea del todo ciegas, para
tener una mayor relacion con el resto de espacios en cuanti se permita, Se
requiere utilizar este abundante recurso disponible en estas zonas, que ademas
de ser propio evita gastos extras de trasnsporte y le da la identidad que requieren
este tipo de proyectos.

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CONCLUSION.

A manera de conclusin esta es una propuesta que al igual que las otros
proyectos planteados para los centros poblados rurales del distrito de
Buenaventura, es un proyecto que surge a partir de unas necesidades que en
conjunto con los otros compaeros del curso fueron planteados y permitieron la
realizacin de una propuesta idnea sabiendo que puede ser adaptable a cada
uno de estos centros, sin que pierda su funcionalidad ya que las pautas aqu
planteadas permitirn libertad en el diseo, lo que le dar a cada uno de estos
sitios la oportunidad de crear un nodo con mucha identidad.

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