Universidad de San Carlos de Guatemala

Facultad de Ingeniera
Practica de Ingeniera de la Produccin
Auxiliar Juan Carlos Jerez
1er. Semestre 2014

Practica No. 2
Localizacin Industrial
Grupo No:

Seccin:

Horario:

7:00 a

Nombre

Carn

Laura Cristina Taracena Herrera

Oscar Adolfo Alvarado Ramrez
ngel David Serrano Martnez
Pablo Csar Mndez Rodas
Juan Humberto Sosa Requena

2010-20661
2010-20669
2010-20701
2011- 13968
2011-14224

15 de febrero de 2014

8:40

Ponderacin
de trabajo
100
100
100
100
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Universidad de San Carlos de Guatemala

Facultad de Ingeniera
Practica de Ingeniera de la Produccin
Auxiliar Juan Carlos Jerez
1er. Semestre 2014

Practica No. 2
Localizacin Industrial
Grupo No:

Seccin:

Horario:

7:00 a

Nombre

Carn

Laura Cristina Taracena Herrera

Oscar Adolfo Alvarado Ramrez
ngel David Serrano Martnez
Pablo Csar Mndez Rodas
Juan Humberto Sosa Requena

2010-20661
2010-20669
2010-20701
2011- 13968
2011-14224

15 de febrero de 2014

8:40

Ponderacin
de trabajo
100
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100
100
100

Hoja de Ponderacin
Practica de Ingeniera de la
Produccin
Contenido

Ponderacin

Introduccin

05

Objetivos

10

Fundamento terico

15

Desarrollo practico

40

Conclusiones

10

Recomendaciones

10

Bibliografa

05

Anexos

05

TOTAL:

100

INTRODUCCION
En el transcurso de tiempo, el sistema de produccin ha sido trascendental ya que
un buen funcionamiento de una planta implica ganancias, y es gracias a todo esto
que surgi la teora de localizacin de una planta industrial en la cual implica para
el presente informe el desarrollo de la teora de Von Thnen, el cual determina que
el uso del suelo est en funcin de la distancia. Posterior a Von Thnen, se tratara
acerca de la teora de Weber quien deca que no es tan trascendente la ubicacin
de la empresa, puesto que los costes de produccin siempre sern los mismo en
cualquier punto, pero lo que tendra variaciones seria el coste del transporte y por
ltimo se abarca la teora del lugar central de Christaller quien jerarquiza y
distribuye los lugares centrales en un espacio istropo tal y como se muestra
posteriormente.

Todas estas teoras son fundamentales, aunque en cierto caso no son tan
aplicables por la poca en que se vive pero son de base y de gran ayudar para
poder proporcionar una buena ubicaron, as como el plan de ordenamiento
territorial y las zonas industriales darn una buena idea de una buena ubicacin
para una planta productiva segn las necesidades que se tengan.

OBJETIVOS

General:

Determinar cules son los mtodos ms comunes de localizacin industrial y

proponer la localizacin ms adecuada segn dichos mtodos.

Especficos:
Determinar en qu consiste la localizacin industrial y definir las teoras de
localizacin industrial.
Determinar en qu consiste el POT ( Plan De Ordenamiento Territorial).
Determinar las zonas industriales en Guatemala.

FUNDAMENTO TEORICO
Teoras de localizacin industrial
La teora de localizacin industrial tiene su auge con una tradicin germnica con
cuatro principales autores los cuales son el primero Von Thnen, el cual analiza el
uso y la renta de la tierra. El segundo es Alfred Marshall, con la teora de la
localizacin, el tercero es Alfred Weber, quien se enfoca en el anlisis de la ptima
localizacin de la planta y por ltimo se encuentran Walter Christeller y Lsch
quienes responden a la pregunta de Cmo las economas de escala y el costo de
los transportes se encuentran vinculados para producir una economa espacial?
Para el presente informe se describirn las teoras de Von Thnen, Weber y
Christarller.

Teora de Von Thnen

El modelo desarrollado por Von Thnen, parte de la consideracin de un espacio
homogneo, en el que las distancias a los lugares de mercado determinan la
localizacin de las actividades agrcolas, y en consecuencia, la forma cmo se
crea un paisaje de localizaciones ptimas de los cultivos que Von Thnen llam
Ley de la relativa excelencia en la distribucin espacial de las actividades
econmicas. Para entender la esencia de su argumento, se asume un modelo
simplificado en el que el uso del suelo es funcin de la distancia al centro de
mercado, y en el que se presentan rentas diferenciales.
Segn Von Thnen existen cuatro anillos de actividad agrcola que rodean la
ciudad. La industria lctea y el cultivo intensivo ocurren en el anillo ms cercano a
la ciudad. La fruta, la leche y otros productos lcteos se deben vender
rpidamente, por lo cual este tipo de productos deben ser producidos cerca de la
ciudad. Los productos perecederos o ms difciles de transportar tienen que estar
en el anillo ms cercano de la ciudad.
La madera y la lea que son combustibles, se deben producir al igual que los
materiales de construccin en la segunda zona. La madera es muy pesada y difcil
de transportar, as que se debe situar lo ms cerca de la ciudad. En la tercera

zona se deben producir los cultivos de granos para el pan. Puesto que los granos
duran ms tiempo, reducen costos de transporte y por tanto, pueden ser situados
ms lejos de la ciudad. Los animales pueden ser criados lejos de la ciudad, porque
los animales pueden caminar a la ciudad central para la venta. Por ello, se deben
producir en el crculo ms alejado de la ciudad.
La frmula que explica la renta de un determinado producto agrcola es:
LR = Y (m c) Y*t*d
Dnde:
LR - renta por unidad de tierra
Y - producto por unidad de tierra (Rendimiento)
m - precio de mercado del bien
c - coste de produccin por unidad producida
t - coste de transporte por unidad de distancia
d- distancia del mercado
A partir de la ecuacin anterior, es posible determinar la curva de renta para cada
producto o bien producido dentro de los lmites del espacio considerado. Las
curvas de diferentes productos estn en funcin de los parmetros de la ecuacin,
sobre todo de la distancia, por lo que dichas curvas no coinciden
La figura muestra las curvas de renta para diferentes productos que estn en
relacin decreciente con la distancia. A cada distancia, se producir el bien que
tiene la ms alta renta esperada. Cuando las lneas se intersectan se producen los
crculos concntricos. Von Thnen define un crculo concntrico en donde tendr
lugar la produccin del bien que minimiza, dado su peso y la distancia que lo
separa del mercado, el coste de transporte. A partir de este modelo, es posible
calcular los precios locales de los bienes, la renta y los costes de transporte en
funcin de la distancia.

A continuacin se muestra un ejemplo, con respecto a los anillos de actividad

agrcola que rodean la cuidad, desde el ms cercano tal es el caso de los lcteos,
hasta el ms lejano. Como se mencion anteriormente.

Fuente: Elaboracin propia

Von Thnen empleo la variable nica, distancia desde la granja hasta la central de
comercio, para generar zonas ordenadas de uso agrcola alrededor del pueblo de
comercio. A continuacin se muestra la localizacin de la actividad agrcola ptima
segn Von Thnen

Von Thnen demostr que la competencia entre los agricultores conduce a un

gradiente de alquiler del suelo tal que, partiendo de su punto mximo en la ciudad,
desciende hasta llegar a cero en el lmite ms externo de las tierras cultivadas. De
este modo, cada agricultor tiene que enfrentarse a una compensacin entre los
alquileres del suelo y los costos de transporte, y dado que los costos de transporte
y los rendimientos difieren de una cosecha a otra, se obtiene un patrn de
produccin de anillos concntricos.
El modelo de Von Thnen es una muestra del equilibrio entre el costo de la tierra y
los costos del transporte. Mientras la tierra se encuentre ms cerca de una ciudad,
su precio aumenta. A continuacin se muestra grficamente lo mencionado:
Ms Renta
Menos transporte

Menos Renta
Mas Transporte

Teora de Weber
Weber ofrece una teora general de la localizacin de las actividades econmicas.
En general su teora se aplica para la industria pesada ya que Von Thnen no
aplicaba para industrias de manufactureras pesadas. Segn Weber los costos de
produccin son iguales en todas partes, por lo que deca que el costo tendra
variaciones en el transporte, por lo tanto propona que la planta tendra que estar
donde el coste de transporte fuese el mnimo.
Segn Weber la ubicacin de una planta industrial est relacionada con cuatro
factores fundamentales:

1.
2.
3.
4.

La distancia a los recurso naturales

La distancia al mercado
Los costes de la mano de obra
Las economas de aglomeracin

Weber no considera en su teora la localizacin ni los costes de fuentes de

energa, pero podran incluirse como materia prima, ya que se pueden considerar
como un coste ms de produccin.
La localizacin ptima en funcin del coste de transporte se encuentra
construyendo una figura locacional, que en el ejemplo clsico de Weber es un
tringulo, ya que considera dos fuentes de aprovisionamiento de materias primas y
un centro de consumo (mercado), unidos por lneas rectas que representan las
distancias entre ellos. A partir de dicha figura se busca el punto que minimiza los
costes de transporte segn el peso de los bienes y la atraccin que ejerce cada
vrtice del tringulo sobre la localizacin ideal.
A continuacin se muestran una figura que representa el tringulo locacional,
mediante el cual una empresa puede producir con el mnimo coste de transporte,
mediante una solucin geomtrica.

Fuente: Elaboracin Propia

Donde:
P= Punto de Produccin
C= Punto de consumo
M1= Localizacin de la fuente de material 1
M2= Localizacin de la fuente de material 2
a, b, c = son distancias
X, Z, Y= Son las fuerzas que ejercen las esquinas dentro del tringulo de
localizacin.

En la teora se consideran dos tipos de materiales de produccin las cuales

pueden ser obicuas o localizadas, lo cual afecta en forma ineludible a las
decisiones de localizacin de los emplazamientos productivos. Los materiales

ubicuos son el agua, la arena o cualquier elemento que pueda encontrarse en

cualquier parte, y los recursos localizados, son aquellos que slo se encuentran en
un determinado punto y son esenciales para la produccin. Estos ltimos son los
que tendrn ms peso en la localizacin de la planta.

La combinacin de todos los elementos anteriormente citados determina el peso

locacional de cada empresa. Weber define el ndice material como

Que mide el peso unitario total y que determina la orientacin del lugar de
produccin. En funcin de si el ndice es mayor o menor a 1, la mayor atraccin
vendr de la fuente de aprovisionamiento de materias primas o del mercado,
respectivamente. En los materiales puros el resultado es 1, en los materiales
brutos sern mayor que 1; cuanto ms alto sea el ndice material ms
dependencia tendr la planta de la localizacin de los recursos. ya que el
producto elaborado pierde ms peso, y por lo tanto cuesta ms transportar la
materia prima que el producto elaborado. Cuanto ms bajo sea el ndice material,
ms cerca del mercado se situar la planta. Weber consideraba como peso de
ubicacin al ndice de materiales ms uno (PU=IM+1).
En un segundo modelo, Weber analiza los cambios en funcin de costo de la
mano de obra y de las economas de aglomeracin. Seala que estos factores
pueden hacer que el costo de produccin descienda, y la planta tendera a
instalarse ah, donde producir le resultara ms barato, siempre y cuando el ahorro
que se obtiene con los costos de produccin, supere el aumento de los costos de
transporte a los que se ha de hacer frente, ya que la nueva localizacin es posible
el ptimo de reduccin en los costos de transporte.
El tringulo que Weber utiliz en el primer modelo aparece ahora rodeado de
crculos concntricos que representan el costo del transporte en un rea. Cada
crculo se llama isodapn. Si situamos un punto en el que los costos de la mano
de obra son menores que lo costos del transporte dentro del isodapn, la planta se
ubicar en ese punto, pero si los costos de la mano de obra quedan fuera del
isodapn, la planta no se trasladara. Weber llam al lmite entre los costos de
transporte y el ahorro en la fuerza de trabajo el isodapn crtico.

Tringulo de weber con crculos concntricos

Teora de Christaller
La historia original de la teora del lugar central utiliza el anlisis de la ciudad y de
los mercados rurales. Una historia similar puede aplicarse a los negocios de
distrito con un rea metropolitana. La teora seala que los pequeos vecinos del
distrito derraman las compras a travs de las tiendas especializadas y
eventualmente en los centros de la ciudad con grandes departamentos de tiendas
y boutiques de alta calidad.

Christaller seala que el lugar central forma un enrejado: Es un nmero largo de

mercados en la ciudad, cada grupo de mercados en la ciudad estn enfocados a
una administracin central. Cuando existen muchas ciudades-mercados, cada
grupo de ellas se concentra en un centro administrativo an mayor, que a su vez,
es una ciudad mercado, y as sucesivamente. Chirstaller llega en su modelo a la
siguiente conclusin: que el establecimiento de una jerarqua de centros urbanos,
en funcin de su tamao, pueden o no desarrollar diferentes actividades
econmicas.

Basado en la idea de que la centralizacin es un principio natural de orden y que

los asentamientos humanos lo siguen. La teora sugiere que hay leyes que
determinan el nmero, tamao y distribucin de las ciudades. Aplico inicialmente
dicha idea nicamente para el anlisis de mercados por lo que excluyo del modelo
las ciudades altamente especializadas. Partiendo de un espacio istropo con una
distribucin homognea de la poblacin y del poder adquisitivo, el costo del
producto se incrementar en funcin de los factores de distancia y precio de
transporte.
Del mismo modo la capacidad de compra de la poblacin de un producto
disminuir en funcin de su costo y por tanto de la distancia. Siguiendo este
razonamiento se deduce que existir un lmite a partir del cual ya no es
rentable adquirir un producto o servicio al existir otro lugar ms prximo.
Esta teora crea una red de rea de influencia circulares entorno a los centros de
servicios o lugares centrales que en un modelo acaban transformndose en
bloques hexagonales al ser esta la figura geomtrica ms cercana a un crculo, la
cual no deja espacios sin cubrir al gravitar hacia uno u otro ncleo. La existencia
de lugares centrales que ofrecen una mayor y ms variada gama de servicios
permite deducir una jerarqua de ncleos, creando reas de influencia y
relaciones.

Los modelos hexagonales surgen directamente a partir de cinco presunciones

simplificadas:
1. Una llanura isotrpica no limitada con una distribucin homognea de
potencial de compra
2. Mercancas centrales a adquirir en el lugar central mas prximo
3. Todas las partes de la llanura deben ser servidas por un lugar central, es
decir las reas completaras deben llenar completamente la llanura.
4. Minimizacin del movimiento del consumidor

5. Ningn exceso de beneficio a ganar por ningn lugar central.

Principios de organizacin

Principio de mercado: Puesto que existe una relacin inversa entre el tamao y
el nmero de asentamientos, cada lugar central atiende las necesidades de
varios centros de rango inferior, el problema es determinar el nmero de
centros de grado inferior que quedan bajo la influencia de cada lugar central
ese nmero determinara la organizacin jerrquica de los ncleos de
poblacin. Christaller denomina K a la relacin numrica entre lo centro de
una determinada categora y los de la categora inmediata inferior.
La relacin K-3, en esta, cada lugar central debe abastecer a 3 centros del
rango inmediato inferior. Para que esta relacin pueda darse, los
asentamientos de rango inferir debern localizarse en los vrtices de los
hexgonos.

Fuente: Elaboracin Propia

Principio de trfico: Al existir un nmero relativamente alto de lugares centrales

de rango superior (uno por cada 3 de rango inferior), los desplazamientos hacia
esos lugares seran ms cortos, favoreciendo as al comercio. La relacin K-3
se mantendr en cada escaln de la jerarqua de centros y el siguiente,
entonces existira 3 pueblos por cada cabecera municipal, 3 cabeceras
municipales por cada capital provincial, etc.

Para que se d la constante K-4 es necesario que los pequeos asentamientos

se siten en el centro de cada uno de los lados del hexgono, de esta forma
cada uno de ellos quedara a una distancia reducida de dos centros de mayor
rango. Estos ltimos compartiran seis lugares dependientes con otros centros
de su misma categora. En conjunto, cada centro abastecera a seis mitades de
lugares dependientes, mas as mismo, con lo que totalizara 4 ncleos, los
ncleos compartidos de cada centro solamente deben conectarse con tres de
los ncleos dependientes. Con esto los lugares centrales quedan alineados, a
este tipo de relacin se le designo principio de trfico.

Fuente: Elaboracin Propia

Principio Administrativo: En el principio administrativo conviene que no existan

ncleos compartidos, entonces cada asentamiento deber depender de un
nico centro de rango superior. Lo ms adecuado sera una relacin k-7, con
conexiones entre cada lugar central y los 6 centros ms prximos.

En cualquiera de los tres principios el nmero de centros aumenta de forma

progresiva a partir de una ciudad mayor de acuerdo a la relacin
correspondiente: K-3, 4 o 7. Se forma entonces un entramado de hexgonos
superpuestos, de extensin diferente en funcin del lugar que ocupe cada
ncleo en la jerarqua de lugares centrales.

POT (Plan de ordenamiento territorial)

El Plan de Ordenamiento Territorial o conocido como POT, es un normativo de

que la Municipalidad de Guatemala, que se utiliza como base para la planificacin
y regulacin urbana, el cual est conformado por normas tcnicas, legales y
administrativas de dicha municipalidad. Adems se utilizan para el desarrollo de la
cuidad. El POT categoriza al territorio en zonas generales que van de lo rural a lo
urbano, tomando en consideracin la oferta de transporte para determinar las
intensidades de construccin y reduciendo la misma en zonas ambientalmente
valiosas y de alto riesgo. Dicho normativo se utiliza en los procedimientos
administrativos de fraccionamiento, obra y cambio de suelo.

Objetivos del POT segn de la Municipalidad de Guatemala:

Incentivar acceso a la vivienda y diversidad en la oferta de la misma.

Promover altas intensidades de construccin donde exista una adecuada

oferta de transporte.

Limitar construccin en zonas de alto riesgo y proteger zonas naturales e

histricamente valiosas.

Garantizar la participacin ciudadana en el ordenamiento territorial local.

Garantizar la compatibilidad entre edificaciones y usos de inmuebles

cercanos.

Incentivar usos del suelo mixtos.

Crear espacios pblicos con alta vitalidad urbana.

Promover una red vial interconectada.

Dar seguridad al propietario e inversionista, promoviendo adems las

prcticas deseadas, mediante incentivos.

Asegurar los recursos para la inversin municipal.

Zonas Generales

El POT categoriza el territorio del Municipio de Guatemala en 6 zonas generales

segn las caractersticas de sus reas naturales y rurales, as como las de sus
reas urbanas y aquellas por urbanizar. Las zonas generales determinan los
parmetros normativos aplicables dentro de un predio que inciden en la
construccin y en el uso del suelo, as como los procedimientos que deben
seguirse para poder adquirir una autorizacin municipal.

Zona general G0 [natural]: reas que por su topografa y orografa se consideran

de vocacin para la conservacin del ambiente y que por sus condiciones se
consideran de riesgo de desastres y no aptas para edificaciones y ocupacin
humana continuada.

Zona general G1 [rural]: reas que por su topografa se consideran de vocacin

para la conservacin del ambiente y los recursos naturales, con aptitud para la
ocupacin humana compatible con el ambiente, correspondiente a una baja
intensidad de construccin.

Zona general G2 [semiurbana]: Son aquellas reas que por su distancia con las
vas de mayor acceso del municipio se consideran aptas para edificaciones de
baja intensidad de construccin y en las que predominan la vivienda unifamiliar y
las reas verdes.

Zona G3 [urbana]: Son aquellas reas que por su relativa cercana con las vas de
mayor acceso del municipio se consideran aptas para edificaciones de mediana

intensidad de construccin y en las que predomina la vivienda, tanto unifamiliar

como multifamiliar.

Zona G4 [central]: Son aquellas reas que por su cercana con las vas de mayor
acceso del municipio se consideran aptas para edificaciones de alta intensidad de
construccin y en las que predominan la vivienda multifamiliar y los usos del suelo
no residenciales compatibles con la vivienda.

Zona G5 [ncleo]: Son aquellas reas que por su colindancia con las vas de
mayor acceso del municipio se consideran aptas para edificaciones de muy alta
intensidad de construccin y en las que predominan la vivienda multifamiliar y los
usos del suelo no residenciales compatibles con la vivienda.

Mapa POT

Las condiciones topogrficas del suelo y la relacin de los predios del municipio de
Guatemala con su cercana a las vas de mayor acceso fueron las circunstancias
determinantes que dieron origen a la categorizacin del territorio en el Mapa POT.
El mapa tiene como principal objetivo la ubicacin de las distintas zonas generales
para cada uno de los predios pertenecientes al Municipio de Guatemala, buscando
garantizar la correcta aplicacin del POT. (Anexo 1).
Zonas Industriales en Guatemala

LOCALIZACION A: En edificios de varios pisos destinados a usos varios

(viviendas en multifamiliares o apartamentos, oficinas y comercio), en sectores A,
B, C, y D. *

LOCALIZACION B: En edificios de uno o dos pisos construidos para vivienda o

comercio en sectores A y B,* o en edificios propios para industria en sectores C y
D.*

LOCALICAZION C: En edificios propios para industria en bloques o manzanas de

vivienda o comercio, en sectores A y B.*

LOCALIZACION D: En zonas de tolerancia industrial

* Determinados en el Reglamento de Construccin

LOCALIZACION E: En parques industriales, entendindose por ello reas
dotadas con los servicios e instalaciones apropiadas, destinadas a industria
agrupada por su afinidad, compatibilidad o interdependencia, con el fin de crear
sistemas o complejos industriales.

LOCALIZACION F: En edificios aislados. Entendindose como tales aquellos que

no tengan ni puedan tener ningn otro edificio a una distancia de 500 metros de
cualquier punto de la instalacin as calificada.

TOLERANCIAS INDUSTRIALES (Anexo 2):

Zona I-1 Se describe a partir de la Avenida Petapa y 42 Calle de la Zona 12, hacia
el Oriente por medio de esta ltima hasta alcanzar la orilla del barranco, la que se
seguir hacia el Sur abandonndola al extremo Nor-poniente de la Aldea "Los
Guajitos" de la cual se seguir su lindero Poniente siempre hacia el Sur hasta
encontrar la ltima calle de la poblacin, la cual se seguir hacia el Poniente 200
metros; para que guardando esa distancia se recorra hacia el Poniente una lnea
paralela a dicha va frrea siempre al Sur de ella hasta su interseccin con la
Carretera Petapa, la cual se recorrer hacia el Norte hasta alcanzar el punto de
origen de la descripcin.
Zona I.1.1 Partiendo de la 35 Calle y Avenida Petapa, a lo largo de esta ltima
hacia el Sur, hasta su interseccin con la lnea frrea, doblando all hacia el
Poniente siguiendo su prolongacin hasta la orilla del barranco, luego siguiendo
sta hacia el Norte, hasta encontrar la prolongacin de la 35 Calle, doblando all
hacia el Oriente hasta encontrar su punto de origen.

Zona I-2 Se describe partiendo la interseccin de la Avenida Petapa y 42 Calle de

la Zona 12, hacia el Oriente por medio de esta ltima hasta alcanzar la orilla del
barranco la que se seguir hacia el Norte hasta la 18 Calle de la misma zona, la
que se seguir hacia el Poniente hasta alcanzar la Avenida Petapa; luego por
medio de sta hacia el Sur se buscar el lindero Norte de la Lotificacin "Santa
Elisa", luego se seguirn los linderos del Norte mencionados, Oriente y Sur de
dicha lotificacin excluyndola, hasta alcanzar nuevamente la Avenida Petapa,
para que por su medio se vuelva al punto de origen de la descripcin.

Zona I-3 Esta comprende nicamente a la lotificacin "Santa Elisa", por lo que los
lmites de la lotificacin sern los de esta descripcin.

Zona I-4 Se describe a partir de la interseccin del Boulevard "Tecn Umn" y 4a.
Avenida de la Zona 13, hacia el Sur por medio de esta ltima hasta la 5a. Calle de
la misma zona, la cual se seguir hacia el Oriente hasta la 7a. Avenida o Avenida
del Conservatorio, la cual se recorrer hacia el Sur hasta alcanzar el lindero Sur
del terreno que ocupa la actual Terminal Area; de este punto hacia el Poniente se
buscar la orilla del barranco, la cual se recorrer inicialmente hacia el Norte,
bordeando los campos de la Antigua Feria de Noviembre, luego bordeando las
lotificaciones "Lomas de Pamplona" y "Miles Rock" excluyendo hasta alcanzar la
18 Calle ahora de la zona 12, la cual se seguir hacia el Poniente hasta la Avenida
Petapa, la cual se recorrer hacia el Norte hasta su encuentro con la 9a. Calle de
la misma zona, tomando esta ltima hacia el Poniente hasta la "Calzada Aguilar
Batres" para que por medio de sta hacia el Norte alcanzar las reas verdes del
"Trbol" excluyndolas, para que por medio del lmite sur de dichas reas verdes
alcanzar nuevamente el Boulevard "Tecn Umn", el cual se seguir hacia el
Oriente hasta el punto de origen de la descripcin.

Zona I-5 Se describe a partir de la interseccin del Boulevard "Tecn Umn" y

Avenida La Castellana, hacia el Sur por medio de esta ltima hasta la 5a. Calle de
la Zona 9, la que se seguir hacia el Poniente adentrndose en la Zona 8
adoptando la nomenclatura de 37 Calle hasta la 7a. Avenida o "Santa Cecilia" de
esta zona, la cual se seguir hacia el Sur hasta la 38 Calle, para por medio de esta
ltima hacia el Poniente alcanzar la Avenida Bolivar; luego recorriendo sta hacia
el Norte hasta la 28 Calle de la Zona 3, hacia el Poniente a la Avenida Elena hacia
el Norte hasta la 18 Calle, hacia el Poniente hasta la 4a. Avenida o del

Cementerio; hacia el Sur hasta la 26 Calle, hacia el Poniente hasta alcanzar la

orilla del barranco, la cual se seguir hacia el Sur hasta la 7a. Calle de la Zona 7,
la cual se seguir hacia el Poniente hasta la 2a. Avenida de la misma zona, luego
por medio de esta ltima hasta la Calzada Roosevelt Zona 3, Boulevard "Tecn
Umn" excluyendo las reas verdes de El Trbol, hasta alcanzar el punto de
origen de la descripcin.

Zona I-6 Se describe a partir de la interseccin de la 18 Calle de la Zona 3 y

Avenida Elena, hacia el Norte por medio de esta ltima hasta la 3a. Calle de la
misma zona, hacia el Poniente hasta el extremo Norte-oriente de la finca "La
Perla", luego por el lindero Oriente de dicha finca hacia el Sur hasta alcanzar la 6a.
Calle; en este punto siempre hacia el Sur se seguir la orilla del barranco hasta la
12 Calle "B" y 3a. Avenida de la Zona 3, luego por medio de una diagonal de
rumbo Sur-oriente se buscar el crucero que forman la 14 Calle y Avenida del
Cementerio de la misma zona; de ah se seguir esta ltima hacia el Sur hasta la
18 Calle, la cual se tomar hacia el Oriente hasta encontrar el punto de origen de
la descripcin.

Zona I-7 Se describe a partir de la interseccin del Boulevard Aguilar Batres y 30

Calle de la Zona 12, hacia el Oriente por medio de esta ltima hasta la 1a. Avenida
de la misma zona; luego hacia el Sur hasta la 36 Calle, hacia el Poniente hasta el
Boulevard "Aguilar Batres", hacia el Sur hasta la 50 Calle Zona 11 en la Colonia
"Castas" hacia el Poniente hasta la orilla del barranco; luego por medio de dicha
orilla y su prolongacin ideal hacia el Norte hasta alcanzar la 35 Calle de la misma
zona, la cual se seguir hacia el Poniente hasta la 16 Avenida hacia el Norte hasta
el entronque de sta con la 32 Calle Diagonal 17, luego por medio de esta ltima
se buscar el Boulevard Universidad o 28 Calle Zona 11, la cual se seguir hacia
el Oriente hasta encontrar la 8a. Avenida, la que se recorrer hacia el Sur hasta
encontrar el esquinero Sur-poniente de la lotificacin "Residencial Granai &
Townson I", luego por medio del lindero Sur de dicha lotificacin hacia el Oriente
hasta el Boulevard "Aguilar Batres", el cual se seguir hacia el Norte hasta
alcanzar el punto de origen de la descripcin.

Zona I-8 Se describe a partir de la interseccin del Boulevard "Aguilar Batres" y 30

Calle de la Zona 12 hacia el Oriente hasta la 1a. Avenida de la misma zona; hacia
el Norte hasta la 29 Calle; hacia el Oriente hasta su unin con la 30 Calle a la
altura de la 11 Avenida; luego por medio de la mencionada 30 Calle hacia el

Poniente hasta la 1a. Avenida, hacia el Norte hasta la 21 Calle; hacia el Poniente
hasta el Boulevard "Aguilar Batres", luego adentrndose en la Zona 11 por medio
de esta misma calle hasta la 12 Avenida de la misma zona, hacia el Norte hasta la
13 Calle hacia el Poniente hasta la 20 Avenida, hacia el Sur hasta la Calle
"Mariscal", hacia el Oriente hasta el Boulevard "Universidad", hacia el Sur hasta la
21 Calle; hacia el Oriente hasta la 10a. Avenida, hacia el Sur hasta la 26 Calle,
hacia el Oriente hasta la 8a. Avenida, hacia el Sur hasta la 28 Calle, hacia el
Oriente hasta el Boulevard "Aguilar Batres", para por medio de ste hacia el Sur
alcanzar el punto de origen de la descripcin.

Zona I-9 Se describe limitndola al Norte por la Calzada Roosevelt, al Sur por la
13 Calle de la Zona 11, al Oriente la 9a. Avenida de la misma zona y al Poniente la
20 Avenida; excluyendo nicamente lo que constituye la totalidad de la lotificacin
"Miraflores".

Zona I-10 Se describe limitndola al Norte por la Calzada "San Juan", Zona 7, al
Sur por la Calzada "Roosevelt", al Oriente por la 9a. Avenida y al Poniente por la
30 Avenida de la misma zona.

Zona I-11 Se describe a partir de la interseccin de la 2a. Calle Zona 7, o antigua

carretera a Mixco y la Calzada "San Juan", hacia el Poniente por esta ltima hasta
la 40 Avenida; luego por medio de una diagonal de rumbo Sur- Poniente buscar
el crucero de la 38 Avenida y 2a. Calle Zona 7; luego por medio de esta ltimo
hacia el Poniente hasta la 39 Avenida, luego hacia el Sur, pasando de la Zona 7 a
la 11 hasta alcanzar la orilla del barranco hacia el Oriente entre las lotificaciones
"Toledo" y "Jardines de Utatln II" hasta la Calzada Roosevelt, hacia el Norte por
medio del lindero Poniente de la lotificacin "Jardines de Utatln II pasando ahora
de la Zona 11 a la 7 hasta la 2a. Calle de esta ltima para que por medio de dicha
2a. Calle hacia el Oriente hasta alcanzar el punto de origen de la descripcin.

Zona I-12 Se describe a partir de la interseccin de la 39 Avenida y 2a. Calle de la

Zona 7 o antigua Carretera a Mixco, hacia el Poniente por medio de esta ltima
hasta su encuentro con la Carretera Roosevelt, luego hacia el Sur pasando de la
Zona 7 a la 11, hasta encontrar la orilla del barranco situado al Oriente de la
lotificacin "Molino de las Flores"; luego hacia el Oriente por medio de dicha orilla
rodeando e incluyendo las colonias "El Tesoro", "Alvarado", "Coti", "Gonzlez",

etc. y su prolongacin ideal hasta encontrar la Calzada Roosevelt a la altura de la

39 Avenida de la Zona 7, la que se seguir hacia el Norte hasta alcanzar el punto
de origen de la descripcin.

Zona I-13 Se describe a partir de la interseccin a la 2a. Calle de la Zona 7

antiguo camino a Mixco y 38 Calle de la misma hacia la 40 Avenida y Carretera
San Juan por medio de una diagonal de rumbo Norte-Oriente, luego por medio de
dicha carretera hacia el Poniente hasta encontrar el camino antiguo a Lo de Bran
que pasa entre La Florida y la colonia "1o. de Julio", camino que se seguir en esa
direccin hasta la 47 Avenida que constituye el lmite Oriente de las lotificaciones
Monte Verde" y "Monserrat", luego por medio de esta avenida hacia el Sur hasta
su encuentro con el camino antiguo a Mixco o 2a. Calle de la Zona 7, la cual se
recorrer hacia el Oriente hasta encontrar el punto de origen de la descripcin.

Zona I-14 Se describe a partir de la 10a. Calle y 15 Avenida de la Zona 6, hacia el

Norte por medio de esta ltima hasta su interseccin con la Diagonal 10, luego
hacia el Sur-oriente por medio de esta ltima hasta alcanzar la Calzada "Jos Milla
y Vidaurre", luego a travs de una diagonal de rumbo Sur-poniente se unir este
punto con la interseccin de la va frrea y la Diagonal 8 o Avenida "Las Victorias"
la cual se seguir hacia el Sur y su prolongacin ideal hasta encontrar el camino
que conduce al Puente de la Asuncin, camino que se tomar hacia el Poniente
hasta la va frrea de este punto se seguir en el sentido de las manecillas del
reloj por medio de la orilla del barranco, rodeando e incluyendo los sectores
conocidos como "El Tuerto" y "El Administrador" y "Gerona", etc., hasta alcanzar el
relleno de la 12 Avenida a la altura del Estadio Olmpico; de este punto y por
medio de la 12 Avenida hacia el Norte se buscar la 4a. Calle o antiguo Callejn
del Judo, el cual se tomar hacia el Oriente para caer al inicio de la Avenida "Juan
Chapn o "Martinico" la que se seguir hacia el Norte y luego por el Boulevard
hasta su encuentro ideal con la 10a. Calle de la Zona 6, la que se seguir hasta
alcanzar el punto de origen de la descripcin.

Zona I-15 Se describe a partir de la interseccin ideal del Boulevard "Martinico" o

"Juan Chapn" y la 10a. Calle de la Zona 6 hacia el Oriente por esta ltima hasta la
15 Avenida de la misma zona, la cual se recorrer y luego su prolongacin
conocida como camino a Jocotales hacia el Sur hasta encontrar el lmite Norte de
la finca "La Pedrera", luego por medio de este lmite hacia el Poniente y luego

hacia el Sur recorriendo el lmite Poniente de dicha finca hasta alcanzar el punto
de origen.

Zona I-16 Se describe a partir de la 25 Avenida y 4a. Calle de la Zona 6, hacia el

Oriente por medio de esta ltima se recorrer 200 metros para virar hacia el Norte
90 grados una distancia de 300 metros, luego nuevamente hacia el Oriente
atravesando el ro de Las Vacas hasta encontrar el lmite Poniente de la
lotificacin "Atlntida"; luego se rodear por el Sur dicha lotificacin hasta hallar el
camino que conduce a Las Tapias a la altura de la Aldea Lavarreda, el cual se
seguir hacia el Norte 400 metros para seguir por medio de una lnea con rumbo
Oriente que encuentre el inicio de la quebrada El Toro, a la altura de la Colonia
"Kennedy", y luego por medio del lindero oriente de dicha colonia hacia el Sur se
buscar el camino que conduce a "San Rafael La laguna" y luego la Carretera al
Atlntico; siguiendo esta ltima al Oriente se buscar su entronque con la va
frrea, desde este punto con rumbo Sur-poniente se hallar la orilla del barranco,
orilla que se seguir hacia el Poniente hasta la va frrea y luego hacia el Oriente
bordeando la pennsula conocida como "El Carmen hasta encontrar el camino que
conduce hacia el regimiento Mariscal Zavala, camino que se recorrer hacia el Sur
hasta el lindero Norte de dicho cuerpo militar, de este punto se seguir hacia el
Poniente recorriendo el antiguo camino al Fiscal y por medio de ste atravesando
el ro de Las Vacas nuevamente hasta alcanzar el punto de origen de la
descripcin.

Zona I-17 Se describe a partir de la 15 Avenida y Diagonal 6 de la Zona 10, hacia

el Oriente por medio de la primera hasta encontrar la orilla del barranco, orilla que
se seguir hacia el Sur-oriente hasta su interseccin ideal con la 23 Avenida de la
misma zona, la que se recorrer hacia el Poniente hasta encontrar la
CARRETERA AL Salvador, la que se recorrer hacia el SURoriente hasta la 24
Avenida, de este punto hacia el Sur se tomar dicha avenida pasando la zona 10 a
la 14 hasta alcanzar la orilla del barranco que divide esta ltima zona y la
poblacin de Santa Catarina Pinula, luego por medio de esta orilla se buscar la
prolongacin ideal de la 18 Avenida de dicha zona, avenida que se seguir hacia
el Norte hasta llegar a la 4a. Calle luego hacia el Oriente hasta la 20 Avenida,
hacia el Norte hasta el antiguo acueducto de Pinula, hacia el Poniente hasta la 18
Avenida hacia el Norte hasta la Diagonal y, la que se recorrer hacia el Norponiente hasta alcanzar el punto de origen de la de descripcin.

Zona I-18 Se halla situada al Oriente del anterior, por lo que sa ser su lmite
Poniente; su lmite Norte ser la orilla del barranco que separa las zonas 10 y 15;
su lmite Sur ser la orilla del barranco que separa la Zona 14 de la poblacin de
Santa Catarina pinula y su lmite Oriente lo constituir el lindero de la finca San
Rafael y su prolongacin hacia el Norte.

CONCLUSIONES
Dentro de los mtodos ms comunes encontramos el mtodo de localizacin
metropolitana, mtodo de centro de gravedad y mtodo de factores
ponderados, con los cuales por medio de su categora industrial, sus
coordenadas de planas y sus factores crticos respectivamente se logr
determinar qu lugares son los que representan una mayor viabilidad al
momento de la colocacin de una planta.

La teora de localizacin industrial surge tras la necesidad de una ubicacin

que genere la mayor productividad al menor coste posible. Von Thnen, el cual
analiza el uso y la renta de la tierra, ya que el determina que los precios varan
segn la distancia al mercado. Alfred Weber, quien se enfoca en el anlisis de
la ptima localizacin de la planta, sin importar costes de produccin, sino que
se enfoca en el costo del transporte y por ltimo se encuentra Walter Christeller
quien mediante su teora de localizacin central, establece que la localizacin
empresarial debe ser realizado en el lugar central.
.
El plan de ordenamiento territorial es la norma o conjunto de reglamentos que
permiten a un centro urbano o ciudad hacer de cierto lugar, para poder en el
caso del presente informe ubicar, actividades productivas en pro al beneficio
empresarial.

Las zonas industriales de Guatemala se dividen en: zona central, oriental,

occidental y sur con ciertas especificaciones para cada rea.

RECOMENDACIONES

Es de gran importancia si se logra utilizar de una buena forma las teoras de

localizacin industrial mencionadas en el presente informe ya que a pesar de
que hay unas que por el ao que se hicieron no tomaron en cuenta ciertos
parmetros, si se hace una buena utilizacin de dichas teoras, se puede
realizar un buen proyecto en base al producto que se desee realizar, haciendo
de este producto un producto rentable y viable, con muchos beneficios.

Oscar Adolfo Alvarado Ramrez 201020669

Distribuir de mejor manera las divisiones del Reglamento Especfico de

Localizacin de Plantas de la Municipalidad de Guatemala para facilitar y hacer
ms efectiva la bsqueda de la localizacin de las zonas a las cuales
pertenecen las distintas industrias posibles.
Juan Humberto Sosa Requena 2011-14224.

La localizacin industrial es uno de los factores ms importantes para la

generacin de utilidades, el cual es nuestro fin ltimo, debido a que la cercana
con los puntos de venta y la fbrica central, incluyendo todos los beneficios que
se le agreguen al lugar, es una fuente de ahorro que a la larga beneficiar el
crecimiento de la empresa como tal, por lo tanto es importante adaptarse a lo
que mejor convenga en cuanto al uso de los recursos disponibles y no
nicamente guiarse por la comodidad.

Pablo Csar Mndez Rodas 2011- 13968

Si se desea realizar un proyecto, tal como el que se est realizando, es de gran

importancia tomar todos los factores de este proyecto para garantizar que la
produccin quiz no va a ser un 100% productiva, pero si va a ser funcional en
sus inicios, ya que si solo se decide implementar una planta sin tener
conocimiento lo ms probable es que sea un fracaso.

ngel David Serrano Martnez 2010-20701

BIBLIOGRAFIA

Teoras de Localizacin. Consultado en:

http://www.eco.ub.es/~nduch/postgrau_archivos/Duch_localizacion.pdf
Consultado 11 de febrero de 2014.

Teoras de Localizacin Industrial. En:

http://www.ehu.es/Jmoreno/TextosTransporte/Weber.pdf Consultado el 11
de febrero de 2014.

Tericas de localizacin Industrial. Consultado en:

http://es.scribd.com/doc/6201595/Teorias-de-La-Localizacion Consultado el
11 de febrero de 2014.

Teoras de Localizacin. Consultado en:

http://www.slideshare.net/etniasurbanas/las-teoras-de-localizacin-walterchristaller Consultado el 13 de febrero de 2014.

Determinantes terico-histricos en la localizacin de la industria textilconfeccin de Tlaxcala. Consultado en:

http://www.utm.mx/edi_anteriores/temas40/1ENSAYO%2040_2.pdf
Consultado el 13 de febrero de 2014.

POT, Plan de ordenamiento territorial del municipio de Guatemala, acuerdo

com-030-08, publicado el 30/12/2008

Localizacin industrial, reglamento de localizacin e instalacin industrial

para el municipio y rea de influencia urbana de la ciudad de Guatemala,
publicado el 17/09/1971.

Fase No. 2

Localizacin de la planta de acuerdo al producto

El producto se localizara en la zona I-13 de acuerdo a los siguientes parmetros del
Mtodo de Localizacin Metropolitana
i) CIIU
Agrupacin: 20
Grupo :
209
Subgrupo: 2099
ii) Grupo Industrial: 3
iii) Categora:
IV
iv) Tipo de localizacin:
D
v) Zona industrial:
I-13
Condiciones que debe tener su planta en instalacin.
i) Cercana de vas principales
ii) Fcil acceso de mano de obra
iii) Drenajes y tubera publica en buen estado.
iv) Servicios bsicos: agua y luz.

Factores que involucren la localizacin industrial:

Factor
Cantidad
# de trabajadores
50
Peso de materiales
1000 Kg
Ruido
35 db
Gases nocivos
0
Olor
O%
Polvo y suciedad
0 g/m3

Categoria
IV
II
IV
II
II
II

Alternativas que tiene para colocar su nueva planta.

Factor

Peso

La florida

Lo de Bran

80
85
100

Carretera
Panamericana
95
70
50

Mercado
Materia Prima
Costo de
Construccin
Mano de Obra
Servicios
Pblicos
Totales

100
90
50
95
60

25
50

80
70

60
80

26025

30100

26250

25
100
85

La opcin B es aquella que maneja una mayor puntuacin, con lo cual cumplir con los
requisitos necesarios para la ubicacin de la planta dentro de la zona I-13

Ubicacin de Bodega acorde a mtodos ponderados.

La empresa Aretella, S.A. desea ubicar una bodega para almacenar los productos elaborados as
como su materia prima. En la tabla siguiente se muestran las opciones potenciales para dicha
bodega as como los factores importantes para tomar en cuenta.

Factor
Espacio

Alternativas
Ponderacin Mixco
Av. Petapa
Fraijanes
Villa Nueva
70
70
60
85
60

Proximidad a centros
comerciales
Proximidad a la fabrica
Impuestos
Circulacin vial
Servicios pblicos

80
75
40
50
60

40
60
65
40
50

75
95
70
40
80

60
60
40
80
80

55
70
50
40
70

Al analizar las opciones e obtiene:

Alternativas
Av.
Villa
Factor
Ponderacin Mixco Punteo Petapa Punteo Fraijanes Punteo Nueva Punteo
Espacio
70
70
4900
60
4200
85
5950
60
4200
Proximidad
a centros
comerciales
80
40
3200
70
5600
60
4800
55
4400
Proximidad
a la fabrica
75
60
4500
95
7125
60
4500
70
5250
Impuestos
40
65
2600
70
2800
50
2000
50
2000
Circulacin
vial
50
40
2000
40
2000
80
4000
40
2000
Servicios
pblicos
60
50
3000
80
4800
80
4800
70
4200
TOTAL
20200
26525
26050
22050

La bodega se ubicara en la Av. Petapa segn los resultados obtenidos.

Mtodo de Centro de Gravedad para ubicar la bodega del producto:

La empresa Aretella, S.A. necesita localizar una bodega que le permita llevar a cabo importantes
contratos con 4 centros comerciales que aceptaron colocar un local de ventas, se necesita
disminuir el efecto de gastos por gasolina para la entrega de las cajas segn su demanda.
Centro comercial
A Miraflores
B Portales
C - Oakland Mall
D - Pradera z. 10

Demanda (Cajas/mes)
30
20
50
25

Coordenadas
(2, 8)
(16, 3)
(4, 1)
(10, 5)

Se grafican las coordenadas

Se calculan las coordenadas de la bodega.

(
(

) (
)

(
(

) (
)

Se ubican las coordenadas encontradas

Dimensiones de la planta

Ubicacin de la bodega en base a mtodos:

La bodega de la empresa se localizara en las zonas aledaas a la avenida Petapa en la zona 12

capitalina debido a su calificacin en el mtodo de factores ponderados y a la cercana que tiene
con los centros comerciales de mayor afluencia que vendern los productos.

ANEXOS
Anexo 1. Capas del mapa POT, obtenido de
http://pot.muniguate.com/guia_aplicacion/c1/05_las_capas_pot.php

Anexo 2 Plano de zonas de tolerancia industrial.