Professional Documents
Culture Documents
Y ASTRONUTICA
Revista de
LA POLTICA COMN
DE SEGURIDAD
Y DEFENSA
DE LA UE
El Destacamento
Aerotctico Marfil
SAHELISTN
Sumario
Sumario
Sumario
Sumario
Sumario
dossier
LA POLTICA COMN DE SEGURIDAD Y DEFENSA (PCSD) DE LA UE.
PRESENTE Y FUTURO................................................................................ 359
LA SITUACIN ACTUAL DE LA POLTICA DE SEGURIDAD Y DEFENSA DE LA
UNIN. INFLUENCIA DE LA CRISIS ECONMICA EN SU DESARROLLO
Por JOS M SEVILLA PRADA, coronel de Aviacin........................................... 360
LA SITUACIN ACTUAL Y EL FUTURO
Por CSAR LARDIS GRACIA, teniente coronel de Aviacin ............................... 367
EL DESARROLLO DE LA POLTICA COMN DE SEGURIDAD Y DEFENSA.
UNA OPORTUNIDAD PARA TODOS
Por FEDERICO YANIZ VELASCO, general de Aviacin........................................ 373
Europeo.
Nuestra portada: El Parlamento
artculos
SAHELISTN
Por CSAR ROS GMEZ, comandante de Aviacin ...............................
LA 5 GENERACIN Y LA REGLA DEL BESO
Por JORGE JUAN FERNNDEZ MORENO, comandante de Aviacin.............
EL EJRCITO DEL AIRE EN MALI.
DESTACAMENTO AEROTCTICO MARFIL
Por ROBERTO MAYOBRE GALLEGO, comandante de Aviacin .......................
ENTRAR JUNTOS SALIR JUNTOS? EL EMBUDO AFGANO
Por DAVID CORRAL HERNNDEZ ..............................................................
UNA POCA DORADA DE LA EXPLORACIN COMETARIA
Por MANUEL MONTES PALACIO .............................................................
336
342
352
380
386
La 5 generacin
y la regla del beso
La relacin que existe
entre el enfoque de
la regla del beso
KISS Keep It Simple,
Stupid (mantenlo
sencillo, estpido)
y el completamente
opuesto, parece haber
sido el dominante
durante las fases
de definicin,
planeamiento, diseo
y construccin de los
dos nicos aparatos
de 5 generacin
actualmente en el
mundo; uno ya
operativo, el F-22
Raptor, y el otro,
el F-35 Lighting II,
en proceso de estarlo.
secciones
Editorial...................................
Aviacin Militar .......................
Aviacin Civil ..........................
Industria y Tecnologa ............
Espacio ...................................
Panorama de la OTAN ...........
Nuestro Museo .......................
Nuestras ancdotas................
Noticiario.................................
Las perlas del... Archivo Histrico
del Ejrcito del Aire (AHEA) ......
El Viga ...................................
Emblemas del Ejrcito del Aire..
Recomendamos ........................
Internet ...................................
Bibliografa..............................
323
324
328
330
332
334
392
394
397
409
410
412
413
414
416
321
NORMAS DE COLABORACIN
Director:
Coronel: Jos Tamame Camarero
jtamcam@ea.mde.es
Consejo de Redaccin:
Coronel: Santiago Snchez Ripolls
Coronel: Carlos de Palma Arrabal
Teniente Coronel: Julio Crego Lourido
Teniente Coronel: Julio Serrano Carranza
Teniente Coronel: Miguel A. Ordua Rodrguez
Teniente Coronel: Luis Gonzlez Campanero
Teniente Coronel: Jacobo Lecube Porra
Comandante: Alberto Lens Blanco
REVISTA DE AERONUTICA
SECRETARA
GENERAL
Y ASTRONUTICA
Con objeto de una mejor coordinacin de los artculos que se enven a Revista
de Aeronutica y Astronutica, a partir de ahora se ruega lo hagan a travs de
la secretaria de redaccin: mdanbar@ea.mde.es.
TCNICA
322
Editorial
Integracin Aire-Superficie:
Una nueva mirada
AVIACION MILITAR
El ex jefe de US
Navy sugiere la
cancelacin del
F-35A en favor
del F-35C
Brasil selecciona
a la empresa
israel IAI para la
conversion de
aviones comerciales
Boeing-767 en
tanqueros
rasil ha seleccionado la
propuesta de la compaa
Israel Aerospace Industries
(IAI) para convertir dos aviones de pasajeros Boeing 767300ER a la configuracin
B767 MMTT (Multimisin
Transporte y Tanquero) capaz
de realizar misiones de reabastecimiento en vuelo, transporte estratgico de carga y
personal, rescate de ciudadanos residentes en reas de
conflicto o vctimas de desas-
Rusia niega el
acuerdo de venta
de super cazas
SU-35 a China
AVIACION MILITAR
Malasia
Alemania reduce
sus pedidos de
NH-90, A-400 y Tigre
ebido a la reduccin de
presupuestos, el Gobierno alemn ha llevado a cabo
una redefinicin de sus grandes programas, lo que ha
afectado directamente al helicptero de transporte NH-90,
al helicptero de ataque Tiger, y anteriormente ya lo hizo al avin de transporte A400, con lo que se teme que
el siguiente en la lista podra
ser el Eurofighter Tiphoon.
Inicialmente Alemania haba
comprometido 122 helicpteros de transporte NH90 y 80
helicpteros de ataque Tiger a NH Industries y Eurocopter respectivamente. El
acuerdo alcanzado recientemente con los dos fabricantes reduce estos nmeros a
82 NH90 y 57 Tiger, de forma que Eurocopter deber
recomprar 11 Tiger previamente entregados al Ejrcito
y como parte del acuerdo con
NH Industries se adquieren
18 NH90 NFH (la variante
naval), para la Armada alemana. Berln tena previsto
llevar a cabo una competicin
entre el NH90 NFH y el Sikorsky S-92, para dotar de un
nuevo helicptero a la Armada que sustituyese la anciana
flota de AgustaWestland
Lynks y Sea King, por lo
que NH Industries sale beneficiado al evadir la competicin, y el resto de los pases
socios del programa NH-90
325
AVIACION MILITAR
no se ven perjudicados. Alemania negoci a la baja hace
dos aos su pedido inicial de
60 aviones A-400M hasta 53
unidades y posteriormente ha
anunciado su reduccin a 40.
Igualmente se espera que la
Tranche 3B del programa
Eurofighter pueda ser amortizada con las ventas a la exportacin y no contratada por
ninguna de las naciones.
Rusia presenta
por primera vez
fuera de casa el
caza Sukoi Su-35
rusa, que cuenta con el distintivo sistema de rotor coaxial. Un desarrollo del monoplaza Kamov Ka-50 al que
se le ha ampliado la seccin
delantera para albergar al
copiloto y que dispone, como novedad en el mundo del
helicptero, de asientos lanzables. Sus rotores coaxiales contrarrotativos son capaces de soportar disparos
de armas de un calibre de
hasta 20mm, y disponen de
un sistema pirotcnico de
fragmentacin que los hace
estallar para permitir el escape de la tripulacin.
La RAF demuestra
su capacidad
expedicionaria
con el EF-2000
Typhoon
El destacamento a EEUU,
apoyado por cisternas de la
USAF, ha tenido una escala
en Langley AFB sede del 27
Escuadrn de aviones F-22
Raptors, donde tripulaciones estadounidenses y britnicas han podido validar a
travs de misiones conjuntas
cmo integrar el sistema de
armas Typhoon en un escenario conjunto operando con
cazas F-22. Hay que sealar
que, adicionalmente, la RAF
mantiene un intercambio de
pilotos EF2000 y F-22 con
este Escuadrn. Posteriormente los nueve aviones se
han desplazado a Nellis AFB
donde ha tenido lugar el
ejercicio Red Flag 13-3, un
ejercicio categorizado como
Tier 3 por estar abierto solamente a EEUU y sus ms directos aliados, en este caso
la RAF y la RAAF (Royal
Australian Air Force). Importante ha sido la participacin, por primera vez en el
ejercicio, del avin de alerta
temprana australiano Boeing E-7 Wedgetail. La
participacin del EF2000
con nueve aviones, exiga
una disponibilidad continuada de seis aviones por oleada, una por la tarde y otra
por la noche, que se ha
conseguido casi al 100%. El
Red Flag es un laboratorio
de tcticas y tcnicas donde
cada sistema de armas puede ejercitar y evaluar sus
fortalezas y debilidades en
un escenario complejo y lo
ms prximo a la realidad.
Italia moderniza
sus Tornado con
la integracin de
nuevas armas
AVIACION CIVIL
Breves
O Boeing est dando los pasos
previos para el lanzamiento del
777X, que se iniciaron el pasado
11 de marzo con el nombramiento
de Bob Feldmann como responsable mximo del programa y con declaraciones de directivos de la
compaa acerca de la proximidad
de ese hito. Cuatro das despus
se dio a conocer oficialmente que
GE Aviation haba sido la empresa
seleccionada, en exclusiva, para
suministrar el motor que debe equipar al nuevo desarrollo del 777. El
motor ofrecido por GE Aviation es
conocido por el momento como
GE9X, y al parecer lleva siendo estudiado desde hace bastante tiempo, si se han de creer las declaraciones de esa empresa. El GE9X
est ubicado en el rango de los
45.000 kg de empuje (alrededor de
las 100.000 libras) y su consumo
especfico debe estar un 10% por
debajo del que proporciona el actual GE90. Est aparentemente
decidido que su fan tendr un dimetro de 132 pulgadas (unos 3,35
m) y su compresor de alta presin
tendr una relacin de compresin
de 27. Se haba especulado con la
posibilidad de que Boeing lanzara
el 777X a finales de 2012, pero
evidentemente no ha sido as porque se trata de una decisin compleja, ms an con los compromisos y problemas que tiene Boeing
con sus productos actuales. Aunque no hay datos oficiales al respecto, se estima que el 777X podra ser producido en tres versiones diferentes y su entrada en
servicio, en el mejor de los casos,
no parece que pueda suceder antes de mediados de 2019.
O Una vez conseguido el certificado para su motor PW1000G,
Pratt & Whitney ya trabaja en la
que ser la prxima generacin de
sus motores GTF, Geared Turbofan. El objetivo primero es, obviamente, reducir el consumo de combustible y el ruido de manera simultnea, y para ello trabaja en el
incremento de la relacin de reduccin para conseguir que el fan gire
a menores revoluciones. Por ese
camino se consigue aumentar el
dimetro de este ltimo y subir la
328
Primer A320-200 entregado a Lufthansa equipado con los llamados sharklets (aletas de tiburn)
en los extremos del ala. -Lufthansa-
Excelente
primer trimestre
de ventas para
Airbus
COMPAA
CIT Group Inc.
American Airlines
Air Lease Corporation
Turkish Airlines
Lion Mentari Airlines
Hawaian Airlines
FECHA
3 de enero
23 de enero
4 de febrero
4 de febrero
18 de marzo
25 de marzo
AVIONES
10 A350-900
130 A321
14 A321; 20 A350-900; 5 A350-1000
2 A330-300
109 A320neo; 65 A321neo; 60 A320
16 A321neo
Tabla n 1
TOTAL
10
130
39
2
234
16
AVIACION CIVIL
COMPAA
AVIONES
Air Lease Corporation
5 737; 10 777-300ER
All Nippon Airways
4 737
American Airlines
100 737; 1 777-300ER; 42 787
Cathay Pacific Airways
3 747
GECAS
4 737
Icelandair
16 737 MAX 8 y 9
Qantas
5 737
United Airlines
8 737
Clientes no identificados
14 737; 8 777F
Tabla n 2
TOTAL
15
4
143
3
4
16
5
8
22
La IATA mejora
sus previsiones
para 2013
China Eastern Airlines tom posesin el 28 de marzo de este 737800 que es el avin nmero 1.000 entregado por Boeing a una
compaa china. -Boeing-
Breves
relacin de derivacin con el doble
resultado de menores ruido y consumo. De momento Pratt & Whitney habla de pasar la relacin de
reduccin desde 3, el valor actual
del PW1000G, hasta 4,5, y estima
que por ese camino se puede mejorar en un 16% en consumo con
respecto a los motores actuales
con un reduccin en los niveles de
ruido entre el 50 y el 75%.
O La OACI, Organizacin de la
Aviacin Civil Internacional, confirm durante la celebracin de su
Primera Semana de la Seguridad
Operacional celebrada a comienzos de marzo, que 2012 ha sido
uno de los aos ms seguros de la
aviacin mundial de los que se tiene registro. Segn ese organismo
de la ONU, en 2012 hubo 3,2 accidentes por cada milln de despegues, lo que supone la cifra de 99
accidentes en alrededor de 31 millones de vuelos. Las vctimas mortales registradas pasaron de 414
en 2011 a 372 en 2012, la cifra
ms baja desde 2004. La OACI
confirm en el curso de esa Primera Semana que trabaja en un nuevo Anexo al Convenio de Chicago,
que ser el Anexo 19, dedicado especficamente a la gestin de la seguridad operacional; el primer Anexo nuevo de la OACI desde hace
ms de tres dcadas.
O Bombardier concluy en la segunda mitad de marzo dos hitos
muy importantes del programa
CSeries. El primero consisti en la
primera puesta en marcha del sistema elctrico del prototipo. El segundo fue la conclusin con xito
de los ensayos de flexin del ala.
O La compaa FeDex ha llegado a un acuerdo con United Airlines
para la compra de hasta un total de
30 aviones Boeing 757-200 con la
finalidad de convertirlos en aviones
de carga, cuyos trminos comerciales no han sido divulgados. En una
primera fase el total de aviones adquiridos ser de 14, que pasarn a
manos de FeDex en 2015. La decisin acerca de los 16 aviones restantes se tomar ms adelante.
329
INDUSTRIA Y TECNOLOGIA
El Airbus A400M
recibe el
certificado EASA
l primer avin de transporte militar de nueva generacin Airbus A400M con el
estndar de produccin realiz su primer vuelo, bajo responsabilidad de la industria, el
seis de marzo. Se inicia as el
proceso de preparacin para
la entrega a la Fuerza Area
Francesa (FAF). El avin conocido como MSN7 despeg
de Sevilla a las 11:48 hora local y aterriz en el mismo lugar cinco horas y cuarenta y
dos minutos ms tarde. Las
actuaciones del avin fueron
las esperadas; se trat de un
vuelo sin incidentes, lo que aumenta la confianza para entregar el avin a la FAF, segn lo
previsto, a finales de mayo.
Otro evento importante, superado por Airbus Military para la entrega del avin, ha sido el recibir el 13 de marzo de
la Agencia Europea de Seguridad Area (EASA) la Certificacin de Tipo completa.
La concesin de la Certificacin de Tipo convierte al
A400M en el primer transporte militar de gran tamao que
ha sido diseado y certificado
desde su origen segn estndares civiles. Actualmente,
se est llevando a cabo la
Autorizacin Operativa Inicial
de carcter militar, lo que
prepara el camino para la
aceptacin del avin y permite esta primera entrega.
Durante el programa de
certificacin, el A400M ha si-
330
do sometido a minuciosas
pruebas de maniobrabilidad
en toda la envolvente de vuelo, tanto en condiciones normales como ante averas. El
avin ha demostrado un sobresaliente rendimiento en las
altas temperaturas del Golfo
Prsico, en el fro de Suecia y
Canad y a la elevada altitud
de La Paz (Bolivia). Logr
adems completar con xito
ms de 300 horas de pruebas
de Funcionamiento y Fiabilidad, demostrando as la solidez de los motores TP400 y
de sus sistemas.
Asimismo, ya han comenzado las pruebas de las capacidades militares ms avanzadas, como el reabastecimiento en vuelo, el lanzamiento
areo de suministros y paracaidistas y el vuelo a baja cota, todo ello con resultados
muy alentadores. La flota de
cinco aparatos de desarrollo,
conocidos como Grizzly, ya
tiene acumuladas en el aire
en torno a 4.800 horas a lo
largo de ms de 1.600 vuelos,
y seguir probando en vuelo
las capacidades militares del
A400M mediante un apretado
calendario de ensayos a lo
largo de los prximos aos.
El A400M es un nuevo
avin de transporte militar diseado para satisfacer las necesidades de las Fuerzas Armadas del siglo XXI. Gracias
a sus tecnologas de ltima
generacin es capaz de volar
ms alto, ms rpido y llegar
ms lejos que sus predecesores, sin perder maniobrabilidad ni ver mermadas sus capacidades a baja velocidad en
aviones F-35A
llegan a la B.A.
de Nellis
tierra, reconocimiento y defensa area, con capacidad furtiva. Este avin fue diseado en
base a tres variantes distintas:
el F-35A para despegue y aterrizaje convencional (CTOL), el
F-35B capaz de realizar despegues cortos y aterrizajes
verticales (STOVL), y el F-35C
que es una variante naval capaz de operar en portaaviones.
La variante A est destinada principalmente a reemplazar al F-16 Fighting Falcon de
la Fuerza Area de los Estados Unidos. Se espera que el
F-35A iguale al caza ligero F16 en maniobrabilidad y capacidad de elevacin, rendimiento sostenido e instantneo a grandes aceleraciones,
y lo supere en capacidad furtiva, carga til, alcance, capacidad para transportar ms
combustible interno, mejores
caractersticas de vuelo a media y baja velocidad, mejor
avinica, efectividad operacional, mantenimiento y capacidad de supervivencia.
Dentro de las nuevas tecnologas incorporadas a este
avin destacan: la invisibilidad a los sensores (Stealth),
una avinica integrada para
combinar la informacin externa e interna y aumentar el
conocimiento de la situacin
operacional del piloto, mejorar la identificacin y uso de
armamento y transmitir la informacin con velocidad a
otros puntos de control y
mando, usando la red de datos MIL-STD-1394B de alta
velocidad, as como costes
de ciclo de vida bajos.
INDUSTRIA Y TECNOLOGIA
Aunque las pantallas de informacin en los cascos ya
han sido integradas en aviones de cuarta generacin, el
F-35 ser el primero en utilizarlos como reemplazo de
las pantallas HUD.
EL P2006T MRI
de Indra/Tecnam
listo para entrar
en servicio
INDRA desarrolla
simuladores del
EC225 para
Malasia y Brasil
ndra suministrar a Eurocopter dos nuevos simuladores
del helicptero de transporte
EC 225. Los sistemas se implantarn en los centros de
formacin para pilotos con los
que cuenta el fabricante de
aeronaves en Malasia y Brasil.
Estos dos nuevos pedidos
se han cerrado despus de
que Indra entregase en 2011
un primer simulador de este tipo, que se encuentra operativo
Prueba de
descarga
electrosttica
sobre el M-346
n el primer trimestre del
2013 se realiz con xito
la prueba de descarga electrosttica (ESD) con el avin
en configuracin de tanques
externos, suponiendo un paso
adelante en el proceso de certificacin completa del avin.
La descarga es un evento
que se suele producir durante
el reabastecimiento en vuelo,
debido a la acumulacin de
diferentes cargas electrostticas entre el avin cisterna y el
avin receptor. Cuando la
sonda de reabastecimiento en
vuelo del Aermacchi M-346 se
aproxima a la cesta del avin
E
en el centro de formacin de
pilotos de Eurocopter en Aberdeen (Escocia). Recientemente la compaa puso en funcionamiento un segundo sistema
de este mismo modelo de helicptero en el centro de formacin de Airbus en Pekn. Este
fue adems el primer simulador completo de vuelo (FFS)
para aeronave de ala rotatoria
que entr en servicio en China.
Los sistemas de entrenamiento del EC225 que Indra
implantar ahora en Malasia y
en Brasil incorporarn en sus
bases de datos los escenarios
correspondientes a las lneas
de costa y a los aerdromos
reales de cada uno de los pases. Se asegura as el mximo
realismo en el entrenamiento.
Los simuladores permitirn
realizar ejercicios en modo da
y noche, en distintas condiciones meteorolgicas. Tambin
reproducirn las vibraciones
que registra el aparato real en
vuelo, aspecto de gran importancia para que el piloto se familiarice con el comportamiento de la aeronave.
Con este contrato, Indra refuerza su relacin de socio tecnolgico de Eurocopter, uno
de los principales fabricantes
de helicptero del mundo. Indra ya ha entregado a Eurocopter simuladores del EC 135
y EC145, que se encuentran
operativos en Donauworth
(Alemania), Dallas (EEUU) y
Varsovia (Polonia). Tambin
ha suministrado simuladores
del helicptero de vigilancia
de polica AS350 que se encuentra en Dallas. Estos sistemas se suman a los simuladores del EC225 de Aberdeen y
Pekn ya mencionados.
ESPACIO
Europa y Rusia
juntas a Marte
a ESA y la agencia espacial federal rusa, Roscosmos, han firmado un acuerdo
para trabajar juntas en el programa ExoMars, que enviar
dos misiones al Planeta Rojo
en 2016 y 2018. La prioridad
cientfica de este programa es
determinar si alguna vez existi vida en Marte, una de las
mayores cuestiones cientficas de nuestra era. La ESA
desarrollar el Satlite para el
estudio de Gases Traza
(TGO) y el Mdulo Demostrador de Entrada, Descenso y
Aterrizaje (EDM) para la misin de 2016, y el mdulo de
transferencia y el vehculo de
exploracin para la que se
lanzar en 2018. TGO buscar rastros de metano y de
otros gases atmosfricos que
podran indicar la presencia
de procesos biolgicos o geolgicos activos. Este satlite
tambin servir para retransmitir los datos de la misin de
2018. EDM aterrizar en Marte para poner a prueba las
tecnologas desarrolladas para la segunda misin del programa. En 2018, el vehculo
de exploracin ExoMars, desarrollado por la ESA, buscar en la superficie del planeta
pruebas de la existencia de vida. Ser el primer vehculo en
Marte capaz de perforar hasta
2 metros de profundidad para
recoger muestras que haban
estado protegidas de las hostiles condiciones de la superficie del planeta, donde la ra332
diacin y los agentes oxidantes pueden destruir los compuestos orgnicos. Roscosmos se encargar para la misin de 2018 del desarrollo
del mdulo de descenso y de
la plataforma de superficie,
equipada con varios instrumentos cientficos, y proporcionar los lanzadores para
las dos misiones. Las dos
agencias desarrollarn instrumentos cientficos y colaborarn en el aprovechamiento
cientfico de las misiones.
ExoMars tambin permitir
poner a prueba tecnologas
clave desarrolladas por la industria europea, como sistemas de aterrizaje, vehculos
de exploracin o tcnicas de
perforacin y preparacin de
muestras, que sern esenciales para preparar el prximo
gran paso en la exploracin
robtica de Marte: una misin
que traiga muestras de vuelta
a la Tierra. La NASA tambin
realizar varias aportaciones
a ExoMars, entre las que se
encuentra el equipo de radio
UHF para TGO, Electra, y el
Enlace de Proximidad en Marte y el apoyo de ingeniera para EDM.
China en ascenso
Cooperacin
RusiaEE.UU.
El Gobierno ruso ha firmado el decreto que prorroga el
acuerdo de cooperacin entre Rusia y EE.UU. en la exploracin del espacio hasta
2020. Con este decreto el
Gobierno acepta las propuestas del Ministerio de
Asuntos Exteriores y de la
agencia espacial Roscosmos
sobre la firma del acuerdo y
autoriza al Ministerio de
Asuntos Exteriores a realizar
el canje de notas en nombre
de la Federacin Rusa, tal
como se recoge en el texto.
El acuerdo inicial entr en vigor el da de su firma y fue
prorrogado en tres ocasiones
ESPACIO
Frentica
actividad en Rusia
egn ha informado Anatoli
Malchenko, subdirector
del Centro de diseo sistmico del Instituto de Construcciones Mecnicas, Rusia, en
el marco del programa federal
de investigaciones espaciales,
planea lanzar 68 ingenios espaciales en los prximos tres
aos y aumentar sustancialmente su flotilla de satlites
de comunicaciones y observacin de la Tierra hacia 2020.
Segn Malchenko est previsto aumentar de 26 a 44 el nmero de satlites de comunicaciones hacia 2020, lo que
permitir al pas dominar un
3,5% del mercado mundial de
servicios de comunicacin.
Adems Rusia aumentar de
4 a 26 su flotilla de satlites
de observacin de la Tierra, lo
que har posible observar el
territorio nacional cada 5-10
minutos. Tan solo en el trimestre de abril a junio de este
2013 estn previstos unos 10
lanzamientos espaciales desde distintas plataformas. Como parte del programa de la
agencia federal Roscosmos,
sern un Proton-M con el satlite de telecomunicaciones
Anik G1, un Soyuz 2.1a con el
satlite de observacin BionM, un cohete Soyuz-U con el
carguero Progress M-19M, la
nave tripulada Soyuz TMA09M a la ISS, un Proton-M
con el satlite de telecomunicaciones SES-6, un Soyuz
2.1B con la sonda Recurso-P,
un Soyuz-U con una unidad
Glonass-M del sistema de na-
Relevos en la ISS
A la caza del
asteroide
Breves
Prximos lanzamientos
?? - DMSP 3D5 F-19 a bordo
de un Atlas 5.
?? - Microscope en el Ariane 5
europeo.
?? - Electro L N2 en un Zenit 3F.
?? - TK-Sat 1 en un vector chino CZ-3B/E.
?? - LaoSat 1 en el segundo
CZ-3B/E del mes.
?? - AlphaSat I-XL en el segundo Ariane 5 del mes.
?? - Meteor M-2/ Baumanets-2/
Monika (Relek)/ Venta-1 en un
Soyuz 2-1b-Fregat.
?? - IRNSS 1A a bordo del
PSLV-C22 de la India.
?? - Hausat 2 en un cohete
Dnepr 1.
?? - G-Sat 14 en el vector indio
GSLV-D5.
?? - CBERS 3 a bordo de un
CZ-4B.
?? - Chinasat 11 (Zhong Xing
11) en el tercer CZ-3B/E del
mes.
08 - WGS F-5 en un Delta 4M
estadounidense.
15 - GPS 2F-4 en el segundo
Delta 4M del mes
22 - Cosmos-Persona N2 a
bordo de un Soyuz 2-1B.
28 - Soyuz TMA-09M Soyuz
FG (Misin 35S a la ISS).
29 - O3b F-1, F-2, F-3 & F-4 a
en un cohete Soyuz STB-Fregat.
333
PANORAMA DE LA
OTAN Y DE LA
PCSD
La Defensa, un instrumento de
la unidad europea
El 6 de marzo se reunieron en Varsovia los cuatro dirigentes de los estados europeos que forma el grupo Visegrado con la canciller Merkel y el presidente Hollande.
Francia y Alemania son dos de los tres pases del Tringulo de Weimar1. A la salida de la reunin, el primer ministro
polaco Donald Tusk manifest que: la construccin de la
unidad europea se puede realizar con la ayuda de tres instrumentos: la Unin econmica y monetaria, la competitividad de las economas europeas y el refuerzo de las capacidades de Defensa europeas. Los ministros de Defensa
de los cuatro pases del grupo de Visegrado mantuvieron
en paralelo otra reunin en la que se decidi estrechar la
cooperacin en asuntos de Defensa entre sus pases. Los
ministros firmaron una carta de intenciones para formar un
grupo operativo o battlegroup una fuerza conjunta de despliegue rpido con cerca de 3.000 efectivos y un memorndum de entendimiento sobre cooperacin entre fuerzas
especiales. El nuevo battlegroup deber estar operativo el
ao 2016. En esa unidad, Polonia aportar un contingente
de hasta 1.600 efectivos, la Repblica Checa proporcionar principalmente apoyo sanitario y logstico, Hungra ingenieros y Eslovaquia expertos en armas de destruccin masiva. La reunin no ha tenido mucho eco en la prensa de
los pases de Europa Occidental, pero fue ampliamente comentada en los peridicos de los pases del Centro y Este
de Europa. En los comentarios de los peridicos se destacaba la presencia de Merkel y Hollande en la reunin de
Varsovia como un reconocimiento al grupo de Visegrado
por su trayectoria pro Unin Europea y por su atencin a la
Poltica Comn de Seguridad y Defensa.
1
Conjunta de Canad y con el Sr. De Santis, jefe de la Seccin de Oriente Medio y frica del Norte en la Divisin de
Asuntos Polticos y Poltica de Seguridad de la OTAN.
El ministro delegado de Asuntos Exteriores y Cooperacin de Marruecos Youssef Amrani con el Sr. Vershbow, SG adjunto de la
OTAN. Bruselas, 7 de marzo de 2013.
Marruecos y la OTAN
El general Philip M. Breedlove, de la Fuerza Area de los Estados Unidos con el general Rubn C. Garca Servert durante
la ceremonia de activacin del CAOC TJ el pasado 7 de febrero en la base area de Torrejn. La OTAN anunci el 28 de
marzo de 2013 que el Consejo del Atlntico Norte haba aprobado la nominacin del general Breedlove, para el puesto de
Comandante Supremo Aliado en Europa (SACEUR).
335
SAHELISTN
cuando comenzamos a ver aparecer nuevos brol efecto mariposa es un concepto que hates, no verdes sino negros, de este mal globalizace referencia a las condiciones iniciales y
do. Es por ello que hablamos de Sahel como nuefinales dentro del marco de la teora del
vo escenario de riesgo, que afecta directamente a
caos. La idea es que, dadas unas condilos intereses europeos, y lo ms alarmante an, a
ciones iniciales de un determinado sistema catico,
unos pocos miles de kilmetros de la todopoderola ms mnima variacin en ellas puede provocar
sa frontera europea.
que el sistema evolucione hacia formas completaEl Sahel es una de las regiones ms ricas, esmente diferentes. De modo que una pequea pertratgicas y conflictivas de frica, pero a la vez
turbacin inicial, mediante un proceso de amplifiuna de las ms deprimidas, diezmadas por las
cacin, podr generar un efecto considerablemensequas, por el hambre y con uno de los ndices
te grande, a corto o medio plazo. Su nombre
de pobreza ms altos del mundo. Es una franja
proviene de la frase: el aleteo de una mariposa se
territorial que va desde la costa atlntica africana
puede sentir al otro lado del mundo (proverbio chihasta los territorios del Este, junto al Mar Rojo.
no); y esta interrelacin de causa-efecto se da en
Destaca por su gran importancia geopoltica y
todos los eventos de la vida, donde un pequeo
geoestratgica, al igual que por sus enormes ricambio puede generar grandes resultados. La conquezas mineras y energticas. Riquezas que no
secuencia prctica del efecto mariposa es que en
han servido para mejorar los niveles de desarrollo
sistemas complejos es muy difcil predecir con selocales, sino para generar ms pobreza y violenguridad una situacin en un determinado periodo
cia por las concesiones de explotaciones de sus
de tiempo. Si este concepto lo intentamos aplicar
recursos naturales a empresas extranjeras. Dentro
en un escenario militar, la seleccin es clara y sende esta franja encontramos un caldo de cultivo
cilla: Afganistn. Y es este mismo concepto el que
ideal para las aspiraciones yihadistas; zonas ponos permite responder a la constante pregunta que
bres, sin recursos econmicos y sin perspectivas
la sociedad ha planteado durante estos diez aos
de futuro, donde triunfan la corrupcin institucioQu hacemos all? Tras tres misiones en aquel
nal y los lderes de pequeos grupos armados. Si
violento territorio, tras dedicar en persona prcticaa esto unimos los enfrentamientos tribales que llemente un ao a sufrir y tratar de entender aquel esvan producindose desde hace cientos de aos
cenario, parece claro que nuestra labor en aquel
en toda la geografa africana, ya tenemos la
nido de terroristas en el marco de una operacin
mezcla explosiva ideal, a falta de que un iniciainternacional, ha producido beneficios imponderador como Al Caeda lo active y d lugar a lo que
bles tanto para la seguridad internacional como
se ha producido en Mali, una revolucin social,
para la nacional. El atacar el ncleo de la generaen principio por disputas territoriales y tribales, y
cin de grupos terroristas, de sus campos de insque ha acabado convirtindose en frente de batruccin, de su arquitectura de captacin y adoctritalla entre las redes yihadistas y la comunidad innamiento, y de sus fuentes de financiacin, ha eviternacional. Y no ser el ltimo
tado a la comunidad occidental tener que hacer
frente a mayores amenazas dentro de
los propios territorios, y le ha enseLA RED YIHADISTA EN FRICA
ando a enfrentarse a grupos mejor
El martes 11 de diciembre de
organizados y con mayor capacidad
2012, dos estadounidenses eran dede hacer dao. Pero como buena ctenidos bajo cargos de terrorismo. El
lula cancergena, la extirpacin de su
sumario del FBI les acusaba de planencleo no ha evitado que su germen
ar viajar a Mauritania desde Estados
haya viajado por otros escenarios del
Unidos para emprender la yihad viomundo, y que Al Caeda, conocida
lenta. Mauritania, el destino de su
como la gran franquicia del terrorisviaje, no era el destino final. Randy
mo yihadista, haya dejado su semilla
(Rashid) Wilson y Mohammed Abdul
desperdigada en aquellas zonas ms
Csar Ros Gmez
Rahman Abujdair planeaban cruzar el
adecuadas para su siguiente gestadesierto con destino al norte de Mali,
cin. Y es ahora, tras la finalizacin
Comandante
de Aviacin
controlado casi por completo por grude nuestra misin en Afganistn,
336
pos islamistas. Wilson y Abujdair se haban conocido por internet entre febrero y noviembre de
2010. Los dos estaban ya explorando las oportunidades de emprender la yihad en el extranjero.
La decisin de ir a Mauritania, tomada a principios de septiembre de 2012, plasma el cambio
que est teniendo lugar en cuanto a las fuentes de
reclutamiento para participar en la yihad. Tras el
golpe militar que se llev por delante a la frgil democracia de Bamako, capital de Mali, y la posterior declaracin de independencia de Azawad, tal
como comentamos anteriormente, en la regin han
empezado a surgir un amplio abanico de grupos
islamistas que combaten por el control territorial del
norte de Mali. Adems de ser el paraso del trfico
de estupefacientes, del de cigarrillos, el de armas
y el de la trata de blancas, la regin est cada
vez ms marcada por la violencia yihadista. Las revelaciones contenidas en el auto del FBI van ms
all de la crnica de un intento frustrado de dos estadounidenses por emprender la yihad: sacan a la
luz el hecho de que los reclutas estn cambiando
sus destinos para la yihad de lugares como Yemen
o Somalia en favor de nuevas regiones. Las revelaciones del auto tambin subrayan lo presente que
est Al Caeda en frica. Al Caeda en el Magreb
Islmico, una filial de Al Caeda muy activa en el
REVISTA DE AERONUTICA Y ASTRONUTICA / Mayo 2013
secuestro de occidentales y el contrabando, ha aumentado su presencia en la regin y se ha beneficiado de la situacin en Libia. La red de la organizacin, que atraviesa el desierto del Shara, tiene
cada vez ms relaciones con grupos islamistas locales. Los acontecimientos que se desarrollan en
Mali y por frica occidental merecen detenida
337
LA GUERRA DE MALI
n el origen del conflicto encontramos a los tuaregs, una comunidad de aproximadamente 1,5 millones de personas, que
ocupan la parte central del sector norte de frica, y que se reparten entre varias tribus de Mali, Nger, Argelia, Libia y
Burkina Faso. Son un pueblo nmada que domina histricamente las rutas del comercio del desierto del Shara, y que desde
hace aos reclaman un estado propio.
Dedicados principalmente a la ganadera, la falta de recursos ha derivado en que muchos tuaregs se ganen la vida
participando como mercenarios en los conflictos que los rodean. Tras participar en la ltima guerra de Libia junto a las
milicias del Coronel Gadafi, a su regreso contaron con un amplio arsenal de armamento ligero y de vehculos; y vidos de
lucha, se enfrentaron al gobierno de Bamako continuando con sus reivindicaciones histricas. El sector ms radicalizado y
separatista de los tuaregs forma el Movimiento Nacional para la Liberacin de Azawad (MNLA). Para su lucha armada, se
ali con varios grupos islamistas que operaban en la zona del Sahel: los tuaregs islamistas de Ansar al Din (vinculado a
terroristas de Al Caeda), el Movimiento para la Unidad y la Yihad en frica Occidental (MUYAO), y Al Caeda en el Magreb
Islmico (ACMI). Estas tres bandas radicales guardan fuertes conexiones entre s y tienen como objetivo el establecimiento de
un Estado islmico donde rija la 'sharia' (ley islmica).
El 17 de enero de 2012, los rebeldes tuaregs del laico MNLA, atacaron la ciudad de Menaka y, al da siguiente, las de
Aguelhok y Tessalit. El MNLA reclama la independencia de Azawad, al Norte de Mali. Tras estos ataques, un grupo de
militares de Mali dio un golpe de Estado en protesta por la falta de medios para combatir a los rebeldes. El lder del golpe, el
capitn Amadou Haya Sanogo, depuso a Amadou Toumani Tour y acab cediendo el poder al presidente de la Asamblea
Nacional, Dioncouda Traor.
Pero la clave del conflicto, lo que lo hace diferente a los dems, tendra su punto de inflexin a finales de junio, donde un
enfrentamiento entre tuaregs moderados e islamistas en Gao se sald con 20 muertos. El MUYAO y el Ansar al Din se
hicieron con el control de la ciudad. Las tensiones entre ambas facciones rebeldes haban aparecido meses antes, y el MNLA
incluso salv a varios extranjeros de ser secuestrados por los islamistas. La influencia y la importancia de estos grupos
islamistas ha sido tal que han logrado desbancar y expulsar al MNLA de su zona de influencia. As, la revolucin tuareg fue
secuestrada por los islamistas, que buscan imponer un Estado islmico en todo Mali. Desde entonces, los grupos islamistas
estuvieron meses cometiendo abusos y exacciones en los territorios del norte, aplicando una versin extrema de la 'sharia',
incluyendo amputaciones de miembros, flagelaciones y ejecuciones pblicas por delitos como robo, venta de alcohol o de
cigarrillos. Los castigos corporales y la imposicin de normas como la obligacin de que las mujeres se cubran o la
prohibicin de la msica, han puesto en contra a la poblacin civil, que expresa su rechazo a los islamistas en pblico y en
privado. Denuncian violaciones, esclavitud sexual y reclutamiento de menores como soldados. Estos grupos integristas
desarrollan una doble moral porque ellos mismos controlan las rutas del trfico ilegal de personas y armas, as como el
contrabando de drogas y otros productos en el Sahel.
Este continuo avance de los rebeldes hacia el sur hizo que el presidente Traor pidiera ayuda militar la Comunidad
Econmica de Estados de frica del Oeste (CEDEAO). Ante la lentitud de reaccin de CEDEAO y a medida que los rebeldes
se acercaban a la capital, Traor pidi ayuda urgente a Francia ese mismo da. El presidente Franois Hollande envi tropas
a Mali y confirm la presencia de soldados franceses en el pas africano. Desde entonces cazas y miembros de las fuerzas
especiales galas apoyaron al maltrecho Ejrcito maliense y lideraron la ofensiva para detener el avance de los yihadistas y
recuperar los territorios del Norte.
Francia considera a los islamistas una amenaza para la seguridad de la zona del Sahel, y permitir que el norte de Mali se
convirtiera en un refugio terrorista podra aumentar el riesgo de atentados en suelo francs. Adems, ACMI tena retenidos a
siete rehenes franceses. Pero lo que ha llevado a que Francia participe tan activamente junto a su antigua colonia, es el hecho
de la importante dependencia de recursos energticos y comerciales que tiene de este pas, as como los miles de ciudadanos
franceses que residen all. La OTAN se desmarc de la intervencin, y los principales socios de Francia se han limitado a
ofrecer apoyo logstico. Los britnicos brindaron dos aviones de transporte C-17 y EE UU ofreci principalmente inteligencia
gracias a la informacin cosechada por sus satlites y a sus aviones no tripulados. La mayor parte de las potencias europeas
Dinamarca, Espaa, Blgica, etctera y pases como Canad tambin se han limitado a proponer apoyo logstico,
generalmente transporte areo, a los franceses que, a da de hoy, siguen solos en Mali.
Lo que comenz como un alzamiento separatista, derivado de un problema interno consecuencia de la marginacin
histrica que sienten los tuaregs con respecto a Bamako, se ha convertido en un conflicto internacional con consecuencias
para toda la regin del Sahel, para el norte de frica y para Europa. La batalla ms importante que se libra en Mali es la
lucha contra el dominio de Al Caeda en el Magreb Islmico en este territorio.
338
340
dad militar, y sobretodo y lo ms importante, la interoperabilidad con las fuerzas locales, con lo que
se ganara en una mayor obtencin de informacin y una mayor respuesta a las necesidades de
un despliegue de tropas armadas desde Europa.
Si a todo esto podemos aadir una buena estructura de ISR (Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento en sus siglas inglesas) en zona, contando
con medios UAV(Vehculos Areos No Tripulados)
REFERENCIAS
La yihad en el Sahel
http://www.larazon.es/detalle_normal/noticias
/754547/la-yihad-en-el-sahel19 de enero de
2013.Katherine Zimmerman.
Al Qaeda entrena en el desierto del Sahel a
'yihadistas' reclutados en Espaa.
http://elpais.com/diario/2007/02/11/espa
na/1171148401_850215.html
http://www.elimparcial.es/contenido/117438.
htmlBorja M. Herraiz22-01-2013
341
La 5 generacion
y la regla del beso
JORGE JUAN FERNNDEZ MORENO
Comandante de Aviacin
342
343
Si prestamos atencin, lo que consigui la fighter mafia1 fue aplicar la regla del beso en el diseo: las alas de
geometra variable incrementan el peso de cualquier diseo y, salvo honrosas excepciones (F-14 y Tornado), dan
ms problemas que soluciones aportan. Geometra variable fuera; keep it
simple. Una velocidad mxima elevada obliga a modificar las toberas de
admisin, dotndolas de mecanismos
capaces de tratar con las ondas de choque que se producen en el rgimen supersnico (geometra variable de la tobera, como en el F-15, o conos mviles, como en el caso del Mirage
F-1).Por otro lado, velocidades demasiado elevadas requieren otros materiales, diferentes de las conocidas y usa-
344
Bsicamente, el problema
que aqueja al programa
del F-35 es de sencillez.
Ms concretamente, la falta de
la misma: se intent hacer
un avin para todo y se
tiene un avin para nada
ridad area que se convierte en
das aleaciones de aluminio, lo
una plataforma de ataque al
que aumenta costes de manera
suelo eficiente y contundente.
exponencial. Reduce la velociEl problema surge cuando se
dad mxima, keep it simple.
intenta repetir esta misma frPara la fighter mafia, an
mula treinta aos despus. Decuando sus ideas se tuvieron en
jando a un lado el hecho de que
cuenta a la hora de afinar los reel enfrentamiento entre el Tcol.
quisitos del F-X, el resultado no
Boyd y sus aclitos con los jeera suficiente. Por ello, empleafes del Pentgono les cost la
ron sus influencias 2 y consiguieron que en mayo de 1971
carrera a varios de ellos, en la
se emitiese un informe negativo
gnesis de la 5 generacin de
de los sistemas F-14 y F-15 y se
aviones de combate el poder de
destinasen 50 millones de dlala industria se ha manifestado
La enorme pantalla tctil preside
res de los de entonces al estudio
de manera clara y evidente. El
la cabina del F-35. Est por ver hasta qu punto
de un caza ligero (LWF, Lightprograma ATF, del que surgi
es til una pantalla de ese tipo cuando a 2 Gs
Weight Fighter, fueron sus siel F-22 Raptor, pretenda obtepierdes gran parte de la psicomotricidad fina.
glas en ingls) que complemenner un caza de superioridad atase al F-15. De dicho prograrea que aunara baja observabilima naci el F-16 y, posteriormente, el tent que fuese lo ms gil y simple dad, super crucero y STOL (Short TaF/A-18. Si bien el F-16 no era el avin del mundo; hasta se debati largo y ke Off and Landing, despegue y
ms sencillo del mundo (sus planos es- tendido sobre la instalacin o no de un aterrizaje corto). En principio, se pens
taban inclinados respecto al eje de vue- radar en dicha plataforma. Lo que ocu- en adquirir 750 ATF a un coste de 26,2
lo y precisaba de un computador para rri despus es ms o menos conocido miles de millones de dlares; posteser volado, siendo la primera aeronave por todos: un avin sencillo, con gran riormente, en 1990, el Secretario de
considerada un CCV (Control Confi- agilidad y una buena relacin empu- Defensa Dick Cheney revis la cifra a
gured Vehicle) de que se tiene cons- jepeso acaba siendo el chico para to- la baja hasta los 648. En 1994 el ntancia), lo cierto es que siempre se in- do, que lo mismo proporciona superio- mero volvi a disminuir hasta los 438
REVISTA DE AERONUTICA Y ASTRONUTICA / Mayo 2013
345
del F-22. El ltimo ca- Segn los norteamericanos, Board Oxygen Generaptulo de este tema se
ting System, Sistema
dio cuando la viuda del el F-22 Raptor es el mejor
de Generacin de Oxgeneral Tinsley decla- caza que ha existido jams, geno de a bordo) e inr al Fort Worth Star- capaz de dominar los cielos cluso voces autorizadas
Telegram, en agosto con un grado de eficacia
hablan de los pegamendel 2012, que a raz de
tos usados para unir las
que su marido, general y precisin nunca
placas de material RAM
Thomas Pugs Tinsley, contempaldo hasta la fecha (Radar Absorbent Maque mand la Base de
terial, Material AbsorElmendorf, volara el mencionado apa- bente de la radiacin Radar) con la
rato, su personalidad cambi, y se vol- piel del Raptor8, pero lo nico cierto
vi ms irritable, ms inestable y con es que an no se sabe a ciencia cierta
repetidas muestras de desrdenes neu- qu es lo que da lugar a los sntomas
rolgicos, hasta que, en un arrebato de de hipoxia que siguen producindose.
En el otro caso de avin de 5 geneira, acab suicidndose de un tiro en el
pecho. Se ha culpado de los sntomas racin, las perspectivas no son ms
de hipoxia a los chalecos de presin, a halageas. El F-35 Lighting II, enla vlvula de presin de dicho equipo, carnacin del programa JSF (Joint
a la envolvente en la que el F-22 reali- Strike Fighter, Caza de Ataque Conza sus vuelos, al sistema OBOGS (On- junto) se ha convertido en una pesadilla en s mismo prcticamente desde
que, como X-35, se convirtiera en el
ganador del concurso frente al X-32
de Boeing. La misma denominacin
caus un pequeo terremoto, dado que
se salt unos cuantos dgitos en la
cuenta de la serie F, la de los cazas.
Se pas del F-22 Raptor al F-35 Lighting y la nica razn esgrimida fue
que en el momento de la presentacin
del avin ganador del programa JSF9,
que correspondi al Lockheed Martin
X-35 frente al X-32 de Boeing, el entonces Subsecretario de Defensa para
Adquisiciones, Tecnologa y Logstica, Edward C. Pete Alridge, fue preguntado acerca de la denominacin
del nuevo aparato. Sin saber muy bien
qu responder, el subsecretario intercambi brevemente unos susurros con
el Director del Programa JSF, el gene-
347
350
1
Grupo de oficiales de la USAF y de analistas
de defensa civiles que trabajan en el Pentgono
en los aos 70, los cuales asumieron los conceptos de John Boyd como propios y se convirti en un grupo de presin dentro del propio
Departamento de Defensa norteamericano. Entre ellos, estaba el propio Boyd, los analistas
Tom Christie y Pierre Sprey, el Coronel Everest Riccioni, piloto de ensayos en vuelo, y el
ingeniero aeronutico Harry Hillaker.
2
Entre ellas, el Secretario de Defensa Melvin
Laird y el Subsecretario de Estado de Defensa,
David Packard, quienes creyeron en esta concepcin y le ofrecieron su apoyo poltico y financiero.
3
Dependiendo de las fuentes y las partidas presupuestarias que contemplan, dicha cifra puede
variar entre los 339 millones por avin de los
181 originalmente contratados y los 138 que
costara cualquier adquisicin posterior, si bien
la Oficina de Contabilidad Gubernamental
351
Destacamento Aerotactico
Marfil
ROBERTO MAYOBRE GALLEGO
Comandante de Aviacin
Jefe del Destacamento Aerotctico Marfil
Pepe Daz
352
fuerzas armadas de Mali, ante el temor de que los grupos islamistas llegasen hasta la mismsima capital poniendo en riesgo la integridad del pas, tomaron la iniciativa para frenar el
avance y recuperar las localidades
clave en poder de los terroristas.
La suerte estaba echada, y en el
Consejo de Ministros del da 18 de
enero de 2013 se autoriza el despliegue
y la participacin de unidades militares
en el marco de la crisis de Mali, incluida la participacin de un T.10 (C-130
Hrcules) del Ala 31; ese mismo da se
recibe la orden de alerta del Comandante del Mando de Operaciones.
A partir de ah el tempo de las operaciones se dispara. A la Directiva Inicial Militar 03/13 de JEMAD, de 21 de
enero, comienzo del planeamiento
operativo, le sigue el despliegue del
equipo operacional de reconocimiento
y enlace, OLRT, el da 23 en Dakar
(Senegal). Dicho equipo estaba compuesto por cuatro oficiales, dos procedentes del Mando de Operaciones, uno
de la Jefatura de Movilidad Area y
nuestro representante del Ala 31.
Se ultiman los preparativos para el
despliegue. En concreto, se determina
la composicin inicial del destacamento, se finalizan los reconocimientos
mdicos necesarios, y se lleva a cabo
la campaa
de vacunacin
especfica para la nueva zona de operaciones. Paralelamente se determinan las necesidades para el asentamiento, se identifica el material necesario a desplegar, se activa el
segundo kit de despliegue, se realiza
el estudio de rutas y aeropuertos en
los que se puede operar y se consolida toda la informacin obtenida so-
353
cia y Reconocimiento,
Tropas francesas de la misin Serval
(ISR), y ahora un C-130
desembarcando del C-130 espaol en Bamako.
del Ejrcito del Aire.
El elevado ritmo de la
operacin, que ya estaba
en su apogeo con tropas
francesas, malienses y de
la CEDEAO recuperando
parte del terreno ocupado
por los yihadistas en el
norte de Mali, y la necesidad de apoyo logstico para el avance de las tropas,
propiciaron la declaracin
de la Capacidad Operacional Inicial (IOC: Initial
Operational Capability) el
da 28 de enero, y se realiza la primera misin de
vuelo en el teatro de operaciones el da 29 de enero, festividad de San Valero, patrn de Zaragoza.
De esta forma, 38 aos
despus de efectuarse la
primera misin internacional de ayuda humanitaria
que Espaa realiz con los
C-130 Hrcules, consistente en el envo de un cargamento de alimentos y
medicinas para Mali y Nger, en febrero de 1975, el
Ala 31 regresaba a Mali.
Solo son necesarios dos
vuelos ms de Hrcules, en los que se tctico Marfil queda constituido por:
Un T-10 (C-130 Hrcules) del Ala
incorpora el personal restante del destacamento, material de comunicacio- 31 con capacidad de transporte aerones y despliegue, repuestos aeronuti- tctico y de reabastecimiento en vuelo.
29 efectivos del Ala 31, incluyendo
cos y utillaje, para que el destacamento
declare la Capacidad Operacional Fi- 2 tripulaciones de vuelo completas para
nal (FOC: Final Operational Capabi- el T.10 y el personal de mantenimiento
y apoyo general necesario para garantility) el pasado 5 de febrero.
Finalmente el Destacamento Aero- zar la operacin continuada del mismo.
Pepe Daz
Pepe Daz
Pepe Daz
354
participa activamente con dos equipos de operaciones, la primera peculiaricompletos de proteccin de aeronaves, dad de operar en frica es el percibir
que forman parte de la tripulacin en que las proyecciones cartogrficas no
reflejan realmente la vasta extensin
cada uno de los vuelos.
-Un oficial del Mando de Apoyo Lo- del continente. Una misin tpica de
gstico, que lidera la unidad econmica las realizadas en estas latitudes, como
asistido por un suboficial del Mando puede ser Dakar-Bamako-Ouagadoude Personal, realizan labores de apoyo gou-Ndjamena, alcanza el corazn de
econmico y contractual con las em- frica, y supone sobrevolar seis estapresas locales de suministro de bienes y servicios.
Tambin llevan a cabo un
apoyo al control de las retribuciones que corresponden al personal desplegado y funciones logsticas en general.
-Tres militares, encuadrados en el rgano Auxiliar de Jefatura, y que
consta de un oficial del
Cuerpo Jurdico Militar,
un Oficial que realiza
labores de Informacin
Pblica (PIO) y un intrprete de francs.
Respecto a los vuelos
Preparando la misin.
que se efectan en la zona
Pepe Daz
Militar maliense
con el comandante de aeronave.
Pepe Daz
Pepe Daz
Pepe Daz
Pepe Daz
Ultimando detalles en
el planeamiento de la primera misin.
REVISTA DE AERONUTICA Y ASTRONUTICA / Mayo 2013
355
de l en latitudes ms septentrionales
un poderoso avin de transporte aerotctico, no permiten ahora alcanzar
con comodidad nivel de vuelo 200 y
limite enormemente su carga til.
Bienaventurado quien piense que al
ascender la atmsfera se enfriar y mejorarn sus capacidades, pues eso solo
ocurrir con permiso de los vientos de
componente norte que provienen del
desierto del Sahara, que por lo comn
empeoran la situacin en crucero.
Otro hecho reseable en estas latitudes, es la futilidad del esfuerzo en
cuanto a coordinaciones telefnicas
y correos electrnicos, pues lo nico
seguro es que casi todo lo calculado
Pepe Daz
Pepe Daz
Pepe Daz
Pepe Daz
El supervisor
intenta localizar
posibles amenazas.
La barrera lingstica
no es problema para
el desarrollo de la misin.
Pepe Daz
Torre de observacin
con centinela.
Pepe Daz
La bandera de Espaa
forma parte del equipamiento.
Pepe Daz
Pepe Daz
Comunicacin entre
piloto y supervisor
mientras se carga
el avin.
SUSCRBASE A
Oficina
D.C.
Nmero de cuenta
*IVA includo en la UE. Anual en Espaa: 18,12 . Anual UE: 38,47. Anual resto del mundo: 42,08.
358
dossier
DOSSIER
La Poltica Comn
de Seguridad y Defensa (PCSD) de la UE
Presente y futuro
l Tratado de Lisboa, tras su ratificacin por todos los estados miembros de la UE, entr en vigor el
1 de diciembre de 2009. Espaa asumi, en el primer semestre de 2010, la primera Presidencia rotativa tras la entrada en vigor del nuevo Tratado. Esos dos acontecimientos fueron los antecedentes
inmediatos del anterior Dossier sobre el tema: El Tratado de Lisboa y la Poltica Comn de Seguridad
y Defensa, publicado en el mes de abril del ao 2010. El Tratado haba sido recibido con la esperanza
de que fuera un revulsivo que hiciese avanzar a la UE en todos los campos. La poltica comn en asuntos de seguridad y defensa era una de las reas que se esperaba fueran afectadas positivamente por la
nueva normativa. En el Tratado se detallan las atribuciones del Alto Representante de la Unin para
Asuntos Exteriores y Poltica de Seguridad y se dedica un extenso captulo 2 a Disposiciones especficas sobre la poltica exterior y de seguridad comn. La seccin 2 del citado captulo trata de: Disposiciones sobre poltica comn de seguridad y defensa y en su artculo 42 se indica que la poltica comn de seguridad y defensa incluir la definicin progresiva de una poltica comn de Defensa de la
Unin. Otros puntos del mismo captulo 2 estn dedicados a la Agencia Europea de Defensa y a la
Cooperacin Estructurada Permanente (CEP). El artculo 46 detalla el mecanismo de funcionamiento de
esa CEP que pareca ser la clave para avanzar en la PCSD. Por razones diversas, entre las que se encuentran la crisis econmica y la inestabilidad estructural que ha tenido la UE en los ltimos aos, la
iniciativa que haba abierto tantas esperanzas no ha sido utilizada y se ha producido una paralizacin
en el desarrollo de la PCSD. Sin embargo, el Servicio Europeo de Accin Exterior ha sido puesto en
marcha aunque con ciertas limitaciones. La razn ltima para no avanzar en la PCSD ha sido la falta
de voluntad poltica para hacerlo.
Esa situacin parece haber mejorado, pues tras su reunin de los das 13 y 14 de diciembre de 2012,
el Consejo Europeo seal que en el cambiante mundo de hoy la UE est llamada a asumir un aumento de sus responsabilidades en el mantenimiento de la paz y la seguridad internacionales para garantizar la seguridad de sus ciudadanos y la promocin de sus intereses. Como resultado de la citada reunin de diciembre de 2012, el Consejo invit a la Alta Representante y a la Comisin para que, segn
sus responsabilidades y cooperando estrechamente segn convenga, desarrollen propuestas y acciones
para fortalecer la PCSD y mejorar las capacidades civiles y militares. Parece que estamos ante una nueva etapa que puede ser decisiva en el desarrollo de la PCSD.
Para estudiar los diversos aspectos de su presente y futuro, tres oficiales de nuestro Ejrcito aportan
en este Dossier informacin de primera mano sobre el tema. Como en otras ocasiones la coordinacin de los artculos se ha llevado a cabo por correo electrnico dada la distancia geogrfica que separa a los autores de las contribuciones al Dossier. El coronel Jos M Sevilla Prada de la Representacin Militar de Espaa ante la UE ha preparado un artculo sobre: La situacin actual de la Poltica
de Seguridad y Defensa de la Unin. Influencia de la crisis econmica en su desarrollo. Por su parte
el teniente coronel Csar Lardis Gracia, de la misma Representacin, escribe sobre El desarrollo de
capacidades en la Unin Europea. La situacin actual y el futuro. Por ltimo, el autor de esta introduccin repasa el pasado y avanza en el posible futuro de El desarrollo de la Poltica Comn de Seguridad y Defensa que considera Una oportunidad para todos.
FEDERICO YANIZ VELASCO
General de Aviacin (R)
359
dossier
n pecando de reiterativo, no est de ms recordar brevemente que los orgenes de la arquitectura de seguridad y defensa europea se
remontan al final de la II Guerra Mundial. En 1948
se firm el Tratado de Bruselas por el que se cre la
Unin Europea Occidental y en 1951el Tratado de
la CECA (Comunidad Europea del Carbn y del
Acero) al que en 1957 sigui el de Roma (Euratom)
de las Comunidades Europeas. En Maastricht (1992)
360
dossier
Fuente: Servicio Europeo de Accin Exterior. Actualizado a 07/03/02/2013. PX: Personal implicado.
REVISTA DE AERONUTICA Y ASTRONUTICA / Mayo 2013
361
dossier
CONTRIBUCIN DE ESPAA
FFGH ESPS
Mndez Nez
MPRA PR-M
EUTM SOMALIA (Mission HQ Kampala) DE ES FI FR HU IE IT MT PT SE SR UK
13
EUFOR Althea BiH (OHQ SACEUR)
AT BG CZ DE EL ES FI FR HU IE IT LU NL PL PT RO SE SI SK UK
11
EUTM Mali (Mission HQ Bamako)
AT CZ FR DE IE IT LU UK PL RO BG FI EE HU EL SE PT ES NO LT BE
50
EUPOL RD CONGO (CPCC)
BE DE FI FR PL PT SE
0
EUSEC RD CONGO (CMPD)
AT BE DE FI FR HU IT LU PT RO UK
0
EUCAP SAHEL NIGER
BE ES FRIT RO SE
4
EUCAP NESTOR Horn of Africa
BE DE EL ES FR HU IT NL PL SE UK
3
EUAVSEC south Sudan
BE DE DK ES FI HU SE UK
1
EUJUST LEX Iraq
AT BG DK ES FI FR HU IE IT NL PT RO SE UK
2
EUBAM Rafah
ES IT RO
0
EUPOL COPPS Ramallah
BE BG CY CZ DE DK EE ES FI FR IE IT LT NL RO SE SI UK
1
EUFOR Althea BiH (OHQ SACEUR)
AT BG CZ DE EL ES FI FR HU IE IT LU NL PL PT RO SE SI SK UK
11
EULEX Kosovo
AT BE BG CZ DE DK EE EL ES FI FR HU IE IT LT LU LV MT NL PL PT RO SE SI
13
EUMM Georgia
AT BE BG CY CZ DE DK EE EL ES FI FR HU IE IT LT LU LV MT NL PL RO SE SI
2
dossier
Una primera, a travs de un OHQ nacional ofrecido por un EEMM. Han ofrecido OHQ nacionales,
el Reino Unido (Northwood), Alemania (Potsdam),
Francia (Mont Valerien), Italia (Roma) y Grecia (Larissa). Espaa opt en su momento por no ofrecer
ningn OHQ a la Unin Europea, con lo que no
hay posibilidad de que, ante el lanzamiento de una
operacin, el OHQ se establezca en Espaa.
La segunda opcin es usando medios y capacidades de la OTAN, concretamente utilizando SHAPE
como OHQ. Esta posibilidad se abri en virtud de
los denominados acuerdos Berln plus entre la
OTAN la UE.
La tercera opcin constituye la utilizacin del OPSCEN (Centro de Operaciones) del EUMS como OHQ.
Sin embargo, pese a existir estas tres opciones,
en realidad, en caso de lanzarse una operacin habr que recurrir necesariamente a la primera de
ellas (OHQ nacionales), porque la va de Berln
plus y SHAPE est cerrada desde que Chipre es
EEMM de la UE y veta cualquier iniciativa en el
que intervenga la OTAN por su contencioso con
Turqua. Por su parte, la tercera opcin, la del
OPSCEN, est vetada por el Reino Unido y algn
otro estado afn, que se oponen a su uso y a cualquier iniciativa que implique el establecimiento de
una capacidad de planeamiento y conduccin permanente de la UE ya que, en su opinin, supondra
una duplicacin de los cuarteles generales ya existentes en la OTAN. As pues slo resta la opcin de
usar uno de los cinco OHQ nacionales antes citados (y recurdese, ninguno de ellos espaol).
Por otro lado la activacin de un OHQ nacional
no est exenta de dificultades. Crea problemas en la
fluidez de la gestin de las crisis, pues no la ha seguido desde su inicio y no est al corriente de las
discusiones a nivel poltico y militar que han tenido
lugar en Bruselas hasta su activacin, desconoce las
lneas rojas polticas que algunos EEMM puedan
363
dossier
tener al respecto, hay que dotarlo de personal de aumento, etc. El ejemplo prctico ms reciente fue la
activacin del OHQ de Roma durante la crisis de Libia en verano del 2011, y en aquella ocasin se pusieron en evidencia de forma clara tales dificultades.
Recientemente se ha dado un paso importante para resolver este problema con la activacin del Centro de Operaciones de la Unin Europea para el
Cuerno de frica (conocido como el EU OPCEN
HoA). Activado en enero del 2012, el EU OPCEN
apoya y coordina las operaciones EUNAVFOR Atalanta, EUTM Somalia y la misin civil EUCAP Nestor, pero no est en la cadena de mando de ninguna
de ellas. Su activacin ha sido muy controvertida y
naci como consecuencia de un delicado equilibrio
entre las posiciones favorables al mismo (grupo de
Weimar ms dos2), quienes lo ven como un paso
hacia la creacin de una capacidad de planeamiento y conduccin civil-militar permanente para la UE
con la oposicin aadida del Reino Unido y sus seguidores que argumentan la duplicidad con estructuras ya existentes en OTAN.
EL IMPACTO DE LA CRISIS ECONMICA EN EL
DESARROLLO DE LA PESC
La crisis financiera y econmica que est sufriendo Europa afecta en mayor a medida a todas las
reas de actuacin de la Unin, y como no poda
ser menos tambin a la PCSD. Si bien no ha habido
recortes directos en los presupuestos del SEAE, s
364
desde el entrenamiento clsico de unidades de infantera a otro ms especializado (ingenieros, polica militar, desminado, etc.). Adems del entrenamiento, la nueva EUTM tiene tambin responsabilidades en cuanto a asesoramiento y monitorizacin
de las FAS Somales. El grueso de la operacin y su
personal se estn desplazando paulatinamente desde Uganda a Somalia, segn van permitiendo las
condiciones de seguridad en este pas.
Espaa ha sido tradicionalmente uno de los principales contribuyentes a EUTM Somalia, y normalmente unos veinte oficiales y suboficiales del ET estn desplegados en dicha misin.
esta misin y se limite exclusivamente al entrenamiento. Esta opinin (que Espaa comparte) est
fundamentada en el hecho de que la situacin de
seguridad en BiH no requiere presencia militar de
la UE con funciones combatientes, y slo es necesaria una funcin RSS (Reforma del Sector de Seguridad) con tareas de entrenamiento y asesoramiento. Sin embargo, otro grupo de EEMM, principalmente los de la misma regin geogrfica, defiende
con fuerza la continuacin del mandato ejecutivo,
convencidos de que la presencia militar de la UE
en BiH es an necesaria.
dossier
y estn actuando con notable xito en la lucha contra las milicias islamistas del Al-Shabaab.
Dado el reducido volumen de esta operacin,
unos 200 efectivos de la UE, se decidi que no tuviese ni OHQ ni FHQ. Hay nombrado un Comandante de la Misin, que depende directamente del
COPS, con punto contacto principal en el CEUMC
y apoyo del EUMS y del EU OPCEN.
Actualmente se est desarrollando el tercer mandato de la operacin y se ha extendido su objeto
EUTM Mali
Esta misin se lanz oficialmente el pasado 18 de
febrero. Su objetivo es el asesoramiento a las FAS
de Mali y la instruccin del personal de cuatro gru-
365
dossier
CONCLUSIN
La UE, pese a las dificultades financieras por las
que atraviesa, sigue aspirando a ser un actor global y
concibe esa globalidad desde una doble perspectiva.
Por un lado la entiende desde una concepcin geogrfica en el sentido de actuar en cualquier rincn
del Planeta cuando las circunstancias lo requieran.
Pero por otro, y quizs eso es lo ms importante, la
entiende desde una perspectiva funcional, actuando
con una gama de instrumentos muy variados, de los
que las capacidades militares son una parte ms.
Esta es la gran virtud de la UE y la que le proporciona su singularidad. Cuando se produce una crisis,
la UE puede poner en marcha instrumentos econmicos y financieros proporcionando ayudas o imponiendo sanciones econmicas. Dispone de instrumentos diplomticos, puede poner en marcha ayudas
al desarrollo, puede apoyar sistemas judiciales, dispone de un enorme potencial en materia policial (control de fronteras, lucha contra el crimen organizado,
lucha contra la droga, el blanqueo de dinero) y por
supuesto dispone de una capacidad militar.
La crisis econmica actual ha herido a la PCSD, pero ella misma se est proporcionando sus propios cuidados. Ha puesto en funcionamiento el Pooling and
Sharing4 con el nico objetivo de no ver disminuidas
sus capacidades y la idea tuvo tanto xito que tambin la adopt la OTAN con su Smart Defence. Asimismo, el Consejo Europeo que tendr lugar a finales
de este ao ser clave para el desarrollo de la PCSD
pero sobre todo tratar de impulsar el desarrollo de
capacidades militares de forma coordinada con el establecimiento de una industria de defensa competitiva
y poderosa. Desde hace meses la Comisin Europea
junto con el SEAE y la EDA trabajan juntos en la denominada Task Force Defence and Industry para conseguir un mercado nico de la defensa en Europa, desarrollar la competitividad de la industria de defensa, fomentar su proyeccin hacia mercados emergentes e
impulsar el desarrollo y la innovacin tecnolgica, as
como la proteccin de la pequea y mediana industria de defensa. Este esfuerzo coordinado de los organismos ms importantes de la UE dar inexorablemente sus frutos, y la cumbre de diciembre ser el
momento en que se pondr de manifiesto la voluntad
europea de continuar por la senda de la PCSD
1
dossier
uando estas lneas vean la luz, se estar iniciando la elaboracin de un nuevo Plan de
Desarrollo de Capacidades de la Unin Europea, que deber finalizarse a finales de 2014. En esta ocasin, el Plan, documento marco del desarrollo
de capacidades militares de la Unin, mostrar la
evolucin en los ltimos aos, previsiblemente un
cuadro con bastantes tonos oscuros.
Por otra parte, en el prximo Consejo Europeo de
diciembre de 2013, que se dedicar en exclusiva a
la Poltica Comn de Seguridad y Defensa (PCSD),
dossier
mas crisis en Libia y Mali han supuesto una seria llamada de atencin en este sentido.
Antes de adentrarnos en la intrincada selva de las
capacidades, conviene definir a qu nos referimos
cuando hablamos en la UE de capacidad,
capability. En lneas generales, y sin pretender sentar doctrina, se trata de la aptitud para cumplir determinada tarea o producir determinados efectos.
Consiste en una combinacin de equipos, personal,
entrenamiento, caractersticas, conceptos, disponibilidad, interoperabilidad y sostenibilidad.
Como segunda premisa debemos establecer que
no existe propiamente un desarrollo de capacidades
de la UE, ya que son los estados miembros los que
desarrollan las capacidades con las que cubrirn las
necesidades nacionales y su contribucin a sus
compromisos externos, ya sea con otras naciones o
con organizaciones internacionales, entre ellas la
Unin. Por lo tanto, las capacidades militares (y civiles) de la UE son aquellas que las naciones proporcionan voluntariamente de entre las suyas propias en beneficio de la PCSD, elemento principal de
la Poltica Exterior de Seguridad Comn (PESC).
1,6
2,6
2,2
1,3
1,6
1,0
0.9
1,1
1,5
2,7
1,6
1,4
2,0
1,3
4,7
2,0
3,9
1,4
2,6
8,4
1,9
1,4
6,8
1,0
3,3
1,3
2,3
2,5
muy importante de esta problemtica, pero un anlisis ms detallado muestra causas ms profundas,
que no son meramente coyunturales.
Esta situacin se produce simultneamente con un
cambio de orientacin de la poltica exterior norteamericana, tradicional pilar de la defensa europea,
hacia el rea de Asia-Pacfico. La Unin Europea se
enfrenta a la obligacin de convertirse en proveedor
de seguridad, y debe contar con todos los instrumentos necesarios para ello, incluido el militar. Las lti-
ESCENARIOS ILUSTRATIVOS
Separacin de contendientes por la fuerza (SOF)
Estabilizacin, reconstruccin
y asistencia militar (SR)
368
dossier
los estados y prestar orientacin en los campos de
investigacin y tecnologa, armamento e industria.
Para cubrir este objetivo, el trabajo se estructura en
cuatro lneas (hebras) o Strands, que se desarrollan
simultnea y coordinadamente.
Strand A
Es la lnea enfocada a evaluar la capacidad real
de desarrollar operaciones militares a corto plazo,
basada el nivel de ambicin de la UE; esto es, en
los escenarios que se consideran para estas operaciones. Responsabilidad del Comit Militar, es probablemente la lnea ms importante.
La Strand A tiene su origen en la Estrategia Europea de Seguridad de 2003. Se basa en los escenarios establecidos en el objetivo de capacidades de
Helsinki como operaciones en las que la Unin podra verse envuelta.
El primer paso de esta lnea es establecer las capacidades militares necesarias para poder llevar a
cabo esas operaciones, que se recogen en el llamado Catlogo de Requisitos, el qu necesitamos.
Por otra parte, se solicita a los estados miembros la aportacin de fuerzas a las operaciones y
misiones de la PCSD. Esta aportacin al Plan no
es vinculante, y se detalla posteriormente para cada operacin o misin en el correspondiente proceso de generacin de fuerzas. Tras analizar
cuantitativa y cualitativamente la contribucin de
todas las naciones, se obtienen unas capacidades
que se recogen en el llamado Catlogo de Fuerzas, el qu tenemos.
Por ltimo, se examinan las necesidades y las
existencias y se evala la capacidad real de cumplir
PDC 2011
ACCIONES PRIORITARIAS
Counter Improvised Explosive Device (C-IED)
Apoyo mdico
Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR)
Incremento de disponibilidad de helicpteros
Ciberdefensa
Apoyo Logstico Multinacional (MNLS)
Intercambio de informacin en mbito PCSD
Gestin de Transporte Areo Estratgico y Tctico
Combustible y Energa
Aseguramiento de la movilidad
Catlogo
Requisitos
(RC)
Premisas de
planeamiento
estratgico
Escenarios
Lista de
capacidades
requeridas
Catlogo
Requisitos
(RC)
Contribucin
de Estados
Miembros
Catlogo
Requisitos
(RC)
Identificacin
Carencias
Evaluacin
Riesgo
Operacional
Priorizacin
Carencias
369
dossier
Strand B
Liderada por la Agencia, se enfoca a la previsin de las necesidades a largo plazo. A travs de
estudios y grupos de trabajo se trata de identificar
los escenarios futuros y sus implicaciones para lograr una imagen de la evolucin de las necesidades militares. El objetivo temporal de esta lnea est fijado a partir de 2030.
Strand C
Su objetivo es el anlisis de los planes y programas de los estados miembros y su adecuacin a la
previsin de necesidades. A grandes rasgos, se compila la informacin proporcionada por los estados,
se identifican las necesidades previstas y se analiza
la coherencia de ambos, todo ello en una perspectiva de medio plazo. Al igual que la lnea anterior, es
responsabilidad de la Agencia Europea de Defensa.
Strand D
La ltima lnea se centra en el anlisis de las lecciones aprendidas en operaciones y su incidencia
Planeamiento
Priorizacin de
carencias
Futuras
necesidades
A
Corto
plazo
Lecciones
aprendidas
de OPS
B
Largo
plazo
PDC
Realidad
370
Planes y
programas
de los
Estados
en el desarrollo de capacidades. Liderada por el Comit Militar con el apoyo del Estado Mayor de la
UE, en ella se analizan lecciones de operaciones,
tanto de la Unin Europea como de otras proporcionadas por las naciones. La Agencia Europea de Defensa contribuye a esta lnea con estudios complementarios sobre reas de inters.
La conjuncin de las cuatro Strands, en las que
participan no slo todos los estados miembros sino
todos los actores relevantes dentro de la UE, convierten el Plan de Desarrollo de Capacidades en
una excelente referencia del estado del instrumento militar puesto al servicio de la Unin, marcando
las carencias detectadas e identificando las medidas a llevar a cabo. Pero tambin se constituye en
una herramienta para el desarrollo de capacidades
a medio y largo plazo, mostrando hacia dnde se
dirigen los esfuerzos de los estados miembros, y si
los desarrollos programados estn en lnea con las
necesidades previstas.
POOLING & SHARING
Pooling & Sharing (P&S) o reparto corporativo,
es una iniciativa en el marco de la Unin Europea
para reunir y compartir capacidades militares entre los estados miembros de la UE. Se gest a partir de una propuesta germano-sueca, la llamada
iniciativa de Gante, en noviembre de 2010. El objetivo de P&S es preservar y mejorar las capacidades nacionales, incrementando la sostenibilidad y
operatividad y mejorando la relacin coste-eficiencia. Aunque pueda parecer redundante con la
Smart Defence de la OTAN, en realidad el carcter europeo de P&S hace que ambas iniciativas
ofrezcan dos planteamientos diferentes, lo que las
hace complementarias.
La Agencia Europea de Defensa y el Comit Militar son los responsables dentro de la estructura
europea del desarrollo de los proyectos de P&S,
con la colaboracin del Estado Mayor de la Unin
Europea. Tras realizar consultas a los estados
miembros se seleccionaron una serie de reas de
inters, que han conducido a diferentes proyectos
e iniciativas. Entre las ms importantes podemos
citar los trabajos relacionados con el reabastecimiento en vuelo, las comunicaciones por satlite,
los sistemas de reconocimiento y vigilancia, los
hospitales de campaa, la vigilancia martima, la
logstica operativa o el armamento inteligente,
adems de diferentes proyectos para entrenamiento en reas especficas.
Sin embargo, P&S, vista en un principio como un
medio de mantener e incluso incrementar las capacidades en un contexto de restricciones presupuestarias, ha encontrado lo que se ha dado en llamar
un techo de cristal, que se ha traducido en una
disminucin del nmero y entidad de las iniciativas
y del compromiso por parte de las naciones.
dossier
PROBLEMTICA
La omnipresente crisis, que ha afectado de forma
tan profunda a las fuerzas armadas europeas, ha representado de igual forma, y respondiendo al tpico del doble significado etimolgico del trmino,
una inmejorable oportunidad para reflexionar sobre
el componente militar en la Unin Europea. Es muy
posible que la situacin actual haya hecho aflorar
problemas mucho ms profundos que los meramente coyunturales, que habran permanecido
ocultos en un contexto ms favorable.
La principal causa del dficit estructural de la capacidad militar de la UE es consecuencia de la cultura de defensa de los pases miembros, que tiene
una incidencia directa en la asignacin de fondos.
Los presupuestos de defensa en la Unin se sitan
de media en torno al 1,6 % del PIB, lejos de Estados Unidos (4,7%), Rusia (3,9%) e incluso China
(2,0%). Un dato esclarecedor es que el Reino Unido (2,6%) y Francia (2,0%) suman ms del 42% del
total del gasto militar de los 27.
Por otra parte, la situacin ha cambiado mucho
en los ltimos aos, y Europa se encuentra frente a
nuevos retos en materia de seguridad, en un momento en el que el foco se ha desplazado por primera vez en muchos aos muy lejos de nuestro viejo continente. Realizar este cambio va a ser una
empresa difcil, pero no parece que haya otro camino, y el primer paso es analizar la situacin y definir de nuevo el nivel de ambicin de la UE. Desde
algunos sectores se seala como necesaria una revisin de la Estrategia Europea de Seguridad, aunque
a da de hoy un acuerdo para avanzar en esta direccin no parece muy probable.
Adems, el desplome de las inversiones en defensa ha puesto en la palestra la considerable cantidad de estructuras y medios militares que se repiten en los estados miembros. Desde mltiples foros, dentro y fuera de la Unin, se llama la
atencin sobre la duplicacin de esfuerzos y los
excedentes en determinadas capacidades militares,
mientras se avanza muy poco en otras capacidades
deficitarias. La llamada a cooperar y compartir capacidades o bien perder las capacidades remanentes en el altar de la soberana se escucha con frecuencia en los ltimos tiempos.
En lneas generales, es bastante cierto que esta situacin es poco coherente desde el punto de vista
de las operaciones de la Poltica Comn de Seguridad y Defensa. Pero no se debe olvidar que las capacidades militares de los estados miembros deben
responder tambin a las necesidades nacionales, y a
compromisos con otras organizaciones o naciones.
Detrs de este dilema entre soberana y cooperacin se esconde el diferente enfoque con el que
los estados miembros se plantean la Defensa, o
mejor dicho, la diferente percepcin de la Seguridad, incluyendo no solo planteamientos objetivos
371
dossier
l 1 de diciembre de 2009 entr en vigor el Tratado de Lisboa (TdL) que es desde entonces el
marco jurdico de la Unin Europea (UE). El Ttulo V del TdL contiene las disposiciones generales
relativas a la accin exterior de la Unin y las disposiciones especficas relativas a la Poltica Exterior y
de Seguridad Comn (PESC). El art. 42 del citado Ttulo V est dedicado a la Poltica Comn de Seguridad y Defensa (PCSD) o Common Security and Defense Policy (CSDP) como parte integrante de la
PESC o Common Foreign and Security Policy (CFSP)
y en l se especifica que la PCSD ofrecer a la UE
una capacidad operativa basada en medios civiles y
militares. En el punto 2 del citado art.42 se indica
que la PCSD incluir la definicin progresiva de una
poltica comn de Defensa de la Unin que conducir a una Defensa comn cuando lo haya decidido
por unanimidad el Consejo Europeo.
Desde que se dieron los primeros pasos para dotar
a las organizaciones precursoras de la UE de capacidad en el campo de la Defensa hasta la situacin ac-
dossier
Planta de gas
natural en
Amenas,
Argelia,
asaltada el 16
de enero de
2013.
374
El Tratado de Bruselas1 fue enmendado por el protocolo firmado en Pars el 23 de octubre de 1954. En
esa ocasin Alemania e Italia se adhirieron a la WUDO que perdi su estructura militar y pas a llamarse Unin Europea Occidental (UEO) o Western European Union (WEU). La UEO adopt las tareas de
Petersberg en 1992, y en la reunin de los ministros
de Exteriores de la OTAN celebrada en Berln el 3-4
de junio 1996, se acord que la UEO supervisara la
creacin de una Identidad Europea de Seguridad y
Defensa o European Security and Defense Identity
(ESDI) dentro de las estructuras de la OTAN.
El Tratado de msterdam fue firmado el 2 de octubre de 1997 y entr en vigor el 1 de mayo de 1999.
Este tratado incorpor las tareas de Petersberg dentro
del dominio de la UE. En esos meses, el 4 de diciem-
dossier
El presidente
del Consejo
Europeo Sr.
Herman van
Rompuy y el
presidente de
la Comisin
Europea Sr.
Jos Manuel
Durao
Barroso.
Bruselas 18
de mayo de
2010.
375
dossier
a Comisin Europea est tratando de implantar el mercado interior de Defensa en aplicacin de lo dispuesto en el art. 26
del Tratado de Funcionamiento de la UE (TFUE). Esa implantacin se est haciendo a travs del llamado Mercado Europeo de Equipos de Defensa o European Defense Equipment Market (EDEM). La Comisin est tambin interesada en la Base
Tecnolgica e Industrial Europea de Defensa o European Defense and Technological and Industrial Base (EDTIB).Ese inters
est asociado a la mencionada regulacin del mercado de Defensa que hasta ahora haba quedado en la prctica fuera de
su control. En este punto, es preciso recordar la importancia que para el desarrollo de las industrias de Defensa tiene el esfuerzo en Investigacin, Desarrollo e innovacin o I+D+i. Por ello, parece indispensable que, una vez se clarifique el mercado de Defensa, se proceda a dotar a las industrias de Defensa europeas de los fondos europeos necesarios para I+D+i. La
aprobacin y entrada en vigor del llamado paquete de Defensa -que incluye la Directiva 2009/81 de 13 de julio de 2009
sobre coordinacin de los procedimientos de adjudicacin de determinados contratos en los mbitos de la Defensa y Seguridad y la Directiva 2009/43 de 6 de mayo de 2009 sobre transferencias de productos relacionados con la Defensa- es
una clara muestra de que la Comisin no est dispuesta a admitir que el mercado de la Defensa siga dependiendo de una
interpretacin amplia del artculo 346* del TFUE. En esa lnea, la Comisin y la Agencia Europea de Defensa, EDA, estn
trabajando en la restructuracin del sector de armamentos en sus ramas terrestre, naval y aeroespacial.
La Comisin est decidida a impulsar el pleno desarrollo de la Directiva 2009/81 y otras normativas relevantes, y para
ello cre un Grupo Operativo sobre Poltica de Defensa o Defense policy task force. El Grupo Operativo, que incluye todas
las direcciones relevantes de la Comisin, estar en estrecho contacto con la EDA y con el Servicio Europeo de Accin Exterior (SEAE) o European External Action Service (EEAS). Las direcciones involucradas son Mercado Interior, Investigacin y
Desarrollo, Industria, Transporte, Energa y Servicios Jurdicos. Las principales tareas del Grupo sern:
Asegurar que las directivas 2009/81 y 2009/43 del Parlamento Europeo y del Consejo Europeo se transponen en la
legislacin de los estados miembros.
Debatir sobre las reas donde Europa necesita una base industrial de Defensa.
Explotar las sinergias entre las industrias de Seguridad y Defensa
Asegurar la coherencia en temas de relacionados con la seguridad de suministros
El Sr. Bernier, comisario del Mercado nico de la UE, manifest el 7 de noviembre de 2011 que la cooperacin entre los
estados miembros de la UE es necesaria para todos los estados europeos. De hecho, ninguno de ellos puede solo garantizar
totalmente su Seguridad. El comisario. Bernier, seal tambin que las adquisiciones de determinados equipos para la Defensa pasarn a ser consideradas de artculos de doble uso (tecnologas para uso civil y militar). Para apreciar la importancia de esa decisin se puede citar lo afirmado por el parlamentario europeo Sr. Ehler que dijo que haba pendiente de
aprobacin cerca de 2 billones de euros en los fondos de la UE para investigacin sobre Seguridad civil en el presupuesto
2014-2020,
Como se ha mencionado, el Grupo Operativo sobre Poltica de Defensa tiene la ayuda instrumental de la EDA. Por su
parte, en los estados miembros los protagonistas del Grupo Operativo son los ministerios de Defensa y los estados mayores
conjuntos. Las industrias nacionales estn representadas a travs de las asociaciones europeas que agrupan a las industrias
de los grandes pases. Existe el temor de que las conclusiones del Grupo operativo no representen la verdadera realidad del
sector. Por otra parte, las industrias de Defensa espaolas, de menor tamao que las de Francia, Reino Unido y Alemania,
se enfrentan a un futuro muy difcil que obliga a considerar medidas adecuadas para evitar su desaparicin.
*
El artculo 346 del Tratado de Funcionamiento de la UE (antiguo art. 296 del Tratado de la Comunidad Europea) indica que ningn estado
estar obligado a facilitar informacin contraria a los intereses de su seguridad. La interpretacin haba sido tradicionalmente muy amplia dejando prcticamente fuera del control de la Comisin el mercado de armamento.
dossier
377
dossier
do el proceso. Para centrar las iniciativas que se deben desarrollar en relacin con la PCSD, el CE resalta los siguientes asuntos:
Incrementar la efectividad, la visibilidad y el impacto de la PCSD
Aumentando el desarrollo del enfoque integral
en la prevencin de conflictos, gestin de crisis y estabilizacin
Fortaleciendo la habilidad de la UE para desplegar las adecuadas capacidades civiles y militares,
rpida y efectivamente en el espectro completo de
la gestin de crisis.
Mejorar el desarrollo de las capacidades de Defensa
Identificando las actuales redundancias y las carencias de capacidades y priorizando los requisitos
para capacidades militares y civiles europeas
y proporcionar una directiva que incluya prioridades y calendarios para asegurar la efectividad de los
esfuerzos de la UE para hacer frente a las responsabilidades de Europa en el campo de Seguridad. El
tiempo de las vacilaciones y la inaccin ha pasado
y la UE parece decidida a avanzar hacia el desarrollo completo de la PCSD.
IDEAS Y REFLEXIONES SOBRE EL FUTURO DE LA PCSD
Las decisiones del CE celebrado en diciembre de
2012, han abierto una nueva etapa que puede ser
decisiva para el desarrollo de la PCSD. Sin embargo, para que ese desarrollo sea adecuado y completo, los ciudadanos de los estados miembros tienen
que ser conscientes de las ventajas de pertenecer a
la UE, de sus intereses comunes y de la solidaridad
necesaria entre ellos. Adems deben comprender la
necesidad de tener una poltica comn que garantice las capacidades necesarias para su Seguridad y
Defensa, segn lo indicado en el TdL.
Para lograr la concienciacin de la realidad de la
UE, es conveniente ejecutar una campaa bien articulada que ayude a desenraizar estereotipos y prejuicios todava existentes entre pases y ciudadanos.
Por otra parte, parece conveniente crear una conciencia de Defensa de la UE y construir una cultura
militar, tan comn como sea posible, en las Fuerzas
Armadas de los pases miembros.
El progreso de la PCSD no puede separarse de los
avatares y evolucin de la UE en su conjunto. En estos tiempos de crisis, es necesaria una racionalizacin de los organismos comunitarios que contribuya
a mejorar el funcionamiento de la UE y disminuir
los costes que suponen para los ciudadanos de los
estados miembros.
Ninguna nacin europea tiene en la actualidad los
recursos precisos para cubrir el espectro completo de
capacidades necesarias para una Defensa completa.
En ese campo, las iniciativas pooling and sharing de
la UE y smart defense de la OTAN pueden apoyar a
la obtencin de esas capacidades. Para coordinar
esas dos iniciativas, el Mando de Transformacin de
la OTAN ha ofrecido un Marco para la Interaccin
Operativa o Framework For Collaborative Interaction (FFCI). En todo caso, cada estado miembro debe estudiar con cuidado su participacin, que depender de sus propias posibilidades y necesidades.
En el Concepto Estratgico vigente de la OTAN, se
reconoce la importancia de una Defensa europea
ms fuerte y ms capaz y se seala que la OTAN y la
UE deben cooperar intensamente en el desarrollo de
capacidades para minimizar duplicaciones y mejorar
la relacin coste-eficacia. Esa buena disposicin de
la Alianza Atlntica puede favorecer el desarrollo de
la PCSD y ayudar a que conseguir una cooperacin
efectiva entre la OTAN y la UE que pueda traducirse
en el futuro en una deseable complementariedad y
en una posible divisin del trabajo entre ellas.
dossier
Como consecuencia de no haber podido sacar adelante la iniciativa lanzada en 1950 para la creacin de la Comunidad Europea de Defensa o European Defense Community.
2
Este pas no es miembro de la OTAN ni es socio de la Alianza.
3
Con ocasin de la primera misin militar autnoma lanzada por
la UE al Congo en junio de 2003, la OTAN no fue consultada
con anterioridad a la operacin Artemis. Esta falta de comunicacin disgust a la Alianza Atlntica.
4
En efecto Austria, Finlandia, Irlanda, Malta y Suecia pertenecen
a la Asociacin para la Paz.
5
En este artculo se usa la abreviatura CES para Concepto Estratgico es CES y CE para Consejo Europeo.
6
Una ocasin sealada fue la asistencia del Sr. Rasmussen a la
reunin del Consejo de Asuntos Exteriores de la UE en formato
de ministros de Defensa el 19 de noviembre de 2012.
7
Vase el cuadro: La Industria de Defensa y la Comisin Europea.
Jefes de Estado Mayor de la Defensa asistentes a la reunin del Comit Militar de la UE. Bruselas, 24 de marzo de 2012.
REVISTA DE AERONUTICA Y ASTRONUTICA / Mayo 2013
379
Tropas estadounidenses
regresando a casa
en transportes C-17.
El embudo afgano
DAVID CORRAL HERNNDEZ
UN ESCENARIO COMPLEJO
fganistn es la pesadilla para
cualquier especialista en logstica
militar, ms si es estadounidense
o de cualquier nacin implicada en la
ISAF (International Security Assistance Force). Este pas situado en el corazn de Asia, sin salida al mar, es en su
mayora montaoso y desrtico o semidesrtico. Con un territorio de dimensiones similares a las de Francia, los
aos de aislamiento y guerras han impedido la construccin de vas de comunicacin aceptables ni en extensin
ni en estado de conservacin. El transporte ferroviario est limitado a dos enlaces con Turkmenistn y Uzbekistn,
en el norte. Adems de por va area,
cualquier porte terrestre necesita cruzar
las fronteras de alguno de sus vecinos:
China, Irn, Pakistn o las exrepblicas
soviticas de Turkmenistn, Uzbekistn y Tayikistn. Ninguno de ellos especialmente partidario de las naciones
occidentales ni de sus actuaciones en el
escenario mundial. A primera vista Pakistn quiz parezca la solucin ms
razonable para muchos de los problemas, aunque con unos cuantos peros.
Despus del 11-S Islamabad se convirti en socio estratgico de Washington en la lucha global contra el terrorismo. Este acercamiento, y las ingentes
ayudas econmicas entregadas por los
estadounidenses, convirtieron a Pakistn en un aliado fiable y abierto du-
Columna
de vehculos estadounidenses
de camino a una base.
Humvees
preparados
para su embarque
en camiones.
complicados, anular la posibilidad de centro de una fuerte puja entre los aliaser emboscados por insurgentes a lo dos por hacerse con sus servicios y con
largo de la ruta y no tener que hacer pa- los turnos para realizar los vuelos. Cogos extra por la omnipresente co- ordinar un calendario de operaciones y
rrupcin. Valga como ejemplo el cana- rutas ser, como poco, complejo.
diense. En su repliegue a travs de Pakistn, en 2011, un cuarto de sus cargas EL RETROGRADE
desaparecieron. En el otro lado de la ESTADOUNIDENSE
balanza area est la factura, varias veces superior al transporte por tierra o
En palabras del general Steven Shamar con una media de 14.000 dlares piro, encargado del repliegue estadoupor tonelada. Adems, las flotas estra- nidense, la retirada de Afganistn es
uno de los mayores detgicas estadounidense
y britnica tendrn muEl departamento safos de la historia de
las operaciones de
cho trabajo que cumde Defensa
plir con las necesidades
transporte militar en
estadounidense
de sus propias fuerzas;
trminos de escala y
y la opcin civil, como
estima que tiene en complejidad. En la
las dos docenas de AnAfganistn 36.000 declaracin de Chicago
tonov An-124 disponi2012 la OTAN conmn. de dlares en de
bles en el mercado
sider irreversible la
charter, podran ser el equipos y material retirada gradual y resREVISTA DE AERONUTICA Y ASTRONUTICA / Mayo 2013
383
contenedores y 50.000
ponsable de los ms
Estados Unidos
vehculos, entre ellos
de 100.000 militares
dejar vehculos,
desplegados en Afga14.000 MRAPs (Mine
nistn. Unos meses repuestos, material y Resistant Ambush Prodespus, en su quinto equipos valorados en tected). Esta operacin,
discurso sobre el esta- 6.000 mn. de dlares cuyo coste estar entre
do de la Unin y prilos 5.000 y 6.000 mimero tras ser reelegido, el presidente llones de dlares, deber estar finalizaObama anunci una drstica retirada de da antes de 2014. Antes todo debe quesoldados estadounidenses, incluso su- dar inventariado, limpio y listo para poperando largamente las cifras pactadas der ser enviado a cualquier punto del
para este 2013. De los 66.000 desple- globo. Entre otras muchas cuestiones
gados en este impopular escenario que- se revisar que no queden armas ni mudarn a final de ao 32.000. La cues- niciones olvidados o, por requerimientin, antes de que la ISAF arre su ban- to del departamento de Agricultura, se
dera, es qu hacer con todo el material revisarn los envos para que no viajen
y equipos acumulados a lo largo de es- plantas o animales a Estados Unidos,
tos aos? El departamento de Defensa con especial atencin a los que no exisestima que tiene en Afganistn 36.000 ten en su territorio para evitar daos
millones de dlares en equipos y mate- medioambientales. Atrs s que se querial. Tan solo el Ejrcito de EE.UU. darn vehculos, repuestos, material y
cuenta en sus registros con 1,38 millo- equipos valorados en 6.000 millones de
nes de artculos cuyo valor suma dlares. Son todos aquellos considera28.000 millones de dlares. Por ello los dos como no vitales, obsoletos, fuera
logistas estadounidenses trabajan duro de precio de mercado o cuyo transporte
para sacar del pas cerca de 100.000 cuesta ms que el propio objeto trans-
Camiones
esperando su turno
para iniciar
una nueva ruta
con carga.
Polica pakistan
vigilando varios camiones
con cargas para la ISAF.
384
portado. Parte sern donados a las fuerzas de seguridad afganas para que continen la lucha contra los talibanes y
aseguren la estabilidad del pas. Muchos sern destruidos para que nadie
saque un ltimo uso de ellos. Lo que
no se dejar en territorio afgano son las
armas pesadas, las antiareas o el denominado material sensible, como los
equipos de mando y control. De este
modo se quiere evitar lo que sucedi
tras la retirada sovitica en 1989, cuando en el pas se quedaron decenas de
carros de combate, misiles antiareos,
etc. Todo un moderno y poderoso arsenal que nadie quiere ver ahora en manos de los talibanes.
CAMINO A EUROPA
El Reino Unido, la segunda nacin en
importancia por tamao de fuerzas en
Afganistn, ha estimado que tiene en el
pas equipamiento militar por valor de
4.000 millones de libras esterlinas, incluyendo cerca de 3.000 vehculos blindados y unos 11.000 contenedores. El
60 % de estos contenedores regresar.
Los que contengan material sensible y
viajen aerotransportados en los C-17 de
la RAF tendrn un coste unitario de
unas 30.000 libras. Si hacen el viaje de
vuelta por una de las rutas multimodales el coste ser de entre 5.000 y 12.000
libras. Se quedarn en Afganistn 4.500
contenedores, y al igual que los estadounidenses, y tal como ha propuesto el
ministerio de Defensa, muchos de sus
equipos sern vendidos, cedidos o destruidos. Fuentes militares britnicas
han calculado que cerca de 1.200 vehculos de todo tipo sern entregados a
los afganos en lo que sera la mayor cesin de equipo militar realizada jams
por el ejrcito britnico. Nuestro pas,
como partcipe en la ISAF, no es ni ajeno al repliegue, ni al ajuste de calendario, ni a las muchas incertidumbres que
supone traer de regreso, todos a la vez,
la mayor parte del material desplegado
en Afganistn. El repliegue espaol, en
este 2013, comenz la primera semana
de enero al ceder a las fuerzas afganas
una base de patrullas utilizada para vigilar los trabajos en la Ruta Opal, nombre que recibe el tramo entre Qala i
Naw y Darra i Bum de la Ring Road.
El primer gran paso lleg poco despus
con la entrega de la base de Ludina y,
Helicpteros blindados
y otros equipos
se transportan por va area.
tras ella, en marzo fue el turno de Moqur. Est previsto que el relevo con las
fuerzas afganas pueda hacerse en otoo
en la base de Qala-i-Naw para que, antes de que acabe el ao, se complete el
repliegue de todas las tropas espaolas
destinadas en la complicada provincia de Baghdis, un distrito en el que ha
estado el grueso del contingente espaol y que ya controlan plenamente las
fuerzas de seguridad afganas. De esta
manera, y como sucede con otros
miembros de la ISAF, la retirada de
tropas ser superior al 40% inicialmente previsto. En 2014 solo quedarn militares espaoles en el cuartel general
de la OTAN de Kabul y en Herat. En
esta base la presencia podra ir ms all
del fin de la misin ISAF ya que Espaa ha ofrecido a Afganistn continuar
ejerciendo el control del aeropuerto y la
operacin del hospital con capacidad
ROLE 2. Como casi todo lo que suceda
despus de la retirada, esto depender
de nuevos acuerdos de la OTAN o bilaterales con las autoridades de Kabul.
Respecto al coste, el repliegue podra
suponer una factura de entre 30 y 60
millones de euros. Son estimaciones
del Estado Mayor de la Defensa basadas en posibles rutas y medios disponibles. Y mientras se acerca el 2014 los
50 pases que integran la ISAF, una de
las coaliciones militares ms grandes
de la historia, tienen como objetivo
Patrulla de la ISAF
recorriendo
una carretera afgana.
la exploracion cometaria
MANUEL MONTES PALACIO
A MEDIADOS DE 2014, LA SONDA EUROPEA ROSETTA, QUE HABR SUPERADO
ENTONCES UNA DCADA EN EL ESPACIO, ALCANZAR POR FIN SU OBJETIVO:
EL COMETA 67P/CHURYUMOVGERASIMENKO. EL VEHCULO NO SLO SEGUIR
AL ASTRO EN SU RUTA DE ACERCAMIENTO HACIA EL SOL, ASISTIENDO A LAS
DIFERENTES ETAPAS DE SU TRANSFORMACIN, SINO QUE ADEMS ENVIAR UNA
PEQUEA SUBSONDA HASTA SU SUPERFICIE. AMBOS REALIZARN ENTONCES
LA INVESTIGACIN MS EXTENSA REALIZADA HASTA LA FECHA SOBRE UN COMETA,
Y NUESTRO CONOCIMIENTO SOBRE ESTE TIPO DE CUERPOS EFECTUAR
SIN DUDA UN GRAN PASO ADELANTE. SIN EMBARGO, LA ROSETTA NO ES UN CASO
AISLADO EN NUESTRA PERSECUCIN DE LOS MISTERIOS QUE RODEAN
A LOS COMETAS. DESDE HACE MS DE DOS DCADAS, PUEDE AFIRMARSE
QUE NOS ENCONTRAMOS EN PLENA ERA DORADA DE SU ESTUDIO.
Foto: NASA
386
fcil de abandonar.
Cuando el ISEE-3 finaliz
su misin primaria, en 1982, la
NASA, de acuerdo con sus socios,
decidi enviarla hacia el cometa Giacobini-Zinner, por lo que a partir del 10
de junio de ese ao empez a ser conocido como ICE (International Cometary Explorer). Debido a su misin ori-
FLOTA INTERNACIONAL
Foto: NASA
387
388
Una de
las sondas
soviticas
Vega.
1992. El sobrevuelo terrestre deba haberse producido a unos 60.000 km, pero el agotamiento prematuro del combustible en 1991 lo dej en tan slo
900.000 km. Ello impedira su redireccin hacia el cometa Tempel-Tuttle
(1998), y despus, hacia el GiacobiniZinner (1998).
Pero la sonda que se llev los laureles
del xito fue la europea Giotto. Este vehculo deba volar hacia el Halley acompaado por otro proporcionado por la
NASA, pero como hemos dicho ya, tuvo que hacerlo en solitario. La agencia
estadounidense intent paliar la decepcin con la misin de la ICE, y tambin
incluyendo un sistema de observacin
del cometa a bordo del transbordador
Challenger, pero este se perdi durante
la destruccin de esta nave en vuelo.
La Giotto sera la sonda que ms se
acercara al Halley, as que sera la ltima en aproximarse al objetivo, aprovechando la informacin obtenida por
sus compaeras, que aportaran datos
sobre la posicin del ncleo y sus dimensiones. La misin, aprobada en
1980, fue lanzada en un cohete Ariane-1
el 2 de julio de 1985. Pas a 596 km
del ncleo del Halley el 14 de marzo
de 1986, durante una fase intensa de
observaciones que permiti obtener
espectaculares imgenes de alta resolucin del cometa. Durante el sobrevuelo, la nave fue golpeada por el polvo cometario, que da el escudo que
protega los instrumentos y desvi su
orientacin, pero consigui estabilizarse y completar su tarea. La cmara
que obtuvo las imgenes acab siendo
estropeada por uno de los impactos, y
no podra volver a utilizarse.
Con el instrumental restante an
operativo, la ESA decidi redirigir a
la Giotto hacia el cometa Grigg-Skjellerup. Dicho y hecho, realiz una
asistencia gravitatoria junto a la Tierra en julio de 1990, y el 10 de julio
de 1992 sobrevolaba a su segundo
objetivo, a una distancia de tan slo
200 km. Sus instrumentos fueron
apagados posteriormente.
POCA DE SEQUA
La Sakigake.
Foto: JAXA
Foto: Roskosmos
Foto: ESA
Foto: JAXA
El cohete Mu-3SII-1
envi al espacio a
la Sakigake.
Foto: ESA
LA NUEVA OLEADA
Foto: JAXA
Foto: ESA
El retorno a la exploracin cometaria se produjo de forma gradual, casi sin quererlo. A mediados de los aos 90, la NASA puso en marcha un programa que
pretenda probar nuevas tecnologas de exploracin interplanetaria tiles para futuras misiones.
Dicho programa se llamara
New Millennium, e intentara
demostrar tcnicas de propulsin inica, penetradores planetarios, ordenadores autnomos,
etc. La primera misin de esta
389
390
Foto: NASA
Foto: NASA
Foto: NASA
La exploracin cometaria est asegurada durante los prximos aos gracias a observatorios espaciales como el
SOHO, que es capaz de descubrir
aquellos que pasan tan cerca del Sol
que no pueden ser vistos por otros instrumentos. Adems, la sonda Rosetta,
lanzada el 2 de marzo de 2004, ya no
se encuentra muy lejos de su objetivo,
el cometa ChuryumovGerasimenko.
El vehculo europeo se halla ahora
mismo en estado de hibernacin, pero
sus instrumentos se han utilizado en
varias ocasiones, como por ejemplo
durante los sobrevuelos con la Tierra
(2005, 2007 y 2009) y Marte (2007),
o las visitas a los asteroides teins
El destello corresponde
al choque del proyectil de
la Deep Impact.
Foto: NASA
La Stardust captur
muestras de un cometa.
Foto: NASA/JPL-Caltech/Cornell
Nuestro
Museo
LOS HIDROAVIONES DEL MUSEO
DEL AIRE (II)
DO-JWAL (CONTINUACIN)
Museo de Aeronutica
y Astronutica
Nuestras
ANCDOTAS
El
triangulo de
las Columbretes
JORGE CLAVERO MAUECO
Teniente Coronel de Aviacin
hablase de extraterrestres. Todos daban por hecho que los pilotos sabamos ms de lo que contbamos. En
ese ambiente OV NI se nos ocurri
crear la leyenda del Tringulo de las
Columbretes, en clara alusin al de
Bermudas. En las Columbretes haba
algo especial, argumentbamos, asegurando que el horizonte precesionaba, (en el C101 el horizonte precesiona) haba luces de colores por la noche (av iones com erciales)... y un
largo etc, donde las voces venidas del
exterior se mezclaban con prdidas
de pilotos.
Todo era medio en broma, pero la
idea iba calando en nuestros compaeros de escuadrn.
Por fin lleg la ocasin de poner en
prctica nuestra treta. Se trataba de
un vuelo maanero en la D21, justo
sobre las Colum bretes. M isin de
evaluacin de un Pico, con interceptaciones. Despegamos en formacin
los dos culopollos rumbo a V alencia. En el primer avin y cabina delantera, nuestro capitn; en cabina
trasera, el teniente Diti. En el otro
avin una pareja de jvenes tenientes
Nunca ms volvimos a sacar a relucir el Tringulo de las Columbretes en conversaciones serias, pero en
el entorno de los tenientes . nos
partamos de risa
395
gramme) ha supuesto un incremento notable de las mismas con cada curso TLP.
El programa de adiestramiento, con una duracin
aproximada de cuatro sema-
398
EL EZAPAC EN LA
ETERNAL RUNNING
l 24 de febrero, se celebr
en la localidad murciana
de guilas la competicin
Eternal Running, contando
en esta ocasin con la participacin de ms de mil atletas,
de los cuales 40 pertenecan
al Escuadrn de Zapadores
Paracaidistas.
La competicin consiste en
una exigente carrera sobre
una distancia de unos 10 kilmetros por terreno diverso con
playa, montaa y entorno urbano, comenzando y finalizando
en un circuito de obstculos.
que la ha diseado, optimizando al mximo los recursos econmicos que actualmente tienen las Fuerzas Armadas, ejecutndose en el
plazo contractual establecido
por la empresa adjudicataria.
Las Unidades Areas,
con su personal especializado y laboratorios de Control de Calidad de Combustibles de la Aviacin Militar
(COCAM), son los responsables del control de calidad del combustible a su
cargo, de su recepcin, almacenamiento, suministro y
control administrativo.
EL SEADA REALIZA
TRABAJOS EN LA BASE
DE ALBACETE
peticin del coronel jefe
de la Base Area de Albacete y con autorizacin
del jefe del Mando Areo de
Combate, la seccin de ingeniera Segundo Escuadrn
de Apoyo al Despliegue Areo (SEADA), particip, entre
el 24 de febrero al 4 de marzo, junto con personal de la
Maestranza Area de Madrid
y de la propia base, en la
instalacin de una barrera
de frenado de aviones en la
cabecera 09 de la pista de la
misma. A fin de realizar las
necesarias tareas de excavacin, soterramiento de estructuras y compactacin de
399
EJERCICIO TORMENTA
2013
ntre los das 25 y 28 de febrero, tuvo lugar, en el Polgono de Tiro de las Brdenas
Reales, el ejercicio Tormenta
2013, en el que participaron
aviones de combate y transporte de todas las unidades
dependientes del MACOM,
con sus respectivas tripulaciones, personal de mantenimiento, armeros y apoyo.
Adems de lo mencionado,
personal del Escuadrn de
Zapadores Paracaidistas
(EZAPAC) actu como TACP,
realizando las conducciones
de apoyo cercano (CAS) a los
aviones de caza participantes,
encargndose de dirigir a las
tripulaciones hasta sus objetivos, y asegurndose de que
el nivel de precisin del armamento fuera el mayor posible,
(sistema de guiado terminal
de armamento inteligente).
Por otro lado, personal de
Apoyo al Despliegue Areo
(EADA) se encarg de realizar
misiones de reconocimiento
con el sistema areo no tripulado RAVEN. Cabe resaltar
este ao la participacin de
aviones AV-8B Harrier en misiones de apoyo areo cercano (CAS), con empleo del sistema ROVER como medio de
enlace entre las plataformas
areas y los TACP.
El ejercicio Tormenta 2013
es uno de los ejercicios de
adiestramiento avanzado, de
mbito nacional, ms exigen-
400
de operaciones en el exterior.
Para ello, se programarn misiones tipo:
CAS: misiones de apoyo areo cercano, bien preplaneadas, en las que se asigna una
misin con un objetivo definido en un tiempo o periodo de
tiempo fijado en el ATO, o de
tencia, la fortaleza y coordinacin de los hombres y mujeres de la AGA. Los resultados obtenidos fueron muy satisfactorios, acordes con las
marcas y resultados de nuestros jugadores y atletas.
El apretado programa y la
natural competitividad, propia
de la ocasin, no constituyeron un obstculo para que la
jornada se viviese en un franco ambiente de camaradera,
demostrando a todos los participantes la importancia del
trabajo en equipo, que se hace especialmente necesario
en el mbito internacional.
401
VISITA DE LOS
AGREGADOS MILITARES
ACREDITADOS EN
ESPAA A LA BASE
AREA DE ALBACETE,
ALA 14 Y TLP
l 4 de marzo, tuvo lugar la
visita de los agregados
militares de diferentes pases
acreditados en Espaa a la
Base Area de Albacete y
Ala 14 y TLP. La visita fue organizada por la Seccin de
Relaciones Internacionales
del EMA. Fue acompaado
por el director general de Poltica de Defensa, almirante
Juan Francisco Martnez Nez, junto con representantes de las secciones de relaciones internacionales de los
tres ejrcitos.
A su llegada fueron recibidos en el edificio de Fuerzas
Areas por el coronel jefe del
Ala, Francisco Javier del Cid
de Len, para despus de
unas palabras de bienvenida,
402
REALIZACIN FOD
WALK EN LA BASE
AREA DE ALBACETE Y
ALA 14
l 5 de marzo se realiz
en la Base Area de Albacete el segundo FOD
WALK del ao 2013, organizado por la Seccin de Seguridad de Vuelo. En dicho
FOD WALK (Foreign Objects Debris Walk), que tuvo
lugar por las plataformas de
aparcamiento, zonas de armado, calle de rodaje y pista
principal, particip todo el
personal destinado en la
Unidad. Este ejercicio se ha
realizado antes de comenzar
los vuelos del segundo cur-
(PPA) del MACOM, la prevencin del FOD debe seguir siendo una preocupacin constante en las Bases
el que parece se bas Disney para el coche de Cruella De Vil en su pelcula 101
Dlmatas, dos Jeep Willys
restaurados al estilo de la II
Guerra Mundial y Corea. Se
da el caso curioso de que
uno de ellos estaba conducido y es propiedad del
miembro de nuestro Ejrcito
del Aire, general Francisco
Carretero, que acudi vestido con uniforme americano
al estilo de la poca.
Curiosa result tambin
la presencia de una moto
BMW con sidecar de la
Wehrmacht, conducida por
el miembro de nmero del
IHCA, Jorge FernndezCopell, igualmente con uni-
El Antonov An-30B
despegando.
404
TOMA DE POSESIN
DEL GENERAL DE
DIVISIN ROMERO
LPEZ COMO JEFE DEL
MANDO AREO
GENERAL (MAGEN)
l 12 de marzo, tuvo lugar
en la Base Area de Cuatro Vientos, el acto de toma
de posesin del teniente general Miguel Romero Lpez
como jefe del Mando Areo
General. Dicho acto fue presidido por el Jefe de Estado
Mayor del Ejrcito del Aire, y
asistieron los miembros del
Consejo Superior Aeronutico, as como jefes de las unidades del Mando Areo General y el alcalde de Alcorcn.
El acto se inici con la llegada del Jefe de Estado Mayor del Ejrcito del Aire.
Tras rendir los honores de
ordenanza y pasar revista a
las fuerzas participantes
compuestas por Escuadra
de Gastadores, Escuadrilla
de Honores y Unidad de Msica del MAGEN, se dio lectura a la resolucin por la
que el teniente general Romero fue nombrado para el
cargo, realizando, acto se-
405
acompaaron la directora
general de Personal del Ministerio de Defensa y los
miembros del Consejo Superior Aeronutico residentes en Madrid.
El teniente general Mestre pronunci unas palabras
recordando las actividades
que el personal del Ejrcito
del Aire desarrolla cada da,
dentro y fuera de nuestras
fronteras. Asimismo, recalc
que la efectividad del Ejrcito del Aire se basa en la calidad de su personal, por lo
que pondr su mximo empeo en obtener el nmero
adecuado de personal con
el mximo nivel de calidad
RELEVO XV
CONTINGENTE
DESTACAMENTO
ORIN Y TOMA DE
POSESIN DEL JEFE DE
FUERZA DEL XVI
CONTINGENTE
n la Base Area francesa
188 de Yibuti, el 20 de
marzo, presidido por el coronel Jos Enrique Barahona
Negro, jefe de la Seccin de
Logstica del MACOM, tuvo
lugar el acto de relevo del
personal del 15 contingente
del Destacamento Orin del
Ejrcito del Aire. Durante este
acto el teniente coronel Jos
Manuel Cuesta Casquero tom posesin como jefe de
Fuerza en Yibuti de manos
del teniente coronel Jorge
Clavero Maueco.
406
JORNADA DE TRABAJO
DEL JEMA EN EL ALA 12
l 21 de marzo el jefe de
Estado Mayor del Ejrcito
del Aire, general del aire Fco.
Javier Garca Arnaiz, comparti un da de trabajo en el
Ala 12. A primera hora de la
maana y tras su llegada a la
BA de Torrejn, el JEMA fue
recibido por el jefe del Mando Areo de Combate, teniente general Eugenio M.
Ferrer Prez, y por el coronel
jefe del Ala 12.
Uno de los cometidos principales del Ala 12, dotada del
sistema Reccelite, es el reconocimiento areo tctico, por
rra, los Tigre solicitaron autorizacin para unirse a la formacin en las diferentes plataformas habilitadas para
aparcamiento de aeronaves.
Ya en tierra, los HA-28 realizaron un repostaje con motores en marcha (hot refueling)
en el FARP (Forward Arming
and Refueling Point/Punto de
Armado y Repostaje Avanzado) del Army de los Estados
Unidos, completando parte del
entrenamiento previsto.
A las 12:35 horas locales la
formacin de los Tigre despeg
y permaneci dentro de la zona de control mientras el resto
de aeronaves de transporte
realizaban sus despegues y
se dirigan de vuelta a Herat.
408
capitn Alfredo Arija Arrabal, capitn Jos Luis Chilln Ortega, capitn
Luis Alczar Sotoca, brigada de complemento Rafael Fernndez Vzquez,
capitn Jos Rico Uribarri y el brigada de complemento Beitia Baldajos.
Invierno de 1963, delante del 61 Escuadrn.
M
T
el viga
Cronologa de la
Aviacin Militar
Espaola
Hace 85 aos
Hundimiento
CANARIO AZAOLA
Miembro del IHCA
Viajeros
Toledo 27 mayo 1913
ntre los diversos viajes que
nuestros pilotos y alumnos de
Cuatro Vientos con absoluto xito
han realizado estos ltimos das, hay
uno que por la circunstancia de haberlo hecho dos oficiales de Infantera: el teniente Julio Ros acompaado como pasajero por el capitn Enrique Vents, y ser su punto de llegada
Toledo, residencia de la Academia de
la cual ambos proceden, ha sido para
dicha ciudad todo un acontecimiento.
Salimos del aerdromo a las 5,55 h
con viento de costado nos relat Ros
el cual nos acompa todo el viaje, retrasando bastante nuestra marcha y no
llegando a la Ciudad Imperial hasta las
6,40 h. Volamos a una altura de 500
metros, aterrizando en el campo de tiro.
El coronel y jefes de la Academia
les colmaron de atenciones y por la
tarde, obsequiados con un esplndido lunch, en honor de los primeros
oficiales aviadores del Arma.
Al regreso, todo Toledo acudi a despedirnos. Desde el gobernador militar
hasta el ltimo alumno (incluso los
arrestados, que fueron perdonados); todo el mundo, militares y paisanos, acudi al campo, rivalizando en entusiasmo.
Salimos a las diez y ocho y treinta y
dos y la llegada a Cuatro Vientos fue a
las diez y nueve y treinta.
Hace 85 aos
Fatalidad
Tetun 31 mayo 1928
uando aparatos de este aerdromo efectuaban vuelos de
entrenamiento, al despegar el que tripulaban los capitanes Justo Sanjurjo
410
grafiado, dndole cuenta del percance del que ha sido vctima su hijo.
Nota de El Viga: Si bien ambos
aviadores salieron con vida, pocos
aos despus, la guerra civil se las
arrebatara al negarse a prestar servicio al Frente Popular.
Lloro, apresado en el Aerdromo
de Alcal donde ejerca de profesor
en la Escuela de Vuelos fue conducido a la crcel de Guadalajara, resultando herido en un vano intento
de sublevacin. Trasladado al hospi-
Suerte
Salisbury (Reino Unido)
26 mayo 1913
omo ya es sabido, adquiridos por la Aviacin Militar espaola, biplanos Bristol Boxkite, hoy, en el transcurso de las pruebas de recepcin que estn llevndose a cabo en los llanos de Salisbury Plain, se
han vivido momentos de gran dramatismo.
Se hallaba uno de los aparatos a 500 metros de altura cuando, sorprendentemente, ha empezado a arder. Con verdadera pericia el piloto
ha conseguido aterrizar, y junto al pasajero que le acompaaba escapar
a la carrera de las llamas. Testigo de tan emocionante percance; que si
milagrosamente no ha producido vctimas, ha terminado con la destruccin del aeroplano, ha sido el capitn director de la Escuela de Cuatro
Vientos Alfredo Kindeln, quien junto a un grupo de aviadores y tcnicos britnicos, segua las evoluciones.
Hace 75 aos
Hazaa
Bello 31 mayo 1938
umplido el servicio de proteccin a Junkers 52 y cadena
Romeo, al sector de Puebla de Valverde, y tras enfrentarse en combate
con la caza enemiga, al fin regresaban a este campo turolense, los Fiat
del 2-G-3 y 3-G-3.
Como suele ser costumbre, el personal de servicio inici el recuento.
Ya en tierra el del capitn Salas que
los haba mandado quien, con el
avin tocado en el referido combate, una fuerte vibracin le hizo volverse quedaban trece, que en grupos o
Hace 60 aos
Revista
Torrejn de Ardoz 16 mayo 1953
os Jefes de Estado de Espaa y Portugal, generales Franco y Graveiro Lopes, han presenciado en el INTA una exposicin de aviones
de construccin nacional culminada con una demostracin de lanzamiento
de cohetes aire-tierra por parte de una escuadrila de HA-1.109K (ver R de
A y A. 5-2003). En la foto, la mencionada escuadrilla, en estado de revista.
Hace 45 aos
Al aire
Getafe 22 mayo 1968
on gran expectacin, pilotado por el renombrado probador
de la Northrop, Darrell Cornell, ha tenido lugar el vuelo inaugural del primer F-5B producido por CASA. Realizado con pleno xito, ha tenido una
duracin de una hora y quince minutos incluyendo varios despegues,
aterrizajes y diversas evoluciones.
C
solitariamente, fueron llegando. La
falta de uno empez a preocupar a
los ms pesimistas, pero no dur
mucho su incertidumbre; el caracterstico ruido de su motor pronto lo
delat, no tardando mucho en descolgarse espectacularmente del cielo,
para dar un tonel de pasada. Aquella
alegra no era para menos.
Enzarzados en citado combate, con
dos escuadrillas de Chatos y una
de Moscas, el capitn Julio Salvador (foto) haba logrado su mayor hazaa, al derribar a tres biplanos.
Segn inform y se ha podido
comprobar, uno cay estrellndose
contra el suelo; otro lo abandon su
piloto en paracadas, y el tercero,
luego de perseguirle hasta el aerdromo de Sarrin donde se refugi,
logr incendiarlo cuando ya en tierra el piloto lo dej donde pudo,
salvando su vida a la carrera.
Hace 50 aos
Un hito
Salamanca 21 mayo 1963
os tan eficientes T-6 (E.16)
de la Escuela Bsica de Pilotos,
han cumplido las 100.000 horas de
vuelo; tan importante hito, se ha alcanzado a las 10,36 horas, cuando
un enorme y perfecto rombo de
rombos, integrado por todos los
aviones disponibles, sobrevolaba la
ciudad y concretamente, su Plaza
Mayor. En ese momento el coronel
Ignacio Alfaro, al mando de la espectacular formacin transmiti por
radio el siguiente mensaje:
A ustedes felicito en este momento
histrico para nuestra Escuela. Gracias a ustedes y a quienes les precedieron puede ofrecer nuestra Unidad
un historial brillante. Demos gracias
en este momento a nuestra Patrona la
Hace 55 aos
Homenaje
Sevilla 2 mayo 1958
omo ya saben nuestros
lectores (R de A y A 5-2008) en
la base area de Tablada se ha ho-
Hace 50 aos
Despedida
Mallorca 3 mayo 1963
isuelta el 16 de marzo el Ala de Caza n 4, con base en Son
San Juan, hoy han partido de la misma, con destino a Getafe sus
tres ltimos Sabres. A las 15,30 horas, una patrulla al mando del
capitn Jos Pablo Guil, con los tenientes Miguel Cifre y ngel Negrn; autorizada por el coronel Galarza, parte para la capital de Espaa. En el breve briefing, el jefe anuncia a sus puntos que, a modo de
despedida, van a dar una pasada sobre la base. Advirtindoles: Si no
queris dejar un drop en tierra, volad mas altos que yo, de manera
que siempre veis la escarapela superior del plano.
Dicho y hecho; los aviones despegan en formacin cerrada, enfilan
la pista de rodaje a todo trapoel rebufo de los drops del leader levantaba polvo y a la altura de la torre, inician un suave ascenso para ejecutar un tonel muy amplio, que finaliza en una pasada rasante sobre la
playa de El Arenal.
Adis Mallorca, adis.
411
412
RECOMENDAMOS
Malaysian
mle
James Hardy
IHS Janes Defence Weekly.
Vol 50 issue 10. 6 march
2013
Jean-Marc Tanguy
AIR & COSMOS. No 2350
vendredi 15, mars 2013
El programa destinado a
reemplazar los 18 MiG-29N
Fulcrum, de la fuerza area
de Malasia, es examinado en
este artculo; la decisin debera adoptarse una vez que
se celebren las elecciones
generales previstas para junio de este ao. El programa
se inici en el verano del ao
2009, cuando el ministro de
Defensa de Malasia indic
que la flota de los MiG-29
seria dada de baja.
Aunque inicialmente solo
se barajaron dos sistemas
como alternativa al modelo a
sustituir, el F/A-18E/F Super
Hornet, y el Su-35/30MKN, a
lo largo de estos aos y debido a diferentes circunstancias, entre otras los costes
de utilizacin, as como diferentes ventajas que han ofrecido otros constructores, la
realidad es que a los dos
modelos iniciales se les han
unido el Eurofighter Typhoon, el Dassault Rafale y el
Saab Gripen NG.
En el artculo se examinan estos sistemas de armas viendo sus ventajas e
inconvenientes, comparando algunas de sus caractersticas ms notables, velocidad mxima, techo de
servicio, alcance, carga mxima de armamento, etc. La
decisin se presenta abierta
aunque todo parece indicar
que los mejores posicionados son los sistemas de Boeing y de Sukhoi.
Nuevamente un problema
detectado en el motor del F35, ha creado inquietud entre
los pases socios del ambicioso programa; en esta ocasin
se ha descubierto una grieta
en la tercera etapa de la turbina del compresor de baja presin del motor F135 de Pratt &
Whitney, y aunque parece ser
que de los primeros anlisis
se desprende un posible fallo
de fabricacin, momentneamente la flota ha sido parada
como medida de precaucin.
En el artculo se analiza esta
situacin, as como la controversia surgida con Lockheed
Martin sobre la diferente forma
de calcular los costes de operacin, ya que inicialmente se
deca que sera inferior al de
las flotas a sustituir, F-16 y A10, pero segn cmo se contabilicen diferentes sistemas
los costes varan, lo que crea
incertidumbre en los pases
que esperan incluir este sistemas de armas entre su flota.
Ante esta situacin la fuerza
area de los Estados Unidos
espera conseguir la declaracin operativa inicial (IOC), con
un determinado paquete de
software, aunque sea rudimentario, ya que en caso contrario
los aviones solo podran realizar ejercicios de entrenamiento, viendo muy limitada su capacidad operativa. El cuerpo
de marines, por razones similares, espera conseguir su particular IOC, para poder retirar
los costosos AV-8B Harrier.
Marc V. Schanz
AIR FORCE Magazine. Vol
96 no 3, march 2013
At What Price?
413
DISPOSITIVOS
LAS GAFAS DE GOOGLE
Aunque se trataba de un proyecto
que pareca ms prximo a la fantasa
o la ciencia ficcin, las gafas de Google ya son una realidad. El anuncio de
que Google estaba buscando usuarios
para probar sus nuevas gafas ha causado conmocin en la red. Sin embargo,
por ahora solo buscan usuarios con
ideas para el uso de este singular dispositivo, en Estados Unidos.
Las gafas de Google permiten superponer a nuestra visin real la presentacin de una pantalla digital, creando
efectos de realidad aumentada o permitiendo recibir en cualquier momento y en
cualquier lugar la informacin que podramos obtener de internet a travs de un telfono o de un ordenador. Adems de recibir informacin pueden actuar como
una cmara de vdeo o de fotografa o realizar cualquier otra funcin, como enviar
mensajes, compartir las fotos o el vdeo
que se est registrando... en definitiva es
un ordenador conectado a internet delante de nuestros ojos y apoyado en nuestra
nariz y nuestras orejas que adems, puede ser controlado con la voz.
Las implicaciones comerciales, sociales, jurdicas y en muchos otros aspectos
son inmensas. Informacin al instante
sobre cualquier monumento u obra de arte que estamos viendo, lectura de las co414
HACKING
EL MAYOR ATAQUE DE LA
HISTORIA
Uno de los procedimientos de ataque
ms frecuentes en la red es el conocido
como Ataque de denegacin de servicios, DoS (de las siglas en ingls Denial of Service). Cuando se realiza por
atacantes distribuidos por la red y no
desde un solo punto, se conoce como
DDoS (Distributed Denial of Service),
que es como un DoS con alevosa, porque al diversificar los puntos de ataque a
veces a cientos o miles de orgenes, dificulta la neutralizacin de estos. El ataque en s consiste en multiplicar las peticiones a un sistema para saturarlo y de
Spamhaus es una empresa de seguridad dedicada a combatir el spam (correo indeseado), una de las plagas de la
red, mediante la confeccin de listas negras. Los clientes de Spamhaus pueden
usar estas listas para excluir de sus servidores el trfico procedente de las direcciones incluidas en las listas. Se cree
que el ataque se produjo en venganza
por la inclusin del sitio holands CyberBunker , propiedad del hacker Sven
Olaf Kamphuiso, que lo neg en unas
declaraciones al New York Times, al
tiempo que criticaba a Spamhaus. Asegur que nadie puede decidir qu es lo
que circula o no circula por la red, y sobre todo, que nadie ha atribuido a
Spamhaus ese papel de censor y juez
que a su vez ha convertido en un negocio.
El sistema de listas negras es criticado
desde otros sectores, porque cuando un servidor tiene usuarios indeseables, los usuarios del mismo que cumplen las normas
pueden ver su trfico restringido al ser incluido su servidor en la lista negra.
Los atacantes no dirigieron el trfico
directo a los servidores de Spamhaus,
sino que explotaron los servidores del
Sistema de Nombres de Dominio de
Internet (DNS), que reciben una direccin URL legible para el usuario y la
transforman en un cdigo numrico
para los ordenadores. El ataque consista en realizar preguntas a estos servidores como si procedieran de Spamhaus, lo cual les permiti amplificar
hasta cien veces la potencia del ataque
y repercuti en toda la red ya que estos
servidores son una pieza clave del funcionamiento de internet. Hay que pensar que al producirse el trfico atacante
a travs de las respuestas de los servidores DNS, el servidor atacado no puede eliminarlo sin quedarse sin la funcin que realizan los DNS y por tanto
desconectado de la red.
El gigantesco movimiento de datos
producido afect incluso al nodo neutro
de Londres, uno de los principales puntos de paso de informacin de la red. Si
este nodo falla, internet no deja de funcionar, pero los datos tienen que buscar
caminos ms largos para llegar a su
destino y la velocidad de transmisin se
ralentiza, que es precisamente lo que
ocurri durante el ataque que lleg a
suponer picos de 300 Gb de informacin por segundo, cuando 50 Gb se
consideran ya un ataque grave. Estas
Bibliografa
Rafael Biada Navarro y J.M. Vallet Arnau. En 1911 se retira este ltimo y la
sociedad cambia a Biada, Elizalde y
Cia, dedicada a la fabricacin y reparacin de automviles. En 1915 Arturo
Elizalde se queda con la empresa que
pasa a llamarse Fbrica Nacional de
Automviles Elizalde. A partir de
1916 empieza a colaborar con la Aviacin Militar, proyectando y fabricando
dos motores: un V-8 de 150 CV y un 6
cilindros en lnea de 100 CV, cuya fabricacin en serie se frustr por los
excedentes de la I Guerra Mundial. En
1924 se transforma de fbrica de automviles en fbrica de motores de
aviacin, comprando la licencia del
motor francs Lorraine de 450 CV y
pasando en 1926 a llamarse Elizalde
S.A. Es participada por el Instituto
Nacional de Industria (INI), que ms
tarde acaba comprndola y denominndola Empresa Nacional de Motores de Aviacin S.A. (ENMASA). En
1972 se realiza la fusin con Construcciones Aeronuticas S.A. (CASA)
y posteriormente todo el potencial humano e industrial pas a formar la
nueva Industria de Turbopropulsores
(ITP). Elizalde S.A. desarroll los motores Beta, Sirio y Tigre, las series
experimentales del motor Flecha y
Alcin, la produccin bajo licencia del
reactor Marbore del Saeta y las revisiones y reparaciones de los motores
a reaccin del Ejrcito del Aire.
defensivas en la provincia y se pretende que este patrimonio histrico y cultural, reflejo de ese momento, pueda
ser observado, contemplado y disfrutado. Aparecen reseadas 28 construcciones:2 casamatas, 1 nido de
ametralladoras, 1 fortn antitanques, 4
reductos, 8 refugios antiareos, 2
puestos de observacin, 8 trincheras y
2 campos de batalla. Tambin se hacen referencias de varios campos de
concentracin. Cada una de estas
construcciones, tras ser situada geogrficamente, es analizada desde el
punto de vista de la estrategia militar,
de los materiales de construccin y
del uso que tuvo durante y despus
del conflicto. El texto se complementa
con abundantes fotografas y planos
de cada uno de los vestigios. Se
muestran dos ejemplos de recuperacin y musealizacin de refugios antiareos (en Arjonilla y Jan), que desde 2009 han sido abiertos al pblico.
za y los programas futuros; en la sexta, se expone la concepcin y desarrollo del sistema europeo de navegacin por satlite EGNOS; la sptima analiza la importancia de la
utilizacin de los satlites, en especial la constelacin Galileo; en la octava se expuso la historia y realidad
de las estaciones espaciales de seguimiento espaolas y el trabajo actual; en la ltima se presenta un trabajo sobre el derecho y la comercializacin de las actividades espaciales.
P
V
wwww..
www
.e.ess
bibliotecavirtualdefensa
bibliotec
cavirtualdeefensa
os cerca de 7.000 metros lineales de documentacin que se custodian en el AHEA constituyen una fuente de primer
orden para los estudios sobre la historia de la aeronutica espaola y sobre el Ejrcito del Aire en todos sus aspectos.
Los fondos depositados estn abiertos a la consulta por investigadores, aficionados a la aeronutica o particulares
con un sencillo trmite. El AHEA acepta donaciones de documentos y material grfico de propiedad privada
relacionado con la aeronutica o el Ejrcito del Aire.
Avenida de Madrid, 1 - Telf. 91 665 83 40 - e-mail: ahea@ea.mde.es
Castillo Villaviciosa de Odn
28670 VILLAVICIOSA DE ODON. MADRID