FUNDAMENTOS DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

COMBUSTIBLES DE USO
AERONAUTICO

SANCHEZ JIMENEZ MIGUEL ANGEL 5AM2

Instituto Politcnico Nacional

ESIME UPT

Los aviones equipados con motores de pistn utilizan gasolina de aviacin, producto
lquido, incoloro, voltil e inflamable, compuesto por una mezcla de hidrocarburos,
obtenida entre otros productos en el proceso de refino del petrleo, y que arde en
combinacin con el oxgeno liberando una gran cantidad de energa.
Los aviones propulsados por turbina (turborreactor, turbopropulsor o turbohlice) utilizan
queroseno, de propiedades similares a la gasolina, obtenido tambin en el proceso de
refino del petrleo. Con independencia de su graduacin, es incoloro o amarillo plido.
Este combustible, especfico para motores de turbina, no puede emplearse de ninguna
manera en motores de pistn.

Nombre del combustible

Avgas 100LL

Datos y especificaciones
(aviation gasoline) es una gasolina de alto octanaje
diseada especficamente para uso en motores de
aviacin alternativos.
Sus especificaciones son muy estrictas debido a que tiene
que soportar el amplio rango de temperaturas y presiones
de funcionamiento que se dan en las aeronaves.
El nmero 100 indica que tiene 100 partes de isooctano y
0 de heptano, obteniendo as un poder antidetonante de
100; y LL indica que contiene aditivos, en este caso es
bajo en plomo.

JP-1

JP-5

Jet Propulsion o propulsin a chorro. Fue uno de los

primeros combustibles para motores a reaccin,
especificado en 1944 por el gobierno de los Estados
Unidos. Compuesto de queroseno puro, contaba con un
alto punto de inflamabilidad respecto al combustible de
aviacin habitual, y un punto de congelacin de -60. Esta
ltima especificacin limit la disponibilidad del JP-1, que
pronto fue sustituido por otros combustibles, mezclas de
queroseno con nafta o gasolina.
Jet Propulsion o propulsin para reactores es un
combustible derivado del queroseno, con un punto de
inflamabilidad de al menos 60, un punto de congelacin
de -46 y de color amarillo. Su composicin es una mezcla
de distintos hidrocarburos, con alcanos, cicloalcanos e
hidrocarburos aromticos.
Fue desarrollado en 1952 para los reactores embarcados
en portaaviones, donde el riesgo de incendio era
particularmente alto. El JP-5 se mantiene como el principal
combustible para la aviacin embarcada con motores de
reaccin.

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JP-6

JP-8

El Jet Propellant 6 (JP-6) fue un tipo de combustible de

aviacin desarrollado para los motores General Electric
YJ93, equipados en el bombardero experimental trisnico
XB-70 Valkyrie y el interceptor XF-108 Rapier. El JP-6 era
similar al JP-5, pero con un menor punto de congelacin y
una estabilidad oxidativa termal mejorada. Su peso
especfico era de 785 gramos por litro (6,55 Lb/gal).1
Cuando el programa XB-70 fue cancelado, la
especificacin para el JP-6, Mil-J-25656, fue tambin
cancelada.
el ingls Jet Propulsion o propulsin para reactores) es un
combustible derivado del queroseno. Se desarroll para
sustituir al JP-4 debido a que era menos inflamable y
voltil, por lo que mejoraba la seguridad y la supervivencia
en combate. La Fuerza Area de los Estados
Unidos sustituy totalmente el JP-4 por JP-8 en el otoo
de 1996. La armada de los Estados Unidos usa una
frmula similar al JP-8: el JP-5.
La aviacin comercial usa una mezcla similar conocida
como Jet-A, si bien el JP-8 incluye inhibidores de
corrosin y congelacin as como lubricantes y agentes
anti-estticos.
El JP-5 tiene un punto de inflamabilidad superior al JP-8,
pero su elevado coste limita su uso a portaaviones.
Combustible utilizado en las turbinas de los motores a
reaccin en aviacin civil. Es un queroseno que procede
de la destilacin del crudo de petrleo, que es la materia
prima de la industria de refino.
Caractersticas principales:

JET A-1

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Combustible para motores a turbina

Incoloro o ligeramente amarillo
Densidad media 0,8 kg/l aprox.
Inflamable a temperaturas superiores a 38 C en
presencia de llama o chispa.
Gran potencia calorfica que permite obtener la mxima
energa posible con el mnimo peso.
Pequea volatilidad para evitar las prdidas por
evaporacin y los peligros de incendio en caso
de accidente.
Temperaturas muy bajas del punto de cristalizacin, ya
que a las alturas a las que se desplazan los aviones, las
temperaturas son muy bajas.

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Comnmente en uso en todo el mundo por parte de la aviacin civil y comercial son los
carburantes para reactores denominados Jet A, Jet A-1 y Jet B. El primero se ha utilizado
en Estados Unidos desde los aos cincuenta y se encuentra nicamente all (ms
exactamente en el aeropuerto de Gander, en Terranova, suministrado por Shell Aviation),
mientras que el segundo es el estndar utilizado en el resto del mundo. Ambos tienen un
punto de inflamabilidad superior a 38C, con una temperatura de ignicin de 210C, por
tanto bastante seguro para utilizarlo.
Las diferencias principales entre los Jet A y Jet A-1 son el punto ms alto de congelacin
del primero (-40C, frente a -47C del segundo), as como que se agrega obligatoriamente
un aditivo antiesttico al Jet A-1. El Jet B es un carburante compuesto por una mezcla de
nafta y queroseno y se usa por sus prestaciones, que lo rinden ideal en climas fros, pero
no demasiado, a causa de su composicin ms ligera, ms peligrosa de manejar.

Bibliografa
http://www.manualvuelo.com/SIF/SIF36.html
http://es.wikipedia.org/wiki/JP-1
http://es.wikipedia.org/wiki/JP-5
http://www.airline92.com/index.php?option=com_content&view=article&id=2490:elcombustible-de-aviacion-avgas-jp-y-jet&catid=50:general&Itemid=57
http://www.repsol.com/es_es/productos-servicios/aviacion/productos/jet-a-1/

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