Sesión 2

UNIDAD 8
LECCION 8.2.
PREVENCION Y LUCHA
CONTRA LA CONTAMINACION POR HIDROCARBUROS
EN EL AMBITO MARITIMO Y PORTUARIO
CONTAMINACIN POR HIDROCARBUROS

Y SUSTANCIAS QUMICAS
SEGURIDAD MARTIMA, CONTRAINCENDIOS Y SUPERVIVENCIA EN LA MAR

Escuela Politcnica Superior de Ingeniera. Seccin de Nutica, Mquinas y Radioelectrnica Naval
Introduccin.
Origen de los vertidos.

Evolucin y estructura de los vertidos.
Tipos de crudo.
Composicin.
Caractersticas: Densidad.
Tensin Superficial. Viscosidad.

Punto de Vertido. Punto de Inflamacin.
Lmites de explosionabilidad.
Solubilidad. Otras propiedades.
Toxicidad y efectos en los seres vivos.
CONTAMINACIN es la introduccin directa o indirecta por la accin

humana de sustancias o energa en el medioambiente, que origina efectos
perjudiciales tales como daos en los seres vivos y en el medio fsico

El petrleo y sus derivados son una de estas

fuentes de contaminacin constituyen sin duda,
la partida ms importante en volumen de las
que se transportan por el mar y por tanto una
de las que ms contribuye a su contaminacin
por accidentes en los buques de transporte, en
torres extractoras marinas o en pantanales de
carga y descarga.



Estos grandes derrames de hidrocarburos relacionados con el

transporte, extraccin y almacenamiento de crudo de petrleo o
derivadosdel mismo, son importantes tanto por el volumen
derramado como por estar localizados en zonas concretas,
normalmente prximas a la costa.
Sus efectos son
fcilmente
observables:
peces y pjaros
marinos
muertos, costas,
puertos y playas
inutilizadas, etc.

Ao
1967
1970
1971
1972
1974
1975
1976
1976
1977
1978
1979
1979
1979
1980
1980
1983
1983
1983
1984
1988
1988
1989
1989
1991
1991
1991
1992
1992
1992
1993
1994
1996
1997
1997
1999
2001
2002
Accidente
Petrolero Torrey Canyon
Arrow
Wafra
Tamano
Metula
Jakob Maersk
Petrolero Urquiola
Argo Merchant
Hawaiian Patriot
Petrolero Amoco Cadiz
Petrolero Atlantic Empress
Independenta
Plataforma Ixtoc I
Tanio
Pozo Petrolfero
Assimi
Pozo Petrolfero
Petrolero Castillo de Bellver
Mobiloil
Petrolero Odyssey
Nestucca
Khark 5
Petrolero Exxon Valdez
Guerra del Golfo
Haven
ABT Summer
Petrolero Mar Egeo
Oleoducto
Katina P
Braer
Rotura de Oleoducto
Sea Empress
Katja
Nakhodka
Erika
Baltic Carrier
Petrolero Prestige
Lugar
Reino Unido
Nueva Escocia, Canad
Sudfrica
Maine, EEUU
Chile
Oporto, Portugal
La Corua, Espaa
Nantucket, EEUU
Honolulu
Francia
Caribe
Bsfor, Turquia
Mjico
Isla de Batz, Francia
Libia
Omn
Irn
Sudfrica
Ro Columbia, EEUU
Canad
Washington, EEUU
Marruecos
Alaska, EEUU
Golfo Prsico
Gnova, Italia
Angola
La Corua, Espaa
Uzbekistan
Mozambique
Reino Unido
Rusia
Reino Unido
Puerto de le Havre, Francia
Japn
Golfo de Vizcaya, Espaa
Dinamarca
La Corua, Espaa
Origen de los vertidos
Toneladas vertidas
130.000
12.000
40.000
400
50.000
88.000
95.000
5.700
95.000
234.000
145.000
5.000
476.000
6.500
143.000
83.000
272.000
267.000
640
146.000
11.000
80.000
37.000
816.000
144.000
260.000
71.000
272.000
72.000
85.000
104.000
72.000
187
6.200
20.000
2.700
77.000

Los vertidos relacionados con el transporte de hidrocarburos por el mar los que
causan mayor alarma por liberar miles de toneladas de petrleo de una sola vez
y en una zona muy concreta del planeta, lo que evidentemente origina un
fuerte impacto en los medios fsico y biolgicos locales, del que tardan aos en
recuperarse.

Vertidos de
mayores
dimensiones
producidos en las
inmediaciones de
las costas
espaolas en los
ltimos aos


Estas cantidades de desechos de hidrocarburos se han

reducido considerablemente mediante una estricta supervisin que
evita que sean derramadas en el mar, siguiendo los requerimientos
establecidos en el convenio MARPOL 73/78 respecto de las
instalaciones de carga/descarga en los puertos y pantanales as como
respecto de la descarga en determinados mares y para distintos
tamaos de buques. Para ello las zonas portuarias deben disponer de
instalaciones receptoras adecuadas para recuperar residuos como
agua de lastre contaminada con hidrocarburos y grasas provenientes
de todo tipo de maquinaria.

Las precipitaciones atmosfricas son causa de una

buena parte de las cantidades de hidrocarburos
que llegan al mar. Los hidrocarburos que hay en la
atmsfera pueden tener origen natural pero su
fuente ms importante se relaciona con la accin
humana. As, los escapes y evaporacin de
combustibles de vehculos terrestres y aeronaves,
la evaporacin de hidrocarburos voltiles durante
las operaciones de carga descarga y el transvase
entre depsitos de almacenamiento y transporte,
originan vertidos de hidrocarburos muy difciles de
cuantificar con exactitud.

Evolucin transporte de hidrocarburos
La mayora de los vertidos eran accidentales puesto que no hay voluntad en los mismas. Sin embargo,
detrs de ellos casi siempre hay procesos de negligencia, bien debidos a la tripulacin del buque, bien a
los prcticos y encargados de efectuar la aproximacin, bien a los responsables del mantenimiento del
buque que no detectan problemas de corrosin del casco, bien de los encargados de efectuar las
conexiones para el bombeo de la carga, etc.
La tendencia general de las cantidades derramadas

desde buques en el mar es a la disminucin

Hay que tener en cuenta que as como en los pases

desarrollados es relativamente poco probable que
un derrame pase desapercibido por la conciencia
social existente del problema de la contaminacin,
en pases de los denominados segundo y tercer
mundo no sucede as y un cierto nmero de
derrames evidentemente pequeos puede quedar
en el olvido, salvo que a los vertidos sigan
explosiones, grandes incendios, etc. En estos mismos
pases tambin pueden existir intentos de
silenciacin de los derrames por parte de industrias
para evitar sanciones.
Explosin Oleoducto en
Lagos (Nigeria)
Mayo de 2006

La inmensa
mayora de
derrames
(85,15%)
corresponde a
pequeos vertidos
(< 7 toneladas); de
stos la mayor
parte est
relacionada con
operaciones
rutinarias como
carga y descarga de
los hidrocarburos,
que en
buena medida
constituyen el
propio combustible
del buque.

El diseo tradicional de transporte de petrleo en base a grandes

buques de ms de 250.000 t est en discusin y actualmente se tiende a
buques ms pequeos, 100.000 t aproximadamente.

Segn el grado de transformacin

que ha experimentado y las
condiciones en las que se ha
realizado, el crudo de petrleo
presenta una composicin qumica
y unas propiedades fsico-qumicas
(color, viscosidad, peso especfico,
etc) diferentes segn su origen, por
lo que el nombre comercial suele
referirse a dicho origen y tambin
a su volatilidad.

Composicin
Gas de refinera
GLP
Gasolina
INTERVALO DE
TEMPERATURA
EBULLICIN
<20C
<20C
40-150C
Nafta pesada
150-200C
Materia prima para productos qumicos,

disolventes.
Queroseno
170-250C
Lmpara de alumbrado carburante para

turborreactores
Gas Oil
250-320C
Carburantes para motores diesel, calefaccin

domstica
Fuel Oil ligero
340-4001C
Fuel Oil pesado
400-500C
Asfalto
>500C
PRODUCTO
FRACCIONES
LIGERAS
FRACCIONES
MEDIAS
FRACCIONES
PESADAS
El crudo de petrleo est constituido por

una amplia gama de hidrocarburos
gaseosos, lquidos y slidos:
APLICACIONES
Combustible para la refinera
Calefaccin domstica e industrial
Carburante para automviles
Combustible para buques, locomotoras, etc.

Materia prima para lubricantes, ceras, cremas y
aceites.
Pavimentacin, techado, impermeabilizacin, etc.

Caractersticas del crudo de petrleo.

En un crudo de petrleo, cada uno de los componentes de los distintos tipos o familias
indicadas, puede existir en proporciones variables, lo que hace que existan mltiples
tipos de crudo de petrleo con diferente composicin.
Brent Blend, compuesto de quince crudos procedentes de campos de extraccin en los

sistemas Brent y Ninian de los campos del Mar del Norte. La produccin de crudo de
Europa, frica y Oriente Medio sigue la tendencia marcada por los precios de este crudo.
West Texas Intermediate (WTI) para el crudo estadounidense.
Dubai se usa como referencia para la produccin del crudo de la regin Asia-Pacfico.
Tapis (de Malasia), usado como referencia para el crudo ligero del Lejano Oriente.
Minas (de Indonesia), usado como referencia para el crudo pesado del Lejano Oriente.
Arabia Ligero de Arabia Saudita
Bonny Ligero de Nigeria
Fateh de Dubai
Istmo de Mxico (no-OPEP)
Minas de Indonesia
Saharan Blend de Argelia
Ta Juana Ligero de Venezuela
Clasificacin del petrleo segn su Grado API

API (American Petroleum Institute) clasifica el petrleo en "liviano",
"mediano", "pesado" y "extrapesado".
Crudo liviano o ligero: API mayores a 31,1
Crudo medio o mediano: API entre 22,3 y 31,1.
Crudo pesado: API entre 10 y 22,3.
Crudo extrapesado: API menores a 10.
La densidad de los
crudos de petrleo y de
sus derivados es
habitualmente menor
que 1 g/mL, por lo que
flotan en el agua en
general y en el mar en
particular; y se expresa
en Grados API.
Los grados API sirven igualmente para determinar el precio en el

mercado de un determinado crudo, ya que cuanto ms alto se encuentra en
la escala de grados API mayor es la proporcin de dicho crudo utilizable
en la refinera y tambin mayor la proporcin de fracciones ligeras.
Tensin superficial
Es la fuerza de atraccin existente entre las molculas de la capa superficial de un lquido.
La tensin superficial de los crudos de petrleo suele ser menor que la del agua y menor
que la de sus productos de refino.
La tensin superficial de un crudo es importante por que influye en el valor del coeficiente de esparcimiento y por
tanto en la mayor o menor facilidad con la que se esparce el crudo o mezcla de hidrocarburos derramada sobre la
superficie sobre la que se ha derramado, al igual que tambin influyen la viscosidad y la densidad. En trminos
generales, cuanto menor es la tensin superficial del crudo mayor es su velocidad potencial de esparcimiento.

Viscosidad.
Esta magnitud expresa la
resistencia a fluir de un lquido,
es decir al desplazamiento de
una pelcula o capa molecular
respecto de otra adyacente a
ella por que se opone a la
transferencia molecular entre
pelculas adyacentes.
La viscosidad influye
en la velocidad de
esparcimiento del
crudo derramado y
por tanto en el grosor
final de la capa
de crudo que queda
sobre la superficie del
agua o tierra as como
en la penetracin
del crudo en los
sedimentos de las
playas y costas

Punto de Vertido.
Es la temperatura por debajo de la cual un crudo deja de
fluir. Esto se debe a que el crudo adquiere una estructura
plstica o semislida porque diversos componentes del
mismo, como las parafinas pesadas, etc., forman en su seno
una estructura microcristalina que modifica de forma
apreciable la tensin superficial y la viscosidad y que
prcticamente impide su esparcimiento. El punto de vertido
de un crudo es una de sus ms importantes caractersticas
con respecto al impacto que el crudo derramado puede
ocasionar en la zona en la que tiene lugar su vertido.
Solubilidad.
Mxima cantidad de crudo que se disuelve en un
volumen determinado de agua, normalmente del mar.
La solubilidad de los crudos en agua del mar es muy
pequea.
Punto de inflamacin.
Es la temperatura a partir de la
cual un vapor (en este caso el
procedente de la evaporacin
de los hidrocarburos) se
inflama cuando es expuesto a
una fuente de ignicin a
presin atmosfrica.
El punto de inflamacin es una
propiedad muy importante en
relacin con la seguridad de
la maquinaria, equipos, y
sobretodo del personal
implicado en las operaciones
de limpieza
Toxicidad de los hidrocarburos.

Efecto en los seres vivos.

La exposicin a los hidrocarburos puede ocurrir

por contacto fsico con hidrocarburos flotantes,
dispersos o varados, por ingestin directa de
hidrocarburos o de alimentos contaminados, o
por inhalacin.

SUSTANCIAS QUIMICAS
Clasificacin de las cargas lquidas:
En una primera clasificacin, las cargas lquidas susceptibles de ser transportadas a

granel por va martima, se dividen en tres grandes grupos:
A) Gases licuados.
B )Hidrocarburos, y
C) Sustancias lquidas nocivas y no nocivas, que
reciben el nombre genrico de "productos
qumicos".
Sustancias de la Categora A:
Sustancias bioacumulables y que pueden crear riesgos para la vida acutica o la salud
humana o que son txicas para la vida acutica (de acuerdo con un ndice de peligrosidad
4) o, en algunos casos, moderadamente txicas (ndice de peligrosidad 3) cuando se da
particular importancia a otros factores del "Perfil de Peligrosidad" o a las caractersticas
especiales de la sustancia.
Sustancias de la Categora B:
Sustancias bioacumulables con una retencin corta, del orden de una semana a lo sumo;
o que pueden alterar el sabor o el olor de los alimentos de origen marino; o que son
moderadamente txicas para vida acutica (ndice de peligrosidad 3), incluyndose

tambin otras sustancias que son ligeramente txicas para la vida acutica (ndice de
peligrosidad 2) cuando se da particular importancia a otros factores del "Perfil de
Peligrosidad" o a las caractersticas especiales de la sustancia.
Sustancias de la Categora C:
Sustancias ligeramente txicas para la vida acutica (ndice de peligrosidad 2), as como
algunas otras sustancias que son prcticamente no txicas para la vida acutica (ndice de
peligrosidad 1) cuando se da particular importancia a otros factores del "Perfil de
Peligrosidad" o a las caractersticas especiales de la sustancia.
Sustancias de la Categora D:
Sustancias que son prcticamente no txicas para la vida acutica (ndice de peligrosidad
1); o que forman depsitos en el fondo del mar con una demanda biolgica de oxgeno
(DBO) elevada; o que son altamente peligrosas para la salud humana, con un LD50 menor
de 5 mg/kg; o que causen un menoscabo moderado en los alicientes recreativos del

medio marino debido a su persistencia, su olor o sus caractersticas txicas o irritantes,
pudiendo impedir el uso normal de las playas; o que son moderadamente peligrosas para
la salud humana.

Distintas sustancias pueden tener un comportamiento diferente al ser

derramadas en el mar; no obstante, en una primera aproximacin
podemos hacer una clasificacin en cuatro grandes grupos.


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CONTAMINACIN POR HIDROCARBUROS

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