1.

HISTORIA DE LA NAVEGACIN
La navegacin martima es el arte y la ciencia de conducir una embarcacin desde una
situacin de salida (zarpado) hasta otra de llegada, eficientemente y con responsabilidad.
Es arte por la destreza que debe tener el navegante para sortear los peligros de la
navegacin, y es ciencia porque se basa en conocimientos fsicos, matemticos,
oceanogrficos, cartogrficos, astronmicos, etc. La navegacin puede ser superficial o
submarina.
2. EL BUQUE

Un buque es un barco con cubierta que por su tamao, solidez y fuerza es apropiado
para navegaciones martimas de importancia. Para aclarar este concepto, se puede
decir que cualquier buque es una embarcacin o barco, pero que cualquier
embarcacin o barco no es necesariamente un buque. Adems, debe reunir las
siguientes condiciones:

Flotabilidad,
Solidez o resistencia,
Estanqueidad,
Estabilidad, y
Navegabilidad (velocidad y evolucin).

2.1. NOMENCLATURA

Casco: es el envoltorio impermeable de la nave. Debe tener una forma tal que
favorezca su velocidad y le proporcione las mejores cualidades marineras para la
navegacin. La proa es la parte anterior del casco y la popa la parte posterior.
Estribor y babor son respectivamente, las partes derecha e izquierda del buque
suponiendo al observador mirando hacia la proa.
Cuaderna maestra: es la seccin vertical transversal del casco de rea mxima.
Cuadernas: son las piezas curvas que se afirman a la quilla en forma
perpendicular a esta. Sirven para dar forma al buque y sostener los forros.
Lnea de flotacin: interseccin del plano de nivel libre del agua con la
superficie exterior del casco.
Obra viva: es la parte sumergida del casco.
Obra muerta: es la parte emergente del casco y cuyas superficies laterales se
llaman costados.
Quilla: pieza longitudinal que corre de proa a popa en la parte ms baja del
buque, sirviendo de ligazn entre las cuadernas.
Roda y codaste: piezas fundidas que en prolongacin de la quilla forman los
extremos del buque a proa y a popa respectivamente.
Forro exterior: es la parte exterior del casco, formado por tablones o planchas,
segn el buque sea de madera o hierro.

Calafatear: es la operacin de impermeabilizar o hacer estanco el casco.

Cubiertas: son las superficies horizontales que dividen el interior del buque en el
sentido de su altura.
Baos: son piezas transversales que complementan las cuadernas y sirven para
sostener a las cubiertas.
Castillo: es la superestructura de proa.
Combs: es la superestructura que se encuentra en el centro del buque.
Alczar: la superestructura que se encuentra en la popa.
Bodega: espacio interior de una nave, bajo la cubierta principal.
Sentina: zona ms baja de la bodega donde llegan las aguas que puedan haber
penetrado en ella.
Escotilla: aberturas practicadas en las cubiertas, que sirven para comunicarlas y
dar paso a la luz y al aire.
Brazola: brocal que rodea a la escotilla para impedir la cada de agua y objetos
al interior del buque.
Fogonaduras: son las aberturas de las cubiertas por donde atraviesan los palos.
Puntales: son los refuerzos de los baos en sentido vertical.
Mamparos: longitudinales o transversales, subdividen el casco en varios
compartimientos, aumentando su rigidez y resistencia.
Mamparo estanco: aquellos que se cierran hermticamente, mediante puertas
estancas, que impiden que el agua se comunique entre ellos en caso de avera.
Doble fondo: consiste en colocar un segundo forro interior entre las cuadernas,
dividiendo en celdas el fondo de la nave.
Coferdams: empleados en los buques de guerra. Son especies de largos cajones
que protegen el casco en caso de una va de agua.
Escobenes: agujeros practicados en la roda que permiten el paso de la cadena del
ancla.
Ancla: elemento que, lanzado al fondo del mar, se agarra en l gracias a sus
uas, manteniendo la nave fija en su lugar de fondeo.
Cabrestante: maquinaria que sirve para izar la cadena del ancla y trabajar con los
cabos de a bordo. Ejerce grandes esfuerzos.
Bita: columnas de hierro firmes a la cubierta donde se toman vuelta los cabos,
alambres y cadenas que se utilizan a bordo.

Lados

Proa: parte delantera.

Popa: parte trasera.
Estribor: lado derecho mirando de popa hacia proa.
Babor: lado izquierdo mirando de popa hacia proa del buque.

Dimensiones de los buques

Eslora: es la longitud del buque medida en el plano longitudinal. Existe la eslora

mxima y la eslora entre perpendiculares.
Manga: es el ancho del buque medido en el plano de la cuaderna maestra.

Puntal: es la altura del buque medida sobre la perpendicular media, desde el

borde inferior de la quilla hasta la cubierta principal.
Calado: es la inmersin del buque en el agua. Se mide a partir de la lnea de
construccin, que es la interseccin del plano longitudinal con la cara superior
de la quilla hasta la lnea de flotacin.
Desplazamiento: es el peso de un buque, es decir, el peso del volumen de agua
que desaloja
Arqueo: es la medida convencional de la capacidad o volumen interno del buque. Se
mide en toneladas Moorson, toneladas de arqueo bruto (GT) o toneladas de arqueo
neto (NT), segn el caso.

2.2. PARTES

Partes bsicas de una embarcacin.

1. Proa.
2. Bulbo de Proa.
3. Ancla.
4 Costado de babor.
5. Hlice. 6. Popa.
7. Chimenea.
8. Superestructura.
9. Cubierta.

2.3. CONCEPTOS
2.3.1. FLOTABILIDAD
Cualidad de un buque que le permite mantenerse sobre la superficie del agua.
Esta propiedad est basada en el Principio de Arqumedes

2.3.2. ESTANQUEIDAD
Caracterstica que impide el paso de los lquidos al interior del
buque.Estabilidad

2.3.3. ESTABILIDAD.
Propiedad de un Buque que le permite recobrar su posicin de equilibrio,
cuando este es alterado por la accin de cualquier elemento interno o externo.

2.4. ESPECIFICACIONES
2.4.1. Grandes
2.4.2. Medianos
2.4.3. Pequeos
3. Trminos Marinos

Abadernar: Sujetar con badernas.

Abarcar: Alcanzar con la vista.

 Abarloar: Situar un buque al costado de otro o junto a una batera, muelle, etc.
Aclarar: Quitar las vueltas de un aparejo. tambin se utiliza para referirse a dejar
ms claras o fciles las maniobras.
Aduja: Son los anillos que forma el cabo cuando se le recoge o enrolla.
Adujar: Recoger un cabo en adujas para que no se enrede y ocupe el menor
espacio posible.
Aferrar: Recoger y amarrar un toldo sobre el nervio central.
Agalerar: Poner un toldo que est dado de manera que escurra hacia abajo el
agua en caso de lluvia.
Aleta: Parte lateral del casco desde el travs hacia la popa, se dice aleta de
estribor o de babor.
Amantillos: Son unos cables o cabos que sirven para sostener las vergas,
tangones y picos.
Amura: Parte lateral del casco desde el travs hacia la proa, se dice amura de
babor o de estribor.
Ancla: Un ancla es un instrumento natico que permite a un barco fijar su
posicin en el mar evitando que se desplace por efecto de la corriente (mar) o la
deriva (viento).Elemento pesado de diversas formas y tamaos que se hace firme
en el fondo. Los principales tipos son: de arado, danforth, de almirantazgo y de
rezn.

Babor: Banda del barco que queda a la izquierda mirando hacia proa.
Ballestrinque: Nudo sencillo de fcil realizacin.
Baluma: Cada u orilla y relinga de popa de las velas de cuchillo.
Baos: Son unas vigas que se apoyan en las cuadernas en sentido transversal y
sostienen la cubierta.
Barbotn: Los cabrestantes llevan en su parte baja un sistema para que engrane la
cadena del ancla, y que forma una pieza que se llama barbotn.
Beques: Retretes destinados a la gente.
Betas: Los tres o cuatro cordones, colchados de derecha a izquierda.
Bitas: Cada uno de los postes de madera o hierro que, fuertemente asegurados a la
cubierta en las proximidades de la proa, sirven para dar vuelta a los cables del ancla
cuando se fondea la nave.
Boza: Para trincar la cadena del ancla sobre cubierta se utiliza la boza, que es un
trozo de cadena que por un extremo est sujeto a un cncamo fijo de la cubierta y en
el otro un gancho de escape con el se trinca la cadena del ancla. Es un trozo de cabo
que permite sujetar un cabo, cadena o cable que est bajo tensin para manipularlo.
Burdas: Son cabos o cables que ayudan a los obenques a sujetar los palos hacia los
lados.
Cables: Son cabos formados con alambres de acero, y se fabrican de la misma
forma que los cabos de camo.
Cable: Dcima parte de la milla nutica.
Cabo: Cuerda, soga, maroma. Varias fibras torsionadas forman la filstica, varias
filsticas componen el cordn y varios cordones el cabo.

Cabos: Son unas cuerdas de camo o abaca. Estn formadas por varias hebras de
estos materiales, torcidas o colchadas de derecha a izquierda.
Cabrestante: Para amarrar con estachas a un muelle se cobran o viran stas por
medio del cabrestante, que es un tambor giratorio que se mueve por medio de una
mquina de vapor o elctrica, llamada maquina de levar.
Calabrote: Es un cabo de nueve cordones colchados cada tres de ellos en
guindaleza, y las tres guindalezas que se forman colchadas hacia la derecha.
Calado: Profundidad de la embarcacin. Es la mxima dimensin sumergida del
casco medida verticalmente, sin contar el timn, la orza, las colas de los motores y
otros apndices similares.
Desplazamiento: Es el peso del volumen de agua desplazada cuando el barco flota,
lo que equivale al peso del propio barco.
Driza: Los cabos que sirven para izar velas y vergas. Tambin los cabos para izar
banderas y gallardetes.

Envergue: Cabo delgado que, pasando por uno de los ollaos de la relinga de grtil
de una vela, sirve en unin de otros varios para envergarla a su verga o entena.
Escala de gato: Escala formada por dos cabos forrados de lona unidos entre s por
unos listones o pasos de madera.
Escotillas: Aberturas, generalmente rectangulares, practicadas en las cubiertas
para establecer comunicacin entre los distintos de departamentos de la
embarcacin.
Eslabones y contretes: Los eslabones son unos anillos de hierro que, enlazados,
forman la cadena del ancla. Los anillos tienen forma de O y llevan unos refuerzos
transversales para evitar su alargamiento, que se llaman contretes.
Eslora: Longitud desde la proa a la popa.
Espejo: Parte plana o ligermanete curvada que cierra la popa en algunos barcos en
la que se instala el motor fueraborda.
Estachas: Cabos. Guindalezas o calabrotes usados en las faenas de amarrar los
barcos.
Estays: Son cables o cabos que sujetan los palos hacia adelante; es decir, para que
no caigan hacia popa.
Estibar: Colocar las cosas ordenadamente y de manera que ocupen poco sitio.
Falsa amarra: Se llama as a un cabo que se usa para reforzar el amarraje de los
botes al tangn, afirmndolo por un chicote al castillo del bote y por el otro a un
bitn del castillo.
Flechastes: En los barcos de vela, y en algunos de vapor, los obenques estn
atravesados por una serie de cabos horizontales, listones de madera o cadenas, que
se llaman flechastes. El conjunto de obenques y flechastes forman una escala que
recibe el nombre de tabla de jarcia. La tabla de jarcia se usa en los barcos de vela
para que por ella suba la marineria a los palos y vergas para la maniobra.

Foque: Es la denominacin general de todas las velas triangulares que se amuran en

el bauprs y sus botalones (mstil largo que forma parte del bauprs). Por
excelencia y peculiarmente, se dice de la principal de todas ellas, que se iza en la
encapilladura del velacho y se amura en el botaln de su mismo nombre.
Gantera: Uno de los brazales de las amuras de los jabeques o embarcacin anloga.
Gazas: Anillo u valo que se hace en el chicote de un cabo y que sirve para hacer
firme el cabo o enganchar algo en l. Puede ser fijo trenzando los cordones del
chicote y el firme o provisional por medio de un nudo como el as de gua.
Gnova: Foque grande cuyo puo de amura va a besar la cabeza del palo y el puo
de escota llega hasta la mitad de la botavara. El "gnova ligero" se emplea en
ventolinas y el "gnova pesado" para vientos frescos.
Grampas: Pieza de metal en forma de herradura, cuyas extremidades afiladas se
clavan para sujetar, abrazndola, una varilla de hierro o para usos anlogos.
Grillete: Aro o argolla de hierro, con un perno, que sirve para asegurar una cadena a
alguna parte.
Grillete de ayuste: La cadena se divide en varios trozos, generalmente 22 metros.
Cada trozo se une al siguiente por medio de un grillete de ayuste, que es una pieza
en forma de U, cuyos extremos se unen por medio de un perno, el que a su vez, se
sujeta al grillete por medio de un pasador.
Grillete giratorio: Se usa cuando estn fondeadas dos anclas, se interpone entre las
dos cadenas para evitar que estas se enreden (o tomen vueltas) cuando el barco
fondeado gire por efectos de la marea o del viento.
Guardamancebo: Cable o cabo que, sostenido por los candeleros, se coloca en
bandas para seguridad de la tripulacin.
Guarnir una estacha: Es la operacin de enrrollarla al cabestrante para que este
pueda cobrarla. La operacin de enrollar se llama "tomar vueltas".
Guarnir: Armar un aparejo pasando el cabo o tira por los motones y cuadernales.
Gua: Es un cabo fino rematado en una pia, que, unido por un chicote a la estacha
que ha de darse a un muelle, sirve para que, lanzado, salve la distancia que hay entre
este y el barco.
Guas y bitones: Las estachas entran a bordo a traves de las guas que sirven para
guiar los cabos y evitar su roce en la borda. Los bitones son unas piezas de
fundicin en forma de dos cilindros, en donde se hacen firmes las estachas.
Guinda: La altura que tiene un palo desde su fogonadura hasta la galleta. Se llama
guindar un palo, mastelero o mastelerillo, a levantarlo sobre cubierta para llevarlo a
ocupar su posicin normal.
Guindaleza: Los cabos de tres cordones colchados hacia la derecha, y a su vez estos
de derecha a izquierda.
Guindola: Cruz de madera en cuyos extremos tiene cuatro flotadores metlicos. Se
lanza al agua cuando alguien cae al mar navegando.
Lnea de flotacin: Viene determinada por la lnea en que la superficie del agua
contacta con el casco. Es la que separa la obra viva (parte sumergida) de la obra
muerta (parte que emerge).
Lumbreras: Aberturas cubiertas con cristal para dar luz y ventilacin a las cmaras
interiores.

Malla: Para sujetar el extremo de la cadena o chicote a la caja de cadenas se utiliza

la malla, que est formada por un gancho de escape que est unido a un eslabn o
cncamo fijo al casco.
Mamparo de colisin: Es el primer mamparo del buque. Corre desde la cubierta
principal hasta la quilla. Es estanco, y se llama de de colisin porque, en caso de
choque no deja pasar el agua al resto del casco. Corta todas las cubiertas desde el
castillo hasta la quilla.
Mamparos estancos: Planchas que incomunican totalmente una seccin de otra no
permitiendo el paso de agua.
Manga: Ancho del barco a la altura de su cuaderna maestra, que es la mayor del
costillaje del casco.
Mastelerillo, mastelero, palo macho: El palo se divide en tres trozos: Mastelerillo, el
ms alto; este se une por medio de una pieza llamada tamborete, o cruceta, al
mastelero, que es trozo central; este, a su vez , descansa en el palo macho por medio
de de otro tamborete. El palo macho es el ms bajo y ms grueso. El agujero de la
cubierta por donde pasa el palo se llama fogonadura. El extremo inferior del palo
macho se llama coz. La coz se sujeta a la quilla del barco por una pieza que se llama
carlinga.
Matafiones: Cabos delgados por medio de los cuales se sujeta o amarra el toldo a
los nervios.
Mena: Circunferencia de un cabo.
Motn: Garrucha, polea.
Motn ordinario: Trozo de madera de forma ovalada que tiene en su interior una
roldana por la que se hace pasar el cabo del aparejo.
Obenques: Sujetan los palos lateralmente; es decir que trincan el palo macho desde
la cabeza hasta la borda por sus dos lados.
Orincar un ancla: Para saber desde la superficie del mar donde se hallan fondeadas
las anclas, se amarra a la cruz un cabo llamado orinque, que por el extremo superior
va sujeto a un boyarin, que seala dnde se encuentra el ancla.
Ostas: Para sujetar el pico hacia abajo lleva este en su extremo dos cables que lo
trincan a cubierta a las dos bandas. Estos cables se llaman ostas. Toman tambin
este nombre unos cabos o aparejos que se utilizan para la maniobra de las plumas de
carga.
Palo: Palo de ms a popa.
Paoles: Son los lugares en los que se almacenan los distintos efectos de respeto y
aprovisionamiento del barco.
Pasteca: Motn de hierro. Se diferencia del motn ordinario en que tiene una
abertura en una de sus caras para poder meter el cabo que ha de laborear por su
roldana.
Pico: Un palo que se apoya en un tintero del palo macho de popa. El pico est
inclinado hacia arriba, y sirve para izar en el la bandera nacional.
Pique: El espacio que queda entre el mamparo de colisin y la roda.
Popa: Es la parte posterior, o de atrs, del casco.
Portaln: Es la entrada al barco desde el exterior.
Proa: Parte de delante de un barco.
Puntal: Altura del casco de un barco, desde la cubierta principal hasta la quilla.

Puntales: Para dar resistencia a los baos se colocan entre estos y la quilla piezas de
acero en forma de columnas, que se llaman puntales.
Randa: Para unir un toldo a otro se hace por medio de un cabo llamado randa, al que
se le hace pasar por unos ollaos u ojales metalicos que llevan los toldos.
Regala: Refuerzo para colocar como una prolongacin vertical de la banda por
encima de la cubierta de la embarcacin.
Relinga: Se llama a un cabo cosido al borde del toldo, sirvindole de remate y
refuerzo.
Roda: Es una pieza, prolongacin de la quilla en su parte de delante, que sube hacia
arriba dndole la forma a la proa.
Seno: Curva que forma en cualquier posicin el cabo o estacha.
Sentina: Parte baja del casco, en el fondo del barco, pasando por debajo de
mquinas y calderas. Sirve para recoger los restos de aceites de lubricacin, agua de
paoles, etc.
Tangn: Es un palo que sale horizontalmente (hacia afuera) de los costados de un
barco. Sirve para amarrar en l los botes. En la mar va abatido sobre el costado.
Toldilla: Cubierta que se pone a popa en el alczar del barco.
Toldo: Gran trozo de lona que se usa en los barcos para protegerlos del sol.
Tolete
Tope-Scott: El extremo superior del mastelerillo se llama tope.
Trinquete: Palo de ms a proa.
Verga: Es un palo horizontal que cruza los masteleros o mastelerillos. El centro de
la verga se llama cruz y los extremos penoles.
Vientos: Son cabos o cables que sujetan lateralmente los picos y tangones.