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de
Instituto
Generacin
Tecnolgico
de
Energa
Superior
de
Ing. Mecnica 9.- A
Coatzacoalcos
Contenido
Introduccin............................................................................................................. 3
Unidad III................................................................................................................. 4
Transformador........................................................................................................... 4
Componentes de los transformadores elctricos...................................................................4
Ncleo:................................................................................................................ 4
Devanados:............................................................................................................ 4
Esquema bsico y funcionamiento del transformador.............................................................4
Tipos de transformadores elctricos.................................................................................5
Transformadores de potencia.......................................................................................5
Transformadores elctricos elevadores...........................................................................5
Transformadores elctricos reductores...........................................................................6
Autotransformadores................................................................................................ 6
Transformadores de potencia con derivacin....................................................................6
Transformadores elctricos de medida...........................................................................6
Transformadores elctricos de intensidad........................................................................6
Transformador elctrico potencial.................................................................................6
Transformadores trifsicos.......................................................................................... 7
Transformador ideal y transformador real........................................................................7
La potencia en los transformadores elctricos reales..........................................................8
Prdidas en los transformadores reales...........................................................................8
Aplicaciones de los transformadores..............................................................................8
BANCOS DE BATERAS................................................................................................... 8
BATERA DE TIPO CIDO............................................................................................. 9
Recipiente............................................................................................................. 9
Placas.................................................................................................................. 9
Electrolito............................................................................................................ 10
Operacin de una celda de tipo cido...........................................................................10
BATERIA DE TIPO ALCALINO........................................................................................... 11
Motor sincronos........................................................................................................ 12
Conceptos bsicos del motor sincrnico.........................................................................12
La Energa hidrulica.................................................................................................. 13
Energa nuclear........................................................................................................ 14
Produccin de electricidad en la central nuclear..............................................................14
Fusin nuclear....................................................................................................... 15
Juan Carlos Contreras Herrera.
de Generacin de Energa.
9.-A
Sistemas
Generador.............................................................................................................. 15
Unidad IV............................................................................................................... 17
Caldera de vapor...................................................................................................... 17
Tipos de caldera.................................................................................................... 17
Acuotubulares:...................................................................................................... 17
Pirotubulares:....................................................................................................... 18
Elementos, trminos y componentes de una caldera..........................................................18
Principio de funcionamiento y cinemtica del motor combustion interna....................................19
El principio de funcionamiento de un motor de combustin interna.......................................20
Turbina Elica.......................................................................................................... 23
Torre y Cimientos................................................................................................... 23
Rotor.................................................................................................................. 23
Aspas o Palas........................................................................................................ 23
Swept Area:.......................................................................................................... 23
Buje del Rotor....................................................................................................... 24
Gndola o Nacelle..................................................................................................24
Caja de Engranes o Multiplicadora (Gearbox)..................................................................24
Generador............................................................................................................ 24
Sistema de Control de Potencia..................................................................................24
Pitch Control (sistema de control activo):......................................................................24
Stall Control (sistema de control pasivo):.......................................................................25
Otros componentes:................................................................................................25
La turbina hidrulica.................................................................................................. 25
Turbinas de chorro.................................................................................................. 26
Turbina Francis y Propeller........................................................................................26
TURBINA KAPLAN.................................................................................................... 27
Turbina de Gas......................................................................................................... 27
Componentes principales..........................................................................................28
Compresor
...................................................................................................... 28
Cmara de combustin............................................................................................. 28
Turbina............................................................................................................... 29
Las turbinas de vapor.................................................................................................29
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Sistemas
Introduccin
En esta unidad comprenderemos los temas de las unidades III y IV dentro de las cuales podremos
aprender sobre los transformadores y sus componentes, los tipos de transformadores, las prdidas que
pueden llegar a tener, as como tambin mencionaremos los bancos de bateras, sus componentes, los
tipos de bancos de batera que existen, tambin encontraremos informacin relevante sobre los
motores sncronos y a sncronos, todos sus componentes, tambin
diferentes tipos de energa como lo son : hidrulica, nuclear, as como tambin se menciona los
generadores elctricos y sus componentes.
Dentro de la unidad IV se mencionan los temas como los tipos de calderas sus elementos, trminos y
principios de funcionamiento, se consideran los temas relacionados a los diferentes tipos de turbinas y
sus principios de funcionamiento y sus componentes principales estas turbinas son :hidrulicas, que se
puede clasificar en las siguientes : tipo chorro, francis y propeller, Kaplan. Otro tipo de turbinas son las
turbinas de gas la cual cuenta con sus elementos principales como lo son: el compresor, la cmara de
combustin y la turbina. Otro tipo de turbinas muy importantes son las turbinas de vapor tambin
mencionadas en la investigacin.
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Sistemas
Unidad III
Transformador
Un transformador es una mquina esttica de corriente alterno, que permite variar alguna funcin de
la corriente como el voltaje o la intensidad, manteniendo la frecuencia y la potencia, en el caso de un
transformador ideal.
Para lograrlo, transforma la electricidad que le llega al devanado de entrada en magnetismo para
volver a transformarla en electricidad, en las condiciones deseadas, en el devanado secundario.
La importancia de los transformadores, se debe a que, gracias a ellos, ha sido posible el desarrollo de
la industria elctrica. Su utilizacin hizo posible la realizacin prctica y econmica del transporte de
energa elctrica a grandes distancias.
Ncleo: Este elemento est constituido por chapas de acero al silicio aisladas entre ellas. El ncleo
de los transformadores est compuesto por las columnas, que es la parte donde se montan los
devanados, y las culatas, que es la parte donde se realiza la unin entre las columnas. El ncleo se
utiliza para conducir el flujo magntico, ya que es un gran conductor magntico.
Devanados: El devanado es un hilo de cobre enrollado a travs del ncleo en uno de sus extremos y
recubiertos por una capa aislante, que suele ser barniz. Est compuesto por dos bobinas, la primaria y
la secundaria. La relacin de vueltas del hilo de cobre entre el primario y el secundario nos indicar la
relacin de transformacin. El nombre de primario y secundario es totalmente simblico. Por definicin
all donde apliquemos la tensin de entrada ser el primario y donde obtengamos la tensin de salida
ser el secundario.
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Sistemas
Segn la Ley de Lenz, necesitamos que la corriente sea alterna para que se produzca esta variacin de
flujo. En el caso de corriente continua el transformador no se puede utilizar.
La relacin de transformacin del transformador elctrico:
Una vez entendido el funcionamiento del transformador vamos a observar cul es la relacin de
transformacin de este elemento.
Donde N p es el nmero de vueltas del devanado del primario, N s el nmero de vueltas del secundario,
V p la tensin aplicada en el primario, V s la obtenida en el secundario, I s la intensidad que llega al
primario, I p la generada por el secundario y r t la relacin de transformacin.
Como observamos en este ejemplo si queremos ampliar la tensin en el secundario tenemos que poner
ms vueltas en el secundario (N s), pasa lo contrario si queremos reducir la tensin del secundario.
Transformadores de potencia
Los transformadores elctricos de potencia sirven para variar los valores de tensin de un circuito de
corriente alterna, manteniendo su potencia. Como ya se ha explicado anteriormente en este recurso,
su funcionamiento se basa en el fenmeno de la induccin electromagntica.
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Podemos observar que cualquier transformador elevador puede actuar como reductor, si lo conectamos
al revs, del mismo modo que un transformador reductor puede convertirse en elevador.
Autotransformadores
Se utilizan cuando es necesario cambiar el valor de un voltaje,
pero en cantidades muy pequeas. La solucin consiste en montar
las bobinas de manera sumatoria. La tensin, en este caso, no se
introducira en el devanado primario para salir por el secundario,
sino que entra por un punto intermedio de la nica bobina
existente.
Esta tensin de entrada (V p) nicamente recorre un determinado
nmero de espiras (N p), mientras que la tensin de salida (V s)
tiene que recorrer la totalidad de las espiras (N s).
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Transformadores trifsicos
Debido a que el transporte y generacin de electricidad se realiza de forma trifsica, se han construido
transformadores de estas caractersticas.
Hay dos maneras de construirlos: una es mediante tres transformadores monofsicos y la otra con tres
bobinas sobre un ncleo comn.
Esta ltima opcin es mejor debido a que es ms pequeo, ms ligero, ms econmico y ligeramente
ms eficiente.
La conexin de este transformador puede ser:
Estrella-estrella
Estrella-tringulo
Tringulo-estrella
Tringulo-tringulo
Pero en la realidad, en los transformadores reales existen pequeas prdidas que se manifiestan en
forma de calor. Estas prdidas las causan los materiales que componen un transformador elctrico.
En los conductores de los devanados existe una resistencia al paso del corriente que tiene relacin con
la resistividad del material del cual estn compuestos. Adems, existen efectos por dispersin de flujo
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magntico en los devanados. Finalmente, hay que considerar los posibles efectos por histresis o las
corrientes de Foucault en el ncleo del transformador.
BANCOS DE BATERAS.
Son bancos de bateras estacionarios con capacidad para suministrar potencia en corriente directa a
los esquemas de proteccin, control, sealizacin y todo lo que requiera de corriente directa a travs
de centros de carga. como se muestra en la siguiente figura.
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Recipiente.
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Placas. Las placas positivas estn formadas por dixido de plomo (PbO2) y
en dos formas:
a) Placa plana empastada de una masa de dixido de plomo. Este tipo se utiliza en la industria
automotriz por ser ms barata, pero es de menor duracin, ya que con el uso y la vibracin se va
disgregando la pasta.
b) Placa multitubular. Formada por una hilera de tubos fabricados con malla de fibra de vidrio
trenzada, dentro de los cuales se introduce una varilla de aleacin de plomo. Al unir todos los tubos en
su parte superior queda formada la placa. Este mtodo tiene la ventaja de producir mayor energa
por unidad de peso y adems evita la sedimentacin del material activo, por lo que llega a tener una
duracin de hasta 20 aos. Las placas negativas son planas en ambos casos, y estn formadas por plomo
puro.
Separadores. Son los elementos aislantes que mantienen separadas las placas positivas de las
negativas. Son lminas ranuradas. Fabricadas de hule microporoso para permitir la circulacin del
electrolito, sin que este afecte qumicamente.
Electrolito. Est formado por cido sulfrico diluido en agua. Cuando la celda tiene
carga elctrica
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Ventajas:
Bajo costo.
Fcil fabricacin.
Desventajas:
Por lo tanto en los cuartos en donde se instalan las bateras del tipo cido, deben estar provisto de un
extractor de gases, que deber ponerse en funcionamiento antes de la apertura de la puerta de entrada
del personal, con el fin de eliminar la posibilidad acumulacin de hidrgeno que se desprende durante la
descarga intensa de las bateras que, en presencia de alguna chispa originada en la ropa de la personal
(electricidad esttica) que entra, puede provocar una explosin.
Los locales destinados a bateras deben ser secos, bien ventilados y sin vibraciones que puedan originar
desprendimientos excesivos de gases y desgaste prematuro de las placas. La temperatura ambiente
debe variar entre los 5 y 25 grados centgrados. La instalacin elctrica deber ser del tipo antiexplosiva. El suelo debe ser a prueba de cido o lcali, segn sea el tipo de batera y deber tener una
ligera pendiente con un canal de desage, para evacuar rpidamente el lquido que se pueda derramar o
el agua de lavado. Las paredes techo y ventanas deben recubrirse con pintura resistente al cido o los
lcalis segn se trata.
Recipiente. Son de plstico opaco y tienen el inconveniente de no permitir la inspeccin ocular del
interior.
Placa positiva. Est formada por una hilera de tubos de malla de acero, que contiene hidrxido de
nquel.
Placa negativa. Es igual a la positiva, pero rellena de xido de cadmio, el cual se
Juan Carlos Contreras Herrera.
de Generacin de Energa.
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Larga Vida.
Reacciona de manera eficiente frente a fuertes descargas.
Mnimo mantenimiento.
Facultad de aceptar altos regmenes de carga.
Excelente desempeo frente a los diferentes cambios de temperatura.
Resistentes a los abusos elctricos y mecnicos.
Fciles de Instalar.
Puede soportar un almacenamiento prolongado.
Buenas caractersticas de servicio bajo cargas de flotacin.
Motor Sincronos
Los motores sincrnicos son naturalmente motores de velocidad constante. Operan en sincronismo con
la lnea de frecuencia y comnmente se los utiliza donde se necesita una velocidad constante. El motor
sincrnico es un motor elctrico accionado por corriente alterna que consta de dos componentes
bsicos: un estator y un rotor. Tpicamente, un capacitor conectado a una bobina del motor, es
necesario para la rotacin en la direccin apropiada. (No se necesitan capacitores para los modelos
UDS que utilizan una bobina simple con un diente de engranaje interno para determinar la direccin).
El estator fijo exterior contiene bobinas de cobre que se suministran con una corriente alterna para
producir un campo magntico giratorio. El rotor magnetizado est sujeto al eje de salida y crea una
fuerza de torsin debido al campo giratorio del estator. La velocidad de un motor sincrnico se
determina por el nmero de pares de polos y es una proporcin de la frecuencia de entrada (lnea). Al
igual que nuestros motores paso a paso, nuestro motor sncrono puede ofrecer soluciones de
movimiento tanto para aplicaciones rotacionales como para lineales.
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Motor Asncrono
Los motores asncronos o de induccin son un tipo de motor de corriente alterna en el que la corriente
elctrica, en el rotor, necesaria para producir torsin es inducida por induccin electromagntica del
campo magntico de la bobina del estator. Por lo tanto un motor de induccin no requiere una
conmutacin mecnica aparte de su misma excitacin o para todo o parte de la energa transferida del
estator al rotor, como en los universales, DC y motores grandes sncronos. El primer prototipo de motor
elctrico capaz de funcionar con corriente alterna fue desarrollado y construido por el ingeniero Nikola
Tesla y presentado en el American Institute of Electrical Engineers(en espaol, Instituto Americano de
Ingenieros Elctricos, actualmente IEEE) en 1888.
El motor asncrono trifsico est formado por un
rotor, que puede ser de dos tipos: a) de jaula de
ardilla; b) bobinado, y un estator, en el que se
encuentran las bobinas inductoras. Estas bobinas son
trifsicas y estn desfasadas entre s 120 en el
espacio. Segn el Teorema de Ferraris, cuando por
estas bobinas circula un sistema de corrientes
trifsicas equilibradas, cuyo desfase en el tiempo es
tambin de 120, se induce un campo magntico
giratorio que envuelve al rotor. Este campo
magntico variable va a inducir una tensin en el
rotor segn la Ley de induccin de Faraday: La
diferencia entre el motor a induccin y el motor
universal es que en el motor a induccin el devanado del rotor no est conectado al circuito de
excitacin del motor sino que est elctricamente aislado. Tiene barras de conduccin en todo su
largo, incrustadas en ranuras a distancias uniformes alrededor de la periferia. Las barras estn
conectadas con anillos (en cortocircuito como dicen los electricistas) a cada extremidad del rotor.
Estn soldadas a las extremidades de las barras. Este ensamblado se parece a las pequeas jaulas
rotativas para ejercitar a mascotas como hmster y por eso a veces se llama "jaula de ardillas", y los
motores de induccin se llaman motores de jaula de ardilla. Entonces se da el efecto laplace ( efecto
motor): todo conductor por el que circula una corriente elctrica, inmerso en un campo magntico
experimenta una fuerza que lo tiende a poner en movimiento. Simultneamente se da el efecto
faraday ( efecto generador): en todo conductor que se mueva en el seno de un campo magntico se
induce una tensin. El campo magntico giratorio, a velocidad de sincronismo, creado por el bobinado
del estator, corta los conductores del rotor, por lo que se genera una fuerza electromotriz de
induccin. La accin mutua del campo giratorio y las corrientes existentes en los conductores del rotor,
originan una fuerza electrodinmica sobre dichos conductores del rotor, las cuales hacen girar el rotor
del motor. La diferencia entre las velocidades del rotor y el campo magntico se denomina
deslizamiento o resbalamiento.
El motor asincrnico funciona segn el principio de induccin mutua de faraday. Al aplicar corriente
alterna trifsica a las bobinas inductoras, se produce un campo magntico giratorio, conocido como
campo rotante, cuya frecuencia ser igual a la de la corriente alterna con la que se alimenta al motor.
Este campo al girar alrededor del rotor en estado de reposo, inducir corrientes en el mismo, que
producirn a su vez un campo magntico que seguir el movimiento del campo esttrico, produciendo
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de Generacin de Energa.
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una cupla o par motor que hace que el rotor gire (principio de induccin mutua). No obstante, como la
induccin en el rotor slo se produce si hay una diferencia en las velocidades relativas del campo
estatrico y el rotrico, la velocidad del rotor nunca alcanza a la del campo rotante. De lo contrario, si
ambas velocidades fuesen iguales, no habra induccin y el rotor no producira cupla. a esta diferencia
de velocidad se la denomina "deslizamiento" y se mide en trminos porcentuales, por lo que sta es la
razn por la cual a los motores de induccin se los denomina asincrnicos, ya que la velocidad rotrica
difiere levemente de la del campo rotante. el deslizamiento difiere con la carga mecnica aplicada al
rotor, siendo mximo con la mxima carga aplicada al mismo. Sin embargo, a pesar de esto, el motor
vara poco su velocidad, pero el par motor o cupla aumenta (y con ello la intensidad de corriente
consumida) por lo que se puede deducir que son motores de velocidad constante. Elctricamente
hablando, se puede definir al motor asincrnico como un transformador elctrico cuyos bobinados del
estator representan el primario, y los devanados del rotor equivalen al secundario de un transformador
en cortocircuito.
La Energa hidrulica
Es la producida por el agua retenida en embalses o pantanos a gran altura (que posee energa potencial
gravitatoria). Si en un momento dado se deja caer hasta un nivel inferior, esta energa se convierte en
energa cintica y, posteriormente, en energa elctrica en la central hidroelctrica.
Dichas caractersticas hacen que sea significativa en regiones donde existe una combinacin adecuada
de lluvias, desniveles geolgicos y orografa favorable para la construccin de represas. La energa
hidrulica se obtiene a partir de la energa potencial y cintica de las masas de agua que transportan
los ros, provenientes de la lluvia y del deshielo. El agua en su cada entre dos niveles del cauce se
hace pasar por una turbina hidrulica la cual trasmite la energa a un alternador el cual la convierte en
energa elctrica.
Otro sistema que se emplea es conducir el agua de un arroyo con gran desnivel, por una tubera
cerrada, en cuya base hay una turbina. El agua se recoge en una presa pequea y la diferencia de
altura proporciona la energa potencial necesaria.
Otro ms consiste en hacer en el ro una presa pequea y desviar parte del caudal por un canal con
menor pendiente que el ro, de modo que unos kilmetros ms adelante habr ganado una cierta
diferencia de nivel con el cauce y se hace caer el agua a l por una tubera, con una turbina.
Ventajas: Es una fuente de energa limpia, sin residuos y fcil de almacenar. Adems, el agua
almacenada en embalses situados en lugares altos permite regular el caudal del ro.
Se trata de una energa renovable de alto rendimiento energtico.
Debido al ciclo del agua su disponibilidad es inagotable.
Es una energa totalmente limpia, no emite gases, no produce emisiones txicas, y no causa ningn tipo
de lluvia cida y, desde este punto de vista, es ecolgica.
Pueden regular el caudal del ro evitando posibles riesgos de inundacin en caso de crecida anormal.
Desventajas
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Energa nuclear
El sistema ms usado para generar energa nuclear utiliza el uranio como combustible. En concreto se
usa el istopo 235 del uranio que es sometido a fisin nuclear en los reactores. En este proceso el
ncleo del tomo de uranio (U-235) es bombardeado por neutrones y se rompe originndose dos tomos
de un tamao aproximadamente mitad del de uranio y liberndose dos o tres neutrones que inciden
sobre tomos de U-235 vecinos, que vuelven a romperse, originndose una reaccin en cadena.
La fisin controlada del U-235 libera una gran cantidad de energa que se usa en la planta nuclear para
convertir agua en vapor. Con este vapor se mueve una turbina que genera electricidad.
El mineral de uranio se encuentra en la naturaleza en cantidades limitadas. Es por tanto un recurso no
renovable. Suele hallarse casi siempre junto a rocas sedimentarias. Hay depsitos importantes de este
mineral en Norteamrica (27,4% de las reservas mundiales), Africa (33%) y Australia (22,5%).
El mineral del uranio contiene tres istopos: U-238 (9928%), U-235 (0,71%) y U-234 (menos que el
0,01%). Dado que el U-235 se encuentra en una pequea proporcin, el mineral debe ser enriquecido
(purificado y refinado), hasta aumentar la concentracin de U-235 a un 3%, hacindolo as til para la
reaccin.
El uranio que se va a usar en el reactor se prepara en pequeas pastillas de dixido de uranio de unos
milmetros, cada una de las cuales contiene la energa equivalente a una tonelada de carbn. Estas
pastillas se ponen en varillas, de unos 4 metros de largo, que se renen en grupos de unas 50 a 200
varillas. Un reactor nuclear tpico puede contener unas 250 de estas agrupaciones de varillas.Subir al
comienzo de la pgina
La reaccin nuclear tiene lugar en el reactor, en el estn las agrupaciones de varillas de combustible
intercaladas con unas decenas de barras de control que estn hechas de un material que absorbe los
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de Generacin de Energa.
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neutrones. Introduciendo estas barras de control ms o menos se controla el ritmo de la fisin nuclear
ajustndolo a las necesidades de generacin de electricidad.
En las centrales nucleares habituales
hay un circuito primario de agua en
el que esta se calienta por la fisin
del uranio. Este circuito forma un
sistema cerrado en el que el agua
circula bajo presin, para que
permanezca lquida a pesar de que la
temperatura que alcanza es de unos
293C.
Con el agua del circuito primario se
calienta otro circuito de agua,
llamado secundario. El agua de este
circuito secundario se transforma en
vapor a presin que es conducido a
una turbina. El giro de la turbina
mueve a un generador que es el que
produce la corriente elctrica.
Fusin nuclear
Cuando dos ncleos atmicos (por ejemplo de hidrgeno) se unen para formar uno mayor (por ejemplo
helio) se produce una reaccin nuclear de fusin. Este tipo de reacciones son las que se estn
produciendo en el sol y en el resto de las estrellas, emitiendo gigantescas cantidades de energa.
Muchas personas que apoyan la energa nuclear ven en este proceso la solucin al problema de la
energa, pues el combustible que requiere es el hidrgeno, que es muy abundante. Adems es un
proceso que, en principio, produce muy escasa contaminacin radiactiva. La principal dificultad es que
estas reacciones son muy difciles de controlar porque se necesitan temperaturas de decenas de
millones de grados centgrados para inducir la fusin y todava, a pesar de que se est investigando con
mucho inters, no hay reactores de fusin trabajando en ningn sitio.
Generador
Un generador elctrico es un aparato capaz de mantener una diferencia de cargas elctricas entre dos
puntos (es decir, voltaje), transformando otras formas de energa en energa mecnica y
posteriormente en una corriente alterna de electricidad (aunque esta corriente alterna puede ser
convertida a corriente directa con una rectificacin).
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Sistemas
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Al girar el rotor a grandes velocidades gracias a una energa mecnica externa proveniente de una turbina, se
producen corrientes en los hilos de cobre del estator. Las turbinas aprovechan las fuentes de energa externa,
transformndolas en energa mecnica, que a su vez es la que se utiliza para transformarla en energa elctrica.
Un generador que gira a 1000 rotaciones por minuto puede producir una corriente de 1 ampere, el nmero de
electrones movindose (1 amp es igual a 6.24 x 10 18 electrones movindose por un alambre por segundo), con un
voltaje de 6 voltios.
Todas las plantas de energa tienen turbinas y generadores. Algunas turbinas son alimentadas por viento, agua,
vapor proveniente de la Tierra o de la combustin de biomasa, energas fsiles y otras formas de energa.
Unidad IV
Caldera de vapor
La caldera es una mquina o dispositivo de ingeniera diseado para generar vapor. Este vapor se
genera a travs de una transferencia de calor a presin constante, en la cual el fluido, originalmente
en estado lquido, se calienta y cambia su fase.
Segn la ITC-MIE-AP01, caldera es todo aparato de presin donde el calor procedente de cualquier
fuente de energa se transforma en energa utilizable, a travs de un medio de transporte en fase
lquida o vapor.
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Tipos de caldera
Acuotubulares:
son aquellas calderas en las que el fluido de trabajo se desplaza por tubos
durante su calentamiento. Son las ms utilizadas en las centrales termoelctricas, ya que permiten
altas presiones a su salida y tienen gran capacidad de generacin.
Agua de alimentacin: es el agua de entrada que alimenta el sistema, generalmente agua de pozo
o agua de red con algn tratamiento qumico como la desmineralizacin.
Agua de condensado: es el agua que proviene del estanque condensador y que representa la
calidad del vapor.
Vapor seco o sobresaturado: Vapor de ptimas condiciones.
Vapor hmedo o saturado: Vapor con arrastre de espuma proveniente de un agua de alcalinidad
elevada.
Condensador: sistema que permite condensar el vapor.
Estanque de acumulacin: es el estanque de acumulacin y distribucin de vapor.
Desaireador: es el sistema que expulsa los gases a la atmsfera.
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incrementar la presin y generar con suficiente potencia el movimiento lineal alternativo del pistn.
Este movimiento es transmitido por medio de la biela al eje principal del motor o cigeal, donde se
convierte en movimiento rotativo, el cual se transmite a los mecanismos de transmisin de potencia
(caja de velocidades, ejes, diferencial, etc.) y finalmente a las ruedas, con la potencia necesaria para
desplazar el vehculo a la velocidad deseada y con la carga que se necesite transportar.
Mediante el proceso de la combustin desarrollado en el cilindro, la energa qumica contenida en el
combustible es transformada primero en energa calorfica, parte de la cual se transforma en energa
cintica (movimiento), la que a su vez se convierte en trabajo til aplicable a las ruedas propulsoras; la
otra parte se disipa en el sistema de refrigeracin y el sistema de escape, en el accionamiento de
accesorios y en prdidas por friccin.
En este tipo de motor es preciso preparar la mezcla de aire y combustible convenientemente
dosificada, lo cual se realizaba antes en el carburador y en la actualidad con los inyectores en los
sistemas con control electrnico. Despus de introducir la mezcla en el cilindro, es necesario provocar
la combustin en la cmara de del cilindro por medio de una chispa de alta tensin que la proporciona
el sistema de encendido.
Tanto el movimiento del pistn como la presin ejercida por la energa liberada en el proceso de
combustin son transmitidos por la biela al cigeal .Este ltimo es un eje asegurado por los apoyos de
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de Generacin de Energa.
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Turbina Elica
A continuacin se presentan un breve resumen de las generalidades de las turbinas elicas o
aerogeneradores. Se muestran exclusivamente turbinas de eje horizontal. Los componentes pueden
variar dependiendo de los fabricantes y modelos.
Torre y Cimientos
Estructura que soporta la gndola (nacelle), as como el rotor de
la turbina. La altura de las torres oscilan entre 40m a ms de
130m. La gran altura representa una ventaja ya que las
velocidades del viento se incrementan conforme aumenta la
altitud respecto a la base. Debido a su altura es de vital
importancia que la estructura de sta sea planeada y modelada
para soportar el peso y resistir las cargas del viento.
Tipo de Torres:
Tubulares de acero: Su rea es mayor en la base y va disminuyendo conforme aumenta la altura.
Consideradas ms seguras y el personal de mantenimiento puede usar la escaleras internas para subir.
Concreto y Concreto prefabricado: Se puede constuir in situ la torre o transportar segmentos de
concreto prefabricados.
Reticuladas: Son menos costosas, pero ms antiguas tecnolgicamente y visualmente no deseables.
Aspas o Palas.
Swept Area:
Es el rea circular que ocupan las aspas. La swept area se calcula fcilmente
mediante la frmula de rea de un crculo, el radio es el de las aspas. La swept area es un factor que
determinar la energa que podr captar la turbina elica; esta energa se puede calcular mediante la
siguiente ecuacin:
Energa elica a la que est expuesta la turbina en Watts=(1/2)(densidad del aire)(swept area)
(Velocidad del viento)3
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Gndola o Nacelle.
Componente que
alberga la caja de engranes, el generador
elctrico
y
dems
componentes
del
aerogenerador. La forma de la gndola la
determina el fabricante de acuerdo al acomodo
de sus componentes.
Generador.
asincrnicos.
Los generadores sincrnicos se conectan directo a la red y los asincrnicos requieren de un
rectificador.
Sistema de Orientacin
Un sensor de veleta o un rumbmetro colocados en las gndola detectan la orientacin del viento. Los
motores mueven el engranaje de la gndola de tal forma que el aerogenerador orientado en la posicin
ptima para recibir el viento. Este sistema tambin se le conoce como Yaw system.
evitar
sobrecargas mecnicas as como elctricas. En cuanto la parte mecnica las
turbinas no estn diseadas para velocidades extremas. Antes de llegar a una
velocidad que rebase su capacidad las turbinas tienen uno de dos mecanismos
para reducir la velocidad: pitch control y stall control.
Consiste de
sensores que detectan cuando la potencia sube a cierto nivel generado viento
muy poderoso. Las aspas del rotor rotan en su propio eje para modificar su
ngulo (ngulo de ataque). El ngulo de ataque indica la posicin en la cual
las aspas estn recibiendo el viento. La modificacin de este ngulo en las
aspas reduce la velocidad del rotor y hace que la turbina no exceda su
capacidad mxima. La energa generada bajo estas condiciones se mantendr al mximo de acuerdo a
las especificaciones de la turbina pero sin exceder su lmite.
Juan Carlos Contreras Herrera.
de Generacin de Energa.
9.-A
Sistemas
Stall Control (sistema de control pasivo): Este sistema depende del diseo de las aspas.
Cuando se excede la velocidad lmite las aspas dejan de rotar a una alta velocidad. Para este sistema
se requieren menos componentes.
Cuando se tiene un stall control sin embargo, se requiere de un sistema de frenado muy poderoso.
El stall control es un sistema ms antiguo y la tendencia es que las nuevas turbinas estn prefiriendo
tener pitch control en lugar.
Otros componentes:
Sistemas de enfriamiento.
Sistemas de Proteccin de tormentas.
Sistemas de calentamiento: No aplica su uso en la mayor parte de las zonas de Mxico.
Otros sistemas.
La turbina hidrulica
La funcin de una planta hidroelctrica es utilizar la
energa potencial del agua almacenada en un lago, a
una elevacin ms alta y convertirla, primero en energa
mecnica y luego en elctrica. Este proceso toma en
consideracin varios factores entre los cuales uno de los
ms importantes es la cada de agua (head). Este factor
es decisivo al momento de escoger el tipo de turbina
hidrulica que se instala en la planta.
La turbina hidrulica es la encargada de transformar la
energa mecnica en energa elctrica, por esto es de
vital importancia saber elegir la turbina adecuada para
cada sistema hidroelctrico.
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9.-A
Sistemas
Turbinas de chorro
Estas fueron las primeras turbinas que se utilizaron, sin embargo el desarrollo y el empleo de estas
turbinas no empieza hasta la mitad del siglo XIX , primero se emple la denominada rueda tangencial
introducida por el ingeniero suizo Zuppinger en 1846, que bajo las formas modificadas de hoy se
conoce como rueda Pelton, es importante anotar que son muy eficientes, el rendimiento de las ruedas
tangenciales ha llegado hasta 95%.
En la turbina Pelton, el agua tiene una presin muy alta. La vlvula de aguja, que se usa para controlar
el flujo de agua, deja pasar un chorro de agua que choca con los labes de la turbina transfirindole su
energa y haciendo girar la turbina. Esta, a su vez, hace girar un generador que est acoplado al eje de
la turbina para producir energa elctrica, como medida de seguridad se usa una vlvula esfrica.
9.-A
Sistemas
TURBINA KAPLAN
Esta se caracteriza por lo siguiente:
La regulacin se efecta por medio de un distribuidor como en las Francis y adems con el ngulo
de inclinacin de las palas en el rodete.
Turbina de Gas.
La turbina de gas es un tipo de turbina de combustin interna. En trminos generales, se puede decir
que una turbina es un aparato de conversin de energa que convierte la energa almacenada en el
Juan Carlos Contreras Herrera.
de Generacin de Energa.
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combustible en energa mecnica til en forma de energa rotacional. El trmino "gas" se refiere al aire
ambiente que es absorbido y pasa al interior de la turbina y es utilizado como medio de trabajo en el
proceso de conversin de la energa.
El aire es absorbido en primer lugar hacia el interior de la turbina, donde se comprime, se mezcla con
el combustible y se enciende. El gas caliente resultante se expande a gran velocidad a travs de una
serie de labes de forma aerodinmica transfiriendo la energa creada en la combustin para hacer
girar un eje de salida. La energa trmica residual del gas de escape caliente puede ser aprovechada en
una variedad de procesos industriales.
Componentes principales
Compresor .
El compresor admite el aire exterior; luego compacta y presuriza las molculas de aire mediante una
serie de labes estacionarios y giratorios del compresor.
Cmara de combustin.
En la cmara de combustin, el combustible se aade a las molculas de aire presurizadas y se
enciende.
Las molculas calentadas se expanden y se mueven a gran velocidad hacia el interior de la seccin de
la turbina.
9.-A
Sistemas
Turbina.
La turbina convierte la energa del gas a gran velocidad en energa rotacional til mediante la
expansin del gas comprimido calentado a travs de una serie de labes del rotor de la turbina.
Eje de salida y caja de engranajes
La energa rotacional de la seccin de la turbina es suministrada al equipo impulsado a travs de un eje
de salida mediante una caja de engranajes de reduccin de velocidad.
9.-A
Sistemas
Conclusin
En la actualidad es de gran importancia conocer los distintos tipos de energa as como tambin las
distintas formas de obtener o generar la energa elctrica y los diferentes componentes.
De igual manera es importante conocer las formas de generar energa renovable las cuales ayudan a
reducir la contaminacin y los cambios climticos que la actualidad se han incrementado producto del
calentamiento global.
Es necesario la implantacin de las nuevas tecnologa en energas renovables para que poco apoco los
pases dejen de depender del petrleo, carbn y gas.
Es importante conocer los componentes y su funcionamiento para poder comprender y poder
desarrollar o innovar tecnologas que contribuyan a reducir los efectos del cambio climtico.
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