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Electrovlvulas de gas muy econmicas.

Los desguaces son sitios llenos de inters para cualquiera que cacharree. Se aprende mucho viendo los artefactos desarmados y tambin a veces se pueden
adquirir cosas interesantes. Siempre que iba a uno situado en la carretera de Andaluca quera comprar un motor de DC-9. Era de esos preciosos motores de
aviacin con 11 cilindros en estrella. La pena es que deba pesar como una tonelada y no tenia sitio donde meterlo.
Por unos 6 euros se pueden adquirir en un desguace los inyectores de un motor de gasolina. Estos inyectores se comportan como unas magnificas electrovalvulas
para gases. De hecho en la construccin de mi fusor empleaba uno de estos inyectores para controlar la entrada de deuterio a la cmara de vaco.
En el dibujo siguiente se presenta un inyector de los mencionado con el dibujo de un corte aproximado. En mi caso los que adquir son los de un BMW pero por
lo que he visto los de otros modelos son muy semejantes.

Fundamentalmente se componen de un pequeo orificio cerrado por una aguja que tiene un cuerpo magntico y un solenoide. Cuando el solenoide se conecta a
12 voltios la vlvula de aguja se retira abriendo el orificio.
El cierre de estas vlvulas es muy preciso. Igualmente son de muy rpida actuacin, en un coche llegan a abrirse y cerrarse mas de 100 veces por segundo.
Precisamente en los coches se controla el paso de combustible a los cilindros controlando el tiempo que permanece excitado el solenoide. Yo he hecho algunas
pruebas y el mnimo tiempo que se puede abrir es del orden de 10 ms. A continuacin presento un pequeo circuito para controlar estos solenoides.

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Bsicamente se trata de un interruptor de tres posiciones. Conectado a 1, en el centro esta abierto y conectado a dos. Cuando el interruptor se conecta a 1 el
solenoide esta permanentemente excitado y la vlvula abierta. En el centro la vlvula esta cerrada. En 2 el condensado que se carga a travs de la resistencia se
descarga a travs del solenoide abrindolo durante un periodo que depende bsicamente de la capacidad del condensador. Hasta que no se abra el circuito y se
cargue el condensador no podr actuar de nuevo.
Este circuito es muy rudimentario, pero estos solenoides pueden controlarse electrnicamente para proporcionar muchas prestaciones.
Estos inyectores estn pensado para controlar un flujo pequeo de lquidos, especialmente gasolina. Con ellos pueden controlarse otros lquidos que no sean
acuosos ya que son de acero y el agua los arruinara. Con aire o gases que no sean corrosivos funcionan muy bien.
Si se adquieren en un desguace suelen estar llenos de gasolina, por ello antes de emplearlos es conveniente limpiarlos, primero con aire y despus con alcohol y
despus de nuevo con aire.
Si los inyectores estn abiertos durante mucho tiempo se calientan bastante. En los coches no suelen estar abiertos mas del 20 % de su tiempo. Para estas
aplicaciones actuar sobre ellos con una tensin mas baja o colocar una resistencia en serie para limitar la corriente.
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