GuiadeDesenhoUrbanodeCiclovias:Conselhosda

organizaoNACTOparaumciclismourbanoeficiente
eseguro

Aexperinciadascidadesquesedestacamporsuaculturaciclista,como
Amsterd,BerlimeCopenhague,juntamentecomBoston,PortlandeNovaIorque,
entreoutras,serviudemodeloparaaNACTO(NationalAssociatianofCity
TransportationOfficials)elaboraroGuiadeDesenhoUrbanodeCiclovias.

Esseumdocumentoqueprocuraguiarascidadesqueestoconsolidandoouso
dabicicletacomomeiodetransporteatravsdeumasriedeconselhosdedesenho
urbanoquepretendemfazerdociclismourbanoumaexperinciaeficienteesegura.

Osconselhosseapresentamemseiscategoriasdiferentes:Bulevarespara
Bicicletas,Ciclofaixas,Ciclovias,Interseces,SemforosparaCiclistase,porfim,
Sinalizaes.

Sabia,aseguir,emqueconsistecadaumadessascategorias.

NACTOumaorganizaoqueincorpora16cidadesamericanas,entreelasBoston,
Chicago,NovaIorque,SanFranciscoeWashington.Desdesuacriao,em1996,a
organizaosepropsamelhorarotransporteurbanoeodesenhodasruasatravs
deinovaesconcebidascomfoconoscidados.

Porestemotivo,naelaboraodoGuiadeCiclovias,participaramaquelesque

seriamosprincipaisusuriosdessasnovasvias,osciclistas,juntamentecom
acadmicos,engenheirosdetrfegoeurbanistas.

CATEGORIAS
1. BULEVARES PARA BICICLETAS

Ruasporondecirculampoucosveculos,quepossuemsinalizaonapavimentao
indicandoapresenadeciclistas,quepossuemciclovias,entreoutroselementos,
soconsideradasnoguiacomoBulevaresparaBicicletas.

Suaimplementaonobeneficiaapenasosciclistas,mastambmospedestres,
poisconstituemruasmaistranquilas.Paraqueissosejapossvel,NACTO
consideraqueesteslugaresdevemcontarcomasseguintescaractersticasde
desenho:

Planejamento de rotas:Asruasqueconformamosbulevaresdevemser
continuasediretasecompoucomovimento.

Sinalizaes na pavimentao: Assinalizaesindicadasnascaladas

devemserfceisdeencontrareseguir.Aorganizaoesclarecequenoporque
essasmarcaesestopresentesnaviaquepossvelconsideralaumbulevar
parabicicletasessaclassificaorequermaiselementos.

Controle de Velocidade:Asfaixasdepedestredevemsermantidasnaaltura
dascaladas,obrigandoosmotoristasareduziremavelocidadenasesquinas.

Controle de volumes:Aconstruodebulevaresdebicicletastemcomo

objetivodesincentivarousodoautomvel.Porisso,recomendaseimplementar
essetipodeviaemregiesondetransitamemmdia1.500veculospordia(VPD),
comummximode3.000VPD.

Menor nmero de cruzamentos:Umadascaractersticasdosbulevaresso

asintersecescomruasdebaixotrfego.Nelas,porquestesdesegurana,os
ciclistastmprioridadeemrelaoaosautomobilistas.Contudo,aNACTO
consideraqueaquantidadeadequadadecruzamentosemumbulevarseriaacada
umquilmetroemeio.

Cruzamentos em ruas principais:Nasintersecesemgrandesavenidas,

recomendasequeascicloviastenhambarreirasqueajudemaprotegerosciclistas,
ondesejamcriadasilhasderefgiocomsinalizaoadequadaqueindiquea
presenadeciclistasnasfaixasdepedestre.

Interseces de compensao:Quandoosciclistasprecisammudarderua
e,porisso,atravesslaemsentidocontrrio,oscruzamentosnamaioriadasvezes
noestodemarcadosnosolo.Porisso,oguiapropesinalizaroscruzamentos
demostrandoqueestpermitidoqueosciclistasmudemdedireo.

Infraestrutura verde: Osbulevaressoumaboaopoparaconstruirilhasde

refgiocomvegetao.Dessamaneira,elasajudamacriarumentornomais
agradveleareduzirasvelocidades,tantodosautomveis,quantodosciclistas.

2. CICLOFAIXAS
Aorganizaodefineasciclofaixascomopartedeumcaminhoquefoidesignado
atravsdesinalizaesnosolo,paraousoexclusivodeciclistas.Mesmoa
ciclofaixanopossuindoseparaesfsicascomasviasparaosautomveis,o
idealqueosciclistasnofiquemexpostosatantoscruzamentos.

Enquantoasciclofaixasdevemserconstrudasnoladodireitoenomesmosentido
queotransitodosveculos,aNACTOconsideraquepossvelconstrulasem
sentidocontrrioaotrafego,contantoquearuacumpracertosrequisitos.Osquatro
tiposdeciclofaixaqueaNACTOpropeso:

Ciclofaixas convencionais: Correspondemaviasexclusivasparabicicletas,

construdasnoladodireitodavia,adjacenteaumacalada,seguindoosentidodo
trafegodosveculos.Oespaoestdesignadoatravsdeumapinturana
pavimentaoesinalizaesaolongodessaviaexclusiva.

 Ciclofaixa convencional com zona de amortecimento:Oquediferencia

essaciclofaixadaanteriorofatodeque,entreapistadeveculoseadestinadas
bicicletas,humespaodeseparaoquefazcomqueomotoristaganhetempo
casoocorraalgumimprevisto.

 Ciclofaixas contra o trnsito:Estetipodeciclofaixaquaseuma

exceo.Porisso,somentepossvelserimplantadanasruasondeosveculos
circulamemumssentido,combaixofluxoequepermitemunirumaredede
ciclofaixasjexistente,tirandoproveitodofatodequeosmotoristasjesto
acostumadosaverciclistasnobairro.Nessescasos,aseparaodasviasdeveser
feitacomumalinhacentraldecoramarela.

 Ciclofaixas na pista da esquerda:Possuemasmesmascaractersticasdas

convencionais,porm,estosituadasnoladoesquerdodasruasquepossuem
muitoscruzamentosouestacionamentosdireita,apresentandoassim,riscosde
dooring,ouseja,quandoosautomobilistasabremaportaeferemumciclista.

3. CICLOVIAS

Deacordocomoguia,ascicloviassoaquelaspistasparabicicletasquecombinam
aexperinciadeandarpelacalada,porm,emumaviadiferenciadaeseparada
fisicamentedapitsdosautomveis.Estaspodemserunidirecionaisoubidirecionais,
estarnonveldacaladaoupoucoabaixo.Acicloviapossuipavimentaodecor
diferentedorestantenoslugaresondeosautomveispodematravessar,comonas
entradasdosestacionamentosenasesquinas.

Aseparaofsicaentreosciclistaseautomveispodeserfeitaatravsde
obstculos,umafiladeestacionamentosparaveculos,canteiros,etc.

4. INTERSECES
Oobjetivodoscruzamentosreduzirosconflitosentreosdiferentesusuriosdo
espaopblico.Umamaneiradeconseguirissomelhorandoascondiesde
visibilidadeentrepedestres,ciclistaseautomobilistassemanecessidadedeinstalar
outrasinfraestruturas.

Paraisso,propemseaconstruodeBikeBoxes,queconsistememreasde
esperareservadassomenteparaosciclistasqueestoprximossfaixasde
pedestre,apinturaintercaladanatrajetriadeumaciclovianocruzamentoea
construodeilhasderefgioquepossamserutilizadasparaatravessarasruas.

Tambmseconsideraacriaodereasdeesperaedeconversonomeiodas
ruasquepossuemcanteiroscentraisdividindootrfegoe,porfim,acriaode
cicloviasdeduasfaixas,paraqueamaisprximadosautomveissirvapara
continuaropercurso,enquantoqueamaisprximaruasedestineconverso.

5. SEMFOROS DESTINADOS S BICICLETAS

Umcruzamentoquepossuisemforosdestinadossbicicletaseluzesintermitentes
podereduziraansiedadeecomissoevitarmanobrasimprevistas.Assim,oguia
promoveainstalaodessessemforos,afimdeaumentaraseguranaerestringir
osmovimentosinesperadosdospedestresedemaiscondutores.

6. SINALIZAES E MARCAES

Nessacategoriaestoincludasassinalizaesderegulamentaoqueinformam
osciclistassobreoqueserapresentadopelocaminho,devendoserfacilmente
compreensveispelosdemaisusuriosdoespaopblico.Dentrodassinalizaes
estoaquelasqueadvertemeindicamrotas,jasmarcaespodemserpintadas
nopisoeespecificamumareadeespera.

Maisinformao:GuiadeDesenhoUrbanodeCiclovias.ImagensviaNACTO.

ViaPlataformaUrbana.TraduoCamillaGhisleni,ArchDailyBrasil.

Cita:
ConstanzaMartnezGaete."GuiadeDesenhoUrbanodeCiclovias:Conselhosda
organizaoNACTOparaumciclismourbanoeficienteeseguro"23Oct2014.ArchDaily
Brasil.Acessado9Dez2014.<http://www.archdaily.com.br/br/755822/guiadedesenho
urbanodecicloviasconselhosdaorganizacaonactoparaumciclismourbanoeficiente
eseguro>