REPUBLICA DEL PERU

MINISTERIO DE AGRICULTURA

INSTITUTO NACIONAL DE RECURSOS NATURALES - INRENA

INTENDENCIA DE RECURSOS HIDRICOS

OFICINA DE PROYECTOS DE AFIANZAMIENTO HIDRICO

MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DE
RIEGO DE LA MARGEN IZQUIERDA DEL RIO
TUMBES
DISEO DEFINITIVO REVESTIMIENTO CANALES
LATERALES A - 1 y C

RESUMEN EJECUTIVO
Lima, Febrero 2006

MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DE RIEGO

DE LA MARGEN IZQUIERDA DEL RIO TUMBES
DISEO DEFINITIVO REVESTIMIENTO DE CANALES LATERALES A-1 y C

1.0

ANTECEDENTES
La Intendencia de Recursos Hdricos del Instituto Nacional de Recursos Naturales
INRENA, a travs de la Oficina de Proyectos de Afianzamiento Hdrico, implicada en el
manejo de los recursos hdricos que transitan por las diversas cuencas de la costa del pas,
dispuso se lleve a cabo el desarrollo del proyecto de mejoramiento de la infraestructura
de riego de la margen izquierda en los canales laterales A-1 y C para fines de mejorar la
atencin de la distribucin de la demanda de agua de las reas agrcolas actualmente
dominadas por estos canales.
Para lo cual se coordin con el Ing Wilmer Dios, Presidente de la Junta de Usuarios del
Distrito de Riego de Tumbes, Ing Willians Salas, Administrador Tcnico de Riego ATDR
Tumbes y el Ing Hugo Choes, Jefe de Operacin y Mantenimiento de la Comisin de
Regantes Margen Izquierda del Ro Tumbes, recibiendo el apoyo logstico oportuno, a
partir del cual se program las actividades de reconocimiento y obtencin de informacin
topogrfica in situ, a fin de elaborar los diseos de la infraestructura necesaria.

2.0

UBICACION
El mbito del proyecto se ubica en el distrito de Corrales, provincia de Tumbes, entre la
Va Panamericana y el litoral. Geogrficamente el proyecto del canal lateral A-1 se ubica
entre las coordenadas rectangulares 556000 557000 E y 9603000 9608000 N y el
canal lateral C se ubica entre las coordenadas rectangulares 553000 555000 E y
9601500 9805500 N.
Se accede a la zona del proyecto desde la ciudad de Tumbes a travs de la Va
Panamericana, frente a la localidad de Corrales.

3.0

OBJETO
El proyecto de mejoramiento de las infraestructura de riego de la margen izquierda del rio
Tumbes, canales laterales A-1 y C, tiene como objeto mejorar la seccin del actual canal
en tierra, proponiendo la solucin tcnica adecuada para revestimiento de la seccin del
canal y emplazamiento de nuevas obras de arte, orientada a la ejecucin de la obra, a fin
de atender de la mejor manera la demanda de agua para riego de 1 700 y 450 ha en los
canales A-1 y C respectivamente.

4.0

ESTADO ACTUAL
Los canales laterales A-1 y C cumplen la funcin de conducir y abastecer de agua para
riego a 2 150 ha bajo riego, estos canales actualmente presentan grandes problemas de
funcionamiento y operatividad, ocasionados principalmente por la falta de infraestructura
de riego como la de una seccin hidrulica revestida para facilitar la conduccin y
minimizar las prdidas de agua por infiltracin y adecuadas obras de arte para garantizar
la distribucin del agua.
1

Actualmente, los tramos de los canales proyectados para revestimiento presentan

secciones en tierra de variadas formas, con taludes y pisos erosionados, cubiertos con
densa vegetacin y material sedimentado, races de rboles y vegetacin aledaa.
En consecuencia se evidencia la necesidad de ejecutar obras en estos canales, a fin de
mejorar la operacin del sistema de riego en estos tramos de canales.
5.0

INGENIERIA DE DETALLE
5.1

Planeamiento Hidrulico

El proyecto contempla que la actual irrigacin de la margen izquierda, debe continuar con
el actual sistema de riego, mejorando la infraestructura del canal A-1 y C en los tramos de
6.19 y 4.00 km respectivamente, para atender de mejor manera la distribucin de la
demanda de agua para riego de las reas agrcolas ubicadas a lo largo del desarrollo de
estos canales, considerando para fines de diseo un total de 1 700 ha en el canal A-1 y
450 ha en el canal C, previendo la capacidad de las conducciones 3.00 y 0.70 m3/s.
En base a la informacin de campo obtenida con la topografa, el proyecto considera el
mejoramiento de los tramos de los canales y obras de arte antes indicados, mediante el
revestimiento de la seccin hidrulica y el reemplazo de las obras de arte como tomas y
retenciones.
5.2

Consideraciones Topogrficas

Para fines del desarrollo del proyecto de mejoramiento de la margen izquierda, se

realizaron los trabajos de levantamiento topogrfico del canal alcanzados en enero del
2006. Se utilizaron planos topogrficos con vistas de planta y perfil, a escala 1/1 500,
indicndose en estas la ubicacin de las obras de arte existentes. Asimismo se obtuvo
secciones transversales del canal espaciadas cada 20 m, a escala 1/200, presentando la
seccin del canal existente y bermas laterales.
El presente proyecto prev el replanteo total del trazo de la rasante en funcin de los BMs
sembrados a lo largo del canal, distanciados en promedio cada 500 m, previo a la
construccin para mejoramiento del canal.
5.3

Capacidad del Canal

Para los fines del diseo de la seccin hidrulica de los canales, se considera que las reas
a irrigar en los canales A-1 y C son 1 700 y 450 ha bajo riego, que afectando a estas por
un mdulo de riego igual a 1.6 lt/s-ha utilizado en el proyecto original, se obtiene un
caudal mximo de 2.70 m3/s y 0.72 m3/s, adoptndose un caudal mximo para diseo de
3.0 m3/s y 0.70 m3/s.
El proyecto contempla la disminucin de la capacidad del canal hacindolo telescpico,
as para el canal A-1 se plantean tres secciones con capacidad de 3.0, 2.2 y 1.7 m3/s,
correspondiendo longitudes de 3 600, 1 057 y 1 527 m respectivamente, y para el canal C
igualmente tres secciones con capacidad de 0.70, 0.50 y 0.30 m3/s para longitudes de 2
310, 469 y 1 215.60 m respectivamente.
2

5.4

Materiales de Construccin

Para fines constructivos el proyecto de mejoramiento de riego proyecta ejecutar los

rellenos para conformacin de la caja de los canales y camino de mantenimiento,
utilizando material de prstamo proveniente de las canteras ubicadas en la localidad de
San Jacinto, las mismas que actualmente son administradas por la Regin Tumbes.
Igualmente la obtencin de material para agregados como arena y piedra para elaboracin
de concreto ser de sta cantera.
6.0

CRITERIOS DE DISEO
El diseo del mejoramiento de los canales y obras de arte proyectadas se realizaron
siguiendo los criterios tcnicos establecidos por el USBR y por las prcticas usuales de
ingeniera utilizadas en proyectos similares, sealando entre stas las siguientes:
Respetar el alineamiento actual del desarrollo de los canales existentes de modo de no
alterar el desarrollo del trazo de los canales, as como los puntos de toma y cruces de
camino.
Mejorar 6.19 km en el canal lateral A-1 y 4.00 km en el canal lateral C, mediante la
conformacin de una caja de canal de seccin trapezoidal telescpica, revestida de
concreto de espesor 0.075 m.
Reemplazar las obras de toma existentes, manteniendo la ubicacin en las progresivas
del proyecto original, sealando que en general su ubicacin ser precisada en campo
durante la ejecucin de la obra, con aprobacin de la Comisin de Regantes de la
Margen Izquierda del Ro Tumbes. El proyecto contempla la ubicacin de los puentes
vehiculares existentes, sin alterar sus formas.
La cantidad y ubicacin de las obras de toma y retenciones ha sido coordinada con la
Comisin de Regantes de la Margen Izquierda del Ro Tumbes, segn consta en el
Libro de Actas de la misma Comisin, de fecha 07 de febrero del 2 006.
Mejorar la rasante de fondo, aceptando un rgimen uniforme que determine la seccin
hidrulica con capacidad para transitar caudales de diseo de 3.00 m3/s y 0.70 m3/s en
los canales, de modo de cubrir las necesidades de riego de las reas agrcolas ubicadas
a lo largo de los canales.
Revestir el canal a fin de minimizar las prdidas por infiltracin, conservando en el
canal lateral A-1 el tramo con revestimiento, previendo mejorar con sellos en las
fisuras que ste presente.
Rehabilitar y mejorar el camino de mantenimiento del canal lateral A-1, entre las
progresivas km 0+000 al km 2+980, mediante la ampliacin del ancho del camino a
4.0 m y colocacin de material de afirmado compactado de 0.15 m de espesor. En el
caso del canal lateral C, el proyecto no incluye camino de mantenimiento.
En relacin con los materiales de prstamo para conformacin de la seccin del canal,
el proyecto considera obtener stos de la cantera de San Jacinto, que actualmente
3

administra la Regin Tumbes. Para la elaboracin de los costos unitarios se tomo

como referencia los precios sealados por la Regin, que incluye el costo del material
puesto en obra (material de relleno, afirmado, arena y piedra).
7.0

DESCRIPCION DE LAS OBRAS

7.1

Canal Lateral A-1

El proyecto de mejoramiento del canal lateral A-1 contempla la ejecucin del relleno y
revestimiento para conformacin de la seccin hidrulica de una longitud de 6.19 km de
canal, entre las progresivas km 0+000 al km 6+190, ubicndose el origen del tramo a
continuacin del sifn El Piojo, de seccin trapezoidal telescpica, revestida de concreto
de resistencia fc=175 kg/cm2, de espesor 0.075 m, con juntas transversales en el
revestimiento de la seccin ubicadas cada 3.0 m, selladas con material asfltico. La
seccin del canal incluye una berma lateral de 0.80 m de ancho y en el otro extremo a
0.50 m del canal un camino de mantenimiento de 4.0 m de ancho por 0.15 m de espesor,
conformado con material de afirmado entrre las progresivas km 0+000 al km 2+980.
El diseo del canal considera en su recorrido tres secciones hidrulicas de las siguientes
caractersticas:
Caractersticas
Tramo (km a km)
Longitud (m)
Caudal (m3/s)
Pendiente (m/m)
Talud
Rugosidad
Base (m)
Tirante (m)
Altura (m)
Borde Libre (m)
Velocidad (m/s)

Seccin C-1
0+000 a 3+600
3 600
3.00
0.0003
1.0
0.014
1.80
1.10
1.50
0.40
0.93

Tipo de Seccin
Seccin C-2
3+803 a 4+660
1 057
2.20
0.0005
1.0
0.014
1.50
0.88
1.30
0.42
1.04

Seccin C-3
4+663 a 6+190
1 527
1.70
0.0005
1.0
0.014
1.20
0.85
1.25
0.40
0.98

En cuanto a las obras de arte proyectadas, el proyecto considera nicamente el reemplazo

de las actuales obras de toma y retenciones para ser ubicadas en el sitio que presentan
estas estructuras. Sin embargo, se seala en los planos que la ubicacin final ser
precisada en campo durante la ejecucin de la obra, con aprobacin de la Comisin de
Regantes de la Margen izquierda del Ro Tumbes.
En relacin con la cantidad de obras de toma y retenciones, sta se determin en
coordinacin con la Comisin de Regantes de la Margen izquierda del Ro Tumbes,
proyectndose un total de 16 tomas tipo I, 17 tomas tipo II, 17 tomas tipo III y 06
retenciones, que hacen un total de 56 obras de arte, conformadas de concreto armado de
resistencia fc =210 kg/cm2. Para operacin de estas estructuras se incluye compuertas
planas con sistemas de izaje para regulacin del caudal de servicio. Las tomas y
retenciones presentan las siguientes caractersticas:

UBICACIN
(Km)

( BxH )
(mxm)

LONG. DEL
VASTAGO (m)

TOMA TIPO I
1-D
2A - D (*)
8-I
9-I
10 - I
13 - I
13A - I (*)
16 - I
18 - I
19 - I
20 - I
21 - I
23 - I
25 - I
26 - D
26A - D (*)

0+082
0+531
1+179
1+218
1+337
1+988
2+028
2+450
2+543
2+756
2+949
3+584
3+732
4+432
4+633
5+820

0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.45 x 0.35
0.45 x 0.35
0.45 x 0.35
0.45 x 0.35

2.15
2.15
2.15
2.15
2.15
2.15
2.15
2.15
2.15
2.15
2.15
2.15
1.975
1.975
1.975
1.975

0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35

2.15
2.15
2.15
2.15
2.15
2.15
2.15
2.15
2.15
2.15
2.15
2.15
1.95
1.95
1.95
1.95

TOMA TIPO II
1B-I (*)
2-I
3-I
4-I
5-I
6-D
7-D
11 - D
12 - D
14 - D
15 - D
17 - D
22 - D
24 - D
25A - D (*)
27 - I
28 - I

0+396
0+486
0+531
0+715
0+967
1+020
1+170
1+361
1+965
2+028
2+258
2+526
3+732
4+425
4+502
5+848
6+180

0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.45 x 0.35
0.45 x 0.35
0.45 x 0.35
0.45 x 0.35
0.45 x 0.35

2.20
2.20
2.20
2.20
2.20
2.20
2.20
2.20
2.20
2.20
2.20
2.20
2.025
2.025
2.025
1.975
1.975

0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35

2.20
2.20
2.20
2.20
2.20
2.20
2.20
2.20
2.20
2.20
2.20
2.20
2.00
2.00
2.00
1.95
1.95

RETENCIONES
1
2
3
4
5
6

1+022
1+363
2+030
2+545
3+586
4+635

1.00 x 1.10
1.00 x 1.10
1.00 x 1.10
1.00 x 1.10
1.00 x 1.10
0.90 x 0.90

1.95
1.95
1.95
1.95
1.95
1.85

0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35

2.30
2.30
2.30
2.30
2.30
2.10

ESTRUCTURA

D
(m)

C
(m)

7.2

Canal Lateral C

El proyecto de mejoramiento del canal lateral C contempla la ejecucin del relleno y

revestimiento para conformacin de la seccin hidrulica de una longitud de 4.00 km de
canal, entre las progresivas km 0+000 al km 4+000, ubicndose el origen del tramo a
revestir aproximadamente a 200 m del canal principal de la margen izquierda, de seccin
trapezoidal telescpica, revestida de concreto de resistencia fc=175 kg/cm2, de espesor
0.075 m, con juntas transversales en el revestimiento de la seccin ubicadas cada 3.0 m,
selladas con material asfltico. La seccin del canal incluye bermas laterales de 0.80 m de
ancho.
El diseo del canal considera en su recorrido tres secciones hidrulicas de las siguientes
caractersticas:
Caractersticas
Tramo (km a km)
Longitud (m)
Caudal (m3/s)
Pendiente (m/m)
Talud
Rugosidad
Base (m)
Tirante (m)
Altura (m)
Borde Libre (m)
Velocidad (m/s)

Seccin C-1
0+000 a 2+310
2 310
0.70
0.0007
1.0
0.014
0.70
0.60
0.95
0.35
0.89

Tipo de Seccin
Seccin C-2
2+313 a 2+782
469
0.50
0.0007
1.0
0.014
0.60
0.53
0.85
0.32
0.82

Seccin C-3
2+784.40 a 4+000
1 215.60
0.30
0.0007
1.0
0.014
0.50
0.44
0.70
0.40
0.72

En cuanto a las obras de arte proyectadas, el proyecto considera el reemplazo de las

actuales obras de toma y retenciones para ser ubicadas en el sitio que presentan estas
estructuras. Adems de una alcantarilla para cruce de camino en la progresiva km 3+240
y acueducto para cruce de dren. Sin embargo, se seala en los planos que la ubicacin
final ser precisada en campo durante la ejecucin de la obra, con aprobacin de la
Comisin de Regantes de la Margen izquierda del Ro Tumbes.
En relacin con la cantidad de obras de toma y retenciones, sta se determin en
coordinacin con la Comisin de Regantes de la Margen izquierda del Ro Tumbes,
proyectndose un total de 11 tomas tipo I, 17 tomas tipo II, 1 toma tipo III, 05
retenciones, 01 alcantarilla para cruce de camino y 01 acueducto para cruce de dren, que
hacen un total de 36 obras de arte, conformadas de concreto armado de resistencia fc
=210 kg/cm2. Para operacin de las estructuras de toma y retenciones se incluye
compuertas planas con sistemas de izaje para regulacin del caudal de servicio. Las
tomas y retenciones presentan las siguientes caractersticas:

UBICACIN
(Km)

( BxH )
(mxm)

LONG. DEL
VASTAGO (m)

TOMA TIPO I
2A - I
4-I
5-I
6-I
8-I
11 - I
14 - I
19 - I
22 - I
24 - I
25 - I

(*)
0+473
0+769
0+772
1+179
1+640
2+119
2+770
3+167
3+238
3+313

0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.45 x 0.35
0.45 x 0.35
0.45 x 0.35
0.45 x 0.35

1.60
1.60
1.60
1.60
1.60
1.60
1.60
1.525
1.375
1.375
1.375

0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35

1.60
1.60
1.60
1.60
1.60
1.60
1.60
1.50
1.35
1.35
1.35

TOMA TIPO II
1-D
2-D
3-D
7-D
9-D
10-D
12-D
13-D
15-D
16-D
17-D
18-D
20-D
21-D
23-D
26-D
27-D

0+124
0+167
0+473
0+985
1+318
1+436
1+643
1+753
2+157
2+398
2+622
2+770
3+022
3+160
3+202
3+318
3+719

0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.50 x 0.40
0.45 x 0.35
0.45 x 0.35
0.45 x 0.35
0.45 x 0.35
0.45 x 0.35
0.45 x 0.35
0.45 x 0.35
0.45 x 0.35

1.65
1.65
1.65
1.65
1.65
1.65
1.65
1.65
1.65
1.575
1.575
1.575
1.425
1.425
1.425
1.425
1.425

0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35

1.65
1.65
1.65
1.65
1.65
1.65
1.65
1.65
1.65
1.55
1.55
1.55
1.40
1.40
1.40
1.40
1.40

RETENCIONES
1
2
3
4
5

0+475
0+781
2+782
3+024
3+204

1.00 x 0.60
1.00 x 0.60
1.00 x 0.53
0.90 x 0.44
0.90 x 0.44

1.65
1.65
1.65
1.65
1.65

0.35
0.35
0.35
0.35
0.35

1.75
1.75
1.65
1.50
1.50

ESTRUCTURA

D
(m)

C
(m)

MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DE RIEGO

DE LA MARGEN IZQUIERDA DEL RIO TUMBES
DISEO DEFINITIVO REVESTIMIENTO DE CANALES LATERALES A-1 y C

INDICE

1.0

ANTECEDENTES

2.0

UBICACION

3.0

OBJETO

4.0

ESTADO ACTUAL

5.0

INGENIERIA DE DETALLE
5.1
Planeamiento Hidrulico
5.2
Consideraciones Topogrficas
5.3
Capacidad del Canal
5.4
Materiales de Construccin

6.0

CRITERIOS DE DISEO

7.0

DESCRIPCION DE LAS OBRAS

7.1
Canal Lateral A-1
7.2
Canal Lateral C

8.0

PRSUPUESTO DE OBRA DE LOS CANALES

9.0

CRONOGRAMA DE EJECUCION Y DESEMBOLSOS MENSUALES

10.0

ESPECIFICACIONES TECNICAS DE CONSTRUCCION

11.0

ANALISIS DE
REQUERIDOS

12.0

RELACION DE PLANOS

COSTOS

UNITARIOS

ANEXOS

ANEXO N 01

PLANILLAS DE METRADO

ANEXO N 02

COPA DE ACTAS

ANEXO N 03

ALBUM DE FOTOS

CANTIDAD

DE

INSUMOS