INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO

SANTIAGO MARIO
EXTENSIN PORLAMAR
ESCUELA DE INGENIERA MECNICA

ANLISIS CRTICO
RODAMIENTOS

REALIZADO POR:
Elio Zabala
C.I: 21323494
Seccin: S1

RODAMIENTOS
Un rodamiento (o cojinete) es un componente utilizado para la disminucin de la friccin
que podra ser causado por cualquier elemento relacionado con la rotacin, con el fin de
alcanzar la mxima eficiencia de la energa. sta podra haber sido convertida de energa de
torque a energa de calor, por lo que la funcin principal de los rodamientos es la
disminucin de la "conversin a calor" de energa.
Una gran variedad de tipos de rodamientos y diseos son conocidos, la gran variedad de
los rodamientos se justifica por su variedad de aplicaciones.

Toda forma de cojinete antifriccin consta de cuatro partes bsicas:

Un anillo interior
Un anillo exterior
Los elementos rodantes
Una caja o jaula

1. Un anillo interior: Este es el menor de los dos anillos del rodamiento y debe su nombre
a la posicin que ocupa. Tiene una ranura en su dimetro exterior para formar un camino
para las bolas o esferas. La superficie de este camino est construido a precisin con
tolerancias extremadamente limitadas y est perfeccionado a un muy suave acabado de la
superficie, con acabado como un espejo. El anillo interno se monta en el eje y suele ser el
elemento giratorio.
2. Un anillo exterior: Este es el mayor de los dos anillos y, al igual que su homlogo del
anillo interior, su nombre se deriva de la posicin que ocupa. Posee una ranura en su
dimetro interior para formar un camino para las bolas. Esta superficie tambin tiene el
mismo acabado de alta precisin del anillo interior. El anillo exterior es normalmente
colocado en una caja y usualmente est estacionario.
3. Elementos rodantes: Estos son los elementos rodantes que separan a los anillos interior
y exterior que permiten que el rodamiento gire con una friccin mnima. El radio de la bola
es un poco ms pequeo que la pista de bolas acanalados en los anillos interior y exterior.
Esto permite que las bolas entren en contacto con los anillos en un solo punto, llamados
apropiadamente los puntos de contacto. Las dimensiones de las bolas se controlan para

tolerancias muy ajustadas. La redondez de bolas, las variaciones de tamao, y la superficie

son atributos muy importantes y son controlados a un nivel de micro pulgadas
(1 micro pulgada = 1 / 1,000,000 o una millonsima de pulgada). Los elementos rodantes
pueden ser bolas, rodillos cilndricos, rodillos esfricos, rodillos cnicos y de petrleo en el
caso del tipo Rodamientos Journal.
4. La caja o jaula: El objetivo principal de la jaula es separar las bolas, manteniendo un
espacio uniforme y consistente, para guiar con precisin las bolas en los caminos o pistas
de rodadura, durante la rotacin, y para evitar que las bolas caigan. La jaula puede ser de
acero, latn, bronce, o de composicin fenlica, dependiendo del tipo y la aplicacin de los
rodamientos.

CARACTERSTICAS
En comparacin con los casquillos, los rodamientos presentan una serie de ventajas:
Su par inicial o friccin es bajo y la diferencia entre el par inicial y el de

funcionamiento es muy pequea.

Con el avance de la estandarizacin a nivel mundial los rodamientos se pueden

encontrar en cualquier parte y son fcilmente intercambiables.

El mantenimiento, la substitucin y la inspeccin resultan sencillos a consecuencia

de la simplicidad de la estructura de montaje.

La mayor parte de rodamientos pueden soportar cargas tanto radiales como axiales

de forma simultnea o independiente.

Los rodamientos se pueden utilizar en una amplia gama de temperaturas.
Los rodamientos se pueden precargar para conseguir holguras negativas y

conseguir una mayor rigidez.

TIPOS DE RODAMIENTOS
Rodamientos rgidos de bolas
Tienen un campo de aplicacin amplio. Son de sencillo diseo y no desmontables,
adecuados para altas velocidades de funcionamiento, y adems requieren poco
mantenimiento.

Rodamientos de bolas a rtula

Tienen dos hileras de bolas con un camino de rodadura esfrico comn en el aro exterior
del rodamiento. Esta ltima caracterstica hace que el rodamiento sea autoalineable,
permitindose desviaciones angulares del eje respecto al soporte. Indicados para
aplicaciones en las que se pueden producir desalineaciones o deformaciones del eje.

Rodamientos de rodillos cilndricos

Tienen la misma funcin que los rodamientos rgidos de bolas, es decir, absorber cargas
puramente radiales. No obstante, su capacidad de carga es mucho ms elevada. Son
desmontables y existe una gran variedad de tipos, siendo la mayora de ellos de una sola
hilera de rodillos con jaula.

Rodamientos de bolas con contacto angular

Tienen los caminos de rodadura de sus aros interior y exterior desplazados entre s
respecto al eje del rodamiento. Son particularmente tiles para soportar cargas combinadas.

Rodamientos de agujas
Se caracterizan por tener los rodillos finos y largos en relacin con su dimetro, por lo
que se les denomina agujas. Tienen gran capacidad de carga y son especialmente tiles en
montajes donde se dispone de un espacio radial limitado.

Rodamientos de rodillos a rtula

Estn compuestos por dos hileras de rodillos con un camino de rodadura esfrico comn
sobre el aro exterior. Cada uno de los caminos de rodadura del aro interior est inclinado
formando un ngulo con el eje del rodamiento. Son autoalineables, pueden soportar cargas
radiales y cargas axiales, y tienen una gran capacidad de carga.

Rodamientos de rodillos cnicos

Tienen los rodillos dispuestos entre los caminos de rodadura cnicos de los aros interior
y exterior. El diseo de estos rodamientos los hace especialmente adecuados para soportar
cargas combinadas. Su capacidad de carga axial depende del ngulo de contacto, cuanto
mayor es el ngulo, mayor es la capacidad de carga axial del rodamiento.
Rodamientos axiales a bolas
Pueden ser de simple efecto o de doble efecto. Los de simple efecto son adecuados para
absorber cargas axiales y fijar el eje en un solo sentido, y pueden soportar cargas radiales
pequeas. Los de doble efecto son adecuados para absorber cargas axiales y fijar el eje en
ambos sentidos. Sin embargo no soportan cargas radiales.

Rodamientos axiales de rodillos

Pueden ser de rodillos cilndricos o de rodillos cnicos, son adecuados para disposiciones
que tengan que soportar grandes cargas axiales. Se suelen emplear cuando la capacidad de
carga de los rodamientos axiales de bolas es inadecuada. Son capaces de soportar cargas
radiales y de absorber desalineaciones de los ejes.

Rodamientos axiales de agujas

Pueden soportar grandes cargas axiales y requieren de un espacio axial mnimo. Son
rodamientos de simple efecto y slo pueden absorber cargas axiales en un sentido.

SELECCIN DE TIPOS DE RODAMIENTO

Espacio disponible para el rodamiento
Capacidad de carga y tipos de rodamientos
Velocidad permisible y tipos de rodamientos
Desalineacin de los anillos interior / exterior y

tipos de rodamientos
Rigidez y tipos de rodamientos
Ruido y par de varios tipos de rodamientos
Precisin de funcionamiento y tipos de

rodamientos

 Montaje y desmontaje de varios tipos de

rodamientos

CLASIFICACIN DE LOS RODAMIENTOS.

Desde el punto de vista cinemtico, pueden clasificarse en tres categoras:
1. Rodamientos para cargas radiales. Pueden soportar preferentemente cargas dirigidas
en la direccin perpendicular al eje de rotacin.
2. Rodamientos para cargas axiales. Pueden soportar cargas que acten nicamente en la
direccin del eje de rotacin. A su vez pueden ser: rodamientos de simple efecto, que
pueden recibir cargas axiales en un sentido, y rodamientos de doble efecto, que pueden
recibir cargas axiales en ambos sentidos.
3. Rodamientos para cargas mixtas.
Pueden soportar esfuerzos radiales, axiales o ambos combinados.

EJERCICIOS
1. Un rodamiento rgido de bolas SKF Explorer 6309 debe funcionar a 3000 rpm bajo una
carga radial constante Fr = 10 KN. Se debe usar lubricacin con aceite; el aceite tiene una
viscosidad cinemtica real = 20 mm2/s a una temperatura de funcionamiento normal. La
confiabilidad deseada es de 90% y se supone que las condiciones de funcionamiento son
muy limpias. Cul sera la vida nominal bsica y la vida nominal SKF?
a) La vida nominal bsica para una confiabilidad de 90% es

De la tabla de productos para los rodamientos 6309, C = 55,3 KN. Debido a que la carga es
puramente radial, P = Fr = 10 KN ( carga dinmica equivalente). Por lo tanto, en millones
de revoluciones

o en horas de funcionamiento

b) La vida nominal SKF para una confiabilidad de 90% es

Debido a que es necesario contar con una confiabilidad de 90%, se debe calcular la
vida L10m y a1 = 1

De la tabla de productos para los rodamientos 6309, dm = 0,5 (d + D) = 0,5 (45 +

100) = 72,5 mm

Del diagrama 1, la viscosidad nominal del aceite a una temperatura de

funcionamiento para una velocidad de 3000 rpm, 1 = 8,15 mm2/s. Por lo tanto, =
/1 = 20/8,15 = 2,45

De la tabla de productos Pu = 1,34 KN y Pu/P = 1,34/10 = 0,134. Como las

condiciones son muy limpias, c = 0,8 (tabla 2) y c (Pu/P) = 0,107. Con = 2,45 y
usando la escala SKF Explorer en el diagrama 2, se obtiene el valor de aSKF = 8.
Luego, segn la ecuacin de la vida nominal SKF, en millones de revoluciones

o en horas de funcionamiento utilizando

2. Un rodamiento rgido de bolas SKF Explorer 6309-2RS1 con sellado integral y relleno
de grasa estndar funciona bajo las mismas condiciones que se describen en el ejemplo 1 (
= 2,45). Las condiciones de contaminacin de esta aplicacin se deben controlar para
determinar si es posible utilizar un rodamiento ms rentable que cumpla con el requisito de
vida til mnima de 3000 horas de funcionamiento.

Si se tiene en cuenta la lubricacin con grasa y el sello integral, el nivel de

contaminacin se puede caracterizar como alta limpieza y de la tabla 2, c = 0,8.
Con Pu/P = 0,134, c (Pu/P) = 0,107, utilizando la escala SKF Explorer en el
diagrama 1 y = 2,45, aSKF = 8.

en horas de funcionamiento.

Una disposicin de rodamientos ms rentable usara un rodamiento con placa SKF

Explorer 6309-2Z. El nivel de contaminacin se puede caracterizar como limpieza
normal; luego, de la tabla 2, c = 0,5. Con Pu/P = 0,134, c (Pu/P) = 0,067, utilizando
la escala SKF Explorer en el diagrama 2 y = 2,45, aSKF 3,5.

en horas de funcionamiento.

RODAMIENTOS