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U.N.J.F.S.C. - HUACHO
COMBUSTION
1. INTRODUCCION
La tecnologa de la combustin se define y maneja en 3 campos fundamentales de la
Ingeniera. Cintica Qumica, Mecnica de Fluidos y Transferencia de Calor.
La cintica qumica determina la forma en que se desarrolla la combustin como reaccin
qumica y la transferencia de calor establece las condiciones de aprovechamiento del calor
generado, pero la forma y caractersticas de la llama, el manejo y control sobre la combustin
constituye fundamentalmente un problema de mecnica de fluidos.
Al definir que todos los combustibles terminan quemando como partculas de carbono,
verdadero ncleo de la combustin, podemos establecer que las mismas se ponen a disposicin
del aire como flujo dominante. El aire aporta la energa cintica para crear las condiciones de
turbulencia y mezcla requeridas, mantener las partculas quemndose en suspensin al interior de
la llama y desplazar los gases de combustin para mantener la disposicin de oxgeno y mantener
estables las condiciones del proceso.
La mayor incidencia econmica del combustible en el costo del aporte energtico que produce
la combustin resulta un factor decisivo en este sentido. Al desarrollarse el campo de la
conservacin de energa como respuesta a la crisis energtica y la elevacin de los precios del
petrleo, se dedica mayor atencin a todos los aspectos vinculados a los combustibles,
considerndolos componentes fundamentales de la combustin.
En realidad, las reacciones de combustin del carbono y del hidrgeno con el oxgeno, son
siempre elementales y nicas:
/
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Combustin
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El diseo del quemador deber asegurar el suministro de las cantidades adecuadas de aire
y combustible en el sistema, estableciendo mrgenes de regulacin para ambos.
Para asegurar la combustin completa deber proporcionarse un exceso de aire,
procurando que sea lo mnimo que resulte posible.
El anlisis de los gases de combustin permitir conocer el exceso de aire y la eficiencia de
la combustin.
En funcin del anlisis de gases en forma manual o automatizada, se deber efectuar
ajustes en las variables de operacin, controlando los resultados obtenidos.
Manejando correctamente los puntos anteriores se lograr una combustin completa.
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estequiomtrico, se expresar como 20% de exceso de aire. El ndice de exceso de aire (n),
tambin empleado en la prctica, ser en este caso: n = 1.2.
c) Combustin incompleta con defecto de aire
Cuando el oxgeno presente en la combustin no alcanza el valor del terico necesario para la
formacin de CO2, H2O y SO2 la combustin es necesariamente incompleta, apareciendo en los
gases de combustin el monxido de carbono, hidrgeno y partculas slidas de carbono, azufre o
sulfuros.
Considerando que estos componentes de los gases que se eliminan a la atmsfera contienen
an apreciable contenido calorfico, las prdidas por combustin incompleta son elevadas cuando
se proporciona menos aire del necesario. En la prctica, la presencia de inquemados resulta
determinante del exceso de aire necesario. La presencia de CO en los humos crea adems el
riesgo de explosin, al llegar a atmsferas sbitamente oxidantes. Un 1% de CO en los gases
produce una prdida de aproximadamente un 4% del poder calorfico del combustible.
d) Combustin imperfecta
Se produce una combustin imperfecta o seudocombustin oxidante cuando pese a existir
exceso de aire, no se completan las reacciones de combustin, apareciendo en los humos de
chimenea productos de combustin incompleta, tales como inquemados, residuos de
combustibles sin oxidar, partculas slidas, etc. Este tipo de combustin puede producirse debido
a las siguientes causas:
La elevada carga trmica del hogar, es decir, la relacin entre la potencia calorfica y el
volumen del hogar, ya que existe poco tiempo de permanencia.
La escasa turbulencia, existiendo por tanto una mala mezcla aire-combustible, lo que en
muchos quemadores se produce por cantidad insuficiente de aire o por estar trabajando a
una fraccin muy pequea de su potencia nominal.
La falta de uniformidad de pulverizacin en los combustibles lquidos, ya que cuanto mayor
sea el nmero de gotas de gran tamao, tanto ms fcil es que se produzcan inquemados,
puesto que una gota de gran dimetro necesita un tiempo mayor de permanencia para
quemarse por completo.
El enfriamiento de la llama, lo que puede ocurrir cuando la mezcla aire-combustible incide
sobre superficies relativamente fras, como el frente de la cmara de combustin o las
paredes de un tubo de llama y tambin cuando se trabaja con un gran exceso de aire.
El alto porcentaje de carbono en los combustibles.
Combustin
Difusin trmica del calor desde el medio hacia el interior de la partcula para favorecer el
calentamiento que acelere la cintica de la reaccin heterognea que se produce en la
superficie de la partcula.
Difusin molecular del oxgeno hacia la pelcula que rodea la partcula y el interior de los
poros dejados por la salida de voltiles.
Difusin molecular del CO producido en la superficie hacia el medio donde completa su
reaccin convirtindose en CO2.
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% VOLUMEN EN AIRE
Lmite Inferior
12.5
4.1
5.3
3
3.2
2.4
1.9
1.4
1.4
4.8
Lmite Superior
74
74
14
29
12.5
9.5
8.4
7.8
6.7
13.5
b) Lmites de temperatura
Las Temperaturas mxima y mnima, a las que pueden encontrarse los gases de combustin,
coincidentes con los instantes final y de encendido de la llama, establecen igualmente lmites por
sobre los cuales, no podr mantenerse una combustin estable, por romperse el equilibrio entre
la difusin trmica y la velocidad de produccin de calor.
c) Lmites de presin
Existen igualmente lmites de presin que establecen un intervalo de presiones, dentro del
cual puede existir una llama. Por debajo de 1 mbar absoluto las llamas tienden a extinguirse. El
lmite superior lo establece la peligrosidad de la mezcla a altas presiones, pudiendo estar por
encima de 100 bar.
d) Lmites por el "efecto pared"
Los intercambios trmicos entre la llama y las paredes del recinto, establecen un lmite
denominado "efecto pared". Incluye la propia boquilla de salida, lo cual hace que en sus
proximidades no se observe llama, y la presencia de "puntos fros" en el interior de la cmara de
combustin.
3.1.2. Tipos de llamas y su clasificacin
a) Por la modalidad de la mezcla del combustible
Combustin
Llamas de premezcla: cuando la mezcla de los fluidos se realiza parcial o totalmente antes de
alcanzar la cmara de combustin.
Laminar: cuando los fenmenos de la mezcla y transporte ocurren en fluido laminar, es decir,
estable, uniforme y a bajas velocidades (no excede 1 m/seg).
Turbulenta: cuando la velocidad de salida de los gases es importante, con objeto de liberar
un mximo de energa por unidad de tiempo, producto de condiciones ms favorables para la
mezcla combustible-oxgeno (velocidad unas 50 veces mayor que en fluido laminar).
Dnde:
Ta
PCI
Vg
Cp
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COMBURENTE
Acetileno
CO
H2
H2
Gas natural
Gas natural
Metano
Etano
Propano
Butano
Fuel oil pesado
Fuel oil pesado
Fuel oil pesado
Fuel oil pesado
aire
aire
O2
aire
aire
aire
aire
aire
aire
aire
aire
aire
aire
aire
TEMPERATURA
C
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
300
300
INDICE EXCESO
DE AIRE n
1.00
1.00
---1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.30
1.00
1.30
TEORICA
C
2630
2470
2974
2210
1961
1961
REAL
C
2320
2100
--2045
1735
1880
1915
a
1980
1880
a
1925
2015
1690
2120
1845
F
875
875 1200
1200 1375
1375 - 1500
1500 1650
1650 2000
2000 2400
2400 - 2800
ms de 2800
C
475
475 650
650 750
750 825
825 - 900
900 1090
1090 1320
1320 - 1540
ms de 1540
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En donde:
Qr
C
T1
T2
Para efectos del trabajo de los hornos en la zona crtica, la transferencia de calor por
radiacin desde la llama resulta un factor de la mayor importancia, debiendo destacarse que:
Combustin
Dnde:
Qc : Calor transmitido al fluido desde la superficie de un slido por m 2
(Kcal/h.m2).
hm : Coeficiente de transmisin desde la superficie al fluido sin incluir la
energa radiada (Kcal/h.m2. C).
ts : temperatura de la superficie del slido (0C).
tm : temperatura media del fluido (0C).
R : resistencia trmica (C.h.m2 ) / kcal.
La transferencia de calor por conveccin:
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Las propiedades fsicas del fluido (conductividad trmica, densidad, calor especfico,
viscosidad).
Dimensiones del aparato.
Velocidad del fluido.
Existencia de cambio de fases.
Incremento de temperaturas.
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