Crter

Motor de aviacin antiguo, se aprecia el crter en negro y el bloque motor y culata en rojo

El crter es una de las piezas fundamentales de una mquina, especialmente de un motor.

Tcnicamente, el crter es una caja metlica que aloja los mecanismos operativos del motor .
Es el elemento que cierra el bloque, de forma estanca, por la parte inferior, y que cumple
adicionalmente con la funcin de actuar como depsito para el aceite del motor.
Simultneamente, este aceite se refrigera al ceder el calor exterior.
Normalmente el crter se fabrica por estampacin a partir de chapa de acero. su forma
cncava aporta la capacidad de almacenaje de aceite necesaria para cada motor, cantidad
que se comprueba verificando el nivel mediante una varilla o sonda con sus correspondientes
marcas. Con el objeto de evitar el olejae del aceite, que suelen disponer en el crter de
chapas que frenan el desplazamiento del mismo, especialmente en el sentido de la marcha.
El crter tambin se fabrica con aleaciones ligeras de aluminio que sin aportar demasiado
peso, y debido a su buena conductibilidad trmica, disipan una gran cantidad de calor, a lo
que contribuye en muchos casos la presencia de aletas de refrigeracin. El empleo de este
material presenta la ventaja aadida de que disminuye el nivel acstico del motor.
El crter est fijado al bloque motor mediante tornillos con interposicin de una junta de
estanqueidad, y en el parte inferior del mismo est situado el tapn roscado que permite su
drenaje. Las juntas de estanqueidad se fabrican de corcho o materiales sintticos, pero existe
una tendencia a la aplicacin de juntas lquidas o masillas sellantes que polimerizan en poco
tiempo en contacto con el aire. Este tipo de juntas exigen una adecuada limpieza antes de su
aplicacin. En ocasiones, el crter se atornilla conjuntamente al bloque motor y al cambio de
marchas, lo que aporta una rigidez suplementaria al conjunto cambio-motor.

Caso del motor alternativo[editar]

En este caso la palabra crter se usa para diferenciarlo del bloque del motor , que es el
elemento esencial del motor. El crter aloja al tren alternativo constituido por cigeal,pistn,
y biela, cierra al bloque por la parte del cigeal, la opuesta a la culata, y tradicionalmente su
funcin es, adems de cerrar el bloque y aislarlo del exterior (aunque tericamente podra
funcionar sin l), cumplir con la importantsima misin de albergar el aceite de lubricacin del
motor.
En ciertos diseos, con objeto de aumentar la rigidez del motor, evitando vibraciones (disel
potentes o motores con el bloque de aleacin de aluminio ) y a la vez reducir el peso del
mismo, la fabricacin del crter se realiza con aleaciones de aluminio o magnesio. En tal caso
los apoyos del cigueal van integrados en l. En este caso el crter de aceite como lo hemos
visto en el prrafo anterior se fija a este "crter de bancada".

Crter estructural de aleacin, de una Benelli "Sei"

De tal modo que el crter en este tipo constructivo, puede estar formado por 2 partes
diferentes:

Crter superior, crter intermedio o crter del cigeal: parte del crter, que es
estructural con el bloque , y que est en contacto directo con el mismo , y ms
concretamente con el conjunto cilindros - cigeal. . A esta pieza se une el bloque de los
cilindros, y lleva integrados los cojinetes de bancada o apoyos del cigueal que son de
acero integrados en el aluminio, sobre los que gira el cigeal, que queda sujeto ms
rgidamente que en el caso anterior.

Esta pieza recibe por tanto toda la fuerza de los cilindros y a su vez, la fuerza del cigeal,
que transforma el movimiento rectilneo de los cilindros en giratorio. De la rigidez del crter
superior, depende la eficacia del motor. Para garantizar esta rigidez, los nuevos diseos
tienden a considerar una sola pieza estructural el bloque de cilindros, apoyos del cigueal y
crter superior.

Crter (en negro, abajo) y bloque motor seccionado (en gris) de un motor antiguo de automvil

Crter inferior o crter de aceite: parte no estructural, y como su propio nombre indica,
es la parte inferior de la carcasa del crter, y se encuentra fijada mediante tornillos
especiales al crter superior. Acta a modo de bandeja donde cae el aceite. Y es que el
crter inferior tiene una funcin primordial: contener el aceite para la lubricacin del motor,
y conseguir su ptimo funcionamiento. El lubricante se deposita en el crter inferior, y
desde all es aspirado por la bomba de lubricacin, para ser directamente bombeado de
nuevo a todas las piezas del motor que requieren engrase a presin,especialmente
los apoyos del cigueal . En otros casos el crter es mucho ms reducido , y el aceite se
recoge mediante succin a un pequeo depsito independiente, desde donde se bombea
igualmente al motor. Esta ltima modalidad se denomina crter seco, evitando en los
casos de fuerzas de inercia elevadas (motores de competicin, motores de aviacin) que
la bomba de lubricacin se quede descebada, poniendo en peligro la lubricacin.