Proyeccin del

desarrollo de la
industria automotriz
de Mxico en el futuro
Evidencia de aprendizaje
En este documento se describe la proyecciones que se
tienen de la produccin de autos en Mxico tanto de el
mercado interno como el de exportacin para el futuro

Rodolfo Mata Acero Ing. En Desarrollo de Software

Matricula ES1421003372
07/10/2014

Mxico con brillante futuro como potencia mundial automotriz.

Preguntas de investigacin.
1. Porque un pas como Mxico podra estar entre los principales productores de el mundo
en cuanto a la industria automotriz
2. Que beneficios obtiene realmente la poblacin que se dedica a trabajar en esta industria
en el sentido econmico en comparacin con los ingresos de los trabajadores de otros
pases
3. Con que porcentaje de produccin contribuye Mxico en el mundo comparado con los
grades pases productores y exportadores en la actualidad.
4. Porque grandes marcas que antes era impensable que se instalaran en Mxico ahora lo
est haciendo
5. Cul es el futuro de el desarrollo del software en la industria automotriz.

Descripcin de los factores

Sin duda Mxico se perfila para ser uno de los pases favoritos de la industria automotriz para
invertir cifras estratosfricas de recursos en la creacin de complejos industriales, como
recientemente ha sucedido en el la zona del Bajo pero con estos planes se convertir en uno de
los jugadores ms importantes del mundo en produccin de vehculos .Porque un pas como
Mxico y no otro pas en el mundo se perfila para ser un competidor global porque grandes
marcas que antes era impensable que se instalaran en Mxico ahora lo hacen en forma
acelerada y esto parece ser solo el inicio de este fenmeno. Es importante hacer notar que no
todo es miel sobre hojuelas en la industria automotriz ya que la mayor parte de la mano de obra
que trabaja en este tipo de industria esta subvaluada en comparacin con otros pases de el
mundo. Es de gran importancia hacer notar que la participacin de Mxico en el mundo todava
es relativamente baja en comparacin de los grandes jugadores de esta industria. Por ltimo
para m es algo sumamente impresionante que futuro del software en el rea automotriz es
sumamente prometedor e incluso desafiante.

Mxico con brillante futuro como potencia mundial automotriz

El PIB automotriz creci 16.9% real en 2011.

La industria automotriz es primordialmente de exportacin.

Tras la crisis global, la produccin mundial se ha trasladado a las economas emergentes.

Mucho se ha publicado en las ltimas semanas sobre la importancia para el desarrollo nacional de
la industria automotriz mexicana tanto en trminos de su aportacin a la dinmica exportadora
nacional, como al producto interno y a la generacin de empleos productivo. En efecto, la
informacin que se maneja corrobora estas afirmaciones.
El sector automotriz (produccin de vehculos y autopartes) creci en 2011, segn cifras de
INEGI, un 16.9% real, luego de la impresionante recuperacin de 2010 en el que se apunt un
incremento del 39.6% como rebote tras la cada del 27.9% en el valor agregado del ao 2009 y del
ligero crecimiento de 3.1% registrado en 2007. En trminos de contribucin a la economa su
dinmica tambin ha sido destacada, ya que mientras que en 2007 la industria contribuy con el

17.3% de la industria manufacturera y el 3.2% del producto nacional, para 2011 la cifras
correspondientes fueron de 19.8% y del 3.7%. En trminos de empleo directo e indirecto la
industria genera alrededor de 550 puestos de trabajo entre las armadoras y las proveedoras.
En lo que respecta a la produccin en trminos de unidades, tambin se ha registrado una
importante dinmica. Segn cifras de la Asociacin Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA),
en 2007 se fabricaron 2.02 millones de vehculos y para 2011 las distintas empresas armadoras
consolidaron la produccin de 2.56 millones de unidades. Cabe destacar en este punto que la
industria automotriz es primordialmente una industria de exportacin, ya que el 83% de la
produccin fue destinada a las ventas al exterior.
Y es en el contexto mundial en que nuestro pas ha venido avanzando de manera significativa. Por
un lado, segn la Organizacin Internacional de Productores de Vehculos Automotrices (OICA), en
2011 la produccin nacional logr ubicar a Mxico como la octava economa productora de
vehculos siendo superado por China, Estados Unidos, Japn, Alemania, Corea, India y Brasil,
rebasando a su vez a Espaa, Francia, Canad y Rusia. Mientras que en trminos del valor del
comercio exterior de vehculos y autopartes el pas se ubica como el quinto proveedor mundial.
Ahora bien, si contrastamos la produccin nacional de vehculos, en el concierto internacional,
tenemos que nuestro pas ha venido consolidando su potencial. Por un lado pas de ubicarse en
2007 en el lugar 11 a la ya mencionada octava posicin en 2011 dejando atrs a Espaa, Francia y
Canad. Sin embargo, en trminos de participacin relativa Mxico se encuentra muy alejado de
los lderes en el negocio de armar automviles.
En 2011 los poco menos de 2.6 millones de unidades producidas en el territorio nacional aportan
tan slo el 3.3% de la produccin mundial, muestras que China produce el 23%, Estados Unidos el
10.8%, Japn el 10.5% y Alemania el 7.9%. No obstante, al analizar la dinmica de la produccin y
el avance en la participacin en la produccin mundial, encontramos que Mxico se saca una
estrella, por los avances logrados. En la grfica se presenta un anlisis del potencial mexicano. En
el eje horizontal se coloca a los 10 principales fabricantes segn el crecimiento medio anual de su
contribucin a la produccin mundial entre los aos 2007 y 2011, y en el eje vertical el crecimiento
promedio anual de la produccin igualmente entre los aos 2007 y 2011. Se observa que en el
primer cuadrante, donde ambas tasas son positivas se encuentra los pases estrella: China, India,
Mxico, Brasil y Corea.
Segn este anlisis, Mxico es la tercera economa ms dinmica en trminos de produccin de
vehculos, as como la tercera en su incremento en la participacin. Supera a Brasil, Corea y
Alemania pases que tambin ocupan una posicin dentro del cuadrante de mayor potencial. Sin
embargo, si bien es la octava potencia, su participacin es relativamente pequea, como lo indica
el tamao de los crculos.

Por otro lado el grfico nos muestra un fenmeno interesante, las grandes potencias mundiales
fabricantes de automviles, han venido cediendo su contribucin a la produccin mundial, toda
vez que registran tasa negativas de crecimiento en produccin. En este contexto, se corroboran las
megatendencias que desde hace ya tiempo se prevean sobre que siendo la industria automotriz
un sector con un contenido tecnolgico de mediana intensidad, las grandes potencias han
trasladado la produccin a las economas emergentes como la mexicana, pero conservado el
poder directivo y la propiedad de la marca, recordemos que las principales marcas de
automviles son norteamericanas, europeas y japonesas, las cuales gracias a los procesos de
produccin globalizada se fabrican alrededor del mundo.
Como se podrn dar cuenta, la actividad de manufactura automotriz de nuestro pas est en
crecimiento, es slida y muy fuerte. Qu bueno que empresas del nivel de Audi, Mercedes-Benz,
Nissan, BMW, Honda, KIA, Chrysler, GM, Volkswagen, etc decidan hacer inversiones
multimillonarias en pro de sus negocios.
La industria automotriz mundial no es ninguna hermana de la caridad, Mxico y los gobiernos
locales adems de ofrecerles muchos incentivos para que decidan invertir en cada una de las
entidades, les ofrecen mano de obra calificada muy barata. No todo es miel sobre hojuelas para
nosotros, dicha mano de obra calificada en nuestro pas le cuesta a los fabricantes un 10% de lo
que cuesta en Asia, Europa o EE.UU.
La ecuacin es simple, Mxico tiene un inmenso territorio, en donde ofrece lugares
geogrficamente estratgicos para la industria. Sea de donde fuere, un clima poltico ms o
menos estable y unas condiciones de costo laboral ptimas pues la mano de obra es calificada y
de un costo contenido.

Ingenieros TI ganan puestos en aeroespacial y automotriz

Los expertos en las industrias automotrices y aeroespaciales, coinciden en que tan slo en una
dcada, el parque vehicular en el mundo crecer 50%
Los ingenieros programadores y otros profesionales que trabajan en el desarrollo de software
tienen oportunidades nicho de mercado en las industrias automotrices y aeroespaciales
mexicanas, que estn demandando innovaciones ante las necesidades del mercado a nivel
nacional e internacional.
Esta premisa forma parte de las conclusiones del III Congreso Internacional de Mejoras de
Procesos de Software (CIMPS) 2014, que se efectu la semana pasada en Zacatecas, en donde los
expertos en las industrias automotrices y aeroespaciales Francisco Snchez y Hugo Montoya Daz
coincidieron en que tan slo en una dcada, el parque vehicular en el mundo crecer 50%.
En su ponencia titulada Perspectiva del Desarrollo de Software en la Industria Automotriz,
Francisco Snchez proyect que las unidades sern autnomas, lo cual representa enormes retos
para los desarrolladores de software.
Snchez detall que la mayora de las aplicaciones de la industria automotriz tiene que ver con la
administracin de hardware y la creacin de software, con una dependencia de las capacidades de
clculo y cmputo.
Al ejemplificar la magnitud del trabajo de los informticos, explic que la empresa automotriz
Delphi, cuenta con 19 mil ingenieros, de los cuales poco ms de 2 mil trabajan en Mxico en la
creacin de productos y procesos para vehculos.
De esos, 250 fueron contratados exclusivamente para trabajar en software; y la tendencia ir a la
alza, pues los autos del futuro estarn interconectados entre s y tendrn innumerables
aplicaciones computacionales.
Por su parte, Hugo Montoya Daz, director de Innovacin y Competitividad en la Agencia Espacial
Mexicana, dijo que ms de 30% del costo de una misin espacial, que puede llegar a cientos o
miles de millones de dlares, corresponde a tecnologas de informacin, como software,
aplicaciones computacionales o software embebido.

Fuentes de consulta