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Ron Carlson, The correct method of calculating energy savings to justify adjustable-frequency drives on pumps, IEEE Transactions on Industry Applications,
Vol. 36, No. 6, November / December 2000
Igor J. Karassik, Keneth J. Macnaughton, Bombas, seleccin, uso y mantenimiento, McGraw-Hill, 1987, ISBN: 968-422-036-7
Nomenclatura:
Nombre de la Variable
Simbolo Unidades
Carga de la bomba:
H,
Flujo volumtrico:
Q,
Gravedad especfica: ge,
Velocidad de la bomba: N,
Potencia hidrulica:
hhp,
Potencia al freno:
bhp,
[ft]
[m^3/hr]
[-]
[rpm]
[hp]
[hp]
INTRODUCCIN
Los AFD ayudan a reducir el consumo de energa
elctrica
Es necesario determinar con exactitud los ahorros
para justificar la instalacin de un AFD.
Los ahorros dependen de las caractersticas del
sistema.
Las frmulas para describir las caractersticas de
un sistema son fcilmente mal aplicadas
El modelar los sistemas ayuda a mejorar los clculos
y los anlisis evitando errores
Centro de Estudios de Energa
5500
5000
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0.90
H P = a p + c pQ
0.80
Eff =
Q H p ge
3960 BHP
d hp
0.70
0.60
0.50
0.40
0.30
0.20
H S = aS + cS Q 2
0.10
0.00
500
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500
Flujo (gpm)
P1-bomba
Centro de Estudios de Energa
P-sistema
Potencia
Eficiencia
Eficiencia (%)
A. Estrangulacin de Presin
A. Estrangulacin de
Presin
Vlvula
Medidor de Presin
Cada de Presin
Bomba
Vlvula para estrangular la salida
Centro de Estudios de Energa
6000
0.90
5000
0.75
4000
0.60
3000
0.45
2000
0.30
1000
0.15
0.00
6000
1000
2000
3000
4000
5000
flujo (gpm)
Hp
Hs
BHP
Exceso H
Eff
hhp =
Eficiencia
Carga (ft)
bhp =
hhp
Eff
hp entrada al motor =
bhp
Eff motor
B. Recirculacin de Flujo
Medidor
de Flujo
Recirculacin
de flujo
Medidor
de Presin
Bomba
Carga (ft)
5000
4000
3000
2000
1000
0
0
2000
4000
6000
0.90
0.80
0.70
0.60
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
8000
hhp =
H (Q p QS ) SG
3960
bhp =
hhp
Eff
flujo (gpm)
Hp
Hs
BHP
Exceso de flujo
Eff
hp entrada al motor =
bhp
Eff motor
Leyes de Afinidad
Gobiernan las relaciones entre velocidad,
presin de descarga y potencia de entrada
de la bomba y permiten predecir el rendimiento
de una bomba a una velocidad que no sea
la caracterstica.
Leyes de Afinidad
Flujo-Velocidad
Q1 N1
=
Q2 N 2
Potencia-Velocidad
Presin-Velocidad
H 1 N1
=
H 2 N2
Centro de Estudios de Energa
BHP1 N1
=
BHP2 N 2
0.90
0.75
4000
3000
0.60
0.45
(1000 gpm,1054 ft )
2000
1000
0.30
0.15
0
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
Flujo (gpm)
Hp
Centro de Estudios de Energa
Hs
Curva de afinidad
BHP
Eficiencia
0.00
7000
Eficiencia
5000
Q2
1000
H 2 = H1 = 3282
= 205 ft
4000
Q1
3
Q2
1000
BHP2 = BHP1 = 4025
= 63hp
4000
Q1
Centro de Estudios de Energa
1000
1053.80
Q1= 1908.053
H1= 3836.53
BHP1= 2965.95
5000
Carga (ft), BHP
Q2=
H2=
H=
H 2 2 1054 2
Q =
Q
1000 2
Q22
4000
3000
2000
1000
(1000 gpm,1054 ft )
BHP2= 426.9655
500
1000
1500
2000
2500
flujo (gpm)
Hp
Presin-sistema
curva de afinidad
BHP
Q2
1000
BHP2 = BHP1 = 2906
= 427hp
1908
Q1
Ahorro Ficticio= 2506 bhp - 63 bhp = 1443 bhp
Ahorro real = 2506 bhp - 427 bhp=1079 bhp
Potencia al Freno
H * Q * ge
BHP =
3960*
Donde:
H - Carga de presin (ft)
Q - Flujo (gal/min)
ge - Gravedad especfica (-)
BHP- Potencia al freno (hp)
- Eficiencia de la bomba (%)
Centro de Estudios de Energa
0.90
5000
0.75
4000
0.60
3000
0.45
2000
0.30
1000
0.15
0.00
6000
1000
2000
3000
4000
5000
flujo (gpm)
Hp
Hs
BHP
Hp'
BHP' hp
Eff'
Eff