APLICACIN DE LAS MQUINAS

ELCTRICAS EN LA GENERACIN
DE ENERGA ELICA
CONTROL DE MQUINAS ELCTRICAS

ALUMNO:
SANCHEZ POLO SANDRO LEO

PROFESOR:
Dr. DINAU VELAZCO LORENZO

CICLO:
2014B

BELLAVISTA-CALLAO

2014

092602C

APLICACIN DE LAS MQUINAS ELCTRICAS EN LA

GENERACIN DE ENERGA ELICA
1. INTRODUCCION

La generacin de energa elctrica a partir de fuentes renovables como el viento es una

tarea que la humanidad est descubriendo no solo como importante sino tambin como
vital para el desarrollo de las futuras generaciones.
En el siguiente trabajo se comprender la esencia de la generacin de electricidad
mediante el aprovechamiento de una fuente tan abundante de energa como lo es el
viento y el importante papel que desempea una maquina elctrica en este campo de
generacin de energa
En esta investigacin se abordar como introduccin los conceptos bsicos relacionados
con la energa elica, mientras que la segunda describe de forma sencilla los
componentes fundamentales de los aerogeneradores, como lo son las maquinas
elctricas.

2. OBJETIVOS
OBJETIVO PRINCIPAL:
-

Realizar una investigacin sobre la energa elica y los equipos electromecnicos

como las maquinas elctricas para el aprovechamiento de la misma.

OBJETIVOS SECUNDARIOS:

Realizar una investigacin sobre los generadores y alternadores utilizados en las

torres elicas.
Comprender los principios fundamentales detrs de algunos de los equipos
modernos de generacin de corriente elctrica a travs de energas alternativas.

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3. FORMULACION DEL PROBLEMA

La solucin a los muchos problemas energticos y ecolgicos de la humanidad es el de
buscar y aprovechar fuentes de energa alternas para solucionarlas
En los sectores ms alejados del pas, aquellos que estn alejados de las grandes
ciudades, muy pocas personas conoces el concepto de energa limpia o alternativa, lo
que sin duda retrasa el proceso de cambio hacia el uso de este tipo de energa, ya sea
impartiendo los conocimientos adecuados o investigando e implementando equipos
que la aprovechen.
Informar acerca de este tema es fundamental y sin duda la solucin al problema, para
que las personas de toda ndole busquen un cambio, ya sea reclamando al gobierno por
instalaciones limpias para la produccin de energa o para que las mismas personas ya
sea de forma individual o colectiva construyan equipos de cualquier tamao y costo, que
aprovechen cualquiera de las fuentes de energa alternativa para beneficio de su
comunidad la cual podra lograr no depender del sistema interconectado nacional de
energa elctrica.

4. JUSTIFICACIN
La creacin de este trabajo se realiza con el fin de enriquecer el conocimiento del
estudiante sobre el tema de la energa elica y sobre como haciendo uso de los
conocimientos de las maquinas elctricas podr aportar al desarrollo y la expansin del
estudio de este energa.

5. DELIMITACIN DEL PROBLEMA

Debido al amplio campo de estudio que ofrece la energa elica, este trabajo se centrara
en el estudio de las torres elicas que generalmente hacen uso de las maquinas
elctricas para su funcionamiento, asi como el rotor de estos dispositivos ya que son el
factor importante en el proceso de generacin elctrica mediante el aprovechamiento
del viento.

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6. MARCO TERICO

La energa elica hace uso de uno de los elementos ms tiles y antiguos de la

humanidad: el molino de viento. Un molino es una mquina que transforma el viento en
energa aprovechable, que proviene de la accin de la fuerza del viento sobre unas aspas
oblicuas unidas a un eje comn. El eje giratorio puede conectarse a varios tipos de
maquinaria, como por ejemplo, para moler grano, bombear agua o generar electricidad.
Cuando el eje se conecta a una carga, como una bomba, recibe el nombre de molino de
viento. Si se usa para producir electricidad se le denomina generador de turbina de
viento.
La industria de la energa elica en tiempos modernos comenz en 1979 con la
produccin en serie de turbinas de viento por los fabricantes Kuriant, Vestas, Nordtank,
y Bonus. Aquellas turbinas eran pequeas para los estndares actuales, con capacidades
de 20 a 30 KW cada una. Desde entonces, la talla de las turbinas ha crecido
enormemente, y la produccin se ha expandido a muchos pases.
En la actualidad el desarrollo e implementacin de las turbinas elicas es realizado por
diversas organizaciones y compaas tales como Gamesa, ALstom-Ecotecnia, Windtest,
GE Wind Energy, NREL, RES Group, Ecole de Technologie Superieure (Canad), Hatvh ltd,
Siemens Wind Power, Vestas, Endesa, Neo Energa (EDP Renovables), FEUP, y CENER e
incluso ciertas comunidades pequeas; sin embargo producto del desarrollo tcnico de
estos equipos la organizacin llamada TC IEC (International Electrotechnical
Comission/Comisin Electrotcnica Internacional) que es la encargada de la revisin de
la normativa que sirve de referencia en el sector elico a nivel internacional y supone el
resultado del esfuerzo realizado para lograr la armonizacin entre los diferentes
esquemas nacionales existentes.

Cmo se obtiene y se aprovecha?

La captacin de energa de los vientos se proyecta actualmente por medio de mquinas
motrices mucho ms sofisticadas que los primitivos milenios de vientos. La
transformacin de la energa captada a la forma en que se la requiere, se realiza por
medio de convertidores adecuados debidamente a la maquina motriz.
Las teoras generales y particulares del comportamiento de las turbinas elicas y
convertidores usuales fueron desarrolladas a partir de las mquinas ms corrientes,
pero su difusin es an limitada.

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 Elementos clave para la energa elica:

a) Viento: Se considera viento a toda masa de aire en movimiento, que surge como
consecuencia del desigual calentamiento de la superficie terrestre, siendo la
fuente de energa elica, o mejor dicho, la energa mecnica que en forma de
energa cintica transporta el aire en movimiento.
La Tierra recibe una gran cantidad de energa procedente del Sol que en lugares
favorables puede llegar a ser del orden de 2000 /2 anuales; el 2% de ella
se transforma en energa elica capaz de proporcionar una gran potencia.
b) Generador: Un generador elctrico es todo dispositivo capaz de mantener una
diferencia de potencial elctrico entre dos de sus puntos, llamados polos,
terminales o bornes. Los generadores elctricos son mquinas destinadas a
transformar la energa mecnica en elctrica. Esta transformacin se consigue
por la accin de un campo magntico sobre los conductores elctricos dispuestos
sobre una armadura (denominada tambin estator). Si mecnicamente se
produce un movimiento relativo entre los conductores y el campo, se generara
una fuerza electromotriz (F.E.M.).
c) Aerogenerador: Es un generador elctrico movido por una turbina accionada
por el viento (turbina elica). Sus precedentes directos son los molinos de viento
que se empleaban para la molienda y obtencin de harina. En este caso, la
energa elica, en realidad la energa cintica del aire en movimiento,
proporciona energa mecnica a un rotor hlice que, a travs de un sistema de
transmisin mecnico, hace girar el rotor de un generador, normalmente un
alternador trifsico, que convierte la energa mecnica rotacional en energa
elctrica.
Partes de un aerogenerador o turbina elica;
Un aerogenerador se puede descomponer en 5 partes fundamentales:
Cimentacin: Es una base de hormign con una puesta a tierra en cobre. Sobre
esta superficie descansar el aerogenerador, la nivelacin de esta superficie es
fundamental para la estabilidad del equipo.
Torre: Existen dos tipos de torre; las torres de celosa y las torres tubulares.
Torres de celosa: Una torre puede estar hecha a partir de perfiles de acero que
se arman formando una celosa. Una torre de celosa es muy fuerte y barata de
fabricar. Esto es debido a que no hay que utilizar tanto acero para hacer una torre
de celosa como el que se utiliza para fabricar una torre tubular.

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Torres tubulares: Las mejores torres para grandes aerogeneradores estn

fabricadas en forma de tubo, ligeramente ms ancho en la parte inferior que en la
superior. Se dice que la torre es cnica, este tipo de torre es muy resistente.
Gndola: Se encuentra en la parte superior de la torre y junto a la hlice es el
alma de la mquina, en la gndola se encuentra todo el equipo elctrico de
generacin y el equipo electrnico de control.
Hlices: son dispositivos rotatorios, construidos con un perfil aerodinmico
diseado para girar a grandes velocidades cuando el viento los encuentra
perpendicularmente, estas hlices generalmente estn construidas con materiales
compuestos, los cuales las hacen muy fuerte y ligeras a la vez.
Transformador: Es la mquina elctrica esttica encargada de regular el voltaje
de la corriente generada por la hlice con el fin de hacer que la energa sea til y
compatible con la energa que circula por el sistema interconectado.

DESCRIPCION DE LAS PARTES LOCALIZADAS EN LA GONDOLA

MULTIPLICADORA:
Dentro de la gndola hay una multiplicadora, en esta hay un montn de ruedas
dentadas (engranajes). Las ruedas se engranan unas con otras, haciendo que el
rotor gire a una velocidad de 22 revoluciones por minuto. El eje principal gira
lentamente y enva una gran cantidad de potencia a la multiplicadora. Entonces
la multiplicadora cambia la potencia por lo que en lugar de girar lentamente con
mucha potencia en cada revolucin, ahora tiene que girar ms rpidamente con
menos potencia en cada revolucin.

Fig. 1-2: Diseo y aspecto real de la caja de engranaje multiplicadora

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 EJE PRINCIPAL:
El rotor se atornilla un disco muy fuerte en el eje principal del aerogenador. Es
importante que el rotor este fuertemente asegurado por muchos tornillos. La
multiplicadora est situada en el otro extremo del eje principal.

Fig. 3-4: Diseo y aspecto real del eje principal

EJE PEQUEO:
El eje pequeo conecta el generador a la multiplicadora, este eje no tiene que
transferir tanta fuerza de giro como el eje principal, es por eso que es mucho ms
delgado. Por otro lado, gira muy rpidamente: 1500 revoluciones por minuto.

Fig. 5-6: Diseo y aspecto real del eje pequeo

FRENO MECANICO:
Un aerogenerador tiene dos tipos de freno diferentes: uno es el freno en punta
de pala y el otro es un freno mecnico. El freno mecnico se sita en el eje
pequeo, el rpido, entre la multiplicadora y el generador. Solo se utiliza como
freno de emergencia, en caso de que el freno en punta de pala falle,

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Tambin se utiliza cuando el aerogenerador est siendo reparado, para eliminar

cualquier riesgo de que la turbina se ponga en marcha de repente.

Fig. 7: Diseo y aspecto real de un freno mecnico del aerogenerador

GENERADOR:
El generador es el encargado de producir electricidad. Dentro del generador hay
algunos imanes y un montn de cable de cobre. Este generador produce
electricidad cuando est girando.

Fig.8-9: Diseo y aspecto real de un generador

CONTROLADOR:
El aerogenerador est controlado por varios ordenadores que vigilan muchas
cosas diferentes. Al conjunto de estos ordenadores se le denomina sistema de
control del aerogenerador, al ordenador principal se le conoce como
controlador.
Cada vez que debe producirse un cambio en los ajustes de la turbina, es el
controlador quien se ocupa de hacerlo. El controlador siempre vigila si todo en
el aerogenerador funciona o no como debiera.

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Fig.10-11: Diseo de un controlador y aspecto real de una sala de control donde opera
el controlador principal

ANEMOMETRO:
El anemmetro mide la velocidad del viento y avisa al controlador del
aerogenerador cuando hace el viento suficiente para que resulte rentable utilizar
energa para hacer girar al aerogenerador (orientarlo) hacia el viento y empezar
a funcionar. Es importante saber cunto viento hay. Si el viento es demasiado
fuerte el aerogenerador puede romperse.
Esta es la razn por la que se detiene el aerogenerador cuando el viento excede
los 25 metros por segundo. Cuando el viento cae, el anemmetro le dice al
controlador que todo funciona bien, entonces podr conectar la turbina de
nuevo.

Fig.12: Diseo de un Anemmetro

VELETA:
Una veleta siempre se posiciona a si misma de acuerdo con la direccin del
viento. Hay un pequeo sensor al pie de la veleta que avisa al controlador del
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aerogenerador cual es la direccin del viento. El controlador le dice al motor de

orientacin que oriente (gire) la gndola para que el rotor encare el viento.

Fig.13-14: Diseo de una veleta y su aspecto real en un generador elico

MOTOR DE ORIENTACION:
El rotor siempre debe encararse al viento para que el aerogenerador obtenga
tanta energa como sea posible. El motor de orientacin gira la gndola de forma
que el rotor se orienta en la direccin del viento.
Justo debajo del motor de orientacin hay una pequea rueda que engrana en
la rueda de la corona de orientacin.

Fig.15-16: Diseo de un motor de orientacin y su aspecto real. Este motor hace posible
que las rdenes de ajuste dadas por el personal o por la veleta se hagan efectivas en un
giro de la gndola.

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 CORONA DE ORIENTACION:
El motor de orientacin tiene una rueda pequea que engrana con una rueda
enorme, esta rueda enorme es la rueda de corona de orientacin.
En algunas coronas de orientacin los dientes apuntan hacia afuera, mientras
que en otras estn girados hacia adentro. Esto depende de la posicin del motor
de orientacin.

Fig.17-18: Diseo y aspecto real de la corona de orientacin. Esta pieza es

fundamental para las torres tubulares y de celosa.

SISTEMA DE REFRIGERACION:
Cuando el generador gira se calienta, y si llega a calentar demasiado puede
averiarse. As pues, es necesario enfriar el generador antes de que se ponga tan
caliente que deje de funcionar. El generador puede enfriarse de dos formas: ya
sea por aire o por agua.
Cuando la refrigeracin es por agua, el agua fra se hace circular por unas tuberas
escondidas en la carcasa del generador. El agua enfra el generador y por lo tanto
ella misma se calienta. El radiador utiliza el aire circundante para volver a enfriar
el agua, con lo que el agua puede circular permanentemente mientras enfra el
generador.

Fig.19: Diseo y aspecto del sistema de refrigeracin.

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 ROTOR:
Todos los grandes aerogeneradores tienen tres palas fijadas al eje principal. El
conjunto de estas palas se denomina rotor. La longitud de las palas vara mucho
con el aerogenerador.
En un aerogenerador normal, una pala tiene 25-27 metros de largo. Sin embargo,
en los aerogeneradores ms grandes pueden alcanzar los 39 metros

Fig.20: Diseo de un rotor

Es entonces que uniendo todas las partes vistas anteriormente se obtendr la siguiente
planta mostrada a continuacin:

Fig.21: Sistema de funcionamiento en un aerogenerador

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MATERIALES DE CONSTRUCCION DE UN ROTOR

Una cuestin que hay que tener muy en cuenta en el diseo de un rotor es el problema
estructural, por cuanto siempre es posible disear una pala muy buena desde el punto
de vista aerodinmico, pero que no sea capaz de resistir los esfuerzos a que est
sometida.
Otra cuestin importante es el proceso de fabricacin del rotor, puesto que una
disminucin de costes en este sentido tiene que rebajar el coste de la instalacin.
Las palas van a estar sometidas a condiciones de trabajo muy duras, como fenmenos
de corrosin, erosin, contracciones y dilataciones debidas a las vibraciones (fatiga), etc.
y de ah el que sea muy importante el material con que se construyan; en su fabricacin
se pueden utilizar materiales baratos como telas (equipos econmicos), maderas, pero
una de las soluciones ms interesantes consiste en utilizar estructuras de aleaciones de
aluminio (duraluminio) con chapa fina, larguero central resistente y costillas que le
proporcionen una cierta rigidez, sta parece la concepcin ms simple pero quizs sea
la ms cara; por ello se pueden utilizar otros procedimientos como sustituir el aluminio
por acero con el inconveniente de un mayor peso para resistencias anlogas.

Fig.22: Diseo estructural de una pala

Otro tipo de estructura previsible es la de fibra de vidrio, que se puede realizar de

diversas formas. Se pueden construir mediante bobinado o colocando la fibra en sentido
longitudinal o en direccin del eje, con lo que la resistencia aumenta
considerablemente; estas fibras pueden ser, complejos de resinas sintticas (fibra de
vidrio + resinas epoxi), (fibra de vidrio + polisteres), (fibras de carbono + elastmeros),
etc., que se pueden moldear fcilmente, y que son interesantes para pequeas series.
Para la construccin de la parte mvil de las palas se puede utilizar plstico armado
debido a su ligereza y resistencia y para la parte fija plstico y acero.

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Fig.23: Materiales y estructuras utilizadas para la construccin de las palas de los

aerogeneradores.

SISTEMAS DE REGULACION PARA LA VELOCIDAD DE GIRO

Un dispositivo muy importante en un aerogenerador elico es el que permite la regulacin y
control del nmero de revoluciones, que adems sirve de proteccin de dicha mquina para
velocidades del viento superiores a las admisibles bajo el punto de vista estructural. Cuando una
mquina est sometida a una determinada velocidad del viento, comienza a girar; dicha
velocidad es la velocidad de conexin, pero su giro es lento y la mquina est lejos de generar
su mxima potencia.
A medida que la velocidad del viento aumenta el rotor gira ms deprisa y la potencia que
produce tambin aumenta; a una determinada velocidad (nominal), el rotor gira a las
revoluciones precisas para que la mquina proporcione su potencia nominal y a partir de este
momento, aunque aumente la velocidad del viento, no interesa que la velocidad de giro
aumente, por lo que hay que actuar sobre ella regulando su velocidad.
Si la velocidad del viento sigue aumentando, el rotor puede peligrar desde el punto de vista
estructural siendo muy importante disminuir las vibraciones; por eso, cuando esta velocidad
aumenta mucho, el rotor se tiene que frenar.
La velocidad a la que el rotor inicia la parada es la velocidad de desconexin y los procedimientos
utilizados para que dicha desconexin se produzca se llaman de proteccin.

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En los primeros aerogeneradores el paso de la pala era fijo por lo que las rfagas de viento
provocaban fuertes sobrecargas mecnicas sobre los componentes de la turbina, que tenan que
estar sobredimensionadas.
Con la introduccin del paso variable se limitan las cargas mximas en la turbina, y con esta
innovacin comienza el proceso de disminuir los esfuerzos mecnicos que se generaban durante
las rfagas de viento en los momentos en que su velocidad media era del orden de la nominal,
inicindose tambin el proceso de ofrecer rotores de varios dimetros para adecuarse a las
condiciones del emplazamiento.
La energa de las rfagas de viento, que son crticas si la velocidad del viento est por encima
de la nominal, se emplea en aumentar la energa cintica de rotacin del rotor, y no en esfuerzos
en los elementos mecnicos (ejes, rodamientos, multiplicador). A este sistema de deslizamiento
variable se le dio el nombre de Opti-Slip.
Para las mquinas elicas que accionan un generador elctrico existen diversos sistemas de
Regulacin.

Fig.24: El sistema de regulacin centrfugo del ngulo de inclinacin de las palas mediante
bieletas, es una de las diversas alternativas, que usan la aerodinmica de las palas para
modificar la velocidad de las mismas.

7. MODELO DE LA MAQUINA DE INDUCCION

Las mquinas de induccin presentan claras ventajas cuando de generacin elica se

trata, dada su sencilla operacin, su construccin robusta y su menor costo frente a otro
tipo de generadores. Pero es en particular la posibilidad de operar a velocidad variable
lo que las convierte en las preferidas a la hora de pensar en este tipo de generacin de
energa.

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A continuacin se har un estudio del modelo en rgimen permanente de la mquina

de induccin, comenzando por su funcionamiento, presentando el modelo de estrella
equivalente, los flujos de potencia y el par en el eje de la misma. As como tambin se
presentaran las ecuaciones que sern fundamentales a la hora del modelado de la
mquina y del resto del sistema.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Para comprender el funcionamiento de la mquina de induccin, se comenzara
pensando en la misma funcionando como motor. En la siguiente figura se observa un
diagrama esquemtico de los bobinados estatricos y rotricos

Fig.25: Diagrama de una mquina de induccin

En caso de que la maquina se encuentre funcionando como generador, se debe realizar

un estudio anlogo con la diferencia de que el par en el eje es impuesto externamente,
lo que produce un par resistente, el cual es el encargado de generar un sistema trifsico
de corrientes en los bobinados del estator.

MODELO EN REGIMEN PERMANENTE

A la hora de arribar a un circuito monofsico equivalente, que sirva para modelar la
maquina en rgimen permanente, es necesario tener en cuenta los fenmenos que
suceden en la misma y como representarlos en el circuito. Dicho circuito se representa
en la siguiente figura:

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Fig.26: Modelo por fase de maquina inducida como transformador rotativo

A continuacin se listan los componentes del mismo y los fenmenos asociados:

Las prdidas del ncleo se modelan como una resistencia equivalente, estas
prdidas se deben a la histresis del ncleo magntico y a las prdidas de
Foucault.
La resistencia serie del estator 1 , modela las perdidas Joule de los bobinados
del mismo.
La reactancia 1 modela las fugas del flujo magntico asociado al estator.
La reactancia de magnetizacin es modelada como , debido a que la
permeabilidad magntica .
1 es la tensin inducida en el estator.
Las perdidas Joule en el rotor y las fugas magnticas se modelan por y en
serie.
La relacin de vueltas entre los bobinados del estator y del rotor est dada por

, siendo esta relacin =

Siendo la tensin inducida en el rotor y 0 la tensin inducida en condicin de rotor

bloqueado, es decir a la misma frecuencia que el estator entonces se cumple la siguiente
ecuacin:
= . 0
En la siguiente figura se representa el rotor de la maquina en un circuito monofsico
equivalente:

Fig.27: Circuito monofsico del rotor modificado

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La impedancia asociada al rotor es =

+ . 0 tomando como hiptesis que la

tensin en el rotor es 0 (condicin de rotor bloqueado), por lo que se considera la

variacin de velocidad del rotor en esta impedancia en lugar de considerarla en la
tensin inducida en el rotor. En la figura 27 se aprecian los circuitos equivalentes para
ambas consideraciones.

CIRCUITO MONOFASICO ESTRELLA EQUIVALENTE

Siendo la relacin de vueltas entre los bobinados del estator y del rotor, y pasando la
tensin 0 al estator, la cual se representa como 1 en la siguiente figura:

Fig.28: Modela estrella equivalente modificada

En este circuito se cumplen las ecuaciones:

1 = . 0
= . 2
La impedancia del rotor vista del estator, usando la relacin de transformacin est dada
por:
= 2 (

+ . 0 )

Siendo:
2 = 2 .
2 = 2 . 0
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En la figura 28 se puede apreciar el circuito monofsico estrella equivalente visto desde

el estator. La resistencia

de la figura 28.a representa las perdidas Joule de los

bobinados rotricos y la potencia mecnica total en el eje. Esta resistencia se puede

descomponer en

2 (1)

+ 2 , de esta manera se asocia el primer termino

2 (1)

a la

potencia mecnica y el segundo termino 2 a las perdidas Joule e los bobinados del rotor
como muestra la figura 28.b

BALANCE DE POTENCIA DE LA MAQUINA DE INDUCCION

Es menester realizar un balance energtico a travs de la mquina de induccin, esto
permitir en primera instancia tener en claro las expresiones para la potencia de entrada
y salida, as como tambin las perdidas en distintas zonas de la mquina. En segunda
instancia, se centran las bases para el diseo del bloque de la maquina utilizada para el
control de velocidad.

Potencia de entrada:

= 3 . .
= 31 . 2

Perdidas en el estator:

Perdidas en el ncleo:

= 3.

1 2

Potencia que llega al rotor (potencia de entrehierro):

= 3. 2 .

2
= 3. 2 2 .

Perdidas en el rotor:
= 3. , 2 = 3. 2 . 2 2
Potencia a la salida:
=
Finalmente operando:
= (1 )
= .

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BALANCE DE POTENCIA DE UN MOTOR SINCRONICO CON

EXTRACCION DE POTENCIA ROTORICA
El modelo recin presentado se puede modificar en la hiptesis de que se abre el rotor
y se conecta a una fuente de tensin con lo cual se controle la potencia intercambiada
con el rotor. En el modelo de la figura 26 bastara con asumir que la fuente de tensin
que entrega o consume potencia se representa con una resistencia equivalente en serie
con . En suma, todo el estudio es similar y se debe interpretar la potencia saliente
. como la suma de la potencia efectivamente disipada en la resistencia rotrica y la
potencia 2 extrada del rotor por lo que resulta:
. = 2 +

Fig.29: Balance de potencia de la mquina de induccin

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8. CONCLUSIONES

La generacin de energa elctrica mediante el uso de aerogeneradores (o torres

elicas), es un proceso laborioso que requiere bastantes consideraciones desde
el punto de vista de la ingeniera si se desarrolla en forma de grandes centrales
de generacin de elctrica elica, sin embargo tras realizar la investigacin y la
redaccin de este documento, se puede decir que los principios bsicos de
funcionamiento de un sistema elico son relativamente sencillos, y que si se
eliminan los sistemas de control informtico, se puede considerar el uso de
aerogeneradores, mucho ms pequeos y sencillos, en hogares y/o fincas que
dispongan de cierto espacio para un dispositivo de este tipo.
En este trabajo se logr sintetizar la forma de funcionamiento y partes de una
torre elica y el modelo matemtico que influir en la maquina elctrica con la
que se trabajara.

9. BIBLIOGRAFIA

Sistemas elicos de produccin de energa elctrica. Rodrguez Amenedo, J.l. y

burgos Daz, JC. Y Arnalte Gmez, ISBN: 9788472071391. 2003.
Asociacin
Mundial
de
Energa
Elica
WWEA:
http://www.wwindea.org/home/index.php
http://www.energiaslimpias.org/
Mquinas elctricas. Stephen J. Chapman Editorial: Mc Graw Hill ISBN 958-410056-4

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