AEROPUERTOS:

1) PAVIMENTOS EN AEROPUERTOS
Los pavimentos de concreto para aeropuertos bien diseados y bien construidos lase pistas, calles de
rodaje y plataformas de estacionamiento, sin duda alguna, brindan un desempeo prolongado en diferentes
condiciones operacionales, as como en las relacionadas con el emplazamiento. En virtud de que la
mayora de los principales aeropuertos civiles operan al lmite de su capacidad, los aeropuertos no pueden
tener pavimentos con bajo desempeo pues esto significara arriesgar de manera altamente delicada la
vida de las personas que van a bordo de los aviones. De igual forma, en los aeropuertos militares tambin
deben mantenerse de manera ptima las pistas y calles por las mismas razones.
2) PAVIMENTOS SITIOS DE UBICACION
A. FLEXIBLES
En un pavimento flexible, la superficie de rodadura al tener menos rigidez, se deforma ms y se producen
mayores tensiones en la subrasante. Es una mezcla de asfalto caliente compuesta de agregados y ligantes
bituminosos. Esta debe evitar la penetracin de las aguas superficiales a la capa base, adems, debe
proporcionar una superficie lisa, resistir los esfuerzos cortantes inducidos por la carga de las ruedas del
avin, y tambin proporcionar una textura antideslizantes que no cause un desgaste excesivo en los
neumticos. La desventaja que presenta este tipo de superficie es que suele daarse cuando se producen
derrames de combustible, lquido hidrulico u otros solventes ya que estos compuestos se evaporan
lentamente y ablandan el betn asfltico. Esto suele darse con mayor frecuencia en las reas de
abastecimiento de combustible y de mantenimiento de aeronaves.
B. RIGIDOS
En un pavimento rgido, debido a la consistencia de la superficie de rodadura, se produce una buena
distribucin de las cargas, dando como resultado tensiones muy bajas en la subrasante. La estructura de
los pavimentos rgidos presenta una mnima deflexin bajo la accin de cargas, esto es debido al alto valor
del mdulo de elasticidad que posee la capa de rodadura; de la misma forma, debido a la alta rigidez del
concreto la distribucin de cargas se reparte sobre un rea considerable
3) SUBRASANTE SUBBASE
SUBRASANTE
Esta capa debe ser capaz de resistir los esfuerzos que le son transmitidos por el pavimento. Interviene en el
diseo del espesor de las capas del pavimento e influye en el comportamiento del pavimento. Proporciona
en nivel necesario para la subrasante y protege al pavimento conservando su integridad en todo momento,
an en condiciones severas de humedad, proporcionando condiciones de apoyo uniformes y permanentes.
SUBBASE
Esta capa debe impedir la accin de bombeo en las juntas, grietas y extremos del pavimento, adems debe
servir como transicin y suministrar un apoyo uniforme, estable y permanente del pavimento. Tambin
ayuda a mejorar la capacidad de soporte del suelo de la subrasante.

4) AREAS CRTICAS
Tanto en el pavimento rgido como en el pavimento flexible las zonas crticas estn conformadas por la
pista de aterrizaje, la plataforma, los apartaderos de espera y las calles de rodaje (con salida de 90). En
estas zonas, los espesores de las capas base y subbase se calcularn empleando la tabla correspondiente a
la aeronave de clculo, y el espesor de la capa asfltica se determinar empleando la tabla que corresponda
a la aeronave de mayor peso bruto. si el peso de la aeronave de clculo es mayor a 100,000 lb (45,350
Kg), ser necesario estabilizar la capa base y subbase. Sin embargo, la estabilizacin de las capas se puede
obviar si los materiales son de buena calidad y si estn dentro del lmite del CBR permitido (CBR=100%
mn. para la base y CBR=35% mn. para la subbase)
5) CBR (CALIFORNIA BEARING RATIO)
El Ensayo CBR (California Bearing Ratio: Ensayo de Relacin de Soporte de California) mide
la resistencia al esfuerzo cortante de un suelo y para poder evaluar la calidad del terreno para subrasante,
sub base y base de pavimentos. Se efecta bajo condiciones controladas de humedad y densidad. Este es
uno de los parmetros necesarios obtenidos en los estudios geotcnicos previos a la construccin, como
tambin lo son el Ensayo Proctor y los anlisis granulomtricos del terreno.
Descripcin Ampliada
Diferenciamos distintos tipos de CBR en funcin de la calidad de suelos, a saber:
CBR suelos inalterados.
CBR suelos remoldeados.
CBR suelos gravosos y arenosos.
CBR suelos cohesivos poco o nada plsticos.
CBR suelos cohesivos plsticos.
Este procedimiento puede efectuarse en terreno compactado. Mide la carga necesaria para penetrar un
pistn de dimensiones determinadas a una velocidad previamente fijada en una muestra compactada de
suelo despus de haberla sumergido en agua durante cuatro das a la saturacin ms desfavorable y luego
de haber medido su hinchamiento. La muestra se sumerge para poder prever la hipottica situacin de
acumulacin de humedad en el suelo despus de la construccin. Por ello, despus de haber compactado el
suelo y de haberlo sumergido, se lo penetra con un pistn el cual est conectado a un pequeo "plotter"
que genera una grfica donde se representa la carga respecto la profundidad a la que ha penetrado el pistn
dentro de la muestra. La grfica obtenida por lo general es una curva con el tramo inicial recto y el tramo
final cncavo hacia abajo; cuando el tramo inicial no es recto se le corrige. Con la grfica observamos los
valores de la carga que soportaba el suelo cuando el pistn se haba hundido 2.5 mm y 5mm y los
expresamos en tanto por ciento (%), tomando como ndice CBR el mayor de los porcentajes calculados.
.
6) REQUERIMIENTOS DE LAS CARPETAS SUPERFICIALES
-La capa de rodamiento en pavimento rgido est formada por una losa de concreto hidrulico. Esta debe
presentar una superficie uniforme y de textura antideslizante. Debe ser capaz de resistir los efectos
abrasivos del trnsito y prevenir la infiltracin del agua superficial al interior del pavimento. De igual
manera, debe soportar y transmitir en nivel adecuado los esfuerzos que se le apliquen. -La capa de
rodamiento en un pavimento flexible es una mezcla de asfalto caliente compuesta de agregados y ligantes
bituminosos. Esta debe evitar la penetracin de las aguas superficiales a la capa base, adems, debe
proporcionar una superficie lisa, resistir los esfuerzos cortantes inducidos por la carga de las ruedas del
avin, y tambin proporcionar una textura antideslizantes que no cause un desgaste excesivo en los
neumticos. La desventaja que presenta este tipo de superficie es que suele daarse cuando se producen

derrames de combustible, lquido hidrulico u otros solventes ya que estos compuestos se evaporan
lentamente y ablandan el betn asfltico. Esto suele darse con mayor frecuencia en las reas de
abastecimiento de combustible y de mantenimiento de aeronaves.
7) REQUERIMIENTOS DE LAS BASES Y SUBBASES
Base.
La base es la capa situada debajo de la carpeta (pavimento flexible). Su funcin es eminentemente ser
resistente, absorbiendo la mayor parte de los esfuerzos verticales y su rigidez o su resistencia a la
deformacin bajo las solicitaciones repetidas del trnsito suele corresponder a la intensidad del trnsito
pesado. As, para trnsito medio y ligero se emplean las tradicionales bases granulares, pero para trnsito
pesado se emplean ya materiales granulares tratados con un cementante.
Sub- Base.
En los pavimentos flexibles, la subbase es la capa situada debajo de la base y sobre la capa subrasante,
debe ser un elemento que brinde un apoyo uniforme y permanente al pavimento. Cuando se trate de un
pavimento rgido, esta capa se ubica inmediatamente abajo de las losas de hormign, y puede ser no
necesaria cuando la capa subrasante es de elevada capacidad de soporte. Su funcin es proporcionar a la
base un cimiento uniforme y constituir una adecuada plataforma de trabajo para su colocacin y
compactacin. Debe ser un elemento permeable para que cumpla tambin una accin drenante, para lo
cual es imprescindible que los materiales usados carezcan de finos y en todo caso suele ser una capa de
transicin necesaria. Esta capa no debe ser sujeta al fenmeno de bombeo y que sirva como plataforma de
trabajo y superficie de rodamiento para las mquinas pavimentadoras. En los casos que el trnsito es
ligero, principalmente en vehculos pesados, puede prescindirse de esta capa y apoyar las losas
directamente sobre la capa subrasante.
8) RECUBRIMIENTO DE PAVIMENTOS
El Whitetopping es un recubrimiento de hormign de cemento portland construido sobre un pavimento
asfltico existente. Se disea considerando una fuerte unin entre las dos capas, minimizando la necesidad
de un espesor adicional.
10) DISPOSICION Y DISEO DE HELIPUERTOS
El diseo de un helipuerto tiene como fin, utilizar en distintos sectores como pblico, privado militar
(como lo sera en asuntos de seguridad para hospitales, estaciones de bomberos y servicios de
emergencia), o en un sector privado. Esto con el fin de garantizar los medios de transporte existentes, la
seguridad de las personas que se van a transportar y disminuir los tiempos entre reuniones o cualquier otro
tipo de situacin trabajando bajo condiciones de seguridad establecidas en la norma legal correspondiente.
11) SEALES DE HELIPUERTOS
Las reas de despegue y aterrizaje son sealadas con una H mayscula. Esta seal est situada de forma
que resulta claramente visible desde todos los ngulos de aproximacin por encima del horizonte en el
centro del rea de aterrizaje y despegue, o cerca de l. El color utilizado es el Blanco, pero puede
encontrarse mediante un borde negro con el fin de mejorar su identificacin.

9) HELIPUERTOS Y CLASIFICACION
Un helipuerto es un pequeo aeropuerto solamente vlido para helicpteros. Los helipuertos pueden tener
una o ms plataformas de aterrizaje (helisuperficie) y suelen tener unos servicios ms limitados, tanto de
combustible, iluminacin o hangares.
TIPOS

O RESTRINGIDO
Helipuertos que solo
admiten los
helicpteros que
Helipuertos que solo admiten los
designe su titular,
helicpteros que designe su titular
pudiendo realizar
CARACTERIZACIN sin que tales helicpteros puedan
ciertas actividades
desarrollar all actividades abiertas
abiertas al pblico
al pblico en general.
en general.

ACTIVIDADES

EJEMPLOS

Transporte de personal, uso

corporativo.....

H. uso personal
H. Corporativos

Trabajos areos
Transporte privado
Escuelas areas.....

H. hospitalarios
H. base de
Compaas

PBLICO
Helipuertos en los que
cualquier helicptero
que presente
caractersticas tcnicas
apropiadas est
autorizado a usarlas,
dentro del horario de
operacin y acatando
las restricciones de
operacin vigentes.
Actividades de
transporte areo
comercial y no
comercial
Trabajos areos
Transporte privado
Escuelas areas......
Helipuertos en
Aeropuertos
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