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ndice.
Introduccin
Objetivos.
Fundamentos Energa Elica
Orgenes Energa Elica
Aspectos generales Energa Elica
Cmo se produce y obtiene la Energa Elica?
Mecnica Energa Elica
Esquema Turbina Elica
Partes Aerogenerador
Principios fundamentales Aerogenerador
Tipos Aerogeneradores.
Energa Elica En El Salvador
Parque Elico
Parque Elico Marino
Ventajas Energa Elica
Aspectos Medioambientales
Conclusiones
Bibliografa.
Anexos
1 Sistemas Electromecnicos
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INTRODUCCION
Se denomina energa renovable a la energa que se obtiene de fuentes naturales virtualmente
inagotables, unas por la inmensa cantidad de energa que contienen, y otras porque son capaces
de regenerarse por medios naturales.
Una energa alternativa, o ms precisamente una fuente de energa alternativa es aquella que
puede suplir a las energas o fuentes energticas actuales, ya sea por su menor efecto
contaminante, o fundamentalmente por su posibilidad de renovacin.
El consumo de energa es uno de los grandes medidores del progreso y bienestar de una
sociedad. El concepto de crisis energtica aparece cuando las fuentes de energa de las que se
abastece la sociedad se agotan.
Un modelo econmico como el actual, cuyo funcionamiento depende de un continuo
crecimiento, exige tambin una demanda igualmente creciente de energa. Puesto que las fuentes
de energa fsil y nuclear son finitas, es inevitable que en un determinado momento la demanda
no pueda ser abastecida y todo el sistema colapse, salvo que se descubran y desarrollen otros
nuevos mtodos para obtener energa: stas seran las energas alternativas.
En conjunto con lo anterior se tiene tambin que el abuso de las energas convencionales actuales
hoy da tales como el petrleo la combustin de carbn entre otras acarrean consigo problemas
de agravacin progresiva como la contaminacin, el aumento de los gases invernadero y la
perforacin de la capa de ozono.
La discusin energa alternativa/convencional no es una mera clasificacin de las fuentes de
energa, sino que representa un cambio que necesariamente tendr que producirse durante este
siglo.
Es importante resear que las energas alternativas, aun siendo renovables, tambin son finitas, y
como cualquier otro recurso natural tendrn un lmite mximo de explotacin. Por tanto, incluso
aunque podamos realizar la transicin a estas nuevas energas de forma suave y gradual, tampoco
van a permitir continuar con el modelo econmico actual basado en el crecimiento perpetuo.
Debido a lo expuesto, consideramos necesario establecer un modelo representativo que plantee
ideas para introducir la energa renovable, particularmente la energa elica en zonas de El
Salvador, que presenten condiciones necesarias para su implementacin.
2 Sistemas Electromecnicos
OBJETIVOS
Objetivo General
Objetivos Especficos
3 Sistemas Electromecnicos
MARCO TEORICO
4 Sistemas Electromecnicos
5 Sistemas Electromecnicos
Qu es la Energa elica?
Energa elica es la energa obtenida del viento, o sea, la energa cintica generada por efecto de
las corrientes de aire, y que es transformada en otras formas tiles para las actividades humanas.
El trmino elico viene del latn Aeolicus, perteneciente o relativo a Eolo, dios de los vientos en
la mitologa griega. La energa elica ha sido aprovechada desde la antigedad para mover los
barcos impulsados por velas o hacer funcionar la maquinaria de molinos al mover sus aspas.
Referencias Histricas de la energa elica.
La energa elica ha tenido un vasto desarrollo a lo largo de los siglos de la historia humana, es
de mencionar que dicho desarrollo ha sido paulatino, as podemos mencionar: Un molino es una
mquina que transforma el viento en energa aprovechable, que proviene de la accin de la
fuerza del viento sobre unas aspas oblicuas unidas a un eje comn.
El eje giratorio puede conectarse a varios tipos de maquinaria para moler grano, bombear agua o
generar electricidad. Cuando el eje se conecta a una carga, como una bomba, recibe el nombre de
molino de viento. Si se usa para producir electricidad se le denomina generador de turbina de
viento. Los molinos tienen un origen remoto.
Los primeros molinos
La referencia ms antigua que se tiene es un molino de viento que fue usado para hacer funcionar
un rgano en el siglo I era comn. Los primeros molinos de uso prctico fueron construidos en
Sistn, Afganistn, en el siglo VII. Estos fueron molinos de eje vertical con hojas rectangulares.
Aparatos hechos de 6 a 8 velas de molino cubiertos con telas fueron usados para moler maz o
extraer agua.
En Europa
En Europa los primeros molinos aparecieron en el siglo XII en Francia e Inglaterra y se
distribuyeron por el continente. Eran unas estructuras de madera, conocidas como torres de
molino, que se hacan girar a mano alrededor de un poste central para levantar sus aspas al
viento. El molino de torre se desarroll en Francia a lo largo del siglo XIV. Consista en una torre
de piedra coronada por una estructura rotativa de madera que soportaba el eje del molino y la
maquinaria superior del mismo. Estos primeros ejemplares tenan una serie de caractersticas
comunes. De la parte superior del molino sobresala un eje horizontal. De este eje partan de
cuatro a ocho aspas, con una longitud entre 3 y 9 metros. Las vigas de madera se cubran con
telas o planchas de madera. La energa generada por el giro del eje se transmita, a travs de un
sistema de engranajes, a la maquinaria del molino emplazada en la base de la estructura. Los
molinos de eje horizontal fueron usados extensamente en Europa Occidental para moler trigo
6 Sistemas Electromecnicos
desde la dcada de 1180 en adelante. Todava existen molinos de esa clase, por ejemplo, en
Holanda
Molinos de bombeo
En Estados Unidos, el desarrollo de molinos de bombeo, reconocibles por sus mltiples velas
metlicas, fue el factor principal que permiti la agricultura y la ganadera en vastas reas de
Norteamrica, de otra manera imposible sin acceso fcil al agua. Estos molinos contribuyeron a
la expansin del ferrocarril alrededor del mundo, supliendo las necesidades de agua de las
locomotoras a vapor.
Turbinas modernas
Las turbinas modernas fueron desarrolladas a comienzos de 1980, si bien, los diseos continan
en desarrollo.
d. Cmo se produce y obtiene la energa elica?
La energa del viento est relacionada con el movimiento de las masas de aire que se desplazan
de reas de alta presin atmosfrica hacia reas adyacentes de baja presin, con velocidades
proporcionales al gradiente de presin.
Los vientos son generados a causa del calentamiento no uniforme de la superficie terrestre por
parte de la radiacin solar, entre el 1 y 2% de la energa proveniente del sol se convierte en
viento. De da, las masas de aire sobre los ocanos, los mares y los lagos se mantienen fras con
relacin a las reas vecinas situadas sobre las masas continentales.
Los continentes absorben una menor cantidad de luz solar, por lo tanto el aire que se encuentra
sobre la tierra se expande, y se hace por lo tanto ms liviana y se eleva. El aire ms fro y ms
pesado que proviene de los mares, ocanos y grandes lagos se pone en movimiento para ocupar
el lugar dejado por el aire caliente.
Para poder aprovechar la energa elica es importante conocer las variaciones diurnas y
nocturnas y estacionales de los vientos, la variacin de la velocidad del viento con la altura sobre
el suelo, la entidad de las rfagas en espacios de tiempo breves, y valores mximos ocurridos en
series histricas de datos con una duracin mnima de 20 aos. Es tambin importante conocer la
velocidad mxima del viento. Para poder utilizar la energa del viento, es necesario que este
alcance una velocidad mnima de 12 km/h, y que no supere los 65 km/h
La energa del viento es utilizada mediante el uso de mquinas elicas (o aeromotores) capaces
de transformar la energa elica en energa mecnica de rotacin utilizable, ya sea para accionar
directamente las mquinas operatrices, como para la produccin de energa elctrica. En este
ltimo caso, el sistema de conversin, (que comprende un generador elctrico con sus sistemas
de control y de conexin a la red) es conocido como aerogenerador.
7 Sistemas Electromecnicos
8 Sistemas Electromecnicos
Partes de un aerogenerador:
Cimientos, generalmente constituidos por hormign en tierra, sobre el cual se atornilla la torre del
aerogenerador.
Torre, fijada al suelo por los cimientos, proporciona la altura suficiente para evitar turbulencias y
superar obstculos cercanos; la torre y los cimientos son los encargados de transmitir las cargas al
suelo.
El buje, pieza metlica de fundicin que conecta las palas al eje de transmisin.
Las palas, cuya misin es la de absorber energa del viento; el rendimiento del aerogenerador
depende de la geometra de las palas, interviniendo varios factores:
o
Longitud
Perfil
Calaje
Anchura
9 Sistemas Electromecnicos
Sistemas de un aerogenerador:
Orientacin, mantiene el rotor cara al viento, minimizando los cambios de direccin del rotor con
los cambios de direccin de viento; Estos cambios de direccin provocan prdidas de rendimiento
y genera grandes esfuerzos con los cambios de velocidad.
Regulacin, controla la velocidad del rotor y el par motor en el eje del rotor, evitando
fluctuaciones producidas por la velocidad del viento.
Transmisin, utilizados para aumentar la velocidad de giro del rotor, para poder accionar un
generador de corriente elctrica, es un multiplicador, colocado entre el rotor y el generador.
Partes de un aerogenerador
La gndola
Contiene los componentes clave del aerogenerador, incluyendo el multiplicador y el generador elctrico.
El personal de servicio puede entrar en la gndola desde la torre de la turbina.
Las palas del rotor
Capturan el viento y transmiten su potencia hacia el buje. En un aerogenerador moderno de 1500 kw cada
pala mide alrededor de 40 metros de longitud y su diseo es muy parecido al del ala de un avin.
El buje
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El buje del rotor est acoplado al eje de baja velocidad del aerogenerador.
El eje de baja velocidad
Conecta el buje del rotor al multiplicador. En un aerogenerador moderno de 1500 kw el rotor gira muy
lento, a unas 20 a 35 revoluciones por minuto (r.p.m.) El eje contiene conductos del sistema hidrulico
para permitir el funcionamiento de los frenos aerodinmicos.
El multiplicador
Tiene a su izquierda el eje de baja velocidad. Permite que el eje de alta velocidad que est a su derecha
gire 50 veces ms rpido que el eje de baja velocidad. El eje de alta velocidad Gira aproximadamente a
1.500 r.p.m. lo que permite el funcionamiento del generador elctrico. Est equipado con un freno de
disco mecnico de emergencia. El freno mecnico se utiliza en caso de fallo del freno aerodinmico, o
durante las labores de mantenimiento de la turbina.
El generador elctrico
Suele ser un generador asncrono o de induccin. En los aerogeneradores modernos la potencia mxima
suele estar entre 500 y 2.000 kW.
El controlador electrnico
Es un ordenador que continuamente monitoriza las condiciones del aerogenerador y que controla el
mecanismo de orientacin. En caso de cualquier disfuncin automticamente para el aerogenerador y
llama al ordenador del operario encargado de la turbina a travs de un enlace telefnico mediante mdem.
La unidad de refrigeracin
Contiene un ventilador elctrico utilizado para enfriar el generador elctrico. Adems contiene una unidad
refrigerante por aceite empleada para enfriar el aceite del multiplicador. Algunas turbinas tienen
generadores refrigerados por agua.
La torre
Soporta la gndola y el rotor. Generalmente es una ventaja disponer de una torre alta, dado que la
velocidad del viento aumenta conforme nos alejamos del nivel del suelo. Una turbina moderna de 1.500
kw tendr una torre de unos 60 metros Las torres pueden ser bien torres tubulares o torres de celosa. Las
torres tubulares son ms seguras para el personal de mantenimiento de las turbinas ya que pueden usar
una escalera interior para acceder a la parte superior de la turbina. La principal ventaja de las torres de
celosa es que son ms baratas. El mecanismo de orientacin est activado por el controlador electrnico,
que vigila la direccin del viento utilizando la veleta.
El anemmetro y la veleta
11 Sistemas Electromecnicos
Las seales electrnicas del anemmetro son utilizadas por el controlador electrnico del aerogenerador
para conectarlo cuando el viento alcanza aproximadamente 5 m/s.
f. Tipos aerogeneradores.
Aerogeneradores de eje horizontal
Son aquellos en los que el eje de rotacin del equipo se encuentra paralelo al piso. sta es la
tecnologa que se ha impuesto, por su eficiencia y confiabilidad y la capacidad de adaptarse a
diferentes potencias.
Las partes principales de un aerogenerador de eje horizontal son:
Rotor: las palas del rotor, construidas principalmente con materiales compuestos, se
disean para transformar la energa cintica del viento en un momento torsor en el eje del
equipo. Los rotores modernos pueden llegar a tener un dimetro de 42 a 80 metros y
producir potencias equivalentes de varios MW. La velocidad de rotacin est
normalmente limitada por la velocidad de punta de pala, cuyo lmite actual se establece
por criterios acsticos.
Caja de engranajes o multiplicadora: puede estar presente o no dependiendo del modelo.
Transforman la baja velocidad del eje del rotor en alta velocidad de rotacin en el eje del
generador elctrico.
Generador: existen diferente tipos dependiendo del diseo del aerogenerador. Pueden ser
sncronos o asncronos, jaula de ardilla o doblemente alimentados, con excitacin o con
imanes permanentes.
La torre: sita el generador a una mayor altura, donde los vientos son de mayor
intensidad y para permitir el giro de las palas y transmite las cargas del equipo al suelo.
Sistema de control: se hace cargo del funcionamiento seguro y eficiente del equipo,
controla la orientacin de la gndola, la posicin de las palas y la potencia total entregada
por el equipo.
Todos los aerogeneradores de eje horizontal tienen su eje de rotacin principal en la parte
superior de la torre, que tiene que orientarse hacia el viento de alguna manera. Los
aerogeneradores pequeos se orientan mediante una veleta, mientras que los ms grandes utilizan
un sensor de direccin y se orientan por servomotores. Dado que la velocidad de rotacin de las
aspas es baja, la mayora hacen uso de una caja reductora para aumentar la velocidad de rotacin
del generador elctrico. En general, la hlice est emplazada de tal manera que el viento, en su
direccin de flujo, la encuentre antes que a la torre (rotor a barlovento). Esto disminuye las
cargas adicionales que genera la turbulencia de la torre en el caso en que el rotor se ubique detrs
de la misma (rotor a sotavento). Las palas de la hlice se montan a una distancia razonable de la
torre y tienen alta rigidez, de tal manera que al rotar y vibrar naturalmente no choquen con la
torre en caso de vientos fuertes. A pesar de la desventaja en el incremento de la turbulencia, se
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han construido aerogeneradores con hlices localizadas en la parte posterior de la torre, debido a
que se orientan en contra del viento de manera natural, sin necesidad de usar un mecanismo de
control. Sin embargo, la experiencia ha demostrado la necesidad de un sistema de orientacin
para la hlice que la ubique delante de la torre. Este tipo de montaje se justifica debido a la gran
influencia que tiene la turbulencia en el desgaste de las aspas por fatiga. La mayora de los
aerogeneradores actuales son de este ltimo tipo.
A sotavento
Tambin denominado a popa. Como ventaja presenta que el rotor puede ser ms flexible, y que
no necesita mecanismo de orientacin. Su principal inconveniente es la fluctuacin de la
potencia elica, debido al paso del rotor por el abrigo de la torre, por lo que crea ms cargas de
fatiga en la turbina que con el diseo anterior (Barlovento).
De dos palas
Los diseos de bipalas tienen la ventaja de ahorro en cuanto a coste y peso, pero por el contrario
necesitan una velocidad de giro ms alta para producir la misma cantidad de energa.
De tres palas
La mayora de los aerogeneradores de hoy da son tripala, con el rotor a barlovento, usando
motores elctricos para sus mecanismos de orientacin. El motivo es la friccin con el aire, con
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tres palas es un 4% ms eficiente que con dos y con 2 palas es un 10% ms eficiente que con
una.
Multipala
Tambin conocido como el modelo americano, contiene multitud de palas, y sobre todo es
utilizado para la extraccin de agua en pozos.
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coste y peso, pero por el contrario necesitan una velocidad de giro ms alta para producir la
misma cantidad de energa
Europa es la zona con mayor capacidad elica instalada, con un 57,1% de cuota de mercado,
seguida de Estados Unidos (24,0%) y Asia (15,7%), aunque los mayores incrementos se estn
dando en China e India
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El Salvador
17 Sistemas Electromecnicos
20 Sistemas Electromecnicos
parque elico marino que podra abastecer a 70 millones de europeos. Este informe
presentado habla de la instalacin de 10.000 aerogeneradores en el mar del Norte y
de la conexin elctrica de todos ellos, lo cual ser estudiado por una comisin de
la Unin Europea.
22 Sistemas Electromecnicos
1. No es constante, ni cuando
hay poco ni mucho viento.
2. Impacto ambiental local.
La electricidad producida por uno
evita que se quemen diariamente
3.150 Kg. de lignito negro en una
central trmica o 1.000 Kg. de
petrleo.
1.
2.
Se impide la emisin de 66
Kg. de dixido de azufre -SO2y de 10 Kg de xido de
nitrgeno -NOx-principales
causantes de la lluvia cida.
9. Es la que ms empleo ha
creado hasta el momento
Puede convivir con otros usos del suelo, por ejemplo prados para uso ganadero o
cultivos bajos como trigo, maz, patatas, remolacha, etc.
Aspectos medioambientales
24 Sistemas Electromecnicos
CUNCLUSION
Histricamente las primeras aplicaciones de la energa elica fueron la impulsin de navos, la
molienda de granos y el bombeo de agua, y slo hasta finales del siglo pasado la generacin de
energa elctrica.
Existen varias ventajas competitivas de la energa elica con respecto a otras opciones, como
son: Se reduce la dependencia de combustibles fsiles.
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Bibliografa.
Para realizar el presente trabajo se obtuvo informacin de las siguientes fuentes
bibliogrficas:
Pelcula HOME, EUROPACOP
26 Sistemas Electromecnicos
27 Sistemas Electromecnicos
Anexos
Datos estadsticos sobre la Energa Elica.
ENERGA ELICA INSTALADA EN EL MUNDO
Dado que la energa del viento depende la velocidad del viento, Cual seria la energa potencia
que entrega el viento?
Para calcular la potencia promedio que es aprovechada por el rotor debemos usar la llamada ley
de Betz que es demostrada de la siguiente manera:
29 Sistemas Electromecnicos
Dado que en tubo de corriente se debe conservar la potencia, la potencia que entra a velocidad
V1 tiene que ser igual a la suma de la potencia que sale a velocidad V2 y la que se va por el
rotor.
Entonces la potencia que se va por el rotor es:
Rotor=
Y remplazando la masa nos queda:
P = ( /4) (v12 - v22) (v1+v2) A
La potencia que lleva el viento antes de llegar al rotor viene dado por:
P0 = ( /2) v13 A
Ahora si la comparamos con la potencia que lleva el viento nos da la siguiente grafica:
30 Sistemas Electromecnicos
Cuyo mximo viene dado por 0.59 aproximadamente, es decir la mxima potencia que se puede
extraer del viento es de 0.59 veces esta potencia
Generador
Gondola
Torre
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Equipo de monitoreo
Control de calidad
Financiamiento
Gestin e ingeniera
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33 Sistemas Electromecnicos