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Facultad De Ingeniera
Escuela De Construccin Civil
ANATOMIA DE LA CONSTRUCCION
CCL2322 GRUPO 12
AEROPUERTOS
Santiago de Chile
2 Semestre de 2014
25-11-2014
NDICE
Introduccin3
Finalidad.4-5
Caractersticas Generales.. 6-9
Definicin en la LGUC...10
Secuencia Constructiva..11-12
Especialidades..13-14
Mandante y su Dinmica.15-16
Especificaciones Tcnicas..17-20
Sustentabilidad..21-22
Costos Aproximados23-24
Caso chileno25
Caso Internacional26-28
Otro Ejemplo..29-31
Conclusin.....32-33
Bibliografa...34
INTRODUCCION
Desde tiempos ancestrales el ser humano siempre ha soado con volar y dominar el
cielo. Cuando en el ao 1903 los hermanos Wright realizaron el primer vuelo
sostenido de una aeronave nadie pens que 110 aos despus el mundo entero
seria constantemente surcado por ms de 30000 aeronaves comerciales por da, tal
cantidad de aeronaves implica el poseer lugares habilitados para el aterrizaje y
despegue de las mismas, lugares que deben ser aptos para recibir y contener en
flujo de aeronaves, pasajeros, mercancas y equipajes, es por esto que de la mano
con el progreso aeronutico los aeropuertos se han convertido en los nodos que
sostienen la red gigante de transporte areo, comprometiendo directamente el
desarrollo de las naciones que poseen la infraestructura y de quienes la carecen.
En este informe se dar a conocer la finalidad as como tambin las necesidades que
cubren los aeropuertos, adems de sus caractersticas generales, partes y
componentes, definicin de la ley general de urbanismo y construccin, la secuencia
constructiva de las obras aeroportuarias, las diferentes especialidades a cargo del
correcto diseo y materializacin de la obra, la participacin del mandante y su
dinmica, as como adems las especificaciones tcnicas que detallan la ejecucin
de las obras aeroportuarias, la sustentabilidad ligada a la ejecucin de un aeropuerto,
los costos aproximados de una obra e informacin importante sobre un caso nacional
y otros tantos internacionales.-
FINALIDAD Y NECESIDAD
A diario son miles de personas las que tienen la necesidad de movilizarse desde los
diferentes partes del mundo a otros pases, e incluso transportarse dentro de ellos
mismos. La manera ms efectiva de recorrer las distancias requeridas ya sean estas
miles o cientos de kilmetros en el menor tiempo posible es el movilizarse en avin
ya que a diferencia de cualquier otro medio de transporte terrestre o acutico, las
aeronaves presentan la mayor velocidad y los mejores estndares de seguridad.
Esto sera imposible sin la existencia de aeropuertos, ya que cada nodo en la red
aeroportuaria, facilita la accesibilidad al pas correspondiente adems de posicionarlo
en el globo como un destino turstico.-
Tablero de aeropuerto
fuente: screens
Los aeropuertos son sitios amplios que cumplen como funcin primordial el permitir
el despegue y aterrizaje de aeronaves de diverso calibre. Para poder cumplir con su
funcin principal y todas aquellas que derivan de esta, as como manejar el flujo de
pasajeros y equipaje, regular la frecuencia de despegue y aterrizaje, velar por la
seguridad de los usuarios y aeronaves, etc. Los aeropuertos deben contar con
diversas instalaciones que permitan prestar servicios y cumplir con cada uno de los
requerimientos necesarios.
Desde el punto de vista de las operaciones aeroportuarias los aeropuertos se pueden
dividir en dos zonas ampliamente diferenciadas, con estructuras diferentes que a su
vez trabajan en conjunto permitiendo la labor diaria del terminal. Estas zonas son el
lado aire y el lado tierra.
fuente: slideshare
LADO AIRE
Lado aire
fuente: icao
LADO TIERRA
Lado tierra
fuente: slideshare
COMPONENTES DE UN AEROPUERTO
Componentes de un Aeropuerto
fuente: worldheritage
Pista
La pista es el rea donde las aeronaves aterrizan y despegan. Esta puede estar
hecha tierra compactada o una superficie dura como asfalto u hormign. Las pistas
poseen marcas las cuales permiten a los pilotos identificar desde el aire que
efectivamente se trata de una pista y no de una carretera. En su mayora las pistas
poseen un nmero en el extremo el cual seala la direccin en la brjula de la pista.-
Edificio Terminal
El
terminal
de
aeropuerto
es
el
espacio que permite el
arribo y salida de
pasajeros, consta de
una gran cantidad de
servicios
trascendentales
que
van desde el control de
seguridad, cafeteras,
salas de estar, check-in,
cambio de divisas, etc.
Lateral
Vas laterales a la plataforma de estacionamiento por donde pueden circular
vehculos, cumplen como funcin principal el transporte de cargas e inspecciones en
la va.
Calle de Rodaje
La calle de rodaje es la va que conecta la pista de aterrizaje con la plataforma de
estacionamiento, hangares, rampas, etc est hecha de manera tal que las aeronaves
puedan circular de manera segura mientras estn en tierra. Su composicin
generalmente es de hormign o asfalto aunque en aeropuertos ms pequeos el
material ms usado es grava.Plataforma de Estacionamiento
A veces tambin llamada rampa, es la zona donde se produce el embarque y
desembarque de pasajeros por medio de los tubos de acceso, es la zona directa de
conexin entre el lugar destinado para los aviones y el terminal de aeropuerto
Torre de Control
Edificio a gran altura ubicado en el lado aire del aeropuerto, el cual tiene como
funciones el controlar y dirigir el trfico areo entrante y saliente. Su ubicacin debe
ser ptima para tener visin total de la zona a controlar. La torre de control es el
cerebro de un aeropuerto el cual debe ser capaz de manejar de manera total lo que
ocurre en las calles de rodaje y en los cielos, tomando en cuenta factores como la
frecuencia, la temperatura y velocidad de los vientos.-
Torre de control
fuente: aeropixel
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10
SECUENCIA CONSTRUCTIVA
Trazado y nivelacin
direccin del viento, de forma de evitar el pandeo horizontal que impide un aterrizaje
seguro de la aeronave.
el
la
la
el
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ESPECIALIDADES
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MANDANTES Y SU DINMICA.
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ESPECIFICACIONES TCNICAS.-
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Mrgenes de las calles de Rodaje: Los mrgenes de las calles de rodaje se tratan de
manera especial, debido a que deben cumplir con ensayos de resistencia que
permitan soportar la erosin que se produce por las Aeronaves que poseen turbinas.
Franjas de las calles de Rodaje: Todas las calles de rodaje deben estar ubicadas
entre franjas, a excepcin de las calles de rodaje que son accesos a los
estacionamientos de las Aeronaves. No deben poseer ningn objeto que pueda
afectar a las Aeronaves y se determina una pendiente necesaria.
Puntos de espera de Acceso a la Pista: Dependiendo de la magnitud del nmero de
operaciones, se establecer uno o ms puntos de espera de acceso a la pista.
reas de viraje de la Pista: Cuando el Extremo de una pista no cuenta con calle de
rodaje, se proporcionar un rea de viraje en pista para facilitar un giro de 180.
Adems estas reas podrn ser emplazadas a lo largo de la pista, cuando la
cantidad de trfico de Aeronaves requiera una menor utilizacin de esta. El ngulo de
interseccin del rea de viraje con la pista no deber ser superior a los 30. Por
ltimo el rea de viraje de la pista debe estar de preferencia en el lado izquierdo de la
pista.
Plataformas: Deber existir a lo menos una plataforma que permita el embarque y
desembarque de pasajeros, carga o correo, as como las operaciones de servicio a
las aeronaves se realizar sin intervenir el trnsito del Aerdromo. La superficie y
resistencia de la plataforma deber estar en funcin del trfico mximo que se
calcule para el Aerdromo.
Puestos de Estacionamiento Aislado para Aeronaves: En los Aerdromos pblicos se
designar un puesto aislado de estacionamiento de Aeronaves o se dispondr un
rea (s) adecuada para el estacionamiento de una aeronave que se sepa que est
siendo objetivo de interferencia ilcita. Debe estar a la mxima distancia posible, pero
en ningn caso a menos de 100m de los dems puestos de estacionamiento,
edificios o reas pblicas.
Especificaciones Tcnicas en la Construccin de la Obra:
I.
II.
III.
IV.
V.
VI.
VII.
VIII.
IX.
X.
XI.
XII.
XIII.
XIV.
XV.
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SUSTENTABILIDAD.-
22
COSTOS APROXIMADOS.-
24
CASO CHILENO
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- Consta de 4 pistas:
4.442 metros, de hormign/asfalto, con direccin 13R/31L
3.460 metros, de hormign/asfalto, con direccin 4L/22R
3.048 metros, de asfalto, con direccin 13L/31R
2.560 metros, de asfalto, con direccin 4R/22L
- Consta de 9 terminales:
Terminal 1: Consta de 11 puertas.
Terminal 2: Consta de 7 puertas con pasarelas de acceso directo.
Terminal 3: Consta de 16 puertas con pasarelas de acceso directo. Ser
demolida en 2015.
Terminal 4: es capaz de recibir un Airbus 380, es la principal entrada
internacional a EE.UU.
Terminal 5: est en reconstruccin, antes contaba con 26 puertas.
Terminal 6: se encuentra cerrada, no se sabe que ser de ella, antes
contaba con 14 puertas.
Terminal 7: Consta de 12 puertas
Terminal 8: ser desmantelado ahora que el terminal 9 es operacional,
consta de 29 puertas.
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OTROS EJEMPLOS.-
La pista principal del nuevo complejo fue extendida a 3.200 metros de longitud,
adems de estar ubicada en paralelo al edificio del aeropuerto. Junto con la nueva
Terminal se construy una plataforma para aeronaves que realicen el embarque y
desembarque de pasajeros por medio de 4 mangas telescpicas directamente al
edificio, las cuales lograrn atender desde una aeronave pequea como el CRJ-900
hasta un Airbus 380.
La Nueva Terminal se desarroll en dos niveles principales, cada una con vialidades
diferentes y dedicadas para los flujos de arribos y partidas respectivamente. Veredas
de consideracin proveen espacio para el descenso y ascenso de pasajeros, desde
automviles particulares, taxis y autobuses. Esta disposicin con niveles
independientes permite crear espacios exclusivos para partidas y arribos, evitando
cruzamiento de pasajeros y pblico. Adems cuenta con una terraza mirador, cuyo
objetivo clave fue brindar un espacio donde el pasajero y el pblico en general
pudieran relajarse en un ambiente sereno y de tranquilidad. Desde la terraza, los
usuarios pueden apreciar los aterrizajes y despegues en su totalidad. Tambin es un
espacio de esparcimiento debido a que en la misma se desarrollan actividades
culturales y recreativas, dirigidas a todo tipo de pblico.
La Nueva Terminal, cuenta con los mejores salones V.I.P de Amrica Latina, los
cuales son decorados con mobiliario de vanguardia, especialmente diseados
para que el usuario disfrute de su estada antes y despus de su viaje. Adems
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CONCLUSIN
De este informe se puede concluir, que el aeropuerto es un tipo de infraestructura de
transporte que permite que las personas viajen grandes distancias en tan solo unas
horas, tambin permite que pases estn conectados entre s aunque estn
separados por grandes fajas de tierra o de ocanos.
Dentro de las caractersticas generales que tiene un aeropuerto podemos encontrar
espacio areo, pistas, reas de estacionamientos, edificios terminales, caminos de
accesos, plataformas, zona de combustibles, torre de control, entre otras cosas.
Tambin se puede decir que para construir un aeropuerto, se debe comenzar con
expropiar terrenos para as tener donde construir el aeropuerto, luego se debe
preparar la faja de tierra, demoliendo, sacando escombros, excavando, haciendo
terrapln o ya sea la obra que necesite el terreno, para as luego comenzar la
construccin de las pistas y terminales.
Dentro de las especialidades que se encuentran presentes en el funcionamiento de
los aeropuertos estn la DGAC, Direccin de Aeropuertos del MOP, Ingenieros
Civiles, Ingenieros Elctricos, Ingenieros Hidrulicos, Arquitectos y Especialistas en
mecnica y telecomunicaciones, entre otro tipo de especialistas.
En cuanto a los actores, se tiene como Gobierno y Mandante al DGAC que es la
Direccin General de Aeronutica Civil, que es la que se encarga de llevar a cabo los
proyectos que sean relacionados con transportes areos, de la mano de las
empresas constructoras que son las que levantan este proyecto y lo dejan en
funcionamientos para que sus usuarios puedan utilizarlos y beneficiarse de sus
comodidades y viajes.
Como bien se sabe, las especificaciones tcnicas son muy importantes para la
construccin y mantencin del aeropuerto, pero dentro de los ms importante de las
especificaciones tcnicas del aeropuertos, recalcaremos las especificaciones de las
pistas, ya que estas deben tener una orientacin adecuada para que as los aviones
no se vean afectados por el viento a la hora de despegar y aterrizar. Para as poder
disminuir los accidentes en gran manera.
Como bien se recalca recalcado en este informe, uno de los puntos ms importantes
es la sustentabilidad, por toda la fuerza que ha tomado hoy en da en la construccin.
De acuerdo
a la sustentabilidad en aeropuertos, se puede rescatar en la
sustentabilidad social, que es un smbolo cultural para llegada y salida de los
extranjeros a un pas. En cuanto al econmico, se llega a la conclusin que un mejor
sistema econmico para la administracin de aeropuertos, era publico/privado, para
que as lo pblico se preocupara de satisfacer las necesidades de los clientes a largo
plazo y lo privado se encargue de hacer que el aeropuerto obtenga ganancias a corto
plazo y que sus ingresos sean invertidos de buena manera. Finalmente en la
sustentabilidad ambiental, se puede concluir que los aeropuertos producen una gran
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contaminacin acstica a los lugares que estn cerca de estos aeropuertos, esto se
puede prevenir no construyendo hogares a los alrededores de los aeropuertos y
produciendo motores ms silenciosos, para que as no contaminen tanto
acsticamente y las personas que trabajan o viven a sus alrededores no se vean tan
afectadas por estos ruidos.
Finalmente en cuanto a los costos aproximados de un aeropuerto, primero se deben
hacer anlisis sobre todos los gastos que se tendrn durante la construccin de la
obra y despus en el mantenimiento del proyecto. Dentro de los aeropuertos ms
caros del mundo, se tiene el aeropuerto internacional de Hong Kong con un costo
aproximado de 20 billones de dlares, este aeropuerto fue construido en 1998.
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