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2.
III)
III)
IV)
V)
VI)
Page 1
Notes de calcul
Page 2
II.
1.
Les calculs sont tablis selon les prescriptions des principaux documents suivants :
2.
Fascicule 65-A du CCTG et son additif : Excution des ouvrages en gnie civil en bton arm
ou prcontraint ;
Fascicule 62 titre V Rgles techniques de conception et de calcul des fondations des ouvrages
de Gnie civil ;
Bulletin technique numro 1 de la DOA du SETRA relatif au calcul des hourdis de ponts ;
Bulletin technique numro 4 concernant les appareils d'appui et document LCPC-SETRA relatif
leur environnement (recueil des rgles dart) ;
Complment du bulletin technique numro 7 du SETRA ;
Fascicule n 61 (Titre II) concernant les charges d 'exploitation - Conception Calcul et preuves
des ouvrages d'art ;
DTU 13.1 Fondation ;
DTU 20 Maonnerie Fondation ;
BAEL 91 ;
Euro code 3 : calcul des structures mtalliques ;
Euro code 4 : calcul des structures mixtes.
Caractristiques des matriaux
a) Ciment
Le ciment utilis pour la ralisation du tablier et des chevtres sera du CPA 45.
Celui utilis pour les fondations, les fts de piles et les cules droites sera en CHF ou CLK.
b) Bton
Tablier : poutre - hourdis - entretoises
Type de bton
Dosage
:
:
:
:
:
:
:
:
B30
400 kg/m3
fc28 = 3 000 t/m
ft28 = 240 t/m
Ei/3 = 11000* fc281/3
Ev
= Ei/3
= 2E-04
t
= 15C
:
:
:
:
B25
350 kg/m3
fc28 = 2500 t/m
ft28 = 210 t/m
:
:
Type de bton
Dosage
Rsistance la compression 28 jours
Rsistance la traction 28 jours
c) Acier
Notes de calcul
Page 3
Structures mtalliques
:
:
:
:
:
:
3. Hypothse de chargement
Classification
Largeur roulable
Nombre de voies
Pont
:
:
:
7,50 m
2
de 1re classe
Charges dexploitation
a) Systme de charges A
A1(L) = max. [a1*a2*A(l); (400 0.2L)] en Kg / m 2
avec
A(l) = 230 +
36000
kg / m
l + 12
= 1+ + = 1+
0 .4
0 .6
+
1 + 0 .2 L 1 + 4 G
S
Notes de calcul
Page 4
- transversalement : 0,60 m
- longitudinalement : 0,25 m
soit 0,60*0,25 m
Masse totale
Longueur dune chenille
Largeur dune chenille
Distance daxe en axe des deux chenilles
:
:
:
:
110 t
6,10 m
1,00 m
3,30 m
* Me 120
Il est constitu dun groupe de deux essieux distants de 1,80 m daxe en axe et sont assimils
chacun un rouleau. Chaque essieu porte une masse de 33 tonnes, sa surface dimpact est un
rectangle uniformment charg dont le ct transversal mesure 4,00 et le ct longitudinal 0,15 m.
d) Surcharges exceptionnelles
* Convoi de type D
Comporte deux remorques de 140 tonnes chacune. La surface d'impact d'une remorque est un
rectangle uniformment charg de 3,30 m de large et de 11 m de long. La distance entre axes des
deux rectangles est de 19 m.
*Convoi type E
Comporte deux remorques de 200 tonnes chacune. La surface d'impact d'une remorque est un
rectangle uniformment charg de 3,30 m de large et de 15 m de long. La distance entre axes des
deux rectangles est de 33 m.
Notes de calcul
Page 5
e) Surcharges de trottoir
On prendra pour le calcul :
du tablier
des poutres principales
:
:
450 kg/m
150 kg/m
f) Effort de freinage
Leffort de freinage correspondant la charge A est gal la fraction suivante du poids de
cette dernire :
1
dans laquelle S dsigne en mtres carrs (m) la surface
(20 + 0,0035 xS )
charge.
Pour Bc, il correspond un camion de 30 tonnes.
A
;30t
(20 + 0,0035 xS )
1250 N/m
2000 N/m
h) Garde-corps
Effort horizontal
: 2500 N/ml.
i) Charges permanentes
Bton arm
Charge de remblai
Surcharge de remblai
Pousse des terres
:
:
:
:
= 25 kN/ m3
= 22 kN/ m3
10 kN/ m2
Ka = 0,33
4. Combinaisons dactions
a) Dfinition des charges
Gmax
Gmin
Q1
Qi
FA
Action accidentelle ;
Qprc
Qpra
Qr
1,07 lE.L.U.,
1,20 lE.L.S. ;
Notes de calcul
Page 6
Qrp
Action du vent dfinie par le fascicule 61 titre II. Les valeurs du vent normal tant
multiplies par :
1,20 lE.L.U.,
1,00 lE.L.S. ;
Gradient thermique.
1,3 .
0i.Qi
i >1
Combinaisons accidentelles
Formulation symbolique :
Gmax + Gmin + FA + 11.Q1 +
2i.Qi
i >1
O :
11.Q1 = valeur frquente dune action variable ;
2i.Qi = valeur quasi permanente dune autre action variable.
Gmax + Gmin + FA + 0,6 Qr
Gmax + Gmin + FA + 0,2 W
Gmax + Gmin + FA + 0,5 T
Gmax + Gmin + FA + 0,5
Notes de calcul
Page 7
0i.Qi
i >1
En construction
(Gmax + Qprc) + (Gmin + Qprc) + Qpra
(Gmax + Qprc) + (Gmin + Qprc) + W
(Gmax + Qprc) + (Gmin + Qprc) + T
(Gmax + Qprc) + (Gmin + Qprc) +
(Gmax + Qprc) + (Gmin + Qprc) + Qpra + W
(Gmax + Qprc) + (Gmin + Qprc) + Qpra + 0,6 T
(Gmax + Qprc) + (Gmin + Qprc) + Qpra + 0,5
(Gmax + Qprc) + (Gmin + Qprc) Qpra + 0,6 T + 0,5
En service
Gmax + Gmin + Qr
Gmax + Gmin + Qrp
Gmax + Gmin + W
Gmax + Gmin + T
Gmax + Gmin +
Gmax + Gmin + Qr + [0,6 T + 0,5 ]
Notes de calcul
Page 8
III.
Ce pr dimensionnement se base sur des normes dj tablies et publies par le SETRA pour la
dtermination des dimensions conomiques des ouvrages dart dits courants.
1) Poutres
a) Hauteur
Llancement des poutres dpend essentiellement de leur porte et des contraintes admissibles du
bton qui les constitue. Pour un bton dos 400 kg/m3 avec une rsistance fc28 = 30 Mpa,
llancement de la poutre est dfini comme suit :
1 Hp 1
bo =
A(L)
L
Ht
h
su
Ht l L A( L) 0,5
su h
=
=
=
=
=
=
surcharge
porte
hauteur poutre + Hourdis
hauteur de la poutre
contrainte de cisaillement du bton
cartement entre axe des poutres
bo
bo
Notes de calcul
Page 9
bo
< 6,00 m
6,00 9,00 m
9,00 11,00
11,00 14 m
Nombre de poutres
La largeur du pont comprend la largeur de la chausse et la largeur des deux trottoirs. Dans notre
tude le nombre de poutres est gal quatre (4) car la largeur totale du pont est de 10 m.
2) Hourdis
Poutre
Entretoise
Hourdis
Dimensions
Hauteur poutre
= 0,9 m
paisseur me
= 30 cm
paisseur talon
bo
Hauteur
Dimensions
Hauteur poutre
= 1,10 m
paisseur me
= 30 cm
= 40 cm
paisseur talon
bo
= 40 cm
HE
= 60 cm
Hauteur
HE
= 80 cm
Largeur
= 2,10 m
Largeur
= 2,10 m
paisseur
= 20 cm
paisseur
= 20 cm
Ho
= 22 cm (Moyenne)
Ho
= 22 cm (Moyenne)
Poutre
Entretoise
Hourdis
Notes de calcul
3.1
Page 10
60
Sp = S1 + S 2 + S 3
S1 = 0.30 0.60 = 0.18m 2
0.30 + 0.40
S2 =
0.1 = 0.035 m 2
2
S 3 = 0.20 0.40 = 0.08 m 2
S1
S2
10
20
S3
5
b)
30
Pv = 2.5 t/m 3
Pp = S p 1.00 Pv
Pp = 0.295 1.00 2.5 = 0.738
Pp = 0.738 t/ml
Pv = Poids volumique
Pp = Poids propre.
22
120
Notes de calcul
b)
Page 11
22
240
c)
PD = 2 (PDI + PDR )
PD = 2 (0.66 + 1.32) = 3.96 t/ml
PD = 3.96 t/ml
3) Calcul du poids propre des lments du trottoir
a) Corniche
0.19 + 0.14
0.15 = 0.02475
2
S 2 = 0.26 0.31 = 0.086
S1 =
S1
S1
S2
S1 =
S3
0.19 + 0.07
0.35 = 0.02475
2
S T = S1 + S 2 + S3 = 0.15085 m 2
PC = 0.15085 1.00 2.50 = 0.377125
PC = 0.377 t/ml
b) Contre Corniche
0.24 + 0.26
0.71 = 0.1175 m 2
2
PB = 0.1775 2.3 1.00 = 0.40825
S=
PB = 0.40825 t/ml
Notes de calcul
Page 12
d) Bordure de chausse
f) Garde-corps
Le poids des garde-corps est gal 0,05 t/ml.
4) Calcul du poids propre des entretoises
Des entretoises dabout sont prvues aux extrmits de chaque traves. Chaque entretoise est
compose de 3 lments soit 6 par trave.
Poids dun lment dentretoise
b) Poutre intermdiaire
Notes de calcul
Page 13
Poutre intermdiaire
0,738
0,738
Dalle de chausse
0,6 600
Dalle de chausse
1,3 200
Corniches
0,3 770
Contre corniche
0,1 300
Bton de remplissage
0,4 083
Bordure
0,0 900
Enrob
0,1 584
Gardes corps
0,0 500
Dalle dencorbellement
0,6 250
Enrob
0,0 891
Poids total au ml
3,167
Poids total au ml
2,216
50,04
35,01
Poids unitaire
Nombre
Poutre de rive
50,04
100,08
Poutre intermdiaire
35,01
70,02
0,6 300
3,78
Entretoises
173,88
Systme A.
Systme B comprenant trois sous systmes qui sont les systmes Bc, Bt et Br.
Le systme militaire comprenant quatre (4) sous systmes qui sont les systmes Mc80, Me80,
Mc120 et Me120. Dans le cas de notre ouvrage nous aurons utiliser les deux derniers sous
systmes, car plus prpondrant.
Le systme de convoi exceptionnel qui comprend deux types de systmes. Le type E que nous
avons utilis dans le cadre du projet et le type D.
Les surcharges de trottoir comprennent deux types de surcharges, les surcharges locales et
les surcharges gnrales.
Pour le calcul du hourdis seul les systmes B et militaires seront utiliss parce quils crent plus
deffets dfavorables.
Notes de calcul
1)
Page 14
Seuls les systmes B et militaires sont pondrs par un coefficient de majoration dynamique pour
leurs effets dynamiques. Le convoi exceptionnel circule une vitesse maximale de 10 km/h et ne
produit donc pas deffet dynamique.
La dtermination des diffrents coefficients de majoration se fera deux niveaux.
=1+
0,4
+
1 + 0,2 L
0,6
4G
1+
S
Systme Bc
Le systme Bc est un convoi compos dune file de deux camions de 30 tonnes chacun. Selon le
fascicule 61 titre II, on ne peut pas disposer plus de file que de voies, mme si cela est possible.
Dans notre cas, nous ne pouvons disposer que deux files de deux camions sur toute la trave de
15 m de porte. Les charges de ce systme sont affectes dun coefficient de pondration bc qui
est gal 1,10. L = 15 m pour deux files de deux camions de 30 tonnes on a
G = 173,9 tonnes
Bc = 1,2
On a
Systme Bt
Cest un tandem de deux essieux de 16 tonnes chacun. Selon les prescriptions du fascicule 61 titre
II, nous ne pouvons disposer que deux tandems soit un par voie. Comme pour le systme Bc, les
charges de ce systme Bt sont affectes dun coefficient de pondration bt gale 1.00 dans le
cas des ponts de premire classe.
On a donc : S = 16 4 1.00 = 64 tonnes
G = 173,9 tonnes
Bt = 1,15
-
Systme Br
Ce systme est constitu dune roue isole de 10 tonnes qui peut tre dispose nimporte quel
endroit du tablier. Cette surcharge nest pas affecte dun coefficient de pondration
S = 10 tonnes
G = 173,9 tonnes
Br = 1,11
Notes de calcul
Page 15
Systme Mc120
Le systme Mc120 est constitu dun char militaire de 110 tonnes reparties sur deux chenilles
supportant 55 tonnes chacune et pouvant circuler sur toute la largeur de la chausse.
Il nest pas possible de placer plus dun char par trave de 15 m de long, car dans un convoi de
surcharges militaires, la distance entre chars est de 36,60 m
S = 110 tonnes
G = 173,9 tonnes
Mc120
= 1,18
Systme Me120
Cest un rouleau de 66 tonnes pouvant tre dispos sur toute la largeur de la chausse.
S = 66 tonnes
G = 173,9 tonnes
Me120
= 1,15
Surcharge S
Charge
Permanente
Coefficient de majoration
dynamique
132 t
173,9
1,2
Systme Bt
64 t
173,9
1,15
Systme Br
10 t
173,9
1,11
Systme Mc120
110 t
173,9
1,18
Systme Me 120
66 t
173,9
1,15
b)
Pour dterminer les coefficients de majoration dynamique utiliser dans le calcul des sollicitations
du hourdis, il faut considrer une dalle carre dont la longueur du cot est gale la largeur utile
de la chausse, ce qui correspond dans notre cas 7,20 m. Dans le carr ainsi dfini, nous
pouvons disposer les diffrentes surcharges prendre en compte pour la justification du hourdis.
La charge permanente correspondant un carr de 7,2 m de cot est de .
Notes de calcul
Page 16
Charge
Permanente
Coefficient de
majoration dynamique
Observations
Systme Bc
66 t
31,93
1,368
Systme Bt
64 t
31,93
1,364
Systme Br
10 t
31,93
1,202
Systme Mc120
110 t
31,93
1,44
Systme Me 120
66 t
31,93
1,368
Type de systme
A(L) = 230 +
36000
L + 12
a2 =
0
avec 0 = 3,5m pour les ponts de premire classe et la largeur
a2 =
3,5
= 0,933
3,75
Effort Tranchant
Tmax =
A L
10,95 15
Tmax =
= 82,13 t
2
2
Notes de calcul
Page 17
Moment flchissant
M max =
A L2
10,0125 152
M max =
= 307,97 t.m
8
8
Systme Bc
Moment flchissant
P=24t
P/2
4,5 m
1,5m
P/2
4,5m
Le moment maxi est obtenu pour les portes de 15 m S=0,375 m de laxe et le moment maxi
est donn par :
0,422
M max = P 0,75L +
3,375
L
0,422
M max = 24 0,75 15 +
3,375
15
Effort Tranchant
P=24 t
1,5 m 4,5m
P/2
4,5 m 1,5 m
27
27
Notes de calcul
Page 18
Systme Bt
Effort Tranchant
P=32
R1 = P 2
L
a
R2 = P
L
Dans ce cas il aura pour rsultat
a
1,35
Tmax = P 2 Tmax = 32 2
= 61,12 t
L
15
Tmax = 61,12 t .
-
Moment flchissant
a
P=32 t
Deux essieux sont disposs dans le sens longitudinal et le moment maxi est donn par le
Document appel Formulaire du bton arm :
2
a
M max = PL 1
2 2 L
M max = 218,886 t.m
M max =
32
1,35
15 1
2
2 15
Systme Br
- Effort Tranchant
P=10
Tmax = P Tmax = 10 t
Notes de calcul
Page 19
Moment flchissant
P=10 t
Nous avons le moment flchissant maximum lorsque la roue se situe laxe transversal de la
trave.
10 15
M max = PL
M max =
= 37,5 t.m
4
4
M max = 37,5 t.m
b)
Surcharges militaires
Effort Tranchant
b
6.10
Tmax = p b 1
Tmax = 110 1
= 87,633 t
2L
2 15
-
Moment flchissant
Nous avons le moment flchissant le plus dfavorable lorsque la rsultante P du convoi est situ
dans laxe longitudinal de la trave. Do
L
2
PL
b
110 15
6,10
1
1
M max =
4 2L
4
2 15
M max = 328,625 t.m
M max =
Notes de calcul
Page 20
Effort Tranchant
P=33 t
a
1,80
Tmax = P 2 Tmax = 33 2
= 62,04 t
L
15
Moment flchissant
a
P=33 t
Nous avons le moment flchissant maximum lorsque le moment est calcul au droit de la charge
situ 0,3375 m de laxe longitudinal de la trave.
2
a
M max = PL 1
2 2 L
M max = 218,91 t.m
M max =
33
1,80
15 1
2
2 15
Effort Tranchant
pL
200 15
Tmax =
= 100 t
2
15
2
T max = 100 t
Tmax =
Moment flchissant
pL2
8
M max = 375 t.m
M max =
M max =
200 152
8
Notes de calcul
Page 21
Pour la justification des fermes matresses du tablier seules les surcharges gnrales sont prises
en compte. Quant aux charges locales elles sont utilises pour le calcul des lments du pont
savoir le hourdis et la partie de la dalle en encorbellement.
Charges gnrales
Les charges gnrales comprennent la surcharge de 150 kg/m2 et la surcharge a(l). La seconde
surcharge est utilise pour le calcul des ponts rservs uniquement la circulation des pitons et
cyclistes (passerelles). Ce qui veut dire que dans notre cas, seule la charge 150 kg/m2 sera prise
en compte.
Le principe de calcul des sollicitations est le mme que celui de la surcharge civile A(L).
-
Effort Tranchant
Tmax =
p L
0,1875 15
Tmax =
= 1,406 t
2
2
Moment flchissant
M max =
e)
p L2
0,1875 152
M max =
= 5,27 t.m
8
8
Charge permanente
Effort tranchant
Moment flchissant
Tmax =
pL
2
pL2
M max =
8
Poutres de rives
Poutres intermdiaires
23,75 t
16,2 t
89,07 t. m
60,75 t. m
Notes de calcul
Page 22
p = 2,366 t/ml
p = 3,317 t/ml.
Coeff. de maj.
dynamique
Surcharges
non-major
major
Non-major
Major
82,13
82,13
307,97
307,97
Bc
1,2
67,8
81,36
189,7
227,64
Bt
1,15
61,12
70,29
218,89
251,72
Br
1,11
10
11,1
37,5
41,63
Mc120
1,18
87,6
103 ,37
328 ,63
387,78
Me120
1,15
62,04
71,35
218,91
251,75
Type E
100
100
375
375
C. Gnrales
1,41
1,41
5,27
5,27
Surcharges civiles
Surcharges militaires
Surcharges exceptionnelles
Surcharges de trottoirs
3)
a)
+ S d2
Daprs le thorme de Huygens on a I G X = IG
Xi
N de
section
B
(Cm)
H
(Cm)
S
(Cm2)
40
20
800
10
25
10
25
30
70
2 100
240
20,1
4 824
S = 7774 cm
Gi
(Cm)
IGxi
d
(Cm)
8000
26 666,67
68,12
3 738 934,19
583,33
138,889
54,79
75 179,272
583,33
138,889
54,79
75 179,272
115500
857 500
23,12
1 980 022,24
482641,2
2 459 881,77
21,93
2 482 472,31
ox
10
10
3
10
20 +
3
70
20 +
2
20,1
90 +
2
20 +
M/ox
M = 607307,87
Igx
(cm4)
IGX = 8351787,28
Notes de calcul
Page 23
YGX =
M
S
/ oxi
A.N : YGX =
607307 ,87
7774
YGX = 78,120 cm
8 351 787,28 Cm4 ou IGX = 0,08 351 787 m4
moment dinertie de flexion, dune poutre
espacement des poutres
demi-lageur active du pont
nombre de poutres
IGX
Ip
Ep
b
n
=
=
=
=
=
b=
n Ep
2
b=
4 2,10
= 4,20 m
2
b
ht - h0
= 2,40 m ;
= 0,90 m ;
b0
bo1
= 0,30 m ;
= 0,30 m ;
h0
hta
= 0,201 m ;
= 0,15 m ;
bta = 0,40
Calcul
T1 =
1 1
b.h 03
2 3
1 1
2,40 (0,201) 2
2 3
T1 = 0,00325
T1 =
ht ho
T3 = K 2
b(bta bo) h ta 3
bo
b
K = 0,333 car K = f est lu dans un tableau
a
T3 = 0,097103
ht ho
3
T2 = K 2
(ht ho) bo
bo
0,90
T2 = 0,333 2
0,90 0,303 = 0,04855
0,30
Gb
34179,55756
p = (T1 + T 2 + T3)
p = (0,00325 + 0,04855 + 0,0987103)
b
2,50 2
p = 369,388
1 1
ho3 Gb
2 3
E = 23,130
E =
E =
1 1
34179,55756
(0,201)3
2 3
2
Notes de calcul
Page 24
Dtermination et
b p
4
L e
et
p + E
2 p E
ho3
on a E = I h . E b avec Ih =
12
0,2013
34179,56
E =
12
E = 23,130
Eb
34179,56
= 0,083517
EP
2,10
p = 1359,044
369,388 + 23,130
=
2 23,13 1359,044
p = Ip
= 1,107
=
4,20
1359,044
4
15
23,130
= 0,7752
Les valeurs obtenues sont inscrites dans le tableau ci-aprs.
Tableau rcapitulatif du coefficient K de GUYON-MASSONNET
Surcharges
A(L)
0,9845
1,038
Bc
1,3125
1,215
Bt
1,1250
1,1375
Br
2,300
1,420
Mc120
1,2750
1,16
Me120
1,2286
1,2375
Type E
0,9027
0,825
Notes de calcul
Page 25
Surcharges civiles
Surcharges militaires
Surcharge de
trottoir
Bc
Bt
Br
Mc120
Me120
Type E
Charge gnrales
307,97
189,7
218,89
37,5
328,63
218,91
375
5,27
1,2
1,15
1,11
1,18
1,15
307,97
227,64
251,72
41,63
387,78
251,75
375
5,27
76,99
56,91
62,93
10,41
96,95
62,94
93,75
Poutre de rive
Coefficient de GuyonMaonnet relatif aux
poutres de rive
K
Moment en trave dans
la poutre tenant compte
de lexcentrement des
Poutres de rive
MTR =K x MT2
0,98
1,31
1,13
2,3
1,28
1,23
0,9
89,07
75,45
74,55
71,11
23,94
124,09
77,41
84,38
5 ,27
Poutre intermdiaire
Coefficient K de GuyonMaonnet relatif aux
poutres intermdiaires
K1
Moment en trave dans
la poutre tenant compte
de lexcentrement des
poutres intermdiaires
MTI=K1 x MT2
1,04
1,21
1,13
1,42
1,16
1,24
0,83
60,75
80,07
68,86
71,13
14,78
112,46
78,04
77 ,81
Bc
Bt
Br
Mc120
Me120
Type E
Surcharge de
trottoir
Charge gnrales
82,13
81,3
70,29
11,1
103,37
71,35
100
1,41
2,78
25,84
17,84
25
1,41
25,84
17,84
25
1,41
Surcharges civiles
Charge
permanente
Effort tranchant en trave
Surcharges militaires
Poutre de rive
Tmax sur la poutre
23,75
20,53
20,32
17,6
Poutre intermdiaire
Tmax sur la poutre
16,2
20,53
20,32
17,6
2,78
Notes de calcul
1)
Page 26
Les combinaisons des efforts aux tats limites dans le cas de calcul des ouvrages routiers se
prsentent comme suit :
M ( A( L)
M (Mc120)
M (Bc)
M ( typeE)
M (Br)
M ( A ( L)
M (Mc120)
M (Bc)
M ( typeE)
M (Br )
Les rsultats des efforts combins sont :
ELS
ELu
Moment Flchissant
Mser
Moment flchissant Mu
Effort tranchant Vu
Poutre de rive
218,43 t.m
296,2 t.m
69,2 t
Poutre intermdiaire
173,21 t.m
233,8t.m
59,01 t
Le moment et leffort tranchant engendrs par le convoi militaire Mc120 sont plus dfavorables que
ceux des autres surcharges aprs application des coefficients de pondration aux tats limites.
2) Calcul des armatures daciers
La section droite des poutres sera considre comme une section en T en ajoutant le hourdis
comme table de compression.
Rappel des donnes sur les matriaux et le bton
Nous avons comme donnes les caractristiques du bton et des aciers :
La rsistance de lacier est Fe = 400 Mpa
La rsistance du bton 28 jours la compression Fc28 = 30 Mpa
La rsistance du bton 28 jours la traction est Ft28 = 2,4 Mpa
Lenrobage c est pris gale 3 cm
Le diamtre du plus grand granulat est de 25 mm
Dimension des poutres
Hauteur de la table de compression
Hauteur de la poutre
Lpaisseur du talon
h0 = 22 cm
Hp = 90 cm
b0 = 40 cm.
As min =
0,23 Ft 28
bd As min = 17,128 cm 2
Fe
Notes de calcul
Page 27
Poutre de rive
Dsignation
Formules
Rsultats
Observations
d = Hp + h 0 C 5
1,04 m
2
fe
min 3
110 ft 28
215,56 Mpa
bc
= 0,6 Fc28
18 Mpa
h0
Mtser =
b h02
30(d h0 )
Zb = 0,93 d
Mser
As =
_
Zb s
bc
= 1,6
Mtser
Zb
As
0,984 MN.m
0,97m
93 ,8Cm2
Conclusion partielle : Cette section dacier est nettement suprieure la section minimale dacier
donc nous optons pour 12HA32 ce qui fait une section relle de 96,5cm2
-
Poutre intermdiaire
Dsignation
Formules
Rsultats
Observations
d = Hp + ho C 5
1,04 m
2
fe
min 3
110 ft 28
215,56 Mpa
bc
= 0,6 Fc28
18 Mpa
h0
Mtser =
b0 h02
30(d h0 )
Zb = 0,93 d
Mser
As =
_
Zb s
bc
= 1,6
Mtser
Zb
As
0,984 MN.m
0,97 m
74 ,4 Cm2
Conclusion partielle : Cette section dacier est nettement suprieure la section minimale dacier
donc nous optons pour 10HA32 ce qui fait une section relle de 80,4 cm2
Calcul des armatures dme
Notes de calcul
Page 28
Suivant le BEAL 91, la justification des contraintes tangentes ne se fait quaux tats limites ultimes
(ELU). Ce qui permet gnralement dobtenir un comportement satisfaisant en service moyennant
lapplication de dispositions constructives diverses.
Donne : B = largeur de lme gale 30 cm
Drel la hauteur utile relle est d = 1,04 m
Fe = 400 Mpa
Calcul de la contrainte de cisaillement
u =
Vu
B .d
0,07
Fc28
b
0,15
u min
Fc28 ;
b
u 3 Mpa (2 )
4Mpa
At Fe s(u 0,3Ft 28 K )
B St
0,9
St
0,9 At Fe
B s(u 0,3Ft 28 K )
6,129.10 05
Finalement : St
u 0,72
(1)
At Fe
0,40 Mpa St 22cm (2)
St B
En se referant la condition dacier minimum on a :
Notes de calcul
Page 29
Lespacement st adopt aux environs des appuis est de 17 cm et varie jusqu 35 cm laxe de
poutre.
D)
CALCUL DU HOURDIS
1)
Nous considrons un panneau de 2,40 m de largeur et 15 m de long simplement appuy sur ses
quatre cts. Selon les rgles de la RDM. Si =
lx 2,40
=
= 0,16 <0,4 on considre que la dalle
ly
15
Notes de calcul
Page 30
Efforts
pL
2
Tmax
T max =
Mmax
pL2
M max =
8
Tmax
T max = P 2
L
Charge permanente
Rsultats au
ml
Formules
Observations
0,7392 t
Nous avons comme
p = 0,616 t/ml
0,444 t. m
11,83 t
Systme Bc
Mmax
Tmax
Systme Bt
PL
a
1
2 L
a
T max = P 2
L
M max =
Mmax
PL
a 2
M max =
1
2 L
Tmax
T max = P
Systme Br
Mmax
Tmax
12,667 t.
Voir calcul des poutres.
6,017 t. m
10 t
Voir calcul des poutres
PL
4
b
T max = p1
2L
M max =
Systme Mc120
6 t. m
7,209 t
L
b
1
4 2L
Mmax
M max = p
Tmax
T max =
Mmax
pL2
M max =
8
Systme Me120
6,356 t. m
pL
2
p=
55
et L = 2,40m
6,10
p=
33
et L = 2,40m
4
4,283 t. m
9,90 t
5,94 t. m
Surcharges
Charge permanente
Surcharges civiles
Effort tranchant
(t/ml)
Moment flchissant
(t. m/ml)
non-major
major
Non-major
Major
0,7392
0,7392
0,444
0,444
Bc
1,369
11,83
16,177
5,778
8,695
Bt
1,364
12,667
17,278
6,017
8,207
Br
1,212
10
12,12
6,00
7,272
Mc120
1,440
7,209
10,38
4,283
6,168
Me120
1,368
9,90
13,543
5,94
8,126
Surcharges militaires
Notes de calcul
Page 31
Pour le calcul du ferraillage ces efforts seront par la suite multiplis par 0,5 pour le calcul du
ferraillage de lappui et 0,8 pour le ferraillage en trave.
Calcul des sollicitations aux tats limites
La combinaison se fait de la mme faon que dans le calcul des poutres.
Tableau des combinaisons des moments flchissant
Charges permanentes
Surcharges civiles
Charge militaires
1,35 G
1,60 Bc
1,35 Me120
ELU
1,35 G
1,60 Bc
1,20 Bc
ELS
Me120
G
1,20 Bc
ELS
ELU
Moment flchissant Mu
A lappui
5,439 t. m/ml
7,256 t. m/ml
En trave
8,702 t. m/ml
11,609 t. m/ml
As min =
0,23 Ft 28
bd As min = 2,21 cm 2
Fe
Notes de calcul
Page 32
Formules
Rsultats
0,9ho
dchoisi = min
h c 3
bu
bu =
su
Fe
su =
1,15
Mu
=
bd 2 bu
0,85 F28
b
= 1,25 1 1 2
As
20 Mpa
0,142 Mn. M
Zb = d (1 0,4)
Mu
As =
_
Zb su
Zb
16 cm
347,83 Mpa
Observations
0,192
14,77 cm
14,12 Cm2
Conclusion : Cette section dacier est nettement suprieure la section minimale donc nous
optons pour des HA16 espacs de 14 cm lappui.
En trave
Dsignation
Formules
Rsultats
Observations
0,9ho
dchoisi = min
h c 3
16 cm
bu
bu =
0,85 F28
b
20 Mpa
su
Fe
su =
1,15
Mu
= 2
bd bu
Mu
=
Mser
1
l = l11
8,5
Zb
As
= 1,25 1 1 2
Zb = d (1 0,4)
Mu
As =
_
Zb su
347,83 Mpa
su
Mu=0,1161 MN..m
0,227
est le moment
ultime rduit
>0,186 on est pivot B
1,334
0,251
>
compression
0,326
14 cm
23,84 Cm2
Notes de calcul
Page 33
Conclusion : Cette section dacier est nettement suprieure la section minimale donc nous
optons pour des HA16 espacs de 8 cm en trave
Vrification des aciers lELS
y1 = 3 ( Z d)
pour le dimensionnement en trave y1 = 6 cm et lappui y1 = 3,69 cm
2Mser
y
b y1 d 1
3
Mser
s =
y
As d 1
3
b =
Moment ELS
KN.m
(Page 30)
b (Mpa)
Contrainte
admissible du
bton (MPA)
s (Mpa)
Contrainte
admissible acier
(Mpa)
A lappui
54,4
9,8
18
276,2
400
En trave
87,0
13,3
18
271,3
400
125
Dans les charges locales de trottoirs nous distinguons deux types de surcharges pour le calcul de la
dalle en encorbellement qui sont la charge de la roue isole de six tonnes et la charge de 450 kg/m2
Notes de calcul
Page 34
Tmax
T max = p
Mmax
l
M max = p
2
0,391 t.m/ml
Tmax
T max = P
6 t/ml
Charge permanente
Roue isole de 6 t
Mmax
Tmax
Charge de 450 kg/m
Mmax
b)
0,625 t/ml
M max = p l
T max = pl
P = 0,625 t/ml
7,50 t.m/ml
0,563 t/ml
l2
M max = p
2
0,352 t. m/ml
p = 450 1 = 450 kg / ml
et l = 1,25 m
La combinaison se fera comme dans les autres cas mais cette fois-ci seules les charges de trottoirs
sont considres.
Tableau des combinaisons du moment flchissant
Charge permanente
ELU
1,35 0,391
1,60 7,50
ELS
0,391
7,50 t. m/ml
Mu
= 12,52 t. m/ml
Mser = 7,9 t. m/ml
c) Calcul des armatures
Les aciers du hourdis seront calculs ltat limite de service pour une fissuration prjudiciable et
cela laide dun programme informatique.
Donnes
Nous avons comme donnes les caractristiques du bton et de lacier.
La rsistance de lacier est Fe = 400 Mpa
La rsistance du bton 28 jours la compression Fc28 = 30 Mpa
La rsistance du bton 28 jours la traction est Ft28 = 2,4 Mpa
Lenrobage c est pris gale 3 cm
Le diamtre du plus grand granulat est de 25 mm
Dimension de la dalle
paisseur de la dalle ho = 22 cm
Largeur de la dalle
b = 100 cm
Notes de calcul
Page 35
As min =
0,23 Ft 28
bd As min = 2,21 cm 2
Fe
20
60
Mser
Sur appui
0,03673
En trave
0,05877
Tu (t)
23,412
Fsser = min 3
110 Ft 28
Notes de calcul
Page 36
ho
Mtser =
b ho 2 avec d = h - (c + 5) = 0,721 m
30 (d ho )
s d
0,201
156,667 O,721
3
Mtser =
0,70 0,2012
30 (0,721 - 0,201)
Mtser = 0,1857 MN.m
on a Mser = 0,05877 < Mtser
donc pas dacier en compression et le calcul se fait comme une section rectangulaire (b=bo).
15 bc
15 bc + s
= 0,6328
AB =
AB
AB =
15 18
15 18 + 156,667
1
Mrb = AB 1 AB bo d 2 bc
2
3
18
0,6328
2
0,6328 1
0,70 (0,721)
2
3
AB
d 1 3 = 0,510
Zb = min
Zb = 0,654 m
ho
d
= 0,654
3
Calcul de la section dacier
As =
Mser
Zb s
As = 7,36 cm 2
As =
0,05877
0,510,156,667
Notes de calcul
Page 37
I Ft 28
I est le moment dinertie de lentretoise et daprs le thorme de
0,81 h V 'Fe
Huyguen on a : I G X = IG
+ S d 2 ; do on a IGX = 0,0541 m4 ; V=YGX = 51,62 cm
Xi
0,0541 2,4
A min =
0,81 0,801 0,51615 235
do
A min = 3,90 cm2
A min =
u =
-
0,234
Tu
=
= 1,46 m
bo d 0,20 0,801
vrification du bton
Fc 28
0,15
b
lim = min
4 Mpa
lim = 3 Mpa
u p lim , on peut prvoir des armatures dme droites de = 90 K=1 car fissuration
prjudiciable, on a :
At
(u 0,3K Ft 28) s
bo
St
0,9 Fet
At
(1,46 0,30 1 2,4) 1,15 At 0,0805 Cm 2
20
Cm
St
St
0,9 235
-
Pourcentage minimal
At 0,40 bo
At 0,4 20
St
Fet
St
235
2
At
0,034 Cm
Cm
St
Notes de calcul
Page 38
Condition vrifie
- diamtre des t
l 20 mm
bo 10 20 mm
At
St
St 12,49 Cm donc Sto = 10 cm
0,0805
-
espacement maximal
0,9d = 65 cm
St min 40 cm
donc St 40 cm
15 si As' = 0
Dsignation
Sur appui
Choix des
aciers
As relle (cm)
Eh
(cm)
St (Cm)
Non fragilit
Amin (Cm)
220
6,28
40
3,90
320
9,42
40
3,90
Entretoise
En trave
7,36
3.2
INTRODUCTION
Le calcul des appuis concerne les aspects suivants :
le calcul des aciers de frettage des bossages,
les chevtres et les lments des sommiers des cules,
pour les ferraillages des fts de piles.
1)
Calcul du bossage
Nous avons deux types de bossages : bossage de rive dont la hauteur est de 4,8 cm et les
bossages intermdiaires dont la hauteur est de 11,1 cm. Les bossages sont sollicits en
compression et vu leur faible hauteur, ils seront fretts pour viter leur clatement.
a) Calcul des charges sur bossage
Il sagit des surcharges du tablier qui repose sur le bossage par le biais des poutres, des
surcharges et du poids propre du tablier.
Surcharges
Dsignations
Trottoir
G
A(L)
Bc
Bt
Mc120
Me120
Type E
Bossage de rive
25,521
20,441
25,568
17,618
25,983
17,914
25
1,406
Bossage intermdiaire
17,33
20,441
25,568
17,618
25,983
17,914
25
Notes de calcul
Page 39
R : raction dappui
G : charges permanentes.
b) Calcul du ferraillage
Combinaison des charges lELS et lELU
Bossage de rive
Bossage intermdiaire
ELU
Ru (T)
ELS
Rs(T)
57,609
48,012
Frettage du bossage
La formule du frettage de calcul provient du PP 73 qui est : As
0,04 Rs
o s
s
s = 215,556 Mpa
As
0,04 0,57609
As 1,07 cm / cm
215,556
Le frettage se fait dans les deux sens ; do dans le sens de 45 cm on a 4 HA 8 espacs de 11,93
cm et dans le sens des 35 cm on a 4HA 8 espacs de 8,6 cm.
2)
a) En flexion simple
50
100
120
120
240
420
120
120
50
100
On considre le chevtre encastr sur les deux poteaux et aussi encastr sur les extrmits des
fts en porte--faux.
Notes de calcul
Page 40
pL2
= 30,87 T.m
2
pL
Moment en trave M max =
M max = 2,573 T.m
24
Moment sur appui MA = MB =
Cas A(L)
RA = RB=43,217 T
T= 43,217 T
MA = MB =30,561 T.m moment flchissant sur appui
Mmax L/2 est 8,335 T.m en trave
- Surcharges sur trottoir (gnrales) :150 Kg/m2
R= 15,800,151,25 = 2,963 T
Effort tranchant T= 43,217 T
Moment flchissant sur appui M=1,482 T.m
- Calcul des efforts cas des charges isoles
1er cas :
daprs le formulaire de bton arm on a : RA= RB = P , leffort tranchant est T=P et le moment
flchissant a pour formule en trave M = P a (1
a
)
L
Notes de calcul
Page 41
Dsignation
RA = RB (T)
MA=MB (T.m)
M en trave
(T.m)
TA=TB (T)
Charge
permanente
34,781
24,595
6,708
34,781
Bc
21,750
15,380
4,195
21,750
Bt
16
11,314
3,086
16
Br
2,5
1,768
0,482
2,5
Mc120
27,50
19,446
5,304
27,5
Me120
16,5
11,668
3,182
16,5
Type E
50
35,357
50
2me cas :
RA (T)
MA (T.m)
T (T)
Charge permanente
51,094
25,527
51,094
Bc
21,750
10,875
21,750
Bt
16
8,00
16
Br
2,5
1,250
2,5
Mc120
27,50
13,75
27,5
Me120
16,5
8,25
16,5
Type E
50
21,608
50
A(L)
43,217
21,608
43,217
150 kg/m
2,963
1,482
2,963
Notes de calcul
Page 42
Surcharges
Coefficient de
majoration dynamique
M = 15,385
Systme Bc
Sollicitations
majores
25,926
18,334
1,192
Mmax = 4,195
5,00
T = 21,750
Systme Bt
25,926
R = 16
18,448
M = 11,314
13,045
1,153
Mmax = 3,086
18,448
R = 2,50
2,773
M = 1,768
Systme Br
1,961
1,109
Mmax = 0,482
0,535
T = 2,50
2,773
R = 27,50
32,615
1,186
M = 19,446
Mc120
3,558
T = 16
Mmax = 5,304
23,063
6,291
1,186
T = 27,50
32,615
R = 16,50
19,058
M = 19,446
Me120
13,477
1,155
Mmax = 3,182
3,675
T = 16,5
19,058
R = 21,750
Systme Bc
25,926
M = 10,875
1,192
18,334
T = 21,750
25,926
Chevtre en porte--faux
R = 16
Systme Bt
18,448
M=8
1,153
9,224
T = 16
18,448
R = 2,50
Systme Br
2,773
M = 1,25
Mc120
1,109
T = 2,50
2,773
R = 27,50
32,615
M = 13,75
Me120
1,186
1,186
16,308
T = 27,50
32,615
R = 16,50
19,058
M = 8,25
1,155
9,529
T = 16,5
19,058
G
A(L)
Bc
Bt
Br
Mc120
Me120
Type E
55,465
30,56
18,33
13,045
1,961
23,063
13,477
35,357
Moment en trave
9,283
8,335
3,558
0,535
6,291
3,675
9,643
Effort tranchant
42,131
43,217
25,926
18,448
2,773
32,615
19,058
50
M = 34,781 + 7,35
G=
T = 34,781 + 7,35
Notes de calcul
Page 43
Trottoir
A(L)
Bc
Bt
Br
Mc120
Me120
Type E
27,277
30,561
12,963
9,224
1,39
16,308
9,529
21,61
1,481
54,494
43,217
25,926
18,448
2,77
32,615
19,058
50
2,963
M = 25,527 + 1,75
G=
T = 51,094 + 3,50
Combinaison des charges
Chevtre entre deux fts
Mu (T.m)
En appui
En trave
Chevtre porte-faux
123,775
25,865
73,77
ELU
Tu (T)
126,024
Mser (T.m)
92,138
147,590
19,283
54,690
ELS
Tser (T)
9l,991
106,454
Le chevtre mme caractristique de matriaux que pour les dalles, poutres etc
section du chevtre
h=1 m
b=1,40
Mser
En trave
0,193
Sur appui
- 0,9214
T (MN.m)
1,20
0,5469
1,4759
Calcul du ferraillage
Le calcul a t men suivant lorganigramme de calcul des sections rectangulaire lELS. Identique
celui de la dalle considre comme poutre.
Notes de calcul
Page 44
Choix du type
daciers
As relle (cm)
Sur appui
58,316
19HA20
59,66
En trave
12,22
6HA20
18,84
34,61
12HA20
37,68
Dsignations
Chevtre entre
deux fts
Chevtre en porte--faux
eh (cm)
St (cm)
Condition de
non fragilit
40
17,39
35
17,39
R1
1
4
M T
= R2 E
R1 =
Pl
Pl
1
M T =
E
2
2
4
= 8 , 206
T.m
M T
Surcharge type E
1 200
MT =
0,4
4 2
M T = 10 T.m
convoi Bc
M T = Rmax 0,4
M T = 8,50 T .m
Ainsi on a pour toutes les autres surcharges
R2
Notes de calcul
Page 45
Surcharges
Effort tranchant
4,20
2
4,20
17,618
2
4,20
2,773
2
4,20
20,441
2
4,20
25,983
2
4,20
17,914
2
4,20
25
2
4,20
1,406
2
21,242
Bc
Bt
Br
A(L)
Mc120
Me120
Type E
Surcharges de trottoirs
Rsultats
Unit
0,4
8,4968
T /ml
0,4
7,0472
T /ml
0,4
1,1092
T /ml
0,4
8,1764
T /ml
0,4
10,3932
T /ml
0,4
7,1656
T /ml
0,4
10
T /ml
0,4
0,5624
T /ml
4,20
pour obtenir le moment en T.m
2
8,4968 4,20
1,6 = 28,549
2
ELU M TU = max
10,3932 4,20 1,35 = 29,467
2
M TU = 29,467 T.m
8,4968 4,20
1,20 = 21,411
2
ELS M T = max
S
10,3932 4,20 1,35 = 21,825
2
M TS = 21,825 T.m
140
100
Notes de calcul
Page 46
D
avec D le diamtre du cercle inscit dans le rec tan gle sup rieur de dimension 1.00 1.40
6
donc D = 1.00 d'o e = 0,167 m
e=
As =
P Tu s
4,13 0,29467 1,15
As =
on a As = 16,98 cm2
2 A Fe
2 1,03 400
Avec cette section darmatures longitudinale nous disposerons 4HA25 dans les angles do la
section relle 19,625 cm
Calcul de la contrainte tangente de torsion
Tu
0,27063
=
2A e 2 1,03 0,167
u = 0,787 MPa
u =
At
Tu s
At 0,294673 1,15
=
=
St 2 A Fe
St
2 1,03 400
At
= 4,11 cm2 / m
St
Tableau rcapitulatif
Chevtre entre deux fts
Flexion simple
En trave
6 HA 20
Sur appui
19 HA 20
Torsion
4 HA 25
Chevtre en porte--faux
12 HA 20
4HA25
St 33 cm
Notes de calcul
Page 47
3) Calcul du sommier
a) Calcul la torsion
1,314 + 1,201
2,5
0,25 = 0,785
2
Poids au t/ml
Excentricit par rapport G(m)
0,555
-0,436
T =
0,4362 4,20
= 0,9160 (T)
2
Hr 2
p = 2,142
p = Ka
soit p cette pousse on a
2
p = 2,142 t / ml
Hr Hs
2,314 1,00
lexcentricit e =
e=
= 0,27 m
3
2
3
2
le moment de torsion dans la section est :
T = P e
l
4,20
T = 0,5812
= 1,21
2
2
Tr = 1,22
t.m
VU =
Notes de calcul
Page 48
2P
or h = 1,701 m et P = 6 t
0,25 + 2h
donc
q = 3,286 t / ml
q=
Poids de lessieu
3,286
3,286
- 3,097
3,2861,701 = 5,589
-3,2861,701 = 5,589
Densit q
Effort tranchant
concomitant
V =
3,286
ql
2
5,589
4,2
= 6,900
2
4,2
= 11,052
2
5,589
-6,900
4,2
= 11,052
2
6,900
Dsignation
(1)
(2)
(3)
(4)
Moment de torsion
Vy(T)
V2 (T)
0,916 t. m
8,791
-1,2204 t. m
4,499
-6,900
6,900
-6,900
6,900
Effet recherch
Gmin
Gmax
C1
(1)
(2)
(3)
C2
(2)
(1)
(4)
Combinaison C1
Tu = 1,35 0,9161,2204 +1,69,419 = 15,087 T.m
Combinaison C2
2
Tu = 1,351,2204 + 0,916 - 1,61,759 = 3,546 T.m
Tumax = 15,087 T.m
Notes de calcul
Page 49
100
D
e
D
avec D le diamtre du cercle inscit dans le rec tan gle sup rieur de dimension 1.00 1.40
6
donc D = 1.00 d'o e = 0,167 m
Laire de la section creuse est : A = (1 0,167 ) (1,40 0,167 ) = 1,03 m 2
e=
As =
P Tu s
4,053 0,15087 1,15
As =
on a As = 0,84 cm2
2 A Fe
2 0,993 400
Avec cette section darmatures longitudinale nous disposerons 4HA20 dans les angles do la
section relle 12,56 cm.
Calcul de la contrainte tangente de torsion
Tu
3 15,087
=
2 A e 2 0,993 1
6
u = 1,363 MPa
u =
At
Tu s
At
1,363 1,15
=
=
St 2 A Fe
St 2 0,994 400
At
= 0,20 cm2 / Cm
St
On connat le nombre de brin, on a 8 brins et t = 10 donc At = 8 cm2 St40 cm la section
dacier calcule en torsion sera ajout celle de la flexion simple et lespacement maximal St sera
le plus petit des valeurs.
b)
Comme le sommier a les mmes dimensions que le chevtre, les rsultats obtenus pour le calcul
du chevtre restent les mmes ainsi ils seront mentionns dans le tableau suivant :
Notes de calcul
Page 50
ELU
123,775
25,865
Tu (T)
73,77
126,024
Mser (T.m)
ELS
Sommier porte-faux
En trave
147,590
92,138
19,283
Tser (T)
54,690
9l,991
106,454
Sommier entre
deux fts
Aciers longitudinaux
At
a cm2
St
eh
St<
<a
19 HA 20
0,125 Cm2
64
64
9,81
64
Appui
En trave
6 HA 20
0,125 Cm
12 HA 20
0,125 Cm2
Ainsi nous allons ajouter 4 HA 20 dispos dans les angles aux aciers du tableau et lespacement
St < 40 cm.
4)
Nous avons adopt les pourcentages prconiss par le SETRA dans le PP73. Nanmoins il faut
signaler quils sont calculs au freinage et la compression.
Le ferraillage vertical minimum est gal 0,2 % de la section du bton et la valeur maximum est de
5 %.
Dans le cas de notre projet et pour la phase APD nous retenons les sections maximum suivantes :
12 HA 20 pour les aciers longitudinaux, et aciers transversaux des cerces 12 espac de 25 cm.
a) Calcul du mur garde grve
Pour ltude de ces lments, le calcul proprement dit na pas t effectu. Pour dterminer les
armatures concernant ces lments, nous avons utilis le ferraillage type recommand par le PP73
du SETRA.
Le mur garde-grve est soumis aux pousses des terres, des efforts de freinage et aussi des
surcharges de chausse. Il est donc dimensionn la flexion simple.
Le plan du ferraillage (voir annexe).
Ce ferraillage est fonction de son paisseur et de sa hauteur
Hauteur
On a une hauteur de 1,314 m
Lpaisseur conseille
Elle a pour formule e = 0,1 + 0,1 h e = 0,23 m
Vu cette paisseur nous adoptons e = 25 cm
Notes de calcul
Page 51
Ferraillage vertical : HA 12
Tous les 10 cm sur la face arrire
Tous les 20 cm sur la face avant
Ferraillage horizontal : HA 10
Tous les 15 cm sur les deux faces
Voir ferraillage en annexes
Type darmature
Armatures verticales
0,785 m
Armatures horizontales
Section dacier
1 m2
15,70 cm
5 cm2
Aprs cette tude de vrification nous serons donc amens utiliser le ferraillage suivant : 12 HA
20 pour les aciers pour les aciers verticaux espacs de 26 cm (fts circulaires) et pour les cerces
(aciers transversaux) nous prenons 8 espac de 25 cm.
E) CALCUL DU MURS GARDE GRVE
Pour ltude cet lment des tudes de calcul de structures proprement dit nont pas t effectue
mais pour dterminer les armatures concernant cet lment nous avons utilis le ferraillage type
recommand par le PP73 du SETRA.
Le mur garde-grve est soumis aux pousses des terres des efforts de freinage et aussi des
surcharges de chausse. Il est donc dimensionn la flexion simple.
Le plan du ferraillage (voir annexe 5).
Ce ferraillage est fonction de son paisseur et de sa hauteur
Hauteur
On a une hauteur de 1,314 m
paisseur conseille
Elle a pour formule e = 0,1 + 0,1 h e = 0,23 m
Notes de calcul
Page 52
Ferraillage vertical : HA 12
Tous les 10 cm sur la face arrire
Tous les 20 cm sur la face avant
Ferraillage horizontal : HA 10
Tous les 15 cm sur les deux faces
V.
:
:
:
10,5 m
248 t
100 t.
:
:
:
10,5 m
283 t
117 t.
:
:
:
13 m
468 t
150 t.
Toutes les semelles superficielles et les viroles sont fondes sur le rocher saint la cote du refus.
Les contraintes admissibles des sols dassise sont suprieures ou gales 10 bars. Lorsque la
roche saine affleure, la semelle est encastre de 50 cm dans le rocher pour viter un affouillement
long terme.
Toutes les viroles et semelles seront ancres dans la roche par des aciers de diamtre 25 mm
scells rsine dans le rocher pour amliorer la stabilit des appuis au glissement.
Le PP73 du SETRA recommande pour les ponts des largeurs de semelles suprieures 1,5 m.
Compte tenu de la prsence du rocher, les semelles ont t dimensionnes en semelles rigides
(voir dossier des plans).
Notes de calcul
Page 53
Charge totale
Contrainte au sol
Ps
Gsol
=
=
348 T
1,7 bar
ELU
Charge totale
Contrainte au sol
Pu
Gsol
=
=
470 T
2,4 bars
Charge totale
Contrainte au sol
Ps
Gsol
=
=
400 T
2 bars
ELU
Charge totale
Contrainte au sol
Pu
Gsol
=
=
540 T
2,7 bars
Charge totale
Contrainte au sol
Ps
Gsol
=
=
618 T
4,2 bars
ELU
Charge totale
Contrainte au sol
Pu
Gsol
=
=
834 T
4,2 bars
Les contraintes lELS et lELU de toutes les fondations sont infrieures aux contraintes admissibles
des sols (10 bars).
tudes technico-conomiques des ouvrages dart et hydrauliques mixtes sur les routes nationales non revtues au TOGO
Note de calcul
Page 54
ableau rcapitulatif des essais effectus sur les sites des ouvrages
tudes technico-conomiques des ouvrages dart et hydrauliques mixtes sur les routes nationales non revtues au TOGO
Note de calcul
Page 55
tudes technico-conomiques des ouvrages dart et hydrauliques mixtes sur les routes nationales non revtues au TOGO
Note de calcul
Page 56