F D R A T I O N

C G T

D E S

C H E M I N O T S

RFORME DU FERROVIAIRE
C TN TR A C TI O N

M o n tr e u i l , l e 2 0 n o v e m b r e 2 0 1 4

ORGANISATION DU SYSTEME FERROVIAIRE

RSOLUTION DE LA CONFRENCE
TECHNIQUE NATIONALE TRACTION
Runis ce jour en
Confrence Technique
Nationale Traction, nous,
militants CGT cheminots,
ADC, GM et cadres
traction, reprsentant
l'ensemble des secteurs
fdraux et sections
syndicales de France,
raffirmons notre
opposition la loi du
4 aot 2014 portant
rforme du systme
ferroviaire.

Le Service Public a pour unique objectif une mise en commun des moyens
afin de rpondre aux besoins essentiels des populations tels que la sant, la
justice, l'accs l'nergie, la communication ou les transports.
Cette dfinition du Service Public exige un systme ferroviaire organis et
financ de manire rpondre aux besoins des populations en matire de
transports de voyageurs et de marchandises et d'amnagement du
territoire.
Cette dfinition du Service Public exige donc un systme ferroviaire financ
par la collectivit au sens large et unifi autour d'une entreprise publique
unique intgre. La Confrence rappelle que la rponse aux besoins des
usagers et la nature mme du Service Public de transport ferroviaire
induisent des conditions de travail et des rgles de scurit communes
tous les salaris du ferroviaire, publics comme privs.
La loi du 4 aot 2014 part du constat partag d'un systme ferroviaire
entrav par un dfaut de financement et un cloisonnement contre-productif
du gestionnaire d'infrastructure et de l'exploitant, aggrav par un
cloisonnement entre activits hautement nocif pour le Service Public.
La Confrence constate que cette loi, plutt que de rsoudre les
problmatiques relles, ne tend qu' les accrotre.
Pour enrayer les difficults d'organisation lies la sparation de RFF et
SNCF, 2 EPIC, la loi clate le systme en 3 EPIC.
Pour financer un systme dont la dette est publique, la loi organise un
financement pesant exclusivement sur les usagers par une rduction de
l'offre et sur les cheminots par la remise en cause de leurs droits, des
contours mtiers, la suppression massive d'emplois et la dgradation
conscutive de leurs conditions de travail.
La politique de transports bas cot mise en uvre par les directions
d'entreprises ferroviaires est accentue et acclre par le nonfinancement de la rforme du systme ferroviaire.
Le Service Public de transport ferroviaire est un bien de la Nation et ses
usagers ont droit un transport de voyageurs et de marchandises sr,
fiable et de qualit.

263, rue de Paris, 93515 MONTREUIL - Tl : 01.55.82.84.40 - Fax : 01 48 57 95 65 coord@cheminotcgt.fr www.cheminotcgt.fr

La loi du 4 aot 2014 existe nanmoins !

Pour satisfaire les besoins des usagers, la CGT, sans abandonner sa revendication d'un
systme ferroviaire unifi autour d'une unique entreprise publique, propose un projet qui
s'inscrit dans le cadre lgal et communautaire.
Ce projet, la Voie du Service Public, s'appuie sur une organisation reposant au plus prs de
la production et une mise en commun des moyens de production, humains et matriels.
Ce projet place la Traction au sein de l'EPIC de tte, seule situation permettant de garantir
une unicit des procdures de scurit au service des EPIC Rseau et Mobilit .
Ce projet conjugue donc la rponse aux besoins du Service Public par des moyens adapts
et une garantie de parcours professionnels amliore pour les cheminots de la conduite
autour d'un unique mtier.
La Confrence Technique Nationale Traction prend donc la rsolution suivante :

de poursuivre ou d'engager le dbat avec les cheminots de tous mtiers, de tous

secteurs, avec les usagers et les lus territoriaux et nationaux, quant aux moyens
ncessaires pour garantir la rponse aux besoins des populations, tant du point de vue
du niveau de desserte que de celui de la scurit ferroviaire,
de porter le plus largement possible la ncessit de mise en place dtablissements
Multi-activits installs sur des territoires de primtre permettant une relle
prquation des moyens de production, tant humains que matriels,
de porter la ncessit de cration d'un Grand Mtier Conduite, rassemblant l'ensemble
des agents de conduite (actuels TA, TB, CREQ, CRLO), des GM et cadres traction afin
d'unifier la filire autour de rgles mtiers communes garantissant la scurit des
circulations et des parcours professionnels amliors,
de s'opposer toute forme de remise en cause du Service Public, notamment
s'agissant des politiques bas cot tels que lEAS ou ANS, polyvalence, suppressions
d'effectifs, fermetures de gares et de points de vente,
de crer les conditions, dans l'unit la plus large possible, pour gagner la convergence
des intrts et des luttes pour tracer LA VOIE DU SERVICE PUBLIC.