Clculo, diseo y construccin de

un tnel de viento para estudios

experimentales de aerogeneradores
y sus componentes
Salome Gonzales Chvez, Jos Chiroque
Valdera, William Urcuhuaranga Jess

CLCULO, DISEO Y
CONSTRUCCIN DE UN
TNEL DE VIENTO PARA
ESTUDIOS EXPERIMENTALES
DE AEROGENERADORES Y
SUS COMPONENTES

Primera edicin
Enero, 2012
Lima - Per

Salome Gonzales Chvez

Jos Chiroque Valdera
William Urcuhuaranga Jess
PROYECTO LIBRO DIGITAL
PLD 0442
Editor: Vctor Lpez Guzmn

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Lima - Per

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Las autoras o autores pueden hacer nuevas ediciones basadas o no en esta versin digital.

Lima - Per, enero del 2011

El conocimiento es til solo si se difunde y aplica
Vctor Lpez Guzmn
Editor

CALCULO, DISEO Y CONSTRUCCION DE UN TUNEL DE

VIENTO PARA ESTUDIOS EXPERIMENTALES DE
AEROGENERADORES Y SUS COMPONENTES
Dr. Salome Gonzales Chvez. Facultad de Ingeniera Mecnica, Universidad Nacional
de Ingeniera
Ing. Jos Chiroque Valdera. Facultad de Ingeniera Mecnica, Universidad Nacional
de Ingeniera
Ing. William Urcuhuaranga Jess. Facultad de Ciencias Fsicas, Universidad
Nacional Mayor de San Marcos
RESUMEN
El presente trabajo constituye el clculo, diseo, construccin y puesta en funcionamiento de
un Tnel de Viento de circuito abierto, elaborado en su totalidad con materiales e ingeniera
nacional. Su diseo se basa en los principios de la Dinmica de Fluidos y en el criterio
ingenieril para su dimensionado y construccin como elemento prototipo de investigacin. Este
banco de pruebas, primero en su gnero hecho en el Per, se ha instalado en el Laboratorio de
Energa de la Facultad de Ingeniera Mecnica de la UNI. Consta principalmente de tres
subsistemas: el colector o cono de contraccin, la cmara de estancamiento o cmara de
pruebas y, el difusor; como elemento simulador de viento se dise un ventilador axial con
potencia de motor de 30 HP y variador de velocidad en el rango de 1 m/s a 15 m/s.
Su utilizacin est orientada a investigacin, para caracterizacin experimental de pequeos
aerogeneradores y aerogeneradores modelo, estabilidad dinmica de aerogeneradores, diseo
ptimo de palas, diseo ptimo de veletas y elementos de control y seguridad del
aerogenerador y, optimizacin del generador elctrico de imanes permanentes. Todas estas
pruebas hechas en el Tnel de Viento se caracterizan, comparativamente a las que se realizan
en campo, por la reduccin significativa de costos y el ahorro de tiempo en los logros.
Los clculos para su diseo se realizaron empleando las ecuaciones de flujo compresible,
tomando como variables de entrada la velocidad simulada de viento variable entre 1 m/s y 15
m/s, con un comportamiento uniforme y estable de flujo en la cmara de pruebas. As mismo se
calcularon apropiadamente las prdidas de altura energtica que se generan a lo largo de los
componentes del tnel, a fin de dimensionar bien el sistema simulador de flujo constituido por
un soplador-extractor de tipo axial.
Como resultados del dimensionado y diseo adecuados ex-ante, mediante pruebas se obtuvo
que el Tnel de Viento alcanza velocidades de ensayo uniformes de hasta de 15 m/s, as como
la estabilidad y linealidad de flujo en la cmara de pruebas teniendo en su interior el
aerogenerador en prueba. Otra de sus ventajas logradas es la estabilidad vibracional y acstica
del sistema.
.
1. INTRODUCCION
El Tnel de Viento constituye un equipo
especial de pruebas experimentales, en el
que se busca conocer la interaccin
dinmica entre un cuerpo slido en estudio y
el flujo uniforme del aire a diversas
condiciones de velocidad, con la finalidad de
evaluar el comportamiento fluidodinmico,
energtico, aerodinmico y estabilidad del
cuerpo slido en estudio. Principalmente
est compuesto por una cmara o seccin
de pruebas, un ventilador simulador de
viento, una estructura geomtrica especial y
la instrumentacin para las mediciones.

La estructura del tnel de viento tiene

secciones caractersticas peculiares, las
cuales se muestran en la figura 1. Lo
compone un primer cuerpo denominado
colector, caracterizado por secciones que se
contraen de forma continua para evitar
desprendimientos
de
capa
lmite
y
turbulencias, a fin de garantizar un flujo
estable y uniforme en la cmara de pruebas.
Esta cmara es el elemento neurlgico del
sistema, all se instala el modelo o prototipo
de aerogenerador en estudio y los
instrumentos de medicin. Aguas abajo de la
seccin de pruebas se instala el cuerpo

difusor de caracterstica troncocnica,

dimensionada de forma tal que posea una
disminucin suave de velocidad tal que
garantice la uniformidad de flujo en la
seccin de pruebas.

el recurso elico (costeras rurales y

altoandinas), permitir mejorar la condicin
socioeconmica, incrementar la calidad de
vida, el desarrollo cultural y la conciencia
ecolgica
de
aquellas
comunidades
dispersas,
alejadas
e
histricamente
marginales del Per. Tambin se presenta
como
una
solucin
energtica
de
microempresas pecuarias y agroindustriales
ubicadas en las zonas rurales.
2. DISEO DEL TUNEL DE VIENTO
Las variables fundamentales que se
consideran en el diseo del Tnel de Viento
son: la velocidad simulada de viento, la
geometra del tnel acorde al tamao del
modelo de aerogenerador en pruebas y, las
condiciones medioambientales del lugar
(Ref. 2 y 3).

Fig. 1 Esquema de un tnel de viento de

circuito abierto.
Entre las principales ventajas del Tnel de
Viento
para
pruebas
de
pequeos
aerogeneradores, comparativamente a las
que se realizaran en campo, estn la
optimizacin en el diseo, construccin y
operacin
del
modelo
o
prototipo
aerogenerador, as como el ahorro en tiempo
y economa para las pruebas y ensayos.
Entre los estudios que se pueden realizar se
tienen:

Velocidad del viento.- A condiciones reales,

los aerogeneradores transforman la energa
elica, aprovechando velocidades de viento
en
un
amplio
rango.
Para
micro
aerogeneradores, a grandes velocidades un
mecanismo de cola saca de funcionamiento
a la turbina, a fin de evitar que se embale y
provoque sobrecarga y deterioro de sus
elementos. Como condicin de velocidad
mxima en el Tnel, se asumi alrededor de
12 m/s con el fin de poder experimentar el
funcionamiento del mecanismo de cola de un
aerogenerador en prueba.

Estabilidad dinmica de aerogeneradores

Diseo ptimo de palas segn material y
aerodinmica
Diseo ptimo de veletas segn material
y geometras
Diseo de elementos de control y
seguridad de aerogenerador: mecnicos
y electrnicos
Optimizacin del generador elctrico de
imanes permanentes, segn material y
geometra
Pruebas de performance de micro
aerogeneradores de diversos tipos

Dimensiones del aerogenerador.- El Tnel

de Viento servir para experimentacin de
aerogeneradores de hasta 100W, con un
dimetro de rotor de 1.20 m, por lo que se ha
considerado que la menor seccin del
colector sea de 1.40 m de dimetro. Para
evitar que la variacin de presin provoque
distorsin en los experimentos, la seccin de
prueba ser apropiadamente instalada
detrs del colector en forma de una cmara
de estabilizacin, permitiendo as que la
influencia de las paredes sobre el flujo que
pasa por el aerogenerador, sea mnima.

El diseo y fabricacin de micro

aerogeneradores en el Per, no slo se
justifica por crear el estado de arte, sino por
optimizarlo
en
condiciones
tcnicas,
econmicas y confiables de operacin, frente
al mercado internacional de aerogeneracin
(Ref. 1) en esta escala y en tales
condicionantes.

Condiciones de flujo.- El flujo de aire,

aspirado mediante un ventilador axial
simulador de viento, ingresa al colector y a la
cmara de estabilizacin, en donde se
realizarn los experimentos, pasando luego
al difusor, en cuyo extremo inicial se ubicar
el ventilador. Las propiedades del aire se
asumen
a
condiciones
estndar,
considerndose para el clculo los siguientes
parmetros:

La microaerogeneracin, aprovechada de
forma estratgica en las zonas donde existe

Presin: p = 101.3 kPa

Temperatura: T = 288 K
Altura geomtrica: z = 0 m.s.n.m.
Densidad: = 1.225 kg/m3

rea crtica A*.- Es el rea mnima de una

tobera que hace que el fluido alcance un
=1. Se calcula usando el coeficiente de
gasto msico:

Componentes del tnel de viento.- El xito

en el diseo del Tnel de Viento, depender
del clculo y dimensionado de cada uno de
los siguientes elementos:

Colector, para ordenar y acelerar el flujo

Cmara de pruebas, donde se instala el
aerogenerador en prueba y los
instrumentos de medicin
Difusor, que permite la salida del aire en
forma suave o uniforme.
Equipo de impulsin o extractor de aire,
que produce el flujo de aire

3. FORMULACIN Y CLCULOS
La formulacin y clculos obedecen al
principio de flujo compresible, donde las
variables participantes se identifican a
continuacin (Ref. 4 y 5):
Velocidad crtica a*.- Es la velocidad del
flujo que iguala a la velocidad del sonido
haciendo que todos sus parmetros como
presin, temperatura y densidad tambin
sean crticas. Se calcula mediante la
siguiente expresin:

a* =

2
kRT0
k +1

k: coeficiente adiabtico
R: constante universal de los gases
T0: temperatura de estancamiento
Coeficiente adimensional de velocidad .Fsicamente relaciona la energa cintica del
flujo respecto a la energa total del mismo,
tambin denominado Nmero de Mach; se
expresa por:

V
a*

(2)

Donde:
V: velocidad del flujo
a*: velocidad crtica del flujo

Presin dinmica, PDIN.- Expresada por:

PDIN =

1
V 2
2

(5)

PRDIDAS ESTTICAS EN EL TNEL DE

VIENTO
Tanto en el colector, cmara de
estabilizacin, como en el difusor, se
calculan las prdidas totales de acuerdo a
los siguientes pasos:
La longitud del colector y difusor se divide
en tramos de un metro y se determina el
dimetro de la seccin media D, y el rea
de paso correspondiente.
Para cada tramo, se calcula el coeficiente
de gasto q y el valor del coeficiente de
velocidad .
Con el coeficiente de velocidad y la
velocidad crtica a* se calcula la velocidad
V en la seccin media.
Se determina el factor de friccin f
mediante la frmula de Colebrook:

/D
2.51
1
= 2 log 10
+

Re f
f
3.7

k = 0.10 +

(3)

(6)

4.55
(log 10 Re )2.58

(7)

La cada de presin en mmH2O debido a la

friccin, se obtiene de acuerdo a la
frmula:

L V
D 2g

(8)

Se halla la cada de presin en mmH2O

originadas por las aristas, modelo y
cmara de estancamiento, de acuerdo a la
siguiente frmula:

k 1 2 k 1
k + 1 k 1

q=
1
k +1
2

Para determinar las prdidas en las

esquinas se calcula el coeficiente de
prdida mediante la siguiente frmula
emprica:

h = f

Coeficiente de gasto msico q.- Constituye

la razn que existe entre el gasto especfico
en curso frente al gasto mximo. Es un
coeficiente que identifica la densidad de la
lnea de corriente del fluido.
1

(4)

(1)

Donde:

A* = q A

h = k

V
2g

9)

 La rugosidad absoluta, para el acero

galvanizado es = 4.6x10-5m.
Una vez obtenidas las prdidas totales, se
resta la prdida dinmica para determinar
las prdidas estticas del tnel.
CLCULO Y DISEO DEL COLECTOR
Las caractersticas del aire estndar a nivel
del mar se consideran:
Presin, p: 101.3 kPa
Temperatura, T: 293 K
3
Densidad, : 1.225 kg/m
Calor especfico, Cp: 1.005 kJ/kgK
Coeficiente adiabtico, k: 1.4 kJ/kgK
Viscosidad cinemtica, : 1.465.10-5 m2/s
Datos de la seccin de salida del colector. Dimetro
rea
Velocidad del flujo

D=
A=
V=

1.4 m
1.53 m2
12 m/s

Con estos datos de entrtada se obtienen los

siguientes resultados:
Velocidad Crtica, a*=313.22 m/s
Coeficiente de velocidad en la seccin
de salida del colector, = 0.03831
Coeficiente de gasto en la seccin de
salida del colector, qS = 0.06039
rea crtica del tnel de viento, A* =
0.09296 m2
Presin dinmica a la salida del colector,
PDIN = 8.844 mH2O
A partir de estos resultados se calcula el lado
mximo del colector para que el flujo no se
estanque en la entrada, ver Tabla 1. Cuando
el lado L del colector es de 4.432 m, la
velocidad V del aire en esa seccin es de
0.939 m/s; entonces para asegurar que el
flujo ingrese adecuadamente al colector es
preferible que el lado del cuadrado del
colector se encuentre entre 4 y 5 m.
Finalmente, la geometra del colector queda
segn las figuras 2 y 3.

Tabla 1. Dimensionado del lado de colector

Velocidad especfica

0.001

0.003

0.005

0.010

0.015

Coeficiente de gasto

0.001

0.004

0.007

0.015

0.023

rea de la seccin

58.94

19.64

11.78

5.894

3.929

Lado de la seccin cuadrada

7.677

4.432

3.433

2.427

1.982

Dimetro de la seccin circular

8.662

5.001

3.874

2.739

2.236

Velocidad del aire

0.313

0.939

1.566

3.132

4.698

Fig. 2 Vista de perfil del colector.

Fig. 3 Vista tridimensional del colector final.

Calculando las prdidas totales en el colector

por tramos de 1 m (ver Tabla 2), se obtiene
el dimetro de la seccin media y el rea de
paso.
Sumando las prdidas parciales a lo largo
del colector se obtiene 1.51 mmH2O.

Entonces, fijando un factor de seguridad de

1.3, la prdida total del colector ser de 1.97
mm H2O.

Tabla 2. Clculo de prdidas en el colector.

CUADRADO

TRANSICION

CIRCULO

SALIDA

Tramo de colector m

0-1

1-2

2-3

3-4

4 - 4.5

4.5

Dimetro, m

3.79

2.90

2.33

1.848

1.502

1.4

14.37

8.44

5.43

3.105

1.771

1.539

0.006

0.011

0.017

0.029

0.052

0.0609

0.004

0.006

0.0108

0.0189

0.0327

0.0383

V, m/s

1.28

2.19

3.40

5.95

10.25

12.00

3.32E+5

4.36E+5

5.44E+5

7.53E+5

1.05E+6

1.15E+6

Factor de friccin f

0.0155

0.0153

0.0154

0.0156

0.0159

Factor kESQ .

0.1554

0.1524

0.1502

0.1471

0.1442

hROZ, mmH2O

0.0004

0.0016

0.0047

0.0184

0.0684

hESQ, mmH2O

0.0156

0.0449

0.1067

0.32

0.9309

hPARCIAL, mmH2O

0.0160

0.0465

0.1114

0.3384

0.9993

rea, m

Nmero Re

CLCULO Y DISEO DE LA CMARA DE

PRUEBAS
Cuando se trata de una cmara de pruebas
de un tnel de viento de paredes cerradas, la
capa lmite se va engrosando a medida que
el aire atraviesa la seccin de pruebas; ello
origina una contraccin del flujo haciendo
que el rea efectiva de pruebas sea menor y
aumente la velocidad del flujo (Ref. 6). Para
nuestro caso, se opta por la seccin de
prueba sea abierta (denominada casa o
cmara de estancamiento), con la finalidad
de que la capa lmite que se genera en las
paredes del colector, se expanda a la salida
de ella y no afecte la libre circulacin del
aire. Otra de las razones para la geometra
elegida, es tener la holgura apropiada a fin
de que el modelo de ensayo, relativamente
grande (un aerogenerador con un dimetro
de 1.20 m y una cola con veleta de 1.30 m),
aproveche eficientemente el flujo uniforme
generado.
As, en la cmara de estancamiento se forma
un cilindro de accin de flujo de aire, donde
atravesar al aerogenerador en prueba sin
ninguna perturbacin. Este cilindro se forma
debido a la accin simultnea de la ubicacin
adecuada del ventilador extractor, el ingreso

suave del aire por el colector, atravesando el

volumen bien dimensionado de la cmara de
prueba y salida uniforme del flujo en el
difusor. En la cmara la presin dinmica es
nula (no hay movimiento de fluido), por tanto
la presin esttica se considera mxima e
igual a la presin total. Precisamente esta
presin de estancamiento hace que el fluido
del cilindro de accin no salga de ella
comportndose como la pared invisible del
cilindro.
Determinacin de prdidas en la cmara
de pruebas
Para la casa de estancamiento, las prdidas
de presin se componen de una cada de
presin por la propia cmara, y otra cada de
presin por la presencia del modelo
aerogenerador
en
prueba
y
la
instrumentacin. Para cada caso, la cada de
presin se calcula como h = k i p DIN
No existe una frmula deducida del flujo para
calcular los valores de ki, por lo que se opta
elegir valores recomendados, como k = 2.0
para la cmara de estabilizacin y k = 1.5
para el modelo en prueba. De donde se
obtiene que la cada de presin en la cmara
es de 17.688 mmH2O y la ocasionada por el
modelo en prueba de 13.266 mmH2O, lo cual

suma una cada total de 30.954 mmH2O.

Considerando un factor de seguridad de 1.3
se tiene una cada de presin total en la
cmara de estancamiento de 40.24 mmH2O.

En base a estos valores, la cmara se

dimensiona bajo una geometra mostrada en
la figura 4.

Fig. 4 Dimensionado y geometra de la cmara de pruebas.

CLCULO Y DISEO DEL DIFUSOR

El difusor es el elemento que permite que el
fluido se expanda reduciendo suavemente su
velocidad a la salida, manteniendo uniforme
las lneas de corriente en la cmara de
pruebas. El dimetro en la entrada del
difusor se toma de 1.45m, un poco mayor
que la salida del colector, a fin de garantizar
la entrada del cilindro de accin de aire. El
diseo del difusor resulta ser clave en el
xito de la calidad del tnel de viento, pues
es necesario encontrar el punto ptimo para
aumentar el rea sin permitir que la capa
lmite se desprenda.
Los difusores se dimensionan con la relacin
de reas entrada - salida, o con el ngulo
equivalente de cono que surge al trazar un
cono truncado entre el rea de entrada y el
de salida (ngulo de divergencia). La
relacin de reas recomendada debe ser de
cinco o seis a uno y el ngulo debe ser de
siete grados o menos.
Considerando las recomendaciones (Ref. 6),
se elige 5 grados de divergencia; entonces la
longitud total del difusor tendr 10 m sin
contar el ventilador. As, si la entrada del
difusor es de 1.45 m de dimetro, la salida
tendr 2.34 m de dimetro. En la figura 5 se
ilustra la geometra del difusor.

Fig. 5 Vista tridimensional del difusor con el

ventilador.
Determinacin de las prdidas en el
difusor
Para el diseo del difusor se ha considerado
las siguientes condiciones:
Dimetro de entrada al difusor, DE =
1.45m
Longitud del difusor, L= 10m
Angulo de divergencia, = 5
En las secciones divergentes, las prdidas
ocurren por friccin contra las paredes y por
expansin, la combinacin de las dos viene
dada por la ecuacin:

f
+ 0.6 tan
k =

2
8 tan
2

(10)

de presin, h, se obtienen utilizando el

mismo procedimiento para el colector, cuyos
valores obtenidos por cada metro a lo largo
del difusor se muestran en la Tabla 3.

Donde es la divergencia de las paredes y f

es el factor de friccin. Para calcular f se
utiliza la frmula de Colebrook. Las prdidas

Tabla 3. Clculo de las prdidas en el difusor.

Tramo de
Difusor, m
Dimetro
medio, m
rea, m2

0-1

1-2

2-3

3-4

4-5

5-6

6-7

7-8

8-9

9-10

1.49

1.58

1.66

1.75

1.84

1.92

2.01

2.10

2.18

2.27

2.18

2.41

2.66

2.92

1.75

1.96

3.19

3.47

3.76

4.07

0.0569

0.0508 0.0456 0.0412 0.0374 0.0341

0.0312

0.0287

0.0264

0.0244

0.036

0.032

0.028

0.026

0.023

0.021

0.019

0.018

0.016

0.015

V, m/s
Nmero de
Reynolds
Relacin
/D
Factor de
friccin, f
Coeficiente
Friccin
difusor, k
Prdidas h
mmH2O

11.3

10.1

9.07

8.19

7.43

6.78

6.2

5.7

5.26

4.86

1.16E06

1.09E0
6

1.04E0
6

9.84E0
5

9.37E0
5

8.95E05 8.55E05 8.20E05 7.88E05

7.57E05

3.35E04

3.16E04

3.00E04

2.85E04

2.72E04

2.59E04

2.48E04

2.38E04

2.28E-04

2.20E-04

0.015

0.015

0.015

0.015

0.015

0.015

0.015

0.015

0.015

0.015

0.0716

0.0713 0.0709 0.0706 0.0704 0.0701

0.0700

0.0698

0.0696

0.0694

0.562

0.447

0.165

0.139

0.118

0.101

0.359

0.291

Sumando las cadas de presin a lo largo del

difusor se tienen 2.619 mmH2O. Asumiendo
un factor de seguridad de 1.3, la cada de
presin en el difusor ser de 3.4 mm H2O. La
prdida total de presin a lo largo del tnel
de viento, se calcula como la suma de las
prdidas de presin en el colector, en la
cmara de estabilizacin y en el difusor; es
decir, 45. 61 mm H2O. La presin esttica
requerida por el ventilador se calcula de la
prdida total de presin a lo largo del tnel
de viento, descontando la presin dinmica a
la salida del colector, esto es:
PEST = 45.61 mmH2O - 8.84 mmH2O = 36.77
mmH2O = 1.45 pulg H2O
DIMENSIONADO
VENTILADOR

SELECCIN

DEL

Caudal, Q. El caudal desarrollado por el

ventilador impulsor de aire se calcula con la
velocidad y rea a la salida del Colector, esto
es:
Q = 12 m/s x 1.54 m2 = 18.48 m3/s
Presin Esttica, PEST. Como la presin
esttica del ventilador es un parmetro de
fabricacin, para nuestro requerimiento el
valor ms cercano es de 2.0 pulg. H2O 500
Pa.

0.239

0.198

PEST = 500 Pa
Potencia del motor del ventilador, Pejemotor.
Considerando una eficiencia del ventilador
del =75%, la eficiencia de transmisinvariador de velocidad TV = 80%, entonces la
potencia en el eje del motor elctrico de
accionamiento del ventilador ser:
Pejemotor =

PEST Q 500x18.48
=
= 15,500W <> 21HP
0.75x 0.8
.TV

De acuerdo a catlogos de fabricante y

asignando un factor de seguridad de 1.2
(Ref. 7), el mismo que garantiza una
velocidad de flujo a la entrada a la cmara
de pruebas superior a 12 m/s, se selecciona
un ventilador axial con motor elctrico de
potencia en su eje de 25 HP o de 30 HP.
Para obtener una velocidad mxima de flujo
de 12 m/s en la cmara de pruebas, el
motor-ventilador se dimension para la
siguiente especificacin nominal:
Caudal: 40,000 CFM
Presin esttica: 2 pulg H2O
Potencia al eje del motor elctrico: 25 HP
Mientras que para una velocidad mxima de
flujo en la cmara de pruebas de 15 m/s, la
especificacin nominal del motor-ventilador
es:

 Caudal: 49,000 CFM

Presin esttica: 2 pulg H2O
Potencia al eje del motor elctrico: 30 HP
En efecto se opt por elegir un sistema
motor-ventilador de 30 HP, a fin de disponer
de una velocidad de flujo en la cmara de
pruebas del orden de 15 m/s.
4. INSTALACION
Y
FUNCIONAMIENTO

PRUEBAS

DE

Una vez diseados y construidos cada uno

de los componentes del tnel de viento, se
procedi a su ensamblaje e instalacin en el
del Laboratorio de Energa de la Facultad de
Ingeniera Mecnica de la UNI. Un esquema
de la distribucin de los componentes del
tnel de viento se ilustra en la figura 6.

Fig. 8 Vista fotogrfica aguas abajo del

tnel de viento.

Fig. 9 Vista fotogrfica del tnel de viento

con un aerogenerador en prueba.
Fig. 6 Vista tridimensional del tnel de
viento.
En las figuras 7, 8 y 9, se muestran fotos del
Tnel de Viento totalmente instalado.

PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO
De las pruebas de funcionamiento se verifica
que el tnel de viento desarrolla una
velocidad mxima de 18 m/s en la cmara de
pruebas, cuando sta se encuentra libre de
elementos en estudio. Cuando en la cmara
de pruebas se coloca un prototipo de
aerogeneracin, se alcanzan velocidades
mximas de 15 m/s.
En cuanto a vibraciones, a lo largo de todas
las pruebas de operacin, el sistema
experimenta buena estabilidad mecnica y
acstica
As, en la Tabla 4 se presentan los valores
medidos de velocidades de flujo en la
cmara de pruebas y en la salida del difusor.

Fig. 7 Vista fotogrfica del Tnel de Viento

instalado.

Tabla 4. Operacin del Tnel de Viento con

aerogenerador en prueba.
Velocidad en la
Cmara de
Pruebas, m/s

Velocidad media a
la salida del
Difusor, m/s

8
8.3
8.6
9.2
9.4
9.7
9.9
10
10.2
10.5
10.7
11.1
11.3
11.5
11.7
12.1
12.5
13.4
14.5
15.0

2.7
2.8
3.0
3.1
3.3
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
4.0
4.1
4.2
4.3
4.4
4.6
5.0
5.2
5.5
5.6

5. CONCLUSIONES
CIONES

RECOMENDA

el Tnel de Viento no manifiesta

vibraciones y posee buena estabilidad
acstica
El Tnel de Viento de la FIM-UNI, puesto
al
servicio
de
investigacin
en
aerogeneracin, se utilizar para realizar
mejoras de diseo y construccin de cada
uno
de
los
componentes
de
aerogeneradores de pequea potencia y
modelos para gran potencia, pruebas de
dispositivos de regulacin y control de
potencia y normalizaciones.
Este banco de pruebas tambin se
recomienda utilizar para caracterizacin y
evaluacin de performances o rediseos
de ventiladores axiales de uso industrial.

REFERENCIAS
1. Gonzles, S., Aerogeneracin: Una
Fuente Energtica Competitiva, Depsito
Legal AS- 3233-98 ISBN 8492334533,
Ed. Asturias, Espaa 2000.
2. Chapin, D., Cook, C., Wind Tunnel TEA
Muncie,
Center
for
Implementing
Technology Education, USA 1988
3. Duran, J., Diseo de un tnel de viento
para estudios aerodinmicos, Tesis,
Universidad de los Andes, Venezuela
2008
nd

4. Pope, Allan, Wind Tunnel Testing 2

Ed, John Wiley & Sons, New York, USA
1974

La ubicacin elegida para la instalacin

del tnel de viento en el interior del
Laboratorio de Energa de la FIM-UNI,
garantiza las condiciones ambientales y
de estabilidad de flujo, para realizar
pruebas eficientes de modelos y
prototipos de aerogeneradores, as como
de sus componentes

5. Shames, Irving, Mecnica de Fluidos

Ed. McGraw-Hill, New York, USA 1999

De las pruebas realizadas, midiendo

velocidades tanto en la cmara de
pruebas como a la salida del difusor, se
demuestra que con la geometra
dimensionada del tnel de viento (ex ante), se logra simular y garantizar
velocidades de flujo uniforme y estable
entre 1 y 15 m/s, ello con el
aerogenerador puesto en prueba.

7. Carnicer, E., Ventilacin Industrial,

clculo y aplicaciones, Ed. Paraninfo,
Madrid, Espaa 1994.

Durante todas las pruebas de operacin,

tanto en vaco como con el modelo
aerogenerador en prueba, a lo largo del
rango de velocidades de 1 m/s a 15m/s,

6. Hunt, A., Wind-tunnel measurements of

surface pressure on cubic building models
at several scales, Journal of Wind
Engineering and Industrial Aerodynamics,
10, pp. 137-163, USA 1982