Catastro, Evaluación Estructural y Georeferenciación de Los Puentes IX Región

UNIVERSIDAD DE LA FRONTERA
FACULTAD DE INGENIERA, CIENCIAS Y ADMINISTRACIN

DEPARTAMENTO DE INGENIERA DE OBRAS CIVILES
CATASTRO, EVALUACIN ESTRUCTURAL Y GEOREFERENCIACIN

DE LOS PUENTES IX REGIN
TRABAJO DE TTULO PARA OPTAR AL TTULO

DE INGENIERO CONSTRUCTOR
PROFESOR GUA: SR. JUAN PABLO CRDENAS RAMREZ
CARLOS ALBERTO GONZALEZ FLORES

PATRICK ALEXIS YAEZ NUEZ
- 2008 -
UNIVERSIDAD DE LA FRONTERA
FACULTAD DE INGENIERA, CIENCIAS Y ADMINISTRACIN
DEPARTAMENTO DE INGENIERA DE OBRAS CIVILES
Catastro, Evaluacin Estructural y Georeferenciacin de los Puentes IX regin
TRABAJO DE TTULO PARA OPTAR AL TTULO

DE INGENIERO CONSTRUCTOR
PROFESOR GUA: SR. JUAN PABLO CRDENAS RAMIREZ
CARLOS ALBERTO GONZALEZ FLORES

PATRICK ALEXIS YAEZ NUEZ
- 2008 -
ndice de Contenidos
INDICE DE CONTENIDOS
pgina
INDICE DE CONTENIDOS ................................................................................ i

INDICE DE TABLAS ........................................................................................ iii
INDICE DE FIGURAS ...................................................................................... iv
RESUMEN ...................................................................................................... vi
CAPTULO 1. INTRODUCCIN
1.1 Descripcin del Problema ...................................................................... 1
1.2 Objetivos .............................................................................................. 2
1.2.1 Objetivo General ................................................................................... 2
1.2.2 Objetivos Especficos ............................................................................ 2
CAPITULO 2. SISTEMAS GEOREFERENCIADOS
2.1 Sistema de Informacin Geogrfico ....................................................... 3
2.1.1 Concepto .............................................................................................. 3
2.1.2 Funcionalidad ....................................................................................... 3
2.1.3 Funciones de un SIG ............................................................................ 4
2.1.4 Evolucin Historica de los SIG .............................................................. 5
2.1.5 Perspectiva Social ................................................................................. 7
2.1.6 Aplicaciones en la Sociedad .................................................................. 8
2.2 Google Earth......................................................................................... 9
2.2.1 Concepto .............................................................................................. 9
2.2.2 Historia ................................................................................................ 9
2.2.3 Caractersticas .................................................................................... 10
2.1 KML ................................................................................................... 11
CAPTULO 3. RECOPILACION DE ANTECEDENTES
3.1 Catastro de Puentes ............................................................................ 12
3.1.1 Objetivos del Catastro ......................................................................... 12
3.1.2 Desarrollo Catastro de Puentes ........................................................... 13
3.2 Mtodo de Inspeccin de Puentes y Estructuras .................................. 13
3.2.1 Ficha de Registro N1.......................................................................... 16
3.2.2 Antecedentes a consignar en la ficha de registro N1 ........................... 17
3.2.3 Ficha de Registro N2.......................................................................... 20
3.2.4 Antecedentes a consignar en la ficha de registro N2 ........................... 21
Catastro, Evaluacin Estructural y Georeferenciacin de los Puentes IX Regin
-i-
ndice de Contenidos
CAPTULO 4. DESARROLLO DEL PROGRAMA

4.1 Descripcin ........................................................................................ 23
4.2 Macros y Visual Basic de Excel ........................................................... 24
4.3 Formulario de Ingreso de Puentes ....................................................... 25
4.4 Conversin de Coordenadas UTM en Coordenadas geogrficas ............ 33
4.5 Planilla para crear KML ...................................................................... 35
4.6 Sistema Georeferenciador alimentado por planilla Excel ...................... 38
CAPTULO 5. APLICACIN DEL PROGRAMA
5.1 Clasificacin de los puentes segn su Longitud Total .......................... 42
5.2 Clasificacin de los puentes segn Calzada ......................................... 48
5.3 Clasificacin de los puentes segn Materialidad .................................. 53
5.4 Clasificacin de los puentes segn Grado de Dao .............................. 59
CAPTULO 6. CONCLUSIONES
6.0 Conclusiones ...................................................................................... 70
BIBLIOGFIA................................................................................................... 72
ANEXO A ....................................................................................................... 73
ANEXO B....................................................................................................... 75
-ii-
ndice de Tablas
INDICE DE TABLAS
TABLA
DESCRIPCION
pgina
Tabla
4.1 Convertidor de Coord. UTM a Coord. Geogrficas ................... 34
Tabla
5.1 Alcantarillas y Puentes Losas .................................................. 42
Tabla
5.2 Puentes Menores ..................................................................... 44
Tabla
5.3 Puentes Medianos ................................................................... 47
Tabla
5.4 Puentes de Simple Va ............................................................. 48
Tabla
5.5 Puentes de Doble Va ............................................................... 52
Tabla
5.6 Puentes de Madera .................................................................. 53
Tabla
5.7 Puentes de Hormign Armado ................................................. 56
Tabla
5.8 Puentes Mixtos ........................................................................ 57
Tabla
5.9 Puentes con Peligro de Colapso ............................................... 60
Tabla
5.10 Puentes con Severidad Alta ..................................................... 61
Tabla
5.11 Puentes con Severidad Media .................................................. 63
Tabla
5.12 Puentes con Severidad Baja ..................................................... 65
Tabla
5.13 Puentes Sin Dao .................................................................... 67
Tabla
5.14 Grado de Dao del Total de Puentes Catastrados ..................... 69
-iii-
ndice de Figuras
INDICE DE FIGURAS
FIGURA
DESCRIPCION
pgina
Figura
2.1 Ejemplo de KML ....................................................................... 11
Figura
3.1 Ficha N1 de registro de Puentes .............................................. 16
Figura
3.2 Ficha N2 de registro de Puentes .............................................. 20
Figura
4.1 Men Visual Basic y Macros .................................................... 25
Figura
4.2 Explorador de proyectos........................................................... 26
Figura
4.3 Ventana de propiedades ........................................................... 26
Figura
4.4 Formulario (UserForm)............................................................. 27
Figura
4.5 Cuadro de herramientas para UserForm .................................. 27
Figura
4.6 Etiqueta y ventanas creadas en el formulario ........................... 28
Figura
4.7 Imagen de cdigos utilizados en formulario .............................. 29
Figura
4.8 Botn ejecutor de Macro .......................................................... 30
Figura
4.9 Ficha 1 del formulario .............................................................. 31
Figura
4.10 Ficha 2 del formulario .............................................................. 32
Figura
4.11 Convertidor de Coordenadas UTM en Geogrficas .................... 33
Figura
4.12 Puente Georeferenciado ........................................................... 36
Figura
4.13 Imgenes y descripcin del Puente en Google Earth ................. 37
Figura
4.14 Hoja nmero 1 ......................................................................... 39
Figura
4.15 Hoja nmero 2 ......................................................................... 40
Figura
4.16 Hoja nmero 3 ......................................................................... 41
Figura
5.1 Imagen de Alcantarillas y Puentes Losas .................................. 43
Figura
5.2 Puentes Menores ..................................................................... 46
Figura
5.3 Puentes Medianos .................................................................... 47
Figura
5.4 Puentes Simple Va .................................................................. 51
Figura
5.5 Puentes Doble Va .................................................................... 52
Figura
5.6 Puentes de Madera .................................................................. 55
Figura
5.7 Puentes de Hormign Armado .................................................. 56
Figura
5.8 Puentes Mixtos ........................................................................ 58
Figura
5.9 Grado de Daos ....................................................................... 59
-iv-
ndice de Figuras
Figura
5.10 Puentes con Peligro de Colapso ................................................ 60
Figura
5.11 Puentes con Severidad Alta ...................................................... 62
Figura
5.12 Puentes con Severidad Media ................................................... 64
Figura
5.13 Puentes con Severidad Baja ..................................................... 66
Figura
5.14 Puentes Sin Dao .................................................................... 67
Figura
5.15 Catastro de Puentes segn grado de dao ................................ 68
Figura
5.16 Grafico de % Grado de Dao de los Puentes IX Regin ............ 69
Figura
A.1 Filtro ..................................................................................... 73
Figura
A.2 Aplicacin del Filtro ................................................................. 74
Figura
B.1 Pagina Web habilitada para ingresar imgenes ........................ 75
Figura
B.2 Ruta de la imagen ................................................................... 76
Figura
B.3 Requisito del servidor para almacenar imgenes ...................... 76
Figura
B.4 Botn para subir la imagen al servidor .................................... 76
Figura
B.5 Nombre de la imagen almacenada ........................................... 77
Figura
B.6 Ingreso nombre de la imagen ................................................... 78
-v-
RESUMEN
Resumen
Resumen
En la Regin de la Araucana no se tena un registro de los puentes existentes
a la fecha, por lo consiguiente el MOP decide obtener un catastro en la regin;
para ello licita en concurso el catastro de los puentes, el cual es adjudicado a
la empresa CYGSA. Para lo cual se posea una estimacin de la cantidad de
puentes que podran existir, pero al comenzar el recuento se comienzan a dar
cuenta que la cantidad es bastante mayor, y el estado en que se encuentran no
es el mejor; adems existan muchos puentes sin nombre (no se tena
conocimiento de su existencia), por cada puente registrado se deba llenar las
fichas tipo que se encuentran en el manual de carreteras volumen 7.
Al ser una gran cantidad de puentes la cantidad de informacin a manejar es
alta por lo que surge la necesidad de poder tener un sistema de manejo de
informacin de todos los puentes de forma rpida, expedita y fcil de utilizar,
de esta forma surge nuestro tema de tesis, el cual que viene a solucionar esta
necesidad.
Esta memoria consiste en crear un programa computacional que almacene toda
la informacin de los puentes existentes, que permita ingresar nuevos puentes,
donde a la vez se pueda obtener la clasificacin segn el estado (grado de
dao),que es uno de los puntos ms importantes, porque este entrega la
prioridad de mantencin o cambio segn corresponda; adems este programa
georeferencia todo los puentes de tal manera que se pueden apreciar a travs
del programa Google Earth, el cual entrega el punto de ubicacin del o los
puentes con sus respectivas imgenes y el comentario de estos segn su
estado.
Con este programa solucionamos las necesidades del manejo de informacin de
los puentes y adems nos permite ver el lugar exacto donde se encuentra el
puente de manera rpida, fcil y til.
-vi-
Resumen
Es bueno decir que este programa se podra modificar y utilizar para referenciar
cualquier base de datos ya que permite crear archivo KML para coordenadas
UTM.
-vii-
CAPTULO 1
INTRODUCCIN
Capitulo 1: Introduccin
1.1 Descripcin del Problema

Un Puente es una estructura destinada a salvar obstculos naturales, como
ros, barrancos, valles, lagos, brazos de mar y otros; As como tambin
obstculos artificiales, como vas frreas o carreteras, con el fin de mantener la
continuidad de un trazado y permitir el paso de peatones, animales o vehculos.
El Ministerio de Obras Publicas (MOP) es el Organismo encargado de planificar,
proyectar y construir obras de infraestructura en todo el pas, adems de la
conservacin de todas sus obras. Dentro se estas obras encontramos los
puentes; por lo cual es fundamental para este organismo, tener una referencia
real de la cantidad de puentes y el estado en que se encuentran estos, para
poder proyectar y solucionar problemas de interconexin y de esta forma
mejorar la conectividad en el pas. Por lo cual el MOP, encargo a la empresa
CYGSA apoyar las labores del Departamento de Proyectos de la regin,
realizando un catastro de todos los puentes de la regin, especficamente
indicando diagnsticos.
Con la informacin proporcionada por la empresa CYGSA, el MOP obtuvo una
base de datos de los puentes de la regin; producindose la interrogante de la
ubicacin geogrfica de dichas obras, complementado con el grado de dao de
todos los puentes.
La georeferenciacin es una herramienta muy til, ya que permite conocer la
ubicacin exacta, en este caso de los puentes, y de esta forma poder planificar
de forma fehaciente los proyectos viales e hidrulicos y de conservacin.
Considerando lo anterior, surge por parte del MOP la iniciativa de presentar
dichos antecedentes, con el fin de poder realizar una Tesis; la cual debe poder
complementar la base de datos con el sistema de georeferenciacin, de manera
de obtener una herramienta til y prctica, para poder manejar la informacin
en forma eficiente y de fcil manipulacin.
-1-
Capitulo 1: Introduccin
1.2 Objetivos
1.2.1 Objetivo General
Plasmar en el mapa (Google Earth) todos los datos e informacin
proporcionados por el Ministerio de Obras Publicas, de manera tal de
tener georeferenciados los puentes pertenecientes a la IX regin.
1.2.2 Objetivos Especficos
Clasificar los puentes segn su longitud Total, Calzadas y Materialidad.
Indicar el estado en que se encuentran los puentes sealados.
Modelar de manera ptima los datos proporcionados por el Ministerio de
Obras Pblicas, para poder confeccionar una base de datos expedita y
eficiente.
-2-
CAPTULO 2
SISTEMAS GEOREFERENCIADOS
Capitulo 2: Sistemas Georeferenciados
2.1 Sistema de Informacin Geogrfico (SIG)

2.1.1 Concepto:
Es una integracin organizada de hardware, software, datos geogrficos y
personales,
diseado
para
capturar,
almacenar,
manipular,
analizar
desplegar en todas sus formas la informacin geogrficamente referenciada, con

el fin de resolver problemas complejos de planificacin y gestin. Tambin
puede definirse como un modelo de una parte de la realidad referido a un
sistema de coordenadas terrestre y construido para satisfacer unas necesidades
concretas de informacin.
2.1.2 Funcionalidad
El SIG funciona como una base de datos con informacin geogrfica que se
encuentra asociada por un identificador comn a los objetos grficos de un
mapa digital. De esta forma, sealando un objeto se conocen sus atributos e,
inversamente preguntando por un registro de la base de datos se puede saber
su localizacin en la cartografa.
Por ende la razn fundamental para utilizar un SIG es la gestin de la
informacin espacial. El sistema permite separar la informacin en diferentes
capas temticas y las almacena independientemente, permitiendo trabajar con
ellas de manera rpida y sencilla, facilitando al profesional la posibilidad de
relacionar la informacin existente a travs de la topologa de los objetos, con el
fin de generar otra nueva que no podramos obtener de otra forma.
Quizs estas formas de utilizar un SIG son de conocimiento complejo pero
nosotros apuntaremos a un SIG en especfico que es el Google Earth.
-3-
2.1.3 Funciones de un SIG

Las principales funciones que puede resolver un Sistema de Informacin
Geogrfica, ordenadas de menor a mayor complejidad son:
1. Localizacin: preguntar por las caractersticas de un lugar concreto.
2. Condicin: el cumplimiento o no de unas condiciones impuestas al
sistema.
3. Tendencia: comparacin entre situaciones temporales o espaciales
distintas de alguna caracterstica.
4. Rutas: clculo de rutas ptimas entre dos o ms puntos.
5. Pautas: deteccin de pautas espaciales.
6. Modelos: generacin de modelos a partir de fenmenos o actuaciones
simuladas.
Por ser tan verstiles, los Sistemas de Informacin Geogrfica, tienen un
campo de aplicacin muy amplio, pudiendo utilizarse en la mayora de las
actividades con un componente espacial. La profunda revolucin que han
provocado las nuevas tecnologas ha incidido de manera decisiva en su
evolucin.
-4-
2.1.4 Evolucin Histrica de los SIG

Los sistemas de informacin geogrfica han evolucionado a travs del tiempo,
por una necesidad que ha sido requerida por la geografa, la geologa, la
topografa, la biologa y dems ciencias que hacen uso de la informacin
geogrfica SIG; por ende han requerido una verdadera revolucin para el
conocimiento de los elementos y fenmenos que tienen lugar en la superficie
terrestre. En su evolucin histrica, est mayoritariamente aceptada la
existencia de unos periodos ms o menos claros y definidos, que engloban las
distintas fases por las que ha transcurrido la evolucin de los SIG desde su
aparicin hace casi cuarenta aos.
La primera etapa se extendera desde las primeras aproximaciones de los aos
cincuenta hasta mediados de los setenta y se caracteriza por los esfuerzos
individuales en el desarrollo y la aplicacin de los sistemas.
El nacimiento de los SIG va ligado al desarrollo de otros sistemas, de los cuales
ellos son claros herederos por su similitud; los sistemas de diseo asistido por
computador. Una caracterstica importante de estos primeros pasos es que en
todos los casos analizados las personas que iniciaron el desarrollo de estas
tecnologas, desconocan realmente que lo que estaban creando eran Sistemas
de Informacin Geogrfica.
Por un lado encontramos instituciones y otras instancias gubernamentales, que
ponen en marcha sus iniciativas de manera particular, para resolver los
problemas derivados de sus actividades relacionadas con el tratamiento de la
informacin geogrfica. Por otro lado est el grupo que engloba a las
universidades, en ellas tambin se intentan encontrar nuevos mtodo para el
tratamiento de la informacin espacial. Este grupo busca el desarrollo de
sistemas automticos con los que realizar anlisis de datos geogrficos y no
tanto la produccin de cartografa.
-5-
Lo que ambos grupos buscan es conseguir unas aplicaciones que de forma

automtica resuelvan cuestiones que hasta la fecha se haban solventado de
manera manual.
Las iniciativas pioneras se llevaron a cabo en Canad, Estados Unidos, y Gran
Bretaa. El segundo de ellos es el ms significativo en la evolucin de los SIG, y
no puede compararse con ningn otro lugar, tanto en el mbito propio de los
Sistemas de Informacin Geogrfica, como en el de las tecnologas relacionadas.
Ese protagonismo Estadounidense se prolonga desde los aos cincuenta, del
siglo XX hasta la actualidad.
Canad es referente mundial en la historia de los SIG debido al:
-
Canadian Geographic Information System (CGIS).
Los hitos ms importantes de los SIG en los Estados Unidos son:

-
Laboratory of Computer Graphics and Spatial Anlisis (LCG).
Enviromental Systems Research Institute (ESRI)
-6-
2.1.5 Perspectiva Social

Los SIG han venido a revolucionar las sociedades tradicionales de la
informacin, mostrndola como algo diferente. La habilidad de comunicar con
pocas restricciones los recursos geogrficos, econmicos, fsicos u otros, faculta
al individuo y facilita la creacin de nuevas comunidades.
Existen numerosos datos espaciales digitales recolectados, pero muchos de
ellos no son de dominio pblico, ya que existen restricciones legales y
econmicas que impiden su adquisicin de forma fcil, al igual que existe una
tendencia a imponer el control en el uso subsiguiente de dichos datos.
Dentro del marco Sociocultural e Institucional de los SIG, se pueden considerar
aspectos como el cambio tecnolgico en el contexto histrico. El desarrollo de
un SIG puede motivar el desarrollo tecnolgico, pudiendo ser ms apropiada en
cada caso.
La distribucin de la informacin geogrfica no es uniforme a nivel mundial, ni
regional, ni local. Los datos son encontrados a diferentes escalas, al igual que
existen restricciones para el acceso y uso de la informacin.
La informacin geogrfica dentro de las instituciones debe ser entendida tanto
en el sector pblico, como en el sector privado. Debiendo analizarse la dinmica
de la institucin, sus relaciones, las necesidades particulares, la coordinacin
con otras entidades, la forma de afrontar la informacin tecnolgica y los
mtodos para dar solucin a los problemas que requieren el uso de tecnologas
de la informacin geogrfica.
La informacin en su contexto social, genera informacin geogrfica para
asegurar la equidad de asuntos pblicos, teniendo en cuenta la privacidad y
acceso a la informacin. Deben existir polticas bien definidas hacia el manejo
de la informacin virtual, de forma que las personas vean el SIG como una
herramienta tecnolgica y con una visin social ms amplia, pudiendo as
cuestionar el porqu de la informacin, para qu y para quin; O sea el usuario
se encuentra ms informado antes de tomar una decisin.
-7-
2.1.6 Aplicaciones en la Sociedad

Los SIG aparte de revolucionar a la sociedad, han incidido directamente en
nuestras vidas cotidianas. Se utilizan cada vez ms para tomar decisiones tanto
en temas de ordenacin del territorio, como para la implantacin de un centro
comercial.
Sin embargo, es preciso que estas nuevas herramientas se queden al servicio
del razonamiento geogrfico y no sustituyan a est. Esta tecnologa de los
sistemas de informacin geogrfica ha nacido con la informacin grfica.
Durante muchos aos, se han implementado unos sistemas sofisticados para
usuarios expertos.
De esta forma, las grandes ciudades han cartografiado su territorio (catastro,
redes), los ministerios han desarrollado proyectos importantes (va de
comunicacin) y los organismos especializados han producido numerosos
mapas (IGN, etc). Distintos sectores econmicos y cientficos recurren a la
tecnologa de los SIG: para caracterizar las zonas de urbanismo, ambiente,
marketing, transporte, gestin de riesgos, salud, etc. Mediante los SIG, los
profesionales mejoran sus labores cotidianas.
Con la evolucin de la informtica, los SIG se han convertido en herramientas
ms sencillas, cada vez ms baratas y por supuesto ms usadas, mejorando as
sus labores cotidianas. Uno de estos SIG es el Google Earth un programa de
fcil manejo y fcil de obtener en el mercado debido a su versin gratuita.
-8-
2.2 Google Earth

En esta memoria se utilizara como SIG el Google Earth, por su forma sencilla
de uso y fcil acceso.
2.2.1 Concepto
Google Earth es un programa informtico similar a un Sistema de Informacin
Geogrfica (SIG), creado por la empresa Keyhole Inc., que permite visualizar
imgenes en 3D del planeta, combinando imgenes de satlite, mapas y el
motor de bsqueda de Google.
2.2.2 Historia
La evolucin de Google Earth comenz con la creacin de Keyhole, que era en
su principio un programa de pago, hasta que el 27 de octubre de 2004 Google
compr sus derechos. El 21 de mayo de 2005 Keyhole pasa a llamarse Google
Earth. Este programa fue lanzado (relanzado si tenemos en cuenta que ya
exista como Keyhole) el da 28 de junio de 2005 teniendo como principal
novedad, a parte del cambio de nombre y de dueo, que el programa dispona
de una versin gratuita (a diferencia de Keyhole que era de pago en todas sus
versiones, aunque era posible contar con una versin de prueba por tiempo
limitado).
Google Earth es un programa que se instala en nuestro ordenador y se
comunica con una potente base de datos residente en un servidor compartido
con Google Maps. Mediante la tecnologa stream el programa se conecta al
servidor y despliega los contenidos solicitados en el ordenador.
-9-
2.2.3 Caractersticas
Las caractersticas de Google Earth permite introducir el nombre de un hotel,
colegio o calle, y obtener la direccin exacta, un plano o vista del lugar.
Tambin se puede visualizar imgenes va satlite del planeta. Asimismo ofrece
caractersticas 3D, como dar volumen a valles y montaas, y en algunas
ciudades incluso se han modelado los edificios. La forma de moverse en la
pantalla es fcil e intuitiva, con cuadros de mandos sencillos y manejables.
Adems, es posible compartir con otros usuarios enlaces, medir distancias
geogrficas, ver la altura de las montaas, ver fallas o volcanes y cambiar la
vista tanto en horizontal como en vertical.
Google
Earth
tambin
dispone
de
conexin
con
GPS
(Sistema
de
Posicionamiento Global), alimentacin de datos desde fichero y base de datos

en sus versiones de pago.
La versin 4 ha incorporado notables mejoras:
Interfaz en ingls, espaol, francs y alemn.
Relacin con Google SketchUp, un programa de modelaje, desde el cual se
pueden subir modelos 3D de edificios a Google Earth.
Panel de mandos que interfiere ms discreto y gana en espacio para la
visualizacin de imgenes.
Mejoras que permiten ver imgenes en 3D "texturizadas" (superficies ms
realistas, ventanas, ladrillos...)
Versin en los tres sistemas operativos ms importantes para computadores
personales (Windows, Linux, y MAC)
Adems algunas Versiones de Google Earth son:
Segn el nivel de prestaciones: estas se dividen en dos versiones de pago y
una versin gratuita.
Segn el sistema operativo: Google provee versiones para Windows (XP y
2000) y, la novedad de 2006, es la versin para sistema operativo Mac OS.
El 12 de junio de 2006, Google lanz la primera versin (Beta 4) de Google
Earth para Linux.
- 10 -
2.3 KML
Los KML son los archivos creados por el programa que permite ver en Google
Earth los elementos georeferenciados.
KML (del acrnimo en ingls Keyhole Markup Language) es un lenguaje de
marcado basado en XML, para representar datos geogrficos en tres
dimensiones. Fue desarrollado para ser manejado con Keyhole LT, precursor de
Google Earth (Google adquiri Keyhole LT en Octubre de 2004 tras lanzar su
versin LT 2).
Un fichero KML especifica una caracterstica (un lugar, una imagen o un
polgono) para Google Earth. Contiene ttulo, una descripcin bsica del lugar,
sus coordenadas (latitud y longitud) y alguna otra informacin.
Un documento KML de ejemplo podra ser:
<?xml version=1.0 encoding=UTF-8?>

<kml xmlns=http://earth.google.com/kml/2.0>
<Placemark>
<name>Oviedo</name>
<description>Ciudad de Oviedo, capital de Asturias</description>
<Point>
<coordinates>-5.843868,43.360758,0</coordinates>
</Point>
</Placemark>
</kml>
Figura 2.1. Ejemplo de KML
- 11 -
CAPTULO 3
RECOPILACIN DE ANTECEDENTES
Capitulo 3: Recopilacin de Antecedentes
3.1 Catastro de Puentes

El padrn utilizado como base de datos de este trabajo corresponde a las
actividades realizadas entre los meses de agosto a noviembre de 2007, por el
rea de Catastro de Puentes, de acuerdo a lo establecido en las Bases del
Concurso de Asesora Consultora Obras de Conservacin Provincias de Cautn
y Malleco Vialidad, IX Regin.
Para apoyar las labores del Departamento de Proyectos, la Direccin Regional
de Vialidad del Ministerio de Obras Pblicas llam a concurso para la
contratacin de los Servicios de Consultora el 11-01-07, se adjudic el contrato
a la empresa Cygsa Chile S.A., la cual se constituye para tal efecto en Copiap
con fecha 29 de Enero de 2007.
3.1.1 Objetivos del Catastro
Los objetivos generales, corresponden a informar sobre las actividades
desarrolladas en el perodo referidas al Catastro de Puentes, especficamente al
levantamiento de diagnsticos y georeferenciacin de los puentes existentes en
la Red vial regional.
Durante este perodo las labores han sido abordadas por los profesionales
Constructor Civil y Gegrafo, distribuyendo sus actividades de acuerdo a las
prioridades entregadas por la Direccin Regional de Vialidad a travs del
Departamento de Estudios y Planificacin.
- 12 -
3.1.2 Desarrollo Catastro de Puentes

Las actividades realizadas para el Catastro de Puentes, han sido direccionadas
en este perodo de acuerdo a las prioridades entregadas por la Unidad de
Puentes del Departamento de Estudios de la Direccin Regional de Vialidad.
Esta labor se ha llevado a cabo realizando visitas en conjunto a terreno con
funcionarios de esta Unidad.
Esta priorizacin se encuentra referida, en una primera instancia, a puentes
menores de madera, insertos en el convenio GORE Vialidad para la
reconstruccin de puentes menores.
Durante este periodo se han catastrado 231 puentes,
de los cuales en este
informe se entregan 123 puentes con las fichas de diagnsticos completas, que
son las que se utilizaron como base de datos pera este trabajo. De este total 96
corresponden a la Provincia de Cautn y 27 a la Provincia de Malleco.
En el presente consta, de fichas de los puentes segn tipo manual de carreteras
volumen 7
visitados durante este periodo las que incluyen un breve
diagnstico de su estado y su cartografa asociada.
3.2 Mtodo de Inspeccin de Puentes y Estructuras (segn manual de

carreteras volumen 7).
La inspeccin de los puentes y estructuras, tiene por finalidad establecer el
estado de serviciabilidad y de estabilidad en que se encuentran, en funcin del
nivel de deterioro que presentan. El catastro realizado por la consultora CYGSA
utiliz o se bas en este mtodo para los informes de las inspecciones, y estos
deben ser analizados por los especialistas de la Direccin de Vialidad para su
evaluacin definitiva.
Las inspecciones debern orientarse a obtener la siguiente informacin:
- Detectar los daos producidos por el medio ambiente, por accidentes de los
vehculos usuarios, por vandalismo y otros.
- 13 -
- Actualizar la informacin bsica de las caractersticas de la obra, que se

mantiene en los registros de la Direccin de Vialidad.
- Evaluar el grado de deterioro que presenta la estructura y cuantificar los
trabajos que deben realizarse.
- Establecer la prioridad de las acciones destinadas a resguardar la seguridad
de la obra y de los usuarios.
- Programar la asignacin de recursos para los trabajos de mantenimiento y
reparaciones necesarias.
Segn sus objetivos y caractersticas las inspecciones pueden ser rutinarias o
extraordinarias. Las inspecciones rutinarias son aqullas que se realizan en
forma habitual y peridica, en tanto que las extraordinarias se efectan
inmediatamente despus de una crecida, un terremoto, un atentado, un
impacto de vehculos, el paso de cargas especiales con sobrepeso u otros.
La frecuencia con que deben realizarse las inspecciones rutinarias depende de
la importancia de la estructura, definida en funcin del TMDA que lo solicita.
Se recomienda mantener bajo inspeccin rutinaria con frecuencia anual los
puentes colgantes, los de vigas fink, los atirantados y los que tengan un
rgimen con limitacin de cargas, o que determinen especficamente los
especialistas de la Direccin de Vialidad.
La inspeccin de puentes y estructuras debe estar a cargo de un equipo
profesional y tcnico con experiencia comprobada en este tipo de obras. Antes
de comenzar cada inspeccin, el equipo de trabajo debe contactarse con los
especialistas de la Direccin de Vialidad, a los que se les indicarn los puentes
que sern inspeccionados, los recursos que utilizar y el plan de inspeccin que
aplicar ser:
- Informes; De cada inspeccin deber emanar una serie de antecedentes que se
encuadrarn dentro de los siguientes documentos, los que se debern remitir a
los especialistas de la Direccin de Vialidad, para incorporarlos al Registro
Nacional de Puentes.
- 14 -
- Ficha de Registro. Se deber llenar el formulario incluido en las figuras 3.1 y

3.2, que est destinado a registrar la informacin bsica para identificar la
obra.
- Plano de Registro. Cuando no se disponga de planos de recepcin, se deber
preparar un plano de registro que contenga a lo menos las cotas de: rasante,
aguas mximas, fondo de lecho, socavacin y fundacin. Asimismo, debe
incluir el kilmetro de inicio y trmino, las longitudes de los tramos, el tipo de
suelo, el nmero y tipo de vigas, el ancho de la calzada y otros datos de inters.
Todo lo anterior se deber presentar en forma resumida, en un plano de
dimensiones establecidas, mediante un corte longitudinal, una planta y una
seccin transversal tpica; se respaldar en archivo magntico ACAD-13, o el
que se seale en cada oportunidad.
- Informe de Diagnstico. Se debe preparar un Informe que incluya, a lo menos,
una apreciacin del estado estructural de la infraestructura y de la
superestructura, as como del estado de mantenimiento del cauce. Debe
hacerse referencia a cada uno de los elementos estructurales principales y
secundarios,
as
como
tambin
de
los
no
estructurales,
si
procede.
Especficamente se debe describir la situacin en que se encuentran las losas,

vigas, estribos, fundaciones, apoyos, travesaos, accesos, anclajes, juntas de
dilatacin,
nivel
de
socavacin,
descensos
detectados,
asentamientos,
deformaciones y cualquier otra anomala.

- Cubicaciones y Presupuesto. Cuando la importancia de los trabajos de
reparacin lo justifica y se solicite especialmente, se debern preparar
cubicaciones y presupuestos inciales. Esto se ajustar a un formulario anexo,
conservando las partidas de pago que all figuran e incorporando las
estimaciones de cantidades de obras y precios unitarios que permitan
determinar el presupuesto estimativo que corresponda.
- 15 -
3.2.1 Ficha de Registro N1; utilizada por el MOP (extrada del manual de
Figura 3.1. Ficha N1 de registro de Puentes
- 16 -
3.2.2 Antecedentes a consignar en la ficha de registro N1

1. Nombre del Puente.
Considere, en lo posible el nombre que aparece en la sealizacin o el que los
habitantes asignan al lugar de la obra, al estero, ro, quebrada, o paso a
desnivel. En este ltimo caso, antes de colocar el nombre en la ficha debe
consultarse con los especialistas a cargo del Registro Nacional de Puentes (Nivel
Central).
2. Tipo de Puente.
Es un cdigo que se refiere al material con que est construida la
infraestructura, las vigas y el piso del puente.
Las letras que se utilizan son la H que designa al hormign, la piedra o el
ladrillo. La M que se refiere a estructuras de madera y la A para el acero.
3. Kilmetro de Localizacin.
La Direccin de Vialidad dispone de mapas con todas las rutas bajo su
jurisdiccin, con indicacin de las distancias entre puntos conocidos.
4. Nombre de la Ruta.
Identifique el nombre de la ruta, en este caso particular debe indicar el sector
del camino o va que comprende los lmites comunales, provinciales o
regionales.
5. Rol de la Ruta y Cdigo de la Direccin de Vialidad.
Indique el rol de la ruta y el Cdigo de la Direccin de Vialidad, en este caso
particular debe indicar el sector del camino o va que comprende los lmites
comunales, provinciales o regionales.
6. En el Cauce.
Indique el nombre del ro, quebrada, estero o va en caso de pasos inferiores o
superiores.
7. Regin.
Identifique cada regin con numeracin arbiga.
8. Provincia.
Consigne el nombre completo de la provincia.
- 17 -
9. Comuna.
Debe colocar el nombre de la comuna en la cual se encuentra el puente.
10. Longitud Total.
Debe considerar la longitud total del puente, entre los paramentos anteriores de
los muros espaldares de los estribos.
11. Ancho de Pasillos.
Corresponde al espacio de veredas destinado al uso peatonal ms el que
ocupan las barandas.
12. Luz Mayor.
Corresponde a la luz libre mxima. En puentes de varios tramos, los hay con
luces ms grandes que otros. Este dato es vital para estimar capacidad frente al
trnsito de carga pesada.
13. Nmero de Vigas.
Indique la cantidad de vigas por cada tramo que sustentan el piso del puente.
Si no existieren vigas indicar CERO.
14. Ancho Total.
Corresponde a la longitud transversal del puente en metros, incluyendo
calzada, pasillos y barandas.
15. Ancho de la Calzada.
Corresponde al ancho de la va destinada al trnsito vehicular. Se mide desde
guardarrueda a guardarrueda, o de cuneta a cuneta.
16. Nmero de Tramos.
Indique el nmero de tramos que tenga el puente. Cada uno se define como la
distancia entre apoyos.
17. Nmero de Cepas.
Seale la cantidad de cepas, pilastras o apoyos intermedios. Los apoyos
extremos se denominarn estribos y, normalmente, se considera que son dos. A
veces son cepas adaptadas o bien estribos que se convierten en cepas al
alargarse el puente, posteriormente.
- 18 -
18. Glibo.
Corresponde a la altura que existe entre el ala inferior de las vigas y el fondo del
lecho o rasante del camino en caso de pasos inferiores o superiores.
19. Espesor de la Losa.
Debe indicarse el espesor de la losa. Si no se dispone de planos debe medirse
por diferencia de cotas u otro procedimiento.
20. Tipo de Carpeta.
Se refiere a si es de asfalto, hormign, madera u otro material.
21. Tiene Esviaje?
Indicar, en grados sexagecimales el esviaje que tenga el puente con respecto al
cauce y camino.
22. Obra Fluvial.
Indicar con un SI o un NO si el puente tiene defensas fluviales.
23. Trnsito.
Debe indicar el TMDA que se registra en el puente. Si es posible debe
asignrsele el valor de algn punto de censo cercano. Si no existe punto de
censo, entonces debe realizarse conteo de 12 horas.
24. Grado de Dao.
Calificar el estado del puente con una nota de 1 a 5; donde el 1 corresponde a
un puente con peligro de colapso.
25. Capacidad del Puente.
Indique si existe seal de advertencia que limite su capacidad. Si no tiene su
capacidad restringida debe consultarse un especialista.
a. Fotografas
Tome una fotografa que muestre el puente en toda su longitud o aspecto ms
relevante. Debe tomar un mnimo de 3 por puente.
b. Perfil Longitudinal
El perfil longitudinal del puente, lo ms detallado posible, donde se muestren
las longitudes de cada tramo cotas de aguas mximas, cotas de fondo, cotas de
rasantes, etc.
- 19 -
3.2.3 Ficha de Registro N2; utilizada por el MOP (extrada del manual de
Figura 3.2.
Ficha N2 de registro de Puentes
- 20 -
3.2.4 Antecedentes a consignar en la ficha de registro N2

1. Fecha de Construccin.
Indique fecha de puesta en servicio con datos que pudieran existir en oficinas
provinciales. Si se dispone de la fecha de la Recepcin Provisoria, indicar su
Resolucin.
2. Constructor.
Entregue el nombre del contratista que ejecut la obra. Si no est disponible,
deje el espacio en blanco.
3. Proyectistas.
El proyectista, inspector, constructor y todos los participantes deben quedar
registrados en los planos de recepcin.
4. Hubo corte en los aos.
Indique fechas en que el trnsito se haya visto interrumpido por corte de
accesos, cada de tramos, etc., producto de inundaciones, sismos o accidentes.
5. Materiales.
Para cada elemento estructural, indique el material con que han sido
confeccionados de acuerdo con las abreviaturas sugeridas.
6. Tipo de Fundacin.
Debe indicar, en palabras, si se trata de fundacin directa, neumtica o sobre
pilotes, si lo desconoce indique: se ignora.
7. Alternativa Existente.
Muestre las rutas alternativas que deben utilizarse en caso de corte del puente.
Con la longitud, el tipo de carpeta y rol de cada tramo. Refirase a si es camino
pavimentado, de tierra o grava.
8. Planos Existentes.
En oficinas provinciales a veces se conservan planos. Debe investigarse tal
existencia, de no haberla indique: No existen planos. Si indica que no existen
planos, significa que investig su existencia y no pudo encontrarlos.
- 21 -
9. Breve Diagnstico de su Estado.

En este caso debe enumerarse una lista de trabajos por realizar como ser:
colocar defensas, cepas y estribos, cambio carpeta, reparacin barandas,
inyeccin de grietas, etc. En caso de que juzgue al puente con capacidad
insuficiente, debe indicarlo expresamente lo mismo si hay riesgo de colapso.
a. Corte Transversal
Se incluir un esquema que muestre un perfil transversal de la superestructura
donde se aprecie ancho de calzada, separacin entre vigas, tipo de vigas, ancho
de pasillos, barbacanas, etc.
b. Mapa de Ubicacin
Debe entregarse un mapa donde se indique exactamente la posicin del puente.
Debe utilizar cartas de la Direccin de Vialidad.
Este es el formato de las Fichas que fueron proporcionadas por el MOP para
desarrollar esta memoria.
- 22 -
CAPTULO 4
DESARROLLO DEL PROGRAMA
Capitulo 4: Desarrollo del Programa
4.1 Descripcin
Despus de
recopilada toda la informacin disponible proporcionada por el
MOP; la cual consiste en ficha de registros de puentes de la regin de la

Araucana, se procede a desarrollar el programa computacional.
Con la informacin antes mencionada se debe generar una base de datos de los
puentes, en la cual se puedan clasificar y ordenar de distintas formas, para
luego poder localizarlos en una proyeccin geogrfica.
Para realizar el trabajo se efectu una programacin de diversas etapas, las
cuales en su conjunto permitirn poder cumplir los objetivos de la Tesis.
-
Instruirse sobre Macros y Visual Basic.
Crear un Formulario de Ingreso de puentes.
Transformacin de Coordenadas UTM a Coordenadas Geogrficas.
Programacin y Diseo de archivos KML.
Crear un Sistema Georeferenciador, alimentado por la base de datos de la

planilla Excel.
- 23 -
4.2 Macros y Visual Basic de Excel

Excel cuenta con un potente lenguaje de programacin llamado Macros y
Visual Basic para Aplicaciones (VBA), que permiten hacer o resolver los
problemas de forma ms rpida y sencilla.
Las Macros son una serie de comandos y funciones que se almacenan en un
modulo de Microsoft Visual Basic, que permiten ejecutar una secuencia de
instrucciones u operaciones siempre que sea necesario realizar dicha tarea,
activndolas con alguna tecla de control y una letra.
Visual Basic es una herramienta de desarrollo, que permite crear aplicaciones
grficas de manera rpida y muy sencilla, de tal forma de poder ampliar la
funcionalidad de las planillas de Microsoft Excel. Bsicamente se trata de crear
ventanas (formularios) y aadir sobre ellas los controles que queramos utilizar.
Cada objeto, ya sean controles o formularios, tiene una serie de propiedades y
mtodos que podremos manipular por cdigo. Este cdigo se ejecutar cuando
se produzca un suceso determinado. Mientras ese suceso no se produzca, el
cdigo permanecer inactivo. Su utilidad principal es automatizar tareas
cotidianas, as como crear aplicaciones y servicios de bases de datos.
Ambas herramientas, permiten dar instrucciones programadas, teniendo como
principal funcin automatizar las tareas repetitivas y la resolucin de clculos
complejos, las cuales finalmente son ejecutadas mediante la creacin de un
botn, de tal forma que la aplicacin creada resulte intuitiva y de fcil manejo
para el usuario.
Para desarrollar el programa, fue fundamental interiorizarse con estas
funciones, para poder almacenar y ordenar de forma eficaz la base de datos
proporcionada por el MOP.
- 24 -
4.3 Formulario de Ingreso de Puentes

La empresa Cygsa Chile S.A., entrego al MOP un informe, donde se adjuntaron
las fichas de los puentes visitados de la regin, las que incluyen un breve
Diagnostico de su estado, una Planilla de
Registro de cada uno, as como
tambin su cartografa asociada.

De las fichas entregadas, trabajaremos con 123 que son las disponen de toda la
informacin necesaria para poder realizar la planilla solicitada.
Para poder realizar el trabajo de forma ordenada, y evitar errores o confusiones
en el ingreso de datos a la planilla, se implement un formulario de ingreso de
puentes, el cual fue efectuado mediante el uso de Macros en Visual Basic.
El procedimiento realizado para crear el formulario es el siguiente:
Lo primero es ingresar al editor de VBA, para lo cual debemos presionar las
teclas Alt + F11 o ingresar directamente del men de Visual Basic.
Figura 4.1. Men Visual Basic y Macros
- 25 -
Luego de clic en el Men Ver y elija la opcin Explorador de Proyectos.
Figura 4.2. Explorador de proyectos
Se continua dando clic en el Men ver y se elije la opcin Ventana Propiedades.
Figura 4.3. Ventana de propiedades
- 26 -
Del Men Insertar elija la Opcin UserForm. Esto inserta el Formulario que
programaremos con controles en el Explorador de Proyectos.
Figura 4.4. Formulario (UserForm)
Luego se debe activar el Cuadro de Herramientas, en el Men Ver y elija la

opcin Cuadro de Herramientas.
Figura 4.5. Cuadro de herramientas para UserForm
- 27 -
Elija del Cuadro de Herramientas el Control Etiqueta el que tiene la A y

Arrastre dibujando en el Formulario USERFORM1 la etiqueta. Quedara el
nombre Label1, despus de un clic en la etiqueta dibujada y podr modificar el
nombre de adentro. Este proceso se repite tantas veces como etiquetas sean
necesarias en el formulario, en nuestro caso 47 veces.
Despus se elije del Cuadro de Herramientas el control Cuadro de Texto el que
tiene ab y arrastre dibujando en el formulario USERFORM1 el cuadro de texto a
un lado de las etiquetas creadas anteriormente.
Figura 4.6. Etiqueta y ventanas creadas en el formulario
Continuamos utilizando el Control Etiqueta pgina mltiple, para poder

separar en dos nuestro formulario, adaptndonos al diseo establecido de las
fichas de los puentes.
Para finalizar el formulario, elija del Cuadro de Herramientas el control Botn
de Comando y arrastre dibujando en el Formulario el Botn, despus de un clic
en el nombre del Botn dibujado y podr modificar el nombre, en nuestro caso
son dos botones una para insertar puentes y el otro para salir del formulario.
Cabe mencionar, que cada una de las etiquetas, ventanas y botones creados, se
deben programar mediante cdigos en la macro, para poder hacer la conexin
entre el formulario y la planilla Excel respectiva.
- 28 -
Figura 4.7. Imagen de cdigos utilizados en formulario
- 29 -
Para acceder al formulario de ingreso de puentes directamente de la planilla

Excel, sin necesidad de entrar al editor de Visual Basic, se debe crear un
modulo; el cual se realiza de la siguiente forma:
De clic en el Men Insertar y elija la opcin Modulo
Escriba dentro del Modulo el nombre del formulario.
Al crear el modulo, se debe abandonar Visual Basic y volver a Excel, por lo cual
se debe hacer clic en el men archivo y elegir la opcin cerrar y volver a
Microsoft Excel.
En Excel, se debe insertar un botn para poder manipular el formulario
elaborado en Visual Basic.
Lo primero es insertar un botn del control de formulario. Luego de clic derecho
en el botn, y elija la opcin asignar Macro; donde se debe elegir la Macro
creada anteriormente, finalmente se acepta esta orden, con lo cual se puede
operar el formulario directamente desde la planilla Excel.
Figura 4.8. Botn ejecutor de Macro
- 30 -
Con la creacin del botn operador de la Macro, ya podemos ejecutar el

formulario de puentes; el cual esta compuesto por dos hojas para ingresar los
datos solicitados, los que luego son insertados a la planilla de Excel, que servir
como una base se datos completa, la cual es complementada con Filtros, de
manera de poder obtener la informacin agrupada segn requerimientos.
Figura 4.9. Ficha 1 del formulario
- 31 -
Figura 4.10. Ficha 2 del formulario
Con las fichas de ingreso de puentes finalizadas, se procedi a ingresar la

informacin para poder almacenarla, y lograr la primera etapa que es formar la
base de datos.
- 32 -
4.4 Conversin de Coordenadas UTM en Coordenadas geogrficas

Un problema que se present en el transcurso de la tesis, fue el de las
coordenadas, ya que las fichas de los puentes venan con coordenadas UTM, y
para traspasar los datos al Google Earth se debe hacer en Coordenadas
Geogrficas. Razn por la cual se debi transformar todas las coordenadas a
geogrficas.
Estas conversiones se realizaron mediante una hoja de clculo confeccionada
por Gabriel Ortiz.
Figura 4.11. Convertidor de Coordenadas UTM en Geogrficas
Luego se deben transformar los grados sexagesimales (grados, segundos,

minutos) a grados sexagesimales expresados en notacin decimal (grados
decimales), con la formula (4.1).
(4.1)
- 33 -
Finalmente se implement una hoja de clculo para convertir directamente las

coordenadas UTM en coordenadas decimales, de forma rpida y eficaz.
Tabla 4.1. Convertidor de Coord. UTM a Coord. Geogrficas
Coordenadas Geogrficas
Coordenadas UTM
longitud
min
seg
latitud
G
min
seg
G. dec.
G. dec.
(longitud)
(latitud)
longitud
latitud
803164,69
719714,38
793388,35
710508,97
797860,17
748254,32
746608,24
799259,97
684554,92
699603,14
798155,67
757739,78
675111,85
734296,60
800707,77
798908,79
793258,98
792147,62
800398,45
675318,00
740085,14
661639,24
779688,03
727055,00
734886,00
739987,75
704327,88
803827,01
5642075,52
5661755,50
5687904,31
5666891,00
5630603,71
5628778,09
5641011,71
5640372,58
5702145,00
5707613,33
5703135,62
5695470,85
5671468,11
5792676,28
5690652,26
5640299,76
5634984,37
5700568,26
5690751,30
5773125,00
5691473,40
5715838,92
5691220,40
5636225,00
5634477,00
5720855,81
5666902,73
5658345,54
72 -13 54,9903 38 -53 31,8339 72,231942 38,892176

14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025
14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025
14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025
14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025
14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025
14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025
14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025
14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025
14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025
14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025
14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025
14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025
14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025
14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025
14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025
14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025
14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025
14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025
14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025
14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025
14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025
14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025
14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025
14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025
14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025
14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025
14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025
- 34 -
4.5 Planilla para crear KML

Se utiliz una planilla Excel tipo, la cual tiene una configuracin para crear
KML, los cuales aparecen conectados directamente en Google Earth.
La
planilla esta compuesta por una Macros, la cual tiene como misin
convertir los datos de Excel en KML, para luego editar, mostrar y analizar la
informacin en un mapa digital.
El Excel fue modificado de forma de poder cumplir con los objetivos planteados,
y a la vez dar mayor informacin de los puentes, con imgenes y descripciones
de estos.
La Estructura del programa esta formada por una serie de datos, que en su
conjunto aportan la informacin necesaria para crear el archivo KML,
destacando los siguientes:
Nombre del archivo; es la especificacin del nombre de registro, en este
caso el nombre de los puentes.
Coordenadas; es la localizacin geogrfica de cada puente, donde la
latitud es la posicin en el sur y la longitud en la posicin en el oeste del
mapa.
Icono; en este caso quedarn representados segn la clasificacin del
grado de dao de los puentes.
Imgenes; imgenes de los puentes obtenidas durante la realizacin del
catastro, las cuales deben mostrar los aspectos ms relevantes para
poder obtener la evaluacin.
Descripcin; comentario sobre el estado del puente, realizado por el
profesional encargado de la evaluacin.
- 35 -
Los tres primeros datos son fundamentales para poder georeferenciar un

puente, y el resto funciona como un complemento visual de informacin, lo cual
da mayor atractivo al archivo.
Figura 4.12. Puente Georeferenciado
Al presionar sobre el puente, se puede obtener la informacin adicional,

compuesta por las imgenes y el diagnstico del estado del puente.
- 36 -
Figura 4.13. Imgenes y descripcin del Puente en Google Earth
- 37 -
4.6 Sistema Georeferenciador alimentado por planilla Excel

Para la obtencin de los resultados de la sistematizacin de Puentes bajo un
modelo de almacenamiento de funciones geogrficas, se utiliz toda la
informacin y archivos recopilados en las etapas anteriores.
La estructura del Sistema esta compuesta de tres Hojas Excel, cada una
cumple una funcin especfica, dando las propiedades necesarias para el
funcionamiento del Software.
La primera hoja consta del formulario de ingreso de Puentes junto con la base
de datos obtenida, lo cual asegura un fcil acceso a la informacin recopilada.
A su vez se pueden realizar anlisis y seleccin de antecedentes a travs de la
filtracin de la informacin.
En este componente la seleccin de datos es preponderante, porque dar origen
al archivo KML que determinara los Puentes a Georeferenciar.
La
segunda
hoja
esta
compuesta
por
frmulas
que
transforman
las
Coordenadas UTM a Coordenadas Geogrficas, adems de estar programada

para solo recibir la informacin visible (filtrada) emanada de la hoja nmero 1,
para su posterior traspaso a la hoja nmero 3.
La tercera hoja, es la encargada de recibir la informacin proveniente de la
hoja nmero 2, para poder convertir los datos a KML, y a la vez asignarle icono,
imgenes y comentarios segn los Puentes seleccionados.
Toda esta estructura esta relacionada con la transmisin de informacin, es
decir, tanto el traspaso de informacin al interior del software como su
posterior salida como archivo KML.
Todos estos componentes en conjunto logran el buen funcionamiento del
Sistema.
- 38 -
Figura 4.14. Hoja nmero 1
- 39 -
La hoja nmero 2 cuenta con una Macros, la cual tiene como funcin trasladar
solo los datos que fueron filtrados de la hoja nmero 1, a los cuales se les
procede a convertir las coordenadas.
- 40 -
Esta hoja es la encargada de crear el KML que contiene los datos del sistema
georeferenciador; para su correcto funcionamiento se debe establecer la ruta
donde se debe crear el archivo KML, para posteriormente abrir el archivo antes
dicho, y poder acceder a la informacin requerida.
- 41 -
CAPTULO 5
APLICACIN DEL PROGRAMA
Capitulo 5: Aplicacin del Programa
Luego de desarrollar el programa, se realizan los anlisis correspondientes a las

distintas clasificaciones de los puentes, para demostrar la aplicabilidad del
programa y a su vez poder cumplir con los objetivos planteados.
5.1 Clasificacin de los puentes segn su Longitud Total;
Alcantarillas y Puentes Losas
0,50 m L 10,0 m
Puentes Menores
10,0 m < L 40,0 m
Puentes Medianos
40,0 m < L 200,0 m
Puentes Mayores
200,0 m < L
Tabla 5.1. Alcantarillas y Puentes Losas
Nombre del puente
Tipo de puente
Comuna
Longitud
Total
MELLIZO 2
ASERRADERO
PICHI-CALLIN
AGUAS
CASA DE AGUA
MALLOCO
LLUFQUENTUE
EL CANELO
CHAPUEL
SIN NOMBRE
EL MOLINO
EL GRILLO
SAN CARLOS
PEDREGOSO
FIN FIN
EL COIPO
MOLCO
VASQUEZ
EL MEMBRILLO
BOTROLHUE
MADERA
MADERA
MIXTO
MIXTO
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MIXTO
MADERA
MIXTO
TEMUCO
VILLARRICA
COLLIPULLI
GORBEA
MELIPEUCO
VILLARRICA
GALVARINO
LUMACO
VILCUN
LAUTARO
MELIPEUCO
CUNCO
TEMUCO
MELIPEUCO
FREIRE
FREIRE
VILLARRICA
VILLARRICA
TRAIGUEN
TEMUCO
3,00
4,30
5,30
5,65
6,00
6,00
6,10
6,20
6,30
6,50
6,90
7,20
7,20
7,50
7,80
8,00
8,00
8,05
8,10
8,20
CEMENTERIO
MADERA
LUMACO
8,20
- 42 -
TRAI TRAI
LAS TOSCAS
QUILENTUE
ANCO
ANDERS
SIN NOMBRE
SOCO
CHUCAUCO
MAHUILQUE
QUILALES
SIN NOMBRE
CARO
LAS NALCAS
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MIXTO
MIXTO
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
TEMUCO
LUMACO
VILLARRICA
CURACAUTIN
GORBEA
CUNCO
TOLTEN
FREIRE
LUMACO
FREIRE
CHOLCHOL
CURARREHUE
LUMACO
8,20
8,50
8,50
9,00
9,15
9,40
9,46
9,50
9,60
9,80
9,90
10,00
9,30
Figura 5.1. Imagen de Alcantarillas y Puentes Losas
- 43 -
Tabla 5.2. Puentes Menores
Nombre del puente

QUINTRILPE
HUERQUECO
CARES
TOLPAN
LINICH
MELILAHUEN
FIN FIN
HUILQUILCO
LA LAGUNA
VOIPIR (TROYO)
NALCAHUE
S/N
LAS MINAS
HUICHATIO
TORREALBA
PUNTA LOS RIOS
MELLIZO
CALLIN
MENETUE 2
EL SECO
ANCO
LONCOFILO
LONCOTRARO
ALPEHUE
LAS TOSCAS
MENETUE 1
AIHUARRAQUI
CABEZA DE INDIO
CEBALLOS
PUENTE NEGRO
HUILIO
PELALES
EL NEGRO 2
CALABOZO
BOROA
EL ARENAL
RUCAPANGUI
Tipo de puente
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MIXTO
MADERA
MADERA
MIXTO
MADERA
MADERA
MIXTO
MADERA
MADERA
MIXTO
MADERA
MADERA
MADERA
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MADERA
MIXTO
MIXTO
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MIXTO
MADERA
MIXTO
MIXTO
HORMIGON ARMADO
Comuna
VILCUN
VILCUN
CURARREHUE
RENAICO
TOLTEN
VILLARRICA
IMPERIAL
FREIRE
CUNCO
VILLARRICA
VILLARRICA
CURACAUTIN
CUNCO
VILLARRICA
CURARREHUE
CARAHUE
GALVARINO
COLLIPULLI
PUCON
PUCON
PUCON
CURARREHUE
VILLARRICA
MELIPEUCO
CHOLCHOL
PUCON
CURARREHUE
MELIPEUCO
MELIPEUCO
CURACAUTIN
FREIRE
FREIRE
CURACAUTIN
CUNCO
IMPERIAL
ANGOL
TEMUCO
Longitud
Total
10,10
10,15
10,20
10,30
10,40
10,42
10,50
10,50
10,50
10,50
11,00
11,00
11,50
12,00
12,00
12,20
12,50
13,00
13,20
13,50
13,80
14,20
14,30
15,00
15,10
15,20
15,50
16,00
16,00
16,00
16,20
16,20
16,50
17,00
17,10
17,53
18,00
- 44 -
MININCO
BARRERA
LEFUN
CRUCES (EMULPAN)
CHOCOL
CHUCAUCO
HUAMAQUI
CHARLEO
EL NEGRO
LOS CASTAOS
DOLLINCO
EL JOTE
FLOR DEL VALLE
PANGUECO
COPIHUELPI
AGUAS BLANCAS
SAN JUAN
HUICHAHUE
PEDREGOSO
POLUL
HUIFE BAJO
CALIFORNIA
CAREN
SANTA ROSA
HUECHUCON
SAHUELHUE
COLICO
COA
DAMAS
HUICHAHUE
SAN JUAN
PEDREGOSO
LAS CORRIENTES
EL AROMO
LIUCURA
MADERA
MIXTO
MADERA
MADERA
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MADERA
MIXTO
MIXTO
H.A.
MIXTO
MADERA
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MADERA
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MADERA
H.A.
MIXTO-COLGANTE
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
COLLIPULLI
VILLARRICA
VILLARRICA
VILLARRICA
CURARREHUE
FREIRE
CHOLCHOL
GORBEA
FREIRE
RENAICO
LAUTARO
TRAIGUEN
MELIPEUCO
PUREN
LONCOCHE
CURARREHUE
CARAHUE
CUNCO
CUNCO
GORBEA
PUCON
TOLTEN
MELIPEUCO
LOS SAUCES
CHOLCHOL
MELIPEUCO
CARAHUE
MELIPEUCO
CARAHUE
CUNCO
CARAHUE
VILLARRICA
ANGOL
CHOLCHOL
LUMACO
18,30
18,60
19,00
20,00
20,05
20,10
20,10
20,50
21,00
21,20
21,50
22,00
24,00
24,53
25,10
25,50
25,90
26,50
26,50
26,50
28,05
30,05
31,00
31,50
32,90
35,30
35,50
36,00
37,20
38,00
38,20
38,30
38,55
40,00
15,50
- 45 -
Figura 5.2. Puentes Menores
Algunos nombres de Puentes no se ven, eso se debe a la superposicin de los

puentes debido a su cercana geogrfica.
- 46 -
Tabla 5.3. Puentes Medianos
Nombre del puente

MAITE
QUICHAMAHUIDA
BASAS
MAICHIN
TRARULEMU
MANCHURIA
DEUCO
MUCO
LA ARCADIA
TRUFUL TRUFUL
TOLPAN
PASARELA QUELHUE
RUCAPANGUI
MEDINA
Comuna
Longitud
Total
CURARREHUE
TRAIGUEN
CURARREHUE
CURARREHUE
ANGOL
CURACAUTIN
ANGOL
LAUTARO
ANGOL
MELIPEUCO
RENAICO
PUCON
CHOLCHOL
MELIPEUCO
40,10
41,70
45,00
57,00
61,10
62,00
64,00
64,60
70,14
93,00
99,50
137,00
160,00
170,00
Tipo de puente
MIXTO
MIXTO
HORMIGON ARMADO
COLGANTE
MIXTO
COLGANTE
MIXTO
HORMIGO ARMADO
MIXTO
MIXTO
H.A.
PUENTE COLGANTE
MIXTO
MIXTO
Figura 5.3. Puentes Medianos
Puentes mayores a 200m no se registran en la base de datos.

- 47 -
5.2 Clasificacin de los puentes segn Calzada; De acuerdo al nmero de

pistas o vas de transito para el cual esta diseado el Puentes, se puede
clasificar como:
Simple Va
Doble Va
Triple Va o ms.
Tabla 5.4. Puentes de Simple Va
Nombre del puente

DAMAS
SAHUELHUE
DOLLINCO
LAS CORRIENTES
EL JOTE
QUILENTUE
CHAPUEL
AIHUARRAQUI
MEDINA
MELLIZO 2
MALLOCO
CEBALLOS
EL SECO
SIN NOMBRE
EL MOLINO
FIN FIN
LINICH
ALPEHUE
HUERQUECO
LAS MINAS
TOLPAN
EL NEGRO 2
CAREN
CHOCOL
MELILAHUEN
QUILALES
PUNTA LOS RIOS
RUCAPANGUI
Tipo de puente
H.A.
MIXTO
H.A.
MIXTO
MIXTO
MADERA
MADERA
MADERA
MIXTO
MADERA
MADERA
MADERA
MIXTO
MADERA
MADERA
MIXTO
MADERA
MIXTO
MADERA
MIXTO
MADERA
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MADERA
MADERA
MIXTO
MIXTO
Comuna
Ancho
calzada
CARAHUE
MELIPEUCO
LAUTARO
ANGOL
TRAIGUEN
VILLARRICA
VILCUN
CURARREHUE
MELIPEUCO
TEMUCO
VILLARRICA
MELIPEUCO
PUCON
CHOLCHOL
MELIPEUCO
IMPERIAL
TOLTEN
MELIPEUCO
VILCUN
CUNCO
RENAICO
CURACAUTIN
MELIPEUCO
CURARREHUE
VILLARRICA
FREIRE
CARAHUE
CHOLCHOL
3,00
3,10
3,30
3,40
3,40
3,40
3,50
3,50
3,50
3,60
3,60
3,60
3,60
3,60
3,60
3,60
3,60
3,60
3,60
3,70
3,70
3,70
3,70
3,70
3,70
3,70
3,70
3,70
- 48 -

HUECHUCON
EL CANELO
ANDERS
BOROA
HUILIO
MENETUE 2
CARO
SIN NOMBRE
CEMENTERIO
EL COIPO
ANCO
CHUCAUCO
HUILQUILCO
ANCO
CALABOZO
HUICHAHUE
COPIHUELPI
HUICHAHUE
SAN JUAN
COLICO
MAHUILQUE
LIUCURA
AGUAS BLANCAS
SIN NOMBRE
CABEZA DE INDIO
LLUFQUENTUE
BOTROLHUE
TORREALBA
LAS TOSCAS
MENETUE 1
CASA DE AGUA
HUICHATIO
MELLIZO
LA LAGUNA
LONCOTRARO
S/N
LEFUN
CALLIN
EL AROMO
MININCO
NALCAHUE
QUINTRILPE
SOCO
HUAMAQUI
CHARLEO
CHUCAUCO
EL NEGRO
MAITE
MIXTO
MADERA
MADERA
MIXTO
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MIXTO
MIXTO
MADERA
MADERA
MADERA
MIXTO
MIXTO
MIXTO-COLGANTE
MIXTO
MIXTO
MADERA
MIXTO
MIXTO
MADERA
MADERA
MADERA
MIXTO
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MIXTO
MADERA
MADERA
MADERA
MIXTO
MIXTO
MADERA
MIXTO
MIXTO
MIXTO
CHOLCHOL
LUMACO
GORBEA
IMPERIAL
FREIRE
PUCON
CURARREHUE
LAUTARO
LUMACO
FREIRE
PUCON
FREIRE
FREIRE
CURACAUTIN
CUNCO
CUNCO
LONCOCHE
CUNCO
CARAHUE
CARAHUE
LUMACO
LUMACO
CURARREHUE
CUNCO
MELIPEUCO
GALVARINO
TEMUCO
CURARREHUE
LUMACO
PUCON
MELIPEUCO
VILLARRICA
GALVARINO
CUNCO
VILLARRICA
CURACAUTIN
VILLARRICA
COLLIPULLI
CHOLCHOL
COLLIPULLI
VILLARRICA
VILCUN
TOLTEN
CHOLCHOL
GORBEA
FREIRE
FREIRE
CURARREHUE
3,70
3,80
3,80
3,80
3,80
3,80
3,80
3,80
3,80
3,80
3,85
3,85
3,85
3,90
3,90
3,90
3,90
3,90
3,90
3,90
3,90
3,90
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
- 49 -

LA ARCADIA
SANTA ROSA
CRUCES (EMULPAN)
PEDREGOSO
POLUL
EL MEMBRILLO
BASAS
SAN JUAN
TRARULEMU
EL GRILLO
FIN FIN
MANCHURIA
FLOR DEL VALLE
VOIPIR (TROYO)
LONCOFILO
PELALES
PUENTE NEGRO
PEDREGOSO
LAS NALCAS
PEDREGOSO
QUICHAMAHUIDA
ASERRADERO
DEUCO
AGUAS GRANDES
HUIFE BAJO
VASQUEZ
TRUFUL TRUFUL
PANGUECO
MOLCO
PICHI-CALLIN
LOS CASTAOS
TRAI TRAI
SAN CARLOS
MIXTO
MIXTO
MADERA
MIXTO
MIXTO
MADERA
HORMIGON ARMADO
MIXTO
MIXTO
MADERA
MADERA
COLGANTE
MADERA
MIXTO
MIXTO
MADERA
MADERA
MIXTO
MADERA
MADERA
MIXTO
MADERA
MIXTO
MIXTO
MADERA
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MADERA
MIXTO
MIXTO
MADERA
MADERA
ANGOL
LOS SAUCES
VILLARRICA
VILLARRICA
GORBEA
TRAIGUEN
CURARREHUE
CARAHUE
ANGOL
CUNCO
FREIRE
CURACAUTIN
MELIPEUCO
VILLARRICA
CURARREHUE
FREIRE
CURACAUTIN
CUNCO
LUMACO
MELIPEUCO
TRAIGUEN
VILLARRICA
ANGOL
GORBEA
PUCON
VILLARRICA
MELIPEUCO
PUREN
VILLARRICA
COLLIPULLI
RENAICO
TEMUCO
TEMUCO
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,08
4,10
4,10
4,10
4,10
4,10
4,10
4,10
4,10
4,10
4,10
4,10
4,20
4,20
4,25
4,30
4,30
4,30
4,50
4,50
4,70
5,90
6,00
6,10
6,15
6,20
- 50 -
Figura 5.4. Puentes Simple Va
- 51 -
Tabla 5.5. Puentes de Doble Va
Nombre del puente

MUCO
RUCAPANGUI
TOLPAN
Tipo de puente
HORMIGON ARMADO
HORMIGON ARMADO
HORMIGON ARMADO
Comuna
LAUTARO
TEMUCO
RENAICO
Ancho calzada
7,00
8,40
9,60
Figura 5.5. Puentes Doble Va
Puentes de Triple Va no se presentan en el catastro.
- 52 -
5.3 Clasificacin de los puentes segn Materialidad; Segn los materiales

constituyentes, se clasifican en:
De Madera
De Acero
De Hormign Armado
De Hormign Pretensado
De Mampostera y Sillera
Puentes Mixtos, donde se combinan los materiales anteriormente
sealados.
Tabla 5.6. Puentes de Madera
Nombre del
puente
Provincia
Comuna
Materialidad
ANDERS
AIHUARRAQUI
ASERRADERO
CABEZA DE INDIO
CALABOZO
CALLIN
CARES
CARO
CASA DE AGUA
CEBALLOS
CEMENTERIO
COBULTO
COA
CRUCES
CHAPUEL
CHARLEO
EL CANELO
EL COIPO
EL GRILLO
EL MEMBRILLO
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
MALLECO
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
MALLECO
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
MALLECO
CAUTIN
CAUTIN
MALLECO
GORBEA
CURARREHUE
VILLARRICA
MELIPEUCO
CUNCO
COLLIPULLI
CURARREHUE
CURARREHUE
MELIPEUCO
MELIPEUCO
LUMACO
CUNCO
MELIPEUCO
VILLARRICA
VILCUN
GORBEA
LUMACO
FREIRE
CUNCO
TRAIGUEN
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
- 53 -
EL MOLINO
FIN FIN
FLOR DEL VALLE
HUERQUECO
HUICHAHUE
HUICHATIO
HUIFE BAJO
HUILIO
HUILQUILCO
LA LAGUNA
LAS NALCAS
LAS TOSCAS
LEFUN
LINICH
LONCOTRARO
LLUFQUENTUE
MAHUILQUE
MALLOCO
MANCHURIA
MELILAHUEN
MELLIZO
MELLIZO 2
MENETUE 1
MENETUE 2
MININCO
MOLCO
NALCAHUE
ANCO
PEDREGOSO
PELALES
PUENTE NEGRO
QUILALES
QUILENTUE
QUINTRILPE
S/N
SAN CARLOS
SIN NOMBRE
SIN NOMBRE
SIN NOMBRE
TOLPAN
TORREALBA
TRAI TRAI
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
MALLECO
MALLECO
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
MALLECO
CAUTIN
MALLECO
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
MALLECO
CAUTIN
CAUTIN
MALLECO
CAUTIN
CAUTIN
MALLECO
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
MALLECO
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
MALLECO
CAUTIN
CAUTIN
MELIPEUCO
FREIRE
MELIPEUCO
VILCUN
CUNCO
VILLARRICA
PUCON
FREIRE
FREIRE
CUNCO
LUMACO
LUMACO
VILLARRICA
TOLTEN
VILLARRICA
GALVARINO
LUMACO
VILLARRICA
CURACAUTIN
VILLARRICA
GALVARINO
TEMUCO
PUCON
PUCON
COLLIPULLI
VILLARRICA
VILLARRICA
CURACAUTIN
MELIPEUCO
FREIRE
CURACAUTIN
FREIRE
VILLARRICA
VILCUN
CURACAUTIN
TEMUCO
CHOLCHOL
CUNCO
LAUTARO
RENAICO
CURARREHUE
TEMUCO
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
- 54 -
Figura 5.6. Puentes de Madera
Los puentes de madera son ms fciles y ms rpidos de construir que los de

otro tipo de material, adems de resultar ms econmicos; aunque presentan
problemas de durabilidad.
- 55 -
Tabla 5.7. Puentes de Hormign Armado
Nombre del
puente
BASAS
DAMAS
DOLLINCO
MUCO
RUCAPANGUI
TOLPAN
Provincia
Comuna
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
MALLECO
CURARREHUE
CARAHUE
LAUTARO
LAUTARO
TEMUCO
RENAICO
Materialidad
HORMIGON ARMADO
HORMIGON ARMADO
HORMIGON ARMADO
HORMIGON ARMADO
HORMIGON ARMADO
HORMIGON ARMADO
Figura 5.7. Puentes de Hormign Armado
- 56 -
Tabla 5.8. Puentes Mixtos
Nombre del puente

AGUAS BLANCAS
AGUAS
ALPEHUE
BARRERA
BOROA
BOTROLHUE
CALIFORNIA
CAREN
COLICO
COPIHUELPI
CHOCOL
CHUCAUCO
CHUCAUCO
DEUCO
EL ARENAL
EL AROMO
EL JOTE
EL NEGRO
EL NEGRO 2
EL SECO
FIN FIN
HUAMAQUI
HUECHUCON
HUICHAHUE
LA ARCADIA
LAS CORRIENTES
LAS MINAS
LAS TOSCAS
LIUCURA
LONCOFILO
LOS CASTAOS
LLAIMA (CHAMICO 1)
MAICHIN
MAITE
MEDINA
ANCO
PANGUECO
PASARELA QUELHUE
PEDREGOSO
PEDREGOSO
PICHI-CALLIN
POLUL
PUNTA LOS RIOS
QUICHAMAHUIDA
Provincia
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
MALLECO
MALLECO
CAUTIN
MALLECO
CAUTIN
MALLECO
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
MALLECO
MALLECO
CAUTIN
CAUTIN
MALLECO
CAUTIN
MALLECO
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
MALLECO
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
MALLECO
CAUTIN
CAUTIN
MALLECO
Comuna
CURARREHUE
GORBEA
MELIPEUCO
VILLARRICA
NIMPERIAL
TEMUCO
TOLTEN
MELIPEUCO
CARAHUE
LONCOCHE
CURARREHUE
FREIRE
FREIRE
ANGOL
ANGOL
CHOLCHOL
TRAIGUEN
FREIRE
CURACAUTIN
PUCON
IMPERIAL
CHOLCHOL
CHOLCHOL
CUNCO
ANGOL
ANGOL
CUNCO
CHOLCHOL
LUMACO
CURARREHUE
RENAICO
MELIPEUCO
CURARREHUE
CURARREHUE
MELIPEUCO
PUCON
PUREN
PUCON
CUNCO
VILLARRICA
COLLIPULLI
GORBEA
CARAHUE
TRAIGUEN
Materialidad
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
- 57 -

RUCAPANGUI
SAHUELHUE
SAN JUAN
SAN JUAN
SANTA ROSA
SOCO
TRARULEMU
TRUFUL TRUFUL
VASQUEZ
VOIPIR (TROYO)
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
MALLECO
CAUTIN
MALLECO
CAUTIN
CAUTIN
CAUTIN
CHOLCHOL
MELIPEUCO
CARAHUE
CARAHUE
LOS SAUCES
TOLTEN
ANGOL
MELIPEUCO
VILLARRICA
VILLARRICA
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
Figura 5.8. Puentes Mixtos
De los Puentes Mixtos de la Regin, la gran mayora corresponden a Mixtos de

Madera y Acero.
- 58 -
5.4 Clasificacin de los puentes segn Grado de Dao; Esta clasificacin

corresponde al estado en que se encuentra el Puente al momento de la
inspeccin, donde se evalan de 1 a 5 segn el dao, siendo:
1.- Peligro de Colapso; debe ser intervenido de inmediato por su alta
peligrosidad y nula serviciabilidad.
2.- Severidad Alta; debe ser intervenido a corto plazo, pues el problema se
transformar rpidamente en otro ms grave (colapso) y/o atenta seriamente
contra la serviciabilidad del camino.
3.- Severidad Media; debe ser intervenido a mediano plazo, pues afecta
moderadamente la serviciabilidad de la ruta.
4.- Severidad Baja; debe ser intervenido a largo plazo, no representa mayor
dao estructural.
5.- Sin Dao; Puente en buen estado al momento de la evaluacin, no necesita
mantencin.
Figura 5.9. Grado de Daos
- 59 -
Tabla 5.9. Puentes con Peligro de Colapso
Nombre del puente
Tipo
Comuna
Grado Dao
AGUAS GRANDES (AGUAS NEGRAS)

CALABOZO
CARO
CASA DE AGUA
EL JOTE
EL MEMBRILLO
FIN FIN
HUICHAHUE
HUIFE BAJO
PEDREGOSO
SIN NOMBRE
TORREALBA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MIXTO
MADERA
MIXTO
MIXTO-COLGANTE
MADERA
MIXTO
MADERA
MADERA
GORBEA
CUNCO
CURARREHUE
MELIPEUCO
TRAIGUEN
TRAIGUEN
IMPERIAL
CUNCO
PUCON
VILLARRICA
CUNCO
CURARREHUE
PELIGRO COLAPSO
PELIGRO COLAPSO
PELIGRO COLAPSO
PELIGRO COLAPSO
PELIGRO COLAPSO
PELIGRO COLAPSO
PELIGRO COLAPSO
PELIGRO COLAPSO
PELIGRO COLAPSO
PELIGRO COLAPSO
PELIGRO COLAPSO
PELIGRO COLAPSO
Figura 5.10. Puentes con Peligro de Colapso
- 60 -
Tabla 5.10. Puentes con Severidad Alta
Nombre del puente

ALPEHUE
ANDERS
ASERRADERO
BOTROLHUE
CALIFORNIA
CARES
CEBALLOS
CRUCES (EMULPAN)
CHARLEO
CHUCAUCO
EL ARENAL
EL CANELO
EL NEGRO
HUILIO
LA LAGUNA
LAS MINAS
LONCOTRARO
MAHUILQUE
MELLIZO
MENETUE 1
MENETUE 2
MOLCO
PANGUECO
PASARELA QUELHUE
PEDREGOSO
PELALES
S/N
SANTA ROSA
SIN NOMBRE
SIN NOMBRE
TOLPAN
TRAI TRAI
VOIPIR (TROYO)
Tipo
MIXTO
MADERA
MADERA
MIXTO
MIXTO
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MIXTO
MIXTO
MADERA
MIXTO
MADERA
MADERA
MIXTO
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MIXTO
COLGANTE
MIXTO
MADERA
MADERA
MIXTO
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
MIXTO
Comuna
MELIPEUCO
GORBEA
VILLARRICA
TEMUCO
TOLTEN
CURARREHUE
MELIPEUCO
VILLARRICA
GORBEA
FREIRE
ANGOL
LUMACO
FREIRE
FREIRE
CUNCO
CUNCO
VILLARRICA
LUMACO
GALVARINO
PUCON
PUCON
VILLARRICA
PUREN
PUCON
CUNCO
FREIRE
CURACAUTIN
LOS SAUCES
CHOLCHOL
LAUTARO
RENAICO
TEMUCO
VILLARRICA
Grado Dao
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
SEVERIDAD ALTA
- 61 -
Figura 5.11. Puentes con Severidad Alta
- 62 -
Tabla 5.11. Puentes con Severidad Media
Nombre del puente

AGUAS BLANCAS
BOROA
CABEZA DE INDIO
CALLIN
CAREN
CHAPUEL
CHUCAUCO
EL COIPO
EL GRILLO
EL SECO
FIN FIN
FLOR DEL VALLE
HUAMAQUI
HUECHUCON
HUERQUECO
HUICHAHUE
HUILQUILCO
LA ARCADIA
LAS NALCAS
LAS TOSCAS
LAS TOSCAS
LIUCURA
LONCOFILO
LOS CASTAOS
LLUFQUENTUE
MAICHIN
MANCHURIA
MEDINA
MELLIZO 2
MININCO
NALCAHUE
ANCO
ANCO
PUENTE NEGRO
PUNTA LOS RIOS
QUILALES
QUILENTUE
SAN CARLOS
TRARULEMU
Tipo
MIXTO
MIXTO
MADERA
MADERA
MIXTO
MADERA
MIXTO
MADERA
MADERA
MIXTO
MADERA
MADERA
MIXTO
MIXTO
MADERA
MIXTO
MADERA
MIXTO
MADERA
MIXTO
MADERA
MIXTO
MIXTO
MADERA
MADERA
COLGANTE
COLGANTE
MIXTO
MADERA
MADERA
MADERA
MIXTO
MADERA
MADERA
MIXTO
MADERA
MADERA
MADERA
MIXTO
Comuna
CURARREHUE
IMPERIAL
MELIPEUCO
COLLIPULLI
MELIPEUCO
VILCUN
FREIRE
FREIRE
CUNCO
PUCON
FREIRE
MELIPEUCO
CHOLCHOL
CHOLCHOL
VILCUN
CUNCO
FREIRE
ANGOL
LUMACO
CHOLCHOL
LUMACO
LUMACO
CURARREHUE
RENAICO
GALVARINO
CURARREHUE
CURACAUTIN
MELIPEUCO
TEMUCO
COLLIPULLI
VILLARRICA
PUCON
CURACAUTIN
CURACAUTIN
CARAHUE
FREIRE
VILLARRICA
TEMUCO
ANGOL
Grado Dao
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
SEVERIDAD MEDIA
- 63 -
Figura 5.12. Puentes con Severidad Media
- 64 -
Tabla 5.12. Puentes con Severidad Baja
Nombre del puente

AIHUARRAQUI
CEMENTERIO
COLICO
COA
DAMAS
DEUCO
DOLLINCO
EL AROMO
EL MOLINO
HUICHATIO
LAS CORRIENTES
LEFUN
LINICH
MALLOCO
MELILAHUEN
MUCO
PEDREGOSO
PICHI-CALLIN
QUICHAMAHUIDA
QUINTRILPE
RUCAPANGUI
SAN JUAN
TRUFUL TRUFUL
Tipo
MADERA
MADERA
MIXTO
MADERA
H.A.
MIXTO
H.A.
MIXTO
MADERA
MADERA
MIXTO
MADERA
MADERA
MADERA
MADERA
HORMIGON ARMADO
MADERA
MIXTO
MIXTO
MADERA
HORMIGON ARMADO
MIXTO
MIXTO
Comuna
CURARREHUE
LUMACO
CARAHUE
MELIPEUCO
CARAHUE
ANGOL
LAUTARO
CHOLCHOL
MELIPEUCO
VILLARRICA
ANGOL
VILLARRICA
TOLTEN
VILLARRICA
VILLARRICA
LAUTARO
MELIPEUCO
COLLIPULLI
TRAIGUEN
VILCUN
TEMUCO
CARAHUE
MELIPEUCO
Grado Dao
SEVERIDAD BAJA
SEVERIDAD BAJA
SEVERIDAD BAJA
SEVERIDAD BAJA
SEVERIDAD BAJA
SEVERIDAD BAJA
SEVERIDAD BAJA
SEVERIDAD BAJA
SEVERIDAD BAJA
SEVERIDAD BAJA
SEVERIDAD BAJA
SEVERIDAD BAJA
SEVERIDAD BAJA
SEVERIDAD BAJA
SEVERIDAD BAJA
SEVERIDAD BAJA
SEVERIDAD BAJA
SEVERIDAD BAJA
SEVERIDAD BAJA
SEVERIDAD BAJA
SEVERIDAD BAJA
SEVERIDAD BAJA
SEVERIDAD BAJA
- 65 -
Figura 5.13. Puentes con Severidad Baja
- 66 -
Tabla 5.13. Puentes Sin Dao
Nombre del puente

BARRERA
BASAS
COBULTO
COPIHUELPI
CHOCOL
EL NEGRO 2
LLAIMA (CHAMICO 1)
MAITE
POLUL
RUCAPANGUI
SAHUELHUE
SAN JUAN
SOCO
TOLPAN
VASQUEZ
Tipo
MIXTO
HORMIGON ARMADO
BATERIA
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
MIXTO
H.A.
MIXTO
Comuna
VILLARRICA
CURARREHUE
CUNCO
LONCOCHE
CURARREHUE
CURACAUTIN
MELIPEUCO
CURARREHUE
GORBEA
CHOLCHOL
MELIPEUCO
CARAHUE
TOLTEN
RENAICO
VILLARRICA
Grado Dao
SIN DAO
SIN DAO
SIN DAO
SIN DAO
SIN DAO
SIN DAO
SIN DAO
SIN DAO
SIN DAO
SIN DAO
SIN DAO
SIN DAO
SIN DAO
SIN DAO
SIN DAO
Figura 5.14. Puentes Sin Dao
- 67 -
Figura 5.15. Catastro de Puentes segn grado de dao
De los puentes Evaluados la gran mayora tiene algn dao severo, siendo el
nivel medio donde encontramos un mayor numero de Puentes.
Para reflejar mejor los resultados, se realiza una tabla y un grafico de
porcentajes, para percibir la cantidad de puentes segn su estado de dao.
- 68 -
Tabla 5.14. Grado de Dao del Total de Puentes Catastrados
Grado Dao
N Puentes
Peligro de Colapso
Severidad Alta
Severidad Media
Severidad Baja
Sin Dao
12%
%
12
33
40
23
15
10%
27%
32%
19%
12%
123
100%
10%
Peligro de Colapso
Severidad Alta
19%
27%
Severidad Media
Severidad Baja
Sin Dao
32%
Figura 5.16. Grafico de % Grado de Dao de los Puentes IX Regin
Finalmente se puede observar grficamente el estado en que se encuentran los

Puentes de la IX Regin, y de esta forma planificar sus mantenciones.
- 69 -
CAPTULO 6
CONCLUSIONES
Capitulo 6: Conclusiones
La memoria realizada, muestra un programa computacional que permite

almacenar e ingresar
una base de datos de los puentes de la IX regin,
permitiendo un manejo rpido y fcil de la informacin.

Esta herramienta
interacta con dos programas como son Excel y Google
Earth, obteniendo de ambos los recursos necesarios para lograr georeferenciar

la base de datos de los puentes catastrados, quedando almacenado en un
archivo KML.
Este software permite el fcil manejo de la informacin, como obtener la
clasificacin de los puentes segn algunas caractersticas como largo, ancho,
materialidad, N de pistas, etc. pero le dar mayor nfasis a la clasificacin
segn su estado estructural, definiendo 5 estados (de mayor a menor dao) que
son:
- Peligro colapso
- Severidad alta
- Severidad media
- Severidad baja
- Sin dao
Esta herramienta permite apreciar en forma visual los puentes segn su dao
estructural con una nomenclatura de iconos establecidas en el programa
Google Earth, porque dicha clasificacin entrega la informacin al MOP, para
dar la prioridad en la mantencin de los puentes y/o cambio si es que as lo
requieran, como as mismo poder programar de forma eficaz dichos trabajos,
maximizando recursos tan importantes como son el tiempo y los costos.
- 70 -
Capitulo 6: Conclusiones
Este programa es de fcil uso y manipulacin para cualquier usuario de

conocimiento bsico de Excel y Google Earth; adems adaptable para cualquier
base de datos que se requiera georefenciar, hacindola una herramienta que se
puede utilizar en distintas reas, con esto el MOP obtiene una software que
permitir un trabajo ms fcil, rpido, ptimo e interactivo.
- 71 -
BIBLIOGRAFA
Bibliografa
Manual de carreteras volumen 3 Instrucciones y Criterios de Diseo

Manual de carreteras volumen 5 Especificaciones Tcnicas Generales de
Construccin
Manual de carreteras volumen 7 mantenimiento vial
Curso Macros Excel 2007 Profesor Ramn Mendoza Ochoa
Panoramio <http://www.panoramio.com/
KEYHOLE, Inc. Google Earth. Versin gratuita del 28 de Junio del 2005.
California, Estados Unidos. Programa Computacional.
Conversor de Coordenadas Gabriel Ortiz <http://www.gabrielortiz.com/
Enciclopedia libre on line <http://es. wikipedia.org/
- 72 -
ANEXO A
USO DE FILTROS EN BASE DE DATOS
Anexo A: Uso de Filtros en base de datos
La base de datos desarrollada, cuenta con una herramienta fundamental para

su buen funcionamiento, la cual consiste en el filtro de las columnas de
informacin.
Los filtros Excel facilitan la bsqueda de un subconjunto de datos dentro de un
rango para poder trabajar con el mismo. Este subconjunto de datos o rango
filtrado muestra las filas que cumplen el criterio que se especifique para una
columna.
Para activar el filtro, se deben seleccionar los encabezados de las columnas,
luego hacer clic en la pestaa datos, y en el rea ordenar y filtrar, hacer clic en
filtro.
Figura A.1. Filtro
Para utilizar el filtro, se debe seleccionar el encabezado de la columna deseada,

y hacer clic en el filtro de esta columna; donde se mostrara una lista con toda
la informacin, en orden alfabtico o numrico, de manera de buscar
rpidamente el dato deseado, sobre el cual se hace un clic.
- 73 -
Anexo A: Uso de Filtros en base de datos
Figura A.2. Aplicacin del Filtro
Al hacer clic en el dato deseado, Excel ocultar todas las filas de la hoja de
trabajo, excepto las que contienen ese texto en la columna; Obteniendo una
planilla con solo la informacin deseada, la cual nos permite Georeferenciar
solo los puentes elegidos, lo cual permite cumplir con los objetivos planteados
en esta memoria.
- 74 -
ANEXO B
INGRESO DE IMGENES
Anexo B: Ingreso de Imgenes
El ingreso de las Imgenes de los Puentes, es una etapa adicional en la

presente Tesis; pero muy importante al momento de inspeccionar los puentes
Georeferenciados, ya que permite obtener una perspectiva real del estado del
Puente, complementando de forma practica el Software.
La forma de ingresar las imgenes al sistema, contempla varias etapas, las
cuales deben ser realizadas de forma secuencial y ordenada.
La primera etapa corresponde en guardar las imgenes en formato JPEG.
Luego se debe ingresar a la pagina web http://ctt.ufro.cl/id/sig/puentes, la
cual esta diseada para almacenar imgenes.
Figura B.1. Pagina Web habilitada para ingresar imgenes
- 75 -
En la pgina antes mencionada, se debe hacer clic en Examinar, donde se

seala la ruta de la imagen a subir a la red.
Figura B.2. Ruta de la imagen
Posteriormente se debe elegir la opcin Terms of Service.
Figura B.3. Requisito del servidor para almacenar imgenes
El primer ciclo finaliza presionando la opcin Upload.
Figura B.4. Botn para subir la imagen al servidor
- 76 -
Despus de terminadas las etapas anteriores, se prosigue seleccionando el

nombre con el que es almacenada la imagen; el cual se encuentra en el
segundo recuadro Link directly to your photo, que corresponde al enlace
directo de la imagen.
Figura B.5. Nombre de la imagen almacenada

En este caso el nombre es fiz61564.jpg.
Finalmente el nombre obtenido de la imagen, debe ser copiado en la ficha de
ingreso de puentes de la base de datos, en la ventana imagen (el sistema cuenta
con cuatro) que corresponda.
- 77 -
Figura B.6. Ingreso nombre de la imagen
Con la imagen ya ingresada a la base de datos, podemos disponer de esta en la

georeferenciacin de los puentes. Adicionando una herramienta muy til en el
programa computacional realizado.
- 78 -

Catastro, Evaluación Estructural y Georeferenciación de Los Puentes IX Región

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UNIVERSIDAD DE LA FRONTERA

FACULTAD DE INGENIERA, CIENCIAS Y ADMINISTRACIN

CATASTRO, EVALUACIN ESTRUCTURAL Y GEOREFERENCIACIN

TRABAJO DE TTULO PARA OPTAR AL TTULO

PROFESOR GUA: SR. JUAN PABLO CRDENAS RAMREZ

CARLOS ALBERTO GONZALEZ FLORES

Catastro, Evaluacin Estructural y Georeferenciacin de los Puentes IX regin

TRABAJO DE TTULO PARA OPTAR AL TTULO

PROFESOR GUA: SR. JUAN PABLO CRDENAS RAMIREZ

CARLOS ALBERTO GONZALEZ FLORES

INDICE DE CONTENIDOS ................................................................................ i

Catastro, Evaluacin Estructural y Georeferenciacin de los Puentes IX Regin

CAPTULO 4. DESARROLLO DEL PROGRAMA

Catastro, Evaluacin Estructural y Georeferenciacin de los Puentes IX Regin

4.1 Convertidor de Coord. UTM a Coord. Geogrficas ................... 34

5.1 Alcantarillas y Puentes Losas .................................................. 42

5.2 Puentes Menores ..................................................................... 44

5.3 Puentes Medianos ................................................................... 47

5.4 Puentes de Simple Va ............................................................. 48

5.5 Puentes de Doble Va ............................................................... 52

5.6 Puentes de Madera .................................................................. 53

5.7 Puentes de Hormign Armado ................................................. 56

5.8 Puentes Mixtos ........................................................................ 57

5.9 Puentes con Peligro de Colapso ............................................... 60

5.10 Puentes con Severidad Alta ..................................................... 61

5.11 Puentes con Severidad Media .................................................. 63

5.12 Puentes con Severidad Baja ..................................................... 65

5.13 Puentes Sin Dao .................................................................... 67

5.14 Grado de Dao del Total de Puentes Catastrados ..................... 69

Catastro, Evaluacin Estructural y Georeferenciacin de los Puentes IX Regin

2.1 Ejemplo de KML ....................................................................... 11

3.1 Ficha N1 de registro de Puentes .............................................. 16

3.2 Ficha N2 de registro de Puentes .............................................. 20

4.1 Men Visual Basic y Macros .................................................... 25

4.2 Explorador de proyectos........................................................... 26

4.3 Ventana de propiedades ........................................................... 26

4.4 Formulario (UserForm)............................................................. 27

4.5 Cuadro de herramientas para UserForm .................................. 27

4.6 Etiqueta y ventanas creadas en el formulario ........................... 28

4.7 Imagen de cdigos utilizados en formulario .............................. 29

4.8 Botn ejecutor de Macro .......................................................... 30

4.9 Ficha 1 del formulario .............................................................. 31

4.10 Ficha 2 del formulario .............................................................. 32

4.11 Convertidor de Coordenadas UTM en Geogrficas .................... 33

4.12 Puente Georeferenciado ........................................................... 36

4.13 Imgenes y descripcin del Puente en Google Earth ................. 37

4.14 Hoja nmero 1 ......................................................................... 39

4.15 Hoja nmero 2 ......................................................................... 40

4.16 Hoja nmero 3 ......................................................................... 41

5.1 Imagen de Alcantarillas y Puentes Losas .................................. 43

5.2 Puentes Menores ..................................................................... 46

5.3 Puentes Medianos .................................................................... 47

5.4 Puentes Simple Va .................................................................. 51

5.5 Puentes Doble Va .................................................................... 52

5.6 Puentes de Madera .................................................................. 55

5.7 Puentes de Hormign Armado .................................................. 56

5.8 Puentes Mixtos ........................................................................ 58

5.9 Grado de Daos ....................................................................... 59

Catastro, Evaluacin Estructural y Georeferenciacin de los Puentes IX Regin

5.10 Puentes con Peligro de Colapso ................................................ 60

5.11 Puentes con Severidad Alta ...................................................... 62

5.12 Puentes con Severidad Media ................................................... 64

5.13 Puentes con Severidad Baja ..................................................... 66

5.14 Puentes Sin Dao .................................................................... 67

5.15 Catastro de Puentes segn grado de dao ................................ 68

5.16 Grafico de % Grado de Dao de los Puentes IX Regin ............ 69