Fundacin IDEA

Estudio de las necesidades de

capital humano de la Industria
Aeroespacial en Mxico

Este reporte ha sido elaborado por Giulia Salieri y Lucrecia Santibaez con
el apoyo de Aurea Fuentes, del equipo de Fundacin IDEA

Este estudio ha sido posible gracias al apoyo del pueblo de los Estados
Unidos a travs de la Agencia para el Desarrollo (USAID). Su contenido es
responsabilidad de Fundacin IDEA y Abt Associates y no refleja
necesariamente el punto de vista de USAID o del Gobierno de los Estados
Unidos.

Noviembre de 2010

Contenido
1.

Resumen ejecutivo ................................................................................................................ 3

2.

Propsito del reporte ............................................................................................................ 6

3.

Acrnimos y abreviaciones ................................................................................................... 7

4.

La Industria Aeroespacial Mexicana: un sector joven en fuerte expansin ......................... 8

5.

El sector tiene el potencial de moverse hacia segmentos de mayor valor agregado. .......... 9

6. El desarrollo del sector requiere la disponibilidad de recursos humanos altamente

capacitados. ................................................................................................................................ 11
6.1.1.

Capacidades requeridas por los trabajadores en toda rea de la cadena de valor 12

6.1.2.

Capacidades requeridas en el rea de Ingeniera, Investigacin y Desarrollo ........ 13

6.1.3.

Capacidades requeridas en el rea de Manufactura .............................................. 14

6.1.4.

Capacidades requeridas en el rea de MRO ........................................................... 16

6.1.5.
Civil

Otras necesidades del sector: los inspectores de la Direccin General de Aviacin

18

7. A pesar del crecimiento del sector y de los programas de capacitacin, se evidencian

algunas brechas en la oferta de recursos.................................................................................... 18
7.1.
7.1.1.

Programas de ingeniera (licenciatura y posgrado)..................................................... 18

Programas de ingeniera aeronutica y aeroespacial en el pas ............................. 20

7.2.

Recursos humanos de nivel tcnico ............................................................................ 24

7.3.

Otros recursos humanos necesitados por el sector .................................................... 28

7.4.

Certificaciones y estndares de competencia............................................................. 29

8.

Sugerencias para la mejora de la oferta de capacitacin para el sector aeroespacial ....... 29

9.

Fuentes ................................................................................................................................ 33
9.1.

Personas entrevistadas ............................................................................................... 33

9.2.

Bibliografa y referencias ............................................................................................. 33

10. Anexos ................................................................................................................................. 36

10.1.

Metodologa del estudio ......................................................................................... 36

10.2.
Comparacin entre planes de estudio de licenciaturas en Ingeniera Aeroespacial
(nacionales e internacionales) ................................................................................................ 36
10.2.1.

Consideraciones generales ...................................................................................... 36

10.2.2.

Planes de estudio .................................................................................................... 37

10.3.

Programas CONALEP ............................................................................................... 44

10.4.
Unin Europea: reglamentacin de la capacitacin necesaria para efectuar
operaciones de MRO ............................................................................................................... 45
10.5.
Sistema de certificacin de competencias tcnicas del sector aeroespacial
Canadiense .............................................................................................................................. 46
10.6.

Lista de ocupaciones en el sector aeroespacial (Estados Unidos) .......................... 48

1. Resumen ejecutivo
Este reporte explora las necesidades de capital humano del sector aeroespacial
mexicano, con el objetivo de evidenciar posibles cuellos de botella que podran
constituir una barrera para el desarrollo del sector; as como el de facilitar el diseo de
posibles intervenciones para corregirlos. El anlisis se centra en explorar los perfiles y
las capacidades necesarias para el desarrollo de actividades tcnicas, como diseo,
manufactura y reparacin; no se consideran perfiles de tipo administrativo o
corporativo.
El estudio fue comisionado por la Secretara de Economa y cont con el apoyo
econmico y tcnico de USAID.
Para la redaccin del reporte, se entrevist a ejecutivos, acadmicos y funcionarios
expertos en el sector. Adems, se recolectaron y revisaron publicaciones nacionales e
internacionales relevantes, as como artculos de prensa.
El estudio evidenci las siguientes problemticas en la oferta de recursos humanos
para el sector:
1. A pesar de que tienen un buen nivel de competencias tcnicas, los ingenieros
mexicanos se perciben como carentes de capacidades gerenciales.
Los entrevistados criticaron, en particular, la falta de capacidades suaves (ej.
interpersonales y de trabajo en equipo), de anlisis y resolucin de problemas, y de
entender y tomar en cuenta el impacto econmico de sus decisiones y actividades.
Adems, los egresados de programas de ingeniera se perciben con escasos
conocimientos del idioma ingls tanto general cmo tcnico (se mencionaron a los
egresados de ITESM y CETYS como excepciones de ste ltimo punto)1.
2. Se percibe una necesidad apremiante de renovar el equipamiento de los
laboratorios de ingeniera (aeroespacial y otras especializaciones) en las
universidades, para adecuarlos a las exigencias actuales de la industria.
En particular, los entrevistados mencionaron la necesidad de dotar a las
universidades de software ms actualizado, y en va primaria de sustituir el uso del
programa AutoCAD con entrenamiento en CATIA. Algunos ejecutivos del sector
mostraron disposicin a considerar la posibilidad de facilitar el cambio apoyando
en la compra de licencias.
3. Existen dudas sobre la calidad de los nuevos programas de ingeniera
aeroespacial.
Los entrevistados sealaron la alta importancia del entrenamiento prctico de los
ingenieros, y manifestaron dudas sobre si todos los nuevos programas cuentan con
recursos suficientes para la creacin y el mantenimiento de laboratorios e
1

Este comentario se refiere principalmente a las escuelas de las cuales reclutan las personas que fueron
entrevistadas para el estudio. Es posible que en el pas existan otras escuelas adems de las
mencionadas que logran que sus egresados tengan un buen dominio del idioma ingls.

instalaciones adecuadamente equipadas. En la misma direccin, se seal la

oportunidad de desarrollar convenios con el sector productivo para facilitar a los
estudiantes el cumplimiento de prcticas profesionales a lo largo de sus estudios.
Adems, se mencion la dificultad para encontrar profesores bien preparados,
debido a que el sector es relativamente joven en Mxico.
4. Hay pocos programas de posgrado en el pas, lo cual conlleva dificultades para

entrenar personal en materias altamente especializadas.

La oferta educativa de posgrados en materias especificas para el sector o
altamente relevante para ello es muy escasa. Entre otros, sera deseable
desarrollar programas sobre temas como materiales, sistemas elctricos de
potencia, anlisis estructural, diseo, mecnica y calculo de fluidos, y MRO.
5. El entrenamiento de tcnicos podra resultar insuficiente, particularmente en el
norte del pas.2
Los nicos programas especializados existentes en el norte del pas (de reciente
incorporacin) son los del CENALTEC y del ITSON. Aunque las empresas
contactadas localizadas en estas regiones no parecen exigir por el momento altos
niveles de capacitacin previa a la contratacin, la falta de recursos capacitados
podra constituir una barrera a la transicin haca segmentos de mayor valor
agregado. An as, los entrevistados sealan la falta de tcnicos capacitados en
Control Numrico por Computadora.
Por lo que concierne la regin de Quertaro, las empresas se declararon
satisfechas con la oferta de la UNAQ, aunque auspiciaron que esta pueda crecer y
seguir adecundose al desarrollo del sector.3
6. No existe un sistema de estndares ocupacionales y de competencias para el

sector, lo cual dificulta el desarrollo de programas (especialmente vocacionales)

relevantes para la industria.
Un alto nmero de los programas que existen actualmente estn basados en las
exigencias especficas de cada empresa. La identificacin y catalogacin de las
principales ocupaciones y competencias relevantes para la industria facilitara un
mejor entendimiento por parte de las instituciones educativas de las necesidades
del sector, y por lo tanto el desarrollo de programas de capacitacin relevantes.
Adems, algunos entrevistados sealan que la certificacin de competencias, en
particular las ms requeridas (ej. manejo de CNC y de CATIA), podra constituir una
seal atractiva para las empresas.
2

Vale la pena considerar que se entrevistaron exclusivamente empresarios de Baja California y

Quertaro. Por lo tanto, es posible que este punto no refleje adecuadamente exigencias que se tengan
en otras reas del pas.
3
Vale la pena mencionar que recientemente se estableci un proyecto educativo conjunto entre los
gobiernos mexicano y francs que tiene como objetivo el desarrollo de un Campus Aeronutico en
colaboracin con la UNAQ. Este campus permitir el entrenamiento de 600-700 tcnicos de nivel
universitario (equivalentes a alrededor de 200 egresados por ao).

7. Algunos entrevistados auspiciaron un mayor impulso a las actividades de la

DGAC, en particular en vista de la necesidad de inspectores calificados para la
actuacin del acuerdo BASA.
La implementacin del acuerdo BASA implica la necesidad de entrenar a la
brevedad inspectores cualificados para verificar el cumplimiento de estndares de
calidad en el diseo y la manufactura de componentes. El entrenamiento de los
primeros inspectores est en proceso, y no se evidenci una clara percepcin de
problemas al respecto; no obstante, la DGAC parece tener poca credibilidad en la
industria, algunos exponentes de la cual manifestaron preocupacin y auspiciaron
intervenciones para fortalecer la institucin.

Estas conclusiones se ofrecen a las autoridades as como a los coordinadores de

programas educativos como un punto de partida para estimular reflexiones sobre
cmo disear acciones y programas educativos que sean eficaces para apoyar el
desarrollo de la industria.
Vale la pena tambin mencionar la existencia en el pas de otros esfuerzos importantes
de investigacin y desarrollo de estrategias para el sector aeroespacial, algunos de
ellos con enfoque en capital humano y capacitacin.
En particular, Promxico est actualmente liderando una encuesta con el fin de
recolectar datos puntuales sobre el nmero de trabajadores activos en cada empresa
del sector, catalogados por nivel de estudio, as como sobre las contrataciones
anticipadas en los prximos tres aos; similarmente, la FEMIA est solicitando
informacin sobre futuras necesidades de capital humano por parte de sus asociados.
Se sugiere que las entidades que lideran estos esfuerzos (en particular: la Secretara de
Economa, Promxico, FEMIA y COMEA) desarrollen un buen nivel de coordinacin y
colaboracin entre ellas y con las instituciones que pueden actuar a partir de sus
conclusiones y resultados, a fin de maximizar el xito y evitar duplicaciones de costos.

2. Propsito del reporte4

El propsito de este reporte es explorar algunas de las principales necesidades de
capital humano del sector aeroespacial mexicano, y evidenciar posibles cuellos de
botella en trminos de capacidades y recursos humanos que podran constituir una
barrera para el desarrollo del sector en Mxico.
Lo anterior se realiza mediante una comparacin entre los perfiles de recursos
humanos y las capacidades que especialistas del sector perciben como necesarios para
permitir el desarrollo de la industria aeroespacial y la oferta de los mismos en el pas.
Los especialistas entrevistados para el estudio incluyen ejecutivos, acadmicos y
funcionarios expertos en el sector. La informacin obtenida se complementa con datos
recabados de literatura nacional e internacional relevante, artculos de prensa y otras
fuentes pblicas.
Por razones de tiempo y recursos, el anlisis se centra en explorar los perfiles y las
capacidades necesarias para el desarrollo de actividades tcnicas, como diseo,
manufactura y reparacin. Los perfiles y capacidades necesarias para otras funciones
demandadas por el sector, como las administrativas o corporativas, no estn
consideradas dentro del alcance del estudio.

Este estudio se hizo posible gracias a la contribucin de un gran nmero de personas. Las autoras
quieren agradecer principalmente a Jess Serrano, Sergio Sols y Francisco Castillo de la Secretara de
Economa de Mxico, y Alain De Remes y Ramiro Nava de USAID por su visin y apoyo en todas las
etapas del proyecto. Estamos en deuda con Manuel Sandoval y Jos Mariano Moreno de Promxico, as
como con Salvador Echeverra y Gabriel Lugo del CENAM que nos apoyaron en toda fase del estudio
proporcionando informacin y contactos con ejecutivos y expertos de la industria as como con
retroalimentacin sobre el texto final. Salvador vila nos apoy con sus ideas y conocimientos al inicio
del estudio. Agradecemos tambin a todos los especialistas del sector que entrevistamos por contribuir
con su conocimiento y experiencia a este estudio. Varios miembros del equipo de Fundacin IDEA
proporcionaron apoyo a lo largo del proyecto. Todo error es nicamente responsabilidad de las autoras.

3. Acrnimos y abreviaciones
BASA

Bilateral Aviation Safety Agreement (Acuerdo Bilateral de Seguridad en la Aviacin)

Permite el reconocimiento de la validez de certificaciones otorgadas en Mxico a piezas y
componentes diseados y producidos en el pas y exportados a Estados Unidos.

CACEI

Consejo de Acreditacin de la Enseanza en Ingeniera

CAMC

Canadian Aviation Maintenance Council (Consejo Canadiense de Mantenimiento de la

Aviacin)

CECATI

Centro de Capacitacin para el Trabajo Industrial

CECyTE

Colegio de Estudios Cientficos y Tecnolgicos

CENALTEC Centro de Entrenamiento en Alta Tecnologa

CETYS

Centro de Enseanza Tcnica y Superior

CNC

Control Numrico por Computadora

Se refiere a todo dispositivo capaz de dirigir el posicionamiento de un rgano mecnico
mvil mediante rdenes elaboradas de forma totalmente automtica a partir de
informaciones numricas en tiempo real. (Wikipedia, 2010) En la industria aeroespacial,
estas mquinas son tpicamente utilizadas para realizar operaciones de torneado y fresado.

COMEA

Consejo Mexicano de Educacin Aeroespacial

CATIA

Computer-Aided Three-Dimensional Interactive Application

Software que proporciona apoyo en la concepcin del diseo, produccin y anlisis de
productos. (Wikipedia, 2010)

DG&T

Dimensionamiento y Tolerancias Geomtricas

DGAC

Direccin General de Aeronutica Civil

EASA

European Aviation Safety Administration (Agencia Europea de Seguridad Area)

FAA

Federal Aviation Administration (Agencia Federal de Aviacin EEUU)

FEMIA

Federacin Mexicana de la Industria Aeroespacial

I&D

Investigacin y Desarrollo

IPN

Instituto Politcnico Nacional

ITA

Instituto Tecnolgico de Aeronutica (Brasil)

ITESM

Instituto Tecnolgico y de Estudios Superiores de Monterrey

ITESCA

Instituto Tecnolgico Superior de Cajeme (Sonora)

ITSON

Instituto Tecnolgico de Sonora

MIT

Massachussetts Institute of Tecnology (EEUU)

MRB

Material Review Board

MRO

Maintenance, Repair and Overhaul (Mantenimiento, reparacin y revisin)

UABC

Universidad Autnoma de Baja California

UACH

Universidad Autnoma de Chihuahua

UACJ

Universidad Autnoma de Ciudad Jurez

UNAQ

Universidad Nacional Aeronutica en Quertaro

UPCH

Universidad Politcnica de Chihuahua

UPMH

Universidad Politcnica Metropolitana de Hidalgo

UTEQ

Universidad Tecnolgica de Quertaro

4. La Industria Aeroespacial Mexicana: un sector joven en fuerte

expansin
La industria aeroespacial se ocupa del diseo, fabricacin, comercializacin y
mantenimiento de aeronaves (aviones, helicpteros, vehculos areos no
tripulados, misiles, etc.), naves espaciales y cohetes, as como de equipos especficos
asociados (propulsin, sistemas de navegacin, etc.).5 Las empresas con presencia en
este sector en Mxico operan principalmente en el subsector aeronutico, ya que el
subsector astronutico est todava en fase de apertura.6
El sector experimenta actualmente un crecimiento dinmico. El tamao del sector en
trminos de exportaciones7 se ha ms que duplicado entre 2003 y 2008,
principalmente impulsado por inversiones extranjeras. Segn datos de la consultora
Deloitte, Mxico ocupa el primer
primer lugar en el mundo en captacin de inversiones para
la manufactura en el sector aeroespacial, con 33 mil millones de dlares en el periodo
1990-2009.8
Ilustracin 1: Exportaciones e Importaciones del Industria Aeroespacial

FUENTE: Secretara de Economa de Mxico

El monto de la inversin extranjera, aunado a eventos recientes la firma del Acuerdo

Bilateral de Seguridad Area (BASA) con Estados Unidos en 20079 y al otorgamiento de
2 mil 500 millones de pesos en crditos al sector por parte del Banco Nacional de

Wikipedia 2010. AerospaceEngineering. http://en.wikipedia.org/wiki/Aerospace_engineering

COMEA, 2008. Presentacin para la Reunin Ordinaria de la FEMIA 3 de diciembre de 2008.
7
Debido a las limitadas relaciones de proveedura entre empresas locales, se estima que las
exportaciones sean una buena aproximacin de las ventas.
8
Rivero, A. 2010 Capta Pas mayor inversin aeroespacial Peridico Reforma.com, 26 julio de 2010.
http://www.reforma.com/negocios/articulo/567/1132997/default.asp?Param=4&PlazaConsulta=reform
a&EsCobertura=false&DirCobertura=&TipoCob=0
9
EFE2007. Firman Mxico y EU acuerdo para mejorar seguridad area El Universal 18 de septiembre
de 2007. http://www.eluniversal.com.mx/notas/449933.html
6

Comercio Exterior10 denotan altas expectativas de crecimiento del sector en el

mediano plazo. Algunas localidades tienen una baja poblacin, o por lo menos un bajo
nmero de individuos que pueden considerarse parte de la Poblacin Objetivo.

Por el lado del empleo, el sector es relativamente pequeo. Actualmente da trabajo a

alrededor de 30,000 personas, pero ha aumentado a una tasa de crecimiento elevada
en los ltimos aos. Con base en las expectativas de algunos de los ejecutivos del
sector entrevistados para el estudio, este nmero podra duplicarse o hasta triplicarse
en los prximos cinco aos.11
Ilustracin 2: Empleos en el sector aeroespacial Mexicano, n. de individuos

FUENTE: Secretara de Economa de Mxico

5. El sector tiene el potencial de moverse hacia segmentos de

mayor valor agregado.
Como es el caso en muchos sectores manufactureros, el sector aeroespacial mexicano
tiene un fuerte enfoque hacia la manufactura y el ensamblaje de componentes bsicos
para la exportacin.
Actualmente, el 80% de las empresas del sector se dedican exclusivamente o
principalmente a la manufactura en su mayora de componentes bsicos. Solamente
el 10% de las empresas se dedica a actividades de investigacin y desarrollo (I&D);

10

Rivero, A. Op. cit.

Vale la pena mencionar que actualmente Promxico est efectuando una encuesta a todas las
empresas del sector, que se propone averiguar el nmero de trabajadores activos en la industria as
como la cantidad de nuevas contrataciones esperadas en los prximos aos. Una vez terminado el
estudio, los resultados permitirn una mejor estimacin del nmero de recursos humanos necesitados
por el sector en los prximos aos.
11

mientras que el restante 10% se dedica a actividades de mantenimiento y reparacin

de aviones o componentes (MRO).12
Ilustracin 3: Cadena de valor del sector aeroespacial

FUENTE: Entrevistas con exponentes y expertos del sector

Un mayor crecimiento del rea de I&D podra facilitar el desarrollo de capacidades

especficas y el re-enfoque del sector haca segmentos de mayor valor agregado en
todas las reas.
Aunque las empresas activas en el sector, en su mayora extranjeras, tienden a
mantener estas actividades en el pas de origen; no obstante, tambin se est
observando en algunas empresas que el desarrollo de mayores capacidades unido al
menor costo de los ingenieros mexicanos est logrando gradualmente atraer
proyectos de investigacin y desarrollo de mayor complejidad.
Sin embargo, para que esta tendencia siga y se fortalezca con el tiempo, es importante
que exista en el pas personal con un alto nivel de educacin, que tenga las habilidades
para aprender a enfrentarse a este tipo de proyectos. A este propsito, vale la pena
mencionar que la literatura evidencia una fuerte correlacin entre el nivel de
educacin de los trabajadores de un pas y la capacidad del mismo de atraer
trasferencias de tecnologa desde el exterior y aprovecharlas para lograr crecimiento
econmico.13

12

Solis, S., 2010. Industria Aeroespacial en Mxico, Secretara de Economa.

La educacin no tiene que ser necesariamente estrictamente relacionada a conocimientos avanzados
en el sector. En la experiencia de otros pases (ej. Costa Rica, Finlandia) las intervenciones que
permitieron incrementar la transferencia de tecnologa fueron primariamente relacionadas con mejoras
en la enseanza de competencias bsicas y transversales (ej. capacidad de aprendizaje y de resolucin
13

10

El rea de MRO tambin tiene un alto potencial de desarrollo debido a los bajos costo
de la mano de obra en Mxico con respecto al resto de Norteamrica, y a la
importancia de las flotas areas mexicana y estadounidense. La flota area mexicana
es la quinta ms importante del mundo por nmero de aviones y las flotas de jets
ejecutivos estadounidense y mexicana son respectivamente la primera y la segunda en
el mundo.14 Mxico tendra claras ventajas si quisiera posicionarse como el principal
centro de mantenimiento y reparacin de la regin. Para ello, necesitara tambin
contar con personal capacitado para realizar estas labores.
Ilustracin 4: Cadena de suministro en el sector aeroespacial

FUENTE: Documento Plan de Vuelo Nacional 2009

6. El desarrollo del sector requiere la disponibilidad de recursos

humanos altamente capacitados.
El sector se caracteriza por bajos volmenes de produccin, altos requerimientos y
poco margen de error en cada fase de los
los procesos de diseo, manufactura y
reparacin. Por esta razn, adems de la alta tasa de innovacin tecnolgica, las
industrias del sector son caracterizadas por altos requerimientos de capacitacin
inicial15 y continua de los trabajadores (tcnicos y profesionales).
profesionales). Esto implica una alta
de problemas), as como del uso de tecnologa y del idioma ingls. Fuente: Lifelong learning in the
Global Knowledge Economy, The World Bank, 2010.
14
Grupo de Trabajo de la Industria Aeroespacial mexicana, 2010 Plan de Vuelo Nacional: Mapa de Ruta
Tecnolgica de la Industria Aeroespacial Mexicana 2009, versin preliminar.
15
La mayora de las posiciones en los sectores industriales requieren el aprendizaje de actividades
rutinarias, que son especficas en cada empresa y rol y tienden a permanecer constantes a lo largo del

11

inversin en capacitacin por parte de las empresas, y por lo tanto una alta relevancia
de la capacidad de identificar y retener buenos candidatos.

6.1.1. Capacidades requeridas por los trabajadores en toda rea

de la cadena de valor
Los estrechos mrgenes de error permitidos en el sector implican la necesidad de
recursos humanos altamente capacitados y con buena atencin al detalle, disciplina y
responsabilidad, as como habilidades de trabajo en equipo. En particular, los
puestos de supervisin requieren de ingenieros con capacidades de liderazgo y
habilidades interpersonales (comunicacin, manejo de personas y resolucin de
problemas).
Las necesidades de entrenamiento en el trabajo, ya sea capacitacin inicial o continua,
debido al mejoramiento continuo tecnologas, materiales y procesos, hacen que la
capacidad de rpido aprendizaje sea tambin una caracterstica esencial que se busca
en los trabajadores de ste sector.
El sector aeroespacial requiere de profesionistas con alto nivel de ingls, y con la
capacidad de leer y escribir documentos tcnicos en ese idioma. Adems, los
ingenieros y supervisores utilizan el ingls para comunicarse diariamente con los
clientes y/o colegas extranjeros lo cual hace que esta habilidad sea un prerrequisito
para la contratacin de ingenieros. Los entrevistados mencionaron que para el nivel de
tcnico, se requiere un nivel ms bsico de ingls, suficiente para entender
instrucciones escritas, el cual se puede alcanzar a travs de capacitacin en el trabajo.
Tambin, se requiere (aunque puede ser aprendido de manera relativamente rpida a
travs de capacitacin en el trabajo) el conocimiento de la metodologa Seis Sigma.16
Las caractersticas del trabajo de produccin, mantenimiento y reparacin de aviones
pueden empeorar condiciones mdicas existentes; por eso, se requiere que el personal
tenga una buena condicin fsica y de salud. As mismo, los trabajadores deben tener
muy buenas capacidades sensoriales (visin, odo, tacto) ya que el trabajo tiene altos
requerimientos de precisin y de capacidad de deteccin de errores y defectos aunque
mnimos en estructuras, sistemas y componentes.
tiempo. La mayora del aprendizaje en el trabajo, por lo tanto, tiende a haberse cuando los trabajadores
empiezan a desempearse en un nuevo cargo (Lifelong Learning in the Global Knowledge Economy,
The World Bank, 2003). El aprendizaje inicial es especialmente crtico en el sector aeroespacial: debido a
los bajos mrgenes de error y al alto costo de los mismos, es necesario que los trabajadores logren con
rapidez un alto nivel cualitativo en el desempeo de sus tareas.
16
Seis Sigma (Six Sigma) es una metodologa desarrollada en los noventa por Motorola Inc., que consta
de fases DMAMC Definir, Medir, Analizar, Mejorar, Controlar para solucin de problemas y la
reduccin de errores o fallas en la entrega de un producto o servicio al cliente. El mtodo utiliza
herramientas estadsticas que permiten reducir la variacin en los procesos al mximo posible.
(Morales, 2007)

12

6.1.2. Capacidades requeridas en el rea de Ingeniera,

Investigacin y Desarrollo
Adems de las capacidades transversales descritas anteriormente, hay algunas
capacidades especficas que se requieren para el rea de ingeniera, investigacin y
desarrollo. En esta rea, la gran mayora de los empleados cuentan con carreras de
ingeniera.
La siguiente tabla detalla el tipo de actividad en que generalmente se enfocan los
ingenieros de cada especialidad.
Ilustracin 5: Principales actividades tpicas de los ingenieros en rea de I&D, por
especializacin
Especialidad

Actividad principal

Ingeniera Aeronutica
y Aeroespacial

Desarrollo, diseo y pruebas de vehculos aeroespaciales y

componentes complejos

Ingeniera Mecnica

Diseo de componentes mecnicos y desarrollo de

instrumentos y maquinarias necesarias para la produccin
de partes

Ingeniera Elctrica y
Electrnica

Desarrollo de componentes elctricos

Ingeniera Industrial

Desarrollo de mtodos y sistemas de produccin; resolucin

de problemas logsticos de manufactura y transporte

FUENTE: United States Department of Labor, Career Guide to Industries, Edicin2010-11

Actualmente, la demanda de ingenieros aeroespaciales es baja debido a que el trabajo

de diseo no se realiza en el pas. Es probable que en el mediano o largo plazo el sector
evolucione en esa direccin, requiriendo profesionales especialistas en actividades
ms complejas. Por ahora, los entrevistados mencionaron que su reclutamiento se
enfoca a ingenieros mecnicos e industriales, adems de tcnicos de ingeniera y
expertos en computacin (analistas, cientficos, ingenieros, programadores, personal
de apoyo, administradores de redes y de bases de datos).
El conocimiento y uso de programas de software para el diseo, y en particular del
programa CATIA, es tambin importante. Los entrevistados revelaron que sera
preferible que los ingenieros tengan stos conocimientos antes de ser contratados, ya
que en su opinin toma de 6 a 12 meses lograr un buen dominio del programa.
Las actividades de Ingeniera, Investigacin y Desarrollo se concentran principalmente
en Baja California, Distrito Federal, Jalisco, Nuevo Len y Quertaro, donde se
encuentra la mayor demanda de recursos humanos capacitados para el sector.

13

Ilustracin 6: Distribucin geogrfica de las empresas e instituciones activas en

Investigacin y Desarrollo, nmero (2009)

FUENTE: FEMIA, Directorio de la Industria Aeroespacial

6.1.3. Capacidades requeridas en el rea

rea de Manufactura
El personal que trabaja en el rea de manufactura se constituye en un 20-30% por
ingenieros, y en un 70-80% por tcnicos y operadores.17

En general, los ingenieros ocupan cargos de coordinacin y control de procesos,

mantenimiento de las maquinarias y control de calidad. Algunos de ellos se encargan
de revisar los componentes con fallas y de determinar cmo arreglarlos sin
comprometer la integridad estructural de la pieza o de cmo descartarlos
adecuadamente.18
Los ingenieros que trabajan en esta rea requieren un alto nivel de competencias
tcnicas, en particular:

17
18

La capacidad de traducir diseos y especificaciones en procesos de manufactura;

Conocimiento de los estndares y requerimientos de la industria (entre otros:
materiales y componentes, documentacin compulsoria de tracking);
Conocimiento profundo de las caractersticas de materiales (para tomar decisiones
sobre como manipularlos);
Conocimiento de programas informticos y de diseo (en particular, CATIA) y de
sistemas tcnicos utilizados en la manufactura (en particular, CNC),
CNC), y capacidad de
visualizar y manipular piezas tridimensionales en sistemas virtuales.
virtuales.

Estimacin obtenida de entrevistas con ejecutivos del sector.

Este proceso es generalmente conocido como MRB (Material Review Board).

14

Los puestos de supervisin requieren habilidades de liderazgo y manejo de personas.

Dependiendo de las empresas y del nivel del cargo, las posiciones pueden ser
confiadas a ingenieros (hoy en da cubiertas mayormente por ingenieros mecnicos o
industriales) o tcnicos con varios aos de experiencia.
Los ingenieros encargados de revisar las piezas que presentan algn tipo de falla deben
contar con conocimientos de clculo estructural. Gran parte de estas plazas son
cubiertas por ingenieros en aeronutica o aeroespacial ya que ste entrenamiento
forma parte de su plan de estudios.
El rea de manufactura necesita a tcnicos operadores y maquinistas, as como a
ensambladores e instaladores de partes en el avin.
Los operadores no necesitan un alto nivel de estudios, aunque si requieren de buenas
habilidades de medicin, comprensin lectora y saber cmo desarrollar objetos
tridimensionales a partir de diseos bidimensionales. Aunque los entrevistados
reportaron preferencia para reclutar personal con ttulos de media superior, algunos
de ellos comentaron que se consideran tambin egresados de secundaria ya que
muchas veces el nmero de candidatos es reducido y previene una seleccin adecuada
basada en aptitudes. Adems de las aptitudes, los entrevistados reportaron como
prerrequisito el tener alguna experiencia previa de trabajo en el sector manufacturero.
Inmediatamente antes o despus de su ingreso a la industria, el personal contratado
recibe capacitacin bsica sobre el sector y el trabajo que va a desempear. Vale la
pena decir que en el caso de los recursos tcnicos la capacitacin especfica para el
sector se limita, en la mayora de los casos, a la brindada por las empresas, ya que casi
no existen cursos de nivel tcnico abiertos al pblico que cubran las exigencias
especficas del sector.
En algunos casos, las empresas han realizado convenios con instituciones educativas
para que realicen programas de capacitacin de sus propios empleados a la medida de
sus necesidades. La experiencia hasta ahora parece indicar que estos cursos ad hoc
resultan ms exitosos que los estandarizados, por lo menos en el caso de
entrenamientos relativamente cortos para tcnicos bsicos: por ejemplo, un curso
diseado para cubrir las necesidades comunes de las empresas del sector ofrecido en
la UNAQ se cancel despus del primer ao de operacin debido a la falta de xito
entre las empresas, a pesar de que la misma institucin tiene experiencia en ofrecer
cursos diseados a la medida para cada empresa y altamente valorados por las
mismas.19Los maquinistas requieren capacidades para programar y operar maquinas
CNC. De acuerdo a un entrevistado, capacitar un mecnico en CNC para que pueda

19

En el prrafo 7.2 se ofrecen ms detalles sobre los programas tcnicos de la UNAQ as como ulteriores
consideraciones sobre cmo se podran desarrollar programas de inters comn para las empresas del
sector, basadas en la experiencia internacional.

15

asumir el cargo de maquinista toma ms de un ao, incluyendo entrenamiento terico

y prctico.
En una de las empresas que visitamos, los instaladores de partes en los aviones son
seleccionados entre los operadores que destacan por tener un alto nivel de
capacidades e inters en estas actividades, y son entrenados en el trabajo. La actividad
de instalacin de partes en los aviones (y por lo tanto el nmero de personas
requeridas) es an limitada en Mxico ya que todava no se fabrican aviones enteros
(los componentes son generalmente enviados al exterior).
En la siguiente ilustracin se identifican los estados de la Repblica donde hay
empresas activas en actividades de manufactura para el sector aeroespacial, y donde
por lo tanto se tiene necesidad de recursos humanos capacitados para ella. Vale la
pena destacar que las empresas ms grandes se concentran en las zonas fronterizas y
en el estado de Quertaro.

Ilustracin 7: Distribucin geogrfica de las empresas e instituciones activas en

Manufactura, nmero (2009)

FUENTE: FEMIA, Directorio Aeroespacial

6.1.4. Capacidades requeridas en el rea de MRO

El personal del rea de MRO se encarga de efectuar mantenimiento preventivo y
reparaciones en aviones y componentes.
Esta rea necesita de ingenieros (en proporcin diferente dependiendo del enfoque
especfico de las empresas: un taller de mantenimiento de aviones coment que se
trata de menos del 5% del personal de produccin, mientras talleres de componentes
especficos estimaron porcentajes alrededor del 20-30%) que se ocupan
principalmente del diseo y de la revisin de los procedimientos de mantenimiento de
los aviones, as como de procesos de logstica y organizacin de las actividades. Debido
16

a las competencias necesarias, la especializacin en aeronutica tiene una alta

demanda; tambin se requieren ingenieros electrnicos para algunos puestos.
Por ley, la mayora de las tareas de mantenimiento y reparacin de aviones y
componentes tienen que ser hechas por o bajo la supervisin de tcnicos cuyas
competencias estn certificadas por la Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC).
Por esto mismo, en esta rea existe una alta demanda de tcnicos con este tipo de
certificacin.20
Entre los requisitos para la certificacin de la DGAC se encuentran el haber terminado
el nivel de educacin media superior (preparatoria, bachillerato o vocacional)
preferentemente en el rea de fsico-matemticas, contar con actitud psicofsica
(certificada en los trminos dispuestos por el Reglamento del Servicio de Medicina
Preventiva en el Transporte), terminar y aprobar el curso de instruccin reconocido
por la Autoridad Aeronutica y los exmenes terico-prcticos establecidos en la
misma. Entre los cursos de instruccin reconocidos por la Autoridad Aeronutica se
encuentran los ofrecidos por el CONALEP (para informacin a detalle ver anexo 10.3).
Adems de los tcnicos certificados por la DGAC, el rea necesita de mano de obra,
que se ocupa de tareas como de pintura y reparacin de tejidos de asientos.
Dependiendo del enfoque del taller, se pueden necesitar otros tcnicos especializados,
como tcnicos qumicos y especialistas en maquinado.
La siguiente ilustracin detalla la presencia de empresas activas en el rea de MRO en
diferentes regiones de Mxico y permite aproximar la distribucin geogrfica de la
demanda de recursos humanos capacitados para trabajar en esta rea.

20

Un entrevistado de una empresa de mantenimiento de aviones los cuantific como alrededor de 60%
del personal de produccin de la empresa; mientras un entrevistado de una empresa de mantenimiento
de componentes los cuantific en el 30%.

17

Ilustracin 8: Distribucin geogrfica de las empresas e instituciones activas en MRO,

nmero (2009)

FUENTE: FEMIA, Directorio Aeroespacial

6.1.5. Otras necesidades del sector: los inspectores de la

Direccin General de Aviacin Civil
La DGAC es la autoridad encargada de verificar y certificar el cumplimiento de
estndares de calidad y seguridad en varias reas de los sectores de manufactura y
transporte areo. Entre otros, la DGAC autoriza los talleres de MRO a efectuar tareas
de mantenimiento y reparaciones de aviones mexicanos; y otorga las certificaciones
necesarias para la implementacin del acuerdo BASA. Por lo tanto, la existencia en esa
organizacin de un nmero suficiente de inspectores adecuadamente capacitados es
crtico para el desarrollo futuro del sector.

7. A pesar del crecimiento del sector y de los programas de

capacitacin, se evidencian algunas brechas en la oferta de
recursos.
7.1.Programas de ingeniera (licenciatura y posgrado)
Varios exponentes de la industria declararon tener dificultades en emplear egresados
de facultades de ingeniera sin experiencia laboral, independientemente de la
especializacin. A pesar de reconocer el buen nivel tcnico de los egresados de
ingenieras, existe una percepcin generalizada entre la industria sobre la falta de
capacidades interpersonales y de resolucin de problemas entre los egresados. En
relacin a las capacidades interpersonales, las crticas se enfocaron a dificultades que
enfrentan los egresados para la presentacin de ideas y relacionarse con otros
18

miembros de equipos de trabajo particularmente si son de diferentes edades y

niveles de educacin.
En cuanto a las dificultades para resolucin de problemas, un entrevistado de origen
extranjero coment sobre el bajo nivel de exigencia de las escuelas nacionales,
comparada al de otros pases. En su opinin, el nivel de logro necesario para egresar
de la carrera es bajo, y por lo tanto los estudiantes no obtienen suficiente motivacin
para aplicarse hasta aprender cmo enfrentar desafos de toda ndole.
Estas capacidades (de comunicacin, de trabajo en equipo, de aplicar tcnicas de
anlisis y resolucin de problemas) no solo son valoradas por las empresas del sector,
sino aparentemente por todos los empleadores de ingenieros. Por lo tanto, sera quiz
interesante replantear los requerimientos de los planes de estudio de ingeniera, y
evaluar la posibilidad de insertar cursos que puedan facilitar la adquisicin de dichas
capacidades. Cabe sealar que algunas universidades ya estn realizando esfuerzos al
respecto. Por ejemplo, el Instituto Politcnico Nacional (IPN) ha complementado sus
programas de estudios con algunas materias humansticas, con la intencin de
estimular a los estudiantes para que desarrollen su autoestima y confianza, as como
sus habilidades para comunicarse eficazmente. Valdra la pena evaluar estas
intervenciones y, dependiendo de los resultados, corregirlas o replicarlas en otras
escuelas.
Los entrevistados comentaron tambin sobre la necesidad de un buen nivel del ingls.
Slo algunas universidades del pas parecen tener egresados con un buen nivel de
conocimiento de este idioma (se mencionaron CETYS y el ITESM)21. Los entrevistados
mencionaron tambin que les gustara encontrar ms candidatos con buenas
capacidades para entender y redactar documentos tcnicos en ese idioma, pero que
existen pocos egresados con dichas habilidades.
Otra crtica realizada por los entrevistados fue la falta de consciencia o inters del
impacto econmico que conllevan las actividades realizadas en el trabajo. Varios
entrevistados comentaron sobre la dificultad de inculcar la importancia de las
consideraciones de costo en la toma de decisiones.
Entre las habilidades tcnicas, la gran mayora de los entrevistados criticaron las
universidades por ofrecer entrenamiento en software obsoleto (ej. AutoCAD), y
sugirieron sustituirlos con programas ms novedosos en particular, CATIA (utilizado
tambin en la industria automotriz).
En algunos casos, las empresas del sector aeroespacial han brindado apoyo financiero
a universidades locales para adquirir infraestructura de laboratorios y, en particular,
licencias de software de ltima generacin (ej. Gulfstream financi la adquisicin de

21

Vale la pena notar que los comentarios de los entrevistados se refieren en va primaria a las
instituciones de donde ellos reclutan. Es posible que en el pas existan otras escuelas adems de las
mencionadas que logran que sus egresados tengan un buen dominio del idioma ingls.

19

licencias de CATIA en la UABC)22. Durante la investigacin, algunos ejecutivos

entrevistados manifestaron su disposicin para considerar la oportunidad de apoyar a
las universidades en la compra de licencias para software.
Por ltimo, los entrevistados comentaron la dificultad de identificar a los mejores
candidatos en el mercado laboral, debido a la variacin en la calidad de los egresados.

7.1.1. Programas de ingeniera aeronutica y aeroespacial en el

pas
Hasta el ao escolar 2006-07, el IPN fue la nica institucin del pas en ofrecer
programas en Ingeniera Aeronutica.23 Dicha institucin cont, en 2009, con 250
egresados del programa en Licenciatura en Ingeniera Aeronutica y 12 del programa
de maestra en Ingeniera Aeronutica en Mantenimiento y Produccin.
Sin embargo, la baja presencia de ingenieros aeronuticos en el mercado no parece
haber sido percibida como un obstculo relevante para el desarrollo del sector hasta la
fecha. La especialidad en aeronutica parece ser percibida como muy relevante para el
diseo de aviones enteros o partes complejas, actividades que todava no se realizan
en Mxico; y para las posiciones de MRB24 (revisin de componentes con defectos de
manufactura para determinar si y cmo es posible repararlos o si tienen que ser
descartados), las cuales son muy limitadas en nmero.

Cuadro 1 El Consejo Mexicano de Educacin Aeroespacial (COMEA)

Creado en Octubre de 2007, el COMEA es una asociacin que rene varias instituciones educativas
de nivel medio superior, tcnico universitario, universitario y postgrado.
Su objetivo es fortalecer el capital humano segn las necesidades del sector aeroespacial, a travs
del desarrollo de programas acadmicos, cientficos y tecnolgicos. Acta como principal
interlocutor para asegurar una mejor vinculacin de la capacitacin con las exigencias presentes y
anticipadas del sector.
Se espera que en el futuro vaya a servir tambin como canal para proporcionar retroalimentacin a
las instituciones educativas con respecto al nivel de preparacin de los egresados con respecto a las
necesidades del sector y como rgano impulsador de ajustamientos a nivel curricular.
FUENTE: entrevistas

22

En una entrevista, se mencion que empresas de otros sectores (ej. automotriz) pueden participar en
este tipo de iniciativas: por ejemplo, el IPN obtuvo licencias para paquetes de software (incluyendo
CATIA) a un precio altamente reducido a travs de un convenio con General Motors.
23
ANUIES.
24
Material Review Board

20

A la fecha, la mayora de las empresas contratan principalmente ingenieros mecnicos

e industriales, y en menor nmero electrnicos y mecatrnicos. Aunque es posible que
la demanda de ingenieros aeronuticos aumente en un futuro debido al desarrollo de
las actividades de I&D y de manufactura ms compleja, no es muy probable que stos
lleguen a ser la mayora. De hecho, algunos entrevistados sealaron que an en sus
casas matrices (en el extranjero) los ingenieros aeronuticos constituyen una minora
con respecto al total de los ingenieros empleados.
A pesar de esto, algunos entrevistados lamentaron la falta en Mxico de programas
que proporcionen entrenamiento avanzado en materiales (en particular, materiales
compuestos) y sistemas electrnicos de ltima generacin. Tambin varios lamentaron
el excesivo enfoque de los programas de ingeniera aeroespacial del IPN hacia las reas
de diseo y mantenimiento, mientras el rea actualmente ms desarrollada en Mxico
es la manufactura.
Esto, junto con la esperanza y aspiracin de un futuro mayor desarrollo de las
actividades de I&D, sugiere la necesidad de adecuar la oferta de ingenieros
capacitados en temas aeronuticos, no slo aumentando su nmero, si no tambin
diversificando el enfoque de los programas hacia las materias y las reas de la cadena
de valor que presentan el mayor nivel de demanda de estos recursos.
Posiblemente en respuesta a estas exigencias, a partir del ao escolar 2007-08 se
inauguraron otros programas de licenciatura y posgrado en Ingeniera Aeronutica y
Aeroespacial, algunos de los cuales se encuentran ms enfocados hacia la
manufactura. Los programas son ofrecidos por la Universidad Autnoma de Nuevo
Len (UANL), la Universidad Autnoma de Chihuahua (UACH), el Centro de Enseanza
Tcnica y Superior (CETYS) en Chihuahua, la Universidad Nacional Aeronutica en
Quertaro (UNAQ), la Universidad Politcnica Metropolitana de Hidalgo (UPMH), la
Universidad Politcnica de Chihuahua (UPCH), la Universidad Autnoma de Baja
California (UABC), y la Universidad Autnoma de Ciudad Jurez (UACJ), tambin en
Chihuahua. Se estima que el nmero de egresados de facultades de ingeniera
aeroespacial suba gradualmente en los prximos aos hasta llegar aproximadamente a
400 licenciados y 40 egresados de programas de posgrado en 2014.25 Adems, el
Instituto Tecnolgico Superior de Cajeme (ITESCA) de Sonora empez a ofrecer una
opcin de enfoque en Aeronutica dentro de su programa de Ingeniera Mecnica. De
este programa se estima que egresarn un promedio de 20 alumnos por ao a partir
de 2011.

25

Programa de Formacin, Actualizacin y Capacitacin COMEA-FEMIA.

21

Ilustracin 9: Programas de licenciatura en ingeniera aeroespacial en el pas y

nmero de egresados (actuales y futuros)
Institucin

Estado

Programa

IPN, Esime
Ticomn

DF

UACH
CETYS
ITESCA
UANL

Chihuahua
Baja California

UACJ
UNAQ
UPMH
UPCH
UABC

Chihuahua
Quertaro

Ing. en Aeronutica
Opciones:
1) Operacin del transporte areo
2) Diseo y construccin
Ing. Aeroespacial
Ing. Aeroespacial
Ing. Mecnica, opcin Aeronutica
Ing. en Aeronutica orientada a Diseo y
Manufactura
Opciones:
1) Estructura y materiales
2) Aerodinmica y sistemas de propulsin
3) Avinica
Ing. Aeroespacial
Ing. Aeronutica en Manufactura
Ing. Aeronutica, opcin Transporte areo
Ing. Aeroespacial
Ing. Aeroespacial

Nuevo Len

Chihuahua
Baja California

Egresados
2009
250

Egresados a futuro
(estimados, por ao)
200

20 a partir de 2011
15 a partir de 2011
20 a partir de 2011
40 a partir de 2012

20 a partir de 2012
20 a partir de 2012
20 a partir de 2013
20 a partir de 2013
50 a partir de 2013

FUENTE: COMEA

El nmero de programas de licenciatura en ingeniera aeronutica que se abrieron en

los ltimos aos presenta algunas interrogantes sobre si el esfuerzo de expandir la
oferta educativa no ha sido excesivo con respecto a la cantidad (vale la pena notar que
la mayora de las empresas no sealaron necesitar un alto nmero de ingenieros
aeronuticos) en detrimento de la calidad: las inversiones en laboratorios y
equipamiento necesarias para garantizar un buen nivel de capacitacin son
sustanciales, y la percepcin es que no haya un claro compromiso financiero para
construir y mantener instalaciones adecuadas y con equipo actualizado en todos los
programas, incluso el ms consolidado del IPN. Tambin vale la pena mencionar que la
falta de experiencias prcticas en los planes de estudio de las universidades mexicanas
es evidente en comparacin con los de universidades extranjeras de buen nivel.26
Un entrevistado mencion que algunas instituciones piensan remediar a la
insuficiencia de infraestructura desarrollando convenios de intercambio estudiantil con
universidades nacionales y extranjeras (en particular, con el Instituto Politcnico
Nacional y con la Universidad Estatal de Nuevo Mxico en Estados Unidos), donde los
estudiantes puedan recibir un entrenamiento prctico adecuado. No obstante,
actualmente no hay suficientes becas para asegurar que un alto nmero de
estudiantes puedan aprovechar estas oportunidades. Adems, vale la pena considerar
que el establecimiento de convenios de intercambio con Estados Unidos, junto con la

26

Vase tambin el anexo 10.2.

22

actual escasez de ingenieros aeronuticos en aquel pas, podra favorecer una

migracin de los mejores egresados haca otros pases.27
Otra dificultad que se est encontrando en el establecimiento de los programas
descritos arriba es la falta de personal acadmico preparado. Como remedio, algunas
universidades estn intentando atraer profesores desde el exterior. Por otra parte, se
estn creando programas de entrenamiento para el profesorado, principalmente
orientados a egresados de la facultad de ingeniera aeronutica del IPN, que
contemplan una maestra (nacional) as como un periodo de prctica en la industria; no
obstante, quedan dudas sobre la preparacin que tendran estos profesores, as como
las probabilidades de que los egresados de estos programas elijan ingresar a la
industria en vez de ensear.
Vale la pena tambin notar que el nico programa de Ingeniera Aeronutica
actualmente acreditado con el CACEI (Consejo de Acreditacin de la Enseanza de
Ingeniera) es el del IPN. Esta acreditacin permite el reconocimiento de la calidad del
programa y del ttulo de los egresados en todo el Norte de Amrica y por lo tanto
podra tener el efecto de impulsar una mayor confianza en las capacidades de los
ingenieros aeronuticos mexicanos entre empresas extranjeras que consideren invertir
en Mxico. La informacin a nuestra disposicin no permite generar conclusiones
sobre si la falta de acreditacin de los nuevos programas se debe a su reciente
creacin y a los tiempos del proceso (o quizs debido a la existencia de cuellos de
botella en el mismo) o al incumplimiento de los requisitos mnimos necesarios.
A pesar de la introduccin de los programas descritos arriba y adems de sealar sus
dudas sobre los mismos, varios ejecutivos de la industria indicaron que los programas
de posgrado orientados al sector existentes en el pas (detallados en el siguiente
cuadro) son an insuficientes con respecto a las necesidades en particular, hacen
falta maestras que puedan proporcionar a los ingenieros con varios aos de
experiencia conocimientos especializados en temas como sistemas elctricos de
potencia, anlisis estructural, diseo, mecnica y clculo de fluidos, MRO.

27

Por otro lado, esto tambin podra impulsar una mayor confianza en las habilidades de los ingenieros
aeronuticos mexicanos, y por lo tanto la transferencia de actividades a mayor valor agregado hacia
Mxico.

23

Ilustracin 10: Programas de posgrado en ingeniera aeroespacial en el pas y nmero

de egresados (actuales y futuros)
Institucin

Estado

Programa

IPN, Esime
Ticomn
UANL

DF

Posgrado en Mantenimiento y Produccin

Nuevo Len

UANL

Nuevo Len

CETYS
ITESM,
Campus
Quertaro

Baja California
Quertaro

Posgrado en Ing. de los Materiales

Aeroespacial
Posgrado en Ing. de Control-Sistemas
aeronuticos
Posgrado en Ing. Aeroespacial
Diplomado de 80 hrs. de Concentracin
profesional en Aeronutica

Egresados
2009
12

Egresados a futuro
(estimados, por ao)
10

15

15

20

15

0
15

10 a partir de 2012
15

FUENTE: COMEA

7.2.Recursos humanos de nivel tcnico

Tcnicos necesitados en el rea de manufactura
Hasta ahora, parece ser que gran parte de la capacitacin requerida por los tcnicos ha
sido proporcionada por las mismas empresas de acuerdo a sus necesidades especficas,
independientemente o a travs de convenios con instituciones educativas que han
propiciado el desarrollo de cursos o programas dirigidos nicamente a los empleados
de las empresas promotoras. En particular, gracias a un convenio con el estado de
Quertaro la Universidad Nacional Aeronutica en Quertaro (UNAQ) ofrece cursos de
capacitacin tcnica orientados cada uno a las exigencias de una empresa y abiertos a
candidatos seleccionados por la misma donde la empresa se compromete a contratar
un alto porcentaje de los egresados despus de la titulacin. Los entrevistados de las
empresas basadas en el estado de Quertaro se han declarado en gran mayora
satisfechos con los resultados de tales programas.
Aunque el desarrollo de la oferta de programas ad hoc es probablemente en parte el
resultado de una gran diferenciacin de requerimientos dentro de las empresas, as
como de la oferta limitada de programas (en el caso de la regin Norte) y de
conveniencia (en el caso de la UNAQ, donde los programas de capacitacin descritos
arriba son financiados por el estado), es posible que un mayor xito de programas de
inters comn podra ser impulsado a travs de un esfuerzo de identificacin de las
principales competencias necesitadas por el sector y de la elaboracin de estndares
de capacitacin para las mismas. A este propsito, en el Cuadro 2 se describen
brevemente los resultados obtenidos por el sector aeroespacial canadiense en
respuesta a un importante esfuerzo en este sentido.
La principal carencia lamentada por los entrevistados de empresas activas en el rea
de manufactura es la falta de tcnicos con capacitacin de CNC. Algunas empresas han
desarrollado programas de entrenamiento en colaboracin con instituciones
educativas (en Baja California: CECATI, CECITE y el Tecnolgico de Mexicali) para poder
capacitar a sus propios empleados, aun cuando la capacitacin toma ms de un ao.
24

Cuadro 2 La creacin de estndares y currcula para programas de

entrenamiento para el sector aeroespacial en Canad
Antes del 1991, la industria aeroespacial canadiense se caracterizaba por la escasa existencia de
cursos de capacitacin orientados al sector; los programas existentes eran en su mayora diseados
a la medida de cada empresa, y estaban caracterizados por alta variedad en trminos de contenido.
Esto dificultaba la movilidad de los empleados as como la identificacin de candidatos competentes
por parte de las empresas.
Para solucionar este problema, el Canadian Aviation Maintenance Council (CAMC), en colaboracin
con exponentes de la industria, ha actuado para desarrollar y mantener actualizada una lista de las
principales ocupaciones del sector: para cada una de estas se han definido las competencias
requeridas as como los estndares de entrenamiento mnimo para obtenerlas.
Para algunas de las ocupaciones as definidas, el CAMC ha desarrollado tambin planes de estudio,
que estn disponibles para ser comprados por las instituciones de entrenamiento canadienses.
Esto ha resultado en la creacin de un alto nmero de programas de entrenamiento para el sector
aeroespacial en instituciones vocacionales, basados en los planes de estudio desarrollados por el
CAMC. Debido al alto nmero de instituciones que los adoptan, los planes de estudio del CAMC se
han convertido en un estndar de facto a nivel nacional.
Tambin, la disponibilidad de estndares de competencia a nivel nacional ha permitido el desarrollo
de un sistema informtico de bolsa de trabajo, en el cual los candidatos al empleo pueden construir
perfiles estructurados basados en las competencias reconocidas por el sector, y los empleadores
pueden insertar la descripcin de los perfiles necesitados por su empresas segn los mismos
estndares, facilitando as la bsqueda de empleo/empleados.
La lista de ocupaciones definida por el CAMC es reportada en el anexo 10.5.
FUENTE: A Human Resources Study of the Canadian Aviation Manufacturing and Maintenance
Industry, 2002

Adems, el CENALTEC y la UNAQ recientemente empezaron a ofrecer cursos para

tcnicos especializados en CNC.
Un entrevistado mencion tambin la ausencia en el pas de tcnicos maquinistas
capaces de hacer prototipos sin control numrico; no obstante, la demanda de estos
ltimos parece ser baja en nmero y limitada a los centros de diseo ms avanzados.
En relacin a las capacidades, algunos entrevistados lamentaron la dificultad de
encontrar empleados responsables y con alto sentido de precisin dispuestos a
sealar cualquier falla o error cometido por ellos mismos u otros en el trabajo. Otros
notaron que a pesar de los bajos requisitos educativos puestos por la industria, existe
la necesidad de entrevistar a muchos candidatos para encontrar personas con las
competencias bsicas buscadas en particular, las de escritura y comprensin de
lectura, de entender la realizacin tridimensional de planes bidimensionales y de
aprendizaje rpido; un entrevistado aadi que normalmente se entrevistan alrededor
de 30 candidatos para cada puesto.
25

Se observan recientes esfuerzos a lo largo de la Repblica hacia la creacin de

programas educativos tcnicos enfocados al sector: se introdujeron en los ltimos
aos los del ITSON (Sonora), de la UNAQ (Quertaro) y del CENALTEC (Chihuahua).
Adems, un convenio recientemente firmado entre el gobierno de Francia y Mxico
impulsar en los prximos aos la creacin de un campus aeronutico anexo a la
UNAQ que ofrecer programas de nivel tcnico universitario en Manufactura
Aeronutica y Mantenimiento de Aeronaves, cuyos certificados de estudios sern
reconocidos en EEUU y Europa.
Resalta la falta de programas tcnicos enfocados a esta industria en el estado de Baja
California, donde se concentra el mayor nmero de las empresas del sector.
En cuanto a los programas de capacitacin vocacional relevantes, aunque no

Cuadro 3 El Alamo Area Aerospace Academy: un experimento

innovador en la capacitacin tcnica para el sector aeroespacial
La Academia Aeroespacial del rea del lamo es un consorcio de 8 empresas, 17 distritos escolares
independientes, un junior college y un grupo de instituciones gubernamentales locales. Se fund en
2001 con el objetivo de resolver las necesidades en trminos de recursos humanos de compaas del
sector aeroespacial establecidas en San Antonio, Texas, causadas por la presencia y expansin de
empresas como Lockhead Martin y Boeing y la necesidad de reemplazar un alto nmero de
jubilaciones de la generacin de los babyboomers.
La Academia complementa la educacin que reciben los estudiantes de los ltimos dos aos de
media superior en su escuela con cursos adicionales que les permiten alcanzar las habilidades como
mecnicos especializados en fuselaje o motores. Si los estudiantes deciden proseguir con estudios
universitarios, la capacitacin recibida es reconocida en varias instituciones como equivalente a 30
crditos universitarios.
Los estudiantes son normalmente empleados como becarios en empresas locales en el verano entre
el primero y el segundo ao en la Academia, y pueden esperar un sueldo de aproximadamente
$2,500. Despus de la graduacin, los egresados contratados por empresas reciben sueldos
generalmente por arriba de los $10 por hora (pueden llegar a $15 dependiendo de experiencia y
escolaridad); este tipo de trabajo puede, entre otros, constituir un vlido apoyo para quienes
quieren seguir con sus estudios pero necesitan un empleo de tiempo parcial para financiarlos.
La capacidad de la escuela es de 160 estudiantes (80 nuevos ingresos por cada ao).
La informacin de la cual disponemos parece indicar que la casi totalidad de los estudiantes
egresados de la Academia ha continuado sus estudios en escuelas tcnicas o universitarias; y que la
Academia ha tenido algunas dificultades en encontrar nuevos estudiantes. Basados en la
informacin disponible, no podemos llegar a conclusiones claras sobre el nivel de xito de la
institucin.
FUENTE: Cutcher-Gershenfeld, J., T. Kochan, B. Barrett, E. Rebentisch, y R. Scott. Developing a 21st
Century Aerospace Workforce. MIT Labor Aerospace Research Agenda and Lean Aerospace Initiative.
Versin 2 - White Paper, 2001; http://www.alamo.edu/academies/aaaa.htm

26

especficos para el sector, existentes en el pas, dos entrevistados comentaron sobre la

falta de exigencia hacia los estudiantes, y por lo tanto de estimulacin al crecimiento,
as como sobre el bajo nivel de los profesores (la percepcin es que generalmente se
trate de personas que no tienen perspectivas de trabajo alternativas, y con poca
experiencia del sector). No obstante, una persona ofreci comentarios positivos sobre
los programas de nivel tcnico universitario, en particular en referencia a los de la
UTEQ.
Varios entrevistados notaron tambin cmo la falta de pruebas fsicas y de aptitudes
antes del ingreso a los programas tcnicos (enfocados o no a la aeronutica) se
convierte en una desventaja para los egresados que despus buscan trabajo en
sectores de la industria que s requieren de personal con buen estado de salud y
capacidad fsica y con aptitudes. En particular, los requisitos para el trabajo en el
sector aeroespacial incluyen un alto nivel de atencin al detalle, adems de una buena
condicin fsica: no se reclutan candidatos con capacidades visuales o de odo
limitadas, o con defectos en la estructura sea, debido a que esto podra limitar el
cumplimiento de las tareas de manera eficiente. 28 Segn un entrevistado de la UNAQ,
la falta de una seleccin en ese sentido (que las instituciones pblicas no pueden hacer
por razones legales) tuvo como resultado que en el ao en el que se experiment el
lanzamiento de un programa tcnico bsico estndar, el 30% de los egresados no
fueran considerados como candidatos viables para la industria por razones mdicas.
El siguiente cuadro detalla los programas tcnicos enfocados al sector aeroespacial
existentes en el pas as como el nmero de egresados (actuales y esperados en los
prximos aos) de cada uno de ellos.
Ilustracin 11: Programas tcnicos enfocados al sector aeroespacial (rea de
manufactura) en el pas y nmero de egresados actuales y esperados
Institucin

Estado

Programa

UNAQ
ITSON

Quertaro
Sonora

CENALTEC
CENALTEC
CENALTEC

Chihuahua
Chihuahua
Chihuahua

Tcnico Superior Universitario en Avinica

Tcnico Superior Universitario, opcin
Manufactura Aeroespacial
Tcnico Especializado en DG&T
Tcnico Especializado en Manufactura
Tcnico Especializado en CNC

Egresados
2009
-

Egresados a futuro
(estimados, por ao)
15 a partir de 2010
25 a partir de 2011

35
35
35

50
50
50

FUENTE: COMEA, entrevistas con el sector

Tcnicos necesitados en el rea de MRO

Comparado a los ritmos de crecimiento del negocio esperados por los ejecutivos del
rea, el nmero de matrculas de los cursos para tcnicos de mantenimiento (la
terminacin y aprobacin del curso es un prerrequisito para obtener la licencia de la
28

Generalmente estos candidatos tampoco cumplen con los requisitos mdicos mnimos para poder
obtener una licencia como tcnico de mantenimiento (MRO) por parte de la DGAC.

27

DGAC) ofrecidos por instituciones pblicas (actualmente, CONALEP y CECYT) es

insuficiente. Por esta razn, algunos talleres como el de Mexicana MRO tienen sus
propias escuelas, donde capacitan a recursos adicionales segn sus necesidades y la
disponibilidad de recursos en el mercado.29
Los cursos de tcnicos de mantenimiento existentes se perciben como satisfactorios en
trminos de calidad; no obstante, dos entrevistados auspiciaron inversiones en la
actualizacin e integracin de los equipos de las escuelas.
El siguiente cuadro detalla los programas de capacitacin de tcnicos de MRO
existentes en el pas as como el nmero de egresados de cada uno de ellos.
Ilustracin 12: Programas tcnicos enfocados al sector aeroespacial (rea de
manufactura) en el pas y nmero de egresados actuales y esperados
Institucin

Estado

Programa

CONALEP

DF, Jalisco,
Nuevo Len,
Quertaro y
Quintana Roo

CECYT
(2,3,4,7)

DF y Estado
de Mxico

Tcnico profesional
Opciones:
1) Mantenimiento de aeronaves
2) Laministera
3) Mantenimiento avinico
Tcnico especializado en mantenimiento
de aeronaves

Egresados
2009
70

Egresados a futuro
(estimados, por ao)
50 por cada opcin

90 a partir de 2012

FUENTE: COMEA

7.3.Otros recursos humanos necesitados por el sector

Varios entrevistados manifestaron que perciben una escasez tanto en el nmero como
en el nivel de capacitacin de los inspectores de la DGAC, as como una cierta
desconfianza en las capacidades de la institucin para identificar y responder con
prontitud y eficacia a las exigencias del sector.30
Por el momento, esto no representa un cuello de botella para la industria de
manufactura de aviones: la calidad de los talleres de MRO es generalmente
garantizada por certificaciones otorgadas por autoridades internacionales31, y la
actividad de diseo de componentes en Mxico es an muy limitada.
No obstante, una posible escasez a futuro de inspectores capacitados para otorgar las
certificaciones relacionadas con BASA podra constituir un cuello de botella para el

29

Un entrevistado mencion que el centro de capacitacin interno de su empresa entrena actualmente

alrededor de 100 tcnicos por ao; este nmero es superior al de los actuales egresados anuales de los
programas del CONALEP.
30
Esta desconfianza ha sido acentuada por la reciente decisin de la FAA de degradar la calificacin de
seguridad de la aviacin mexicana, que la DGAC es encargada de garantizar. Fuente:
http://www.eluniversal.com.mx/notas/698817.html
31
Para poder efectuar la manutencin de un avin, los talleres de MRO necesitan contar con la
autorizacin de la autoridad del pas en el cual el avin est matriculado, independientemente del pas
donde est localizado el taller. Por lo tanto, no es raro que los talleres sean certificados para las
autoridades de varios pases.

28

desarrollo de actividades de diseo en el pas a mediano y largo plazo. Actualmente, se

estn capacitando los primeros 15 inspectores BASA del pas.
Aunque no se mencionaron problemas definidos, algunos entrevistados expresaron
una cierta preocupacin en relacin a las capacidades de la DGAC de cumplir con las
expectativas del sector, y auspiciaron un fortalecimiento a futuro.

7.4.Certificaciones y estndares de competencia

En Mxico, no existen certificaciones de competencias de recursos humanos
nacionalmente reconocidas o sistemas de acreditacin de programas de capacitacin
en competencias tcnicas enfocados al sector. La nica excepcin es la reglamentacin
que impone la Direccin General de Aeronutica Civil sobre la capacitacin y las
certificaciones otorgadas a ingenieros y tcnicos de MRO necesarias para autorizar el
uso de aviones o partes despus de ser reparadas. Esta reglamentacin se percibe
como algo funcional hasta el momento.32
La introduccin de certificaciones reconocidas por todas las empresas del sector
tendra varias ventajas, entre otras:
1. Permitira a las instituciones educativas entender cules son las capacidades
necesitadas por las empresas, y por lo tanto facilitara el desarrollo de programas
relevantes y de inters comn para la industria.
2. Facilitara la comprensin por parte de aquellos individuos interesados en trabajar
para la industria de las capacidades necesitadas por las empresas del sector.
3. Permitira a las empresas tener mayor claridad sobre las capacidades reales de los
candidatos al empleo, y por lo tanto facilitara las tareas de seleccin del personal.
4. Facilitara las posibilidades de movilidad laboral.
Con el fin de dar un ejemplo del tipo de certificaciones que podran ser tiles para el
sector, en el anexo 10.5 se reporta la lista de las certificaciones otorgadas por el
Consejo Canadiense de Mantenimiento de la Aviacin de Canad.
Adems, los entrevistados mencionaron que dos certificaciones de utilidad inmediata
podran ser el buen manejo de CATIA y el de sistemas de CNC.

8. Sugerencias para la mejora de la oferta de capacitacin para el

sector aeroespacial
En los ltimos cinco aos, la industria aeroespacial mexicana ha tenido una fuerte
expansin debido entre otras cosas a inversiones significativas provenientes del
exterior. En el futuro, el sector tiene el potencial no slo de continuar con esta
tendencia (algunos entrevistados estimaron que el empleo en el sector se podra

32

Este sistema es parecido a lo utilizado en la Unin Europea, que es descrito en el anexo 10.3.

29

doblar o triplicar en los prximos cinco aos) sino tambin de evolucionar hacia
segmentos de mayor valor agregado.
Para que esta posibilidad se vuelva realidad, es crtico que la expansin del sector se
vea acompaada de un esfuerzo dedicado a asegurar la disponibilidad de un nmero
suficiente de recursos humanos con la capacitacin que requiere la industria.
Recientemente, el sector y la comunidad acadmica han empezado a actuar para
impulsar la creacin de programas de capacitacin enfocados al sector; los primeros
resultados significativos fueron la creacin del Consejo Mexicano de Educacin
Aeroespacial (COMEA), que acta como interlocutor y representante de todas de las
instituciones de educacin media superior, tcnica y universitaria con programas
relacionados al sector. La COMEA ha contribuido ya en el diseo y la apertura de varios
programas universitarios y tcnicos enfocados al sector.
A pesar de estos esfuerzos, existen todava brechas entre las necesidades del sector y
la oferta de recursos humanos. Enseguida se detallan algunos riesgos y oportunidades
percibidos por ejecutivos y expertos del sector.
1. Los egresados de programas de ingeniera son percibidos como profesionistas que
carecen de capacidades gerenciales en particular, de comunicacin, trabajo de
equipo, anlisis y resolucin de problemas, consciencia del impacto econmico de
sus actividades. Se sugiere por lo tanto impulsar la integracin en los planes de
estudio de los programas de ingeniera, cursos y experiencias enfocadas a
desarrollar estas habilidades; con el mismo propsito, se sugiere evaluar la eficacia
de las intervenciones que se han hecho ya en algunas instituciones, como en el
Instituto Politcnico Nacional.
2. Con pocas excepciones (en particular, fueron mencionados el ITESM y el CETYS) el
nivel de ingls promedio entre los egresados de las facultades de ingeniera del pas
es percibido como insuficiente. Se sugiere impulsar un mayor dominio del idioma,
posiblemente analizando y replicando las metodologas de enseanza utilizadas en
el ITESM y en el CETYS. Adems, los entrevistados aconsejaron poner mayor
enfoque en la redaccin y comprensin de textos de tipo tcnico.
3. A pesar de que en los ltimos tres aos se han creado varios programas de
ingeniera aeronutica y aeroespacial, quedan dudas sobre si el nivel de los
profesores y las inversiones en laboratorios van a ser suficientes para garantizar un
alto nivel de calidad en la educacin ofrecida. Podra tener sentido concentrar las
inversiones en el desarrollo de un menor nmero de programas, ubicados en los
estados de mayor desarrollo del sector (ej. Baja California y Quertaro)
especialmente en consideracin de la demanda an limitada, aunque en
crecimiento, de recursos con esta especialidad. Con respecto al alto costo de las
instalaciones, se sugiere tambin considerar la posibilidad de utilizarlas para

30

ofrecer programas de diferentes niveles (universitarios y tcnicos), como se est

experimentando en la UNAQ.
4. El reducido nmero de programas de posgrado en Mxico crea dificultades para
entrenar personal en materias altamente especializadas. Se sugiere desarrollar
programas de especializacin en materiales, sistemas elctricos de potencia,
anlisis estructural, diseo, mecnica y calculo de fluidos, y MRO.
5. Los software de diseo que se utilizan en la mayora de los cursos de ingeniera que
imparten las universidades son percibidos como obsoletos (ej. AutoCAD) mientras
que falta capacitacin en paquetes actualmente utilizados por la industria en
particular, CATIA. Se sugiere evaluar la posibilidad de invertir en la compra de
licencias y capacitacin de paquetes de software ms recientes en las escuelas,
especialmente si estos son tambin utilizados en otros sectores adems del
aeroespacial.33Algunas empresas del sector han manifestado su disposicin en
considerar la posibilidad de contribuir financieramente a las inversiones necesarias.
6. Aunque las empresas del norte del pas no parecen exigir, por el momento, altos
niveles de capacitacin a los candidatos para posiciones de tcnicos (con excepcin
de los maquinistas), la falta de programas para la capacitacin de recursos tcnicos
en esa regin podra constituir una importante barrera a la transicin hacia
segmentos de mayor valor agregado. Se sugiere por lo tanto elaborar una
estrategia que impulse los programas de reciente creacin (ej. los del CENALTEC y
del ITSON) as como la incorporacin de nuevos, en estrecha vinculacin con la
industria. En particular, se seala la necesidad, mencionada por varios
entrevistados, de programas de capacitacin en CNC.
7. Al fin de facilitar el desarrollo de programas tcnicos y cursos de capacitacin
relevantes y de comn inters para la industria, se sugiere impulsar el desarrollo,
en colaboracin con la industria, de un sistema de definicin de las principales
ocupaciones y capacidades necesitadas por el sector, as como de los estndares
mnimos de entrenamiento necesitados para alcanzarlas. Para esto, puede ser til
el anlisis de experiencias de otros pases donde el sector ya est ms desarrollado
en particular, en este documento se presentaron algunas informaciones relativas
a la de Canad.
8. Los entrevistados del sector productivo han expresado desconfianza sobre la
capacidad de la DGAC de actuar con prontitud y eficacia en respuesta a las
necesidades del sector, y sugirieron el fortalecimiento de dicha institucin; entre
otros, expresaron preocupacin respecto a si el nmero y el nivel de capacitacin
de los inspectores que se estn entrenando para certificar el cumplimiento de
normas de calidad en la manufactura aeroespacial establecidas en el acuerdo

33

CATIA tambin se utiliza en la industria automotriz.

31

BASA, sean suficientes. Una falta de recursos en este sentido podra constituir una
significativa barrera para el desarrollo del sector, y en particular del rea de I&D.
Por ltimo, en el trayecto del estudio se not la existencia de otros esfuerzos
importantes de investigacin y desarrollo de estrategias para el sector, algunos de
ellos con enfoque en la capacitacin. Se sugiere fomentar una mayor colaboracin
entre las entidades que lideran estos esfuerzos (en particular: la Secretara de
Economa, Promxico, FEMIA, COMEA) para asegurar una mejor coordinacin y evitar
la duplicacin de costos.

32

9. Fuentes
9.1.Personas entrevistadas
Sergio Alberto Sols Cabello Director de Opiniones sobre Mecanismos de Comercio Exterior, Secretara
de Economa de Mxico
Manuel Sandoval Ros Director Ejecutivo de Anlisis Prospectivo e Innovacin, Promxico
Jos Mariano Moreno Blat Encargado de Anlisis del Sector Aeroespacial, Promxico
Carlos J. Bello Roch Director General, FEMIA
Alfredo Jurez Gmez Director General, COMEA
Agustn Cano Galvn Direccin de Ingeniera, Normas y Certificacin, Direccin General de Aeronutica
Civil
Norma del Carmen Muoz Madrigal Subdirectora Nivel Tcnico Bsico, Universidad Nacional
Aeronutica en Quertaro (UNAQ)
Sorayda Herrera Jefa del Departamento de Recursos Humanos, Universidad Nacional Aeronutica en
Quertaro (UNAQ)
Rogelio Morando Viveros General Manager, KUO Aerospace
Ricardo Iurria Faras Director General Aernnova Mxico
Pascal Labelle Director, Recursos Humanos, Bombardier (Centro Manufacturero Mxico)
Marc Joanette Gerente, Desarrollo Organizacional y Adquisicin de Talento, Bombardier (Centro
Manufacturero Mxico)
Sachiko Garca Recursos Humanos, Bombardier (Centro Manufacturero Mxico)
Alfredo Crdenas Director, Centro de Investigacin y Tecnologa de Honeywell Aerospace en Mexicali
Francisco J. Lafuente Gonzlez Director de Ingeniera y Desarrollo, ITR
Berenice Lpez Flix Directora de Recursos Humanos, Gulfstream Aerospace Mexicali
Alejandro Gonzlez Montesinos M. Design Engineer, Gulfstream Aerospace Mexicali
Stephane Vitrac Director, SNECMA Mxico
Pia Hernandez Recursos Humanos, Messier Services Americas
Hctor Cobo Maintenance Director, Mexicana MRO Services
Joseph Alonso Experto en Mxico del M.E.N.-M.E.S.R., Embajada de Francia

9.2.Bibliografa y referencias
A Human Resource Study of the Canadian Aviation Manufacturing and Maintenance Industry.
Noviembre 2002.
Consejo Mexicano de Educacin Aeroespacial (COMEA). 2008. Presentacin. Reunin Ordinaria de la
FEMIA, 3 de diciembre de 2008.
Cutcher-Gershenfeld, J., T. Kochan, B. Barrett, E. Rebentisch, y R. Scott. Developing a 21st Century
Aerospace Workforce.2001. MIT Labor Aerospace Research Agenda and Lean Aerospace Initiative.
Versin 2 - White Paper.

33

EFE. 2007. Firman Mxico y EU acuerdo para mejorar seguridad area El Universal, 18 de septiembre
de 2007 http://www.eluniversal.com.mx/notas/449933.html
Grupo de Trabajo de la Industria Aeroespacial Mexicana.2010.Plan de Vuelo Nacional: Mapa de Ruta
Tecnolgica de la Industria Aeroespacial Mexicana 2009.Versin preliminar.
Hafeez, Arshad. 2008. The Future of Aerospace. Quality (Aerospace Special Section): 14-16.
Hernndez, Y., A.L. Rivera, S. Santilln, y V.M. Castao. 2010. La aviacin en Mxico: estado actual y
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MORALES, Jorge Antonio. 2007. Aplicacin de la metodologa Seis Sigma, en la mejora del desempeo
en el comsumo de ocmbustible de un vehculo en las condiciones de uso del mismo" Tesis de Maestra.
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certificados de capacidad del personal tcnico aeronutico.
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20del%20Personal%20T%E9cnico%20Aeron%E1utico.pdf
Rivero, A. 2010 Capta Pas mayor inversin aeroespacial Periodico Reforma.com, 26 julio 2010
http://www.reforma.com/negocios/articulo/567/1132997/default.asp?Param=4&PlazaConsulta=reform
a&EsCobertura=false&DirCobertura=&TipoCob=0
Sols, Sergio Alberto.2010.Industria Aeroespacial en Mxico (presentacin).Secretara de Economa
2010. "FAA rebaja calificacin a aviacin civil en Mxico" Periodico El Universal.mx, 30 de julio de 2010
http://www.eluniversal.com.mx/notas/698817.html
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Concordia Instituto for Aerospace Design and Innovation. 2010.
http://ciadi.concordia.ca
Delft University of Technology. 2009.Degree Programme Aerospace Engineering.
http://www.tudelft.nl/live/pagina.jsp?id=6a4e19d5-abdb-431c-af1d-a128835f8d25&lang=en
Instituto Politcnico Nacional. 2010. Ingeniera en Aeronutica.
http://www.ipn.mx/WPS/WCM/CONNECT/IPN_HOME/IPN/ESTRUCTURA_PRINCIPAL/OFERTA_EDUCATI
VA/SUPERIOR/INGENIERIA_Y_CIENCIAS_FM/TITULOACADEMICO_ESIME_TIC_ING_A.HTM
Instituto Tecnolgico de Aeronatica - ITA. 2010. Catlogo de carreras.
www.ita.br
Massachussets Institute of Technology.2010.Course 16: Aeronautics and Astronautics.
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Promxico. Aeroespacial. 2010. http://www.promexico.gob.mx/wb/Promexico/aeroespacial
Universidad Autnoma de Chihuahua. Ingeniero Aeroespacial. 2008.
http://www.uach.mx/academica_y_escolar/carreras/planes/2008/11/04/ingeniero_aeroespacial/#

34

Universidad Autnoma de Nuevo Len.2010.Oferta

Educativa.http://www.uanl.mx/oferta/licenciatura/facultades/fime/ia.html
Universidad de Washington.2010.Certificate Program in Aircraft Composite Structural Analysis & Design
https://www.aa.washington.edu/courses/compCert.html
Wikipedia 2010. Aerospace Engineering. http://en.wikipedia.org/wiki/Aerospace_engineering
Wikipedia 2010. Catia. http://es.wikipedia.org/wiki/CATIA
Wikipedia 2010. Control Numrico por Computadora.
http://es.wikipedia.org/wiki/Control_numrico_por_computadora
Wikipedia 2010.European Aviation Safety Agency
http://en.wikipedia.org/wiki/European_Aviation_Safety_Agency
Wikipedia 2010. Industria Aeroespacial.
http://es.wikipedia.org/wiki/Industria_aeroespacial

35

10.

Anexos

10.1.

Metodologa del estudio

Con el propsito de lograr un buen entendimiento de las necesidades del sector y de cmo stas son
atendidas por el sistema educativo nacional, se efectuaron las siguientes actividades:
1.

Recoleccin y revisin/anlisis de datos, literatura y noticias sobre el sector, con el propsito de

entender caractersticas generales, identificar las principales reas de la cadena de valor del sector,
y entender su importancia relativa y absoluta y sus perspectivas de crecimiento en Mxico.

2.

Recoleccin de informacin sobre las capacidades necesitadas requeridas por cada rea de la
cadena del valor del sector, a travs de revisin de literatura y sitios web relacionados con el tema
adems de entrevistas a expertos y ejecutivos del sector.

3.

Anlisis de la oferta de programas educativos y de certificaciones relevantes para el sector, a

travs de revisin de datos estadsticos donde se encontraron disponibles as como entrevistas a
acadmicos, expertos y ejecutivos del sector. Se trat de recolectar informacin cuantitativa
(cuntos individuos capacitados estn o van a estar disponibles en el mercado) y cualitativa (que tan
adecuada es la formacin con respecto a las exigencias del sector). Se efectuaron tambin
comparaciones con programas a nivel internacional, basado en informacin disponible en internet.

4.

Elaboracin de conclusiones y recomendaciones, basado en el anlisis de la informacin descrita

arriba.

10.2.
Comparacin entre planes de estudio de licenciaturas en
Ingeniera Aeroespacial (nacionales e internacionales)
10.2.1.

Consideraciones generales

Enseguida se comparan los planes de estudio de algunas de las universidades en Mxico que ofrecen la
opcin de Ingeniera Aeroespacial o Aeronutica, con los de instituciones extranjeras reconocidas por su
calidad o cuyo contexto presenta caractersticas comunes con el mexicano.
Entre los programas mexicanos se incluyeron el del IPN (el nico programa establecido desde hace
varias dcadas), de la UACH y de la UANL, que abrieron la oferta en el ao escolar 2007-08, y de la
UNAQ, institucin que tiene la caracterstica de ofrecer programas desde tcnico hasta posgrado
enfocados exclusivamente al sector aeroespacial.
Estas universidades se comparan, a nivel internacional, con MIT y la universidad de Delft en Holanda,
por ser reconocidas como dos de los mejores programas del mundo; as como con la ITA en Brasil, cuyo
contexto puede considerarse similar en cuanto el sector, que tiene un desarrollo relativamente reciente;
adems de que el pas presenta un nivel de desarrollo econmico y social parecido al de Mxico.
La principal observacin que se concluye en esta seccin es que existe todava una carencia en las
instituciones mexicanas con respecto a las opciones para obtener experiencia prctica y profesional
durante los estudios universitarios. As mismo, a pesar de que existen ya iniciativas y proyectos en
algunas universidades, la oferta internacional parece tener un mayor nivel de vinculacin con proyectos
de la industria. Adems de fomentar el aprendizaje aplicado, es probable que los proyectos y prcticas
puedan ser catalizadores del aprendizaje de las habilidades transversales tales como las de
responsabilidad, trabajo en equipo, puntualidad, y de comunicacin.
La carrera de Ingeniera Aeronutica del IPN est disponible en dos lugares: en la Escuela Superior de
Ingeniera Mecnica y Elctrica Unidad Ticomn y en la Unidad Profesional Interdisciplinaria de
Ingeniera en Guanajuato. Los alumnos pueden elegir dos opciones de especializacin: Diseo y

36

Construccin y Operacin del Transporte Areo; ambos enfoques comparten las mismas materias
(incluidas algunas de humanismo) hasta el cuarto semestre.
La carrera de Ingeniera Aeronutica de la UACH ofrece, en principio, un panorama de fundamentos de
ingeniera; la especializacin aeronutica empieza a partir del sptimo semestre. Por esta razn, el perfil
del egresado permite su empleo en otros sectores, como el automotriz o metalrgico. Se ensea ingls
durante cinco semestres, ofreciendo la opcin para certificar sta habilidad en la universidad a aquellos
alumnos que no cuenten con un nivel avanzado antes de ingresar. El plan de estudios de Ingeniera
Aeronutica de la UANL se caracteriza por tener un amplio nmero de materias optativas y
complementarias, incluidas algunas de corte humanista (como Tpicos Selectos de la Formacin General
Universitaria o la materia de Apreciacin de las Artes) que complementan el perfil tcnico y cientfico de
los egresados. Adems, identifica el contexto social actual de la profesin, lo que permite al estudiante
comprender la relevancia e impacto de su carrera. A diferencia del plan de estudios de la UACH, no
cuenta con una materia de enseanza del idioma ingls, sino que la aceptacin al programa pide como
requisito el dominio de un segundo idioma, preferentemente ingls, el cual es evaluado mediante el
examen EXCI y una entrevista personal con el comit de aceptacin de la carrera.
Por ltimo, la UNAQ ofrece la carrera de Ingeniera Aeronutica en Manufactura. Su plan de estudios
incluye una estancia industrial y un proyecto en el ltimo ao de carrera. La institucin se promueve
mencionando que el egresado no solo cuenta con las capacidades y habilidades tcnicas para
desarrollarse en la industria aeroespacial, sino tambin obtiene habilidades de comunicacin en ingls y
de gestin de proyectos.
A nivel global, el plan de estudios de Delft contempla un gran nmero de proyectos, prcticas y
ejercicios que enriquecen las materias tericas de la carrera. Un aspecto innovador es la materia de
desarrollo sustentable, as como la posibilidad de especializarse, a partir del tercer ao, en esa rea. En
ella, se estudia el inters actual por hacer a la ingeniera (aeroespacial, especficamente) una actividad
sustentable.
Por otro lado, el programa de Ingeniera Aeroespacial del MIT est dividido en Ingeniera Aeroespacial e
Ingeniera Aeronutica con Tecnologas de la Informacin. Una caracterstica importante de estas
carreras es su alto contenido computacional y por consiguiente, un enfoque definido hacia el diseo, la
implementacin y operacin, ms que al mantenimiento. Adems, se ofrece a los alumnos prcticas
profesionales (internships) en empresas durante los veranos, las cuales son tomadas en cuenta como
unidades o crditos para completar la carrera. sta es una oportunidad para que los alumnos obtengan
experiencia en el campo laboral de su inters y apliquen sus conocimientos obtenidos en el aula en un
proyecto de la vida real.
Finalmente, el programa de ingeniera en aeronutica en el ITA de Brasil se enfoca los primeros dos aos
a un currculo genrico para varios programas de ingeniera, y posteriormente los alumnos eligen un
campo de especializacin. Todos los programas incluyen la materia de ingls, as como cursos optativos
del departamento de humanidades y una actividad deportiva. En especfico, el plan para ingeniera en
aeronutica requiere que los alumnos realicen prcticas profesionales en el pas o en el extranjero por
un nmero determinado de horas (entre 380 y 500).

10.2.2.

Planes de estudio

Ingeniera Aeroespacial de la Universidad Autnoma de Chihuahua (UACH)

Primer semestre:
lgebra superior, Clculo diferencial e integral, Dibujo, Fsica bsica, Ingls III, Laboratorio de fsica,
Sociedad y cultura, Tecnologa y manejo de la informacin
Segundo semestre:
lgebra lineal, Clculo aplicado, Ingls IV, Introduccin al desarrollo econmico, Laboratorio de qumica

37

general, Lenguaje y comunicacin, Qumica general, Universidad y conocimiento

Tercer semestre:
Administracin, Contabilidad, Ecuaciones diferenciales, Laboratorio de Electricidad y magnetismo,
Esttica, Ingls avanzado I, Laboratorio de esttica, Programacin
Cuarto semestre:
Clculo vectorial, Anlisis de circuitos elctricos, Laboratorio de anlisis de circuitos elctricos, Dinmica,
Laboratorio de dinmica, Mecnica de materiales I, Laboratorio de mecnica de materiales I, Mtodos
numricos, Probabilidad y estadstica I, Ingls avanzado II
Quinto semestre:
Metalurgia, Laboratorio de metalurgia, Mecnica de materiales II, Laboratorio de mecnica de
materiales II, Dibujo avanzado I, Probabilidad y estadstica II, Preparacin para el examen TOEFL
Sexto semestre:
Termodinmica, Laboratorio de termodinmica, Optativa I, Laboratorio de optativa I, Administracin de
Proyectos, Optativos II, Sistemas de calidad, Optativas
Sptimo semestre:
Aerodinmica I, Mecnica orbital y espacio ambiental, Redaccin y comprensin (SPCD), Estructuras
aeroespaciales
Octavo semestre:
Aerodinmica II, Dinmica y control de vuelo, Ingeniera en sistemas aeroespaciales, Comunicacin oral,
Propulsin
Noveno semestre:
Transferencia de calor, Laboratorio de aerofluidos, Diseo de cubiertas aeroespaciales, Produccin y
manufactura aeroespacial
Ingeniera Aeroespacial de la Delft University of Technology (TU Delft) de Holanda
Primer ao:
Introduction to Aerospace Engineering Project, Computer Aided Design, Spatial Insight and Computer
Application, Aerodynamics Project, Introduction to Aerospace Engineering Lab Exercise, Introduction to
Aerospace Engineering Course, Projection Methods and Introduction to Engineering Drawing, Structures
project, Introduction to Aerospace Engineering I, Introduction to Aerospace Engineering II-B,
Introduction to Aerospace Engineering II-A, Aerospace Materials & Manufacturing I, Space Engineering
& Technology I, Delft Applied Mechanics Course: Statics, Delft Applied Mechanics Course: Dynamics,
Delft Applied Mechanics Course: Mechanics of Materials, Introduction to Computer Programming,
Introduction to Computer Programming (Lab), Refresher Track, Calculus, Linear Algebra
Segundo ao:
Second Year Project Part I, Second Year Project Part II, Aerodynamics B, Thermodynamics and
Compressible Aerodynamics, Low Speed Windtunnel Practical, Supersonic Windtunnel Exercise, Airplane
Performance II, Test Flight, Aircraft Stress Analysis and Structural Design, Aircraft Structural Analysis I,
Aerospace Materials and Manufacturing II, Practical Materials Science, Vibrations of Aerospace
Structures, Probability and Observation Theory, Introduction to Earth Observation, Space Engineering
and Technology II, Differential Equations, Technical Writing
Tercerao cursosobligatorios:
Design Synthesis Exercise, Low Speed Wintunnel Test 3, Thermodynamics and Gas Turbines, Flight
Dynamics I, Exercise Flight Dynamics and Simulation, Dynamics and Stability, Sustainable Development
for Aerospace Engineers, Oral Presentation
Tercerao: cursos de especializacin (optativos):
Minor Aerospace Analysis and Development
Computational Fluid and Solid Mechanics, Computational Fluid and Solid Mechanics Practical,
Constitutive Modeling in Aerospace Engineering, Aerospace Systems and Control Theory, Aerospace
Systems and Control Theory Practical, Systems Engineering and Technical Management Techniques,

38

Modern Materials for Aerospace Applications Part A, Modern Materials for Aerospace Applications Part
B, Partial Differential Equations
Minor Aerospace Design and Technology
Aircraft Design, Computational Fluid and Solid Mechanics, Computational Fluid and Solid Mechanics
Practical, Space Engineering and Technology III, Exercise Space Engineering and Technology, Systems
Engineering and Technical Management Techniques, Aircraft Systems, Electronic Circuits
Minor Aerospace Operation and Exploitation
Air Transportation and Systems I, Air Transportation and Systems II, Strategic Planning for Airport
Systems Practical, Aerospace Systems and Control Theory, Aerospace Systems and Control Theory
Practical, Space Engineering and Technology III, Exercise Space Engineering and Technology, Systems
Engineering and Technical Management Techniques, Numerical Methods for Differential Equations,
Numerical Mathematics (Lab), Business Economics for Aerospace Engineers
Minor Aerospace for Sustainable Earth
Aircraft Design, Earth and Planetary Observation, Systems Engineering and Technical Management
Techniques, Practical Electrical Power Generations Storage and Usage, Present Interest in Sustainable
Engineering, Electrical Power Engineering, Case Study/Mini Project, Introduction to Wind Energy
Ingeniera Aeroespacial de MIT (USA)
Troncocomn
Fundamentals of Engineering Design: Explore Space, Sea and Earth, Introduction to Aerospace and
Design, Dynamics, Principles of Automatic Control, Introduction to Computers and Engineering Problem
Solving, Probabilistic Systems Analysis, Differential Equations
IngenieraAeroespacial
Aerodynamics: Special Subjects in Fluids and Propulsion, Flight Vehicle Aerodynamics, Compressible
Internal Flow and Aeroacoustics, Advanced Special Subject in Mechanics and Physics of Fluids (1),
Advanced Special Subject in Mechanics and Physics of Fluids (2)
Structural Mechanics: Special Subject in Materials and Structures, Manufacturing with Advanced
Composite Materials, Structural Dynamics and Vibrations, Mechanics of Heterogeneous Materials,
Computational Mechanics of Materials, Plates and Shells, Materials and Processes
Microelectromechanical Devices and Systems, Advanced Special Subject in Materials and Structures (1),
Advances Special Subject in Materials and Structures (2)
Introduction to Propulsion Systems:Aicraft Engines and Gas Turbines, Rocket Propulsion, Space
Propulsion, Internal Flows in Turbomachines, Ionized Gases, Aircraft Gas Unit Structures, Advanced
Special Subject in Propulsion and Energy Conversion (1), Advanced Special Subject in Propulsion Energy
Conversion (2)
Computational Methods in Aerospace and Engineering: Numerical Methods for Partial Differential
Equations, Advanced Topics in Numerical Methods for Partial Differential Equations, Advanced Special
Subject in Computation (1), Advanced Special Subject in Computation (2)
Ingeniera Aeronutica con Tecnologas de la Informacin
Feedback Control Systems: Special Subject in Control, Dynamics and Automation, Feedback Control
Systems, Stochastic Estimation Control, Principles of Optimal Control, Aircraft Stability and Control,
Spacecraft and Aircraft Sensors and Instrumentation
Real-Time Systems and Software: Concepts in the Engineering of Software
Communication Systems and Networks: Data-Communication Networks, Statistics for Engineers and
Scientists, Principles of Wide Bandwidth Communication, Advanced Special Subject in Information and
Control (1), Advanced Special Subject in Information and Control (2)
Human Factors Engineering: Special Subject in Communication and Software, Robotics: Science and
Systems I, Robotics: Science and Systems II

39

Principles of Autonomy and Decision Making: Cognitive Robotics, Principles of Autonomy and Decision
Making, Planning Under Uncertainty, Human Supervisory Control of Automated Systems, Aerospace
Biomedical and Life Support Engineering, Sensory-Neural Systems: Spatial Orientation from End Organs
to Behavior and Adaptation, Human Factors Engineering, Biomedical Signal and Image Processing,
Bioengineering Journal Article Seminar, Statistical Methods in Experimental Design, Human-Computer
Interface Design Colloquium, Advanced Special Subject in Humans and Automation (1), Advanced
Special Subject in Human and Automation (2)
Flight Vehicle Engineering/Space Systems Engineering:Experimental Project Laboratory, Experimental
Project, Space Systems Development, Flight System Development
Ingeniera aeronutica del Instituto Politcnico Nacional (IPN)
OPCIN: DISEO Y CONSTRUCCIN
Primer semestre:
Clculo diferencial e integral, Fsica clsica, Fundamentos de lgebra, Fundamentos de programacin,
Humanidades I: Ingeniera, ciencia y sociedad, Qumica bsica
Segundo semestre:
Clculo vectorial, Ecuaciones diferenciales, Electricidad y magnetismo, Humanidades II: La comunicacin
y la ingeniera, Programacin orientada a objetos, Qumica aplicada
Tercer semestre:
Anlisis numrico, Fundamentos de circuitos elctricos, Ingeniera de materiales, Introduccin a la fsica
moderna, Matemticas superiores, Mecnica de slidos, Termodinmica y principios de transferencia de
calor
Cuarto semestre:
Dinmica de fluidos, Diseo por computadora, Flexin, Metrologa, Probabilidad y estadstica, Sistema
elctrico en aeronaves, Sistemas propulsivos
Quinto semestre:
Aerodinmica, Anlisis matricial de estructuras, Dispositivos analgicos y digitales, Fundamentos de
motores de combustin interna, Humanidades III: Desarrollo humano, Procesos de manufactura
Sexto semestre:
Diseo de elementos de mquinas, Estructuras de pared delgada, Mecnica de vuelo, sistemas de
motores de combustin interna, Sistemas electrnicos digitales
Sptimo semestre:
Dinmica de vuelo, Humanidades V: El humanismo frente a la globalizacin, Metodologa de la
investigacin o tpicos selectos de ingeniera I, Materiales compuestos, Optativa estructuras I, Optativa
ingeniera trmica I, Teora de la administracin
Octavo semestre:
Diseo de bases de datos, Optativa aerodinmica II, Optativa ingeniera trmica II, Planeacin y
evaluacin de proyectos, Optativa estructuras II, Sistemas de control de aeronaves
Optativa Estructuras I
Aeroelasticidad, Dinmica estructural, Mecnica de la fractura
Optativa Ingeniera Trmica I
Diseo de elementos de motor alternativo, Diseo y manejo de informacin tcnica de motores,
Termofluidos
Optativa Aerodinmica
Aerodinmica experimental, Aerodinmica supersnica, Dinmica de fluidos computacionales, Diseo
aerodinmico, Proyecto de ingeniera o tpicos selectos de ingeniera II
Optativa Estructuras II

40

Anlisis experimental de esfuerzos, Construcciones aeronuticas, Mecnica estructural de materiales

compuestos, Proyecto de ingeniera o tpicos selectos de ingeniera II
Optativa Ingeniera trmica II
Dinmica de motores de combustin interna, Diseo de elementos de motores aerorreactores,
Ingeniera de construccin de motores, Proyecto de ingeniera o tpicos de selectos de ingeniera
Optativa Tecnologa
Anlisis de sistemas dinmicos, Corrosin de metales en aeronutica, Aplicaciones de software en
ingeniera, Hidroneumtica, Comunicaciones aeronuticas, Proyecto de ingeniera o tpicos selectos de
ingeniera II
OPCIN: OPERACIN DEL TRANSPORTE AREO
Primer semestre:
Clculo diferencial e integral, Fsica clsica, Fundamentos de lgebra, Fundamentos de programacin,
Humanidades I: Ingeniera, ciencia y sociedad, Qumica bsica
Segundo semestre:
Clculo vectorial, Ecuaciones diferenciales, Electricidad y magnetismo, Humanidades II: La comunicacin
y la ingeniera, Programacin orientada a objetos, Qumica aplicada
Tercer semestre:
Anlisis numrico, Fundamentos de circuitos elctricos, Ingeniera de materiales, Introduccin a la fsica
moderna, Matemticas superiores, Mecnica de slidos, Termodinmica y principios de transferencia de
calor
Cuarto semestre:
Dinmica de fluidos, Diseo por computadora, Flexin, Metrologa, Probabilidad y estadstica, Sistema
elctrico en aeronaves, Sistemas propulsivos
Quinto semestre:
Aerodinmica, Diseo de bases de datos, Fundamentos de motores de combustin interna,
Humanidades III: Desarrollo humano, Legislacin aeronutica, Navegacin area
Sexto semestre:
Humanidades IV: Desarrollo personal y profesional, Ingeniera de operaciones, Mecnica de vuelo,
Optativa I, Sistemas de motores de combustin interna, Sistemas en aeronaves
Sptimo semestre:
Avinica, Humanidades V: El humanismo frente a la globalizacin, Metodologa de la investigacin o
tpicos selectos de ingeniera I (5 o 6), Optativa II (5) o (6), Optativa III (5) o (6), Reparaciones
estructurales, Teora de la administracin
Octavo semestre:
Manufactura aeronutica, Optativa IV (5) o (6), Proyecto de ingeniera o tpicos selectos de ingeniera II
(5) o (6), Sistemas de calidad, Tecnologa de materiales compuestos (5) Proyecto de Operaciones
Aeronuticas(6) Proyecto de Mantenimiento Aeronutico
Optativa I:Aeropuertos, Ingeniera de mantenimiento
Optativa II:Ingeniera de aeropuertos, Ingeniera de motores
Optativa III:Seguridad en la aviacin civil, Mantenimiento avinico
Optativa IV:Rendimiento de aeronaves, Rendimientos y pruebas de sistemas propulsivos
Ingeniera Aeronutica de la Universidad Autnoma de Nuevo Len (UANL)
Primer semestre:
Mecnica traslacional y rotacional, lgebra para Ingeniera, Clculo diferencial, Dibujo para Ingeniera,
Qumica general, Aplicacin de las Tecnologas de Informacin, Competencia comunicativa
Segundo semestre:

41

Ondas y calor, Programacin bsica, Clculo integral, Taller integrador, Ciencia de los materiales,
Contexto social de la profesin, Apreciacin de las Artes
Tercer semestre:
Probabilidad y estadstica, Electromagnetismo, Ecuaciones diferenciales, Esttica, Procesos de
manufactura, Mecnica de fluidos, Introduccin a la ciencia aeroespacial
Cuarto semestre:
Termodinmica bsica, Circuitos elctricos, Series de Fourier y Transformadas de Laplace, Dinmica,
Mecnica de materiales, Potencia fluida, Complementaria de ciencias bsicas
Quinto semestre:
Termodinmica de gases y vapores, Mquinas elctricas, Materiales aeroespaciales I, Vibraciones
mecnicas, Taller de diseo asistido por computadora, Complementaria de ciencias bsicas (1),
Complementaria de Ciencias Bsicas (2)
Sexto semestre:
Flujo Compresible, Aerodinmica I, Ingeniera de Control, Transferencia de Calor, Mecnica de
Materiales, Complementaria de Ciencias de la Ingeniera, Complementaria de Otros Cursos
Tpicos Selectos de Formacin General Universitaria
Sptimo semestre:
Combustin, Tcnicas de Medida, Dinmica de Vuelo, Diseo de Estructuras Aeroespaciales,
Complementaria de Ciencias de la Ingeniera, Tpicos Selectos de Formacin General Universitaria
Octavo semestre:
Sistemas de Propulsin de Aeronaves, Dinmica Estructural, Normatividad y Legislacin,
Complementaria de Ingeniera Aplicada, Tpicos Selectos de Formacin General Universitaria (1),
Tpicos Selectos de Formacin General Universitaria
Noveno semestre:
Proyecto IAE I, Taller de Estructuras Aeroespaciales, Tpicos Selectos IAE I, Ambiente y Sustentabilidad,
Complementaria de Ingeniera Aplicada
Dcimo semestre:
Proyecto IAE II, tica, Sociedad y Profesin, Tpicos Selectos IAE II, Complementaria de Ingeniera
Aplicada
Complementarias de Ciencias Bsicas
Estadstica Inferencial, lgebra Lineal, Anlisis Numrico, Fsica Moderna, Matemticas Avanzadas
Complementarias de Ciencias de la Ingeniera
Fenmenos de Transporte, Introduccin a la Mecatrnica, Instrumentacin, Ingeniera Electrnica,
Metrologa Dimensional, Turbomaquinaria
Complementarias de Otros Cursos
Aseguramiento de la Calidad Aeronutica, Evaluacin de Proyectos, Comercio Internacional
Aeronutico, Ambiente Aeroportuario, Seguridad Operacional
Complementarias de Ingeniera Aplicada
Caracterizacin de Materiales, Materiales Aeroespaciales II, Anlisis de Fallas, Anlisis de Elementos
Finitos, Dinmica de Fluidos Computacional, Aerodinmica II, Sistemas Hidrulicos de Aeronaves, Diseo
Conceptual de Aviones, Administracin del Mantenimiento Aeronutico, Mantenimiento de Aeronaves,
Anlisis de Vibracin Aplicado al Mantenimiento, Ingeniera de Comunicaciones, Avinica
Tpicos Selectos de la Formacin General Universitaria
Tpicos Selectos de Lenguas y Culturas Extranjeras, Tpicos Selectos de Ciencias Sociales, Artes y
Humanidades, Tpicos Selectos de Desarrollo Acadmico y Profesional, Tpicos Selectos Desarrollo
Humano, Salud y Deportes
Ingeniera Aeronutica en Manufactura de la UNAQ

42

Primer cuatrimestre
Matemticas para Ingeniera I, Esttica, Electricidad y Magnetismo, Introduccin a la industria
aeronutica y aeroespacial, Comunicacin Tcnica para Ingeniera I, Desarrollo Profesional
Segundo cuatrimestre
Matemticas para Ingeniera II, Estadstica Descriptiva, Cinemtica y Dinmica, Informtica,
Normatividad, industrial y laboral, Comunicacin Tcnica para Ingeniera II
Tercer cuatrimestre
Ecuaciones Diferenciales , Estadstica Inferencial, Qumica General, Termodinmica, Introduccin a la
Ingeniera de Manufactura y Calidad, Dibujo Tcnico y CAD
Cuarto cuatrimestre
Mtodos Numricos, Transferencia de calor, Fundamentos de metalurgia, Herramientas de calidad y
solucin de problemas, Qumica inorgnica, Modelos slidos
Quinto cuatrimestre
Qumica Orgnica, Mecnica de Fluidos, Control de Procesos, Instrumentacin, Control y Metrologa,
Resistencia de Materiales
Sexto cuatrimestre
Aerodinmica y Mecnica de vuelo, Ingeniera Ambiental, Distribucin de planta y manejo de
materiales, Polmeros y Cermicos, Electroqumica
Sptimo cuatrimestre
Motores I, Gestin de la Calidad I, Sistemas de Produccin, Materiales Compuestos, Corrosin y
Proteccin, Dispositivos y Mecanismos
Octavo cuatrimestre
Motores II, Gestin de la Calidad II, Liderazgo y Manejo de Grupos, Tratamientos Qumicos y
Electroqumicos, Procesos de Manufactura I, Diseo de Estructuras
Noveno cuatrimestre
Sistemas de Aeronaves, Ingeniera de Costos, Soldadura, Tratamientos Trmicos, Tratamientos
Superficiales, Procesos de Manufactura II
Dcimo primer cuatrimestre
Estancia Industrial
Dcimo segundo cuatrimestre
Administracin de Proyectos, Desarrollo de Nuevas Partes, Prevencin y Anlisis de Fallas, Ensayos no
Destructivos, Proyecto Final
Ingeniera aeronutica del Instituto Tecnolgico de Aeronutica ITA
Tronco Comn
Primer semestre:
Introduccin a la Computacin, Clculo Diferencial e Integral I, Vectores y Geometra Analtica, Qumica
General I, Modelacin Geomtrica y Geometra Descriptiva, Epistemologa y Filosofa de la Ciencia,
Coloquio, Prcticas Deportivas
Segundo semestre:
Mecnica, Clculo Diferencial e Integral II, lgebra Linear y Aplicaciones, Qumica General II, Diseo
Tcnico, Tecnologa y Sociedad, Algoritmos y Estructuras de Datos, Prcticas Deportivas
Tercer semestre:
Mecnica II, Electricidad y Magnetismo, Ecuaciones Diferenciales Ordinarias, Clculo Vectorial,
Introduccin a la Ingeniera, Curso Optativo, Matemtica Computacional
Cuarto semestre:
Ondas y Fsica Moderna, Ecuaciones Diferenciales Parciales, Funciones de Varianza Compleja,
Probabilidad y Estadstica, Curso Optativo, Mecnica de Slidos, Termodinmica
OPCIN: INGENIERA AERONUTICA
Quinto semestre:

43

Dinmica de Fluidos, Teora de Estructuras, Electrnica Aplicada, Ingeniera de Materiales I, Propulsin

Aeronutica I, Curso Optativo
Sexto semestre:
Dinmica de Gases, Teora de Estructuras Aeronuticas, Transferencia de Calor, Ingeniera de Materiales
II, Desempeo de Aeronaves, Proyecto de Aeronaves I, Propulsin Aeronutica II
Sptimo semestre:
Aerodinmica de Asa y Fuselaje, Teora de Estructuras Aeronuticas II, Fundamentos de Teora de
Controles, Proyecto Conceptual de Aeronaves, Propulsin Aeronutica III, Curso Optativo
Octavo semestre:
Electrotcnica Aplicada a Aeronaves, Dinmica Estructural e Aeroelasticidades, Sistemas de Aeronaves,
Estabilidad de Control de Aeronaves, Proyecto Avanzado de Aeronaves, Curso Optativo, Disciplina
Optativa
Noveno semestre:
Opcin A: Estancia profesional supervisada en el pas 360 horas
Opcin B: Estancia profesional supervisada en el exterior de 500 horas
Dcimo semestre:
Trabajo de Graduacin, Avinica, Principios de Economa, Principios de Derecho
Cursos optativos del Departamento de Humanidades:
tica, Lectura y Escritura del portugus, Expresin oral del portugus, Ingls instrumental I, Ingls
Instrumental II, Prctica de Ingls Oral, Individuo y Sociedad, Tecnologas y Mudanzas Culturales,
Formacin Histrica del Mundo Globalizado, Aspectos Sociales de la Organizacin de la Produccin,
Historia de la Ciencia y Tecnologa de Brasil, Cultura Brasilea, Teora Poltica, Historia de la Tecnologa
Aeronutica, Teora Social y Medio Ambiente.

10.3.

Programas CONALEP

El CONALEP actualmente ofrece los siguientes programas enfocados al sector aeroespacial, y en

particular al subsector MRO:
1.

2.

3.

34

Profesional Tcnico y Profesional Tcnico Bachiller en Mantenimiento de Motores y Planeadores:

enfocados a desarrollar las competencias necesarias para el mantenimiento y la reparacin de
sistemas y componentes motores de las aeronaves (controles de mantenimiento, diagnstico y
reparacin de fallas, evaluacin de aeronavegabilidad, etc.)
Profesional Tcnico y Profesional Tcnico Bachiller en Laministera y Recubrimiento de las
Aeronaves: enfocados a desarrollar las competencias necesarias para el mantenimiento y la
reparacin de estructuras metlicas y de materiales compuestos de las aeronaves (controles de
mantenimiento, diagnstico y reparacin de fallas, prevencin de corrosin, evaluacin de
aeronavegabilidad, etc.)
Profesional Tcnico y Profesional Tcnico Bachiller en Sistemas Electrnicos de Aviacin: enfocados
a desarrollar las competencias necesarias para el mantenimiento y reparacin de sistemas
electrnicos de aeronaves (controles de mantenimiento, diagnstico y reparacin de fallas,
evaluacin de aeronavegabilidad, etc.)

Todos estos programas se ofrecen en el DF (plantel Aeropuerto). Adems, los programas en

Mantenimiento de Motores y Planeadores se ofrecen en los estados de Jalisco, Nuevo Len, Quertaro y
Quintana Roo.
Algo que llama la atencin es que a pesar de que en Baja California existen cuatro empresas que
desarrollan actividades de MRO, no existe oferta de dichos programas por parte de CONALEP en ste
estado. Sin embargo en Jalisco, donde no hay empresas de MRO y en Quintana Roo, donde no est

34

El programa de Profesional Tcnico en CONALEP est dirigido a aquellos que desean entrar al
mercado laboral al terminar este nivel de estudios mientras que el Profesional Tcnico Bachiller brinda
ms herramientas al estudiante para poder continuar sus estudios en el nivel superior, si as lo desea.

44

establecida ninguna empresa de la industria, s existe la oferta de los programas mencionados

previamente por parte de CONALEP.

10.4.
Unin Europea: reglamentacin de la capacitacin
necesaria para efectuar operaciones de MRO
La Agencia Europea de Seguridad Area (en ingls European Aviation Safety Agency o EASA) es una
agencia de la Unin Europea, que se encarga entre otras cosas de la reglamentacin y certificacin del
entrenamiento del personal responsable de la manutencin de aviones.
La reglamentacin del EASA prev tres niveles de entrenamiento y certificacin.
1)

2)

3)

35

Categora A: Mecnicos de Lnea de Mantenimiento

El poseedor de la licencia est autorizado para certificar la correcta ejecucin de ciertas
manutenciones rutinarias y reparaciones bsicas (especificadas en cada licencia, dependiendo
de entrenamiento especfico recibido) que hizo personalmente en una empresa/organizacin
autorizada.
Categoras B: Tcnico de Lnea de Mantenimiento, con especializacin en Mecnica (B1) o
Avinica (B2)
El poseedor de la licencia est autorizado para certificar la correcta ejecucin de ciertas
manutenciones y reparaciones bsicas y ms complejas (especificadas en la licencia,
dependiendo de entrenamiento especfico recibido) en una empresa/organizacin autorizada.
Categora C: Ingeniero de Mantenimiento
El poseedor de la licencia est autorizado para certificar la correcta ejecucin de toda
operacin de mantenimiento y reparacin de una aeronave en una empresa/organizacin
autorizada.

Los requisitos para la obtencin de las licencias incluyen edad mnima (18 aos), conocimientos tericos
(verificados a travs de exmenes o por la detencin de determinadas calificaciones tcnicas) y
experiencia y entrenamiento relevantes. La vigencia de la licencia es subordinada a la ejecucin continua
de tareas de mantenimiento de aviones (los poseedores de licencias necesitan haber tenido por lo
menos 6 meses de experiencia en los ltimos dos aos para ejercer sus privilegios).
Vale la pena notar que, en la Unin Europea, la autorizacin para efectuar mantenimiento y
reparaciones es subordinada no solamente a la certificacin del mecnico, tcnico o ingeniero
responsable pero tambin a la certificacin de la organizacin o empresa en la cual se hace el trabajo.
Los requisitos para la certificacin de las organizaciones o empresas se detallada en la seccin 145 de la
reglamentacin del EASA.
La reglamentacin del EASA tambin define los requerimientos mnimos para el otorgamiento de
36
licencias para la operacin de escuelas de entrenamiento en el mantenimiento de aeronaves . stas
incluyen requisitos de personal (ej. conocimientos y capacitacin continua de los entrenadores), de
espacios de enseanza y de equipo. Las licencias son otorgadas por las autoridades competentes de
cada estado miembro de la Unin Europea.

35

Reglamentacin EASA, parte 66, publicada en el Official Journal of theEuropeanUnion el 28 de

Noviembre de 2003.
36
Reglamentacin EASA, parte 147, publicada en el Official Journal of theEuropeanUnion el 28 de
Noviembre de 2003.

45

10.5.
Sistema de certificacin de competencias tcnicas del
sector aeroespacial Canadiense
El Consejo Canadiense de Mantenimiento de la Aviacin (en ingls Canadian Aviation Maintenance
Council o CAMC) es una organizacin sin fines de lucro cuya misin es desarrollar, promover y
administrar una estrategia de recursos humanos efectiva para la industria aeronutica y aeroespacial de
Canad. Este consejo est encargado de publicar los Estndares Nacionales de Ocupaciones apoyado
por cuadernos de registro y planes de estudio.
El Consejo cuenta con una Junta de Acreditacin formada por representantes corporativos, laborales,
militares y educativos que buscan que los programas de capacitacin y entrenamiento de las empresas
sean de alta calidad y respondan a las necesidades y prcticas de la industria.
Asimismo, la Junta de Certificacin emite recomendaciones sobre aspectos tcnicos y administrativos
del sistema de certificacin de 28 perfiles tcnicos y 1 licencia. Para certificarse, cada candidato debe ser
capaz de completar diferentes tareas asignadas bajo supervisin de un evaluador independiente,
adems de cumplir ciertos requisitos de aptitudes y capacitacin. Una vez cubiertos todos los requisitos,
el candidato puede aplicar para que el Consejo revise su candidatura y certifique, en caso aprobatorio,
los conocimientos, habilidades y competencias del aspirante, emitiendo un documento vlido a nivel
nacional.

Ilustracin 13: Catlogo de ocupaciones y requisitos para certificacin del CAMC

Ocupacin

Tcnico en reparacin y revisin

de motores de turbina a gas de
aviones

Nivel mnimo de
educacin formal
requerido
Secundaria tcnica

Tcnico en interiores de aviones

Tcnico en mantenimiento de
aeronaves
Tcnico en sistemas de hlices
de aeronaves

Secundaria tcnica
Secundaria tcnica

Tcnico en motores de explosin

de aeronaves
Tcnico en simuladores de
aeronaves

Secundaria tcnica

Tcnico en estructuras de
aeronaves
Inspector de mantenimiento de
aviacin
Tcnico en componentes
elctricos/electrnicos/instrume
ntales de aviacin
Maquinista de aviacin

Secundaria tcnica

Tcnico en componentes
mecnicos de aviacin
Tcnico en inspeccin no
destructiva de aviacin

Secundaria tcnica

Pintor de aviacin

Secundaria tcnica

Secundaria tcnica

Secundaria tcnica

Secundaria tcnica
Secundaria tcnica

Secundaria tcnica

Secundaria tcnica

46

Otros requisitos

Destreza con manuales y habilidades de lectura de

comprensin y buena condicin fsica. Tres aos de
experiencia documentada tambin califica para
certificacin
Mnimo de 48 meses de experiencia
Mnimo de 48 meses de experiencia documentada
Mnimo de 60 meses de experiencia en el gremio, o
36 meses en el gremio y 24 en cualquier otro
reconocido por el CAMC
Diploma en mantenimiento de aeronaves; mnimo
de 48 meses de experiencia
4 aos de experiencia o 2 aos de experiencia con
ttulo de ingeniera industrial, avinica o programa
de electro-tecnologa
36 meses de entrenamiento
5 aos de experiencia o 1 ao de experiencia y
licencia de ingeniero en mantenimiento de aviacin
3 aos de experiencia o 24 meses de experiencia
con diploma en mantenimiento de avinica
Buena condicin fsica, coordinacin, destreza y
habilidades matemticas. 60 meses de experiencia
documentada
36 meses de experiencia
Acreditacin de cursos de entrenamiento
especializados; examen de la Junta Canadiense de
Estndares Generales aprobado
Buena condicin fsica, destreza y coordinacin;
5000 horas o 3 aos de experiencia

Ocupacin

Tcnico en procesos especiales

de aviacin
Tcnico en soldadura de aviacin

Tcnico en mantenimiento de
avinica
Ensamblador de estructuras
Ensamblador mecnico de
aeronaves
Ensamblador
elctrico/electrnico
Fabricante de compuestos
Abastecedores de combustible a
aeronaves

Nivel mnimo de
educacin formal
requerido
Secundaria tcnica

Otros requisitos

Secundaria tcnica

Mnimo de 2 aos de experiencia y de 6 meses en

cualquier rea de especializacin
Buena condicin fsica; mnimo de 60 meses de
experiencia o 24 meses de experiencia con
certificado emitido por alguna provincia
Mnimo de 48 meses de experiencia

Secundaria tcnica
Secundaria tcnica

Mnimo de 24 meses de experiencia

Mnimo de 24 meses de experiencia

Secundaria tcnica

Mnimo de 24 meses de experiencia

Secundaria tcnica
Secundaria tcnica

Mnimo de 24 meses de experiencia

1 ao de experiencia, licencia como operador de
equipo pesado, entrenamiento en seguridad y
control de fuegos
1 ao de experiencia para especialistas nivel 1 y 2
aos para especialistas nivel 2; licencia como
operador de equipo pesado, entrenamiento en
seguridad y control de fuegos
1 ao de experiencia para especialistas nivel 1 y 2
aos para especialistas nivel 2
De 30 a 72 meses de experiencia dependiendo del
nivel gerencial
Mayora de edad, entrenamiento certificado, de 18
a 24 meses de experiencia
De 3 a 4 aos de experiencia supervisada, examen
prctico profesional aprobado
Licencia de ingeniera en mantenimiento de
aeronaves, certificado de mantenimiento e
inspeccin, habilidades para dibujo tcnico
Acreditacin de programas de tcnico en
componentes de helicpteros y mantenimiento de
aviacin.
Habilidad con computadoras y telfono

Preparatoria

Auxiliar de servicios de aviacin

en tierra

Secundaria tcnica

Especialista en materiales
aeroespaciales
Gerente de mantenimiento

Secundaria tcnica
Secundaria tcnica

Licencia de ingeniera en
mantenimiento de aeronaves
Ingeniera aeronutica y
aeroespacial
Tcnico en control de calidad

Secundaria tcnica

Tcnico en revisin de
componentes dinmicos de
helicpteros
Almacenista de herramientas de
aviacin

Secundaria tcnica

Carrera de
ingeniera
Secundaria tcnica

Secundaria tcnica

FUENTE: Catlogo de ocupaciones de aviacin y aeronutica del Consejo Canadiense de Mantenimiento

de la Aviacin

47

10.6.
Lista de ocupaciones en el sector aeroespacial
(Estados Unidos)
La siguiente tabla reporta las principales ocupaciones de los trabajadores del sector aeroespacial de
EEUU, y el nmero y porcentaje de empleados en cada ocupacin en 1998.

Ilustracin 14: Ocupaciones en el sector aeroespacial de EEUU, 2008

Ocupacin

Gerencia, negocios y ocupaciones de tipo financiero

Gerentes generales y de operaciones
Gerentes de produccin
Gerentes de ingeniera
Gerentes de compras
Personal de logstica
Analistas corporativos
Ocupaciones de ciencias matemticas y computacin
Ingenieros en computacin
Ocupaciones de arquitectura e ingeniera
Ingenieros
Ocupaciones de oficina y apoyo administrativo
Empleados de planeacin y produccin
Empleados de envos y recibos
Asistentes administrativos y secretarias
Ocupaciones de instalacin, mantenimiento y reparacin
Tcnicos en avinica
Mecnicos de aeronaves y tcnicos de servicio
Trabajadores para la instalacin, mantenimiento y
reparacin de maquinaria industrial
Ocupaciones de produccin
Supervisores/gerentes de produccin y operarios
Ensambladores de estructuras, superficies, y sistemas
de aeronaves
Ensambladores (equipo)
Operadores de herramientas de mquinas controladas
por computadora (plstico y metal)
Ajustadores y operadores de mquinas de corte
Maquinistas
Inspectores y evaluadores
Total

No. de
empleados
en 2008, 000
81.0
4.6
4.4
7.7
10.7
6.1
8.6
31.9
21.0
110.4
89.5
37.2
7.9
5.8
7.4
37.2
7.9
5.8
7.4

% sobre total

16.1
0.9
0.9
1.5
2.1
1.2
1.7
6.3
4.2
21.9
17.8
7.4
1.6
1.2
1.5
8.7
1.3
4.7
1.4

Cambio
esperado
2008-18, %
0.2
-11.3
-2.8
-2.8
6.9
6.9
-2.8
5.1
8.4
2.7
3.8
-6.2
-2.8
-12.5
-5.2
-1.5
-2.6
-2.8
4.5

168.7
10.8
39.9

33.5
2.1
7.9

-1.3
-2.8
8.4

8.8
8.0

1.7
1.6

-0.7
-2.5

11.5
19.8
18.1
503.9

2.3
3.9
3.6
100%

-15.3
-2.8
-2.8
-0.3%

FUENTE: Developing a 21st Century Aerospace Workforce, BLS National Employment Matrix, 2008-18

48