Procedimientos

Usamos el nivel de burbuja para nivelar el plano que sirve de soporte a los rieles.
Marcamos en los rieles los puntos A0, A1, A2, A3, A4, separados 10 cm entre s.
Medimos con el pie de rey el dimetro del eje cilndrico que se apoya sobre los rieles.
Tenemos en cuenta que dicho eje ha sufrido desgaste desigual.
Fijamos la inclinacin de los rieles de manera que la rueda debe experimentar un
movimiento de rodadura pura (sin patinaje).
Colocamos la rueda en reposo en la posicin A0 , la soltamos y simultneamente
comenzamos a medir el tiempo(t0 = 0) ; medimos los intervalos de tiempo t1 , t2 , t3 , t4
correspondientes a los tramos A0A1 , A0A2 , A0A3 , A0A4 , respectivamente.
Medimos la masa de la volante y la diferencia de las alturas entre las posiciones G0 y G4.
Modificamos la inclinacin de los rieles y hacemos las mediciones de los tiempos
respectivos as como tambin medimos la nueva diferencia de alturas entre G0 y G4.
Medimos los radios, espesores y longitudes de la rueda de Maxwell y adems su eje.

OBJETIVOS
Observar el movimiento de rodadura de la rueda de Maxwell.
Determinar el momento de inercia de la rueda de Maxwell con respecto al eje perpendicular que pasa por su
centro de gravedad.
1. CLCULOS Y RESULTADOS
Experimento 1 ( Primera inclinacin)

TRAMO

T (s)

X (cm)
9.8
19.8
29.7
39.8

6.06
8.6
11.91
13.97

6.1
8.8
11.87
13.95

6.1
8.4
11.95
13.99

6.056
8.6
11.91
13.97

Experimento 2 ( Segunda inclinacin) ,

TRAMO

T (s)

X (cm)
9.8
19.8
29.7
38.8

4.57
9.57
11.83
14

4.51
9.53
11.79
14.15

4.6
9.61
11.85
13.98

4.56
9.57
11.823
14.04

Tambin, el experimento amerita la medida de la masa de la volante

una masa
.

( rueda de Maxwell) , el cual tiene

Procederemos a resolver las preguntas presentes en la Gua de laboratorio de Fsica , en la parte de Clculos
y Resultados.

Considerando la primera tabla presentada en este informe, obtenemos la siguiente grfica

Posicin vs Tiempo.

d (cm)
d = 0.2083t2 + 0.4561t
45
40

Con
lo
que,
al
ser una
ecuacin

35
30
Series1
25
20

Poly. (Series1)

15

t (s)

10
5
0
0

10

15

cuadrtica en el presente grfico, se puede advertir de una curva que nos indica que el
MOVIMIENTO DE TRASLACIN es UNIFORMEMENTE ACELERADO.

1.1.

Ahora graficamos

. ( Considerando la primera tabla presentada en el informe).

d = 0.0336t4 + 2.5796t2 +9.4198

d(m)

180
160
140
120

Series1

100
80
60
40
20

t2 (s2)

0
0

1.2.

10

20

30

40

50

Se supone que la aceleracin es constante :

a) Tomando como
Sabemos que:

, segn las condiciones dadas, tendramos:

b) Hallaremos

en la posicin

, de la ecuacin

(
c) Sabiendo
Los datos :

hallamos la velocidad angular

que es en el instante

,
Entonces
d) Calcularemos el momento de inercia (

) con la siguiente ecuacin:

, donde
0

0
(

, datos :
,

e) Para poder saber que mediciones son las que introducen mayor incertidumbre hallamos el momento de
inercia en el punto
En el inciso f) hallamos
, y tambin el % de incertidumbre o error.
a.
b.

Observamos que se genera mayor

incertidumbre o error en c. por ende,
debemos de usar las mediciones del
punto 1 y 4 para poder introducir
mayor error o incertidumbre.

c.
d.
e.
f.

f)

Hallaremos el momento de ineria ( , en los puntos

Hallando

y de la mima forma

, donde
0

Hallando

con los datos iguales al anterior excepto:

0.076
Hallando

necesitamos :

Como ya hallamos

ahora comparamos hallando el % de error.

1) Si
2)Si
Ahora, si sucede 1) podremos decir que la longitud si influye en el

Nos damos cuenta que conforme aumente la

distancia los % error aumenta y son mayores a
10% , por lo tanto concluimos que el momento
de inercia I si vara con la longitud y esta
influye INCREMENTANDO EL MOMENTO DE
INERCIA CONFORME AUMENTE LA DISTACIA .

g) Para esta incgnita hacemos uso dela tabla de la segunda inclinacion donde nuestro nuevo
y
TRAMO

X (cm)

T (s)

40

13.44

13.33

13.38

13.383

Para ver si influye o no la inclinacin hallaremos el porcentaje de error :

1) Si
2)Si
Ahora, si sucede 1) podremos decir que la la inclinacin si influye en el

Hallamos

, donde
0

Adems

, con todos estos datos obtenemos

Por lo tanto

= 0.112

Ahora hallamos el % error :

0.112

y
: