La industria automovilstica japonesa sugiere los siguientes motores.

Todos los motores de esta lista son excelentes...en el orden del ranking los criterios
utilizados son: (y no necesariamente en este orden).

*Potencia

*Relacin hp/cilindrada.

*Historia/popularidad del motor.

*Gusto personal/otros.

Hasta hace unos cuantos aos existi en Japn un ahora extinto acuerdo entre los
fabricantes de automviles en Japn para limitar la potencia mxima del motor. Este
acuerdo se llam "Pacto de Caballeros" (Gentleman's agreement) y la potencia mxima
segn el mismo era de 276 hp (equivalente a 280 PS o 206 kW). Por ende, la potencia de
muchos autos japoneses de hace ms de 10 aos de antigedad (como el Supra o el
R32, por ejemplo) era declarada de 276 hp pero la potencia real era superior y
presumiblemente

por

encima

de

los

300

hp...

Marca: Toyota.
Cilindrada: 1587cc (1.6 litros).
Tipo de motor: DOHC 16V.
Turbocompresor: No (NA).
Potencia maxima: 118-140 hp 6600 rpm.
Torque maximo: 148 Nm 5800 rpm.

Auto en el que fue utilizado: Toyota Corolla AE86/AE88/AE92/ Toyota MR2 (1984-1989).

El motor 4A-GE, es un motor del 86 auto protagonista de Initial D y referente en cuanto a

auto para drift se hable por ser un auto de aceptable potencia, FR y un precio razonable...

FUENTE: Autos-motos TARINGA.

Marca: Nissan.
Cilindrada: 1998cc (2 litros).
Tipo de motor: DOHC 16V.
Turbo compresor: Si (T25 & T28 turbo).
Potencia maxima: 245 hp 6400 rpm.
Torque maximo: 202 nm 4800 rpm.

Auto en el que fue utilizado: Con la potencia arriba mencionada (maxima para este motor),
Nissan Silvia S15 Spec-R.
Motor muy popular de Nissan, ademas del S15 variantes de menos potencia fueron
utilizadas

desde

los

Bluebird

FUENTE: Autos-motos TARINGA.

hasta

los

S13

S14

(K's)

180/200sx

Marca: Subaru.
Cilindrada: 2547cc (2.5 litros, aunque en realidad debera ser 2.6 litros).
Tipo de motor: DOHC AVCS 16v.
Turbocompresor: Si (turbo).
Potencia mxima: 280 hp (Asia/Europa)/300 hp (EEUU).
Torque mximo: S/D.

Auto en el que fue usado: Subaru WRX STi 2005-2007 (Asia/Europa)/ Subaru WRX STi
MY 2004-2007.

Recientemente en el tiempo Subaru cambio el tradicional 2.0 turbo del formato de rallies q
venan teniendo sus Subaru para convertirlo en un 2.5 turbo para mejorar el rendimiento
en la curva de par e incrementar el torque, para as competir con su archirrival: el
Mitsubishi Lancer Evolution.
FUENTE: Autos-motos TARINGA.

Marca: Toyota.
Cilindrada: 2997cc (3 litros).
Tipo de motor: DOHC 6 cilindros en lnea 24V.
Turbocompresor: Si (Twin turbo CT20A de cermica para Japn, CT12B de acero para el
exterior).
Potencia mxima: 276hp 5600 rpm para Japn (oficialmente, se presume que su potencia
real es superior). En el exterior la potencia declarada era de 320 hp.
Torque mximo: 315 lb/pie 4000 rpm para Japn. 323 lb/pie 4000 rpm para el exterior
Auto en el que fue utilizado: Toyota Supra MkIV (Mark 4) 1993-1998/ Toyota Aristo (Lexus
GS 300).

El Supra Turbo es uno de los autos ms espectaculares que Toyota desarroll en la

dcada de los noventa, siendo una de las maquinas favoritas de cualquier amante de los
autos deportivos, ms aun despus de haber saltado a la fama mundial con la pelcula
The Fast and The Furious. El motor 2JZ twin turbo tenia ciertas mejoras en el mercado
americano y en EEUU q le otorgaban unos cuantos hp ms q en Japn.
FUENTE: Autos-motos TARINGA.

Marca Mitsubishi.
Cilindrada: 1997cc (2 litros).
Tipo de motor: OHC 16V MIVEC.
Turbocompresor: Si (un turbo).
Potencia mxima: 286hp. El Evo X tendra una potencia de 300 hp.
Torque mximo: 392Nm (289 lb/pie).

Auto en el que fue utilizado: Con la potencia antes descrita, Mitsubishi Lancer Evolution IX
(2005-2007).

El motor ha sido utilizado en diversos autos de la firma desde 1987, como el Galant o el
Eclipse, sin embargo es en el Lancer Evo donde se le ha sacado mayor provecho...286 hp
para un 2.0 turbo...
El motor Mitsubishi permanece fiel al formato 2.0 turbo de su tradicin de autos de rallies,
mientras que Subaru cambio a 2.5, adems prcticamente son autos de la misma
potencia

siendo

el

motor

FUENTE: Autos-motos TARINGA.

del

EVO

de

casi

600cc

menos

Marca: Honda.
Cilindrada: 3179 cc (3.2 litros).
Tipo de motor: DOHC 24V V6 VTEC.
Turbocompresor: No (NA).
Potencia mxima: 290hp 7100 rpm.
Torque mximo: 304nm 5500rpm.
Auto en el que fue utilizado: Honda NSX (1997-2005).

Si hay una empresa capaz de sacarle gran potencia a un NA esa es la gente de Honda. El
C32B, motor de uno de los grandes sper deportivos japoneses, el NSX, tena 290 hp
para un 3.2 sin turbo compresin ni sper chargers...este DOHC tuneado por Honda fue
objeto de muchos swaps de motor as como varios otros motores de la marca...

FUENTE: Autos-motos TARINGA.

Marca: Honda.
Cilindrada: 1595cc (1.6 litros).
Tipo de motor: DOHC 16V VTEC.
Turbocompresor: No (NA).
Potencia mxima: 185hp 8200rpm.
Torque mximo: 160nm 7500rpm.

Auto en el que fue utilizado: Honda Civic Type R (EK9) entre 1997 y 1999.

El mejor motor de un Civic y una de las razones de mi pasion por los V-TEC. Solo Japon
pudo ver al EK9, que no se vendio en ninguna otra parte del mundo...Su relacion
hp/cilindrada, de 115,8 hp x litro, solo es superada dentro de Honda por el F20C y en el
mundo no muchos pueden competir con esta cifra y menos aun para un 1.6 litros...

FUENTE: Autos-motos TARINGA.

Marca: Mazda.
Cilindrada: 1308cc (1.3 litros).
Tipo de motor: Rotativo Wankel de dos rotores de 650 cc.
Turbocompresor: Si (Twin turbo Hitachi HT-12).
Potencia mxima: 255 hp a 6500 RPM (serie 6) 265 hp (serie 7) y 280 hp (serie 8).
Torque mximo: 294.3 Nm a 5000 rpm.

Auto

en

el

que

fue

utilizado:

Mazda

RX7

FD3S

1992-2002

En el podio queda el espectacular rotary 13B. Si hablamos de hp/litro es de lo mejor del

mundo aunque los rotativos wankel son motores complejsimos y compararlo con uno de
pistones es complicado. Aun as que dos rotores de 650cc (1.3 litros en total) saquen la
friolera de 255 hp en el FD3S es escalofriante. Esta versin twin turbo del 13B, 13B-REW
se

hizo

famosa

por

su

rendimiento

FUENTE: Autos-motos TARINGA.

bajo

peso...una

verdadera

maravilla

Marca: Honda.
Cilindrada: 1997cc (2 litros).
Tipo de motor: DOHC 16V VTEC.
Turbocompresor: No (NA).
Potencia mxima: 240hp a 8300rpm para la versin fuera de Japn. La versin japonesa
llegaba a los 250hp a 8600 rpm.
Torque mximo: 207nm a 7500rpm.

Auto en el que fue utilizado: Honda S2000.

El mejor motor NA de motor de pistones en un auto de menos de 100 mil dlares en el

mundo entero, una obra maestra de los motores a nivel mundial. 120 hp por litro, as de
contundente...

En Japn se produjo este motor hasta el ao 2005 y a partir de all se utiliza un nuevo 2.2
litros denominado F22C1 de 237 hp.
FUENTE: Autos-motos TARINGA.

Marca: Nissan
Cilindrada: 2568cc (2.6 litros).
Tipo de motor: DOHC 24V.
Turbo compresor: Si (twin turbo).
Potencia mxima: 276 hp @ 6800 rpm (datos oficiales).
Torque mximo: 293 lb-pie@ 4400 rpm.
Auto en el que fue utilizado: Skyline GTR R32/R33/R34, Stagea 260RS, Tommy Kaira ZZ
II.

El motor de Godzilla, del rey...este motor tiene su mstica y aunque no es el ms poderoso

que Nissan haya producido, si es uno de los ms populares de los ltimos aos uno de
los motores japoneses ms buscados, por su gran fiabilidad y facilidad para ser
modificado, hay versiones de ms de 1300 hp y su bloque motor soporta modificaciones
de hasta 1500 hp...una obra de arte motriz, a mi gusto el mejor motor japons que se
haya fabricado...

Autos-motos TARINGA.

Mejor motor internacional del ao

Ford 1.0 Ecoboost 100/125 CV

Coches que lo llevan: Ford Fiesta, Focus, B-Max, C-Max, y Grand C-Max.
Mejor nuevo motor

VW 1.4 TSI ACT 140 CV

Coches que lo llevan: Audi A1 y A3; VW Polo y Golf.

Motor deportivo

Ferrari 6.3 V12

Coches que lo llevan: Ferrari F12 Berlinetta.

Motor ecolgico

Fiat 0.9 Twin Air CNG 85 CV

Coches que lo llevan:Fiat 500, 500L, Panda y Lancia Ypsilon.

Motor de menos de un litro

Ford 1.0 Ecoboost

Coches que lo llevan: Ford Fiesta, Focus, B-Max, C-Max y Grand C-Max.
Motor de 1.0 a 1.4 litros

VW 1.4 TSI

Coches que lo llevan: VW Polo, Beetle, Golf, Scirocco, Eos, Jetta, CC, Tiguan, Touran y
Passat, Audi A1 y A3, Seat Alhambra, Len e Ibiza FR/Cupra, koda Fabia RS.
Motor de 1.4 a 1.8 litros

BMW-PSA 1.6 Turbo

Coches que lo llevan: Mini Cooper, Clubman Cooper S, Countryman Cooper S, Coup/Roadster
Cooper S y Paceman Cooper S, Peugeot 208, 308, 3008, 508, y RCZ, Citron DS3, C4
Picasso/Grand Picasso, C5/DS5, y C4/DS4.
Motor de 1.8 a 2.0 litroS

BMW-2.0 Twin Power Turbo

Coches que lo llevan: BMW Serie 1, BMW Serie 3, BMW Serie 5, BMW Z4, BMW X1, BMW X3.
Motor de 2.0 a 2.5 litros

Audi 2.5 turbo

Coches que lo llevan: Audi RS3, TT RS y Q3 RS.

Motor de 2.5 a 3.0 litros

Porsche 2.7

Coches que lo llevan: Porsche Boxster y Cayman.

Motor de 3.0 a 4.0 litros

McLaren 3.8

Coches que lo llevan: McLaren MP4-12C.

Motor de ms de 4.0 litros
Coches que lo llevan: Ferrari F12 Berlinetta.

FUENTE: Editorial britnica UKIPME

Ferrari 6.3 V12

AB

OSAI CONTROL

KAWASAKI

PORTER PEERLESS

ABB

TECHNIQUES

KEB

POWERMILL

ABS

DAVI

KESSLER

PRAGATI

AEG

DEBU

KMER

RADIO ENERGIE

AEROTECH

DEMAG

KOLLMORGEN

RAE

AGUIRENA

DOGA

KONDIA

RAGONOT

AJA

EDON

KTK

RELIANCE

ALCONZA

EFACEC

KUKA

SANYO

ALIMATIC

ELAU

LAFERT

SARLIN

ALSTHOM

ELCO

LAMEX

SBC

ALLEN

ELECKTROKOVI

LANDERT

SCHORCH

BRADLEY

NA

LENZE

SEIBU

AMK

ELECTRO ADDA LEROY SOMER SEIPEE

ANDIA

ELECTRO CRAFT MAE

SEM

ANSALDO

ELECTROMOTOR MAGNETIC

SERVOMAC

ASEA

ELMO

MARELLI

SEW

AUXILEC

EMB

MAVILOR

SEW EURODRIVE

AXOR

FAGOR

MAXON

SICMEMOTORI

BALDOR

FANUC

MBM

SIEMENS

BARUFFALDI FASTACT

MEB

SINANO ELECTRIC

BAUMULLER FLIGT

MECANOMET

SP

BAUTZ

FLYGT

MERCADAL

SSB

BBC

FORMIS

MGM

STBER

BERGER

FRANZ

LAHR

FUGI

MOOG

BERRIOLA

FUKUTA

MOORE

REED TRACK ROBOT

BODINE

GENERAL

NILFISK

UNELEC

BOSH

ELECTRIC

NUM

URBAR

BOSTAK

GETTYS

OKUMA

VALLEY ELECTROMAGNETI

BROWN

GOIZPER

OMRON

CS

KESLER MITSUBISHI

TELMAG
THOMAS

BOVERI

OREMOR

VASCAT

TEK GRD

OSAI

VICKERS

CARPANELLI GROSCHOPP

OTTO

WEG

CASALS

GRUNFOS

BARTHOLDI

WESTINGHOUSE

CEG

HEIDENHAIN

PACIFIC

YASKAWA

CEHISA

HBNER

SCIENTIFIC

ZEBOTRONICS

CEM

INDRAMAT

PANASONIC

ZIEHL ABEGG

CENEMESA

INGERSOLLRAN

PARVEX

CENTURY

PERMA

COMADRAN

ISOFLUX

POLIMOTOR

C.

GOULD

DRIVE

CONTRAVES KALPEDA

FUENTE: SALMAR MOTORS. Reparacin de Servomotores