UNIVERSIDAD DE ORIENTE

NCLEO ANZOTEGUI
ESCUELA DE INGENIERA Y CIENCIAS APLICADAS
DEPARTAMENTO DE MECNICA

Asignacin N 1:

Revisado Por:

Realizado Por:

Prof. Darwin Bravo

Br. Gaetano Cristian C.I: 20.874.920

Seccin: 01

Br. Ortega Gregorio C.I: 20.874.806

Br. Martnez Beglis C.I:
Br. Castillo Jos C.I: 21.363.847

Puerto La Cruz, Noviembre de 2014

1) Defina cada uno de los componentes mecnicos tpicos y aada

tres mtodos de inspeccin adicional.

Eje:
Un eje es un elemento constructivo destinado a guiar el movimiento de
rotacin a una pieza o de un conjunto de piezas, como una rueda o un
engranaje. Un eje se aloja por un dimetro exterior al dimetro interior de un
agujero, como el de cojinete o un cubo, con el cual tiene un determinado
tipo de ajuste. En algunos casos el eje es fijo (no gira) y un sistema de
rodamientos o de bujes insertas en el centro de la pieza permite que sta
gire alrededor del eje. En otros casos, la rueda gira solidariamente al eje y
el sistema de guiado se encuentra en la superficie que soporta el eje. Un
eje es una barra rgida que une una rueda de un lado con otra rueda del
otro lado. Este elemento puede ser o no concntrico con la rueda de un
lado que gire a una velocidad diferente a la del otro lado, lo cual es
necesario en las curvas para disminuir el deslizamiento.
En los ejes independientes o de suspensin independiente, cada rueda est
unida a un eje por separado. Los vehculos de pasajeros modernos
generalmente tienen este tipo de eje delante y detrs. Con este tipo de eje
la masa no suspendida es menor y cada rueda tiene suspensin por
separado y por consiguiente reaccionan de forma diferente que con un eje
rgido, proporcionando ms confort y maniobrabilidad a circular sobre
baches.
Las inspecciones a realizar para este tipo de componente mecnico son:

Desgaste en superficies de contacto.

Grietas en puntos de concentracin de esfuerzos.
Rectitud.
Alineacin (angular y axial).
Balanceo.
Corrosin.

 Rodamiento:
Un rodamiento o cojinete de rodadura es un tipo de cojinete, que es un
elemento mecnico y a su vez reduce la friccin entre un eje y las piezas
conectadas a ste por medio de rodadura, que le sirve de apoyo y facilita su
desplazamiento. Dependiendo de su funcin y de las cargas aplicadas, los
elementos de rodadura pueden ser: bolas, rodillos cilndricos, rodillos
cnicos, o rodillos cilndrico-esfricos, (llamados tambin barriletes por su
forma parecida a un barril).
Se encuentran en el mercado en varias configuraciones, que utilizan
bolas o cilindros de acero endurecido, aprisionados entre pistas o anillos de
acero endurecido. Como el contacto es de rodamiento, con poco
deslizamiento o sin l, la friccin es baja tanto esttica como
dinmicamente. El torque de arranque es significativamente menor en los
cojinetes de rodamiento que en los hidrodinmicos (que requieren una
velocidad relativa para establecer la pelcula de fluido de baja friccin). Hay
cojinetes de rodamiento que pueden soportar cargas radiales, de empuje o
una combinacin de ambos tipos. El estado de lubricacin en los cojinetes
de rodamiento es elastohidrodinmico. El diseo de cojinetes de rodamiento
implica, en gran parte, la seleccin adecuada del cojinete entre los que hay
disponibles comercialmente. Los fabricantes definen un parmetro de
carga-vida, con base en la carga a la que se espera que el 90% de un lote
de cojinetes sobrevivan a un milln de revoluciones de la pista interior. Este
y otros datos suministrados por los fabricantes sirven para calcular la vida
proyectada de un cojinete especfico, bajo las condiciones dadas de carga y
velocidad de la aplicacin.
Las inspecciones que se deben efectuar a los rodamientos son:

Lubricacin.
Ruido.
Temperatura.
Fijacin.
Juego.
Rotura.
Montaje.
Alineacin.
Velocidad.

 Reductores:
Los Reductores son elementos mecnicos muy adecuados para el
accionamiento de todo tipo de mquinas y aparatos de uso industrial, que
necesiten reducir su velocidad de una forma eficiente, constante y segura.
Son dispositivos colocados sobre la superficie de rodadura, cuya finalidad
es la de mantener unas velocidades de circulacin reducidas a lo largo de
ciertos tramos de va. Su efectividad reside en el hecho de crear una
aceleracin vertical en los vehculos al atravesar los dispositivos, que
transmite incomodidad a los conductores y ocupantes cuando se circula a
velocidades superiores a las establecidas.
Las ventajas de usar reductores son:

Alta eficiencia de la transmisin de potencia del motor.

Alta regularidad en cuanto a potencia y par transmitidos.
Poco espacio para el mecanismo.
Poco tiempo de instalacin y mantenimiento.
Elemento seguro en todos los aspectos, muy protegido.

Entre las inspecciones que deben efectuarse a un reductor mecnico

tenemos:

Nivel de aceite.
Fugas de aceite.
Ruido.
Temperatura.
Alineacin.
Tornillera
Grietas.
Vibracin.
Estado de los engranajes internos.
Poleas.
Correas o Cadenas.

Acople:
Son elementos de mquina que permiten unir o acoplar para comunicar el
movimiento entre dos ejes en lnea recta con direccin paralela inclinada, o
en planos diferentes con el fin de transmitir (potencia o velocidad).

La capacidad de carga de un acoplamiento debe estar relacionada con:

La potencia a transmitir.
Caractersticas de la transmisin, esto es uniforme, altamente
impulsiva o medianamente impulsiva.
Velocidad, revoluciones por minuto.
Dimetro de los ejes.
Vibraciones.

Los acoplamientos tienen por funcin prolongar lneas de transmisin de

ejes o conectar tramos de diferentes ejes, estn o no alineados entre s.
Para llevar a cabo tales funciones se disponen de diferentes tipos de
acoplamientos mecnicos.
Los aspectos a inspeccionar en este dispositivo son:

Tornillos.
Estado de gomas.
Chavetas.
Alineacin.
Ruido.
Grietas.
Lubricacin.
Fuga de aceite.
Temperatura.
Balanceo.
Deformacin o desgaste.
Cizalladuras.

Engranaje:
Es un mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a
otro dentro de una mquina. Los engranajes estn formados por dos ruedas
dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona y la menor pin. Un
engranaje sirve para transmitir movimiento circular mediante el contacto de
ruedas dentadas. Una de las aplicaciones ms importantes de los
engranajes es la transmisin del movimiento desde el eje de una fuente de
energa, como puede ser un motor de combustin interna o un motor

elctrico, hasta otro eje situado a cierta distancia y que ha de realizar un

trabajo.
Las inspecciones a efectuar en este dispositivo, se presentan a
continuacin:

Desgaste en los dientes.

Grietas.
Caries.
Rotura.
Elementos de fijacin.
Lubricacin.
Alineacin.
Excentricidad.
Holgura en el eje de giro.
Temperatura.

Cinta transportadora:
Una cinta transportadora o bandas transportadoras, es un sistema de
transporte continuo formado bsicamente por una banda continua que se
mueve entre dos tambores.
Existen bandas transportadoras para uso ligero y uso pesado. La banda
es arrastrada por la friccin por uno de los tambores, que a su vez es
accionado por un motor. Esta friccin es la resultante de la aplicacin de
una tensin a la banda transportadora, habitualmente mediante un
mecanismo tensor por husillo o tornillo tensor. El otro tambor suele girar
libre, sin ningn tipo de accionamiento, y su funcin es servir de retorno a la
banda. La banda es soportada por rodillos entre los dos tambores.
Denominados rodillos de soporte.
El empleo de las cintas transportadoras es muy diverso, entre los que se
destacan:

La Industria automotriz.
Las industrias siderrgicas (parques de carbn y minerales).
Instalaciones portuarias de almacenamiento, carga y descarga de
barcos.

Las industrias extractivas (minas subterrneas y a cielo abierto,

canteras).
Centrales trmicas (parque de almacenamiento y transporte a
quemadores de carbn, as como la evacuacin de las cenizas
producidas).
Agroindustrias azucareras.

Las ventajas que tiene la cinta transportadora son:

Permiten el transporte de materiales a gran distancia.

Se adaptan al terreno.
Tienen una gran capacidad de transporte.
Permiten transportar una gran variedad de materiales.
Es posible la carga y la descarga en cualquier punto del trazado.
Se puede desplazar.
No altera el producto transportado.
Aumenta la cantidad de produccin.
Ausencia de articulaciones de rpido desgaste.

Los aspectos a inspeccionar en este tipo de dispositivos son:

Estado.
Roturas.
Alargamiento.
Alineacin.
Agrietamiento.
Desgaste en las fibras o Tensin.
Vencimiento del plstico de composicin.

Cojinete:
Es la pieza o conjunto de ellas, sobre las que se soporta y gira el rbol
transmisor de momento giratorio de una mquina.

De acuerdo con el tipo de contacto que exista entre las piezas

(deslizamiento o rodadura), el cojinete puede ser de deslizamiento o un
rodamiento.
Entre las inspecciones a realizar para este tipo de dispositivo se
encuentran:

Fijacin.
Lubricacin.
Desgaste.
Temperatura.
Ruido.
Rayaduras o grietas
Deformacin.
Vibracin.

Freno-Tambor-Tensor:
Es un tipo de freno en el que la friccin se causa por un par de zapatas que
presionan contra la superficie interior de un tambor giratorio, el cual est
conectado al eje o la rueda.
Actualmente los frenos de tambor se siguen utilizando en los vehculos
de gama baja, sobre todo en las ruedas traseras, debido a su menor coste
sobre los frenos de disco. En los vehculos de gran tonelaje, con sistemas
de frenado por aire a presin, como los camiones, siguen emplendose por
la gran superficie de intercambio de energa por friccin que presentan,
mucho mayor que la de una pastilla de disco.
Las inspecciones a realizar en estos dispositivos mecnicos, son las que
se muestran a continuacin:

Rayas.
Grietas.
Espesor.
Desgaste.
Elementos de fijacin.
Limpieza.
Ajuste.
Tornillos.

Temperatura.
Cristalizacin o desgaste de las pastillas.
Deformacin de disco.
Espesor no uniforme del disco.

Polea:
Es un dispositivo mecnico de traccin, que sirve para transmitir una fuerza.
Adems, formando conjuntos aparejos o polipastos (mquina compuesta
por dos o ms poleas y una cuerda), sirve para reducir la magnitud de la
fuerza necesaria para mover un peso.
La polea es el punto de apoyo de una cuerda que movindose, se arrolla
sobre ella sin dar una vuelta completa. stas tambin se utilizan como
mquinas simples, que facilitan el trabajo y permite levantar objetos
pesados realizando menos esfuerzo.
Objetos que utilizan poleas:

- Lavadora.
- Taladro de columna.
- Mquina de coser.
- Ascensor.
- Mquinas para realizar ejercicios.
- Telefrico.
Las inspecciones fundamentales a efectuar en una polea son:

Fijacin.
Alineacin.
Desgaste.
Rotura.
Grietas.
Ruido.
Contacto entre correa-polea.
Suciedad en la polea y lubricacin.

 Correas:
Las correas son un tipo de transmisin mecnica basado en la unin de dos
o ms ruedas, sujetas a un movimiento de rotacin, por medio de una cinta
o correa continua, la cual abraza a las ruedas ejerciendo fuerza de friccin
suministrndoles energa desde la rueda motriz.
Es importante destacar que las correas de trasmisin basan su
funcionamiento fundamentalmente en las fuerzas de friccin, esto las
diferencia de otros medios de flexibles de transmisin mecnica, como lo
son las cadenas de transmisin y las correas dentadas las cuales se basan
en la interferencia mecnica entre los distintos elementos de la transmisin.
Las correas de transmisin son generalmente hechas de goma, y se
pueden clasificar en dos tipos: planas y trapezoidales.
Las inspecciones necesarias a efectuar, en este tipo de componente son:

Estado.
Alargamiento.
Ruido.
Agrietamiento de las lneas gua.
Desprendimiento de partes y su alineacin.
Espesor.

2) Investigar tres nuevos componentes mecnicos e indicar las

respectivas inspecciones a efectuarse sobre los mismos.
Cardn:
Es un componente mecnico que permite unir dos ejes no colineales. Su
objetivo es transmitir el movimiento de rotacin de un eje al otro a pesar de
la no colinealidad. En los vehculos de motor se suele utilizar como parte del
rbol de transmisin, que lleva la fuerza desde el motor situado en la parte
delantera del vehculo hacia las ruedas traseras. El principal problema que
genera el cardn es que, por su configuracin, el eje al que se le transmite
el movimiento no gira a velocidad angular constante. No obstante, si se
colocan dos en serie y el principio y el final del rbol total se encuentran
paralelos (como es el caso general de los vehculos de traccin trasera),
estas diferencias se anulan.

El cardn es fcilmente observable en camiones por su tamao abultado,

en los que el rbol de transmisin se observa como una larga pieza de
metal que rota sobre s misma cuando el vehculo est en marcha. Est
ubicada longitudinalmente entre el motor y el tren trasero donde estn
montadas las ruedas, pudindose observar un cardn tpicamente en el
acople con el diferencial o a la salida de la caja de cambios. En el cardan
podemos distinguir tres partes: los rodillos, las horquillas y la cruceta.
Inspecciones que se deben efectuar:

Toma de temperatura.
Engrase.
Anlisis de vibraciones.
Ensayo de tintas penetrantes.

Junta Cardn.

 Compresor Centrfugo:
Los compresores centrfugos, tambin llamados compresores radiales, son
un tipo especial de turbomaquinaria que incluye bombas, ventiladores, o
compresores. Los modelos ms primitivos de este tipo de mquina eran las
bombas y ventiladores. Lo que diferencia a estos de los compresores es
que el fluido de trabajo puede ser considerado incompresible, permitiendo
as un anlisis preciso a travs de la ecuacin de Bernouilli. Por el contrario,
cualquier compresor moderno se mueve a altas velocidades por lo que su
anlisis debe asumirse un fluido compresible.
Aspectos a inspeccionar en un compresor centrfugo:

Comprobacin del filtro de aspiracin

Control del nivel de aceite
Lubricacin
Limpieza (vlvula anti retorno)
Tensin de las bandas
Tornillos
Fuga
Vibraciones
Inspeccin de pisadores
Temperatura
Inspeccin del eje, engranajes
Inspeccin vlvula de seguridad

Compresor Centrfugo.

 rbol de Levas:
Es un mecanismo formado por un eje en el que se colocan distintas levas,
que pueden tener distintas formas y tamaos, y estn orientadas de
diferente manera, para activar diferentes mecanismos a intervalos
repetitivos, como por ejemplo unas vlvulas, es decir constituye un
temporizador mecnico cclico, tambin denominado Programador
mecnico.
El rbol de levas es el encargado de abrir y cerrar las vlvulas de forma
que realice un giro completo cada dos vueltas de cigeal o ciclo completo
de trabajo. Para conseguir esto lleva mecanizados, unos salientes llamados
levas que son los encargados de regular todo el ciclo y efectuar el empuje
necesario.
Los usos de los rboles de levas son muy variados, como en molinos,
telares, sistemas de distribucin de agua o martillos hidrulicos, aunque su
aplicacin ms desarrollada es la relacionada con el motor de combustin
interna alternativo, en los que se encarga de regular tanto la carrera de
apertura y el cierre de las vlvulas, como la duracin de esta fase de
apertura, permitiendo la renovacin de la carga en las fases de admisin y
escape de gases en los cilindros.
Su fabricacin puede ser en procesos de fundicin, forja, rboles
ensamblados, suelen someterse a acabados superficiales de tratamientos
trmicos, Austemperizado, cementado por citar algunos. Que sirven para
endurecer la superficie del rbol pero no su ncleo, y posteriormente son
maquinados para dar los acabados finales y la precisin requerida.
Aunque se aplican en otros mecanismos, su uso ms popular se
relaciona con los motores de combustin interna, en los cuales permite
regular la apertura y el cierre de las vlvulas, algo que nada ms y nada
menos facilita el ingreso y salida de gases en los cilindros.
Inspecciones a realizar:
Mediciones a la leva.

Prueba de redondez.
Medicin del estrechamiento y excentricidad.

rbol de levas de un motor de combustin interna.