MINRIO

DINHEIRO

EMPREGO
DESENVOLVIMENTO
ECONMICO/SOCIAL

VIAS DE ACESSO
O BRASIL possui uma das maiores malhas virias
do mundo, j que as rodovias se constituem no
principal meio de transporte.
Uma grande porcentagem do escoamento de todo
o tipo de carga e tambm o transporte da
populao feito atravs de rodovias.
Um dado importante nessa imensa malha viria o
fato que a maior parte dela no pavimentada e
alguns trechos as condies de trfego so
precrias.

 Diante do contexto anteriormente apresentado as

ESTRADAS VICINAIS DE TERRA representam
importncia significativa para o transporte
brasileiro.
O setor da MINERAO sem dvida nenhuma
um dos mais afetado pelas condies de
transporte, j que na maioria das vezes o bem
mineral possui uma localizao geogrfica que nos
obriga a buscar solues de transporte que permita
o escoamento da produo em qualquer poca do
ano.

 As estradas vicinais de terra sem dvida

nenhuma a mais utilizada dentre os meios de
transporte utilizado pelo setor da minerao
(minerodutos, ferrovias, hidrovias, aerovias).

As condies de rolamento de pista tem de ser tal

que permita um menor desgaste dos equipamentos
que vo utiliz-las e com isto se tenha um FRETE
de custo justo.
Para que isto ocorra h a necessidade que alguns
parmetros sejam analisados

PARMETROS A SEREM ESTUDADOS

1. PROJETO
a) DISTNCIA

b) INCLINAO DAS RAMPAS

c) LARGURA
d) CONDIES GEOTCNICAS

DISTNCIA
1. CONSUMO DE COMBUSTVEL
2. DESGASTE DO EQUIPAMENTO

3. VIDA TIL
4. PRODUTIVIDADE
5. PRODUO

INCLINAO DAS RAMPAS

1. DESGASTE DO EQUIPAMENTO
2. PORTE DO EQUIPAMENTO

3. CONSUMO DE COMBUSTVEL
4. PRODUTIVIDADE
5. PRODUO

LARGURA
1. PORTE DO EQUIPAMENTO
2. QUANTIDADE DE MATERIAL A SER
REMOVIDO
3. PRODUO
4. PRODUTIVIDADE

CONDIES GEOTCNICAS

1. TIPO DE TERRENO

2. GEOLOGIA
3. TIPO DE CORTE
4. TIPO DE DRENAGEM

5. TOPOGRAFIA

TERRAPLANAGEM
TERRAPLENAGEM MANUAL:
P e picareta para o corte;
Carroas ou vagonetas com trao animal para
o transporte.
DESVANTAGENS:
Pequeno rendimento;
Dependia da mo de obra abundante e barata;

 TERRAPLENAGEM MECANIZADA:

- DESENVOLVIMENTO TECNOLGICO
Mo de obra cada vez mais cara;
- ALTA PRODUTIVIDADE;
- ELEVADO CUSTO DE AQUISIO DAS
MAQUINAS;

CARACTERSTICAS DA TERRAPLENAGEM
MECANIZADA
Requerer grandes investimentos em equipamentos
de alto custo;
Exigir servios racionalmente planejados e
executados o que s pode ser conseguido atravs
de empresas de alto padro de eficincia;
Reduzir substancialmente a mo de obra
empregada, mas por outro lado, provocando a
especializao profissional e, conseqentemente,
melhor remunerao;

 Permitir a movimentao de grandes

volumes de terra em prazos curtos, graas
eficincia de operao e, sobretudo, pela
grande velocidade no transporte, o que leva
a preos unitrios extremamente baixos
apesar do custo elevado do equipamento.

OPERAES BSICAS DA
TERRAPLENAGEM
(Ciclo de Operao)
Desmatamento e limpeza;

Escavao;
Carregamento do material escavado;
Transporte;

Descarga e espalhamento.

ESTUDO DOS MATERIAIS DE

SUPERFCIE

ROCHA: materiais constituintes essenciais da

crosta terrestre provenientes da solidificao do
magma ou de lavas vulcnicas ou da consolidao
de depsitos sedimentares, tendo ou no sofrido
transformaes metamrficas. Esses materiais
apresentam elevada resistncia somente
modificvel por contatos com o ar ou a gua em
casos muito especiais (ABNT).

TERMINOLOGIA DAS ROCHAS

(em Terraplanagem)

BLOCO de rocha (superior a 1m);

MATACO (entre 25cm e 1m);

PEDRA (7,6cm a 25cm).

 ROCHA ALTERADA: a que apresenta, pelo

exame macroscpico ou microscpico, indcios de
alterao de um ou vrios de seus elementos
mineralgicos constituinte, tendo geralmente
diminudas as caractersticas originais de
resistncia.

SOLOS: materiais constituintes especiais da crosta

terrestre provenientes da decomposio in situ das
rochas pelos diversos agentes geolgicos, ou pela
sedimentao no consolidada dos gros
elementares constituintes das rochas, com adio
eventual de partculas fibrosas de material
carbonoso e matria orgnica coloidal.

TERMINOLOGIA
PEDREGULHO (entre 4,8mm e 76mm);
AREIA (entre 0,05mm e 4,8mm);

SILTE (0,005mm e 0,05mm);

ARGILA (inferior a 0,005mm);

 FATORES QUE INFLUENCIAM NA

CONFECO DAS ESTRADAS:
- TAMANHO E FORMA DAS
PARTCULAS;
- VAZIOS;
- TEOR DE UMIDADE;

 CLASSIFICAO DO MATERIAL
ESCAVADO (Terraplenagem manual):
- TERRA COMUM: corte com p e enxada;
- MOLEDO OU PIARRA: corte com picareta;

- ROCHA BRANDA: emprego de explosivos de

baixa potencia;
- ROCHA DURA: emprego de explosivos de alta
potencia.

 CLASSIFICAO DO MATERIAL
ESCAVADO (Terraplenagem mecanizada):
- 1 CATEGORIA: trator de lamina, motoscraper,
ps carregadeiras;
- 2 CATEGORIA: escarificador, explosivos de
baixa potencia;
- 3 CATEGORIA: explosivos de alta potencia;

 CLASSIFICAO DO DNIT:
1 CATEGORIA: terra em geral, piarra ou argila,
rocha em adiantado estado de decomposio,
seixos rolados ou no, com dimetro mximo
inferior de 15 cm.
2 CATEGORIA: rocha com resistncia a
penetrao mecnica inferior ao granito, blocos de
pedra de volume inferior a 1m3, matacoes e
pedras de dimetro mdio superior a 15 cm (uso
combinado de escarificador e explosivo).
3 CATEGORIA: rocha com resistncia a
penetrao mecnica superior ou igual a do granito
e blocos de rocha de volume igual ou superior a
1m3 (emprego contnuo de explosivos).

CLASSIFICAO DOS EQUIPAMENTOS

UNIDADES DE TRAO (TRATORES);

UNIDADES ESCAVO-EMPURRADORAS;
UNIDADES ESCAVOTRANSPORTADORAS;
UNIDADES ESCAVOCARREGADORAS;
UNIDADES APLAINADORAS;
UNIDADES DE TRANSPORTE;
UNIDADES COMPACTADORAS;

UNIDADES DE TRAO
TRATORES
Empregado na operao de escavao para a
abertura inicial da estrada.
Quando material muito consistente (resistncia
escavao) h a necessidade da utilizao de
escarificadores ou at mesmo o emprego de
explosivos.
Pode ser de esteira ou de pneu

VANTAGENS DO TRATOR DE ESTEIRA

Elevado esforo trator;
Boa aderncia sobre o terreno;

Permite rebocar ou empurrar grandes cargas

sem patinamento mesmo em rampas de forte
declividade;
Deslocar-se sobre solos de baixa capacidade de
suporte (boa caracterstica de flutuao).

VANTAGENS DO TRATOR DE PNEU

Alta velocidade de deslocamento (60-70Km);
Uso em distncias longas;

Reduo do tempo de ciclo;

Aumento de produo.

CAMPO DE APLICAO TRATOR DE

ESTEIRA

Trabalhos que requerem esforos elevados;

Rampas de grande declividade;

Topografia acidentada.

CAMPO DE APLICAO TRATOR DE PNEU

Topografia favorvel;
Declividades das rampas suaves;
Condies de suporte e aderncia boas;

UNIDADES ESCAVO-EMPURRADORAS
O trator de esteiras ou de pneus, que a maquina
bsica da terraplenagem, pode receber a adaptao
de um implemento que o transforma numa unidade
capaz de escavar e empurrar a terra, chamando-se,
por isso unidade escavo-empurradoras.

CAMPO DE APLICAO:
- Movimentao de material;
-Romper solos compactos;

UNIDADES ESCAVOTRANSPORTADORAS
So as que escavam, carregam e
transportam materiais de consistncia
mdia a distncias mdias.
So representados por:
- Scraper rebocado;
- Motoscraper

UNIDADES ESCAVOCARREGADORAS

So as que escavam e carregam o material

sobre um outro equipamento que o
transportam at o local da descarga, de
modo que o ciclo completo da
terraplenagem, compreendendo as quatro
operaes bsicas, executado por duas
mquinas distinta.

 So representadas por:
Carregadeiras: podem ser montadas sobre
esteira ou pneus;
Escavadeiras: pode ser montada sobre
esteira, pneumticos ou trilhos sendo a
montada sobre esteira a mais utilizada na
terraplenagem. As escavadeiras podem ser
empregadas em trabalhos diversos,
dependendo do tipo de lana utilizado.

UNIDADES APLAINADORAS

So especialmente indicadas ao acabamento da

terraplenagem, isto , as operaes para
conformar o terreno s formas finais do projeto.

UNIDADES TRANSPORTADORAS
So utilizados na terraplenagem quando as
distncias so de tal grandeza que o emprego
de scraper ou motoscraper se torna
antieconmico.
Exempols:
Caminho basculante comum
Vages
Dumpers
Caminhes fora-de-estrada

UNIDADES COMPACTADORAS
Destinam-se a efetuar a operao denominada
compactao, isto , processo mecnico de
adensamento dos solos, resultando num volume
de vazios menor.
Exemplo:

Rolo p de carneiro
Rolo vibratrio
Rolo pneumtico
Rolos combinados

LIMPEZA DA FAIXA, DESMATAMENTO

E DESTOCAMENTO

Porte da vegetao;
Condies do solo;
Topografia;
Especificaes da obra (uso final).

EQUIPAMENTOS EMPREGADOS NA
LIMPEZA
Emprego de correntes
Emprego de lamina desmatadora
Emprego da lamina angulvel
Empurrador de rvores

Emprego do destocador
Emprego do ancinho

UTILIZAO DOS DIVERSOS

EQUIPAMENTOS NA EXECUO DA
TERRAPLENAGEM
Trator de esteiras com lminas:
Corte em meia encosta;
Escavao e transporte a curtas distncias;
Preparo dos cortes e aterro;
Espalhamento de terra na ponta de aterro;
Escarificao;
Emprego do pusher;
Emprego na limpeza da faixa e abertura de
estradas de servio;
Acabamento dos taludes;
Execuo de valetas:

UNIDADES APLAINADORAS
TAREFAS DESENVOLVIDAS:
Corte transporte e espalhamento nos trabalhos de
raspagens, isto , escavao de altura reduzida e
pequena distancia de transporte.
Espalhamento e regularizao das camadas a
serem compactadas nos aterros bem como a
homogeneizao do teor de umidade tima;
Acabamento dos taludes dos cortes e das
plataformas, conformando aos perfis longitudinais e
transversais do projeto.

 Manuteno de pistas para os motoscrapers e dos

caminhos de servio
Abertura de pequenas valetas de drenagem

Escarificao leve de terrenos compactos e com

teores de umidade muito baixos
Limpeza da faixa, quando houver vegetao rasteira
e pequenos arbustos, bem como a remoo da
camada de terra vegetal desde que no haja razes
e tocos.

MATERIAIS NATURAIS DE CONSTRUO

ARGILA
AREIA
SAIBRO
CASCALHO

PEDREGULHO
PIARRA

ARGILA
Material fino de cor vermelha, marrom ou amarela,
cujos gros no so visveis a olho nu.
Quando seca, apresenta elevada resistncia, no
podendo ser esmagada pelos dedos.
Uma forma prtica de reconhecimento de um solo
argiloso a moldagem deste material mido com
as mos

 As argilas vermelhas ou amarelas, laterticas, so

encontradas geralmente na superfcie do terreno
em camadas com espessura variveis.
No devem ser usadas argilas pretas ou cinzas
encontradas na vrzeas dos rios ou na superfcie
do terreno sobre o qual se desenvolvem as plantas
por no apresentarem propriedades adequadas.

IMPORTANTE: NO CONFUNDIR SILTE COM

ARGILA
Enquanto a ARGILA um material fundamental
para as estradas de terra por sua caracterstica
ligante, o SILTE, que um material parecido
apresenta pssimas caractersticas tcnicas,
ocasionando muitos problemas, tais como baixa
capacidade de suporte, formao de atoleiros,
excesso de p etc.
O silte difere da argila por dificultar a moldagem
quando mido e oferecer pouca resistncia
presso dos dedos quando seco.

AREIA

Material granular constitudo por gros com

dimetro variando de 0,05mm a 4,8mm de cores
claras, cujas partculas so visveis a olho nu.
Quando seca seus gros ficam soltos.

 Os solos arenosos so encontrados principalmente

sob duas formas:
1. Em vrzeas e leitos dos rios, conhecidos
comumente como areias lavadas de rio.
2. Em camadas na superfcie de terreno, comumente
conhecidas com areias de barranco, sendo neste
caso mais avermelhadas ou amareladas

SAIBRO

Material granular composto geralmente por

areia e silte proveniente da alterao de rochas

CASCALHOS E PEDREGULHOS
Materiais granulares, com dimetro acima de
4,8mm, encontrado principalmente em
cascalheiras nos leitos dos rios, terraos
aluvionares e linhas de seixos, prximos ou na
superfcie do terreno.
Os cascalhos e pedregulhos do leito dos rios
formam jazidas comumente conhecidas como
cascalheiras de rio.

 So materiais geralmente muito resistentes, de

granulometria variada e com formas arredondadas.
Os cascalhos e pedregulhos de terraos
aluvionares e de linhas de seixo formam jazidas
normalmente conhecidas como cascalheiras ou
pedregulhos de cava.
Estes materiais contm, na maioria dos casos,
porcentagem variveis de argila e/ou areia.

PIARRA
Material formado geralmente por fragmentos de
rocha alterada ou fraturada.
A resistncia das piarras muito varivel,
dependendo sobretudo do tipo de rocha, grau de
alterao e intensidade do fraturamento.
Em algumas regies as jazidas de rocha alterada,
principalmente quartzitos, tambm so chamadas
cascalheiras

CARACTERSTICAS TCNICAS
ESSENCIAIS

Duas so as caractersticas tcnicas

fundamentais que uma estrada de terra tem que
apresentar para garantir condies de trfego
satisfatrias:

1. BOA CAPACIDADE DE SUPORTE

2. BOAS CONDIES DE ROLAMENTO E
ADERNCIA

CAPACIDADE DE SUPORTE
A capacidade de suporte a caracterstica que
confere estrada sua capacidade maior ou menor
de no se deformar frente as solicitaes de
trfego.
Os problemas tpicos devido falta de capacidade
suporte devem-se a deficincias tcnicas
localizadas no subleito (terreno natural sobre o
qual est implantada a estrada), ou na camada de
reforo (camada utilizada para melhorar o
subleito), ou em ambos.

Os materiais granulares (areia, cascalhos etc)

so os mais indicados para garantir uma boa
capacidade de suporte.

Quando se fala em capacidade de suporte devese pensar imediatamente em duas coisas:

1. MATERIAIS GRANULARES
2. COMPACTAO

CONDIES DE ROLAMENTO E ADERNCIA

As condies de rolamento dizem respeito s
irregularidades da pista (esburacamento, materiais
soltos etc) que interferem negativamente sobre a
comodidade e segurana do trfego.
A aderncia a caracterstica da pista que diz
respeito s boas condies ou ms condies de
atrito, ou seja, uma pista com boa aderncia no
permite patinao das rodas dos veculos.

 Os problemas mais tpicos ligados s ms

condies de rolamento e aderncia se localizam
quase que exclusivamente na camada de
revestimento, so os seguintes:
Esburacamento generalizado,
Materiais granulares soltos,
Pista escorregadia etc.

 Os materiais granulares (principalmente areia e

cascalho) so os responsveis maiores por boas
condies de atrito.
Porm isso no adianta, pois se no houver um
material ligante que aglutine fortemente os gros
do material granular, esses gros ficam soltos e
tendem a originar problemas para o trfego, tais
como:
Patinao em rampas,
Formao de costelas de vaca,
Formao de buracos etc.

O material ligante natural mais indicado a

argila, e as operaes normais para se conseguir
uma boa camada de revestimento so a mistura
(da argila com o material granular) e a
compactao.

Quando se busca boas condies de rolamento e

aderncia deve-se considerar 4 itens:

1.
2.
3.
4.

MATERAL GRANULAR
MATERIAL ARGILOSO
MISTURA
COMPACTAO

DUAS REGRAS BSICAS

1. O leito das estradas de terra deve-se manter o
mximo possvel prximo superfcie do terreno.
Os solos superficiais so, geralmente, melhores para
receberem as estradas por sua maior resistncia
eroso.
Os solos mais profundos denominados solos
saprolticos ou residuais, mostram baixa
resistncia eroso e so mais difceis de
compactar

 Pelos motivos anteriores, so condenveis os

servios de conservao baseados em uma
patrolagem sistemtica, pois, com essa raspagem,
tem-se como conseqncia a remoo do solo
mais resistente e compactado e a exposio dos
solos menos resistentes.
Tem-se ainda, de forma praticamente irreversvel,
uma estrada encaixada que inviabiliza a
implantao de sadas laterais de drenagem

2. Um bom sistema de drenagem essencial para a

estrada de terra.
Sem uma eficiente drenagem, por melhores que
sejam as condies tcnicas da pista, mais cedo
ou mais tarde sua deteriorao ser total.
Uma estrada normalmente implica na
interceptao das guas pluviais de superfcie.
Alm da chuva recebida em seu prprio leito, a
estrada tende a ser escoadouro das guas de
chuva recebidas das reas adjacentes, por vezes
bastante extensas.

OBJETIVOS DA DRENAGEM

1. Diminuir a quantidade de gua conduzida a

travs da estrada, por meio de canaletas, sadas
laterais, bueiros, passagens abertas.
2. Proteger a pista de rolamento impedindo que as
guas corram diretamente sobre ela
(abaulamento transversal da pista e com
cocomitante proteo das laterais).

TRATAMENTO PRIMRIO

Consiste em procedimentos tcnicos voltadas

melhoria de rolamento e aderncia do trfego nas
estradas de terra.

H trs tipos bsicos de Tratamento Primrio:

1. REVESTIMENTO PRIMRIO
2. AGULHAMENTO
3. MISTURA DE AREIA E ARGILA

IMPORTANTE
O simples lanamento de material granular
sobre o leito da estrada conhecido como
encascalhamento.
O encascalhamento deve ser evitado, pois
de pouca durabilidade, baixa eficincia tcnica
e, por isso, dispendioso.

REVESTIMENTO PRIMRIO
Constitui em uma camada colocada sobre o reforo
do subleito ou diretamente sobre o subleito.
Esta camada obtida pela a compactao de uma
mistura (natural ou preparada) de material argiloso
com material granular.
A espessura desta camada deve levar em conta a
quantidade e tipo de trfego do local e as
condies de suporte do subleito, variando,
geralmente entre 10 e 20cm.

REVESTIMENTO PRIMRIO
O objetivo da adio de argila no material granular
o de atuar como ligante e regularizar a superfcie
final de rolamento.
O objetivo do uso do material granular aumentar
o atrito da pista com as rodas dos veculos.
A dimenso mxima ideal do material granular de
2,5cm

MISTURA

A mistura pode ser executada na prpria jazida,

no trecho em obras, ou em qualquer ptio que
mostre adequado.

As operaes para que a mistura atinja a

necessria homogeneidade so:
1. Secagem e destorroamento da argila
2. Clculo das propores em volume (em torno de
1 de argila para 2,5 de material granular)
3. Mistura com grade de disco, motoniveladora ou
p carregadeira.

MISTURA

EXECUO DO REVESTIMENTO PRIMRIO

1. Regularizao e compactao do subleito ou
camada de reforo
2. Escarificao do leito

3. Lanamento e espalhamento do material

4. Umedecimento, ou secagem, se necessrio
(caso o material esteja mido devido a chuva)

5. Para verificar se o teor de umidade do solo est

bom para a compactao, faz-se o controle visual
(o solo no deve estar nem seco nem encharcado).
6. Compactao (passar o rolo no mnimo 8 vezes
por faixa, da borda da estrada para o centro).
7. A execuo de caixa no leito da estrada para evitar
a perda de material nas laterais um procedimento
que pode aumentar a durao do revestimento
primrio, no entanto, eleva seu custo de
implantao.
No caso de sua execuo, h necessidade de serem
previstas sadas laterais para gua infiltrada na
caixa.

AGULHAMENTO
Consiste na operao de cravao, por
compactao, de material granular grosseiro
diretamente no subleito, ou sobre a camada
argilosa colocada sobre o subleito.
O agulhamento tem um resultado tcnico em termo
de durabilidade e desempenho inferior ao
revestimento primrio, sendo indicado, portanto,
para situaes onde a execuo do revestimento
primrio se mostre problemtica ou muito custosa,
ou para estradas de terra de menor porte e baixo
volume de trfego.

Os materiais granulares mais indicados para o

Agulhamento so os pedregulhos limpos,
cascalhos e piarras resistentes com dimenses
superior a 2,5cm

EXECUO DO AGULHAMENTO
1. Regularizao da pista

2. Escarificao do subleito ou lanamento de

camada de argila
3. Lanamento e espalhamento do material granular
4. Revolvimento conjunto dos materiais
5. Umedecimento ou secagem quando necessrio
6. Compactao

MISTURA AREIA ARGILA

Esta mistura utilizada principalmente quando o
subleito arenoso provocando freqentemente o
problema de areio (camada que se forma na
superfcie da estrada e que, quando secadificulta o
trfego).
Neste caso, a adio de cerca de 30% de argila
propicia a formao de uma camada de boa
qualidade como pista de rolamento.
O objetivo desta adio tornar coesivo o material
que j apresenta boas condies de suporte.

EXECUO DA MISTURA

1. Clculo do volume de areia solta sobre o leito.

2. Regularizao
3. Lanamento e espalhamento de argila seca e
destorroada em volume certo para obter a
relao 1:2,5 (argila:areia).
4. Mistura com grade de disco
5. Umedecimento
6. Compactao

REFORO DO SUBLEITO
Quando a estrada se desenvolve sobre uma
subleito (terreno natural) com baixa capacidade de
suporte, necessria a execuo de uma camada
de reforo.

Essa camada tem ainda como objetivo diminuir a

espessura de revestimento primrio (material mais
nobre) ou oferecer condies para a execuo de
agulhamento.

EXECUO DO REFORO DO SUBLEITO

1. Regularizao do subleito

2. Lanamento e espalhamento do reforo

3. Umedecimento e secagem quando necessrio
4. Compactao

CAUSA DOS PROBLEMAS MAIS COMUNS

EM UMA ESTRADA DE TERRA
1. A falta de capacidade de suporte do subleito
2. O mau desempenho da superfcie de rolamento
3. A deficincia do sistema de drenagem

Obs: As deficincias de drenagem sempre

colaboram para o agravamento dos problemas,
mesmo no sendo a sua causa original

OS PROBLEMAS MAIS COMUNS SO:

1.
2.
3.
4.

ONDULAES
RODEIROS
ATOLEIROS
AREIES DE
ESPIGO
5. AREIES DE
BAIXADA
6. EXCESSO DE P
7. ROCHA
AFLORANTE

8. PISTA MOLHADA
DERRAPANTE
9. PISTA SECA
DERRAPANTE
10. COSTELAS DE
VACA
11. SEGREGAO
LATERAL
12. BURACOS
13. EROSES

ONDULAES, RODEIROS E ATOLEIROS

CAUSA
Falta de capacidade de suporte do subleito e
ausncia ou deficincia do sistema de drenagem.

CORREO
A correo destes problemas deve-se iniciar com a
retirada de gua acumulada no local atravs de
valetas e sangras.
Em seguida, coloca-se uma camada de reforo.
sobre esta, executa-se o revestimento primrio ou
ento o agulhamento.

 Os atoleiros, em muitos casos, tambm so

formados devido presena de gua do lenol
subterrneo no leito da estrada.
A correo, neste caso, no envolve
necessariamente camada de reforo e revestimento
primrio, sendo o problema resolvido atravs da
execuo de dreno profundo.

EXECUO DO DRENO PROFUNDO

1. Abrir uma valeta na borda da estrada

acompanhando a mina dgua com declividade
mnima de 1%.
2. Encher o fundo da valeta com uma camada de
20cm de material granular.
3. Colocar no centro da valeta uma linha de tubos
perfurados com dimetro de 20 a 25cm ou um
feixe de bambu com dimetro de 30 a 40cm.

4. Preencher os espaos e recobrir os tubos ou feixe

de bambu com mais 20cm de material granular.
5. Colocar sobre o cascalho uma camada de capim
ou sacos plsticos.
6. Sobre esta camada colocar outra de argila
compactada (20cm) para fechar o dreno.

7. Completar o reaterro com solo compactado.

8. Dar sada lateral para a gua colhida pelo dreno.

AREIES DE ESPIGO
CAUSA
Em regies de solos arenosos, onde muito
pequeno ou inexistente a ao do componente
ligante (argila), comum a formao de areies,
pela ao combinada do trfego e da lavagem do
material pela gua de chuva.
So trechos por vezes bastante extensos, onde a
plataforma dominada por uma camada de areia
solta que, em tempo seco, torna-se um srio
problema para a continuidade e segurana do
trfego.

CORREO

Mistura de argila com a areia do leito na

proporo de 1:2,5, segundo as orientaes
apresentadas anteriormente, ou confinamento
com revestimento primrio

AREIES DE BAIXADA
CAUSA
Em regies de solos arenosos tambm comum a
formao de areies em trechos de baixada.
Para a formao destes areies a maior
colaborao da areia trazida por gua
proveniente dos trechos altos adjacentes.
CORREO
Idntica ao do areio de espigo.
Neste caso fundamental o combate `a eroso
dos trechos altos, par evitar que novas camadas de
areia formem na pista.

EXCESSO DE P

CAUSA
Abundncia de material fino no leito da estrada,
que formam nuvens de poeira na poca de
seca, colocando em risco a segurana do
trfego e reduzindo a vida til dos motores dos
veculos

CORREO
Uma das melhores correes para este
problema um revestimento primrio selante.
No caso dos solos finos siltosos este problema
se agrava, pois a formao de poeira mais
intensa e capacidade de suporte deste material
baixa.

Neste caso, alm do revestimento primrio,

necessrio o reforo do subleito.

ROCHA AFLORANTE
CAUSA
Em regies onde acamada de solo pouco
espessa ou onde ocorre grande quantidade de
blocos disseminados no solo, a ao de processos
erosivos ou a constante patrolagem pode expor o
leito rochoso.

Neste caso, a pista se torna bastante irregular,

prejudicando ou mesmo inviabilizando o trfego.

CORREO

A correo deste problema pode ser conseguida

com uma camada de revestimento primrio de
cobertura, ou pela obturao das cavidades
com pedra e argamassa de cimento, quando o
trecho for curto.

EXECUO DE SERVIOS EM TRECHO

COM ROCHA AFLORANTE
1. Leito irregular com pontas de pedra
- preenchimento das cavidades e buracos com
solo local e, sobre este, execuo de
revestimento primrio ou material granular, caso
o local seja argiloso.
2. Leito irregular de laje com buracos
- limpeza das cavidades ou buracos com
remoo das pedras soltas eventualmente
existentes.
- lavagem da superfcie
- obturao com pedras e argamassa de cimento