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El Mundial de Frmula 1 de 1955 fue dominado por el equipo Mercedes y por su piloto Juan Manuel Fangio. Al volante de los
Ferrari se alternaron diferentes pilotos y fi nalmente los italianos pudieron consolarse con la victoria de Trintignant en Montecarlo.
En la segunda parte de la temporada, brill el talento de Eugenio Castellotti, que, tras participar en la primera parte del campeonato
al volante de un Lancia, acab tercero en Monza y en el Mundial.
MOTOR
MOTOR Delantero, longitudinal, 4 cilindros en lnea
DIMETRO POR CARRERA 100 79,5 mm
CILINDRADA UNITARIA 624,39 cm3
CILINDRADA TOTAL 2.497,56 cm3
RELACIN DE COMPRESIN 13 : 1
POTENCIA MXIMA 191 kW (260 CV) a 7.200 rpm
POTENCIA ESPECFICA 104 CV/l
PAR MXIMO DISTRIBUCIN Doble rbol de levas, 2 vlvulas por cilindro
ALIMENTACIN 2 carburadores Weber 50 DCOA/3
ENCENDIDO Doble, 2 magnetos
LUBRICACIN Crter seco
EMBRAGUE Multidisco
CHASIS
CHASIS Tubular en acero
SUSPENSIONES DELANTERAS Independientes, cuadrilteros transversales, muelles helicoidales, amortiguadores hidrulicos,
barra estabilizadora
SUSPENSIONES TRASERAS Eje De Dion, empujadores dobles, ballesta transversal superior, amortiguadores hidrulicos
Houdaille
FRENOS Tambores
CAMBIO 5 velocidades + marcha atrs
DIRECCIN Tornillo sin fin y sector dentado
DEPSITO DE CARBURANTE Capacidad 180 l
NEUMTICOS DELANTEROS 5,50 16"
NEUMTICOS TRASEROS 6,50 16"
CARROCERA
TIPO DE CARROCERA Monoplaza F1
LONGITUD ANCHURA ALTURA DISTANCIA ENTRE EJES 2.160 mm
ANCHO DE VA DELANTERA 1.278 mm
ANCHO DE VA TRASERA 1.250 mm
PESO 590 kg con agua y aceite
PRESTACIONES
VELOCIDAD MXIMA 280 km/h
ACELERACIN 0-100 km/h - 0-400 m - 0-1.000 m