UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

AVANCE DEL CURSO DE FECHA VIERNES 19 Y

SABADO 20 SETIEMBRE

PRESENTADO POR:
CARLOS
YEPEZ

ENRIQUE

GARCIA

COD: 010100782J
ASIGNATURA:
VIALIDAD Y TRANSPORTE
SEMESTRE 2014 II

CUSCO PERU
2014

INDICE
CRITERIOS DE DISEO
CARACTERISTICAS DE LAS REDES URBANAS Y
INTERURBANAS
TIPOS DE VIAS INTERURBANAS.
INFRAESTRUCTURA VIAL
VOLMENES DE TRANSITO

CRITERIOS DE DISEO
VIAS URBANAS
Son las vas que estn dentro de las ciudades y los poblados, dentro de estas pueden
estar las avenidas y calles.
VIAS INTERURBANAS.
Estas vas son las que se conoce como carreteras, que pueden ser de primera, segunda y
tercera clase, en otras palabras las vas que estn fuera de las ciudades o poblados.
TRAVESIA.
Esta vas son tramos que pertenecen a las vas interurbanas y que atraviesan las zonas
urbanas.

CARACTERISTICAS DE LAS REDES URBANAS Y

INTERURBANAS.
REDES INTERURBANAS
Mayor libertad de trazado.
Ausencia de circulacin de peatones.
Accesos restringidos de otras vas.
Vas de largas distancias.
Enlaces mas anchos.
REDES URBANAS.
Existen dos tipos de circulacin que es el peatonal y vehicular.
Existen varias intersecciones a nivel.
Son un poco mas restringidas por el espacio.
Vas de corta distancia.
Existen accesos de todos lados.
TIPOS DE VIAS INTERURBANAS.

AUTOPISTAS. Son vas debidamente sealizadas y que tiene dos carriles de

circulacin en diferente sentido y separadas por un espacio o berma central. Y su
caractersticas son las siguientes:
o No tiene acceso a propiedades colindantes.
o No cruza a nivel a otra via.
o No transitan motocicletas ni tampoco bicicletas y su velocidad minima es de
60km/hr.
AUTOVIA. Esta via tiene las calzadas separadas y los acceso son pocos y no cruza a
nivel otra via, pero si existe ciclo vas donde pueden circular bicicletas.
VIA RAPIDA. Es una carretera con limitacin acceso a propiedades. No cruza a nivel
otra via de ningn otro tipo.
CARRETERAS CONVENCIONALES. Son vas que pueden clasificarse si son de
primera, segunda y tercera clase.
PARTES DE VIAS INTERURBANAS.
Calzada
Arcn o berma
Carril
Derecho de va.
PARTES DE LAS VIAS URBANAS

Calle
Calzada
Carril
Acera

DEFINICIONES
BERMA. Tambin llamado banquina, hombros o acotamiento que es una franja
pavimentada o no que no esta destinada para la circulacin de vehculos.
CALZADA. Lugar donde circulan los vehculos que esta constituida por una carpeta
asfltica o de concreto.
CARRIL. Es parte de la calzada que es una banda que delimita el sentido de la va y
adems tiene un ancho necesario para que pueda transitar un vehculo.
ACERA. Tambin llamado banqueta, vereda o anden que es una banda que se encuentra
en los extremos de la calzada urbana y en el que transita solo personas.

INFRAESTRUCTURA VIAL
Son elementos que afectan o son parte directa o indirecta de la operacin vial y influye
en su comportamiento con el parque automotor.
Dentro de esto se tiene ms en cuenta lo que es evacuacin de aguas.

TIPOS DE PAVIMENTOS
Los pavimentos estn conformado por varios elementos estructurales que conforman un
camino o va y dentro de estas tenemos unas capas a las cuales pueden ser la sub base,
base y la carpeta de rodadura y as dentro de los tipos de pavimentos se tiene:
PAVIMENTOS DE TIERRA. Que es una superficie de tierra que aun no se considera
pavimentada y que es un sendero aun no tratado.
SUPERFICIES DE RIPIO. Estas estn cubiertas de ripio para dar la estabilidad en el
sendero.
PAVIMENTO RIGIDO. Esta superficie ya esta hecha en su mayor parte conformada
por una capa de base y la superficie de rodadura de concreto armado.
PAVIMENTO FLEXIBLE. Estos que estn compuestos en su mayora de concreto
asfaltico y las capas debajo de estas son base granular y bien compactada.
PAVIMENTO MIXTO O COMPUESTO. Esta compuesto en su parte inferior de
concreto y el la parte superior o de rodadura de asfalto.
CLASIFICACION DE PAVIMENTOS RIGIDOS.
Dentro de la clasificacin se basara segn el grado y tipo de refuerzo y pueden ser los
siguiente.
JPCP concreto con juntas, con o si barras de transferencia de carga. Su largo es de
aproximadamente de 3 a 6 m y en caso de refuerzo estos son acoplados a las aceras.
JRCP concreto que esta reforzado con juntas y barras de traspaso de carga
CRCP : concreto continuamente reforzado este esta con una parrilla de acero.

VOLMENES DE TRANSITO
DEFINICIONES
VOLUMEN DE TRANSITO. Es el numero de vehculos que pasan por un punto o
seccin transversal dados, de un carril o de una calzada, durante un perodo
determinado. Se expresa como Q=N/T.
VOLUMENES DE TRANSITO ABSOLUTO O TOTALES

TRANSITO ANUAL (TA) Numero total de vehculos que pasan en un ao.

TRANSITO MENSUAL (TM) Numero de vehculos que pasan en un mes.
TRANSITO SEMANAL (TS) Numero de vehculos que pasan en una semana.
TRANSITO DIARIO (TD) Numero de vehculos que pasan en el dia.
TRANSITO HORARIO (TH) Numero de vehculos que pasan en una hora.
TASA DE FLUJO O FLUJO (O) Numero de vehculos que pasa en menos de
una hora.

VOLUMENES DE TRANSITO PROMEDIO

Es el nmero total de vehculos que pasan durante un perodo dado (en das completos)
igual o menor a un ao y mayor que un da, dividido entre el nmero de das del
perodo. De acuerdo al nmero de das de este perodo, se presentan los siguientes
volmenes de trnsito promedio diarios, dados en vehculos por da:

TRANSITO PROMEDIO DIARIO ANUAL (TPDA). Es tambin conocido

como el ndice promedio diario anual o IMDA. Que es usado para el diseo de
carreteras.
TRANSITO PROMEDIO DIARIO MENSUAL (TPDM) = TM/30
TRANSITO PROMEDIO DIARIO SEMANAL (TPDS) = TS/7

VOLUMENES DE TRANSITO HORARIO

VOLUMEN HORARIO MAXIMO ANUAL (VHMA). Es el mximo volumen

que ocurre en un punto o seccin de un carril o de una calzada durante un ao
determinado.
VOLUMEN HORARIO DE MAXIMA DEMANDA (VHMD). Es el mximo
nmero de vehculos que pasan por un punto o seccin de un carril o de una
calzada durante 60 minutos consecutivos.
VOLUMEN HORARIO-DCIMO, VIGSIMO, TRIGSIMO - ANUAL
(10VH, 20 VH, 30VH) volumen horario que ocurre en un punto o seccin de un
carril o de una calzada durante un ao determinado, que es excedido por 9, 10 y
29 volmenes horarios, respectivamente. Tambin se le denomina volumen
horario de la 10a, 20ava y 30ava.
VOLUMEN HORARIO DE PROYECTO (VHP) volumen de trnsito horario
que servir para determinar las caractersticas geomtricas de la vialidad.
Fundamentalmente se proyecta con un volumen horario pronosticado.