Salud Mental Choferes Combi

2014
SALUD MENTAL DE CONDUCTORES Y COBRADORES DE

COMBI DE LIMA METROPOLITANA
INTEGRANTES
Yola Apaza Villavicencio
Juan Antonio Vsquez Carrera
Ana Mara Mendoza Quispe
Jenny Huerta Montalvo
Jorsson Snchez Cubas
Karla Del Carpio Rioja
PROFESORA :
Dra. Elba Placencia Medina
22/09/2014
Salud Mental en los Conductores y choferes de Combi en Lima Metropolitana
NDICE
INTRODUCCIN .............................................................................................................................. 3
SALUD MENTAL DE LOS CHOFERES Y COBRADORES DE COMBI EN LIMA METROPOLITANA ............. 4
1.- QU ES SALUD MENTAL?.......................................................................................................... 4
Importancia de la salud mental .................................................................................................. 5
2.- CONCEPTO CHOFER .......................................................................................................... 6
Deber general del Estado de proteccin de los derechos ..................................................... 7
Derecho a la salud y a la integridad personal .......................................................................... 8
Nmero de heridos por accidentes de trnsito en Lima Metropolitana ................................... 9
1. Guerra por el centavo................................................................................................................ 10
CONDUCTOR DE COMBI DE LIMA METROPOLITANA ........................................................................ 12
La Cultura Combi ............................................................................................................................ 12
La formalizacin de la informalidad ............................................................................................. 13
Caos del transporte aviva el estrs e impacta en salud mental .............................................. 13
PERFILES DE LOS CONDUCTORES Y COBRADORES DE COMBI. ................................ 16
Desrdenes mentales en personal del transporte pblico ....................................................... 17
-Desventajas de trabajar como conductor: ............................................................................. 19
Factor de La Salud Mental: ........................................................................................................... 21
Grado de conocimiento preventivo del conductor ..................................................................... 35
ENCUESTA A CHOFERES DE COMBI : ................................................................................... 39
Conclusiones: .................................................................................................................................. 51
BIBLIOGRAFA .................................................................................................................................... 52
INTRODUCCIN
El trabajo consta sobre la Salud Mental de los conductores de combi y cmo

refleja su comportamiento ante los pasajeros, cobradores y peatones.
Tambin se hace referencia que son las circunstancias los que activan estos
sentimientos y conductas, cuyos rasgos, de acuerdo a lo encontrado
anteriormente, no se relacionan con la despersonalizacin.
Lo que equivale a que un conductor puede tener rasgos de paciencia y serenidad,
pero frente a la necesidad de llenar pasajeros, se muestra ansioso e impulsivo.
En este sentido, se entiende tambin que segn la teora situacional, los rasgos
constituyen resmenes de observaciones conductuales mltiples y pueden tener
cierta utilidad descriptiva para las caractersticas sobresalientes, aunque exageran
la consistencia y hacen inferencias acerca de comportamiento no observado.
Las caractersticas ms frecuentemente mencionadas como desencadenantes de

estrs en el conductor de autobs son: las presiones de tiempo, frustracin por la
incapacidad para atender plenamente a los pasajeros, horarios de trabajo por
turnos rotatorios que causan problemas familiares y en otras actividades sociales.
Junto a estas condiciones psicosociales estresantes se han sealado adems: los
ruidos y las congestiones de trfico, factores que pueden desencadenar conductas
de ansiedad. Resulta evidente que la tarea de conducir un vehculo comporta la
presencia casi crnica de estrs de mayor o menor intensidad. Dentro de ellos, el
estrs que ha merecido mayor cuerpo de trabajos ha sido la congestin de trfico
(lamentablemente en las llamadas horas punta). Estas situaciones son
potencialmente estresantes debido a los retrasos que imponen y a la hostilidad
que algunas veces provocan.
SALUD MENTAL DE LOS CHOFERES Y COBRADORES DE COMBI EN

LIMA METROPOLITANA
1.- QU ES SALUD MENTAL?

Salud mental, en trminos generales, es el estado del equilibrio entre una persona
y su entorno socio-cultural, que garantiza su participacin laboral, intelectual y de
relaciones para alcanzar un bienestar y calidad de vida. Comnmente, se utiliza el
trmino salud mental de manera anloga al de salud o estado fsico, pero lo
mental alcanza dimensiones ms complejas que el funcionamiento meramente
orgnico del individuo. La salud mental ha sido definida de mltiples formas por
autores de diferentes culturas. Los conceptos de salud mental incluyen el
bienestar subjetivo, la autonoma y potencial emocional, entre otros. Sin embargo,
las precisiones de la Organizacin Mundial de la Salud establecen que no existe
una definicin oficial sobre lo que es salud mental y que cualquier definicin
estar siempre influenciada por diferencias culturales, suposiciones, disputas entre
teoras profesionales, la forma en que las personas relacionan su entorno con la
realidad, etc.
En cambio, un punto en comn en el cual coinciden los tericos es que salud

mental y enfermedad mental no son dos conceptos simplemente opuestos, es
decir, la ausencia de un desorden mental reconocido no indica necesariamente
que se goce de salud mental y, al revs, sufrir un determinado trastorno mental no
constituye siempre y necesariamente un impedimento para disfrutar de una salud
mental razonablemente buena.
Dado que es la observacin del comportamiento de una persona en su vida diaria

el principal modo de conocer el estado de su salud mental en aspectos como el
manejo de sus conflictos, temores y capacidades, sus competencias y
responsabilidades, la manutencin de sus propias necesidades, la forma en que
afronta sus propias tensiones, sus relaciones interpersonales y la manera en que
dirige una vida independiente, el concepto es necesariamente subjetivo y
culturalmente determinado.
Importancia de la salud mental
La salud mental, se relaciona con el raciocinio, las emociones y el comportamiento

frente a diferentes situaciones de la vida cotidiana. Tambin ayuda a determinar
cmo manejar el estrs, convivir con otras personas y tomar decisiones
importantes. Al igual que otras formas de salud, la salud mental es importante en
todas las etapas de la vida, desde la niez y la adolescencia hasta la edad adulta.
El dficit en la salud mental contribuira a muchas enfermedades somticas y
afectivas como la depresin o la ansiedad.
El tema de la salud mental, adems, no concierne slo a los aspectos de atencin

posterior al surgimiento de desrdenes mentales evidentes, sino que corresponde
adems al terreno de la prevencin de los mismos con la promocin de un

ambiente sociocultural determinado por aspectos como la autoestima, las
relaciones interpersonales y otros elementos que deben venir ya desde la
educacin ms primaria de la niez y de la juventud. Esta preocupacin no slo
concierne a los expertos, sino que forma parte de las responsabilidades de
gobierno de una nacin, de la formacin en el ncleo familiar, de un ambiente de
convivencia sana en el vecindario, de la responsabilidad asumida por los medios
de comunicacin y de la consciente gua hacia una salud mental en la escuela y
en los espacios de trabajo y estudio en general.
2.- CONCEPTO CHOFER
Un chofer,
es
una
persona
capacitada
para
conducir
un vehculo
automotor contratada para transportar personas o mercancas. Del mismo modo

puede conducir su propio vehculo, o bien utilizar uno provisto por la persona u
organizacin que lo contrata.
El origen del chfer se encuentra en la palabra francesa chauffeur que significa el

que calienta, que a su vez procede del latn calefacere. En Francia, la palabra
data del siglo XIX y se aplicaba tambin a los fogoneros de las locomotoras.
Las funciones del chfer de pasajeros consisten en trasladar a las personalidades

o visitantes comerciales o industriales de una empresa desde el punto de llegada,
por ejemplo, el aeropuerto o estacin de trenes, hasta el lugar de destino, por
ejemplo, las instalaciones de la compaa. El chfer espera a sus clientes en un
lugar acordado y, tradicionalmente, les abre la puerta tanto para entrar como para
salir del vehculo.
Otras de las funciones del chfer consisten en mantener en buenas condiciones el

vehculo, hacerle un mantenimiento peridico y hacerlo lavar antes de cualquier
servicio. Nuevamente, esto puede ser responsabilidad de un empleado distinto al

chofer.
Algunos chferes trabajan a tiempo completo para una persona, sociedad o

institucin.
La situacin descrita nos lleva a la conclusin de que los accidentes de trnsito
ocasionan graves perjuicios a las sociedades, siendo necesario que los Estados
desarrollen medidas estratgicas que contribuyan a la seguridad vial y, en
especial, a proteger a los pasajeros de las diversas modalidades de transporte
terrestre.
Deber general del Estado de proteccin de los derechos
Que, la Constitucin Poltica del Per, seala en su artculo 1, que la defensa de

la persona humana y el respeto de su dignidad son el fin supremo de la sociedad y
del Estado. Igualmente, en su artculo 44 precisa que es deber del Estado
garantizar la plena vigencia de los derechos humanos. Esto implica que el Estado
debe realizar las acciones necesarias para evitar la afectacin de los derechos de
las personas, lo cual no se agota con la existencia de un orden normativo, sino
que exige una conducta gubernamental que asegure la existencia de una eficaz
garanta del libre ejercicio de los derechos humanos (Corte Interamericana de
Derechos humanos. Caso Velsquez Rodrguez, sentencia del 29 de junio de

1988, prrafo N 167).
Derecho a la salud y a la integridad personal
La Constitucin Poltica del Per reconoce en su artculo 7 que todos los

ciudadanos tienen el derecho a la proteccin de la salud, la del medio familiar y la
de la comunidad. El propio Tribunal Constitucional seala que la salud es un
derecho fundamental por su relacin inseparable con el derecho a la vida,
definiendo la vinculacin entre ambos derechos como irresoluble. Igualmente, el
artculo 2 inciso 1 de la Constitucin establece el derecho a la integridad moral,
psquica y fsica de las personas. Su afectacin se produce cuando se genera un
dao concreto o lesin al cuerpo de la persona o se rompe el normal estado de
equilibrio de sus funciones fisiolgicas.
La Organizacin Mundial de la Salud (OMS) considera que la salud es un estado
de completo bienestar fsico, mental y social y no solamente la ausencia de
infecciones y enfermedades.
Igualmente, el derecho a la salud se puede
entender como un componente indispensable para lograr el bienestar del individuo

y un desarrollo humano sostenible. Asimismo, la Asamblea Mundial de la Salud
de la OMS ha mostrado su preocupacin por este tema. En 1974, la Asamblea
Mundial de la Salud aprob la Resolucin N WHA27.59, la cual declar que los
accidentes de trnsito constituyen un problema de salud pblica de suma
gravedad. Asimismo, la Organizacin de las Naciones Unidas (ONU) declar la
tercera semana de abril como la Semana Mundial de las Naciones Unidas para la
Seguridad Vial. Asimismo, la Unin Europea declar el da 27 de abril como el Da
de la Seguridad Vial. En el caso peruano se ha establecido que el tercer domingo
del mes de octubre es el Da Nacional de la Seguridad Vial.
En el caso de Lima, el nmero de los heridos por accidentes de trnsito es muy

elevado, lo cual se grafica en el siguiente cuadro:
Nmero de heridos por accidentes de trnsito en Lima

Metropolitana
1. Guerra por el centavo.

Al haber ms vehculos de los necesarios, los transportistas se disputan
violentamente los escasos pasajeros, situacin que aumenta el riesgo de choques
y atropellos.
3. Empleo de subsistencia.
Muchos operadores se ven obligados a trabajar ms de 12 horas para obtener lo
suficiente para vivir.
Esto provoca fatiga, estrs y la prdida de la capacidad para conducir.
4. Congestin vehicular.
La liberalizacin ha generado un ineficiente uso del espacio pblico, con unidades
pequeas como camionetas rurales y taxis que ocupan grandes extensiones de
vas circulando vacas o a media capacidad.
Segn el Plan Maestro de Lima y Callao, el porcentaje de taxis vacos es de 26%
(en el horario de 7:00 a.m. a 10:00 a.m.) y llega a 39% (en el horario de 11:00 a.m.
a 14:00 p.m.). A su vez, esto provoca, adems de contaminacin, la disminucin
de la velocidad promedio en las vas y aumenta el tiempo promedio de los viajes.
En efecto, la sobreoferta de vehculos en el servicio de transporte urbano, y la
consecuente competencia entre los conductores, no permite que el transportista
traslade los costos del mayor consumo de combustible y de mantenimiento al
usuario final.
10
En consecuencia, el conductor se ve expuesto a una reduccin en sus ganancias,

mientras el parque automotor se deteriora, ocasionando cada vez mayores costos
en contaminacin y accidentes.
En tal sentido, lo que prevalece en la ciudad es la competencia por cada pasajero
en la ruta; a fin de evitar la referida reduccin de ingresos, una merma en la
calidad del servicio prestado y el aumento de los accidentes. Es oportuno
mencionar que, al dramtico impacto de estos problemas en la vida de las
vctimas y sus familias, se suman los nada despreciables costos de los servicios
de salud en que debe incurrir el Estado y los ciudadanos, a pesar de los esfuerzos
que se llevan a cabo para que los actores internalicen los impactos de esta
riesgosa actividad, mediante el sistema del seguro obligatorio de transporte.
Asimismo, el mayor consumo de combustibles produce un impacto en el ambiente
de la ciudad, ya que genera contaminacin, tal como se ha expuesto
anteriormente.
Estos costos originan prdida de bienestar y deterioro de la calidad de vida.
Evidentemente
las autoridades en este caso, la Municipalidad Metropolitana de Lima deben
establecer una adecuada regulacin del servicio de transporte urbano y a su vez
planificar correctamente el servicio de transporte, en razn de que la implantacin
de una errnea poltica de transporte repercutir negativamente en la calidad de
vida de toda la poblacin.
.
11
CONDUCTOR DE COMBI DE LIMA METROPOLITANA

La Cultura Combi
Todo se inici en los aos 80s, cuando millones de personas llegaron a las
grandes ciudades del Per, huyendo de la violencia terrorista y de la pobreza
existente en diferentes puntos del pas. Este flujo masivo de poblacin llev al
colapso del servicio de transporte pblico. As, era rutinario ver personas viajando
colgadas en las puertas de los autobuses. Pero como el peruano es muy
ingenioso, cre un sistema alternativo de transporte para cubrir la enorme
demanda generada.
Fue as que surgieron las "combis", camionetas rurales con capacidad para entre
10 y 15 pasajeros que cumplan la misma funcin que los autobuses, a un precio
ligeramente mayor pero que permita que los pasajeros se transporten
cmodamente sentados. Hasta ah todo iba bien. Pero llegaron los aos 90s y
mucha gente pudo comprar vehculos importados. Fueron tantos y tantos
vehculos pequeos que ingresaron al sistema de transporte pblico que
colapsaron el trnsito de la capital. La gran oferta de combis en Lima oblig a los
propietarios de esos vehculos a iniciar una verdadera guerra cotidiana con otras
combis, en lucha por cada uno de los pasajeros de su ruta. Una guerra en la cual
todo est permitido.
Fue as que naci la "cultura combi", donde podemos conducir a 20 km. por hora
cuando nuestra combi no tiene pasajeros, pero dispararnos a 100 km. por hora
cuando otra combi amenaza sobrepasarnos y arrebatarnos nuestros amados
pasajeros. Las "carreras" entre combis por estar primeros y tomar todos los
pasajeros en detrimento de la combi que viene atrs, se convirtieron en hechos
rutinarios que ya ocasionaron innumerables muertes. Y esa actitud agresiva frente
al volante se traslad pronto hacia los autobuses, hacia los taxis y hacia los
coches particulares. Todos comenzamos a dirigir como "chofer de combi". La
12
cultura es el conjunto de todas las formas y expresiones de una sociedad

determinada. Como tal incluye costumbres, prcticas, cdigos, normas y reglas de
la manera de ser, vestimenta, religin, rituales, normas de comportamiento
y sistemas de creencias. Desde otro punto de vista se puede decir que la cultura
es toda la informacin y habilidades que posee el ser humano. El concepto de
cultura es fundamental para las disciplinas que se encargan del estudio de la
sociedad, en especial para la antropologa y la sociologa.
La formalizacin de la informalidad
La falta de control de las autoridades, abusos, corrupcin e informalidad que
abundan en nuestro pas siempre las hemos considerado caractersticas de la
cultura chicha. Sin embargo, los socilogos prefieren considerarlas como parte de
la "cultura combi". Para el investigador Juan Carlos Vela, La cultura combi es la
muestra de la formalizacin de la informalidad; representa la incapacidad de los
peruanos para respetar y hacer respetar las reglas.
Caos del transporte aviva el estrs e impacta en salud mental

El caos del transporte pblico confabula contra los usuarios exacerbando sus
estados de nimo, ligndose estos al estrs por las condiciones de viaje y por
13
situaciones personales. Y como suele verse en buses, coasters y combis, as

como en paraderos o estaciones de Metropolitano, se desencadenan reacciones
agresivas
verbales
hasta
fsicas.
Segn
especialistas, hasta
impacta
negativamente en la salud mental de la poblacin.
Lo vemos diariamente en nuestra vida cotidiana, como el caso del pasajero del
Expreso 1 que agredi al chofer o la pelea entre un peruano y un espaol en otra
unidad. Tambin son cotidianas las discusiones dentro buses y hasta largas filas
de los paraderos del Metropolitano o el tren elctrico.
Y es que las condiciones para vivir en ese estado de tensin en las calles y vas y
para que este se incremente parecen estar dadas.
En esta Lima de 8 millones 693 mil habitantes, segn el INEI, hay ms de un

milln 300 mil vehculos, de los cuales ms de 30 mil son para el transporte
urbano en ms de 450 rutas. El propio Plan Regional de Desarrollo Concertado de
Lima 2012-2025 reconoce que esa realidad es excesiva y representa
una sobreoferta.
SERIO IMPACTO:
Especialistas consultados por el Diario El Comercio manifestaron que, en
promedio, se pierden al da 4 horas por viajar en transporte pblico. La cifra
coincide con un estudio de la Agencia de Cooperacin Internacional del Japn
(JICA por sus siglas en ingls) y con un informe emitido en enero por el Banco
Mundial, que se refiere a unos 400 millones de latinoamericanos que viven en
zonas urbanas y desperdician el mismo tiempo.
Un anlisis hecho por Alfonso Florez Mazzini, Gerente General de la Fundacin

Transitemos, detalla que una persona econmicamente activa y que tenga por
delante unos tres dcadas de trabajo, pierde en ese tiempo aproximadamente 3
14
aos y 4 meses de vida laboral. Pero si consideramos una vida laboral desde los
25 hasta los 65 aos (edad de jubilacin), se tendra que en 4 dcadas, lo perdido
llegara a los 4 aos y 6 meses.
Es un peligro latente. Estamos viviendo das de mucha tensin, y ese tipo de

personas representan un peligro. Si una persona hace alguna observacin o
correccin, puede terminar o insultada o hasta golpeada por estos conductores de
combi.
Factor de La Salud Mental:

La anarqua del transporte en Lima es un factor que est asociado a la salud
mental. Hay una relacin, pero no es causa nica. Es una manifestacin ms de la
violencia, as como la de las escuelas, la familia, en las calles.
Es un factor de tantos que ya se agrava. Tenemos una poblacin con trastornos
mentales importantes, con tensin por estrs y niveles de insatisfaccin
importantes.
Cabe resaltar que el Estudio Epidemiolgico de Salud Mental en Lima
Metropolitana y Callao 2012 realizado por el Instituto Nacional de Salud Mental da
cuenta de que la cuarta parte de la poblacin de Lima Metropolitana y Callao ha
presentado algn desorden psiquitrico en algn momento de su vida, y que una
de cada 10 personas lo ha padecido o padece en el ltimo ao.
PRESIONADOS POR EL TRNSITO

Especialista en transporte y presidente de la ONG Luz mbar, tanto transportistas,
como pasajeros se sienten presionados por el problema del trnsito
15
PERFILES DE LOS CONDUCTORES Y COBRADORES DE COMBI.

Segn el estudio el bienestar en choferes y cobradores de combi tienen siguientes
caractersticas:
1. AGRESIVO
La agresividad se activa mente al estrs. Esta es una actividad muy estresante,
tienen que completar muchas vueltas para que alcance el dinero para mantener a
sus familias, trabajando entre doce y catorce horas diarias, seis das a la
semana. Ante el trfico ya agresivo de Lima, ellos reaccionan de forma ms
agresiva. No son personas intrnsecamente violentas, sino que el entorno dispara
la agresividad y ellos a su vez aumentan la agresividad promedio de las calles.
2. SIN INSTRUCCIN SUPERIOR

La gran mayora ha terminado su secundaria. Hay una importante proporcin con
secundaria incompleta. Sin embargo, hay una proporcin considerable que tiene
educacin tcnica.
3. IRRESPONSABiLIDAD
Son muy irresponsables en el cumplimiento de las normas de trnsito, pero los
casados y convivientes suelen ser muy responsables con sus obligaciones
familiares.
16
5. MALCRIADO
Forma parte de la agresividad. El perfil del chofer y del cobrador de combi es
objeto de discriminacin, y actuar con malcriadez en vez de sumisin puede
funcionar como una reivindicacin. Asimismo, el usuario de las combis y los
conductores de otros vehculos tienen una actitud agresiva ante ellos, que suscita
la reaccin agresiva. Ellos hacen de la malcriadez un hbito, quiz hasta un
deporte.
Desrdenes mentales en personal del transporte pblico

Los choferes de transporte pblico de Lima. Este fue publicado en la revista de
ciencia PLOS ONE de la Biblioteca Pblica de Ciencias:
Entre enero y junio del 2010, un grupo de investigadores liderados por el Dr. Paulo
Ruiz-Grosso y la Dra. Mariana Ramos de la Universidad Peruana Cayetano
Heredia, colectaron informacin sobre el estado de salud mental de 505
choferes (278 de bus y 227 de moto taxis) de 25 empresas de transporte pblico
de Lima, tanto de San Juan de Miraflores como de Carabayllo, a travs de cuatro
cuestionarios diseados para evidenciar diferentes trastornos mentales, tales
como: depresin, alcoholismo, ansiedad y sndrome de Burnout. Adicionalmente,
17
complementaron
el
estudio
con
informacin
socio
demogrfica
de
los
participantes.
Los datos mostraron que las 3/4 partes de los encuestados presentaban
problemas de alcohol, muy superior al 22% de prevalencia en la poblacin limea
hallado en el 2002. Incluso, este porcentaje es mayor que en los transportistas de
otros pases en vas de desarrollo como Brasil y la India. Sin embargo, el
porcentaje de choferes con problemas de alcohol variaba dependiendo de la
compaa a la que pertenecan.
En todos los casos, la prevalencia de trastornos mentales en los transportistas fue
superior a lo que uno esperara encontrar en la poblacin limea.
Sobre el sndrome de Burnout o sndrome del trabajador desgastado, haba
posteado los resultados de la investigacin realizada en Arequipa por la
Universidad Catlica San Pablo:
De una muestra de 94 choferes pertenecientes a cuatro empresas de servicio de
transporte pblico, el 80% tena un nivel elevado del sndrome de Burnout. En
cambio, solo el 25% de psiclogos participantes en el estudio presentaron este
padecimiento. Por otro lado, el 50% de los policas de la muestra sufran de este
sndrome.
18
Los Peruanos de a pie estamos contentos de que la produccin acadmica se

ocupe de temas tan importantes como el transporte pblico. Seguiremos pidiendo
a nuestras autoridades que trabajen de la mano con la academia: los resultados
de la investigacin dan mejor sustento a polticas pblicas que beneficien a todos.
POR EL CUAL ADJUNTAMOS LA ENCUESTAS REALIZADAS EN CAMPO A CHOFERES EN

LIMA METROPOLITANA:
LA CONDUCCIN
Es una actividad compleja que exige de mucha concentracin al volante, ya que
involucra al conductor tanto psicolgica como fsicamente, por lo que un
desempeo correcto en el volante depende no slo de las habilidades del
conductor para dominar su vehculo, sino de un adecuado estado fsico para poder
percibir adecuadamente las situaciones del camino.
-Desventajas de trabajar como conductor:
Agotamiento excesivo.
Perder el tiempo para estar en familia, por los horarios.
El manejar puede traer consecuencias fsicas; visuales, auditivas.
Roce entre conductores producto de la competencia.
Falta de educacin de los pasajeros.
nimos y Estrs Exacerbado

Un conductor estresado no se encuentra en las mejores condiciones para conducir
con seguridad, debido a que las exigencias del trnsito lo sobrepasarn
fcilmente, aumentando significativamente la tensin y el malestar interno.
19
Con ese crculo vicioso, la ciudadana se ve inmersa en el trfico, el apuro por

llegar su destino, las malas condiciones de los vehculos, la contaminacin, los
viajes como sardinas, empujones, reclamos airados, el maltrato de muchos
transportistas y la excesiva velocidad. Ello sumado a los problemas personales
que cada uno pueda tener, hace que el usuario pueda sentirse ms abrumado de
lo que ya puede estar, vive su estrs o reaccione en distintos niveles de agresin
de acuerdo a la personalidad.
El peligro no es una persona que reaccione impulsiva o agresivamente por

ejemplo dentro de un bus ante un incidente, sino lo que esta encuentra al
relacionarse con su entorno. Si afuera la sociedad est descontrolada, a una
persona impulsiva le da ms angustia, le genera estrs y le lleva a ser ms
impulsiva. Hay esa relacin entre lo social y lo individual. Cuando lo social
funciona, ayuda a que las individualidades se autorregulen y no tengan que
defenderse, Un conductor exterioriza su agresividad y estrs con el manejo
imprudente o el exceso de velocidad, los pasajeros pueden exacerbar su tensin
al encontrarse con las dificultades sealadas al querer llegar lo ms pronto posible
a su destino. Son expresiones evidentemente de un problema de tensin o de
inclusive cierto desorden psicolgico que est afectando a la poblacin en su
conjunto.
El conductor pone msica a alto volumen, corretea por ms pasajeros, porque

quiere juntar ms dinero para pagarle al dueo, echar combustible y obtener
ganancias. Entonces, enerva el estado de nimo de los pasajeros. Por tanto,
estos estn predispuestos a actuar ante cualquier hecho en su contra, y
reaccionan con ira y descontrol.
Un pasajero puede reaccionar impulsivamente sin pensar si es adecuado o no

ante un estmulo de injusticia, que se podra sentir cuando viajamos en coasters o
combis. Incluso si es una persona pasiva, puede desencadenar una reaccin en
20
caso guarde mucha agresividad y clera que se desencadenan cuando hay una
suma de situaciones.
Es un peligro latente. Estamos viviendo das de mucha tensin, y ese tipo de
personas representan un peligro. Si una persona hace alguna observacin o
correccin, puede terminar o insultada o hasta golpeada. Es mejor medirse y no
meterse
Algunos de los factores que van acumulando el estrs al manejar son:

Embotellamiento en el trnsito
Autos que circulan a menor velocidad
Algn auto descompuesto
Molestia con las luces altas de los vehculos que circulan atrs
El semforo en rojo
Desviacin de la ruta
Todo lo anterior produce una sensacin de tensin y ansiedad que el conductor

trata de liberar con la agresin, manejo a exceso de velocidad, cambios
constantes de carril, conduccin encimada al vehculo de enfrente, maniobras
bruscas y/o choques por distraccin, entre otros.
Factor de La Salud Mental:

La anarqua del transporte en Lima es un factor que est asociado a la salud
21
mental. Hay una relacin, pero no es causa nica. Es una manifestacin ms de la

violencia, as como la de las escuelas, la familia, en las calles.
Es un factor de tantos que ya se agrava. Tenemos una poblacin con trastornos
mentales importantes, con tensin por estrs y niveles de insatisfaccin
importantes.
Metropolitana y Callao 2012 realizado por el Instituto Nacional de Salud Mental da
cuenta de que la cuarta parte de la poblacin de Lima Metropolitana y Callao ha
presentado algn desorden psiquitrico en algn momento de su vida, y que una
de cada 10 personas lo ha padecido o padece en el ltimo ao.
La salud mental puede verse afectada por diversos factores, tales como:
Falta de sueo.
Nerviosismo.
Mala alimentacin
Trastornos emocionales; depresin, angustias.
Preocupacin excesiva referente a problemas personales.
Baja tolerancia al estrs.
Baja tolerancia a la frustracin.
Ambiente competitivo.
Problemas familiares
Problemas econmicos.
Trastornos psiquitricos.
Ingesta de bebidas alcohlicas.
22
El conductor es una persona orientada a la accin, est en constante movimiento

fsico, debe mover los brazos, los pies, la cabeza cuando conduce, debe tener
buenos reflejos, al igual que la capacidad de atencin y de concentracin.
Desde el punto de vista mental ya que debe atender varios estmulos al mismo
tiempo. Puede experimentar cambios bruscos de humor y una tensin constante
mientras realiza su trabajo, puede tornarse agresivo y, en ocasiones, mal educado
con sus compaeros de trabajo.
Durante la conduccin de un vehculo la persona se encuentra bajo gran tensin,

fsica, emocional y mental.
La atencin y concentracin deben ser mximas.
El conductor debe recibir dinero y dar cambio.
Debe atender a los dems conductores (competencia).
El conductor maneja durante varias horas, lo que provoca cansancio.
Est sometido a condiciones ambientales inadecuadas, mala acstica,

malos, olores, ruido, etc.
Mala ergonoma.
Debe atender las diferentes necesidades de las personas.
Estrs Vehicular:
Los conductores estresados y otros imprudentes que no les importa si pueden
generar un accidente con tal de pasar primero. Peatones irresponsables que
cruzan las pistas en zonas prohibidas. Msica a todo volumen en los microbuses,
mnibus, combis o taxis, estos ltimos no es muy frecuente, pero a veces sin
posibilidad de reclamar. Una realidad que se repite da a da.
Lesiones y muertes por accidentes de trnsito, contaminacin ambiental y

reduccin de horas de actividad fsica en la poblacin dando paso al sedentarismo
por estar muchas horas en un transporte pblico son algunas de las
consecuencias derivadas del caos vehicular.
23
En tanto desde el aspecto mental, la congestin vehicular convierte a la persona,

que est expuesta a estmulos que no puede controlar, en victima de trastornos
mentales como ansiedad, nerviosismo, desesperacin, frustracin y violencia
generando as un estrs vehicular.
Los conductores viven en un estrs permanente, crnico y continuado por estar 15

horas sentados lo que conlleva a determinados problemas de salud como
dificultades
gastrointestinales porque no
tienen
una
hora
adecuada
para
almorzar y comen muchas frituras, estreimiento, afecciones en la columna,

lumbalgia por estar muchas horas sentados lo que genera adems sedentarismo,
obesidad o diabetes.
A nivel fsico, pueden presentarse las enfermedades cardiacas, las enfermedades

de la piel y las enfermedades respiratorias producidas por la contaminacin
ambiental
24
Los conductores viven en un estrs permanente, crnico y continuado por estar 15

horas sentados lo que conlleva a determinados problemas de salud como
dificultades gastrointestinales porque no tienen una hora adecuada para almorzar
y comen muchas frituras, estreimiento, afecciones en la columna, lumbalgia por
estar muchas horas sentados lo que genera adems sedentarismo, obesidad o
diabetes.
Para manejar estos problemas, es recomendable organizar mejor el tiempo a fin
de reservar un espacio para la actividad fsica o deportiva y la importancia de
tomarse un breve descanso durante las horas de trabajo.
Fases del estrs:

Fase de alarma; Constituye el aviso claro de la presencia de un agente estresante.
Las reacciones fisiolgicas son las primeras que aparecen; taquicardias,
palpitaciones, temblor, cansancio, insomnio, etc.
Fase de resistencia; Aqu la activacin fisiolgica se disminuye siempre y cuando
la persona logre adaptarse al estmulo estresante.
Fase de agotamiento; Aqu aparece la enfermedad propiamente tal. Se caracteriza
por la fatiga (cansancio que no tiene nada que ver con el sueo nocturno),
normalmente va acompaada de irritabilidad, tensin e ira, nerviosismo.
Causas del estrs :

Experiencias traumticas; Terremotos, huracanes, inundaciones, guerras,
etc.
25
Acontecimientos estresantes; muerte del cnyuge, divorcio, despido del

trabajo jubilacin, problemas econmicos etc.
Molestias cotidianas; Discutir con un compaero de trabajo, cuando se nos
pincha un neumtico, se nos quedan las llaves del auto en la casa, etc.
Ambiente fsico-social; Las condiciones de ruido, humedad, temperatura,
iluminacin, olores, mala ventilacin, etc.
Espacio personal; contactos con personas que el conductor puede
establecer durante su jornada de trabajo.
Personalidad; las personas tipo A, son aquellas que son dominantes,
impulsivas, inquietas, etc. se estresan ms que las personas tipo B.
Conductor limeo, el Ministerio de Salud te recomienda contar

hasta diez
Ante el estrs que sufren los limeos con el caos vehicular, generado por el cierre
de las principales vas capitalinas y la rehabilitacin de calles, el Ministerio de
Salud (MINSA) recomienda a la poblacin practicar ejercicios de relajacin, como
26
respirar profundo y contar lentamente hasta 10. Dicha prctica favorece la

actividad mental y renovacin completa del oxgeno en las clulas.
Adems la especialista (del Minsa) sugiere pensar en positivo. Con esto se evitar
alterarse en aquellas situaciones que se escapan de las manos o que no cumplen
las expectativas ya que alguien positivo no slo se beneficia a s mismo sino que
tambin colabora a evitar el estrs de quienes lo rodean. En este punto refiere que
el caos vehicular es algo pasajero.
Qu sarta de perogrulladas belmontianas. La verdad, para enfrentar el trfico de
Lima prefiero el ya-clsico tratamiento Maritegui:
-Conducir en Lima es como practicar uno de esos juegos de consola tipo X-box o
PlayStation. Uno imagina que la luna frontal es la pantalla y que el juego consiste
en esquivar cada agresin que se ve venir (combis, camiones, mototaxis, los otros
autos, lanchones en el centro, peatones que se te abalanzan, piraitas, pistas
rotas, calles en reparacin, rompe muelles, huecos lunares, taxis que paran de
golpe en cualquier lado, lentitos que manejan por la izquierda, vas preferenciales
y Pare cual adornos, vehculos que entran de frente y a toda velocidad en los
valos, te adelantan por la derecha, etc.), acumulando mentalmente puntos.
Todo este juego viene sazonado con bocinazos, cortinas de smog que te tiran de
los tubos de escape, lisuras, alcaldes ineptos, policas corruptos y cosas harto
inusuales como autopistas de dos kilmetros con peajes, acrbatas y hasta
lanzafuegos. Creo que imaginar que ests en un juego tipo esa vieja pelcula
Tron- mientras manejas es la nica manera de conservar la salud mental y hasta
entretenerte.
Cada vez que leo esta columna no dejo de alucinar a Maritegui en medio de la
Javier Prado a punto de explotar como Michael Douglas en Un da de furia,
gritndoles a los choferes de combi: Caviar!
27
Clasificacin de conductores segn su comportamiento:

Compulsivos:
Imagine estar a la cabeza de un semforo esperando a que cambie de color para
continuar su camino. Al slo pasar a verde, ya tiene a un desesperado dndole de
bocinazos detrs suyo.
En ese instante, se habr encontrado con uno de los especmenes ms salvajes
de la selva de asfalto. stos tienen la caracterstica de siempre querer hacerse
notar.
Agresivos:
Estos automovilistas conducen a altas velocidades y se enfurecen por cualquier
motivo. Son los ms irresponsables de todos.
En el pas no hay estudios sobre los perfiles psicolgicos de los conductores, pero
informes internacionales han tratado de definir un probable perfil del chofer
28
violento. En los anlisis se lo describe as: varn, soltero, de entre 18 y 30 aos,

con poca experiencia en el volante, que viaja solo y es incapaz de controlar sus
emociones e impulsos en la va.
Pasivos:
Se destacan por evitar todo tipo de enfrentamientos. Son precavidos y es
importante para ellos llegar lo ms seguro posible, sin importar la distancia del
viaje.
29
Dbiles:
Son todos aquellos que, debido a su personalidad, son sumisos y obedientes.
Normales:
Conducen tranquilos y se adaptan con facilidad a las condiciones y situaciones del
camino.
Indeciso:
30
Son conductores que conducen muy despacio, estn pensando cmo manejar, a
impredecibles ya que prestan poca atencin en sus espejos y se distraen con
facilidad.
Distrado:
Conducen a la velocidad permitida, siempre tienen el estreo encendido, utilizan
poco o nada los espejos del auto, hablan constantemente por telfono y se
distraen continuamente con los peatones o con la publicidad exterior.
Los exhibicionistas:
31
Son aquellos que pretenden mostrarse como bacanes en las calles. Segn
Obando, hacen un show de la conduccin: usan autos de lujo, los tunean
manejan con una sola mano o escuchan msica a volmenes muy altos
Factores determinantes del comportamiento de los conductores

Densidad del trfico: Generalmente en trfico denso se demuestra el tipo de
personalidad de cada conductor, el que ya est ofendiendo al otro, el que
cordialmente deja pasar a uno que otro, el que se la pasa tocando el claxon, el
que no sabe si se pasa o no y al que todos se le pasan por estar investigando el
por qu? de la densidad del trfico.
Factores climticos: Generalmente con la lluvia es cuando sale a relucir la
pericia de cada conductor, tanto para el indeciso como para el distrado, resulta
bastante peligroso que se encuentren detrs del volante, porque se pueden volver
muy atrevidos o pueden entrar en pnico.
Horario: Normalmente es en horas pico cuando salen a relucir los conductores
agresivos y los compulsivos, se escuchan claxons por doquier y los acelerones de
32
quienes se cambian de carril, sin tomar en cuenta que eso, al final, provoca mayor
trfico.
La iluminacin: Este factor determina en gran medida la visibilidad de cada
conductor
Edad: De acuerdo a las estadsticas de siniestralidad, los jvenes entre 18 y 25
aos tienen mayor nmero de accidentes por su manera de conducir, en
ocasiones inexperta, a diferencia de las personas de edades entre 30 a 45 aos,
que se considera que conducen con ms precaucin.
Metropolitana y Callao 2012 realizado por el Instituto Nacional de Salud Mental
Honorio Delgado Hideyo Noguchi da cuenta de que la cuarta parte de la
poblacin de Lima Metropolitana y Callao ha presentado algn desorden
psiquitrico en algn momento de su vida, y que una de cada 10 personas lo ha
padecido o padece en el ltimo ao.
DISCUSIN
Los ambientes laborales pueden ocasionar altos niveles de estrs en unas
personas ms que sobre
Todo, cuando fallan las estrategias de afrontamiento que suele emplear el
individuo o cuando hay un desequilibrio entre las demandas y las capacidades
para hacerlas frente presentndose entonces, lo que se denomina estrs laboral
crnico de carcter impersonal y emocional que aparece como resultado de un
proceso continuo, es decir, por la exposicin prolongada en el tiempo ante eventos
estresantes (Gil Monte, 2006; citado por Quinceno, 2009).
Desde la dcada de los 90, la combi (conocida en otros pases como furgoneta o
van) es el transporte pblico ms comn y numeroso en Lima. Su reducido
espacio, en el que los pasajeros suelen viajar sentados y de pie, apretados unos
contra otros; es compensado por la gran velocidad de tan ligero vehculo y por la
facilidad que estos tienen para sortear cualquier obstculo que se les presente, ya
que gracias a las maniobras de muchos de sus conductores -quienes inspirados
33
quizs en la saga de Rpidos y furiosos-, suelen pasar por alto veredas,

semforos en rojo y, por supuesto, peatones.
Es tan notoria su colorida y ruidosa presencia en las calles de la capital peruana,
que ha dado paso al nacimiento de la llamada cultura combi, que en el transporte
pblico de este tipo se manifiesta principalmente en la falta de respeto hacia las
seales de trnsito y hacia los pasajeros, lo cual genera no slo un caos vehicular
permanente en las avenidas principales de la ciudad sino una constante tensin
entre el chofer o el cobrador -empleados a cargo de este servicio de transporte- y
los usuarios del mismo.
Enfermedades ocupacionales del conductor

Las enfermedades profesionales ms frecuentes en los conductores de transporte
urbano son las osteomusculares como la lumbalgia, cervicalita y relacionadas. En
la encuesta se present una figura del cuerpo humano, en el cual los conductores
identificaron qu partes le dolan durante y al finalizar la jornada laboral. Las
respuestas de los encuestados registraron los nmeros ms altos en la zona
lumbar, espalda media, alta y cuello, lo que comprueba que efectivamente las
enfermedades osteomusculares son las de mayor presencia en los conductores de
transporte urbano.
Ante la pregunta de si se padeca alguna enfermedad respiratoria que crea estaba

relacionada con el trabajo o se vea agravada por ste, el 95% de encuestados
manifest no sufrir de ninguna enfermedad respiratoria. La presencia de
enfermedades respiratorias es muy baja y se tendra que hacer un seguimiento
para verificar que efectivamente est relacionada al trabajo. No existe presencia
significativa de las enfermedades de la prstata, riones y migraa, segn el
especialista en salud ocupacional stas son un mito y bsicamente las
enfermedades renales son confundidas con la lumbalgia, a menos que el
trabajador no tome suficientes lquidos.
34
Grado de conocimiento preventivo del conductor

El 56% de conductores no realiza actividades fsicas debido a la poca
disponibilidad de tiempo, esto es un factor para la aparicin de dolencias, ya que
se cae en el sedentarismo, los msculos no reciben la actividad suficiente para
mantenerse suaves y flexibles, favoreciendo adems a la acumulacin de grasas y
una baja quema de caloras. Todo ello genera problemas como la obesidad,
hipertensin arterial, colesterol alto y diabetes. Para analizar las respuestas a la
pregunta Seale qu partes del cuerpo de duelen de manera temporal o
permanente al finalizar la jornada de trabajo se le asign a cada parte un peso
segn su importancia, es decir, cul es la parte del cuerpo ms afectada por el
trabajo de conductor a criterio personal (ver tabla 1).
Nombre
Peso
Cuello
Hombros
Brazo
Antebrazos
Manos
Espalda
alta
Espalda
media
10
Zona
lumbar
11
Nalgas
Muslo
Pantorrilla
35
HIPTESIS GENERAL:
Los conductores de servicio pblico (taxistas, micro buseros y choferes
interprovinciales) y los automovilistas particulares de Lima Metropolitana
presentan patrones de conducta diferenciados en contextos de trfico.
HIPTESIS ESPECFICAS:
Existen diferencias significativas en los patrones de conducta en contextos
de trfico entre los automovilistas particulares y los micro buseros de Lima
Metropolitana.
Existen diferencias significativas en los patrones de conducta en contextos
de trfico
Entre los conductores particulares y los choferes interprovinciales.
36
Existen diferencias significativas en los patrones de comportamiento a. en

contextos de Trfico entre el micro buseros y los choferes de mnibus
interprovinciales.
Universo y muestra de investigacin
La poblacin estuvo conformada por los choferes de servicio pblico (micro

buseros, taxistas y choferes interprovinciales) y particulares que conducen
vehculos en Lima Metropolitana. Para el presente estudio se ha trabajado con una
muestra representativa de 740 casos, la cual fue seleccionada a travs de un
muestreo
no-probabilstico
de
tipo
intencional
o
intencionado.
En este tipo de muestreo quien selecciona la muestra lo que busca es que sta
sea representativa de la poblacin donde es extrada. Lo importante es que dicha
representatividad se da en base a una opinin o intencin particular de quien
selecciona la muestra y, por lo tanto, la evaluacin de la representatividad es
subjetiva.
Composicin de la muestra
En lneas generales, la muestra ha estado conformada por 740 choferes varones
que conducen Vehculos en Lima Metropolitana cuyas edades han oscilado entre
los 19 y los 69 aos es total, 249 son automovilistas particulares y 491 son
conductores de servicio pblico,
Tabla 1. Composicin de la muestra por brevete o tipo de licencia de conducir
.
En la tabla 1 podemos apreciar que la muestra ha estado conformada por 378
choferes con
Licencia profesional (51,1%), y 362 conductores con brevete particular (48,9%), lo
cual
Infiere un equilibrio en cuanto al nmero de sujetos de ambos grupos.
37
38
ENCUESTA A CHOFERES DE COMBI :

CHOFER 1: EDGAR DECENO GNGORA:
39
40
41
42
CHOFER 2:CLIFF JUAREZ RODRIGUEZ
43
44
45
46
CHOFER
3:JULIO
ARTRITRE
MOLINA
47
48
49
50
Conclusiones:
Conducir un automvil parece una tarea sencilla y sin consecuencias para nuestro
organismo, pero los malos hbitos y el exceso de horas al volante pueden
ocasionar importantes lesiones y enfermedades que influyen en nuestra seguridad
vial.
En las congestiones vehiculares, algunos conductores que sienten molestia o

indignacin tambin pueden desarrollar miedo a expresar su desesperacin, ya
sea con el toque sostenido de la bocina de su vehculo o verbalmente, lo que hace
que esta persona se vaya guardando todos estos sentimientos, hasta el punto en
el que los descargue con su familia o con otras personas de su entorno. El trfico
no solo afecta al conductor, afecta a toda la sociedad,
Las congestiones vehiculares tambin estn provocando la prdida del tiempo

para compartir con la familia, para disfrutar de un pasatiempo o de otras
actividades.
Casi el 100% de las personas que padecen de algn trastorno mental estn
sufriendo de recadas por el obstaculizado trfico vehicular que se ha convertido
en un crculo vicioso para todos los ciudadanos.
Hay muchas personas que andan manejando con trastornos de bipolaridad o con
trastornos de personalidad, esos conductores aumentan un 50% el riesgo de un
accidente o de un episodio agresivo o violento en el trfico.
Con cosas tan simples como tapar los baches o reparar los semforos podran
evitar que ms personas recaigan o sufran de un problema mental.
51
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53

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SALUD MENTAL DE CONDUCTORES Y COBRADORES DE

Salud Mental en los Conductores y choferes de Combi en Lima Metropolitana

Salud Mental en los Conductores y choferes de Combi en Lima Metropolitana

El trabajo consta sobre la Salud Mental de los conductores de combi y cmo

Las caractersticas ms frecuentemente mencionadas como desencadenantes de

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SALUD MENTAL DE LOS CHOFERES Y COBRADORES DE COMBI EN

1.- QU ES SALUD MENTAL?

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En cambio, un punto en comn en el cual coinciden los tericos es que salud

Dado que es la observacin del comportamiento de una persona en su vida diaria

Importancia de la salud mental

La salud mental, se relaciona con el raciocinio, las emociones y el comportamiento

El tema de la salud mental, adems, no concierne slo a los aspectos de atencin

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adems al terreno de la prevencin de los mismos con la promocin de un

2.- CONCEPTO CHOFER

automotor contratada para transportar personas o mercancas. Del mismo modo

El origen del chfer se encuentra en la palabra francesa chauffeur que significa el

Las funciones del chfer de pasajeros consisten en trasladar a las personalidades

Otras de las funciones del chfer consisten en mantener en buenas condiciones el

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servicio. Nuevamente, esto puede ser responsabilidad de un empleado distinto al

Algunos chferes trabajan a tiempo completo para una persona, sociedad o

Deber general del Estado de proteccin de los derechos

Que, la Constitucin Poltica del Per, seala en su artculo 1, que la defensa de

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Derechos humanos. Caso Velsquez Rodrguez, sentencia del 29 de junio de

Derecho a la salud y a la integridad personal

La Constitucin Poltica del Per reconoce en su artculo 7 que todos los

Igualmente, el derecho a la salud se puede

entender como un componente indispensable para lograr el bienestar del individuo

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En el caso de Lima, el nmero de los heridos por accidentes de trnsito es muy

Nmero de heridos por accidentes de trnsito en Lima

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1. Guerra por el centavo.

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En consecuencia, el conductor se ve expuesto a una reduccin en sus ganancias,

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CONDUCTOR DE COMBI DE LIMA METROPOLITANA

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cultura es el conjunto de todas las formas y expresiones de una sociedad

Caos del transporte aviva el estrs e impacta en salud mental

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situaciones personales. Y como suele verse en buses, coasters y combis, as

negativamente en la salud mental de la poblacin.

En esta Lima de 8 millones 693 mil habitantes, segn el INEI, hay ms de un

Un anlisis hecho por Alfonso Florez Mazzini, Gerente General de la Fundacin

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Es un peligro latente. Estamos viviendo das de mucha tensin, y ese tipo de

Factor de La Salud Mental:

PRESIONADOS POR EL TRNSITO

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PERFILES DE LOS CONDUCTORES Y COBRADORES DE COMBI.

2. SIN INSTRUCCIN SUPERIOR

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Desrdenes mentales en personal del transporte pblico

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Los Peruanos de a pie estamos contentos de que la produccin acadmica se

POR EL CUAL ADJUNTAMOS LA ENCUESTAS REALIZADAS EN CAMPO A CHOFERES EN

-Desventajas de trabajar como conductor: