PRACTICA 1: MEDIDA DE VISCOSIDAD

JOHN JAIRO SANTIAGO MENDEZ

COD: 1090498
ABELARDO GONZALEZ ROJAS
COD: 1090453

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

INGENIERIA ELECTROMECANICA
2014

PRACTICA1: MEDIDA DE VISCOSIDAD

JOHN JAIRO SANTIAGO MENDEZ

COD: 1090498
ABELARDO GONZALEZ ROJAS
COD: 1090453

Ingeniero
Pedro Antonio Prez Anaya

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

INGENIERIA ELECTROMECANICA
2014

INTRODUCCION.
Imaginemos un bloque slido (no fluido) sometido a una fuerza tangencial (por ejemplo:
una goma de borrar sobre la que se sita la palma de la mano que empuja en direccin
paralela a la mesa.) En este caso (a), el material slido opone una resistencia a la fuerza
aplicada, pero se deforma (b), tanto ms cuanto menor sea su rigidez.
Si imaginamos que la goma de borrar est formada por delgadas capas unas sobre otras,
el resultado de la deformacin es el desplazamiento relativo de unas capas respecto de
las adyacentes, tal como muestra la figura (c).

Deformacin de un slido por la aplicacin de una fuerza tangencial.

En los lquidos, el pequeo rozamiento existente entre capas adyacentes se denomina
viscosidad. Es su pequea magnitud la que le confiere al fluido sus peculiares
caractersticas; as, por ejemplo, si arrastramos la superficie de un lquido con la palma de
la mano como hacamos con la goma de borrar, las capas inferiores no se movern o lo
harn mucho ms lentamente que la superficie ya que son arrastradas por efecto de la
pequea resistencia tangencial, mientras que las capas superiores fluyen con facilidad.
Igualmente si revolvemos con una cuchara un recipiente grande con agua en el que
hemos depositado pequeos trozos de corcho, observaremos que al revolver en el centro
tambin se mueve la periferia y al revolver en la periferia tambin dan vueltas los trocitos
de corcho del centro; de nuevo, las capas cilndricas de agua se mueven por efecto de la
viscosidad, disminuyendo su velocidad a medida que nos alejamos de la cuchara.

Ejemplo de la viscosidad de la leche y el agua. Lquidos con altas viscosidades no forman

salpicaduras.

Cabe sealar que la viscosidad slo se manifiesta en fluidos en movimiento, ya que

cuando el fluido est en reposo adopta una forma tal en la que no actan las fuerzas
tangenciales que no puede resistir. Es por ello por lo que llenado un recipiente con un
lquido, la superficie del mismo permanece plana, es decir, perpendicular a la nica fuerza
que acta en ese momento, la gravedad, sin existir por tanto componente tangencial
alguna.
Si la viscosidad fuera muy grande, el rozamiento entre capas adyacentes lo sera tambin,
lo que significa que stas no podran moverse unas respecto de otras o lo haran muy
poco, es decir, estaramos ante un slido. Si por el contrario la viscosidad fuera cero,
estaramos ante un superfluido que presenta propiedades notables como escapar de los
recipientes aunque no estn llenos (vase Helio-II).
La viscosidad es caracterstica de todos los fluidos, tanto lquidos como gases, si bien, en
este ltimo caso su efecto suele ser despreciable, estn ms cerca de ser fluidos ideales.

La viscosidad definida como el frotamiento interno entre las molculas del fluido cuando
se deslizan una sobre otras (DIN 1342, 1995). Cuanto mayor sea este movimiento
relativo, mayor ser la resistencia interna que ofrece el fluido. Por causa de la viscosidad
es necesario ejercer cierta fuerza para obligar a una capa lquida, en un movimiento
laminar, a deslizarse sobre otra, o para obligar a una superficie deslizarse sobre otra
cuando hay una o varias capas lquidas entre ambas. La fuerza necesaria para deslizar
una superficie o capa lquida sobre otra, es una medida del frotamiento interno del fluido o
de su resistencia al cizallamiento. En la mayora de los fluidos que se utilizan
comnmente, tales como el agua, aire, aceite, etc., los esfuerzos asociados a una
velocidad de deformacin dada son una funcin lineal de esa velocidad de deformacin.
Un fluido es una sustancia que se deforma continuamente cuando se somete a un
esfuerzo cortante qu tan pequeo sea ese esfuerzo cortante. Un esfuerzo cortante es la
componente de la fuerza tangente a una superficie, y esta fuerza dividida por el rea de
la superficie es el esfuerzo cortante promedio sobre dicha superficie. El esfuerzo cortante
en un punto es el valor lmite de la fuerza por unidad de rea a medida que el rea se
reduce a un punto.

OBJETIVOS

Objetivos Generales.
Describir e interpretar al mtodo de anlisis de la viscosidad de un fluido mediante el uso
del viscosmetro de Hoppler junto con las variables que afectan esta medida.

Objetivos Especficos.

Conocer el manejo adecuado del viscosmetro de Hoppler.

Identificar los cambios que se presentan en el anlisis de la propiedad fundamental de los
fluidos, la viscosidad.
Conocer y describir bajo que fuerza o esfuerzos actan los fluidos.
Comprender la variacin de la viscosidad debido al cambio de la temperatura.
Procesar datos de tiempo y temperatura para calcular la viscosidad.
Graficar viscosidad vs tiempo.

BASE TEORICA.

Viscosidad Dinmica.
Es la fuerza tangencial por unidad de rea, de los planos paralelos por una unidad de
distancia, cuando el espacio que los separa esta lleno con un fluido y uno de los planos se
traslada con velocidad unidad en su propio plano con respecto al otro tambin
denominado viscosidad dinmica; coeficiente de viscosidad
La unidad de viscosidad dinmica en el sistema internacional (SI) es el pascal segundo
(Pa.s) o tambin newton segundo por metro cuadrado (N.s/m2), o sea kilogramo por
metro segundo (kg/ms): Esta unidad se conoce tambin con el nombre de poiseuille(Pl)
en Francia, pero debe tenerse en cuenta que no es la misma que el poise (P) descrita a
continuacin:
El poise es la unidad correspondiente en el sistema CGS de unidades y tiene dimensiones
de dina segundo por centmetro cuadrado o de gramos por centmetro cuadrado. El
submltiplo el centipoise (cP), 10-2 poises, es la unidad ms utilizada para expresar la
viscosidad dinmica dado que la mayora de los fluidos poseen baja viscosidad. La
relacin entre el pascal segundo y el centipoise es:
1Pa.s
=
1cP = 10-3 Pa.s

N.s/m2

kg/(m.s)

103

cP

La figura 1 muestra el concepto de cambio de velocidad en un fluido con el esquema de

una capa delgada de fluido entre dos superficies, una de las cuales es estacionaria, en
tanto que la otra esta en movimiento. Una condicin fundamental, cuando un fluido real
esta en contacto con una superficie de frontera, es que el fluido tenga la misma velocidad
que esta. Entonces en la figura 1, la parte del fluido en contacto con la superficie inferior
tiene una velocidad igual a cero, y aquella en contacto con la superficie superior tiene una
velocidad . Si la distancia entre las dos superficies es pequea entonces la tasa de
cambio de velocidad con posicin es lineal. Es decir, varia en forma lineal. El gradiente de
velocidad es una medida del cambio de velocidad, y se define como
denomina tasa cortante.

. Tambin se le

Figura 1. Gradiente de velocidad de un fluido en movimiento

El hecho de que el esfuerzo cortante en el fluido sea directamente proporcional al

gradiente de velocidad se enuncia en forma matemtica asi:

En donde
fluido.

Ecuacin 1.1

es la constante de proporcionalidad y se le denomina viscosidad dinmica del

Viscosidad Cinemtica.
La viscosidad se conoce como viscosidad absoluta o viscosidad dinmica para evitar
confundirla con la viscosidad cinematica , que es la relacin de la viscosidad con la
densidad de masa:
Ecuacin 1.2
La viscosidad cinemtica aparece en muchas aplicaciones, por ejemplo, en el numero a
dimensional de Reynolds para el movimiento de un cuerpo dentro de un fluido, , en
donde V es la velocidad del cuerpo y l es una medida lineal representativa del tamao de
este. Las dimensiones de v son
. La unidad SI de la viscosidad cinemtica es 1
, y la unidad USC es 1 pie cuadrado por segundo. La unidad cgs llamada Stoke
(St) es 1

Fluidos Newtonianos y No Newtonianos.

El estudio de la deformacin y las caractersticas del flujo de las sustancias
se
denomina reologia (campo que estudia la viscosidad de los fluidos). Es importante saber
si un fluido es newtoniano y no newtoniano. A cualquier fluido que se compone de
acuerdo a la ecuacin 1.1 se le llama Fluido
Newtoniano.
La
viscosidad
del

gradiente de velocidad

no tiene ningn

efecto sobre la magnitud . A los fluidos

ms comunes como el agua, el

aceite, la gasolina, alcohol, keroseno, benceno y
glicerina, se les clasifica como newtonianos.
A la inversa, a un fluido que no se comporte de acuerdo a la ecuacin 1.2 se denomina
fluido no newtoniano. En la figura 2 se muestra la diferencia entre los dos. La velocidad
del fluido no newtoniano depende del gradiente
de velocidad, adems de la condicin
del fluido.

Figura 2. Fluido Newtoniano y Fluido no Newtoniano. Se observa que la pendiente de la

curva del esfuerzo cortante versus el gradiente de velocidad se denomina viscosidad
aparente del fluido.

LEY DE STOKES.
La Ley de Stokes se refiere a la fuerza de friccin experimentada por objetos esfricos
movindose en el seno de un fluido viscoso en un rgimen laminar de bajos nmeros de
Reynolds. Fue derivada en 1851 por George Gabriel Stokes tras resolver un caso
particular de las ecuaciones de Navier-Stokes. En general la ley de Stokes es vlida en el
movimiento de partculas esfricas pequeas movindose a velocidades bajas.
La ley de Stokes puede escribirse como:
,
Donde R es el radio de la esfera, v su velocidad y

la viscosidad del fluido.

Viscosmetro de Hoopler o de Cada de Bola.

Cuando un cuerpo cae en un fluido bajo la sola influencia de la gravedad, se acelera
hasta que la fuerza que lo jala hacia abajo (su peso) queda balanceada por la fuerza de
flotacin y la fuerza de arrastre viscoso que actan hacia arriba. La velocidad que
adquiere en ese momento se conoce como velocidad terminal. El viscmetro de cada de
bola que se presenta en la figura utiliza este principio, haciendo que una bola esfrica
caiga libremente a travs del fluido y midiendo el tiempo requerido para que este recorra
una distancia conocida. As pues, la velocidad puede calcularse.

ANALISIS E INTERPRETACION DE RESULTADOS.

En primera instancia, se toman las caractersticas tales como masa y densidad de la

esfera a utilizar en los ensayos, el dimetro del tubo del viscosmetro y su inclinacin.
Masa de la Esfera: 14,8056 gramos.
Densidad de la esfera:
Dimetro: 0.015156m
Inclinacin: 80.
En el tubo del viscosmetro se deposita un aceite SAE 50 y se calienta a 27C.
Tomaremos valores del tiempo que emplea la esfera en llegar de un punto a otro en el
tubo del viscosmetro. Se repite la operacin para cada distancia de referencia, la cuales
estaban definidas por intervalos de 10cm y para cada intervalo de temperatura, en este
caso, mediremos los tiempos para 40C, 50C, 60C, 70C y 80C.

DATOS OBTENIDOS:
Propiedades de la Esfera:
Esfera #

Material

Dimetro (mm)

Peso (g)

Densidad
(g/cm3)

Constante
K
(mPas/cm3/g)

Hierro

15. 156

14. 8056

8. 122

0.80000

Viscosidad del aceite, (): 0.849

Tiempo promedio:
Temperaturas.

t1 (s)

t2 (s)

t3 (s)

Tt (s)

33C

18,48

18,78

19,13

18,7966667

45C

12,94

13,09

13,01

13,0133333

55C

8,81

8,78

8,7

8,76333333

70C

5,13

5,5

5,43

5,35333333

Viscosidad:

t * 1 2 * K

Para temperatura = 33

=18,795seg *
109,34centipoises

(8.122g/cm^3

0.000849g/cm^3)*

0.80000

mPa*cm^3)

SI. 1 centipoise = 1mPa*s

Entonces: 109,34mPa*s

Para temperatura = 45

=13,01seg * (8.122g/cm^3 0.000849g/cm^3)* 0.80000mPa*cm^3) = 75,69centipoises

SI. 1 centipoise = 1mPa*s
Entonces: 75,69mPa*s

Para temperatura = 55

= 8,76seg * (8.122g/cm^3 0.000849g/cm^3)* 0.80000 mPa*cm^3) = 50,96centipoises

SI. 1 centipoise = 1mPa*s
Entonces: 50,96mPa*s

Para temperatura = 70

=5,35seg * (8.122g/cm^3 0.000849g/cm^3)* 0.80000 mPa*cm^3) = 31,12 centipoises

SI. 1 centipoise = 1mPa*s
Entonces: 31,12m Pa*s

TABLA DE RESULTADOS

TEMP. (C)

TIEMPO DE CAIDA (s)

33C
45C
55C
70C

18,48
12,94
8,81
5,13

18,78
13,09
8,78
5,5

19,13
13,01
8,7
5,43

TIEMPO
PROM.
18,7966667
13,0133333
8,76333333
5,35333333

VISCOSIDAD (Pa
.s)
109,34
75,69
50,96
31,12

OTROS METODOS PARA MEDIR LA VISCOSIDAD.

Existen muchos mtodos industriales para medir la viscosidad, por lo general deben ser
calibrados en cada caso especial con el objeto de obtener unidades absolutas.
Los procedimientos y el equipo para medir la viscosidad son numerosos algunos emplean
los principios fundamentales de la mecnica de fluidos para tener la viscosidad en sus
unidades bsicas. Otros indican exclusivamente valores relativos de la viscosidad que
pueden utilizar para comparar diferentes fluidos. A continuacin se describirn varios
mtodos comunes utilizados para la medicin de la viscosidad.
La Sociedad Norteamericana para Pruebas y Materiales (ASTM) genera normas para la
medicin y el informe de viscosidades.

VISCOSMETRO DE TAMBOR GIRATORIO.

Este aparato mide la viscosidad utilizando la definicin de viscosidad dinmica dada en la
siguiente ecuacin:

v
y

Se hace girar el tambor exterior a una velocidad angular constante ; mientras que el
tambor interior se mantiene estacionario. Por consiguiente, el fluido que est en contacto
con el tambor giratorio tiene una velocidad lineal, v, conocida, mientras que el fluido que
est en contacto con el tambor interior tiene una velocidad cero. Si conocemos el grueso;
y, de la muestra de fluido, entonces podemos calcular v/y de la ecuacin anterior.
Se pone una consideracin especial al fluido que se encuentra en el fondo del tambor,
pues su velocidad no es uniforme en todos los puntos. Debido a la viscosidad del fluido,
se presenta una fuerza de arrastre sobre la superficie del tambor interior que ocasiona el
desarrollo de un troqu cuya magnitud puede medirse con un troqumetro sensible. La
magnitud de dicho troqu es una medida de la tensin de corte , del fluido.

Una variante del viscosmetro de tambor giratorio se utiliza en la Norma ASTM D2602:
Mtodo de prueba estndar para la viscosidad aparente de aceites de motor a baja
temperatura utilizando el simulador de manivela fra. En este aparato un motor universal
hace funcionar un rotor que est estrechamente ajustado dentro de un estator. La prueba
se corre a -17.78 C (O F). La velocidad del rotor est relacionada con la viscosidad del
aceite de prueba que llena el espacio que existe entre el estator y el rotor, debido al
arrastre viscoso producido por el aceite. La medicin de velocidad est correlacionada
con la viscosidad en centipoises (cP 0 mPa - s) en referencia a un diagrama de
calibracin obtenido al correr un conjunto de al menos cinco aceites de calibracin
estndar de viscosidad conocida en el aparato que se est utilizando. Los datos
resultantes son usados por diseadores de motores y usuarios para asegurar la operacin
adecuada del motor a bajas temperaturas.

VISCOSMETRO DE TUBO CAPILAR.

Consta de dos recipientes conectados por un tubo largo de dimetro pequeo, conocido
corno tubo capilar. Conforme el fluido fluye a travs del tubo con una velocidad constante,
el sistema pierde algo de energa, ocasionando la cada de presin que puede ser medida
utilizando un manmetro.
La magnitud de la cada de presin est relacionada con la viscosidad del fluido mediante
la siguiente ecuacin.

( p1 p 2 ) d 2
32 vL

VISCOSMETRO ESTNDAR CALIBRADOS CAPILARES DE VIDRIO.

Las normas ASTM D445 y D446 describen el uso de los viscosmetros estndar
calibrados capilares de vidrio para medir la viscosidad cinemtica de lquidos
transparentes y opacos.

VISCOSMETRO DE CADA DE BOLA.

Cuando un cuerpo cae en un fluido bajo la sola influencia de la gravedad, se acelera
hasta que la fuerza que lo jala hacia abajo (su peso) queda balanceada por la fuerza de
flotacin y la fuerza de arrastre viscoso que actan hacia arriba. La velocidad que
adquiere en ese momento se conoce como velocidad terminal. El viscmetro de cada de
bola que se presenta en la figura utiliza este principio, haciendo que una bola esfrica
caiga libremente a travs del fluido y midiendo el tiempo requerido para que este recorra
una distancia conocida. As pues, la velocidad puede calcularse.

VISCOSMETRO UNIVERSAL DE SAYBOLT.

La facilidad con que un fluido fluye a travs de un orificio de dimetro pequeo es una
indicacin de su viscosidad. Este es el principio sobre el cual est basado el viscmetro
universal de Saybolt. Despus de que se establece el flujo, se mide el tiempo requerido
para colectar 60 ml del fluido. El tiempo resultante se reporta como la viscosidad del fluido
en Segundos Universales Saybolt. Puesto que la medicin no esta basada en la definicin
general de la viscosidad, los resultados son solamente relativos. Sin embargo, sirven para
comparar las viscosidades de los diferentes fluidos. La ventaja de este procedimiento es
que es sencillo y requiere de un equipo relativamente simple.

MEDICION DE LA VISCOSIDAD.
GRADOS DE VISCOSIDAD SAE
Es una norma de uso muy comun en la industria, normaliza y racionaliza diferente
materiales
de
todo
tipo,
aceites,
aceros,
tolerancias....
etc)
Por ejemplo en acera, la norma AISI/SAE (tambin conocida por SAE-AISI) es una
clasificacin de aceros y aleaciones de materiales no ferrosos. Es la ms comn en los
Estados
Unidos.
AISI es el acrnimo en ingls de American Iron and Steel Institute (Instituto americano del
hierro y el acero), mientras que SAE es el acrnimo en ingls de Society of Automotive
Engineers
(Sociedad
Norteamericana
de
Ingenieros
Automotores).
En 1912, la SAE promovi una reunin de productores y consumidores de aceros donde
se estableci una nomenclatura y composicin de los aceros que posteriormente AISI
expandi.
En este sistema los aceros se clasifican con cuatro dgitos. El primero especifica la
aleacin principal, el segundo la aleacin secundaria y con los dos ltimos dgitos se
conoce la cantidad de carbono presente en la aleacin. En aceites, el ndice SAE, TAN
solo indica como es el flujo de los aceites a determinadas temperaturas, es decir, su
VISCOSIDAD. Esto no tiene que ver con la calidad del aceite, contenido de aditivos,
funcionamiento o aplicacin para condiciones de servicio especializado.
La clasificacin S.A.E. est basada en la viscosidad del aceite a dos temperaturas, en
grados Farenheit, 0F y 210F, equivalentes a -18 C y 99 C, estableciendo ocho grados
S.A.E.
para
los
monogrados
y
seis
para
los
multigrados.
Por ejemplo, un aceite SAE 10W 50, indica la viscosidad del aceite medida a -18 grados y
a 100 grados, en ese orden. Nos dice que el ACEITE se comporta en fro como un SAE
10 y en caliente como un SAE 50. As que, para una mayor proteccin en fro, se deber
recurrir a un aceite que tenga el primer nmero lo ms bajo posible y para obtener un

mayor grado de proteccin en caliente, se deber incorporar un aceite que posea un

elevado nmero para la segunda.

GRADO DE VISCOSIDAD ISO.

Los lubricantes empleados en aplicaciones industriales deben estar disponibles en un
rango amplio de viscosidad, para satisfacer las necesidades de la maquinaria de
produccin, rodamientos, arreglos de engranes, maquinas elctricas, ventiladores y
sopladores, sistemas de fluidos de potencia, equipos mvil y muchos otros dispositivos.
Los diseadores de estos sistemas deben asegurarse de que el lubricante tolere las
temperaturas a que se expondr, al mismo tiempo que proporcione suficiente capacidad
de carga. El resultado es la necesidad de un rango amplio de viscosidades.
Para cumplir con los requerimientos y contar con cierto nmero de opciones econmicas y
factibles, el estndar ASTM D 2422 define un conjunto de 20 grados de viscosidad ISO.
La escala ISO es aplicable a aceites industriales. Suele definirse por ISO VG, cuyas siglas
significan International Standard Organization Viscosity Grade.
La viscosidad en este sistema de clasificacin, se divide en 18 grupos (tabla 1), que
abarcan desde los 2 hasta los 1500 centiStokes, medida a 40C. Gracias a este intervalo
se engloban desde los aceites mas finos (valvulinas) hasta los mas espesos.
Cada uno puede presentar un rango de viscosidades, por lo que se designara por un
nmero que equivale a la viscosidad media. Por ejemplo, la viscosidad de un lubricante
ISO VG10 podr oscilar entre 9 y 11 cSt, medida a 40C.
El intervalo de viscosidades en cada grupo variara un 10% de su viscosidad cinemtica
media. Adems, cada viscosidad media ser aproximadamente el 50% superior a su
anterior.

INDICE DE VISCOSIDAD.
El ndice de viscosidad es una escala utilizada para medir la cantidad de un aceite de
viscosidad, o resistencia al flujo, los cambios en funcin de su temperatura. En trminos
generales, menos cambios, a travs de una gama de temperaturas, el mejor. La escala
del ndice de viscosidad es numrica en la naturaleza, con cero, siendo los ms
susceptibles a los cambios en la viscosidad. Es una forma frecuente para la comparacin
en la industria de la automocin, petrleo y es a menudo abreviado como VI.
Dado que el aceite se calienta, su capacidad para proporcionar una lubricacin efectiva
disminuye. Dado que este disminuye, la friccin y el aumento de calor, que puede llevar a
fallas mecnicas. Por lo tanto, la de ser un aceite puede mantener su viscosidad ptima,
ms efectiva ser lubricar un motor y evitar daos. De esta manera, el ndice de

viscosidad puede ser una forma til de juzgar la calidad general de un aceite, y es una
pieza esencial de informacin para elegir un aceite para uso pesado que involucra las
variaciones de temperatura.
El ndice de viscosidad de un aceite se basa en la viscosidad medida a 100 F (40 C) y
210 F (100 C), que se aproximan a las temperaturas presentes en un motor cuando se
enciende por primera vez, y despus de que sehaya calentado . Cuanto menor sea la
variacin, el mayor es la puntuacin en el ndice. Desde el desarrollo del ndice de
viscosidad como una herramienta de comparacin, la tecnologa del petrleo ha mejorado
y superado la escala original, que slo funcionaba a 100.
La mejor sntesis moderna-es decir, el hombre-aceites pueden tasa de ms de 400 en la
escala, mientras que los aceites de petrleo basada igualmente puede superar la marca
de 100. Para facilitar la comparacin, la escala a veces es dividido en varias categoras
amplias, con aceites de puntuacin por debajo de 35 clasificados como de baja VI, Los
que obtuvieron calificaciones entre 35 y 80 como Medium VI, aceites entre 80 y 110 la
calificacin de Alto VI; y los ms de 110 clasificados como de muy alto VI.
Hay desventajas a un alto ndice de viscosidad, sin embargo. Para alcanzar muy altas
calificaciones VI, los fabricantesde aceite lo general se inyectan aditivos especficamente
diseado para resistir los efectos del cambio de temperatura. Hay un lmite a la cantidad
de estos aditivos se pueden aadir, sin afectar las otras propiedades deseables de
petrleo.
Tal vez lo ms importante, los aditivos tienden a quemarse bajo presin. Esto puede dejar
el petrleo no puede resistir el adelgazamiento y, finalmente, incapaz de proteger el motor
a altas temperaturas. Como resultado, el ndice de viscosidad no debe ser el nico factor
decisivo en la eleccin que el aceite de usar, aunque sigue siendo una pieza muy til de
los datos.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Por medio de las mediciones realizadas pudimos determinar la curva caracterstica

de la variacin de la viscosidad de un aceite SAE 15W-40 con respecto a la
temperatura. Se observa que la viscosidad disminuye a medida que aumenta los
valores para la temperatura.

Finalmente, comprobamos que mediante la forma experimental y la forma de

terica que utilizamos para la medicin de la viscosidad en funcin de la
temperatura, la viscosidad es inversamente proporcional a la temperatura del
fluido.

La viscosidad es una propiedad fsica de la materia, que es la resistencia de fluir.

Los lquidos con viscosidad baja fluyen fcilmente y cuando la viscosidad es

elevada el lquido no fluye con mucha facilidad.

Los objetivos han sido demostrados.

La viscosidad se puede hallar utilizando diferentes frmulas, viscosmetros como

lo demostramos.

Se recomienda tener varios viscosmetros para la realizacin de la prctica y

explicar cada una de sus partes y funciones como tal.