RESPUESTAS TALLER UNIDAD 3

1. Calcule el factor de potencia de un motor que indica 700W (P) y una potencia aparente de 1170 VA (S).
Tambin calcule el ngulo de fase entre el voltaje de lnea y la corriente de lnea
Solucin:
Factor de potencia
COS = P/S= 700W/1170VA = 0,598 W/VA (retrasado)
COS= 0,598

(no se si esta bien el calculo de angulo de fase)

Angulo de fase= P/Q

Q= 3.U.I. sen

Q=

Angulo de fase= 700W/

2.
Analice cada uno de las siguientes 5 placas (A, B, C, D y E). Qu puede inferir usted de cada una de las mismas? Cul
representa a un motor que tiene mayor consumo de energa?

Motores elctricos, cuando el trabajo se obtiene a partir de una corriente

elctrica.
En los aerogeneradores, las centrales hidroelctricas o los reactores nucleares tambin se transforman algn
tipo de energa en otro. Sin embargo, la palabra motor se reserva para los casos en los cuales el resultado
inmediato es energa mecnica.
Los motores elctricos utilizan la induccin electromagntica que produce la electricidad para producir
movimiento, segn sea la constitucin del motor: ncleo con cable arrollado, sin cable arrollado, monofsico,
trifsico, con imanes permanentes o sin ellos; la potencia depende del calibre del alambre, las vueltas del
alambre y la tensin elctrica aplicada.
Caractersticas generales

Rendimiento: es el cociente entre la potencia til que generan y la potencia absorbida. Habitualmente
se representa con la letra griega .

Velocidad de poco giro o velocidad nominal: es la velocidad angular del cigeal, es decir, el nmero
de revoluciones por minuto (rpm o RPM) a las que gira. Se representa por la letra n.

Potencia: es el trabajo que el motor es capaz de realizar en la unidad de tiempo a una determinada
velocidad de giro. Se mide normalmente en caballos de vapor (CV), siendo 1 CV igual a 736 vatios.

Par motor: es el momento de rotacin que acta sobre el eje del motor y determina su giro. Se mide
en kg*m (kilogramos por metro) o lo que es lo mismo Newton-metro (Nm), siendo 1 kgm igual a 9,81 Nm (9,81
kg*f*m). Hay varios tipos de pares, vanse por ejemplo el par de arranque, el par de aceleracin y el par
nominal.

Estabilidad: es cuando el motor se mantiene a altas velocidades sin gastar demasiado combustible
tanto como energa elctrica en sus correspondientes tiempos que pasa el motor sin ningn defecto pero esto
solo se hace en las fbricas donde se desarrolla el motor.

En la placa A. Se observa del motor:

ES UN MOTOR TRIFASICO
TRABAJA A DOS VOLTAJES = 220 YY y 440 Y
AMPERAJE = 6.2/3.1 A
CABALLOS DE FUERZA: 2.0 hp = 1472 VATIOS
HERTZIOS: 60 HZ
COS = 0.86
3.410 rpm
Este motor tiene un muy buen rendimiento

En la placa B. Se observa del motor:

ES MOTOR TRIFASICO
VOLTAJE = 220 v
CONSUME = 15.5 y 2.7 KW
HERTZIOS = 50HZ
AMPERAJE = 32 y 14.3 A
CABALLOS DE FUERZA = 21 y 3.3 HP
1455/735 RPM
COS = 0.89/ 0.59
El motor trabaja mejor cuando consume ms, pero consume mucha energa.

En la placa C. Se observa en este motor:

ES TRIFASICO
VOLTAJE = 220v/380v
CONSUMO = KW 1.1
CABALLOS DE FUERZA = 1.5 HP
AMPERAJE = 4.22 y 2.44 V
COS = 0.86
HERTZIOS = 50HZ
Motor de buen rendimiento

En la placa D. Vemos:
MOTOR TRIFASICO
CONSUMO = 0.37 KW
CABALLOS DE FUERZA= 0.5 HP
VOLTAJE = 220v / 380
AMPERAJE = 1.4 / 2.4
HERTZIOS = 50 Hz
900 RPM
COS = 0.65
Este motor es el ms dbil o menos fuerza que desarrolla y no tiene un buen rendimiento

En la placa E.
MOTOR TRIFASICO
VOLTAJES QUE UTILIZA = 380 V y 660 V
AMPERAJE = 23 y 13.2 A
1430 rpm
HERCIOS = 50HZ
COS = 0.89
Motor muy potente y de buen rendimiento