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LA PAZ - LAJA
1
La poblacin capital del municipio de Laja en la provincia de Los Andes, con el mismo
nombre se encuentra en el Altiplano Boliviano a 35 km al oeste de la ciudad de La Paz. Las
coordenadas del aeropuerto (SLLJ) 1632.029'S 6818.034'O, solo quedan rastros de esta
pista de tierra compacta con plataforma asfaltada, auque sera un "aerdromo controlado"
por AASANA; nominalmente propiedad de la FAB, fue base del Aero Club Boliviano y otras
entidades privadas similares, fue pista de emergencia para aviones cargueros que llegaban
a La Paz.
AVIN TIPO
El avin tipo elegido para el proyecto es un avin clsico Boeing 737-400. Tiene las
siguientes caractersticas.
DIMENSIONES
Longitud
Envergadura
Altura
Superficie alar
36,40 m
(119 ft. 7 in.)
28,87 m
(94 ft. 9 in.)
11,12 m
(36 ft. 6 in.)
92,50 m2
(995,69 ft2)
PESOS
17.870 kg
Carga mxima
(39.396 lb.)
62.800 kg.
(138.500 lb.)
54.884 kg.
(121.000 lb.)
49.919 kg.
(110.052 lb.)
CAPACIDADES
Pasajeros (2 clases)
147
Pasajeros (1 clase)
168
Capacidad de combustible
20.104 litros
147
Pasajeros (1 clase)
168
20.104 litros
Capacidad de combustible
MOTORES
Cantidad
2
CFM56-3B2
9.979 kg.
(22.000 lb.)
Tipo y empuje
CFM56-3C1
10.659 kg.
(23.500 lb.)
2.1
CLAVE DE REFERENCIA
ALTITUD
3.974,00
LB
1.800,00
ALTITUD
0,07
3.974,00
300
Fe =
1,9273
LBe =
1,9273
LBe = Fe * LB
LBe =
1.800
3.469 mts.
TEMPERATURA
MAX DIARIA
T2
20,3
MEDIA ANUAL
T1
16,9
T0 =
18,03
16,9
20,3
0,0065
3.974,00
18,03
15
Ft =
1,289
LBt = Ft * LBe
LBt =
LBt =
1,29
4.470 mts.
3.469
3.783,00 msnm
COTA MENOR
3.764,00 msnm
P= 3.783,00
P=
1,056
Fp = 0,1 * p + 1
Fp =
0,1
Fp =
1,106
Fp * LBt
LBp =
1,1056
LBp =
LBp =
3.2
LB
1.780,00
0,07
3.974,00
1,9273
300
Fe =
1,9273
LBe =
1,9273
LBe = Fe * LB
LBe =
1.780
3.431 mts.
1.800
1,056
4.942 mts.
ALTITUD
3.764,00
4.470
Por lo tanto debido a los resultados obtenidos la mayor longitud obtenida es de 4942 m, por lo
cual; se adoptar una longitud de pista de 5000 m.
Aeron ave
Tren
Tpico
Ciclo de
trfico
an u al
(TC)
F actor de
Con versin
a (2 D )
Total
Equ ivalen te
(2 D ) TC
(R 2 )
P eso
Operativo
lb
P eso
Tren
Operativo lb
Tpico
al 0 ,9 5
Carga en
u n a sola
ru eda lb
(W 2 )
Carga por
ru eda lb
(W 1 )
R elacin de
la ru eda de
carga
1/ 2
(W 2 / W 1 )
Equ ivalen te
7 3 7 -4 0 0
(R 1 )
727-200
1.500
1,00
1.500
185.000
175.750
43.938
35.625
1,11
3.367
737-300
600
1,00
600
130.000
123.500
30.875
35.625
0,93
386
A319-100
1.000
1,00
1.000
145.000
137.750
34.438
35.625
0,98
890
737-400
3.000
1,00
3.000
150.000
142.500
35.625
35.625
1,00
3.000
DC8-63
2D
800
1,56
1.248
330.000
313.500
39.188
35.625
1,05
1.767
A300-B4
2D
1.500
1,56
2.340
370.000
351.500
43.938
35.625
1,11
5.517
8.400
9.688
14.927
Ingresando en la tabla con un CBR de 6% para el clculo del espesor del paquete estructural, intersectando con el peso del avin de 142500 lb y
luego bajamos para interceptar con el nmero de salidas corregidas de 14927 da un espesor de 88 cm el cual es el espesor del paquete
estructural.
Ahora para la capa base se realizar el mismo procedimiento pero esta vez se entrar con un CBR de 30%, luego se sigue el mismo paso anterior,
porla cual; nos da un espesor de 29 cmel cual es el espesor de la capa base.
6
6.1
Mdulo de Poisson
E = 350.000
R = 50
R = 720
adm = 25
adm = 400
Fs = 1,8
Factor de Seguridad
6.2
Compactacion T-180
CBR
(%)
Material
Humedad
Densidad
ptima (%) Mxima (kg/cm2)
Subrasante
13,5
kg/cm3
lbs/pulg3
Clasificacion
S.U.C.S
C.A.A
1,88
4,2
160
C.L.
E-7
Sub-Base 7,2
2,15
30
340
S.W.
S.M.
E-2
Base
2,21
60
16
600
S.W.
S.M.
E-2
6.2.1 bacos
Con valores obtenidos en el estudio del aeropuerto de la caracterstica del concreto mdulo de resistencia a
la tensin se tiene que las propiedades de resistencia y deformidad del sistema de subrasante subbase,
mdulo de reaccin vertical k, Modulo de reaccin vertical de la surasante k = 160 lbs/pug3.
Se ingresa por el espesor del cimiento de 15 cm en pulgadas 6 e interceptar la curva de k =160 lbs/pug3.
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