INFORME

UNIVERSIDAD NACIONAL AUTNOMA
DE MXICO
FACULTAD DE INGENIERA
ANLISIS Y DISEO ESTRUCTURAL

DE UN EDIFICIO DE ESTRUCTURA
METLICA, CONSTRUIDO EN LA
CIUDAD DE MXICO
INFORME ESCRITO
QUE PARA OBTENER EL TITULO DE
INGENIERO CIVIL
PRESENTA:
ADAN SAMUEL GRANADOS SOTO

ASESOR
ING. MARCOS TREJO HERNNDEZ
MXICO D.F.
2013
ANLISIS Y DISEO ESTRUCTURAL DE UN EDIFICIO DE ESTRUCTURA METLICA, CONSTRUIDO EN LA CIUDAD DE MXICO
AGRADECIMIENTOS
Este escrito es el cumulo de esfuerzos, nimos, consejos, constancia y paciencia que en conjunto me han
permitido cumplir uno de los ms grandes logros de mi vida, es por ello que quiero agradecer a la mayora de
las personas que han permitido ser quien soy hasta estos instantes de mi vida
A Dios
Por darme la oportunidad de crecer, sentir, soar y vivir esta travesa llamada vida.
A mis Padres Ma. Guadalupe y Rodolfo
Este logro va dedicado especialmente para ustedes, siendo siempre la inspiracin ms grande en m para la
culminacin de esta nuestra meta. Infinitas Gracias por su sabidura, consejos, paciencia, educacin, apoyo
y amor que siempre me han brindado en cada una de las etapas de mi vida. Eternamente agradecido.
A mi hermana Diana
Porque a pesar de los difciles momentos, siempre has logrado sacarme una sonrisa, me has brindado un abrazo
y recordado que la vida es para disfrutarla con sonrisas y haciendo locuras. Adems de saltarme el tren
trayendo contigo a un ser lleno de luz y bendiciones: Yaretzi.
A mi Familia
Gracias a mi Abuelita Edwiges, sin duda la ser ms luminosa, sabia, amorosa, humilde, sencilla y
respetuosade quien siempre he aprendido que todo hacindolo con f, en familia y con amor se pueden lograr
los objetivos tan imposibles de lograr.
Gracias a mi Abuelito Guillermo, por estar siempre al pendiente de mi formacin acadmica y laboral.
A todos mis ti@s en especial a Chayo, Lupita, Estelita y Benita, y a mis prim@s Aby, Ale, Beles, Claus, Susy,
Carol, Sarahi, Chucho y Edgar por ensearme que pese a cualquier circunstancia siempre estaremos para
apoyarnos en familia y salir juntos de cualquier tropiezo que nos de la vida.
A mis sobrinos Ian y Alex.
Porque adems de ser mis sobrinos, son mis dos pequeos mejores amigos quienes siempre me han sabido
inyectar vitaminas de niez, imaginacin, sonrisas y felicidad.
A Dulce Pea.
Siempre te estar agradecido por cada palabra de aliento, apoyo y amor incondicional que me has brindado
desde que volvimos a coincidir en esta travesa gracias por ensearme que todo se puede lograr si se es
paciente, constante y se lucha por alcanzar sus objetivos gracias por arriesgarte conmigo a compartir esta
bonita etapa de nuestras vida y por demostrarme que siempre es mejor caminar tomados de la mano para
vencer cualquier obstculo que se pudiera presentar en esta caminata llamada vida.
Adan Samuel Granados Soto - 2013
A mis Cainales
Gracias a mis cainales de antao: Lucero (Xoxa), Carlos Galicia, Josu (Fuser), Dante, Chino, Klaus y Betty
porque con ustedes eh formado una segunda familia y pese a la distancia o tiempo que nos tardemos para
vernos, sabemos que contamos con cada uno de nosotros.
Gracias a cada uno de mis compaeros, amigos y cainales de la Facultad de Ingeniera (generacin 20082012), porque su inters en la carrera hizo que profundizar mi conocimiento ms en los temas. En especial
gracias a Markito, Ivan (Capi) y Jesus Espinoza por cada uno de los momentos compartidos.
Tambin quiero agradecer a cada una de las personas las cuales solo compartimos poco tiempo, pero sin
embargo, dejaron algn aprendizaje que har que siempre los recuerde con mucha alegra, afecto y respeto.
A mis Profesores de Carrera
Gracias por cada una de sus enseanzas, experiencias y pasin por ensear ingeniera, mismas que se refleja en
la culminacin de mi carrera y despierte siempre mi inters en Ingeniera Civil. En especial a los Ingenieros:
Vega Roldan (por su excelencia como profesor, ingeniero en Hidrulica y como ser humano), a Rodriguez
Vega (por su excelente clase de Anlisis Estructural), a Monroy Miranda (por su pasin en las estructuras) y
a Nikte Ocampo (por su fabulosa clase de Canales).
A Jess Saavedra y Cesar Mndez
Por darme la oportunidad de aventurarme en el mbito laboral.
A la Facultad de Ingenieria
Porque entre sus paredes, pasillos, auditorios y edificios encuentro cada uno de los momentos que transcurr
para llegar a estos instantes.
A la Universidad Nacional Autnoma de Mxico
Por brindarme una segunda casa y por haberme permitido pasar los momentos ms felices de mi vida.
Bien dicen que todo llega en el momento justo, ni antes ni despus, que todo ya esta perfectamente planeado,
quise correr en titularme sin darme cuenta que solo me tropezaba yo mismo, ahora que logro terminar este
escrito comprendo que:
Los tiempos de Dios son Perfectos
Agradecido con la vida por concluir este escrito y quien sabe un poco de m entender lo siguiente:
A Darle Gusto Al Gusto La vida Pronto se Acaba

Adan
CONTENIDO
INTRODUCCIN ........................................................................................................................................ 5
OBJETIVO .................................................................................................................................................. 5
CAPITULO I ................................................................................................................................................ 6
ANTECEDENTES DE PROYECTO ............................................................................................................. 6
1.1 PROYECTO ARQUITECTNICO .................................................................................................... 7
1.2 ANLISIS DE CARGAS ................................................................................................................ 14
1.3 ANLISIS SSMICO ..................................................................................................................... 17
1.4 ANLISIS POR VIENTO. ............................................................................................................. 35
CAPITULO 2 ............................................................................................................................................. 42
MODELACIN MATEMTICA .............................................................................................................. 42
2.1 ELABORACIN DE MODELO MATEMTICO.............................................................................. 43
2.2 ANLISIS ESTRUCTURAL ........................................................................................................... 68
2.2.1
OPCIONES DE ANLISIS ESTRUCTURAL ................................................................................. 68
2.2.2
REVISIN DE PARTICIPACIN MODAL .................................................................................. 71
2.2.3
REVISIN DE PERIODO DE VIBRAR ....................................................................................... 72
2.2.4
REVISIN DE CORTANTE BASAL ............................................................................................ 73
2.2.5
REVISIN DE ESTADOS DE SERVICIOS (DEFORMACIONES) ................................................... 80
2.2.5.1
REVISIN DE DESPLAZAMIENTOS VERTICALES (V) .......................................................... 81
2.2.5.2
REVISIN DE DESPLAZAMIENTOS HORIZONTALES POR EFECTOS DE SISMO ................... 84
2.2.5.3
REVISIN DE DESPLAZAMIENTOS HORIZONTALES POR EFECTO DE VIENTO .................... 87
CAPITULO 3 ............................................................................................................................................. 89
DISEO ESTRUCTURAL ........................................................................................................................ 89
3.1 REVISIN DE ESTADOS LMITES DE FALLA ................................................................................ 90
3.2 DISEO DE COLUMNA DE CONCRETO ...................................................................................... 96
3.3 DISEO DE TRABE PRINCIPAL ................................................................................................. 106
3.4 DISEO DE TRABE SECUNDARIA A BASE DE SECCIN COMPUESTA ...................................... 118
3.5 DISEO DE CONTRAVENTEO. ................................................................................................. 133
3.6 DISEO DE CONEXIONES ........................................................................................................ 143
3.6.1
CONEXIONES ATORNILLADAS ............................................................................................. 144
3.6.2
CONEXIONES SOLDADAS .................................................................................................... 149
3.6.3
CONEXIN A CORTANTE ..................................................................................................... 155
3.6.4
CONEXIN A MOMENTO .................................................................................................... 163
CAPITULO 4 ........................................................................................................................................... 173
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ........................................................................................... 173
BIBLIOGRAFA ....................................................................................................................................... 176
INTRODUCCIN
En el mbito de la Ingeniera Civil, se deben establecer secuencias lgicas y ptimas de las actividades
a realizar que sumado en conjunto den como resultado un proyecto u obra que cumpla los objetivos
principales: seguridad, funcionalidad, economa y esttica, afectando lo menor posible el impacto al
medio ambiente.
Es as que al realizar un proyecto estructural de un edificio no se admiten excepciones, ya que al
disear y construir debe de cumplir con los requerimientos de seguridad y de servicio basndose en la
Reglamentacin de Construccin vigente del sitio donde se construya la edificacin.
El presente trabajo muestra en sus captulos las actividades que realic en mis comienzos en el
mbito profesional, para la realizacin del anlisis y diseo de un edificio de estructura metlica,
ubicado en la zona la Ciudad de Mxico considerando su estado actual, como marco de referencia el
vigente Reglamento de Construccin para el Distrito Federal (Ref. 1) y sus Normas Tcnicas
Complementarias correspondientes (Referencias del 2 al 6).
De tal modo en el captulo I, presentar una descripcin general del edificio conforme al proyecto
arquitectnico, con lo cual se podr realizar el anlisis de cargas correspondiente al tipo de uso del
suelo y espacios del edificio. Finalizando con la descripcin del anlisis ssmico y por viento de
acuerdo a las caractersticas del lugar y del edificio considerando la reglamentacin vigente del
Distrito Federal.
En el captulo II, con base a los parmetros descritos en el captulo anterior, describir los pasos
esenciales en los cuales tuve la oportunidad de participar para la modelacin del edificio, utilizando el
programa comercial ETABS, desglosando la aplicacin de solicitudes como lo son efectos gravitatorios
(peso propio) y accidentales (sismo y viento) para el posterior anlisis estructural y revisin de los
estados lmites de falla y de servicios mximos permisibles.
En el captulo III, desglosar los clculos correspondientes para el diseo de cada elemento
estructural (columna, trabe principal, trabe secundaria en seccin compuesta, conexiones a cortante y
momento) en los cuales particip y colabor para la ejecucin del proyecto.
Finalizar en el captulo IV con las conclusiones acerca del desarrollo del proyecto as como algunas
recomendaciones que por experiencia profesional puedo compartir a los futuros ingenieros.
OBJETIVO
El presente informe tiene como objetivo principal desglosar a grandes rasgos los conocimientos
adquiridos en el mbito profesional con el desarrollo del anlisis y diseo estructural de una
estructura metlica.
Adems, como objetivo secundario planteo que este informe sirva como gua bsica para el desarrollo
de un proyecto estructural para futuros ingenieros.
CAPITULO I
ANTECEDENTES DE PROYECTO
1.1
PROYECTO ARQUITECTNICO
Para poder definir la estructura principal del edificio que se planea que construir, se deber de definir
los usos de piso que tendr dicha edificacin, la distribucin de espacios y todo lo necesario para dar
la comodidad necesaria a los usuarios de acuerdo al destino del edificio. Todos estos conceptos son
estudiados y presentados en el Proyecto Arquitectnico, el cual tendr como fin establecer todos los
parmetros necesarios para dicho propsitos.
La estructura descrita en este escrito es llamada LATINO TOWERS, localizada en la Ciudad de
Mxico, sobre el paseo de la Reforma, entre las calles de Gnova y Belgrado en la delegacin
Cuauhtmoc.
Figura 1.1
Localizacin del proyecto.
El edificio se conforma de una torre de 49 niveles sobre el nivel de calle, mismos que se desglosan a
continuacin:
6 medios niveles de estacionamientos subterrneos.
Dos niveles de Lobby.
22 medios niveles de estacionamiento por encima de nivel de calle.
30 niveles destinados a uso de oficinas.
Nivel de Azotea.
Nivel de descenso de Helicptero.
Se tiene un rea de proyecto rectangular con dimensiones de 80 por 35 metros, los cuales se cuentan
con 4 ejes longitudinales con distancias de entre 10 a 7.7 metros y con 10 ejes transversales con
distancias entre 8.35 a 9.75 metros.
La altura total del edifico es de 176.08 metros aproximadamente a partir del nivel de calle, mismas
que se desglosa en entrepisos de estacionamientos con altura de 3.06 metros, 4.2 metros en niveles
de oficinas y para el nivel de Helipuerto se tienen una altura de 11.76 metros.
A continuacin se presentan las plantas y elevaciones arquitectnicas del edificio.
10
11
12
13
1.2
ANLISIS DE CARGAS
De acuerdo al proyecto arquitectnico y al tipo de uso de cada nivel, particip en la identificacin de

usos de espacios para poder establecer las diferentes zonas de cargas a las que estar sometida la
estructura, lo que nos permitir saber las deformaciones y fuerzas internas que se presentan en cada
elemento estructural a causa de los estados de cargas permanentes, variables y accidentales.
Es preciso describir los estados de cargas de cualquier estructura, mismos que se mencionan en las
Normas Tcnicas Complementarias Sobre Criterios y Acciones para el Diseo Estructural de las
Edificaciones, NTC-CADEE (Ref. 2), con los siguientes conceptos:
Carga Muerta.- son las acciones que permanecen sobre la estructura y que cuya intensidad
varia muy poco con el tiempo. Pertenecen a esta categora los elementos estructurales,
empujes estticos de tierra, fachadas y todos los elementos que permanezcan fijos en la
construccin, de manera que gravitan en forma constante sobre la estructura.
Cargas Variables.- este tipo de acciones consideran la probabilidad de carga a las que estar
sometida la estructura de acuerdo a la ocupacin de los espacios del proyecto, dividindose en
tres tipos principalmente:
a) Vivas Mximas.- Son las cargas con el valor mximo probable durante la vida esperada de
la edificacin.
b) Vivas Instantneas.- Son las cargas con el valor mximo probable en el lapso en que se
pueda presentar una accin accidental, como un evento ssmico, viento, etc.
c) Vivas Medias.- Son las cargas con el valor medio probable que puede tomar la accin en un
lapso de varios aos y se emplear para estimar efectos a largo plazo, como
deformaciones y/o hundimientos de la estructura.
Acciones Accidentales.- Son las cargas que no se deben al funcionamiento normal de la
edificacin y que pueden alcanzar intensidades significativas solo durante lapsos breves. En
esta categora se encuentran los efectos por viento, sismo, granizo, nieve, explosiones,
incendios y otros fenmenos que pueden presentarse en casos extraordinarios.
Las NTC-CADEE (Ref. 2), en su Captulo 6 nombrado Cargas Variables, se desglosa en su Tabla 6.1
(Figura 1.8 de este escrito), los valores mnimos de las cargas vivas mximas (Wm), cargas vivas
instantneas (Wa) y cargas vivas medias (W) que por reglamentacin se deben considerar, a menos
que algn estudio o sustento justificado demuestre otro valor diferente a los descritos en dicha
norma.
14
Figura 1.8
Tabla 6.1 Cargas Vivas Unitarias, kN/m2 (Kg/m2) (Ref. 2).
En el caso de este proyecto, se utilizaron los valores de los incisos b, d, f, h, k, de la Figura 1.8 debido
al tipo de uso de suelo que presentar el proyecto LATINO TOWERS.
15
A continuacin se desglosan las diferentes zonas de uso de suelo, con sus respectivos conceptos de
cargas a las cuales estar sometido el edificio, desglosando las cargas muertas, cargas vivas mximas e
instantneas, considerando que los sistemas de piso rgidos sern a base de losacero.
ESTACIONAMIENTO
ESTACIONAMIENTO CON SISTEMA MECNICO
kg / m 2
CARGAS MUERTAS
LOSACERO, capa de compresin h=6 cm
INSTALACIONES
BANQUETAS
SOBRECARGA RCDF
236
10
20
20
286
50
kg / m 2
CARGAS MUERTAS
INSTALACIONES
BANQUETAS
SOBRECARGA RCDF
kg / m 2
CARGAS VIVAS
236
10
20
20
286
50
kg / m 2
CARGAS VIVAS
MXIMA (Wm)
INSTANTNEA (Wa)
MEDIA (W)
kg / m 2
kg / m 2
kg / m 2
250
100
40
MXIMA (Wm)
INSTANTNEA (Wa)
MEDIA (W)
REAS COMUNES
OFICINAS
kg / m 2
CARGAS MUERTAS
ACABADOS
INSTALACIONES
MUROS
SOBRECARGA RCDF
=
kg / m 2
kg / m 2
kg / m 2
500
200
80
236
80
20
80
40
456
kg / m 2
CARGAS MUERTAS
ACABADOS
INSTALACIONES
MUROS
SOBRECARGA RCDF
kg / m 2
CARGAS VIVAS
236
80
20
80
40
456
220
kg / m 2
CARGAS VIVAS
MXIMA (Wm)
INSTANTNEA (Wa)
MEDIA (W)
kg / m 2
kg / m 2
kg / m 2
350
250
40
MXIMA (Wm)
INSTANTNEA (Wa)
MEDIA (W)
AZOTEA (MENOR A 5%)
kg / m 2
kg / m 2
kg / m 2
250
180
100
AZOTEA (ZONA DE ATERRIZAJE)
CARGAS MUERTAS
CARGAS MUERTAS

RELLENOS
INSTALACIONES
IMPERMEABILIZANTE
SOBRECARGA RCDF
=
kg / m
236
200
40
20
40
536
300

RELLENOS
INSTALACIONES
IMPERMEABILIZANTE
SOBRECARGA RCDF
kg / m 2
CARGAS VIVAS
kg / m
236
100
40
20
40
436
200
kg / m 2
CARGAS VIVAS
MXIMA (Wm)
INSTANTNEA (Wa)
MEDIA (W)
100
70
15
kg / m 2
kg / m 2
kg / m 2
MXIMA (Wm)
INSTANTNEA (Wa)
MEDIA (W)
500
450
400
kg / m 2
kg / m 2
kg / m 2
FACHADA
FACHADA DE CRISTALERA
PRETILES, SOPORTERIA DE ESCALERAS
kg / m
210
100
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1.3
ANLISIS SSMICO
Los movimientos ocasionados por sismos han tenido gran importancia debido a la prdida de vidas
humanas y afectaciones que han sufrido los edificios por dicho fenmeno. De manera que
comenzaremos por dar una breve descripcin sobre los sismos o terremotos, siendo estos
movimientos que se generan en la corteza terrestre, generadas principalmente por el desplazamiento
de las placas tectnicas, sin embargo, tambin se pueden generar por erupciones volcnicas, cada de
cavernas, explosiones, etc., generando ondas vibratorias que se propagan a grandes distancias a
travs de la roca de la corteza terrestre provocando los movimientos que conocemos con el nombre
de sismo.
El movimiento ssmico del suelo se transmite a los edificios por medio de las sacudidas que se
presentan en la base, la cual tiende a seguir el movimiento del suelo, mientras que, por inercia, la
masa del edificio se opone al ser desplazada dinmicamente y a seguir el movimiento de su base. De
esta forma se generan entonces las fuerzas de inercia (comnmente llamadas fuerzas ssmicas) que
ponen en peligro la seguridad estructural.
Lo peculiar del problema ssmico no es precisamente la complejidad de la respuesta estructural ante
dichos eventos, sino sobre todo, se deriva de lo poco predecible que es el fenmeno, de las
intensidades extraordinarias que pueden alcanzar sus efectos asociados y de lo poco probable de que
se presenten tales intensidades en la vida til de la estructura.
Por lo anterior descrito, el principal objetivo del diseo ssmico es establecer los parmetros
adecuados para que la estructura pueda ser capaz de soportar sismos moderados y de alta magnitud
con una probabilidad mnima de suceder, con el propsito de que la estructura tenga la facilidad de
disipar la energa provocada, llamando a esta propiedad de la estructura como ductilidad, y as evitar
el colapso de la misma.
Lo anterior descrito se puede plantear de manera ms formal en trminos de los estados lmites
siguientes:
a) Estado lmite de servicio, para el cual no exceden deformaciones que ocasionen pnico a los
ocupantes, interferencia con el funcionamiento de equipos e instalaciones, ni daos en
elementos no estructurales.
b) Estado lmite de integridad estructural, para el cual se pueden presentar dao no estructural
y dao estructural menor, como agrietamiento en estructuras de concreto, pero no se alcanza
la capacidad de carga de los elementos estructurales.
c) Estado lmite de supervivencia, para el cual puede haber dao estructural significativo, y hasta
en ocasiones ms all de lo econmicamente reparable, pero se mantiene la estabilidad
general de la estructura y se evita el colapso.
En trminos generales, pueden establecerse como objetivos del diseo ssmico lo siguiente:
i)
Evitar que se exceda el estado lmite de servicio para sismos de intensidad moderada que
pueden presentarse varias veces en la vida de la estructura.
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ii)
Que el estado de lmite de integridad estructural no se exceda para sismos severos que
tienen una posibilidad significativa de presentarse en la vida de la estructura.
iii)
El estado lmite de supervivencia no debe excederse ni para sismos extraordinarios que

tengan una muy pequea probabilidad de ocurrencia. (Ref. 8).
Por lo anterior descrito, las Normas Tcnicas Complementarias para Diseo por Sismo, NTC-DS (Ref.
3), establecen parmetros de anlisis y diseo con el propsito de cumplir con los objetivos antes
mencionados. A continuacin se presentan los aspectos fundamentales de dichas normas, lo que nos
permitir establecer los parmetros de anlisis apropiados para desarrollar nuestro proyecto.
1.3.1 TIPOS DE ANLISIS SSMICOS.
Las NTC-DS (Ref. 3) establecen los tipos de anlisis ssmicos de acuerdo a las caractersticas
geomtricas y estructuracin que se planee adoptar al proyecto, siendo los principales el mtodo
simplificado, el mtodo esttico y los mtodos dinmicos.
a) Mtodo Simplificado.
En las NTC-DS en su Captulo 7 nombrado Mtodo Simplificado de Anlisis, est enfocado
principalmente a estructuras construidas por medio de muros ligados entre s. Para poder utilizar
dicho mtodo es necesario hacer cumplir la estructura con los puntos desglosados en la seccin 2.1
de las mismas normas, los cuales establece los requisitos para poder utilizar dicho mtodo.
b) Mtodo Esttico.
De acuerdo a la seccin 2.2 de las NTC-DS (Ref. 3), se podr utilizar el mtodo esttico que se describe
en el Captulo 8 de las mismas normas, para analizar estructuras regulares, con alturas no mayores a
30 m y estructuras irregulares de no ms de 20m. En el caso de edificios localizados en Zona I, los
lmites anteriores se amplan a 40 m y 30 m, respectivamente. Para establecer si una estructura es
regular o irregular, se debern de revisar los parmetros que se definen en el Captulo 6 de las NTCDS.
c) Mtodos Dinmicos.
Se consideran mtodos dinmicos al Anlisis Modal y Anlisis Paso a Paso, descritos en el
Captulo 9 de las NTC-DS (Ref. 3) los cuales se pueden aplicar a cualquier tipo de estructura sin
importar sus caractersticas geomtricas. De acuerdo a las leyes dinmicas, rigidez misma del edifico,
caractersticas geomtricas, etc., se pueden obtener los parmetros de respuesta, como
desplazamientos, fuerzas ssmicas, momentos de volteo, etc., la diferencia entre los dos mtodos
radica en que el primero utiliza espectros de diseo, mientras que el segundo utiliza respuestas o
acelerogramas de temblores reales en especfico.
De acuerdo a los tres tipos de anlisis ssmicos, para nuestra estructura se adopt el mtodo dinmico
del tipo modal espectral, debido que tenemos un edificio con ms de 40 metros de altura lo que no
cumplira con adoptar el anlisis esttico, adems de que se encuentra dentro de la zonificacin
ssmica llamada de lago (Zona III).
18
1.3.2 ESPECTRO DE DISEO SSMICO.

A continuacin se desglosarn los parmetros y factores necesarios para la obtencin de un espectro
de diseo, mismo que se utilizar para la obtencin de los elementos mecnicos y revisin de
desplazamiento de la estructura. Se pueden generar tres tipos de espectros dependiendo de la zona
en que se encuentre el proyecto y la importancia de la estructura, mismos que se anuncian a
continuacin:
Espectro de diseo ssmico de Capitulo 3 de las NTC-DS (Ref. 3), (Zona I).
Espectro de diseo ssmico de Apndice A de las NTC-DS (Ref. 3), (Zona II y III).
Espectro de diseo de sitio (Cualquier Zona).
Antes de comenzar con el trazo del espectro de diseo para nuestro proyecto, es muy importante
lograr entender que significa este grfico. En forma general, podemos definir espectro de respuesta,
como una representacin grfica de la respuesta mxima (expresada en trminos de desplazamiento,
velocidad, aceleracin o cualquier otro parmetro de inters) que produce una accin dinmica
determinada en una estructura u oscilador de un grado de libertad. En estos grficos, se representan
en abscisas el periodo propio de la estructura (o la frecuencia) y en ordenadas la respuesta mxima
calculada para distintos factores de amortiguamiento, .
Para explicar en forma conceptual el procedimiento de construccin de un espectro de respuesta
consideremos una serie de estructuras de un grado de libertar u osciladores simples con diferentes
periodos de vibracin, T, y con igual factor de amortiguamiento, . Si sometemos todos estos
osciladores a la accin de un mismo terremoto (utilizando un registro de aceleraciones), cada uno
exhibir una respuesta diferente, la cual puede representarse, por ejemplo, a travs de la historia de
desplazamientos. Una vez calculada la respuesta de osciladores es posible determinar el mximo de
cada uno de ellos y representarlos en un grafico en funcin del periodo de vibracin, para obtener as
un espectro de respuesta. Es decir, que la repuesta mxima de cada oscilador con periodo T
representa un punto del espectro. Lo anterior descrito se puede representar en la Figura 1.9.
Figura 1.9
Grfico indicativo del mtodo de determinacin del espectro de respuesta.
19
Con este tipo de representaciones graficas del comportamiento de las estructuras debido a las
excitaciones que sufre el suelo por efectos ssmicos principalmente, los espectros han ganado amplia
aceptacin como herramienta de diseo estructural, por lo que se han tenido que desarrollar
diferentes tipos de espectros, lo cual en este documento solo se dar una pequea explicacin de los
ms comunes:
a) Espectros de respuesta elsticos: representan parmetros de respuesta mximos para un
evento ssmico y usualmente incluyen varias curvas que consideran distintos factores de
amortiguamiento suponiendo el oscilador de un grado de libertar comportndose en el rango
elstico. Se utilizan fundamentalmente para estudiar las caractersticas del evento ssmico y
sus efectos sobre las estructuras.
b) Espectro de respuesta inelstica: son similares a los anteriores pero en este caso se supone
que el oscilador de un grado de libertad exhibe comportamiento no-lineal, es decir, que la
estructura puede experimentar deformaciones en rango plstico por accin del movimiento
ssmico.
c) Espectros de diseo: las construcciones no pueden disearse para resistir un evento ssmico
en particular en una zona dada, puesto que el prximo evento probablemente presentara
caractersticas diferentes. Por lo tanto, los espectros de respuesta elsticos o inelsticos,
descritos previamente, no puedan utilizarse para el diseo estructural. Por esta razn, el
diseo o verificacin de las construcciones se realizan a partir de espectros que son suavizados
y que consideran el efecto de varios eventos ssmicos, es decir, que representan una
envolvente de los espectros de respuesta de los sismos tpicos de una zona cuya metodologa
est basada en procedimientos estadsticos.
Con lo anterior descrito, cabe mencionar que cada representacin grfica de los espectros depende a
su vez de las propiedades y tipo de suelo donde se lleva a cabo el estudio o proyecto, es por eso que
las NTC-DS (Ref. 3), con base a estudios y mediciones hechas por diferentes instituciones, como lo es
el Servicio Sismolgico Nacional, el Instituto de Ingeniera de la UNAM, entre otros, han podido
establecer una microzonificacin ssmica dentro de la cuenca de la ciudad de Mxico y con ello
estimar el comportamiento del suelo en la zona de estudio.
Para ello, la microzonificacin ssmica ha dado lugar principalmente a tres zonas: la zona Io de Lomas
es el considerado por el terreno firme y de peligro ssmico menor al estar compuesto principalmente
por estratos duros. La zona III o de Lago, es la zona con depsitos de arcilla de por lo menos 20m de
espesor y corresponde al peligro ssmico mayor debido a la amplificacin de las ondas ssmicas por el
tipo de suelo. Entre estas dos zonas existe la zona II o de Transicin, donde los estratos de arcilla son
de menor espesor y producen amplificaciones importantes, pero menos graves que en la zona del
Lago.
En el caso de este proyecto, de acuerdo con la zonificacin ssmica que marcan las NTC-DS (Ref. 3) en
su Figura 1.1 (Figura 1.10 de este escrito) y con ayuda del estudio de Mecnica de Suelos del sitio del
proyecto, se logr especificar que se trata de un suelo Zona IIIb, pero debido a la magnitud de la obra
y el tipo de suelo se realiz un estudio en sitio, para lograr predecir el comportamiento del lugar y con
ello el de la estructura misma. Por ello se llevar a cabo un anlisis del espectro de sitio utilizando lo
marcado en el Apndice A de las mismas normas.
20
Sitio de Estudio
Figura 1.10
Figura 1.1 Zonificacin del DF para fines de Diseo por Sismo (Ref. 3).
1.3.3 Espectro de Diseo Ssmico de Sitio.

Las NTC-DS (Ref. 3) en su apartado de APNDICE A, establece en su punto A.1, que para estructuras
ubicadas en las zonas II y III, se deber tener en cuenta explcitamente los efectos de sitio as como la
interaccin suelo-estructura.
De acuerdo a la importancia de la estructura, se pueden utilizar las ecuaciones paramtricas descritas
en dicho apndice del las normas, sin embargo, para el caso de este proyecto se realizo un estudio en
sitio, para conocer los parmetros fundamentales (a0, c, Ta, Tb y k) y as obtener el espectro
correspondiente en cada sentido de anlisis de la estructura.
En este documento no se abordarn los estudios realizados para la obtencin del espectro de diseo
ssmico del sitio, ya que no es alcance de este documento, sin embargo, a continuacin se presenta el
resumen de los parmetros necesarios proporcionados por el estudio de Mecnica de Suelos del Sitio
para la elaboracin de dichos espectros, cuyos parmetros se presentan en la siguiente tabla.
21
Tabla 1.1
Parmetros Ssmicos con periodo de retorno de 125 aos.
Ya conocidos los parmetros de diseo, la seccin A.3 del Apndice A (Ref.3), se tienen las siguientes
expresiones para la elaboracin del espectro de diseo:
(
( )
( )(
Dnde:
a
ao
c
T
Ta , Tb
k, p
Ordenada de los espectros de diseo, como fraccin de la aceleracin de la gravedad.

Aceleracin del terreno.
Factor de reduccin por amortiguamiento suplementario, que es igual a uno cuando se
ignora la interaccin suelo-estructura.
Coeficiente ssmico.
Periodo natural de vibracin de la estructura.
Periodos caractersticos de los espectros de diseo.
Factores para la obtencin del espectro de diseo.
Una vez localizado el proyecto, definir el tipo de suelo del sitio en estudio y conocer los parmetros
de diseo ssmico, es necesario establecer tres parmetros importantes para poder concluir el
espectro de diseo, siendo los siguientes:
El factor de comportamiento ssmico (Q),

El factor de reduccin (Q),
El factor de irregularidad.
1.3.4 Factor de Comportamiento Ssmico (Q).

De acuerdo a las NTC-DS (Ref. 3) en su Captulo 5, este factor se refiere a la forma de caracterizar a la
estructura de acuerdo a su ductilidad y el tipo de elementos estructurales capaces de disipar la
energa provocada por un sismo, esto de acuerdo al tipo de estructuracin, detallado en nodos de
conexiones y al tipo de material a utilizar.
En el caso de este proyecto se eligi utilizar un factor de comportamiento ssmico de Q=2, con lo cual
debemos hacer cumplir los requisitos que describe la seccin 5.3 de las NTC-DS (Ref. 3), siendo los
22
ms importantes que nuestra estructura resistir las fuerzas laterales a base de losas planas con
columnas de concreto reforzado y su estructuracin ser por medio de marcos de acero con
ductilidad reducida y/o contraventeos con ductilidad normal. Con este tipo de estructuracin
cumplimos los requisitos para dicho factor Q elegido por nosotros como diseadores.
1.3.5 Factor de Reduccin (Q).

Con fines de diseo, las fuerzas ssmicas resultantes del mtodo esttico o dinmico modal que se
fijan en el Captulo 9 de las NTC-DS (Ref. 3), se aplicara un factor de reduccin Q, dicho factor
depende de la zona de estudio del proyecto.
Las NTC-DS (Ref. 3), establecen dos criterios para obtener dicho factor, lo marcado en su seccin 4.1,
el cual se establece para estructuras en Zona I (de Lomas) sin considerar efectos de sitio y lo indicado
en la seccin A.3, que esta destinadas para edificaciones ubicadas en zonas de II y III (de Transicin y
de Lago respectivamente) considerando los efectos de sitio.
Teniendo en cuanta los efectos de sitio se utiliza la seccin del Apndice A de dichas normas, las
cuales establecen las siguientes ecuaciones para la obtencin del factor de reduccin Q:
( )( )
Dnde:
Q
Factor de comportamiento ssmico.
Periodo natural de vibracin de la estructura [s].
Ta,Tb
k, p
Periodos caractersticos de los espectros de diseo [m].

Factor de reduccin por amortiguamiento suplementario,
que es igual a uno cuando se ignora la interaccin sueloestructura.
Factores para la obtencin del espectro de diseo.
23
1.3.6 Factor de Irregularidad.

De acuerdo a las NTC-DS (Ref. 3) en su Captulo 6, definen al factor de irregularidad y se refiere a la
forma geomtrica del edificio tanto en planta como en elevacin, ya que si la estructura es asimtrica
se tiende a provocar excentricidades entre el centro de masa y el centro de rigidez la cual provocara
torsin a la estructura.
Primero describiremos en qu condiciones una estructura es regular, irregular y fuertemente
irregular, con el propsito de especificar que factor de irregularidad le corresponde a una estructura
en general y proseguiremos con el desglose de todos los puntos descritos por la norma para verificar
el estado de regularidad que tienen nuestra edificacin y concluir con los factores de irregularidad
que utilizaremos para el espectro de diseo de nuestro edificio.
Comenzaremos al definir como Estructura Regular, si cumple con los 11 requisitos descritos en la
seccin 6.1, de las NTC-DS (Ref. 3). Si la estructura no satisface alguno de los puntos de la seccin 6.1
antes mencionada, se considerar como Estructura Irregular.
Una vez clasificada una estructura como irregular de acuerdo a la seccin 6.2 de las NTC-DS (Ref. 3),
se revisarn dos puntos descritos en la seccin 6.3 de las mismas normas, si se cumple con al menos
alguno de los puntos, se considerar como Estructura Fuertemente Irregular.
Una vez establecida en qu condiciones de regularidad se encuentra la edificacin, de acuerdo con la
seccin 6.4 llamada Correccin por Irregularidad el cual se cita textualmente donde se menciona
que:
El factor de reduccin Q, definido en la seccin 4.1, se multiplicar por 0.9 cuando no se cumpla con
uno de los requisitos 1 a 11 de la seccin 6.1, por 0.8 cuando no se cumpla con dos o ms de dichos
requisitos y por 0.7 cuando la estructura sea fuertemente irregular segn las condiciones de la seccin
6.3. En ningn caso el factor Q se tomar menor que uno. (Ref. 3).
Con lo anterior descrito, continuaremos con el desglose de los 11 puntos descritos en el Captulo 6 de
las NTC-DS (Ref. 3) para considerar una estructura como regular y marcado los puntos 12 y 13 como
los puntos para revisar si la estructura es fuertemente irregular, dichos requisitos son los siguientes:
24
1. Su planta es sensiblemente simtrica con respecto a dos ejes ortogonales por lo que toca a
masas, as como a muros y otros elementos resistentes. Estos son adems, sensiblemente
paralelos a los ejes ortogonales principales del edificio.
Figura 1.11
Plantas tipo del edificio.
Este punto SI CUMPLE debido a la simetra de su planta.

2. La relacin de la altura a la dimensin menor de su base no pasa de 2.5.
A continuacin se presenta la elevacin y utilizando las plantas del punto anterior, podemos revisar
este punto.
25
Figura 1.12
Elevacin tipo del edificio.
La dimensin menor de su planta es 31.8 metros y la altura del edificio desde el nivel de calle a su nivel
de Azotea es 176.08 metros.
Por lo que este inciso NO SE CUMPLE ya que la relacin que resulta es de 5.54 siendo superior a lo
indicado por normativa.
3. La relacin de largo a ancho de la base no excede 2.5.
Utilizando las plantas del punto 1, se tiene la planta tipo de estacionamiento con dimensiones
mximas en largo de base con 80.25 metros y el ancho de 31.8 metros, lo que da una relacin de:
Para el caso de la planta tipo de oficinas con dimensiones mximas en largo de base con 54.09 metros
y el ancho de 31.8 metros, lo que da una relacin de:
26
Por lo que, NO SE CUMPLE, ya que la relacin en los niveles tipo de estacionamiento excede por
mnimo al valor indicado por normativa.
4. En planta no tiene entrantes ni salientes cuya dimensin exceda de 20 por ciento la dimensin
de la planta medida paralelamente a la direccin que se encuentra la saliente o la abertura.
De acuerdo a las plantas tipos del edificio indicadas en el punto 1, no se observan salientes ni
entrantes considerables, por lo tanto, SI CUMPLE con este punto.
5. En cada nivel tiene un sistema de techo o piso rgido y resistente.

Este inciso SI CUMPLE con la estructuracin que se propone a base de losacero considerndolo as un
diafragma rgido que transmite las cargas normales a su plano.
6. No tiene aberturas en su sistema de techo y piso cuya dimensin exceda el veinte por ciento de
la dimensin de la planta medida paralelamente a la abertura; los huecos no ocasionan
asimetras significativas ni difieren de posicin de un piso a otro, y el rea total de las
aberturas no excede en ningn nivel el 20 por ciento de rea de la planta.
En las plantas tipo del punto 1, podemos ver que los huecos se mantienen en todo lo alto del edificio,
siendo estos huecos de elevadores y escaleras, pero sin ser mayores al 20% del rea total, por lo que SI
CUMPLE con este punto.
7. El peso de cada nivel, incluyendo la carga viva que debe considerarse para diseo ssmico, no es
mayor que 110 por ciento del correspondiente al piso inmediato inferior ni, excepcin hecha al
ltimo nivel de la construccin, es menor que 70 por ciento de dicho peso.
Dicho punto NO SE CUMPLE ya que entre el nivel menos uno y la planta baja hay una diferencia
importante entre las cargas que se presentan, esto debido al paso de camiones pesados considerados
para el diseo.
8. Ningn piso tiene un rea, delimitada por los paos exteriores de sus elementos resistentes
verticales, mayor que 110 por ciento del piso inmediato inferior ni menor que 70 por ciento de
esta. Se exime de este ltimo requisito nicamente al ltimo piso de la construccin. Adems, el
rea de ningn entrepiso excede en ms de 50 por ciento a la menor de los pisos inferiores.
A continuacin se presentan las plantas para realizar una comparacin de reas en el nivel 14 que es
donde se tiene una reduccin de reas significativa.
27
Figura 1.13
Plantas para comparar la reduccin de rea estructural.
El rea 1 cuanta con 2259 m2 y el rea 2 con 1703 m2, lo que es una reduccin de rea del 75% por lo
que SI CUMPLE con este punto.
9. Todas las columnas estn restringidas en todos los pisos en dos direcciones sensiblemente
ortogonales por diafragmas horizontales y por trabes y losas planas.
Este punto SI CUMPLE debido a la estructura que se propone para el proyecto, ya que se trata de una
estructuracin a base de marcos rgidos ortogonales entre s, con algunos marcos contraventeados.
28
Figura 1.14
Plantas de estructuracin.
10. Ni la rigidez ni la resistencia al corte de ningn entrepiso difieren en ms de 50 por ciento de la

del entrepiso inmediatamente inferior. El ltimo entrepiso queda excluido de este requisito.
Para el clculo de la rigidez se aplic en el centro de masas de cada entrepiso una fuerza de 10,000kg
y se obtuvo el desplazamiento debido a dicha fuerza con ayuda del programa ETABS, mismo que se
utiliz para la modelacin matemtica y que se describir en el siguiente captulo, con lo anterior se
calculo la rigidez de cada entrepiso, obteniendo as lo siguiente:
29
Para la rigidez en el sentido longitudinal X se tiene:

Nivel
Desplazamiento
"X"
[m]
Fuerza
[kg]
Rigidez
[kg/m]
Diferencia
DK
HELIP
CTOMAQ
OF 44
OF 43
OF 42
OF 41
OF 40
OF39
OF 38
OF 37
OF 36
OF 35
OF 34
OF 33
OF 32
OF 31
OF 30
OF 29
OF 28
OF 27
OF 26
OF 25
OF 24
OF 23
OF 22
OF 21
OF 20
OF 19
OF 18
OF 17
OF 16
OF 15
OF 14
12B
12A
12
11A
11
10A
10
9A
9
8A
8
7A
7
6A
6
5A
5
4A
4
3A
3
2A
2
1A
1
1
PB
0.0548
0.0541
0.053
0.0523
0.0517
0.0511
0.0507
0.05
0.0493
0.0486
0.0478
0.047
0.0462
0.0453
0.0444
0.0435
0.0425
0.0415
0.0406
0.0397
0.0389
0.0383
0.0375
0.0365
0.0356
0.0346
0.0336
0.0325
0.0315
0.0305
0.0294
0.0284
0.0275
0.0269
0.0258
0.0253
0.0243
0.0236
0.0225
0.0217
0.0205
0.0196
0.0184
0.0175
0.0163
0.0153
0.0141
0.0132
0.012
0.0109
0.0097
0.0087
0.0075
0.0064
0.0052
0.0043
0.0031
0.0024
0.0013
0.0014
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
182,481.75
184,842.88
188,679.25
191,204.59
193,423.60
195,694.72
197,238.66
200,000.00
202,839.76
205,761.32
209,205.02
212,765.96
216,450.22
220,750.55
225,225.23
229,885.06
235,294.12
240,963.86
246,305.42
251,889.17
257,069.41
261,096.61
266,666.67
273,972.60
280,898.88
289,017.34
297,619.05
307,692.31
317,460.32
327,868.85
340,136.05
352,112.68
363,636.36
371,747.21
387,596.90
395,256.92
411,522.63
423,728.81
444,444.44
460,829.49
487,804.88
510,204.08
543,478.26
571,428.57
613,496.93
653,594.77
709,219.86
757,575.76
833,333.33
917,431.19
1,030,927.84
1,149,425.29
1,333,333.33
1,562,500.00
1,923,076.92
2,325,581.40
3,225,806.45
4,166,666.67
7,692,307.69
7,142,857.14
2,361.13
3,836.36
2,525.34
2,219.01
2,271.12
1,543.94
2,761.34
2,839.76
2,921.56
3,443.70
3,560.94
3,684.26
4,300.34
4,474.67
4,659.83
5,409.06
5,669.74
5,341.56
5,583.75
5,180.24
4,027.20
5,570.06
7,305.94
6,926.27
8,118.46
8,601.71
10,073.26
9,768.01
10,408.53
12,267.20
11,976.62
11,523.69
8,110.85
15,849.69
7,660.02
16,265.72
12,206.18
20,715.63
16,385.05
26,975.38
22,399.20
33,274.18
27,950.31
42,068.36
40,097.84
55,625.09
48,355.90
75,757.58
84,097.86
113,496.64
118,497.45
183,908.05
229,166.67
360,576.92
402,504.47
900,225.06
940,860.22
3,525,641.03
-549,450.55
1.28%
2.03%
1.32%
1.15%
1.16%
0.78%
1.38%
1.40%
1.42%
1.65%
1.67%
1.70%
1.95%
1.99%
2.03%
2.30%
2.35%
2.17%
2.22%
2.02%
1.54%
2.09%
2.67%
2.47%
2.81%
2.89%
3.27%
3.08%
3.17%
3.61%
3.40%
3.17%
2.18%
4.09%
1.94%
3.95%
2.88%
4.66%
3.56%
5.53%
4.39%
6.12%
4.89%
6.86%
6.13%
7.84%
6.38%
9.09%
9.17%
11.01%
10.31%
13.79%
14.67%
18.75%
17.31%
27.91%
22.58%
45.83%
-7.69%
MENOR A
50% Y AL
100%
Tabla 1.2
Obtencin de rigidez en sentido longitudinal X.

30
Para la rigidez en el sentido transversal Y se tiene:

Nivel
Desplazamiento
"Y"
[m]
Fuerza
[kg]
Rigidez
[kg/m]
Diferencia
DK
HELIP
CTOMAQ
OF 44
OF 43
OF 42
OF 41
OF 40
OF39
OF 38
OF 37
OF 36
OF 35
OF 34
OF 33
OF 32
OF 31
OF 30
OF 29
OF 28
OF 27
OF 26
OF 25
OF 24
OF 23
OF 22
OF 21
OF 20
OF 19
OF 18
OF 17
OF 16
OF 15
OF 14
12B
12A
12.00
11A
11.00
10A
10.00
9A
9.00
8A
8.00
7A
7.00
6A
6.00
5A
5.00
4A
4.00
3A
3.00
2A
2.00
1A
1.00
1.00
PB
0.0483
0.0475
0.0464
0.0456
0.0447
0.0437
0.0427
0.0417
0.0406
0.0395
0.0385
0.0373
0.0362
0.035
0.0338
0.0326
0.0314
0.0301
0.0288
0.0275
0.0262
0.0249
0.0235
0.0222
0.0209
0.0196
0.0182
0.0169
0.0156
0.0142
0.0129
0.0116
0.0104
0.0093
0.0075
0.0074
0.0068
0.0064
0.0061
0.0057
0.0054
0.005
0.0047
0.0043
0.004
0.0036
0.0033
0.003
0.0027
0.0024
0.0022
0.0019
0.0016
0.0014
0.0012
0.001
0.0008
0.0005
0.0004
0.0005
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
10,000.00
207,039.34
210,526.32
215,517.24
219,298.25
223,713.65
228,832.95
234,192.04
239,808.15
246,305.42
253,164.56
259,740.26
268,096.51
276,243.09
285,714.29
295,857.99
306,748.47
318,471.34
332,225.91
347,222.22
363,636.36
381,679.39
401,606.43
425,531.91
450,450.45
478,468.90
510,204.08
549,450.55
591,715.98
641,025.64
704,225.35
775,193.80
862,068.97
961,538.46
1,075,268.82
1,333,333.33
1,351,351.35
1,470,588.24
1,562,500.00
1,639,344.26
1,754,385.96
1,851,851.85
2,000,000.00
2,127,659.57
2,325,581.40
2,500,000.00
2,777,777.78
3,030,303.03
3,333,333.33
3,703,703.70
4,166,666.67
4,545,454.55
5,263,157.89
6,250,000.00
7,142,857.14
8,333,333.33
10,000,000.00
12,500,000.00
20,000,000.00
25,000,000.00
20,000,000.00
3,486.98
4,990.93
3,781.00
4,415.40
5,119.31
5,359.09
5,616.12
6,497.27
6,859.14
6,575.70
8,356.26
8,146.58
9,471.19
10,143.70
10,890.48
11,722.87
13,754.58
14,996.31
16,414.14
18,043.03
19,927.04
23,925.49
24,918.54
28,018.45
31,735.18
39,246.47
42,265.43
49,309.66
63,199.71
70,968.45
86,875.17
99,469.50
113,730.36
258,064.52
18,018.02
119,236.88
91,911.76
76,844.26
115,041.70
97,465.89
148,148.15
127,659.57
197,921.82
174,418.60
277,777.78
252,525.25
303,030.30
370,370.37
462,962.96
378,787.88
717,703.35
986,842.11
892,857.14
1,190,476.19
1,666,666.67
2,500,000.00
7,500,000.00
5,000,000.00
-5,000,000.00
1.66%
2.32%
1.72%
1.97%
2.24%
2.29%
2.34%
2.64%
2.71%
2.53%
3.12%
2.95%
3.31%
3.43%
3.55%
3.68%
4.14%
4.32%
4.51%
4.73%
4.96%
5.62%
5.53%
5.86%
6.22%
7.14%
7.14%
7.69%
8.97%
9.15%
10.08%
10.34%
10.58%
19.35%
1.33%
8.11%
5.88%
4.69%
6.56%
5.26%
7.41%
6.00%
8.51%
6.98%
10.00%
8.33%
9.09%
10.00%
11.11%
8.33%
13.64%
15.79%
12.50%
14.29%
16.67%
20.00%
37.50%
20.00%
-25.00%
MENOR A 50%
Y AL 100%
Tabla 1.3
Obtencin de rigidez en sentido transversal Y.

31
Se comprueba que la rigidez en ambos sentidos cumple con el requisito de que la variacin de
rigideces sean menor que el 50%, por lo que este punto SI CUMPLE.
11. En ningn entrepiso la excentricidad torsional calculada estticamente, e s, excede del diez por
ciento de la dimensin en planta de ese entrepiso medida paralelamente a la excentricidad
mencionada.
Con ayuda del programa ETABS, se pueden obtener los centros de masa y de rigideces dentro del
men Display Show Tables Analysis Results Building Output Center Mass
Rigidity, con lo que podemos desglosar la siguiente tabla para revisar dicho punto.
Planta
Centro de Masa
Centro de Torsin
Excentricidad Torsional (es)
Nivel
Dist X (m)
Dist Y (m)
0.1b
0.1b
XCM
YCM
XCR
YCR
XCM-XCR
YCM-YCR
HELIP
CTOMAQ
OF 44
OF 43
OF 42
OF 41
OF 40
OF39
OF 38
OF 37
OF 36
OF 35
OF 34
OF 33
OF 32
OF 31
OF 30
OF 29
OF 28
OF 27
OF 26
OF 25
OF 24
OF 23
OF 22
OF 21
OF 17
OF 16
OF 15
OF 14
12B
12A
12
11A
11
10A
10
9A
9
8A
8
7A
7
6A
6
5A
5
4A
4
3A
3
2A
2
1A
1
PB
PB
-1A
-1B
-2A
-2B
-3A
24.40
36.70
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
72.15
75.80
75.80
75.80
75.80
75.80
75.80
75.80
75.80
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
35.20
35.20
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
23.20
23.20
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
15.00
15.00
15.00
15.00
15.00
15.00
15.00
15.00
15.00
15.33
15.33
15.33
15.33
15.33
15.33
15.33
15.33
15.33
15.33
15.33
15.33
15.33
15.33
16.05
16.05
15.33
15.33
15.33
15.33
15.33
15.33
15.33
2.44
3.67
5.41
5.41
5.41
5.41
5.41
5.41
5.41
5.41
5.41
5.41
5.41
5.41
5.41
5.41
5.41
5.41
5.41
5.41
5.41
5.41
5.41
5.41
5.41
5.41
5.41
5.41
5.41
5.41
7.22
7.58
7.58
7.58
7.58
7.58
7.58
7.58
7.58
8.03
8.03
8.03
8.03
8.03
8.03
8.03
8.03
8.03
8.03
8.03
8.03
8.03
8.03
3.52
3.52
8.03
8.03
8.03
8.03
8.03
8.03
8.03
2.32
2.32
2.74
2.74
2.74
2.74
2.74
2.74
2.74
2.74
2.74
2.74
2.74
2.74
2.74
2.74
2.74
2.74
2.74
2.74
2.74
2.74
2.74
2.74
2.74
2.74
2.74
2.74
2.74
2.74
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.53
1.53
1.53
1.53
1.53
1.53
1.53
1.53
1.53
1.53
1.53
1.53
1.53
1.53
1.61
1.61
1.53
1.53
1.53
1.53
1.53
1.53
1.53
50.73
50.73
48.47
50.78
50.71
50.78
50.72
50.78
50.74
50.81
50.74
50.81
50.74
50.81
50.74
50.81
50.71
50.50
50.51
50.51
50.50
50.51
50.52
50.52
50.52
50.52
50.56
50.58
50.55
50.63
42.01
44.38
40.83
40.82
40.81
40.51
40.81
40.52
40.92
38.07
38.37
37.69
38.06
37.67
38.21
37.56
38.06
37.57
38.01
37.60
37.97
37.80
38.28
13.05
13.30
32.15
38.42
34.06
37.25
37.55
34.71
37.52
16.41
16.41
16.44
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.42
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
6.80
23.09
8.15
24.76
8.14
24.83
8.14
24.83
8.12
24.83
8.16
24.84
8.14
24.83
8.14
24.83
8.15
24.83
8.15
24.83
8.15
24.82
8.18
25.33
7.74
25.06
7.58
25.56
6.63
26.15
7.09
25.40
49.95
49.80
49.62
49.60
49.57
49.55
49.53
49.50
49.47
49.44
49.40
49.36
49.32
49.27
49.22
49.16
49.09
49.01
48.93
48.85
48.78
48.66
48.50
48.31
48.09
47.82
45.82
45.00
44.14
43.41
42.83
42.65
42.46
42.26
42.07
41.88
41.69
41.50
41.31
41.12
40.92
40.72
40.54
40.35
40.19
40.00
39.85
39.67
39.53
39.34
39.19
38.90
38.77
19.49
18.09
34.53
37.78
38.04
38.53
38.28
39.29
37.84
16.42
16.42
16.42
16.39
16.37
16.36
16.34
16.32
16.30
16.28
16.26
16.24
16.21
16.19
16.17
16.15
16.12
16.10
16.08
16.06
16.04
16.02
15.99
15.95
15.92
15.87
15.55
15.43
15.33
15.23
15.11
15.13
15.09
15.17
15.02
15.20
14.96
15.18
14.88
15.13
14.78
15.05
14.63
14.94
14.41
14.80
14.07
14.64
13.54
14.52
12.61
14.83
10.67
22.27
7.01
23.46
1.89
29.45
3.11
28.30
4.21
24.87
0.77
0.93
-1.15
1.19
1.14
1.22
1.19
1.28
1.27
1.37
1.34
1.45
1.42
1.53
1.52
1.65
1.62
1.50
1.58
1.65
1.73
1.85
2.02
2.21
2.43
2.70
4.75
5.58
6.40
7.22
-0.82
1.73
-1.62
-1.44
-1.26
-1.37
-0.88
-0.98
-0.39
-3.05
-2.55
-3.03
-2.48
-2.69
-1.98
-2.44
-1.78
-2.11
-1.52
-1.73
-1.23
-1.11
-0.49
-6.43
-4.79
-2.38
0.64
-3.98
-1.28
-0.72
-4.58
-0.32
-0.01
-0.01
0.02
0.03
0.04
0.05
0.07
0.09
0.12
0.13
0.15
0.18
0.20
0.22
0.24
0.27
0.30
0.32
0.34
0.35
0.37
0.40
0.43
0.46
0.50
0.55
0.86
0.99
1.08
1.19
-8.32
7.96
-6.94
9.59
-6.87
9.63
-6.82
9.66
-6.76
9.69
-6.61
9.79
-6.49
9.90
-6.27
10.03
-5.92
10.19
-5.39
10.31
-4.46
10.00
-2.49
3.06
0.73
1.60
5.69
-3.89
3.52
-2.15
2.88
0.53
24.40
36.70
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
72.15
75.80
75.80
75.80
75.80
75.80
75.80
75.80
75.80
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
35.20
35.20
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
23.20
23.20
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
15.00
15.00
15.00
15.00
15.00
15.00
15.00
15.00
15.00
15.33
15.33
15.33
15.33
15.33
15.33
15.33
15.33
15.33
15.33
15.33
15.33
15.33
15.33
16.05
16.05
15.33
15.33
15.33
15.33
15.33
15.33
15.33
Tabla 1.4
exi=DXR/X
3%
3%
2%
2%
2%
2%
2%
2%
2%
3%
2%
3%
3%
3%
3%
3%
3%
3%
3%
3%
3%
3%
4%
4%
4%
5%
9%
10%
12%
13%
1%
2%
2%
2%
2%
2%
1%
1%
1%
4%
3%
4%
3%
3%
2%
3%
2%
3%
2%
2%
2%
1%
1%
18%
14%
3%
1%
5%
2%
1%
6%
0%
eyi=DYR/Y
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
1%
1%
1%
1%
1%
1%
1%
1%
1%
1%
1%
1%
2%
2%
2%
2%
3%
4%
4%
4%
55%
53%
46%
64%
46%
64%
45%
64%
45%
63%
43%
64%
42%
65%
41%
65%
39%
66%
35%
67%
29%
65%
16%
19%
5%
10%
37%
25%
23%
14%
19%
3%
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
Obtencin de excentricidad torsional mayor al 10%.
En algunos entrepisos, la excentricidad esttica calculada supera el 20 % de la excentricidad torsional,

por lo que NO SE CUMPLE con este punto.
32
12. La excentricidad torsional calculada estticamente, es, excede en algn entrepiso de 20 por
ciento de la dimensin en planta de ese entrepiso, medida paralelamente a la excentricidad
mencionada.
Planta
Centro de Masa
Centro de Torsin
Excentricidad Torsional (es)
Nivel
Dist X (m)
Dist Y (m)
0.2 b
0.2 b
XCM
YCM
XCR
YCR
XCM-XCR
YCM-YCR
HELIP
CTOMAQ
OF 44
OF 43
OF 42
OF 41
OF 40
OF39
OF 38
OF 37
OF 36
OF 35
OF 34
OF 33
OF 32
OF 31
OF 30
OF 29
OF 28
OF 27
OF 26
OF 25
OF 24
OF 23
OF 22
OF 21
OF 17
OF 16
OF 15
OF 14
12B
12A
12
11A
11
10A
10
9A
9
8A
8
7A
7
6A
6
5A
5
4A
4
3A
3
2A
2
1A
1
PB
PB
-1A
-1B
-2A
-2B
-3A
24.40
36.70
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
72.15
75.80
75.80
75.80
75.80
75.80
75.80
75.80
75.80
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
35.20
35.20
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
23.20
23.20
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
30.00
30.00
30.00
30.00
30.00
30.00
30.00
30.00
30.00
30.66
30.66
30.66
30.66
30.66
30.66
30.66
30.66
30.66
30.66
30.66
30.66
30.66
30.66
32.10
32.10
30.66
30.66
30.66
30.66
30.66
30.66
30.66
4.88
7.34
10.82
10.82
10.82
10.82
10.82
10.82
10.82
10.82
10.82
10.82
10.82
10.82
10.82
10.82
10.82
10.82
10.82
10.82
10.82
10.82
10.82
10.82
10.82
10.82
10.82
10.82
10.82
10.82
14.43
15.16
15.16
15.16
15.16
15.16
15.16
15.16
15.16
16.05
16.05
16.05
16.05
16.05
16.05
16.05
16.05
16.05
16.05
16.05
16.05
16.05
16.05
7.04
7.04
16.05
16.05
16.05
16.05
16.05
16.05
16.05
4.64
4.64
5.49
5.49
5.49
5.49
5.49
5.49
5.49
5.49
5.49
5.49
5.49
5.49
5.49
5.49
5.49
5.49
5.49
5.49
5.49
5.49
5.49
5.49
5.49
5.49
5.49
5.49
5.49
5.49
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
6.13
6.13
6.13
6.13
6.13
6.13
6.13
6.13
6.13
6.13
6.13
6.13
6.13
6.13
6.42
6.42
6.13
6.13
6.13
6.13
6.13
6.13
6.13
50.73
50.73
48.47
50.78
50.71
50.78
50.72
50.78
50.74
50.81
50.74
50.81
50.74
50.81
50.74
50.81
50.71
50.50
50.51
50.51
50.50
50.51
50.52
50.52
50.52
50.52
50.56
50.58
50.55
50.63
42.01
44.38
40.83
40.82
40.81
40.51
40.81
40.52
40.92
38.07
38.37
37.69
38.06
37.67
38.21
37.56
38.06
37.57
38.01
37.60
37.97
37.80
38.28
13.05
13.30
32.15
38.42
34.06
37.25
37.55
34.71
37.52
16.41
16.41
16.44
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.42
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
16.41
6.80
23.09
8.15
24.76
8.14
24.83
8.14
24.83
8.12
24.83
8.16
24.84
8.14
24.83
8.14
24.83
8.15
24.83
8.15
24.83
8.15
24.82
8.18
25.33
7.74
25.06
7.58
25.56
6.63
26.15
7.09
25.40
49.95
49.80
49.62
49.60
49.57
49.55
49.53
49.50
49.47
49.44
49.40
49.36
49.32
49.27
49.22
49.16
49.09
49.01
48.93
48.85
48.78
48.66
48.50
48.31
48.09
47.82
45.82
45.00
44.14
43.41
42.83
42.65
42.46
42.26
42.07
41.88
41.69
41.50
41.31
41.12
40.92
40.72
40.54
40.35
40.19
40.00
39.85
39.67
39.53
39.34
39.19
38.90
38.77
19.49
18.09
34.53
37.78
38.04
38.53
38.28
39.29
37.84
16.42
16.42
16.42
16.39
16.37
16.36
16.34
16.32
16.30
16.28
16.26
16.24
16.21
16.19
16.17
16.15
16.12
16.10
16.08
16.06
16.04
16.02
15.99
15.95
15.92
15.87
15.55
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15.33
15.23
15.11
15.13
15.09
15.17
15.02
15.20
14.96
15.18
14.88
15.13
14.78
15.05
14.63
14.94
14.41
14.80
14.07
14.64
13.54
14.52
12.61
14.83
10.67
22.27
7.01
23.46
1.89
29.45
3.11
28.30
4.21
24.87
0.77
0.93
-1.15
1.19
1.14
1.22
1.19
1.28
1.27
1.37
1.34
1.45
1.42
1.53
1.52
1.65
1.62
1.50
1.58
1.65
1.73
1.85
2.02
2.21
2.43
2.70
4.75
5.58
6.40
7.22
-0.82
1.73
-1.62
-1.44
-1.26
-1.37
-0.88
-0.98
-0.39
-3.05
-2.55
-3.03
-2.48
-2.69
-1.98
-2.44
-1.78
-2.11
-1.52
-1.73
-1.23
-1.11
-0.49
-6.43
-4.79
-2.38
0.64
-3.98
-1.28
-0.72
-4.58
-0.32
-0.01
-0.01
0.02
0.03
0.04
0.05
0.07
0.09
0.12
0.13
0.15
0.18
0.20
0.22
0.24
0.27
0.30
0.32
0.34
0.35
0.37
0.40
0.43
0.46
0.50
0.55
0.86
0.99
1.08
1.19
-8.32
7.96
-6.94
9.59
-6.87
9.63
-6.82
9.66
-6.76
9.69
-6.61
9.79
-6.49
9.90
-6.27
10.03
-5.92
10.19
-5.39
10.31
-4.46
10.00
-2.49
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0.73
1.60
5.69
-3.89
3.52
-2.15
2.88
0.53
24.40
36.70
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
54.10
72.15
75.80
75.80
75.80
75.80
75.80
75.80
75.80
75.80
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
35.20
35.20
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
80.25
23.20
23.20
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
27.43
30.00
30.00
30.00
30.00
30.00
30.00
30.00
30.00
30.00
30.66
30.66
30.66
30.66
30.66
30.66
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30.66
30.66
30.66
30.66
32.10
32.10
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2%
3%
4%
4%
4%
28%
27%
23%
32%
23%
32%
23%
32%
23%
32%
22%
32%
21%
32%
20%
33%
19%
33%
18%
34%
15%
33%
8%
10%
2%
5%
19%
13%
11%
7%
9%
2%
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
CUMPLE
NO CUMPLE
CUMPLE
NO CUMPLE
CUMPLE
NO CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
Obtencin de excentricidad torsional mayor al 20%.
Utilizando el mismo mtodo del paso 11, se tiene la siguiente informacin. Este punto SI SE CUMPLE
solo en el sentido transversal Y, en cambio en el sentido longitudinal X NO CUMPLE con ser mayor
del 20% de la excentricidad torsional.
33
13. La rigidez o la resistencia al corte de algn entrepiso exceden en ms de 100 por ciento a la del
piso inmediatamente inferior.
El cumplimiento de este requisito se expuso en el punto 10 del apartado anterior. En el cual se
muestran en las Tablas 1.2 y 1.3, que la diferencia de rigideces de pisos subsecuentes no es mayor al
100% en ningn caso, por lo que este punto NO SE CUMPLE.
Debido a lo antes expuesto, se concluye que al no cumplir con 2 ms de los 11 apartados que exigen
las NTC-DS (Ref. 3), para considerar a la estructura como irregular, el diseo se elaborar utilizando el
factor de correccin por irregularidad de 0.8 en el sentido de longitudinal X al no satisfacer en ms
de dos puntos de los anteriores desglosados, mientras que en el sentido transversal Y se utilizar
factor de 0.7 debido a que cumpli con uno de los puntos que establece que se trata de una
estructura fuertemente irregular.
1.3.7 Graficacin de Espectros de Diseo Ssmico.
A continuacin se presentan los espectros de diseo del sitio en los sentidos longitudinal X y
transversal Y, considerando todos los parmetros y factores explicados con anterioridad:
Figura 1.15
Espectros de Diseo de Sitio, en direccin X (Longitudinal al edificio).
Figura 1.16
Espectros de Diseo de Sitio, en direccin Y (Transversal al edificio).
34
1.4
ANLISIS POR VIENTO.
El estudio y anlisis por viento en la Ciudad de Mxico, no suele ser muy importante, debido a que la
mayora de las estructuras (edificios con sistemas de entrepisos) son de caractersticas tales que las
hacen ser lo suficientemente rgidas para no verse afectadas por las acciones del viento. Sin embargo,
en edificios altos (como el caso del edificio descrito en este escrito) los efectos del viento se hacen
considerables y las fuerzas internas por este efecto pueden regir el dimensionamiento de los
elementos de la estructura principal, a menos que resulten todava ms crticos los efectos por casos
de sismo.
Las Normas Tcnicas Complementarias para Diseo por Viento, NTC-DV (Ref. 4), en su Captulo 3,
llamado Mtodos simplificados y estticos para el diseo por viento, donde se describen los
parmetros y lineamientos que se deben seguir para realizar un anlisis por viento, el cual tuve la
oportunidad de desarrollar para la aplicacin a nuestra estructura. A continuacin se desglosan los
pasos necesarios.
1.4.1 Clasificacin de la estructura de acuerdo a su importancia.
De acuerdo con el artculo 139 del Reglamento de Construcciones para el Distrito Federal (Ref. 1), la
estructura aqu tratada en este documento se encuentra en el Grupo B, que la definen como son las
edificaciones comunes destinadas a vivienda, oficinas, locales comerciales, hoteles y construcciones
industriales no incluidas en el Grupo A.
1.4.2 Clasificacin de la estructura de acuerdo a su respuesta ante la accin del viento.
De acuerdo al apartado 2.2.2 de las NTC-DV (Ref. 4), se describen 4 tipos de estructuras de acuerdo al
tipo de respuesta a la accin del viento. Nuestra estructura cae dentro de la clasificacin de
construccin del Tipo 2, debido a que la relacin de esbeltez, definida como la relacin entre la altura
y la distancia mnima de la planta es mayor a 5.
La dimensin menor de la planta del edificio es de 31.8 metros y la altura desde el nivel de calle a
nivel de Azotea es 176.08 metros, lo que nos da una relacin de:
Con lo que comprobamos que la estructura sea del Tipo 2.

1.4.3 Obtencin de la velocidad regional (VR)
En Las NTC-DV (Ref. 4) establecen que la velocidad regional, es la velocidad mxima del viento que se
presenta a una altura de 10m sobre el lugar de desplante de una estructura.
De acuerdo a los datos, en la Tabla 3.1 llamada Velocidades regionales, VR, segn la importancia de la
construccin y zonificacin elica, m/s de las NTC-DV (Ref. 4) que se muestra en la Figura 1.17,
establecen velocidades regionales para el tipo de estructura segn su importancia y localizacin. Ya
que nuestra estructura es del grupo de importancia estructural del Grupo B y estando localizado en la
delegacin Cuauhtmoc, se tienen una Velocidad Regional de VR = 36 m/s.
35
Figura 1.17
Tabla 3.1 Velocidades regionales, VCR (Ref. 9).
1.4.4 Factor de Variacin de la velocidad del viento con respecto a la altura (F).
Este factor establece la variacin de la velocidad del viento respecto a la altura del edificio (z) y
depende de la rugosidad del terreno. Para obtener este factor se utilizan las ecuaciones 3.2, descritas
en el punto 3.1 2 de las NTC-DV (Ref. 4), siendo las siguientes:
Dnde:
z
Es la altura del edificio, medida desde el nivel del terreno del desplante, [m].
Altura gradiente, medida a partir del nivel del terreno de desplante, por
encima de la cual la variacin de la velocidad del viento no es importante y se
puede suponer constante, [m].
Exponente adimensional que determina la forma de la variacin de la
velocidad del viento con la altura.
Con ayuda de la siguiente figura 3.1 y de la tabla 3.2 de las mismas normas, establecen los valores y
.
36
Figura 1.18
Figura 1.19
Figura 3.1 Rugosidad del Terreno (Ref. 4).
Tabla 3.2 Rugosidad del terreno, y (Ref. 4).
Considerando la edificacin que rodea el predio del proyecto, se tienen edificaciones en un radio de
500 m con alturas mayores de 20m por lo que se define como el tipo de rugosidad del tipo R4, por lo
que tenemos los factores =0.170 y =455.
Se definir el factor, F =1, para las presiones ejercidas al edificio con alturas menores de 10m y en
caso cuando la altura del edificio se encuentra entre los rangos de 10m z siendo este nuestro
caso, el factor variara de acuerdo a la expresin 3.2 de las NTC-DV (Ref. 4):
(
1.4.5 Factor correctivo debido a la topografa y rugosidad del terreno (FTR).

Este factor, como su nombre lo indica, toma en cuenta el efecto topogrfico local del sitio en donde
se desplanta la estructura y a su vez la variacin de la rugosidad de sus alrededores. Para este caso se
utilizara la Figura 3.2 y la Tabla 3.3 de las mismas NTC-DV (Ref. 4), que se presenta a continuacin.
Figura 1.20
Figura 3.2 Formas topogrficas locales (Ref. 4).

37
Figura 1.21 Tabla 3.3 Factor FTR

(Factor de topografa y rugosidad del terreno)(Ref. 4).
Con la tabla anterior podemos establecer que segn la rugosidad del terreno definido en el punto
anterior como R4 y de acuerdo a las definiciones de los tipos de topografas de la tabla anterior,
podemos definir que la estructura se encuentra dentro del grupo T3, donde se menciona que
prcticamente el terreno es plano, por lo que el factor FTR= 0.82.
1.4.6 Determinacin de la Velocidad de Diseo (VD).

De acuerdo a la ecuacin 3.1 de las NTC-DV (Ref. 4), establece que la velocidad de diseo se obtendr
por medio de la siguiente expresin:
Dnde:
VD
FTR
F
VR
Velocidad de diseo, [m/s].

Factor correctivo debido a la topografa y rugosidad del terreno.
Factor de variacin de la velocidad del viento con respecto la altura.
Velocidad regional [m/s].
Debido a que el factor F es variable respecto a la altura, se tienen diferentes velocidades de acuerdo
a la altura de la estructura.
38
A continuacin se presentan de manera graficas las velocidades de diseo en rangos de 10 metros de

altura hasta alcanzar la altura mxima de la edificacin.
VELOCIDAD DE DISEO
180
160
140
ALTURA [m]
120
100
80
60
40
20
0
20.0
30.0
40.0
50.0
VELOCIDAD DE DISEO, VD [m/S]
Figura 1.22
Tabla y grfico de velocidades de diseo respecto su altura.
1.4.7 Determinacin de la presin de diseo (pz).

La presin que ejerce el fluido por causa del viento sobre una estructura, pz, se obtiene tomando en
cuenta la forma de la construccin y est dada por la ecuacin 3.3 descrita en las NTC-DV (Ref. 4):
Dnde:
pz
Cp
VD
Es la presin de diseo, [Kg/m2].

Coeficiente local de presin, que depende de la
forma de la estructura.
Es la velocidad de diseo, [m/s].
De acuerdo al punto 3.3 de las NTC-DV (Ref. 4), donde se definen los coeficientes locales de presin
para los distintos tipos de edificaciones, y al considerar a nuestra estructura como cerrada, los
coeficientes locales de presi que se aplicaron sern los descritos en la Tabla 1.6, siendo los
siguientes:
Tipo de Presin
Barlovento
Sotavento
Paredes Laterales
Techos Planos
Cp
0.8
0.4
-0.8
-0.8
39
Tabla 1.6
Tabla 3.4 Coeficientes Cp para construcciones cerradas (Ref.4).
De acuerdo a la variacin de las velocidades de diseo, las presiones de diseo para cada tipo de
presin resultaran:
DISTRIBUACIN DE PRESIONES
180
160
140
MUROS Y TECHOS
SOTAVENTO
ALTURA [m]
120
BARLOVENTO
100
80
60
40
20
0
-100.0 -90.0 -80.0 -70.0 -60.0 -50.0 -40.0 -30.0 -20.0 -10.0
0.0
10.0
20.0
30.0
40.0
50.0
60.0
70.0
80.0
90.0 100.0
PRESION DE DISEO [Kg/m2]
Figura 1.23
Grficos de las presiones de viento en barlovento, sotavento, muros y techos.
Estas presiones sern las que actan en todo lo alto del edificio, que al multiplicarlas contra el ancho
tributario de cada elemento principal nos dar las fuerzas debidas al viento, mismas que se
desarrollaran en el siguiente captulo.
40
Figura 1.24
Representacin de la presin de Barlovento en cada altura del edificio.
41
CAPITULO 2
MODELACIN MATEMTICA
42
2.1
ELABORACIN DE MODELO MATEMTICO.
En el mbito ingenieril, existen varios programas computacionales para la realizacin de modelos

matemticos en dos o tres dimensiones para el anlisis y diseo de estructuras, como lo son SAP2000,
ETABS, STAAD PRO, RISA 3D, RAM ADVANCE, entre otros.
El programa ETABS, Extended 3D Analysis of Buildings Systems (Anlisis Extenso en 3D para Sistemas
de Edificaciones) por sus siglas en ingls, cuyo desarrollo fue para dar una mejor solucin a sistemas
estructurales de Edificacin, basndose en el mtodo de las rigideces, mismo que es recomendable
conocerlo para apreciar las capacidades y limitaciones de este programa, fue desarrollado por la
compaa Computers and Structures, Inc., fundada en 1975, actualmente CSI, es reconocida a nivel
mundial por los amplias herramientas de software para el anlisis y diseo de estructuras civiles como
puentes, presas, estadios, estructuras industriales y edificios. El desarrollo de la CSI comenz sus
orgenes con la investigacin del doctor Edward L. Wilson, en la Universidad de California en Berkeley.
Las ventajas que tiene el programa ETABS son por ejemplo:
Clculo automtico de coordenadas de centros de masas (Xm, Ym).

Clculo automtico de coordenadas de centros de rigideces (Xt, Yt).
Clculo automtico de fuerzas ssmicas, sus excentricidades y aplicacin en el centro de masas.
Clculo automtico de masas del edificio a partir de los casos de cargas elegidos.
Divisin automtica de elementos (Auto Mesh), as se pueden definir elementos que se cruzan, y
el programa los divide automticamente en su anlisis interno.
Plantillas predefinidas de sistemas de losas planas, losas en una direccin (Losacero), losas
reticulares o con nervaduras y casetonadas, cubiertas, etc.
Para la realizacin de este proyecto se utiliz la versin 9.5.0.Nonlinear (Figura 2.1).
Figura 2.1
Programa ETABS.
Por tales caractersticas descritas anteriormente, se utiliz el programa ETABS, para la modelacin,
anlisis y diseo del proyecto LATINO TOWERS, que como se mencion anteriormente, est
desarrollado para sistemas estructurales de tipo Edificacin.
43
A continuacin, en los siguientes subtemas, se desglosar de manera muy resumida la elaboracin del
modelo matemtico en este programa.
2.1.1
ELABORACIN GEOMTRICA DEL MODELO MATEMTICO.
Como principio al abrir y crear un nuevo modelo es importante definir el sistema de unidades que se
utilizarn, para definir distancias, sistemas de cargas, etc., en este caso nuestra modelacin se realiz
utilizando el sistema de unidades Kgf, m.
Despus, es necesario definir los ejes cartesianos que servirn de gua para la geometra bsica del
proyecto, considerando las distancias establecidas previamente por el proyecto arquitectnico, todo
esto dentro de la pestaa Edit Edit Grid Data Define Grid Data (Figura 2.2), el cual nos
permite agregar todos los ejes principales y secundarios que se necesiten para el proyecto.
Figura 2.2
Figura 2.3
Definicin de ejes arquitectnicos.
Representacin de ejes arquitectnicos y men principal.
44
Para definir las alturas de los entrepisos, entramos a la pestaa de Edit Edit Story Data Edit
Story (Figura 2.4), en la cual podremos dar nombre al entrepiso, asignar la altura y el nivel de la base.
Existe un opcin en el programa ETABS sobre copiar todo lo que se genera en un entrepiso a todos los
entrepisos que nosotros deseemos y es por medio de la columna Master Story, con la cual
asignaremos cual nivel o entrepiso ser nuestro nivel maestro y en la columna Similar Story
asignaremos los niveles que a los cuales nos importan que se copien las mimas propiedades del nivel
maestro antes definido.
Figura 2.4
2.1.2
Definicin de alturas de entrepiso.
DEFINICIN DE MATERIALES.
Es importante especificar las calidades y propiedades de los materiales que se utilizarn, como su
peso volumtrico, Modulo de Young (Modulo de Elasticidad), resistencia de fluencia en el caso del
acero o resistencia de compresin en el caso del concreto, etc.
A continuacin se presenta como se idealizan los materiales en el programa ETABS, dentro de la
pestaa Define Define Materials Material Property Data.
Definicin de Concreto.
En el caso del concreto, se deber de definir peso volumtrico, la resistencia a la compresin y

Modulo de Elasticidad, entre otros. Por lo que utilizaremos:
Peso Volumtrico =2400Kg/m3.
Resistencia a la compresin, en el caso de este proyecto se utilizar concreto con una
resistencia de fc =300 kg/cm2.
45
De acuerdo a las Normas Tcnicas Complementarias para Diseo y Construccin de

Estructuras de Concreto, NTC-DCEC (Ref. 6), el cual especifica en su punto 1.5.1.4 llamado
Mdulos de Elasticidad, que concretos de clase 1 con agregados grueso calizo, el Modulo de
Elasticidad se define como
, teniendo como resultado un mdulo de con el
2
siguiente valor, E = 242487.1 kg/cm .
A continuacin en la Figura 2.5, se presenta la definicin del concreto en el programa ETABS, en
unidades de Kg, cm.
Figura 2.5
Definicin Material tipo Concreto.
Definicin de Acero.
En el caso del acero estructural, de la misma manera se define el peso volumtrico, esfuerzos de
fluencia y de ruptura de acuerdo a la calidad del acero estructural, para nuestro caso se utilizar acero
tipo A-992 Gr.50 el cual tiene las siguientes propiedades:
Peso Volumtrico =7,980 Kg/m3.
Esfuerzo de Fluencia, Fy = 3,515 kg/cm2.
Esfuerzo de Ruptura, Fu = 4,920 kg/cm2.
Mdulo de Elasticidad del Acero, E= 2, 039,000 kg/cm2.
A continuacin en la Figura 2.6, se presenta la definicin del concreto en el programa ETABS, en
unidades de Kg, cm.
46
Figura 2.6
2.1.3
Definicin Material tipo Acero Estructural.
DEFINICIN DE SECCIONES.
Despus de definir los materiales, es importante definir las secciones que le darn la rigidez necesaria
a la estructura, desde columnas, trabes, sistemas de piso como losas, muros, etc. todo esto con las
dimensiones indicadas que despus de acuerdo al anlisis estructural se llegaran a las secciones
finales del edificio.
Para definir los tipos de secciones, el programa ETABS tienen una gran variedad de tipo de secciones
que podemos crear, desde secciones tipo W, Canales, Te, ngulos, Cajones, Tubos, Rectangulares,
Circulares, y la opcin de crear secciones transversales como el diseo lo requiera, todo esto
indicando solo dimensiones y espesores generales, calculando internamente las propiedades
geomtricas de la seccin como rea transversal, momentos de inercia, momentos platicos, mdulos
de seccin, rea de cortante, etc.
Para definir las secciones se debe entrar dentro de la pestaa de Define Frame Sections
Define Frame Properties, seleccionando cualquiera de la seccin transversal que deseemos crear
para definir las propiedades geomtricas y especificar el tipo de material considerado.
Por ejemplo, para definir una seccin tipo W, se entra a la opcin de Add I/Wide Flange y se
definen las dimensiones de la seccin (Figura2.7), donde especificamos las dimensiones generales,
espesores, calidad de materiales, etc., las unidades son cm.
47
Figura 2.7
Definicin de Secciones de los elementos estructurales.
En las estructuras metlicas, el sistema de piso convencional es a base de losacero, el cual permite
disear vigas a seccin compuesta, mismas que se detallaran en el siguiente captulo.
El programa ETABS tiene la posibilidad de generar diferentes tipos de losas como macizas o losacero,
para definir este tipo de losa se necesita entrar dentro de la pestaa Define Wall/Slab/Deck
Sections Add New Deck, para poder especificar las caractersticas de la losacero.
En el caso de este proyecto, se utiliz el tipo de losacero tipo Ternium Losacero 25 (Figura 2.8), cuya
geometra, capa de compresin (hr) y calidad de materiales la definiremos dentro de la ventana Deck
Section (Figura 2.9) del programa ETABS.
Figura 2.8
Figura 2.9
Caractersticas de Losacero Ternium 25.
Definicin del tipo de losa (Losacero).

48
2.1.4
TRAZO GEOMTRICO DE LA ESTRUCTURA.
Una vez definido los ejes principales de la estructura, los materiales y las secciones, se comienza con
el trazo general de la estructura principal, indicando los perfiles que se consideren para su
estructuracin preliminar.
Trazo de Vigas Principales
Para el trazo de las vigas principales, se necesita entrar a la pestaa de Draw Draw Line Objets
Draw Lines (Plan, Elev, 3D), sealando el tipo de elemento, el tipo de seccin, las restricciones
en sus nodos (al ser viga principal se elige la opcin de Continuous), etc. como se observa en la
Figura 2.10.
Figura 2.10
Trazo de Elementos Estructurales (Vigas Principales).
Trazo de Vigas Secundarias

Para el trazo de las vigas secundarias, se necesita entran a la pestaa de Draw Draw Line
Objets Creat Secundary Beams in Region or at Clicks (Plan) sealando el tipo de elemento, el
tipo de seccin, el espaciamiento mximo o el nmero de largueros y automticamente las
restricciones en sus nodos articuladamente, como se observa en la Figura 2.11.
49
Figura 2.11
Trazo de Elementos Estructurales (Vigas Secundarias).
Otra forma de restringir algn elemento estructural, en este caso para dar el ejemplo de viga
secundaria, se tienen que liberar los grados de libertad rotacionales para lograr una articulacin, para
ello se necesitan seleccionar las vigas que se quieren articular e ingresar a la pestaa Assign
Frame/Line Frame Releases/Partial Fixity, ah se liberan los momentos en los dos sentidos
tanto al inicio y final de la seccin, como se muestra en la figura 2.12.
Figura 2.12
Asignacin de grados de libertad en elementos barra.
Trazo de Sistema de Piso

Para el trazo del sistema de piso, se necesita entran a la pestaa de Draw Draw Area Objets
Draw Area (Plan, Elev, 3D), trazando las delimitaciones de la losa y seleccionando el tipo de seccin
a utilizar as como el sentido de la losa, en el caso de la losacero que siempre debe de ir perpendicular
a la viga secundaria para trabajar en una direccin como se muestra en la Figura 2.13.
50
Figura 2.13
Trazo de sistema de piso (Losacero).
Trazo de muros perimetrales.

Para el trazo de los muros perimetrales, se necesita entran a la pestaa de Draw Draw Area
Objets Draw Wall (Plan), seleccionando el tipo de rea, el tipo de seccin, etc. y as trazando
linealmente a nivel de planta, los muros necesarios en cada entrepiso. (Figura 2.14).
Figura 2.14
Trazo de muro perimetral en planta.
51
Tambin se pueden trazar los muros de manera como elemento de rea Draw Area (Plan, Elev, 3D),
trazando en las elevaciones correspondientes donde se ubicaran los muros. (Figura 2.15).
Figura 2.15
Trazo de muro perimetral en elevacin.
Condiciones de frontera, tipos de apoyos.

Es importante sealar las consideraciones de apoyo o condiciones de frontera que tendr nuestra
estructura, para indicar este tipo de restricciones es necesario seleccionar los nodos necesarios
(principalmente los extremos de la columnas de la edificacin a nivel de desplante, en el caso de este
proyecto) e ingresar a la pestaa de Assing Joint/Point Restraints (Supports),
seleccionando el tipo de apoyo o restriccin a considerar. Para el caso de nuestra estructura se
consideran empotrados, restringimos los movimientos de traslacin y de rotacin en los ejes globales
X, Y y Z, como se observa en la Figura 2.16.
Figura 2.16
Asignacin de restricciones en apoyos.
52
Trazo completo de Modelo Matemtico

De esta manera, siguiendo todos los requerimientos arquitectnicos de huecos y geometra se llega al
trazo completo del edificio como se muestra en la Figura 2.17.
Figura 2.17
Vista 3D de Modelo Matemtico.

53
2.1.5
DEFINICIN DE ESTADOS DE CARGAS.
Es preciso definir los estados de cargas, tanto gravitacionales como accidentales, para poder
representar los efectos a las que estar solicitado el edificio y con forme a la reglamentacin vigente
del sitio, llevar a cabo las combinaciones de diseo establecidas para el diseo estructural y la revisin
debido al comportamiento de los desplazamientos laterales del edificio.
En las Normas Tcnicas Complementarias sobre Criterios y Acciones para el Diseo Estructural de las
Edificaciones, NTC-CADEE (Ref. 2), establece los estados a las que estar sometido un edificio, siendo
los siguientes conceptos:
Carga Muerta.- son las acciones permanentes en cuanto a las geometra y pesos volumtricos
de los materiales.
Cargas Variables.- estas cargas consideran la probabilidad de carga a las que estar sometida
la estructura, se divide en tres tipos:
a) Vivas Mximas.- Son las cargas con el valor mximo probable durante la vida esperada de
la edificacin.
b) Vivas Instantneas.- Son las cargas con el valor mximo probable en el lapso en que se
pueda presentar una accin accidental, como el sismo, viento, etc.
c) Vivas Medias.- Son las cargas con el valor medio que puede tomar la accin en un lapso de
varios aos y se emplear para estimar efectos a largo plazo.
Acciones Accidentales.- Son las cargas que no se deben al funcionamiento normal de la
edificacin y que pueden alcanzar intensidades significativas solo durante lapsos breves. En
esta categora se encuentran los efectos por viento, sismo, granizo, nieve, explosiones,
incendios y otros fenmenos que pueden presentarse en casos extraordinarios.
A continuacin desglosremos la nomenclatura de los estados de carga a las que estar sometida la
estructura:
CM ; Carga Muerta y peso propio de la estructura
FACH ; Carga Muerta debido por efectos de Fachada.
CVM ; Carga Viva Mxima.
CVR ; Carga Viva Reducida o Instantnea.
SX ; Fuerza Ssmica en Direccin X. (debida al Espectro de Diseo) **
SY ; Fuerza Ssmica en Direccin Y. (debida al Espectro de Diseo) **
VX ; Fuerza debidas al Viento en Direccin X.
VY ; Fuerza debida al Viento en Direccin Y.
GRANIZO ; Fuerza debida a causa de Granizo.
**En estos estados de carga, considera la aplicacin de la fuerza ssmica con una excentricidad del
10% en la direccin perpendicular a la fuerza ssmica aplicada.
A continuacin presentamos la definicin de cada estado de carga en el programa ETABS, para ello
entramos a la pestaa Define Static Load Cases, dentro de la ventana Define Static Load
Case Names definimos los nombres y el tipo de cargas, recordando que para que considere el peso
propio de los elementos estructurales debemos asignar el factor 1 al caso de carga muerta (CM) y
seleccionando en la pestaa Add New Load, como se muestra en Figura 2.18.
54
Figura 2.18
Definicin de Casos de Carga.
En el caso de la definicin de los efectos de Sismo, es necesario definir en primer lugar los espectros
de diseo, mismos que definimos en el subcaptulo 1.3 de este escrito, para ello debemos de crear un
archivo con extensin tipo .prn o .txt (Figura 2.19) para poder importar los valores del periodo (T),
con su respectivo valor de ordenada del espectro de respuesta (a), con el propsito de evitar escribir
valor por valor.
Figura 2.19
Generacin del espectro en formato *.prn.
Una vez creado los archivos de los espectros necesarios para el proyecto, de la pestaa Define
Response Spectrum Functions, dentro de la ventana Define Response Spectrum Functions, de
la pestaa seleccionamos Spectrum from File Add New Function, seleccionamos la casilla
Period vs Value, buscamos el archivo con la pestaa Browse Display Graph Convert to
Used Defined, de esta manera definimos los espectros de diseo, nombrando cada espectro y
asignando una razn de amortiguamiento a los modos de vibrar, para ese caso utilizaremos un
amortiguamiento del 5% (0.05), mismo que podemos observar en la Figura 2.20.
55
Figura 2.20
Definicin de Espectro de Respuesta de Diseo.
Ya asignados los espectros de diseo en el sentido X y Y, definimos los casos de carga de los
espectros de respuesta como aplicacin de las fuerzas ssmicas a cada diafragma de cada entrepiso.
Para definir los espectros de respuesta, dentro de la pestaa Define Response Spectrum
Cases, dentro de la ventana Define Response Spectrum Functions Add New Spectrum,
dentro de la ventana Response Spectrum Case Data tenemos varias opciones:
En la casilla de Spectrum Case Name se coloca el nombre para cada respuesta, en este caso ya
definimos las fuerzas ssmicas con el nombre de SX y SY.
En la casilla Modal Combination se selecciona el tipo de estadstica de modos de combinacin para
el uso, siendo las abreviaturas siguientes:
CQC.- Completa la Opcin de combinaciones Cuadrticas. Es una combinacin tcnica que cuanta
con amortiguamiento modal. Es lo mismo que si en SRSS el amortiguamiento es cero.
SRSS.- Es la Raz Cuadrada de Suma de Cuadrados. Una combinacin modal tcnica que no se
cuenta con amortiguamiento modal o de acoplamiento transversal.
ABS.- Opcin Absoluta. Suma de los valores absolutos de los resultados modales.
GMC.- Opcin General de Combinacin Modal conocido como el mtodo de Gupta. Una
combinacin modal tcnica que toma en cuenta los modos de amortiguamiento, y que asume la
ms alta correlacin entre los modos de mayor frecuencia.
56
En la casilla Directional Combination, se selecciona el tipo de combinacin para el uso de las

diferentes direcciones de aceleracin, siendo las abreviaturas siguientes:
SRSS.- Raz cuadrada de la suma de los cuadrados. Una combinacin de direccin tcnica que es
independiente de la direccin de la carga.
ABS.- Absoluta suma. Suma de los valores absolutos de los resultados causados por diferentes
direcciones de carga.
En nuestro caso, utilizaremos las casillas CQC y SRSS, ya que se requieren conocer los valores de las
respuestas modales como la suma de los cuadrados, de acuerdo a la ecuacin 9.2 de las NTC-DS (Ref.
3), adems de que previamente en la definicin del espectro de respuesta hemos asignado un
amortiguamiento modal del 5%.
En las opciones Input Response Spectra, se le asigna a cada direccin U1 (X), U2 (Y), U3 (Z) la
aceleracin que se tendr en la direccin correspondiente asignando en la pestaa de Funtion los
espectros de diseos correspondientes cada direccin.
En la casilla de Scale Factor, se asigna un factor de escala que multiplica cada aceleracin de la
carga, teniendo unidades de aceleracin y debe ser coherente con las unidades actualmente en uso.
Este factor en nuestro caso es igual a 9.81 dado que la aceleracin de los espectros de diseo a, son
fraccin de la gravedad.
As mismo, en la casilla Ecc. Radio (All Diaph.), se le asigna la excentricidad considerada para la
aplicacin de la fuerza ssmica en cada diafragma de cada entrepiso (mismos que se definirn el
siguiente subtema 2.2 de este escrito), considerando una excentricidad del 10% en direccin
perpendicular a la fuerza actuante, misma que establecen las NTC-DS (Ref. 3) en su punto 9.1 llamado
Anlisis modal.
Todos estos parmetros se pueden apreciar en la imagen Figura 2.22 definiendo las fuerzas ssmicas
por respuesta espectral.
57
Figura 2.22
2.1.6
Definicin de Caso de Carga Ssmicas por Espectros de Respuesta.
COMBINACIONES DE DISEO
A continuacin se desglosn las combinaciones de cargas descritas en las NTC-CADEE (Ref. 2), donde
en el punto 3.4 nombrado Factores de carga, indican los factores de carga a considerar de acuerdo
al tipo de carga considerada complementado con el punto 2.2 nombrado Intensidades de diseo.
Adems en las especificaciones de las NTC-DS (Ref. 3) en el punto 8.7 Efectos bidireccionales el cual
especifica que los efectos de las fuerzas ssmicas se combinaran tomando el 100% de los efectos
ssmicos en una direccin y el 30% en la otra direccin.
Tambin en el punto 1.8 nombrado Revisin de desplazamientos laterales(Ref.3), establece que
para el clculo y revisin de los desplazamientos laterales se deber de multiplicar la combinacin
correspondiente de acuerdo a la direccin que se analice por el factor de comportamiento ssmico Q,
esto es debido a que el coeficiente ssmico fue reducido por dicho factor debido al comportamiento
inelstico de la estructura lo que fue valido para el clculo de las fuerzas para las que hay que disea,
pero para las deformaciones que se presentarn en la estructura sern aproximadamente Q veces las
que se han determinado con en anlisis elstico bajo esas fuerzas reducidas.
A continuacin se presentan las combinaciones de carga ms significativas para el anlisis y diseo de
este proyecto, descritas por el RCDF-04 (Ref. 1).
58
COMBINACIONES DE CARGA
COMB1 =
1.4 CM + 1.4 CVM + 1.4 FACH
COMB2 =
1.1 CM + 1.1 FACH + 1.1 CVR + 1.1 SX + 0.33 SY
COMB3 =
1.1 CM + 1.1 FACH + 1.1 CVR + 1.1 SX - 0.33 SY
COMB4 =
1.1 CM + 1.1 FACH + 1.1 CVR + 0.33 SX + 1.1 SY
COMB5 =
1.1 CM + 1.1 FACH + 1.1 CVR + 0.33 SX - 1.1 SY
COMB6 =
1.1 CM + 1.1 FACH + 1.1 CVR - 1.1 SX + 0.33 SY
COMB7 =
1.1 CM + 1.1 FACH + 1.1 CVR - 1.1 SX - 0.33 SY
COMB8 =
1.1 CM + 1.1 FACH + 1.1 CVR - 0.33 SX + 1.1 SY
COMB9 =
1.1 CM + 1.1 FACH + 1.1 CVR - 0.33 SX - 1.1 SY
COMB10 =
1.1 CM + 1.1 FACH + 1.1 CVR + 1.1 VX
COMB11 =
1.1 CM + 1.1 FACH + 1.1 CVR + 1.1 VY
COMB12 =
0.9 CM + 0.9FACH + 0.9CVR + 1.1 VX
COMB13 =
0.9 CM + 0.9FACH + 0.9CVR + 1.1 VY
COMB14 =
1.1 CM + 1.1 FACH + 1.1 CVR +1.1 GRANIZO
DESP X =
1.0 CM + 1.0FACH + 1.0CVR + 2.0 SX + 0.6 SY
DESP Y =
1.0 CM + 1.0FACH + 1.0CVR + 0.6 SX + 2.0 SY
FLECHAS =
1.0 CM + 1.0CVM + 1.0FACH
Tabla 2.1 Combinaciones de Cargas dadas por RCDF-04 (Ref. 1).
Una vez establecidas las combinaciones para el anlisis y diseo de la edificacin es necesario
definirlos en la modelo matemtico para ello, dentro de la pestaa Define Load
Combinations Add New Combo y en la ventana de Load Combination Data nombramos
cada combinacin agregando los casos de carga y los factores de carga correspondientes, como se
ilustra en la Figura 2.23 al definir la combinacin nombrada COMB1 y de la misma manera se
agregarn las restantes.
Figura 2.23
Definicin de Combinaciones de carga.

59
A continuacin se presenta la aplicacin de solicitaciones por cargas gravitacionales, ssmicas y por

efectos de viento, siendo estas las principales para el anlisis y diseo del edificio.
Aplicacin de Cargas gravitacionales.
De acuerdo al punto 1.2 nombrado Anlisis de Cargas del captulo anterior de este escrito, se
desglosaron las cargas a considerar para el diseo de la estructura, a continuacin se muestra como
se aplican al modelo matemtico las cargas debidas a cargas gravitacionales como lo son las cargas
muertas, cargas vivas mximas, cargas vivas instantneas y debidas por el tipo de fachadas.
a) Aplicacin de cargas gravitacionales en losas.
Para la aplicacin de las cargas gravitacionales sobre elementos reas, estas se aplicarn
directamente sobre cada losa como carga de unidad de rea [kg/m2], para ello se seleccionan las losas
que a las cuales se pretende aplicar las cargas y se ingresa a la pestaa de Assign Shell/Area
Loads Uniform, y dentro de la ventana Uniform Surface Loads se especifica el tipo de caso de
carga, las unidades como dato muy importante, la carga por unidad de rea y la direccin en que se
aplicar dicha carga.
Como ejemplo, se muestra en la Figura 2.24 la aplicacin por concepto de Carga Viva Mxima (CVM) a
un entrepiso destinado a uso de oficina.
Figura 2.24
Aplicacin de carga sobre elemento rea.
b) Aplicacin de cargas gravitacionales en vigas.

Para poder aplicar las cargas gravitacionales por concepto de fachada, barandales, etc., estas se
aplicaran directamente sobre vigas como carga linealmente distribuida [kg/m], para ello se
seleccionan los elementos lineales que se requieran aplicar las cargas y se ingresa a la pestaa
Assign Frame/Line Loads Distributed, y dentro de la ventana Frame Distributed
Loads, se especifica el caso de carga, las unidades como dato importante, el tipo de carga y direccin
del mismo y se tienen varias opciones para aplicar fuerzas o momentos distribuidos a lo largo de la
seccin, as mismo se puede crear fuerzas trapezoidales indicando la variacin de la misma carga o
60
como en nuestro caso nicamente asignar una carga linealmente repartida en toda su longitud del
elemento.
Como ejemplo, se muestra en la Figura 2.25 la aplicacin por concepto de fachada de cristalera
(FACHADA) a un entrepiso.
Figura 2.25
Aplicacin de carga sobre un elemento lineal.
Aplicacin de cargas por efectos de Sismo.

Como ya se mencion en el captulo 1.3 de este escrito, para esta edificacin fue necesario realizar un
anlisis modal debido a que la edificacin es mayor a 30 metros como limitacin del anlisis esttico,
adems de que se encuentra en la zona IIIb de la zonificacin ssmica del Valle de Mxico.
Para aplicar las fuerzas ssmicas definidas por los espectros de respuesta en el subtema 2.1.5 de este
escrito, es necesario especificar los diafragmas rgidos de cada entrepiso donde se aplicaran dichas
fuerzas de tal forma que se cumpla con la hiptesis de que cada nivel se mover de manera uniforme.
Con la definicin de los diafragmas, el programa ETABS calcula automticamente los centros de masa
y rigideces de cada entre piso, para considerar la fuerza ssmica y excentricidad de cada entrepiso.
Para asignar los diafragmas a cada entrepiso, seleccionamos todos los elementos conformados por
dicho entrepiso y dentro de la pestaa Assing Joint/Point Diaphragm, definiremos los
diafragmas necesarios para cada sistema de entrepiso, definindolos como sistemas rgidos, como se
muestra en la Figura 2.26.
61
Figura 2.26
Definicin de diafragmas rgidos.
Tambin es importante asignarle al programa las masas que se acelerarn para el anlisis ssmico,
para ello, dentro de la pestaa Define Mass Sourse, dentro de la ventana Define Mass
Sourse (Figura 2.27) seleccionamos la pestaa de Form Loads, ya que hemos definido las cargas
que consideraremos que se acelerarn, utilizando como factor de participacin 1, para las cargas
muertas (CM), cargas vivas reducidas (CVR) y por fachada (FACH).
Figura 2.27 Definicin de masas que se acelerarn.

De esta manera ya estn asignadas las fuerzas ssmicas de manera automtica por medio de los
espectros de respuesta.
62
Aplicacin de cargas por efectos de Viento.

Para la aplicacin de las fuerzas debidas por efectos de viento, es necesario obtener los anchos
tributarios de las columnas para poder aplicar linealmente las fuerzas ocasionadas por las presiones
del viento.
En los casos en que no coincidan exactamente los anchos tributarios, pero sean muy semejantes entre
s con diferencias menores a un metro, se obtendr el ancho tributario promedio para dicho anlisis,
con el propsito de simplificar dicho anlisis.
A continuacin se presentan los anchos tributarios en los sentidos transversal y longitudinal con
ayuda de las Figuras 2.28 y 2.29 respectivamente.
Figura 2.28
reas tributarias Transversales.
Figura 2.29
reas tributarias Longitudinales.
63
Una vez obtenidos los anchos tributarios, se presentan las fuerzas linealmente repartidas debidas a
las presiones del viento calculadas en el captulo 1.4 de este mismo escrito, aplicndolas en ambas
direcciones de acuerdo al tipo de presin ejercida y el ancho tributario de cada columna.
a) Presiones de viento en direccin longitudinal (sentido X).
Debido a las presiones del viento en sentido longitudinal, se presentan en la Tabla 2.2 el clculo de las
fuerzas distribuidas linealmente en rangos de 10 metros de altura para aplicarlas sobre las columnas
correspondientes.
FUERZAS EN BARLOVENTO
Pz [kg/m]
FUERZAS EN SOTAVENTO
Pz [kg/m]
ANCHOS TRIBUTARIOS SOBRE EJE 1

[m]
ANCHOS TRIBUTARIOS SOBRE EJE 10

[m]
Altura, z
EJES A Y G
EJES C Y E
Altura, z
EJES A Y G
EJES C Y E
[m]
6.9
[m]
6.9
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
231
231
292
335
370
399
425
447
468
487
505
522
537
552
566
580
593
605
617
301
301
381
438
483
521
554
584
611
636
659
681
701
720
739
756
773
789
805
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
-115
-115
-146
-168
-185
-200
-212
-224
-234
-244
-253
-261
-269
-276
-283
-290
-296
-303
-308
-151
-151
-191
-219
-241
-260
-277
-292
-305
-318
-329
-340
-351
-360
-369
-378
-387
-395
-402
FUERZAS EN MUROS LATERALES
Pz [kg/m]
ANCHOS TRIBUTARIO SOBRE EJES A Y G

Altura, z
EJES 1 Y 10
[m]
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
Tabla 2.2
EJES 2 Y 9
EJES 3 Y 4
EJE 5
4.15
8.5
9.05
-139
-139
-176
-202
-222
-240
-255
-269
-282
-293
-304
-314
-323
-332
-341
-349
-356
-364
-371
-284
-284
-360
-413
-456
-492
-523
-551
-577
-600
-622
-643
-662
-680
-698
-714
-730
-745
-760
-303
-303
-383
-440
-485
-523
-557
-587
-614
-639
-663
-684
-705
-724
-743
-760
-777
-794
-809
[m]
EJES 6 Y 8
EJE 7
8.85
9.2
9.75
-296
-296
-375
-430
-474
-512
-545
-574
-601
-625
-648
-669
-689
-708
-726
-744
-760
-776
-791
-308
-308
-390
-447
-493
-532
-566
-597
-624
-650
-674
-696
-717
-736
-755
-773
-790
-807
-823
-326
-326
-413
-474
-523
-564
-600
-632
-662
-689
-714
-737
-759
-780
-800
-819
-837
-855
-872
Fuerzas lineales por efecto de viento en direccin longitudinal (sentido X).
64
b) Presiones de viento en direccin transversal (Sentido Y).

Debido a las presiones del viento en sentido transversal, se presentan en la Tabla 2.3 el clculo de las
fuerzas distribuidas linealmente en rangos de 10 metros de altura para aplicarlas sobre las columnas
correspondientes.
FUERZAS EN BARLOVENTO
Pz [kg/m]
ANCHOS TRIBUTARIOS SOBRE EJE G
[m]
Altura, z
EJES 1 Y 10
EJES 2 Y 9
EJES 3 Y 4
EJE 5
EJES 6 Y 8
EJE 7
[m]
4.15
8.5
9.05
8.85
9.2
9.75
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
139
139
176
202
222
240
255
269
282
293
304
314
323
332
341
349
356
364
371
284
284
360
413
456
492
523
551
577
600
622
643
662
680
698
714
730
745
760
303
303
383
440
485
523
557
587
614
639
663
684
705
724
743
760
777
794
809
296
296
375
430
474
512
545
574
601
625
648
669
689
708
726
744
760
776
791
308
308
390
447
493
532
566
597
624
650
674
696
717
736
755
773
790
807
823
326
326
413
474
523
564
600
632
662
689
714
737
759
780
800
819
837
855
872
FUERZAS EN SOTAVENTO,
Pz [kg/m]
ANCHOS TRIBUTARIOS SOBRE EJE A
[m]
Altura, z
EJES 1 Y 10
EJES 2 Y 9
EJES 3 Y 4
EJE 5
EJES 6 Y 8
EJE 7
[m]
4.15
8.5
9.05
8.85
9.2
9.75
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
-69
-69
-88
-101
-111
-120
-128
-135
-141
-147
-152
-157
-162
-166
-170
-174
-178
-182
-186
-142
-142
-180
-207
-228
-246
-262
-276
-288
-300
-311
-321
-331
-340
-349
-357
-365
-373
-380
-151
-151
-192
-220
-243
-262
-278
-293
-307
-320
-331
-342
-352
-362
-371
-380
-389
-397
-405
-148
-148
-187
-215
-237
-256
-272
-287
-300
-313
-324
-335
-345
-354
-363
-372
-380
-388
-396
-154
-154
-195
-224
-247
-266
-283
-298
-312
-325
-337
-348
-358
-368
-378
-387
-395
-403
-411
-163
-163
-206
-237
-261
-282
-300
-316
-331
-344
-357
-369
-380
-390
-400
-410
-419
-427
-436
65

FUERZAS EN MUROS LATERALES,
Pz [kg/m]
ANCHOS TRIBUTARIOS
SOBRE EJES 1 Y 10 [m]
Tabla 2.3
Altura, z
EJES A Y G
EJES C Y E
[m]
6.9
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
-231
-231
-292
-335
-370
-399
-425
-447
-468
-487
-505
-522
-537
-552
-566
-580
-593
-605
-617
-301
-301
-381
-438
-483
-521
-554
-584
-611
-636
-659
-681
-701
-720
-739
-756
-773
-789
-805
Fuerzas lineales por efecto de viento en direccin transversal (sentido Y).
Una vez establecidas las fuerzas por efecto de viento, se aplican de la misma manera como se defini
en el inciso b) del subtema 2.2 de este escrito, definiendo las cargas de viento y las direcciones
correspondientes segn sea la direccin de anlisis, como se muestran en las Figuras 2.30 y 2.31 al
aplicar fuerzas en sotavento en columnas sobre ejes 10.
Figura 2.30
Aplicacin de fuerzas lineales por efectos de viento en direccin X.
66
Figura 2.31
Aplicacin de fuerzas de sotavento por efectos de viento en eje 10.
67
2.2
ANLISIS ESTRUCTURAL
El programa ETABS programa idealiza los materiales en su comportamiento elstico lineal y considera
las deformaciones por efectos de flexin, carga axial, cortante y torsin, (a menos que se le indique lo
contrario) lo que permitir conocer el comportamiento del edificio en base a las solicitaciones que
estar expuesta.
El anlisis estructural nos permitir revisar periodos de vibrar, los elementos mecnicos de cada
elemento estructural del edificio y as podremos proponer y disear cada uno de los elementos
estructurales de la edificacin de acuerdo al proyecto arquitectnico.
Tambin nos permitir conocer los desplazamientos horizontales y verticales que sufrir la estructura
al actuar las cargas gravitacionales y accidentales, mismas que tendremos que compararlos con los
mximos permisibles descritos en las NTC-CADEE , NTC-DS y NTC-DV (Ref.s 2, 3 y 4 respectivamente).
De acuerdo al tipo estructura, la altura del edificio, estructuracin y caractersticas del proyecto, se
eligi que la estructuracin principal fuera mixta, es decir; una combinacin entre elementos
estructurales de concreto y de acero, conformado principalmente a base de columnas de concreto
con secciones rectangulares, formando marcos ortogonales con trabes de acero y con algunos ejes
contraventeados, todo esto para dar la rigidez necesaria y con el objetivo de cumplir con los estados
lmites de servicio y de falla establecidos.
A continuacin mostraremos la revisin de estos lmites para cumplir con normativa y comenzar con
el diseo estructural.
2.2.1
OPCIONES DE ANLISIS ESTRUCTURAL
Una vez definido las caractersticas geomtricas, materiales, tipo de secciones, condiciones de
frontera y aplicado los estados de cargas con las correspondientes combinaciones de carga, con ayuda
del programa ETABS se procede a realizar el anlisis estructural, para ello dentro de la pestaa
Analyze Set Analysis Options, dentro de la ventana de Analysis Options, donde se pueden
seleccionar las componentes de desplazamientos independientes o grados de libertad que se
consideraran para el anlisis, debido a que en nuestro caso realizaremos una anlisis tridimensional
seleccionamos la casilla de Full 3D y Dynamic Analysis como se muestra en la figura 2.32.
68
Figura 2.32
Definicin del tipo de anlisis estructural.
Una vez ingresado a la opcin de la imagen anterior, se tienen que establecer los modos mnimos de
vibrar de la estructura, siguiendo la hiptesis de que se tienen 3 grados de libertad por nivel
(desplazamiento en X, desplazamiento en Y y giro en Z) se propone considerar 3 modos por
cada entrepiso.
Para nuestra edificacin se tienen 45 niveles, por lo que consideraremos 132 modos de vibrar, y el
procedimiento para asignarlos es utilizando la casilla Set Dynamic Parameters y entraremos una
ventana como se muestra en la figura 2.33, donde en la casilla de Number of Modes asignamos el
nmero de modos que requerimos, el tipo de anlisis Ritz Vector por utilizar un anlisis espectral, y
seleccionamos las cargas que se aceleran con la aplicacin de sismo, en este caso solo la aceleracin
en sentido X y Y.
Figura 2.33
Asignacin de modos de vibrar.

69
Antes de ejecutar el programa para que analice la estructura realizada, es necesario saber si se tiene
algn tipo de error o inestabilidad en el modelo matemtico, con el propsito de no generar
resultados errneos. Para ello, ETABS tiene la funcin de revisar el modelo con la siguiente direccin
Analyze Check Model, marcando las casillas que queremos que el programa revise.
Para nuestro caso seleccionamos todas las casillas con el propsito de verificar que el modelo no
tenga errores geomtricos, asignando la tolerancia de error como se muestra en la figura 2.34.
Figura 2.34
Revisin de errores en la modelacin matemtica.
Una vez que el programa analice y revise el trazo geomtrico del modelo, nos aparecer una ventana
la cual nos indicara si existe algn tipo de error especificando el tipo de error con ayuda de las
coordenadas para su localizacin exacta. En caso de que no exista algn tipo de error aparecer un
mensaje como la figura 2.35.
Figura 2.35
Mensaje sin errores en el modelo.
Ya establecido el tipo de anlisis dinmico, se procede a que el programa ejecute el anlisis, para ello
se recurre a Analyze Run Model.
70
2.2.2
REVISIN DE PARTICIPACIN MODAL
Una vez que el programa ejecuta el anlisis sin que haya generado errores, podemos seleccionar
varias opciones del men Display con lo que podemos comprobar y revisar de manera numrica y
grfica los resultados de dicho anlisis.
Para revisar la participacin modal y cumplir con lo establecido en el Capitulo 9.1 de las NTC-DS (Ref.
3), el cual indica que la comparativa entre el porcentaje de participacin modal del mtodo esttico
contra el dinmico debe ser igual o mayor que el 90%.
Para ello ingresamos al men Display Show Tables, y nos desplegar una serie de listados con
lo que podemos revisar las definiciones de entrada del modelo (materiales, secciones, tipos de carga,
combinaciones, etc.), as como los resultados del anlisis, que en este caso nos interesa saber la
participacin modal del anlisis modal, por lo que tendremos que seleccionar dentro de la pestaa de
Analysis Results Modal Information Building Modal Information Modal Load
Participation Ratios como se muestra en la figura 2.36.
Figura 2.36
Seleccin de la informacin que se desea conocer.
Una vez seleccionado lo que se desea visualizar de manera numrica en formato de tablas, aparecer
la informacin solicitada, en este caso nos interesa conocer la participacin modal como se muestra
en la figura 2.37, en la cual podemos comparar que la participacin modal en sentido X y Y son
mayores al 90%, por lo tanto cumplimos con dicho requisito.
71
Figura 2.37 Resultados en forma tabular de la participacin modal.
2.2.3 REVISIN DE PERIODO DE VIBRAR

La determinacin del periodo de vibrar de la estructura es el resultado del anlisis dinmico de la
misma, sin embargo, para establecer un rango del periodo se recurren a expresiones aproximadas
sencillas con el propsito de detectar errores en el clculo del modelo matemtico. A continuacin se
presentan dos expresiones populares (Ref. 8) para el clculo aproximado del periodo de vibrar de un
edificio.
La expresin ms popular, es la que estima el periodo, en segundos, como la dcima parte del nmero
de niveles del edificio:
Donde:
T
Es el periodo de la estructura [s].
Nmero de niveles del edificio.
La expresin anterior, es muy aceptable para suelos firmes, mientras que para suelos blandos como
los de la ciudad de Mxico suelen incrementarse entre un 20 y 30 por ciento.
Existe otra expresin un poco ms refinada que toma en cuenta la estructuracin del edificio y hacen
depender el periodo de la altura del edificio (H)
Donde:
Coeficiente que depende del tipo de estructuracin:

0.085, para edificios a base de marcos de acero.
0.075, para edificios a base de marcos de concreto.
0.050, para edificios con muros de rigidez o contravientos.
72
Altura del edificio [m].
Haciendo los clculos correspondientes para nuestro edificio con las dos expresiones antes
mencionadas, se tienen los siguientes periodos aproximados.
(
)
(
Para compararlo con el resultado del anlisis del modelo, ingresamos al menDisplay Show
Tables Analysis Results Modal Information Building Modal Information Modal
ParticipatingMass Ratios, la cual nos desglosar la participacin modal de las masas en cada
direccin con los respectivos periodos dominantes (Figura 2.38) y cmo podemos comparar tenemos
un periodo dominante de T =4.659s que es muy aproximado a lo calculado con las expresiones
empricas, lo que es un ndice que no se tienen errores en el anlisis.
Figura 2.38 Periodos dominantes de la estructura.
2.2.4
REVISIN DE CORTANTE BASAL
De acuerdo con el captulo 9.3 de las NTC-DS, establece que se debe de cumplir con la condicin de
que las fuerzas provocadas por el anlisis dinmico, deben ser al menos 80% de las fuerzas ssmicas
dadas por el mtodo esttico, utilizando la expresin 9.3 de dichas normas que se expresa a
continuacin.
Donde:
Vo
a
Wo
Fuerza cortante basal.

Ordenada de los espectros de diseo.
Peso total de la estructura en la base del edificio,
considerando las cargas vivas que especifica las NTC-CADEE.
73
Factor de reduccin de las fuerzas ssmicas con fines de

diseo en la direccin del anlisis.
Adems, las normas en su Seccin 9.3 del cuerpo principal indican que en ningn caso se tomara V0
menor que a0 W0.
En el caso del uso del Apndice A en su seccin A.3, mencionan que el valor mnimo de ao ser igual a
0.03 cuando el periodo dominante del suelo (Ts), sea Ts< 1 s. y de 0.05 cuando sea Ts 1 s.
Seccin 9.3 de las NTC-DS.
En Apndice A, seccin A.3 de las NTC-DS.
A continuacin se describen los pasos necesarios para la revisin del cortante basal, siendo los
siguientes:
1) Obtencin de W0
Para comenzar con el anlisis obtendremos el peso total de la estructura, para ello se necesitan saber
las reacciones en la base de los siguientes estados de carga: carga muerta (CM), carga viva reducida
(CVR) y carga por fachada (FACH).
Para ello tendramos que estar seleccionando dentro del men Show Table, cada apartado
necesario para obtener los datos requeridos para tal revisin, como son la obtencin de las reacciones
para los estados de carga arriba mencionados, la obtencin de los periodos dominantes de la
estructura y obtencin de los cortantes basales dinmicos de la estructura, haciendo el procedimiento
ms extenso y trabajoso. Sin embargo, existe una manera ms sencilla de llegar a los mismos valores
necesarios para dicha revisin y es por medio del archivo de salida del anlisis que arroja el programa
ETABS, el cual se encontrar siempre ubicado en la misma carpeta donde ejecutamos el modelo,
dicho archivo tendr una extensin ____.OUT, el cual lo podremos abrir con cualquier procesador
de texto: Word, WordPad, Block de Notas, etc.
Para la obtencin del peso total de la estructura, dentro del archivo de salida (*.OUT) y buscamos en
el apartado GLOBAL FORCE BALANCE las cargas definidas como CM, CVR, FACH, las cuales nos
desglosa las reacciones globales por medio del rengln REACTNS mismas que utilizaremos las
indicadas en la columna FZ como se indica en la Figura 2.39, para los casos de carga ya
mencionados y as obtener el peso total de la estructura.
74
Figura 2.39
Obtencin de reacciones por tipo de carga.
Cabe mencionar que las unidades del archivo de salida siempre sern las mismas sealadas en el
archivo de entrada, el cual tiene una extensin ___.$ET.
Con lo anterior, sumamos los valores para obtener W0.
2) Obtencin de cortantes basales dinmicos.

Para la obtencin de los cortantes basales en las dos direcciones de anlisis, dentro del archivo de
salida (*.OUT), buscamos en el apartado GLOBAL FORCE BALANCE las reacciones dadas por la
aplicacin de las fuerzas ssmicas definido por el espectro de respuesta de diseo descrito en la
seccin 2.1.5 de este escrito.
Los cortantes basales sern los indicados en el rengln de REACTNS segn sea el caso de carga
analizado.
75
Figura 2.40 Obtencin de cortantes basales dinmicos.
3) Obtencin de periodos dominantes de la estructura.

Dentro del mismo archivo de salida (*.OUT), podemos obtener los periodos dominantes de la
estructura, buscamos el apartado de MODAL PARTICIPATION FACTORS, el cual nos indica los
periodos dominantes de acuerdo a la participacin modal de la estructura en los sentidos X y Y.
Figura 2.41 Obtencin de periodos dominantes de la estructura.
4) Obtencin de factor a/Q

Una vez obtenidos los periodos dominantes de la estructura en los dos sentidos del anlisis, se
procede buscar las ordenadas correspondientes a/Q, mismas que obtendremos con ayuda del
espectro de diseo ya graficado en la seccin 1.3.7, obteniendo los siguientes valores:
76
Figura 2.42
Obtencin de los periodos con los espectros de diseo.
5) Obtencin de cortante basal esttico.

Para la obtencin del cortante basal esttico, utilizaremos la expresin:
Que bastara con multiplicar el peso total de la estructura W0, con los valores de las ordenadas del
espectro de diseo a/Q, obtenido en el punto 1 y 4 respectivamente.
6) Comparacin entre cortante basal esttico y dinmico.

Como se mencion al inicio de este subcaptulo, es necesario que el cortante basal dinmico sea por
lo menos el 80% del anlisis esttico. Por lo que se tiene:
Y los cortantes basales dinmicos, obtenidos en el punto 3:
Como podemos observar, el cortante basal dinmico es mayor que el 80% del cortante basal esttico,
por lo que no es necesario escalar.
77
En el caso de que el cortante basal dinmico no cumpliera con la condicin anterior, es necesario
escalar el espectro de respuesta, considerando el factor de escala como:
El factor de escala obtenido, se multiplica por la gravedad (9.81 m/s2) para obtener la aceleracin de
respuesta del suelo, misma que se ajustar en la casilla de Scale Factor de la Figura 2.22, en cada
direccin.
7) Revisin de cortante basal mnimo.
Las NTC-DS (Ref. 3) mencionan que los cortantes basales obtenidos del anlisis ssmico no deben ser
menores a:
Seccin 9.3 de las NTC-DS.
En Apndice A, seccin A.3 de las NTC-DS.
Ya que este proyecto se realiz considerando las especificaciones de sitio, se utilizar el Apndice A de
dichas normas para revisar dicha limitacin. El sitio de acuerdo al estudio de Mecnica de Suelos,
tiene un periodo dominante del suelo de Ts=1.82s, lo cual indica que el amin = 0.05, por ser Ts 1. Con
lo anterior descrito tendremos el siguiente cortante basal mnimo:
De acuerdo con el paso 6 de esta seccin, nicamente los cortantes basales dinmicos obtenidos en
direccin X son menores que el V0min, por lo que es necesario escalar las fuerzas de diseo (factores
de carga) en proporcin tal que V0 iguale el valor de V0min en este sentido, quedando los siguientes
factores de carga:
Fesc. X =
Fesc. Y =
1.253
0.856
Factor de Carga
1.1
0.33
1.378
0.414
0.942
0.283
Mismos que se debern modificar en las combinaciones de carga donde se involucren los efectos de
sismo en direccin X.
78
Figura 2.43 Modificacin de factores de carga por efectos de cortante basal mnimo, V0 min.
79
2.2.5
REVISIN DE ESTADOS DE SERVICIOS (DEFORMACIONES)
Como lo indicamos en el Captulo 1, toda edificacin tiene que cumplir con dos tipos de estados
lmites; los de servicio y los de falla. Los primeros, estn dedicados a dar un confort y evitar pnico a
los usuarios por la generacin de grandes deformaciones en los elementos estructurales y/o daos a
los elementos no estructurales. Los segundos, son los dedicados a dar seguridad a la supervivencia de
las vidas humanas ante alguna solicitud accidental, considerando que los elementos estructurales
pudieron alcanzar ms all de su capacidad ltima de diseo, pero se sigue conservando la estabilidad
general de la estructura evitando el colapso.
Los estados de lmite de servicio limitados segn las NTC-CADEE en su Captulo 4 (Ref. 2), son los
desplazamientos los cuales se anuncian a continuacin:
a) Un desplazamiento vertical (V), en el centro de las trabes en el que se incluyen efectos a
largo plazo ser igual al claro entre 240 mas 5mm; adems, en miembros que afecten
elementos no estructurales, como muros de mampostera, que no sean capaces de soportar
desplazamientos apreciables, se considerar como estado lmite a un desplazamiento vertical,
medido despus de colocar los elementos no estructurales, igual al claro de la trabe entre 480
mas 3mm. Para elementos en voladizo los lmites anteriores se duplicaran.
b) Un desplazamiento horizontal (H), relativo entre dos niveles sucesivos de la estructura, igual
a la altura del entrepiso dividido entre 500, para edificaciones en las cuales se hayan unido los
elementos no estructurales capaces de sufrir daos bajo pequeos desplazamientos; en otros
casos, el limite ser igual a la altura del entrepiso dividido entre 250. Para diseo ssmico o por
viento se observara lo dispuesto en las Normas correspondientes.
Como comentario a los dos tipos de desplazamientos antes mencionados, del inciso a), existen otros
parmetros y restricciones de acuerdo al tipo de uso de los elementos, por ejemplo, si son sistemas
de pisos rgidos o ligeros, sistema de techos rgidos o ligeros, soportaras de trabes carril, soportaras
para gras, entre otras.
El manual del American Istitute of Steel Construction INC., AISC por sus siglas en ingls (Ref. 10),
seala las deformaciones que recomienda como lmites para garantizar las condiciones de servicio de
una edificacin de acero en su gua de diseo nmero 3 (Steel Design Guide 3 -Serviciability Design
Considerations for Steel Buildings) (Ref. 11), mismas que se presentan en la siguiente tabla.
80
Tabla 2.4 Table 1. Deflection Limits, (Ref 11) Deflexiones Lmites.

De acuerdo al inciso b), anterior descrito, los desplazamientos horizontales se tendrn que revisar de
acuerdo a las normas correspondientes al tipo de elemento estructural y al tipo de solicitud expuesta,
en caso de nuestra estructura debemos seguir los lineamientos marcados en las NTC-DS (Ref. 3) y las
NTC-DV (Ref. 4).
A continuacin se presentan los anlisis de
gravitacionales, ssmicos y por efectos por viento.
2.2.5.1
desplazamientos mximos causados efectos
REVISIN DE DESPLAZAMIENTOS VERTICALES (V)
A continuacin revisaremos con ayuda del programa ETABS las deformaciones que se presentan en
las vigas principales a causa de las cargas gravitacionales que tendrn, para realizar dicha revisin, se
realiz una combinacin de carga donde se involucren los conceptos de cargas muertas y vivas
mximas, que son los estados de carga que darn hincapi para determinar dichos desplazamientos,
como se describi en la tabla 2.1, misma que en el modelo matemtico se defini como se indica en la
figura 2.44.
Figura 2.44 Definicin de combinacin de carga FLECHAS para revisin de desplazamientos.

81
Como ejemplo, revisaremos las deformaciones de la viga principal del nivel 28, ubicada sobre el eje 7
entre los ejes B-C (Figura 3.3), causadas por los largueros secundarios que soportar.
Considerando las deformaciones mximas verticales (V) descritas en el inciso a), del subcaptulo 2.3.5
de este escrito, se tiene como expresin general para revisin de estos la siguiente expresin:
Donde:
Vmx
L
Desplazamiento vertical mximo. [cm]

Claro de la viga. [cm]
En esta revisin, se tiene una viga con un claro de 9.75m se tiene una deformacin mxima de:
Figura 2.45
Seleccin de revisin de viga principal.
Para visualizar en el modelo las deformaciones posibles que se presentarn debido a cargas
gravitacionales u otro tipo de combinacin de carga de inters, dentro del men Display Show
Deformed Shape, seleccionamos el tipo de carga o combinacin que necesitemos revisar, en
nuestro caso el combo de FLECHAS, como se muestra en la figura 2.46.
82
Figura 2.46
Seleccin de tipo de carga o combinacin para revisin de deformaciones.
Una vez seleccionado el tipo o combinacin de carga para la revisin de las deformaciones, podemos
revisar del modelo seleccionando cualquier nodo del elemento estructural de inters con el click
derecho y nos aparecer una tabla como la mostrada en la figura 2.47,desglosando los elementos
mecnicos y deformaciones en las unidades utilizadas.
Figura 2.47
Deformaciones globales de los elementos estructurales.
Es importante sealar, que las deformaciones globales incluyen las deformaciones acumuladas de
cada entrepiso, por lo que estaramos hablando de deformaciones absolutas, para revisar las
deformaciones relativas de cualquier seccin podemos realizar la diferencia de las deformaciones
entre nodos de inters o podemos revisar las deformaciones ingresando al men Display Show
Member Forces/Stress Diagram, y seleccionando el elemento de inters tendremos una ventana
como la mostrada en la figura 2.48, en la cual podemos observar los elementos mecnicos y
deformaciones por tipo de cargas o combinacin, con lo cual escogiendo la opcin de Relative to
Beam Ends podemos comprobar que la deflexin mxima es del orden de 0.17 cm, que es mucho
menor a lo mximo permitido, por lo cual cumplimos dicho requisito.
83
Figura 2.48
Revisin de deflexiones mximas.
De la misma manera se verifican todas las vigas principales, ya que los largueros o vigas secundarias,
trabajan en seccin compuesta, lo que estaremos revisando en el subcaptulo 3.4.
2.2.5.2
REVISIN DE DESPLAZAMIENTOS HORIZONTALES POR EFECTOS DE SISMO
Las NTC-DS (Ref.3) establecen los desplazamientos horizontales relativos entre dos pisos sucesivos, o
distorsin, causados por las fuerzas de inercia o ssmicas calculadas con alguno de los mtodos
descritos en dicha norma, dichos desplazamientos no rebasarn los siguientes valores de acuerdo al
tipo de estructuracin de los muros que se tienen en la edificacin, siendo de 0.006 veces la
diferencia de elevaciones de los entrepisos correspondientes cuando haya muros ligados a la
estructura principal, y de 0.012 veces la diferencia de elevaciones de los entrepisos cuando existan
muros ligados a la estructura, estos como se muestran en la figura 2.49.
Figura 2.49
Distorsiones mximas permisibles
84
De acuerdo a pruebas experimentales, los muros de mampostera y en recubrimientos frgiles de

paredes divisorias se provocan agrietamientos cuando las distorsiones exceden de 0.002, por lo que
podramos decir que el RCDF (Ref. 1) pretende evitar estas deformaciones en orden de tres veces
mayor a lo que se quiere controlar.
A continuacin revisaremos los desplazamientos horizontales (H) relativos en cada entrepiso
(distorsiones) causados por efectos de sismo, para poder verificar y cumplir con lo requerido de
acuerdo con lo estipulado en las NTC-DS (Ref. 3).
Con ayuda del programa ETABS desglosaremos las distorsiones de cada diafragma calculados con el
anlisis dinmico modal espectral en los sentidos de X y en Y utilizando las combinaciones DESPX
y DESPY respectivamente descritas en el subcaptulo 2.1.6. y revisando que no se rebasen los valores
mximos descritas por reglamentacin siendo de 0.012 debido a que la estructuracin es a base de
marcos rgidos sin ligar muros a la estructura.
Para revisar las distorsiones, podemos seleccionar en planta cualquier nudo de columna de inters
con click derecho y seleccionar la opcin de Lateral Drifts y nos desglosar las distorsiones de
cada entrepiso del elemento seleccionado, como se muestra en la Figura 2.50.
Figura 2.50
Distorsiones por elemento seleccionado.
Otra manera de obtener las distorsiones mximas de todos los entrepisos y diafragmas definidos, es
por medio de las tablas que el programa genera, para ello ingresamos al men Display Show
Tables y seleccionamos los apartados de Analysis Results Displacements Displacements
Data Diaphragm Drifts, seleccionando los casos de carga correspondientes desglosar una tabla
como la mostrada en la Figura 2.51 misma que utilizamos para revisar que las distorsiones calculadas
no rebasen los lmites permisibles.
85
Figura 2.51
Distorsiones mximas por efectos de sismo en diafragmas de entrepiso.
Por ltimo, el desplazamiento mximo que se puede presentar en la altura mxima del edificio ser el
resultado de = 0.012H, recordando que tenemos una altura total de 176.08m, se tiene:
perm = 0.012(176.08m) = 2.11m.
Para revisar dicho desplazamiento, basta con seleccionar los puntos del ltimo nivel de entrepiso por
medio de las tablas que ofrece el programa, obtener los valores mximos y revisar dicho requisito,
para ello entramos al men Display Show Tables y seleccionamos los apartados de Analysis
Results Displacements Displacements Data Point Displacements, y se desglosar una
tabla como la Figura 2.52, la cual muestra los desplazamientos mximos de cada nodo seleccionado.
Figura 2.52
Desplazamientos mximos por efectos de sismo en ltimo nivel.
86
Revisando ambas direcciones de anlisis, obteniendo los valores mximos se tienen los siguientes
desplazamientos:
mx X = 1.67 m. < perm = 2.11m.
mx Y = 1.95 m. < perm = 2.11m.
Por lo que podemos resumir y concluir que tanto la revisin de distorsiones por entrepiso y
desplazamiento mximo cumplen con lo establecido en el captulo 1.8 de las NTC-DS (Ref. 3).
2.2.5.3
REVISIN DE DESPLAZAMIENTOS HORIZONTALES POR EFECTO DE VIENTO
Las NTC-DV (Ref.4) establecen los desplazamientos relativos entre niveles consecutivos de edificios o
entre secciones transversales de torres, causados por las fuerzas de diseo por viento, los cuales no
tienen que exceder los valores siguientes, expresados como fraccin de la diferencia entre los niveles
de piso o de las secciones transversales mencionadas:
a)
Cuando no existan elementos de relleno que puedan daarse como consecuencia de las
deformaciones angulares: adm= 0.005.
b) Cuando existan elementos de relleno que puedan daarse como consecuencia de las
deformaciones angulares: adm=0.002.
Debido a que la soportera de fachada es a base de cristalera, se considera que serian muy
susceptibles a daos, por lo que se considerara como desplazamiento mximo el marcado en el inciso
b, recordando que tenemos una altura total de 176.08m, se tiene:
mx = 0.002(176.08m) = 0.35m.
El procedimiento para revisar distorsiones y desplazamientos mximos por efectos de viento es
similar que la de efectos por sismo, a continuacin se presenta de manera resumida los valores
obtenidos de dicho anlisis para poder verificar y cumplir con lo estipulado en las NTC-DV (Ref. 4).
87
Figura 2.53
Distorsiones mximas por efectos de viento en diafragmas de entrepiso.
Figura 2.54
Desplazamientos mximos por efectos de viento en ltimo nivel.
Revisando ambas direcciones de anlisis, obteniendo los valores mximos se tienen los siguientes
desplazamientos:
mx X = 0.068 m. < perm = 0.35m.
mx Y = 0.133m. <
perm = 0.35 m.
Por lo que podemos resumir y concluir que tanto la revisin de distorsiones por entrepiso y
desplazamiento mximo cumplen con lo establecido en el captulo 7 de las NTC-DV (Ref. 4).
88
CAPITULO 3
DISEO ESTRUCTURAL
89
3.1
REVISIN DE ESTADOS LMITES DE FALLA
Una vez realizado el anlisis de la estructura, verificando que se hayan cumplido con los lmites de
servicio establecidos por la reglamentacin vigente en el sitio, en nuestro caso el Reglamento de
Construccin del D.F. y sus Normas Complementarias, se procedi a revisar por capacidad de
resistencia cada elemento estructural (columna, trabe principal, trabe secundaria, contraventeo, etc.).
Para ello, el programa ETABS tiene la opcin de realizar el clculo de diseo estructural para cada
elemento, de acuerdo a la reglamentacin asignada. Existen varias opciones de diseo disponibles
dentro del men Design una vez que el programa haya ejecutado el anlisis estructural El programa
tiene las opciones de disear elementos de acero, concreto, trabes a seccin compuesta, trabes de
alma abierta (Joits) y muros de cortante.
Como primer paso debemos aclarar qu tipo de criterio de diseo seguiremos, en este caso se
utilizar el mtodo por Diseo por Factores de Carga y de Resistencia (LRFD por sus siglas en
ingles), por lo que utilizaremos los factores y especificaciones establecidas en las normas ASICLRFD99 y Mexican RCDF 2001, en el caso de acero y concreto respectivamente, para finalizar con
la revisin de cada elemento con la normativa ms reciente en la que tuve la oportunidad de
participar y desarrollar.
Para seleccionar el reglamento para cada caso, nos vamos dentro del men Options
Preferences Steel Frame Design, y en la primer casilla Desing Code seleccionamos el
reglamento a considerar (Figura 3.1), del mismo modo para el caso de concreto Options
Preferences Concrete Frame Design (Figura 3.2).
Figura 3.1
Asignacin de reglamento AISC-LRFD99.
90
Figura 3.2
Asignacin de reglamento Mexican RCDF 2001.
Como segundo paso, se procede a seleccionar las combinaciones con las cuales el programa ETABS
diseara los elementos estructurales:
a) En el caso de acero, dentro de la pestaa Design Steel Frame Design Select Design
Combos, se asignan las combinaciones para la revisin de esfuerzos (Figura 3.3), y para
deflexiones se utilizar la combinacin de FLECHAS. (Figura 3,4).
Figura 3.3
Asignacin de combinaciones de diseo.
Figura 3.4
Asignacin de revisin por deflexiones.
91
b) En el caso de concreto, dentro de la pestaa Design Concrete Frame Design Select

Design Combos, se asignan las combinaciones para la revisin de esfuerzos solamente.
Es importante recalcar, que es necesario indicar las combinaciones que se pretenden tratar en el
diseo, ya que si no se asignan el programa generar automticamente combinaciones por default
para el diseo de cada elemento. Ya asignado la reglamentacin y los combos a analizar, se prosigue
con el diseo estructural para cada material, a continuacin se presenta la revisin de diseo para los
elementos de acero y de concreto.
En el caso del diseo en acero dentro del men Design Steel Frame Design Start
Design/Check of Structure, y nos mostrara la interaccin en forma de colores y valores de cada
uno de los elementos estructurales como se muestra en la figura 3.5.
Figura 3.5
Diseo estructural de elementos metlicos.
Una vez ejecutado el diseo podemos ver ms caractersticas de diseo de cada elemento estructural
haciendo click derecho sobre el que se desee revisar, por ejemplo, revisando la viga del nivel 28 sobre
el eje 7 entre B-C, se tendr una ventana similar a la Figura 3.6, la cual muestra las propiedades e
interaccin mxima de la viga en el caso de revisin de esfuerzos Strength, y en el caso de
Deflection mostrara la interaccin para la revisin de flechas como en la Figura 3.7.
Figura 3.6
Interaccin por revisin de esfuerzos.

92
Figura 3.7
Interaccin por revisin por flechas.
Dentro de la ventana de la Figura 3.6, podemos ver los detalles de revisin de diseo de dicho
elemento al dar click en el icono de Details, la cual mostrar una ventana como la Figura 3.8
desglosando las propiedades geomtricas de la seccin, la combinacin de carga ms desfavorable, la
interaccin de la seccin y las ecuaciones que se utilizaron para su revisin de esfuerzos.
Figura 3.8
Resultados de diseo de elementos metlicos.
93
En el caso del diseo de concreto en el men Design Conrete Frame Design Start
Design/Check of Structure, mostrndonos a primera instancia el acero de refuerzo longitudinal
necesario para la seccin transversal, por ejemplo, revisando las columnas del nivel 28 se tienen
los siguientes valores como se muestra en la Figura 3.9.
Figura 3.9
Diseo estructural de elementos de concreto.
De la misma forma que en el diseo de acero, se pueden obtener detalles de los elementos
estructurales dando click derecho sobre el elemento de inters, mostrando una ventana como la
Figura 3.10, en la cual se presenta la combinacin de carga ms desfavorable para el diseo de la
seccin, as como el acero de refuerzo longitudinal y transversal.
Para revisar los detalles de cada caso, podemos entrar al icono de Flex. Details para la revisin de
flexin y en Shear Details para el caso de cortante.
Figura 3.10
Informacin de diseo para elementos de concreto.
94
Tambin se puede revisar los detalles de clculo de flexin, cortante, la interaccin de la seccin y las
envolventes de los elementos mecnicos ms desfavorables para el diseo de la seccin, por ejemplo,
seleccionando del nivel 28 la columna de esquina entre los ejes A-10, se tienen los siguientes valores
de las envolventes de diseo.
Figura 3.11
Envolvente de resultados de diseo en elementos de concreto.
De esta manera, se revisa que las secciones que se propone cumplan con las condiciones de diseo,
de no ser as, las secciones tendrn un color rojo y tendrn la nota de O/S, lo que indica que la
seccin esta sobre esforzada.
A continuacin se desglosar el ejemplo de diseo de un miembro de cada elemento estructural;
columna, trabe principal, trabe secundaria a seccin compuesta y contraviento, con el propsito de
revisar y comparar los valores obtenidos con el programa y as verificar el diseo de cada elemento
con la reglamentacin actual vigente.
95
3.2
DISEO DE COLUMNA DE CONCRETO
El elemento principal estructuralmente hablando en muchos aspectos es la columna, pues sobre esta
se descargan todas las solicitudes de una edificacin para despus transmitirlas al suelo por medio de
la cimentacin planeada.
Las columnas son miembros verticales rectos cuyas longitudes son mayores que su ancho, en el caso
de las columnas de concreto se pueden adaptar debido a la maleabilidad las columnas en secciones
transversales variables, mientras que difcilmente esto se puede ver en las columnas metlicas.
Existen dos casos principales de diseo en las columnas, las que estn afectadas solo por cargas
verticales a las cuales se les denomina puntales y las que estn expuestas tanto a cargas verticales
como a momentos flexionantes, denominando a este combinacin de efectos Flexocompresin o
Flexotensin segn sea el caso de solicitud.
En este proyecto, debido a la gran altura del edificio, se propuso utilizar columnas de concreto
reforzado con el propsito de darle la suficientemente rigidez a la estructura y evitar exceder los
desplazamientos relativos mximos establecidos por la reglamentacin vigente. A continuacin
presentar los clculos que realic para la revisin y diseo de la columna de concreto considerando
del nivel 28 descrita en la seccin anterior, en la esquina de los ejes A-10, de acuerdo a la revisin de
la figura 3.11 cuyas combinaciones de carga ms desfavorables en el caso gravitacional y accidental
son las siguientes:
COMB1 = 1.4CM + 1.4FACH + 1.4CVM
COMB9 = 1.1CM + 1.1FACH + 1.1CVR - 0.414 SX - 1.1 SY
De acuerdo a los ejes globales (XG y YG) del modelo matemtico y los ejes locales (2 y 3) como se
muestra en la Figura 3.12, se tienen los siguientes elementos mecnicos.
Figura 3.12
Elementos mecnicos considerando ejes locales y globales del programa ETABS.
96
En caso gravitacional:
PUMx =
V2 = VUY =
V3 = VUX =
M2 = MUY =
M3 = MUX =
-1,437.96 ton
31.64 ton
5.22 ton
6.60 ton-m
48.67 ton-m
En caso accidental, se considerar la revisin de los dos casos ms desfavorables, el de

flexocompresin y flexotensin teniendo los siguientes elementos mecnicos:
Flexocompresin
PU Mx = -2,194.16 ton
M2 = MUY = -120.13 ton-m
M3 = MUX = -408.22 ton-m
Flexotensin
PU Mx = 154.37 ton
M2 = MUY = 129.83 ton-m
M3 = MUX = 477.25 ton-m
Para la revisin de cortante se tienen los siguientes elementos mecnicos mximos:

V2 Mx = VUYMx = 159.88 ton
V3 Mx = VUXMx = 76.20 ton
Para este caso, revisaremos solo el caso accidental, siendo este el caso ms desfavorable y donde se
presenta la mayor cantidad de acero.
Para revisar el diseo de la columna, utilizaremos el mtodo de Bresler en la seccin 2.3.2, descrita
en las Normas Tcnicas Complementarias para Diseo y Construccin de Estructuras de Concreto,
NTC-DCEC (Ref.6), la cual calcula de manera simple la capacidad de compresin considerando las
excentricidades que se presentan exy ey cuya ecuacin se desglosa a continuacin:
(
Donde:
PR
Carga Axial mxima resistente a Flexocompresin Biaxial, [kg].
PRX
Carga Axial mxima que acta en excentricidad ex, [kg].
PRY
Carga Axial mxima que acta en excentricidad ey, [kg].

Carga Axial mxima que resiste el elemento sin excentricidades,[kg].
PR0
a) Datos de la columna.
De acuerdo a la revisin de lmites de servicios, la seccin propuesta para tendr las siguientes
caractersticas geomtricas:
97
dM = 200 cm.
dm = 90 cm.
r = 4 cm.
fc = 300 kg/cm2.
fy = 4200 kg/cm2.
FRFLEXOCOMP. = 0.8 (Seccin 1.7 NTC-DCEC, Ref.6).
FRCORTANTE= 0.8 (Seccin 1.7 NTC-DCEC, Ref.6).
Con el esquema mostrado, podemos especificar que
tenemos una cantidad de acero igual a:
() 16 Var # 10 126.72 cm2.
() 28 Var # 8 141.96 cm2.
() 4 Var # 4 Adicionales (no se consideran).
Por lo que tendremos un rea total de acero de refuerzo
de As = 268.68 cm2.
De las NTC-DCEC (Ref. 6) se reduce la resistencia del
concreto a la compresin para diseo, de acuerdo a la
seccin 2.1.e dada por la expresin:
(
La cuanta o porcentaje de acero p, siendo la relacin de rea de acero de refuerzo entre la de

concreto ser:
Este porcentaje de acero se encuentra entre los lmites marcados por la normativa, mismos que se
seala en su seccin 6.2.2 Refuerzo mnimo y mximo lo cual establece que:
Por lo tanto cumplimos con dicho requisito.

El valor de q ser:
Se debe de considerar una excentricidad mnima, segn las NTC-DCEC (Ref.6) en su seccin 2.3.1 lo
cual establece que no ser menor que 0.05h 2cm.
(
(
)
)
98
b) Revisin por Flexocompresin
Clculo de PRO, (Sin considerar excentricidad).
Para el clculo de PRO, se tiene la siguiente expresin:

(
Donde:
Ag
As
f c
fy
rea neta de concreto [cm2].

rea total de acero refuerzo [cm2].
Esfuerzo de compresin reducido del concreto [kg/cm2].
Esfuerzo de fluencia del acero de refuerzo [kg/cm2].
Por lo que se tiene lo siguiente:

(
[(
Clculo de PRX
Para el clculo de PRX se necesitan establecer las constantes en sentido de X.
Utilizando la figura 9 de las graficas para ayudas de diseo de columnas de concreto (Ref. 15), se tiene
una relacin Kx= 1.06,
)(
)(
)(
)(
Clculo de PRY
Para el clculo de PRY se necesitan establecer las constantes en sentido de Y.
99
una relacin Ky= 1.30,
)(
)(
)(
)(
Clculo de PR
De la expresin de Bresler tenemos lo siguiente:

(
Para hacer valida la ecuacin de Bresler, la normativa presenta la siguiente limitante:
Por lo tanto cumplimos con el acero de refuerzo propuesto.

c) Revisin por Flexotensin
Al utilizar la expresin de Bresler, tenemos lo siguiente:
Clculo de PRX
Para el clculo de PRX se necesitan establecer las constantes en sentido de X.
una relacin Kx= -0.10,
(
)(
)(
)(
)(
100
Clculo de PRY
Para el clculo de PRY se necesitan establecer las constantes en sentido de Y.
una relacin Ky= -0.13,
)(
)(
)(
)(
Clculo de PR
De la expresin de Bresler tenemos lo siguiente:

(
Por lo que cumple con la revisin de flexotensin
101
eY/b= 0.06
eX/h= 0.093
Ky = 1.30
Ky = 1.15
q = 0.307
KX = -0.10
KY = -0.13
eX/h= 1.545
eX/h= 0.933
Figura 3.13
Fig 9 (Ref 15) Diagrama de interaccin de columnas.
102
d) Revisin de cortante (acero transversal).

No solo basta con revisar el acero longitudinal que necesita la columna, tambin es necesario revisar
los esfuerzos de cortante ya que en algunos casos llegan a regir nuestro diseo del elemento
estructural. A continuacin comenzaremos con la revisin de la seccin por efectos de cortante para
poder especificar el espaciamiento de su refuerzo transversal (estribos).
Para realizar dicha revisin, utilizaremos la seccin 2.5 de las NTC-DCEC (Ref. 6) marcando los
siguientes puntos:
1.Debido a que nuestra seccin transversal es mayor de 70cm, se deber de reducir la fuerza cortante
resistente VCR, por el factor que resulte de la expresin 2.18 de acuerdo al punto 2.5.1 de las NTCDCEC (Ref. 6), cuyo valor no debe exceder de 1.0 ni ser menor de 0.8.
(
Donde:
f1
Factor de reduccin para elementos estructurales mayores a 700mm.
Dimensin transversal del elemento, paralelo a la fuerza cortante [mm]
En nuestro caso tenemos dimensiones mayores de 70cm, por lo que el factor de reduccin ser:
(
Por lo tanto se tomara igual a 0.8.

2. De acuerdo con el punto 2.5.1.3 de las mismas normas, el cortante resistente (VCR) en elementos
sujetos a flexin y carga axial se debern multiplicar por un factor que depende de:
(
[
)(
)
)
)]
Por lo que el valor obtenido del cortante del concreto resistente (VCR) se deber multiplicar por:
(
Pu, se considero como el mximo axial en caso gravitacional.

3.Para calcular el cortante que toma el concreto, se tiene que especificar el lmite del porcentaje de
acero de refuerzo, para poder utilizar la expresin que resulte segn sea el caso de las siguientes
expresiones descritas en las NTC-DCEC (Ref. 6) en su seccin 2.5.1.1.
(
{
103
Para el clculo del porcentaje de acero en compresin mnima se considerara como la mitad de las
varillas entre ambos extremos, por lo que tenemos:
(
Por lo que se utilizar la expresin 2.19 de las normas mencionadas, ya que el porcentaje de acero es
menor a 0.015.
(
)(
)(
)[
)]
Ahora utilizando los factores f1 y f2, se tiene el valor del concreto resistente efectivo del elemento.
(
)(
)(
4. De acuerdo a los elementos mecnicos mximos de cortante, podemos comparar dicho valor de
VCR es mayor que los de diseo, por lo que podemos verificar que se cumple con la revisin de
cortante.
Dado que cumplimos con la revisin de cortante, la separacin de los estribos en las partes centrales
de la columna se obtendrn con las separaciones mximas que establecen en la seccin 6.2.3.2 de las
NTC-DCEC (Ref. 6), las cuales indican lo siguiente:
(
{
Donde:
dv mnimo
destribo
dm
Dimetro menor del acero de refuerzo longitudinal [cm].

Dimetro del acero de refuerzo transversal [cm].
Dimensin menor de la columna [cm]
La separacin de los estribos en la zona de nodos (extremos de la columna), ser la mitad de la

separacin mxima calculada anteriormente, es decir, S2 = S1/2, y esta separacin se mantendr en
una longitud no menor que las siguientes:
{
104
Donde:
dM
H
Dimensin mayor de la columna [cm].

Altura libre de la columna [kg].
Por lo tanto utilizaremos estribos del #4@30 cm en la parte central de la columna y en los extremos
tendremos estribos del #4@15 en una longitud de 70 cm (Se tomo 70 porque 200 metros seria casi la
mitad de la columna lo cual no es viable), cuyo arreglo esquemtico se muestra en la figura 3.14.
Figura 3.14
Representacin de distribucin de acero transversal.
Si no se hubiera cumplido con la resistencia al cortante se tendra que obtener la separacin de los
estribos para que den confinamiento al elemento y as cumplir con la resistencia al cortante. Para el
clculo de la separacin de acuerdo a la seccin 2.5.2.3 Separacin del refuerzo transversal de las
NTC-DCEC (Ref. 6) se tiene la siguiente expresin:
(
Donde:
s
FR
Av
fy
d
VU
Separacin del refuerzo transversal [cm].

Factor de resistencia.
rea transversal del refuerzo por tensin diagonal [cm2].
Esfuerzo de fluencia del acero de refuerzo por tensin diagonal [kg/cm2].
Peralte efectivo del elemento [cm].
Cortante de diseo [kg].
105
VCR
Cortante Resistente [Kg].
DISEO DE TRABE PRINCIPAL
3.3
Las trabes o tambin llamadas vigas, son elementos estructurales que soportan cargas transversales,
las cuales se usan generalmente en posicin horizontal y quedan sujetas a cargas por gravedad o
verticales, sin embargo, existen excepciones como lo son los elementos de cubierta los cuales
generan esfuerzos transversales y longitudinales.
Desarrollaremos el clculo para el diseo de una trabe usando el mtodo LRFD con las
consideraciones establecidas en el AISC (Ref. 10), estableciendo un diseo por flujo plstico del
elemento considerando los momentos de pandeo de acuerdo a las condiciones de soporte lateral en
los patines del elemento.
Prcticamente, el diseo de una viga depende de sus longitudes de soporte lateral, los cuales los
podemos identificar en tres zonas, las cuales las especificamos a continuacin y podemos ver
grficamente en la figura 3.15.
Zona 1, Pandeo Plstico.- Los momentos pueden alcanzar el momento plstico Mp, y luego
desarrollar una capacidad de rotacin suficiente para redistribuir los momentos, siempre y
cuando la separacin entre los soportes laterales no excedan un valor Lp, que depende de las
caractersticas geomtricas y esfuerzo de fluencia de la seccin en estudio.
Zona 2, Pandeo Inelstico.- En esta zona, podemos flexionar al miembro sin que se desarrolle
la fluencia en todo sus elementos en compresin, antes de que se desarrolle e pandeo, esto
ocurre cuando se excede el valor de Lp. La longitud mxima sin soporte lateral con la que an
se puede alcanzar el Fy es el extremo del lmite inelstico y se denota por Lr, el cual adems de
depender de las caractersticas geomtricas y del esfuerzo de fluencia de la seccin, tambin
se involucran los esfuerzos residuales presentes.
Zona 3, Pandeo Elstico.- Si la longitud no soportada lateralmente es mayor al valor de Lr, la

seccin se pandear elsticamente antes de que se alcance el esfuerzo de fluencia en
cualquier punto.
Figura 3.15
Momento nominal en funcin de la longitud, no soportada lateralmente
106
de patn en compresin.
Adems de la revisin y diseo por los conceptos antes descritos (flexin), es importante revisar los
esfuerzos cortantes que se presentaran en el elemento estructural ya que en algunos casos suele regir
nuestro diseo.
A continuacin se presentar una breve explicacin para el diseo de una trabe dependiendo en qu
tipo de lmite de flexin y cortante se encuentre, de acuerdo a las especificaciones marcadas en el
AISC.
1.- Se determina si la seccin es compacta o no compacta de acuerdo a los lmites ancho-espesor
siguientes:
Elemento
Patn
Alma
Tabla 3.1
Relaciones ancho-grueso para secciones tipo I rolladas en caliente.
Donde:
p
r
Relacin ancho-grueso de la seccin en estudio.

Lmite superior para la categora de seccin compacta.
Lmite superior para la categora de no compactas.
Cuando:
-
p, el patn est continuamente conectado al alma, por lo tanto la seccin es compacta.

p < r, la seccin no es compacta.
> r, la seccin es muy esbelta.
2.- Seccin compacta, se deber de revisar la longitud sin soporte lateral del patn de compresin
(Lateral-torsional buckling) mejor conocido como LTB, por sus siglas en ingles, teniendo en primer
lugar las siguientes definiciones:
- Lb ; La longitud libre sin arriostramiento del patn en compresin de la seccin.
- Lp ; Longitud donde se considera que la seccin comenzar a fallar por pandeo inelstico y est
dada por la siguiente expresin:
- Lr ; Longitud en la cual se presenta el cambio entre LTB de inelstico a elstico, se obtiene de

acuerdo a la siguiente expresin:
107
Con los conceptos de longitudes descritas anteriormente, el momento nominal ser el resultante de
acuerdo a los siguientes casos:
Si Lb Lp, no existe pandeo lateral en el patn a compresin, LTB = 0, por lo que Mn=Mp.
Si Lp Lb Lr, existe pandeo lateral en el patn a compresin inelstico, LTB inelstico y:

[
)(
)]
Si Lb > Lr, existe pandeo lateral en el patn a compresin elstico, LTB elstico y:
Donde:
Fcr, es el esfuerzo de pandeo elstico dado por:
)(
Donde:
Lb
Es
Cb
Longitud sin arriostramiento del elemento,[cm].

Modulo de elasticidad del acero, [kg/cm2]
Coeficiente de flexin.
Iy
Momento de inercia sobre el eje dbil de la seccin transversal,

[cm4].
= 1.0, para doble simetra de la secciones (tipo W).
ho
J
Cw
Distancia entre centroides de patines = d-tf

Momento polar de inercia,[cm4].
Constante de alabeo [cm6], que para secciones I con simetra
doble puede tomarse:
El coeficiente de flexin Cb, este trmino es un coeficiente de momento que influye en las formulas
para tomar en cuenta el efecto de diferentes gradientes de momento sobre el pandeo torsional
lateral. El proyectista que dice conservadoramente yo uso siempre Cb = 1, est pasando por alto la
posibilidad de lograr ahorros considerables de acero en algunos casos.
El coeficiente de flexin, de acuerdo al AISC en su ecuacin F1-1, se calcula de la siguiente manera:
108
Donde:
Mmax
Momento mximo absoluto de la seccin analizada (incluyendo extremos)
MA
Momento absoluto a un cuarto de la longitud libre sin arriostramiento.
MB
Momento absoluto al centro de la longitud libre sin arriostramiento.
MC
Rm
Momento absoluto a tres cuartos de la longitud libre sin arriostramiento.

Factor de simetra de la seccin, en el caso de doble simetra (como perfiles W) se
tomara igual a 1.0 y para elementos de una sola simetra se calculara como :
(
Iyc
Momento de inercia del patn en compresin sobre el eje Y. Para doble simetra se
considera Iyc Iy/2. Para simple simetra Iyc es el momento de inercia sobre el patn
pequeo.
Se consideran Cb=1 a elemento en voladizo y para elementos considerados como simplemente

apoyados.
En la figura 3.16 se presentan los casos ms generales para un fcil uso de este coeficiente.
109
Figura 3.16 Coeficientes de flexin Cb, para algunos casos de elementos estructurales.
3.- Seccin NO compacta; el esfuerzo nominal deber ser el ms pequeo entre los esfuerzos
correspondientes del pandeo local del patn (Flange local buckling, FLB) y el pandeo lateral torsional
te (Lateral torsional buckilng, LTB), como se desglosan a continuacin:
a) Pandeo local del patn (FLB) ;
Si p, no existe pandeo local en el patn a compresin.
Si p r, existe pandeo lateral en el patn, de forma no compacta:
(
)(
Donde:
b) Por pandeo lateral en el patn a compresin (LTB);

110
Se debern de revisar en qu tipo de rango cae Lb, de acuerdo a las expresiones desglosadas en el
anterior punto 2 del caso de seccin compuesta para el caso de pandeo lateral del patn a
compresin.
4.-Momento Resistente: una vez clasificado el perfil, sabiendo en qu tipo de zona de la longitud el
patn sin arriostramiento (Lb) cae y obtenido el momento nominal correspondiente, el momento
resistente ser el resultado siguiente:
Donde:
b
Mn
Factor de resistencia por flexin igual a 0.9

Momento Nominal.
5.-Diseo por cortante: a continuacin se presentan los requerimientos para el diseo y/o revisin de
esfuerzos cortantes, que de acuerdo a la seccin G2.1 de las especificaciones del AISC, el cortante
resistente ser igual a:
Donde:
v
Factor de resistencia igual a 1.0
Vn
Cortante Nominal.
Fy
Esfuerzo de fluencia del perfil.
AW
rea del alma d tw
Cv
Coeficiente de corte en el alma.
El valor de Cv depende de la fluencia y tipo de pandeo del alma, para secciones W estn dados los
siguientes lmites:
LIMITE
VALORES
TIPO
Cv = 1.0
Limite de Fluencia en el
alma.
Cv = 1.0
Inestabilidad en el alma.
Pandeo Inelstico.
111
(
Tabla 3.2
Pandeo Elstico.
Limites para la obtencin de Cv.
Donde, kv = 5 para almas sin atiesadores y relacin h/tw 260.
A continuacin se llevar a cabo el diseo de una trabe principal revisada en la seccin 3.1 de este
escrito, ubicada en el nivel 28 sobre el eje 7 entre B-C, con el propsito de revisar los resultados
obtenidos por el modelo matemtico.
Al obtener los elementos mecnicos mximos de la viga considerando las combinaciones de diseo,
se tienen las siguientes fuerzas mximas para el diseo de la seccin:
M3 = Mx = - 199.929 ton-m
V2 = VY = - 67.784 ton
A continuacin se anuncian los pasos para poder disear y revisar la seccin propuesta.
a) Datos de Diseo.
Perfil: IR 914mm X 201.2Kg/m (W36 X 135 lb/ft).
As = 256.1 cm2.
d = 903 mm.
tw = 15.2 mm.
bf = 304 mm.
tf = 20.1 mm.
rX = 35.6 cm.
rY = 6.0 cm.
IX = 324,659 cm4.
IY = 9,365 cm4.
SX = 7,194 cm3.
SY = 618 cm3.
ZX = 8,341 cm3.
ZY = 978 cm3.
J = 291 cm4.
Fy = 3,515 kg/cm2.
Es = 2,039,000 kg/cm2.
L = 9.52m
b) Determinacin si la seccin es compacta, no compacta o esbelto.

De acuerdo a los rangos de ancho-espesor para definicin de seccin compacta se tienen los
siguientes valores:
Rangos mximos de seccin compacta.
112
Relaciones del perfil:

(
Por lo tanto la seccin es compacta.
c) Determinacin rangos mximos de longitudes sin arrastramiento Lp y Lr.

Para la longitud Lp:
)
Para la longitud Lr:

Es necesario el clculo de las siguientes constantes:
Que al compararlo con los valores que establece el AISC en su tabla de propiedades torsionantes, se
tiene que Cw = 68,100 in6 = 18,287,292.51 cm6 que es muy aproximado.
Esta comparacin tiene como propsito que el lector pueda utilizar su criterio de utilizar sus clculos
o los datos del manual.
)(
Por lo que se tiene lo siguiente:
113
) (
)(
)(
)
)
(
(
)(
)(
)(
)(
)
)
d) Determinacin rangos mximos de longitudes sin arrastramiento Lb

Para la determinacin de Lb, ya que la longitud que trazamos en el modelo matemtico son a ejes
centroidales, se tiene que considerar las dimensiones de los elementos en los extremos, para as
tener una longitud efectiva del elemento.
En el caso de la viga que estamos analizando, se tiene una longitud a ejes (Lejes) de 952cm y
considerando las columnas con dimensiones de 200 cm y 140 cm a las cuales se est conectando
como se muestra en la Figura 3.17, se tiene una longitud real de:
Donde:
dc
La distancia de los peraltes o anchos de los elementos a los cuales

se conectara la seccin analizada.
Por lo que se tiene:

(
Figura 3.17 Longitud real de la trabe.

Estos clculos el programa ETABS los hace automticamente considerando un factor de longitud el
cual lo nombra Unbraced Length Radio, el cual sera:
Una vez especificado la longitud real de nuestra viga, necesitamos especificar la longitud libre sin
arriostramiento del patn a compresin (LTB), mismo que se caracteriza por ser la zona donde el patn
114
trabajara a compresin, la cual depende del tipo de solicitud de carga que se est considerando, por
ejemplo, en una viga simplemente apoyada con carga distribuida en toda su longitud como en la
figura 3.18 , sus patines superiores siempre trabajaran a compresin por lo que L = Lb, sin embargo,
en una viga considerara empotrada en sus extremos, solo una fraccin de toda la longitud de la viga
trabajara a compresin, por lo que su longitud sin arriostramiento ser L = Lb.
Figura 3.18
Conceptos de longitud sin arriostramiento de patn a compresin.
Para el diseo de nuestra viga, se considera como si estuviera restringida ante el giro en sus extremos,
es decir, se encuentra empotrada por lo cual la distancia libre sin arriostramiento del patn en
compresin se debe reducir. Utilizando las tablas de diagramas de elementos mecnicos del AISC en
su seccin 4, se establece que la distancia en la cual el momento es nulo es aproximadamente 0.211
veces la longitud total del claro figura 3.19, por lo que nuestra distancia ser la siguiente:
(
)]
Lo que dara que Lp < Lb < Lr, (2.54m < 4.52m <7.38m).
Figura 3.19 Distancia de momento nulo, utilizando diagramas de AISC.

e) Determinacin de Mp
Para el momento plstico se tiene:
(
)(
f) Determinacin de Cb
115
Para calcular el coeficiente de flexin (Cb), utilizaremos los diagramas de momentos mecnicos que
ofrece el modelo matemtico en dicha combinacin de anlisis, ubicando las distancias para obtener
los momentos MA, MB y MC respectivamente.
A continuacin se muestran los momentos obtenidos con ayuda del programa ETABS.
Figura 3.20
Momentos para la obtencin de Cb.
En resumen tenemos los siguientes valores:

Longitud
[m]
-
Concepto
Mmx
Momento
[Ton-m]
- 206.39
MA
- 81.48
MB
26.06
MC
88.27
Para el clculo de Cb tenemos:
116
Que comparado con la figura 3.16 y en el caso del inciso e) por cuestiones de redondeo son similares.
g) Determinacin de Mn.
Ya que es seccin compacta y se encuentra en el rango inelstico de la longitud libre sin
arriostramiento (LTB), para el clculo del momento nominal se utilizara la siguiente expresin:
(
)(
[
[
)]
)(
)] (
)]
Por lo tanto el momento resistente ser:

(
La interaccin es
Que corresponde a la desglosada por el programa ETABS en la figura 3.8.
h) Revisin de cortante mximo.

La relacin del perfil es:
Para la revisin del tipo de pandeo en el alma y obtencin del valor Cv se tienen los siguientes rangos:
117
Por lo que la relacin h/tw cae entre el intervalo de eq2 < h/tw < eq3 por lo que se tendr el siguiente
valor Cv.
(
Para el cortante resistente se obtiene de la siguiente manera:

(
)(
)(
)(
)(
La interaccin quedara de:
Que comparndolos con la figura 3.8, la cual muestra los clculos del programa son semejantes.
3.4
DISEO DE TRABE SECUNDARIA A BASE DE SECCIN COMPUESTA
118
A continuacin se presenta el diseo de una viga secundaria que trabaja a seccin compuesta con el
mtodo LRFD, siendo la principal ventaja de este mtodo que la losa de concreto trabaje a
compresin por idealizarse como una viga simplemente apoyada, utilizando as la importante
propiedad del concreto.
Figura 3.21
Detalles tipo de losacero.
Existen dos mtodos constructivos comunes para este sistema de piso: el sistema con apuntalamiento
y el sistema sin apuntalamiento, el cual consiste en colocar puntales en la etapa constructiva con el
propsito de alcanzar la resistencia adecuada del concreto para considerar el diseo de seccin
compuesta.
Considerando el diseo de una viga sin apuntalamiento que se encuentra en nivel 28 de uso de
oficinas, se tienen los siguientes datos para su clculo.
a) Datos de diseo.
Perfil: IR 406mm X 46.2Kg/m (W16 x 31 lb/ft).
Wpp = 46.2 kg/m.

As = 58.8 cm2.
d = 403 mm.
tw = 7.5 mm.
bf =140 mm.
tf = 11.2 mm.
IX =15,609cm4.
SX =773cm3.
ZX = 885 cm3.
Fy =3,515 kg/cm2.
Es =2,039,000 kg/cm2.
fc =250 kg/cm2.
Ec =221,359 kg/cm2.
L = 975 cm.
aTrib. = 190 cm.
b) Etapa de construccin.
119
Esta etapa representa la construccin del sistema del entrepiso, por lo que solo se consideran las
cargas debidas al peso propio y la carga viva de construccin marcada en la seccin 6.1.3 llamada
Cargas vivas transitorias de las NTC-CADEE (Ref.2).
Cargas
Muertas
Carga
Viva
Losacero Deck 25 calibre 22, capa de compresin c =6 cm..............

Peso propio de la viga secundaria..........
240 Kg/m2.
46.2 Kg/m.
Carga Viva de Construccin.................... 150 Kg/m2.
Revisin de elementos mecnicos como viga simplemente apoyada.
Revisin de Momentos Resistentes

Momento ltimo:
(
)
(
Momento resistente:
De acuerdo al AISC en su ecuacin F2-1 (Ref. 10), el momento resistente ser igual al momento
nominal por un factor de resistencia (b =0.9) quedando la siguiente ecuacin:
Donde:
MR
Mn
Momento resistente [kg-cm]
Mp
b
Fy
Zx
Momento plstico [kg-cm]

=0.90, Factor de resistencia LRFD, para elementos flexin.
Esfuerzo de fluencia del perfil [kg/cm2]
Modulo de seccin plstico [cm3]
Momento nominal [kg-cm]
Por lo que tenemos el siguiente momento resistente:

(
)(
Revisin por Deformaciones en Etapa Inicial.
120
Recordando la flecha mxima permisible marcada en el reglamento y en la seccin 2.2.5.1 de este

escrito, se tiene lo siguiente:
Las flechas por peso propio antes de que el concreto endurezca son:
(
)
(
)(
)(
)
)
Las flechas causadas por la etapa de construccin son:

(
)
(
(
)(
)
)(
La flecha mxima antes de que el concreto endurezca es:
c) Etapa Final
En esta etapa constructiva, se considera que el concreto al alcanzar el 75% de su resistencia a los 28
das (o antes al agregar algn tipo de aditivo) ya trabaja como seccin compuesta por lo que todas las
cargas aplicadas en adelante pueden considerarse como resistidas por tal seccin.
Las cargas en esta etapa constructiva son las siguientes:
Cargas
Muertas
Carga
Viva
Losacero Deck 25 calibre 22, capa de compresin c =6 cm................ 240 Kg/m2.

Acabados............................ 80 Kg/m2.
Instalaciones............................................... 20 Kg/m2.
Muros divisorios......................................... 80 Kg/m2.
Sobrecarga por RCDF.................................. 40 Kg/m2.
TOTAL = 460 Kg/m2.
Peso propio de la viga secundaria..........
46.2 Kg/m.
Carga Viva Mxima.................................
250 Kg/m2.
Revisin por Momentos
121
Momento ltimo:
(
)
(
Momento resistente:
A continuacin se siguen los pasos necesarios para el clculo del momento resistente de la seccin
compuesta utilizando las especificaciones del AISC.
Ancho Efectivo (be)
De acuerdo a especificaciones del AISC (Seccion I3), el ancho efectivo de la losa de concreto (be),
tomado en un solo lado sobre el eje de la trabe, ser el menor de los siguientes valores:
1) D = un octavo del claro de la viga (L/8), medido entre centros de apoyo.
2) D = un medio de la distancia entre vigas (a/2), medida entre centros de lneas.
3) D =la distancia del centro de la viga al borde de la losa (aplicable solo a vigas de borde).
En conclusin, los anchos efectivos totales ser el menor de las siguientes cantidades:
1) be = Un cuarto de la longitud del claro (L/4).
2) be = La separacin entre los centros de las vigas (a).
3) be = La distancia del borde de la losa a la mitad del ancho tributario (aplicable solo a vigas de
borde).
Lo anterior lo podemos ver en la siguiente figura.
Figura 3.22 Anchos efectivos be.

Existen normativas como ASSHTO o IMCA que consideran las siguientes limitaciones para la eleccin
del ancho efectivo, tomando el valor mnimo correspondiente segn sea el caso.
122
Viga interior.
1) be = 1/4 claro de la viga
2) be = 12 veces el espesor mnimo de la losa (ASSHTO), 8 veces el espesor de la losa (IMCA).
3) be = distancia entre centros de las vigas.
Viga de borde.
1) be = 1/12 claro de la viga.
2) be = 6 veces el espesor de la losa.
3) be = 1/2 de la distancia libre al eje de la viga adyacente.
De acuerdo a nuestro clculo, al ser una viga interior se tiene lo siguiente:
Por lo que rige el ancho de be = 190cm.
Calculo de Momento Nominal.
La capacidad nominal por momento de las secciones compuestas supone que la seccin de acero
durante la falla est totalmente plastificada y que una parte de la losa de concreto (zona de
compresin) tiene esfuerzos iguales a 0.85 fc, que se extiende desde la parte superior de la losa hasta
una profundidad que puede ser igual o menor que el espesor total de la losa. Si cualquier parte de la
losa est en la zona de tensin, est se supondr agrietada e incapaz de soportar esfuerzos.
Para esto, el eje neutro plstico (ENP) puede caer en la losa, en el patn de la viga de acero o en su
alma, como se muestra en la figura 3.23.
Figura 3.23
Localizacin del Eje Neutro Plstico (ENP).
123
En cada caso, se encuentra la capacidad por momento nominal al calcular el momento del par de
fuerzas por las resultantes de compresin y de tensin. Para determinar cul de los tres casos
gobierna se utiliza la menor de las resultantes de compresin.
a)
b)
c)
T = As Fy
C = 0.85 fc Ac
Qn
Donde:
As
Fy
rea transversal del perfil de acero, [cm2]

Esfuerzo de fluencia del perfil [kg/cm2]
f c
Resistencia a la compresin del concreto a los 28 das, [kg/cm2]
Ac
Qn
rea transversal del concreto (Ac = tb), [cm2]

Resistencia total de los conectores de cortante, [Kg]
A continuacin se muestra el esquema de esfuerzos generales que participan para la obtencin del
momento nominal.
Figura 3.24
Bloques de esfuerzos en seccin compuesta.
En nuestro caso tenemos las siguientes fuerzas de compresin:

(
{
)(
(
)
)(
El valor que rige es el que se genera por el perfil de acero, por lo tanto se usara C = 206,682 Kg.
El valor de a de la figura 3.24 puede obtenerse considerando que la tensin total de la seccin de
acero se iguala a la compresin total en la losa:
124
Si a es igual o menor que el espesor de la losa t, el eje neutro plstico (ENP) recae en la losa y la
capacidad por momento plstico o nominal de la seccin compuesta se puede expresar como la
tensin total T o la compresin C, multiplicada por la distancia entre sus ejes de gravedad.
En nuestro caso tenemos que:
(
)(
Por lo que el momento nominal ser:

(
Y el momento resistente:
La interaccin del perfil ser:
En el caso de que el valor de a fuera mayor que el de la losa h, el ENP caera sobre el patn o sobre
el alma del perfil de acero. El lmite para saber en dnde cae el ENP es cuando se supone completo el
esfuerzo del patn a compresin, por lo que se tiene la fuerza de compresin y de tensin
respectivamente sern:
(
(
)
)
Donde:
Af
c
Figura 3.25
rea transversal del patn del perfil de acero, (Af =bf x tf), [cm2]
Espesor de la capa de compresin de losacero, [cm]
Bloques de esfuerzos en seccin compuesta con fuerza de compresin en el patn.
125
De las fuerzas anteriores se puede resumir lo siguiente:
Si C > T, el ENP estar en el patn del perfil.

Si C < T, el ENP quedar dentro del alma del perfil.
Continuaremos con la revisin de los conectores de cortante, para verificar si cumplen con ser
mayores al valor de compresin C, de no ser as, tendremos que localizar el ENP y con ello obtener el
momento plstico resistente.
Revisin de Conectores a Cortante.
De las especificaciones del AISC en su ecuacin I3-3 especifican los valores de la resistencia de los
conectores a cortante, los cuales abarcan desde el punto en que el momento es cero (extremo de la
viga) al momento mximo (centro del claro), por lo que el nmero de conectores deber duplicarse
para obtener las conectores en todo lo largo de la viga.
La resistencia nominal de cada conector, antes descrito, est dada por la siguiente expresin:
Donde:
Qn
ASC
fc
Ec
Fu
Rg
Rp
Esfuerzo nominal de cortante por cada conector [kg]

rea transversal del conector [cm2]
Esfuerzo de compresin del concreto a los 28 das.[ kg/cm2]
Modulo de Elasticidad de concreto [kg/cm2]
Esfuerzo mnimo de tensin del conector. [ kg/cm2]
Factor que depende de nmero de pernos conectados al patn.
Factor que depende del tipo de losa utilizada.
Los factores Rg y Rp son los siguientes:

Rg =
1.0, para un conector por valle.

0.85, para dos conectores por valle.
0.7, para tres o ms conectores por valle.
Rp =
1.0, para conectores soldados directamente sobre el patn (sin losacero)

0.6, para conectores soldados sobre losacero.
Los conectores deben ser los suficientes para resistir la fuerza cortante horizontal, C causante del
mayor esfuerzo en el concreto. Nosotros llamaremos a esta fuerza para el caso de los conectores V.
De acuerdo con lo anterior, para el clculo de los conectores es el siguiente:
Tendremos una fuerza horizontal de C = V = 206,682 Kg.
Utilizando el perno comercial 19mm X 102 (cuyas especificaciones del AISC I3.2.c marcan este
dimetro como mximo), tendr un rea transversal de ASC = 2.84 cm2 por cada uno.
126
En el manual mas reciente del AISC (Ref. 10) especifica un esfuerzo de tensin del conector de
Fu=4,570 kg/cm2, mientras que en las NTC-DCEA (Ref. 5) especfica su valor de Fu=4220 kg/cm2, en
este documento utilizaremos el valor dado por el manual del AISC.
Utilizando concreto con una resistencia de fc=250 kg/cm2, el modulo de elasticidad ser el siguiente:
Para el clculo del cortante resistente, se utilizar Rg = 1.0 y Rp =0.6 al considerarse que los conectores
se apoyan sobre la lamina de losacero.
Se tiene el siguiente esfuerzo nominal por cada conector:
)
(
)(
(
)(
)
)
Por lo que utilizaremos Qn = 7,814.7 kg.

El nmero de conectores requeridos por la mitad del claro sern:
Por lo que usaremos 27 conectores a mitad del claro, suponiendo que la carga es linealmente
repartida, esto hace que los esfuerzos sean simtricos, por lo que tendremos en total 54 conectores.
La losacero Ternium utilizada (figura 2.8) tiene distancias entre valle de @ 30.48 cm, dado que la
losacero est en sentido ortogonal a la viga, el mximo de espacios que se pueden utilizar son:
Por lo que, utilizaremos 30 conectores a lo largo de todo el claro, teniendo 15 en cada mitad del claro
por lo que tendremos la siguiente fuerza cortante resistida por los conectores:
(
Lo que hace que sea menor al valor de C, es decir:
Por lo que se deber que revisar de nueva cuenta la localizacin del ENP, cumpliendo que el cortante
mximo a trasmitir es el resultante al resistido por los conectores.
Considerando que cae dentro del patn, la fuerza de compresin y de tensin como ya se haba
descrito son las siguientes:
127
)
(
)(
)(
)]
Debido a que C > T, el ENP cae dentro del patn, a continuacin se desglosan los clculos necesarios
para la localizacin del ENP para la obtencin del momento resistente.
Para la localizacin del ENP dentro del patn como la distancia t, medida desde la parte superior del
patn, teniendo en cuenta el interfaz de las fuerzas T, Cs y V como a continuacin se muestra:
Resolviendo para la distancia t, se tiene lo siguiente:
)(
(
Figura 3.26
)
)(
Localizacin de ENP.
Una vez localizado el ENP, para calcular el momento nominal se necesita localizar el eje centroidal de
la nueva seccion de tension de acero, esto al consider que una seccion del perfil de acero trabajara a
compresion, por lo que se tiene el siguiente calculo:
W16X31
rea
[cm2]
58.8
40.3/2 = 20.15
Q=A
[cm3]
1,184.82
Parte de Patn
-0.91(14) = -12.74
40.3 - 0.91/2 = 39.845
-507.63
Suma =
46.06
Componente
[cm]
677.19
128
Para conocer la distancia a del bloque de esfuerzos de compresin en el concreto, se utiliza la

siguiente expresin:
(
)(
Para el calculo del momento nominal, tomando momentos de compresion alrededor de la fuerza de
tension tenemos lo siguiente:
Donde
C
Cs
d1
d2
Fuerza de compresin en zona de concreto [kg]

Fuerza de compresin en zona de patn de acero ( t bf ), [kg]
Brazo de palanca de la fuerza de compresin C, [cm]
Brazo de palanca de la fuerza de compresin de seccin de patn Cs, [cm]
Los brazos de palanca d1 y d2 de cada fuerza de compresin son los siguientes:

(
Figura 3.27
Localizacin de brazos de palanca para obtencin de momento nominal.
Por lo que tendremos el momento nominal siguiente:
)(
)(
)](
129
Y el momento resistente:
La interaccin del perfil ser:
Revisin por Cortante

El cortante ltimo esta dado por la reaccin:
(
Siguiendo las mismas especificaciones de diseo de cortante descritas en la seccin 3.3 Diseo de
trabe Principal de este escrito se tiene lo siguiente:
El valor de Cv depende de la fluencia y tipo de pandeo del alma, de acuerdo a lo anterior, se tienen los
siguientes valores:
Limite de:
Relacin del perfil:
La relaciones largo-ancho del alma cae dentro de los valores para una alma inestable, por lo tanto se
utilizar Cv = 1.0.
El cortante resistente ser:
(
)(
)(
)(
)(
La interaccin quedara de:
Revisin por Desplazamientos en Etapa Final.

Para la obtencin de los desplazamientos en esta etapa es importante obtener las propiedades
geomtricas de la seccin compuesta (trabe metlica-losa de concreto), dichos clculos se presentan
a continuacin.
130
La relacin de mdulos de elasticidad ser:
El ancho equivalente (bn) de concreto ser:
Figura 3.28
Geometra general de la seccin transformada.
Para la localizacin del eje centroidal de la seccin transformada se tienen los siguientes datos:
[(
[(
)(
) ( )]
)(
[(
(
)]
[(
)]
)(
)
)]
Para el momento de inercia de la seccion transformada se tiene:
[(
)(
) ]
) ]
{(
{(
(
) [(
) [(
] }
] }
131
Cuando se trabaja en seccin compuesta, se debe reducir el momento de inercia de acuerdo a la

ecuacin C-I3-3 del AISC:
(
Donde:
IEff
IS
ITr
Qn
Cf
Momento de Inercia efectivo [cm4]

Momento de Inercia de la seccin de acero [cm4]
Momento de Inercia de la seccin transformada [cm4]
La fuerza actuante de compresin en seccin compuesta [kg]
Fuerza de compresin en el concreto para la condicin completamente
compuesta (el menor de los valores de AsFy y 0.85fc Ac.)
La expresin anterior no es aplicable cuando la relacin de Qn/Cf sea menor de 0.25.
Por lo que el momento de inercia efectivo ser:}
La flecha causada por las cargas vivas mximas ya trabajando como seccin compuesta es la siguiente:
(
)
(
(
)(
)(
)
)
La flecha mxima ya en etapa de servicio o flecha mxima ser:
Su interaccin en estados de servicio es:
Con esto podemos verificamos que la seccin cumple con estados de falla y de servicio, sin embargo,
se recomienda revisar las condiciones de servicio como primer paso y posterior a ello las de falla, ya
que las interacciones de las deformaciones son mayores a las de resistencia del elemento.
132
3.5
DISEO DE CONTRAVENTEO.
El contraventeo es un elemento estructural de suma importancia principalmente para las

edificaciones altas, esto debido a que es el mejor mtodo terico y econmicamente hablando para
contrarrestar los desplazamientos laterales ocasionados por efectos accidentales (principalmente los
ocasionados por sismos). Existen diferentes tipos de contraventeos, cuya geometra nos regir debido
a las ubicaciones de las puertas, ventanas, etc. Los ms comunes son los llamados en X, en K o de
Rodilla como se muestra en la siguiente figura 3.29.
Figura 3.29
Tipos de Contraventeos ms comunes.
Las consideraciones de anlisis para un contraventeo radican en ser una articulacin, por lo que no
transferir momentos en sus extremos (figura 3.30). Para el diseo nos daremos cuenta que regir la
condicin de pandeo por tratarse de un elemento sujeto a cargas de compresin y tensin.
Figura 3.30
Consideraciones de articulacin en contraventeo.
A continuacin se llevar a cabo el diseo del contraventeo del nivel 15, el cual se tienen que disear
para la combinacin que de cmo resultado la interaccin ms desfavorable de esfuerzos
combinados de fuerzas axiales y de flexin.
Al revisar el diseo que realiz el programa ETABS muestra que la combinacin ms desfavorable es
COMB9 (figura 3.31) misma que desglosa los siguientes elementos mecnicos:
PU = -304.78 ton
M2 =MY = -0.44 ton-m
133
Figura 3.31
Informacin de diseo con normativa AISC-LRFD 99 del modelo ETABS.
Para revisar las condiciones axiales mximas, contamos con los siguientes elementos mecnicos:
PU Mx = 261.32 ton (Tensin)
PU min = - 305.09 ton (Compresin)
A continuacin desglosar los clculos en los que tuve la oportunidad de participar para la revisin de
dichos lmites de falla, para finalizar con la comprobacin con los resultados que ofrece el programa.
a) Datos de Diseo.
Perfil: IR 356mm X 134.2Kg/m (W14 X 90lb/ft).
As = 171 cm2.
d = 356mm.
tw = 11.2 mm.
bf = 369 mm.
tf = 18 mm.
rX = 15.6 cm.
rY = 9.4 cm.
ZX = 2,573 cm3.
ZY = 1,239cm3.
Fy =3,515 kg/cm2.
Es =2,039,000 kg/cm2.
L = 5.87m
134
b) Resistencia a Tensin.
De acuerdo al captulo D de las especificaciones del AISC, la resistencia a tensin estar dada de
acuerdo a la siguiente expresin:
Donde:
PR
t
Pn
Fuerza de tensin resistente.

= 0.90, Factor de resistencia para tensin, segn AISC.
Fuerza axial nominal.
Para el clculo de la resistencia nominal, se tiene la expresin siguiente:
Donde:
Fy
Ag
Por lo que se tiene:
Esfuerzo de fluencia del elemento, [kg/cm2]

rea de la seccin transversal, [cm2]
(
)(
Por lo que la resistencia a la tensin ser:

(
Al compararla con la mxima tensin podemos comprobar que se cumple con dicha fuerza:
c) Resistencia a por esfuerzos combinados.

De acuerdo al captulo H de las especificaciones del AISC (Ref. 10), indica las ecuaciones de interaccin
para esfuerzos combinados indicados en las siguientes expresiones:
(
Donde:
PU
PR
MUX , MUY
MRX , MRY
Fuerza axial de diseo.

Fuerza axial resistente.
Momentos de diseo sobre los ejes X y Y respectivamente.
Momentos resistentes sobre los ejes X y Y respectivamente.
135
Clculo de PR.
Para comenzar, debemos obtener la resistencia a la compresin del elemento PR, dada por la
siguiente expresin:
Donde:
PR
C
Pn
Fuerza axial resistente.

= 0.90, Factor de resistencia para compresin segn AISC.
Fuerza axial nominal.
Para el clculo de la resistencia nominal, se tiene la expresin siguiente:
Donde:
FCR
Ag
Lmite factorizado entre los esfuerzos elstico o inelstico, [kg/cm2]

rea de la seccin transversal, [cm2]
Para el clculo de FCR, el AISC especifica los siguientes rangos:

Cuando
Cuando
(
Inelstico.
Intervalo
Intervalo
Elstico.
(
)
(
Donde:
Pe
Fe
Resistencia al pandeo de Euler, [kg]

Esfuerzo de Euler, [kg/cm2]
Debido a que se disea al contreventeo como una articulacin, el valor de K para el clculo de su
longitud efectiva es 1.0, segn los esquemas de la tabla C-C2.2 del AISC, mismas que se desglosan en
la Figura 3.32.
La relacin de esbeltez mxima ser la ms desfavorable, considerando que el AISC permite como
mximo ese valor de 200, por lo que tenemos
136
La forma de las columnas

pandeada es mostrada
mediante lneas segmentadas
Valor de K
0.5
0.7
1.0
1.0
2.0
2.0
Valor de diseo recomendado,

cuando las condiciones reales
se aproximan a las ideales.
0.65
0.8
1.2
1.0
2.1
2.0
Rotacin fija y traslacin fija.

Clave de las condiciones en los
extremos.
(Condiciones de frontera)
Rotacin libre y traslacin fija.

Rotacin fija y translacin libre.
Rotacin libre y traslacin libre.
Figura 3.32
Valores de K, para el clculo de la longitud efectiva de elementos en compresin.
Para la fuerza de Euler:

(
(
)(
)
Para el esfuerzo de Euler tenemos:

(
(
(
)
)
La relacin mxima es:
Dado que se tiene que la relacin de esbeltez es menor, es decir, 62.45 < 113.44, por lo que cae en el
intervalo inelstico, teniendo lo siguiente:
(
)(
Por lo que se tiene el siguiente esfuerzo nominal:

(
)(
La resistencia del perfil a compresin ser:

(
)(
137
Eleccin de ecuacin de interaccin.
Ya definido la carga mxima axial a compresin que resiste el perfil, definimos que tipo de ecuacin
de interaccin se usar, por lo que el lmite de estas ecuaciones son las siguientes:
Clculo de Momentos Resistentes, MRX y MRY.
Siguiendo los mismos lineamientos de la seccin 3.3 de este escrito, se obtiene solo el momento
resistente sobre el eje Y local del elemento que es donde se tienen esfuerzos de flexin.
Requerimientos de seccin compacta:
(
Por lo tanto la seccin no es compacta, para los lmites de secciones no compacta se tiene:
Ya que los valores caen en el rango p< < r , el momento nominal se obtiene por:
(
(
)(
)(
)
(
)(
)] (
Por lo que el momento resistente ser:

(
El coeficiente de flexin Cb = 1, debido a que se considera articulada en sus extremos, por lo que el
momento resistente no se ver afectado por este factor.
Ajuste de Momento ltimo (Momentos de primer y segundo orden).
Cuando se analizan elementos con alguno de los mtodos elsticos comunes, los resultados se
denominan como momentos y fuerzas primarias o de primer orden. Sin embargo, si un miembro est
138
sometido a momentos y cargas axiales de compresin, aparecern en l momentos flexionantes y

deflexiones laterales adicionales a las inciales, llamando estos de segundo orden los cuales se
clasifican debidos a cargas gravitacionales (los efectos PU) o por cargas laterales (los efectos Pu)
incisos a) y b) respectivamente de la figura 3.3.
Figura 3.33
Efectos de segundo orden P y P.
Es por eso que para tratar de considerar dichos efectos de segundo orden, el momento ltimo se ve
modificado por factores llamados de amplificacin, dando como resultado la siguiente expresin:
Donde:
Mnt
Mlt
B1, B2
Momento debido a cargas de gravedad (PU).

Momento debido a cargas laterales (PU).
Factores de amplificacin que estiman los efectos PU y PU
respectivamente.
Los factores de amplificacin estn dados por las siguientes expresiones:

Factor de amplificacin B1.
El factor por amplificaciones por efectos P, esta dado por:
(
Donde:
Cm
Factor de reduccin
=1.0, para criterio LRFD.
139
Para el factor de reduccin Cm, se tienen dos condiciones:

Caso 1: Los miembros estn impedidos de traslacin en sus juntas o ladeo y no estn sujetas a
cargas transversales en sus extremos. Se determina con la siguiente expresin:
(
En esta expresin, M1/M2 es la relacin del menor al mayor momento de en los extremos de la
longitud sin soporte lateral en el plano de flexin que se est considerando. La relacin ser negativa
cuando los momentos generen curva simple de deflexin y ser positiva cuando genere curvatura
doble como se ve en la siguiente figura 3.34.
Figura 3.34
Relaciones de momentos M1/M2 de acuerdo a la curvatura de deflexin.
Caso 2: Se aplica a miembros sujetos a cargas transversales entre sus nudos y que estn
soportadas contra traslacin de sus nodos en el plano de carga.
El valor para este caso puede tomarse igual a Cm = 1.0, pero si se quiere hacer un anlisis ms
especfico debido a los afectos a las fuerzas transversales el factor se calcula como:
(
Para elementos simplemente apoyados se tiene que:
Donde:
0
M0
Es
I
L
Mxima deflexin ocasionada por la fuerza transversal, [cm]

Mximo momento entre los soportes ocasionado por la fuerza transversal, [kg-cm]
Modulo de elasticidad del acero 2,039,000 kg/cm2.
Momento de Inercia del elemento, [cm4]
Distancia entre soportes, [cm]
140
El valor de , por facilidad se puede obtener con ayuda de la tabla C-C2.1 del AISC, misma que se
presenta en la siguiente figura.
Figura 3.35
Relaciones de momentos M1/M2 de acuerdo a la curvatura de deflexin.
Una vez dada la explicacin ms representante para la obtencin del factor de reduccin, debido a
que se presentan fuerzas transversales y cuyos extremos no estn restringidos, Cm = 1.
Para el factor de amplificacin B1 se tiene lo siguiente:
Factor de amplificacin B2.

El factor para amplificar los efectos de los momentos por desplazamientos P, se puede obtener de
acuerdo a alguna de las dos expresiones dadas por el AISC:
Donde:
Pu
Pe
= 1.0, para criterio LRFD.

Suma de resistencia axial necesaria por todas las columnas del
entrepiso en cuestin.
Suma de todas las fuerzas de Euler del entrepiso en cuestin.
141
Existen dos maneras de obtener la expresin Pe dadas por:
Donde:
Momento de inercia alrededor del eje en cuestin, [cm4]
Factor de longitud efectiva para la condicin sin contraventeo.
1.0 para contraventeos (aunque B2 no se usa para contraventeos)
0.85 para sistemas mixtos sin contraventeos.
Distorsin del entrepiso considerado (desplazamientos de ladeo).
Sumatoria de todas las fuerzas horizontales causadas por H
I
K2
RM
H
H
Para este caso el factor de amplificacin serB2 = 1, debido a que se considera que los contraventeos
son los arrastramientos del marco en cuestin.
Por lo tanto, el momento ultimo sobre el eje Y queda finalmente:
(
( )
d) Clculo de interaccin.
La interaccin de esfuerzos del contraventeo ser el siguiente:
(
Por lo que podemos comprobar que el contraventeo cumple, mismo que podemos comprobar los
valores con la figura 3.31 que ofrece los resultados de diseo hechos por el programa ETABS.
142
3.6
DISEO DE CONEXIONES
Ya concluido el diseo de los elementos estructurales de la edificacin, es necesario transmitir las

fuerzas de estos elementos a las condiciones de frontera y as cumplir con las consideraciones de
anlisis y diseo. Es por eso que las conexiones son un tema de importancia ya que si no se conecta
un elemento con las consideraciones de anlisis y modelacin matemtica (extremos articulados, a
momento, etc.) podra afectar sbitamente el comportamiento de la estructura.
Durante muchos aos, el mtodo aceptado para conectar los miembros de una estructura de acero
fue el remachado. Sin embargo, actualmente existen prcticamente dos formas de conectar una
estructura metlica, por medio de tornillera o soldadura.
El montaje de una estructura de acero es de suma importancia en el mbito constructivo, debido al
mtodo y rapidez de ejecucin de la misma obra, por ejemplo, si se utiliza el montaje con conexiones
por medio de tornillos, adems de ser muy rpido requiere mano de obra menos especializada que
cuando se trabaja con soldadura. Todos estos criterios en el mbito profesional se basan en los
requisitos del proyectista, mtodos constructivos, economa relativa, disponibilidad de trabajadores
(soldadores o remachadores), etc., lo que se tiene que realizar un buen trabajo de planeacin para
evitar retrasos en la obra evitando multas, pero sobre todo para concluir el proyecto con las
condiciones de seguridad adecuada.
Todas las conexiones tienen alguna restriccin a cambios en los ngulos originales formados por los
miembros conectados, que dependiendo de la magnitud de la restriccin de acuerdo al Capitulo B
Requisitos de Diseo (Design Requirements) en su punto 6.3 del AISC, donde clasifica a las
conexiones en dos casos:
a) Conexiones Simples.- que son aquellas las cuales no transmiten momentos y que se suponen
permiten la rotacin relativa de los miembros que se conectan.
b) Conexiones de Momento.- Estas conexiones, como su nombre lo indica, tienen la capacidad de
trasmitir momentos entre los elementos que se conectan, las cuales se clasifican en:
-
Completamente restringidas (FR).- son conexiones suficientemente rgidas y que tienen un

grado de restriccin tal que no permiten la rotacin entre los miembros conectados.
Parcialmente restringidas (PR).- este tipo de conexiones transmiten momento, pero tienen
una rigidez insuficiente para mantener sin cambio las rotaciones u ngulos originales entre los
elementos conectados.
Con esta breve descripcin, en esta seccin, dar una breve descripcin de los fundamentos tericos
para la resistencia de los elementos conectados por medio de tornillera y soldadura, para que el
lector pueda ver el desarrollo de los dos mtodos y comparar cual es el que mejor se adapte a sus
necesidades del proyecto. Finalizando con la realizacin las conexiones a cortante y momento en las
cuales tuve la oportunidad de participar y desarrollar.
143
3.6.1 CONEXIONES ATORNILLADAS

Las conexiones atornilladas fueron aceptadas como mtodo de conexin por los aos de 1951, con las
investigaciones y publicaciones hechas por el Consejo para la investigacin de juntas estructurales
remachadas y atornilladas, las cuales fueron sustento suficiente para demostrar que la tornillera era
un buen conector entre elementos de acero. Estos tornillos no slo se convirtieron en el principal tipo
de conector de campo sino que se encontr que posean muchas aplicaciones en conexiones de taller.
Las especificaciones y tolerancias de los tornillos las establece la Sociedad Americana para Pruebas
de Materiales (American Society for Testing and Materials, ASTM, por su siglas en ingles).
A continuacin desglasaremos algunas de las ventajas de este tipo de mtodo de conexin:
1. Una buena junta atornillada pueden realizarla hombres con mucho menor entrenamiento y
experiencia que los necesarios que las conexiones soldadas.
2. No se requieren pernos de montaje que deben removerse despus como en las juntas soldadas.
3. Se requiere equipo ms barato para realizar conexiones atornilladas.
4. No existe riesgo de fuego ni peligro por el lanzamiento de los remaches calientes o soldaduras.
5. Tiene una resistencia a la fatiga igual o mayor que la obtenida con juntas soldadas equivalentes.
6. Donde las estructuras se alteran o desensamblan posteriormente, los cambios en las conexiones
son muy sencillos por la facilidad para quitar los tornillos.
3.6.1.1
Clasificacin de tornillos.
Existen varios tipos de tornillos que pueden usarse para conectar miembros de acero, los cuales se
describen a continuacin:
- Tornillos ordinarios o comunes: Estos tornillos los designa la ASTM como tornillos A307 y se fabrican
con aceros al carbono con caractersticas de esfuerzos y deformaciones muy parecidas a las del acero
A36.
- Tornillos de alta resistencia: Estos tornillos se fabrican a base de acero al carbn tratado
trmicamente y aceros aleados; teniendo resistencias a la tensin de dos o ms veces que los tornillos
ordinarios. Existen dos tipos bsicos, los A325 (hechos con acero al carbn tratado trmicamente) y
los A490 de mayor resistencia (tambin tratados trmicamente, pero hechos con acero aleado). De
este tipo de tornillera existen con dimetros de 13mm (1/2) a 38mm (1 ).
Figura 3.36
Tornillos de alta resistencia.

144
3.6.1.1
Resistencias nominales de partes roscadas y tornillera.
A continuacin se presentan las tablas J3.2 dadas por el AISC indicando los esfuerzos nominales de
tensin (Fnt) y cortante (Fnv) para diferentes partes roscadas, los cuales incluyen los tornillos en los
cuales se especifica si la rosca se encuentra o no dentro del plano de corte.
En el caso de tornillos, para especificar si la rosca se deber considerar dentro del plano de corte se
asigna la letra N y si se encuentra fuera del plano de corte o excluida del mismo se le asigna la letra X,
por ejemplo, un tornillos de calidad A-325N, indica que la rosca se encuentra dentro del plano de
corte de la conexin.
Como se podr observar en la tabla, las resistencias son mayores en el caso cuando la rosca se
encuentre fuera del plano de corte, esto es debido a que se pierde rea trasversal en el elemento
debido al rosque del elemento.
TABLA J3-2
Resistencia Nominal de Conectores y Partes Roscadas, Kg/cm 2 (Ksi)
Esfuerzo Nominal de
Esfuerzo Nominal de
Cortante, en conexin
Tensin
Descripcin del Conector
tipo Aplastamiento
Fnt
Fnv
Kg/cm2 (Ksi)
Kg/cm2 (Ksi)
Pernos A307
3,160 (45) [a] [b]
1,900 (24) [b] [c] [e]
Pernos A325, cuando la rosca NO est

6,327 (90) [d]
3,796 (54) [e]
excluida en el plano de corte.
Pernos A325, cuando la rosca est excluida en
6,327 (90) [d]
4,780 (68) [e]
el plano de corte.
Pernos A490, cuando la rosca NO est
7,944 (113) [d]
4,780 (68) [e]
excluida en el plano de corte.
Pernos A490, cuando la rosca est excluida en
7,944 (113) [d]
5,905 (84) [e]
el plano de corte.
Partes roscadas que cumplan con los
requisitos de la Seccin A3.4, cuando la rosca
0.75 Fu [a]
0.45 Fu
NO est excluida en el plano de corte.
Partes roscadas que cumplan con los
requisitos de la Seccin A3.4, cuando la rosca
0.75 Fu[a]
0.563 Fu
est excluida en el plano de corte.
[a]
Sujeto a los requisitos del Apndice 3 del manual del AISC.
[b]
Para tornillos A307 los valores tabulados deber ser reducidos por 1% para cada 2mm sobre 5
dimetros de longitud en el agarre.
[c]
Roscas permitidas en el plano de corte.
[d]
Para tornillos A325 y A490 sujetos a fatiga por cargas de tensin, ver Apndice 3.
[e]
Cuando las conexiones por aplastamiento, usadas para empatar miembros en tensin, tienen
una disposicin de sujetadores cuya longitud, medida paralelamente a la lnea de la fuerza,
excede 1270mm, los valores tabulados se reducirn en un 20%
Tabla 3.3 Tabla J3.2 del AISC, (Ref. 10) Resistencias nominales Rnty Rnv
de tornilleras y de partes roscadas.
145
3.6.1.2
Limitaciones de tornillera.
De acuerdo al AISC, no todos los tornillos de alta resistencia tienen que tensarse completamente,
debido a que dicho procedimiento es caro as como la inspeccin de los mismos en obra. Es por tal
motivo que dicha normativa especfica una tensin mnima requerida para los tonillos en las
conexiones tipo friccin y las conexiones sujetas a tensin directa, misma que se desglosa en la
siguiente tabla.
Tabla 3.4
Tabla J3.1 del AISC, (Ref. 10) Tensin mnima a tornillos de alta resistencia.
Comnmente a los agujeros se les aumenta de 1/16 (1.5mm) a 1/8 (3mm) del dimetro nominal del
tornillo as como existen agujeros oblongos los cuales permiten ajuste en las deformaciones por peso
propio de los elementos, plomeo en la construccin, entre otros, es por eso que el diseador debe
considerar tales efectos debido que se reducen las cantidades de rea de las placas a conectar lo cual
podra afectar los clculos y resistencia de los mismos.
Las dimensiones mnimas establecidas por el AISC se resumen en su tabla J3.3 que se muestra a
continuacin.
Tabla 3.5
Tabla J3.3 del AISC, (Ref. 10) Dimensiones de agujeros nominales.
As mismo, existen distancias mnimas y mximas que se deben de cumplir para permitir su
instalacin eficiente y prevenir fallas por tensin en los miembros entre los tornillos, mismas que
desglosaremos a continuacin:
146
Separacin mnima.- distancia centro a centro para agujeros holgados o de ranura, igual a no
menos de 2 2/3 veces el dimetro nominal del conector, db, sin embargo, se recomienda una
distancia de 3db.
Distancia mnima al borde.- la distancia desde el centro de una perforacin estndar hasta el
borde de una parte conectada en cualquier direccin no debe ser menor 1.75db.
Distancia al Borde Mximo.- la distancia mxima desde el centro de cualquier perno hasta el
borde ms cercano de partes en contacto de partes en contacto debe ser de 12 veces el
espesor de la parte conectada, pero sin exceder 150mm.
Espaciamiento Mximo.- el espaciamiento longitudinal de los conectores entre elementos en
contacto continuo consistentes en un perfil o dos planchas debe ser la siguiente:
a) Para miembros pintados o elementos no sujetos a corrosin, el espaciamiento no debe
exceder 24 veces el espesor de la pieza conectada ms delgada o 305 mm.
b) Para miembros sin pintar con acero de alta resistencia a la corrosin atmosfrica, el
espaciamiento no debe exceder de 14 veces el espesor de la pieza conectada ms delgada o
de 180 mm.
3.6.1.3
Resistencia de Tensin y Cortante de tornillos o partes roscadas.
La resistencia de diseo de tensin y de cortante de un elemento atornillado o roscado, debe ser

determinada de acuerdo a los estados lmites de ruptura en tensin o cortante, segn sea el caso de
anlisis, multiplicado por la resistencia nominal, como se indica a continuacin:
Donde:
Rb
Fn
Ab
3.6.1.4
Resistencia a la tensin o el cortante del elemento atornillado o roscado, [Kg]

= 0.75, factor de reduccin LRFD, para elementos atornillados y roscados.
Tensin nominal (Fnt) o Cortante nominal (Fnv) segn la tabla J3.2 del AISC, [Kg/cm2]
rea total de los pernos o partes roscadas, [cm2]
Tornillos sujetos a esfuerzos combinados de Tensin y Cortante.
Debido a la diferencia de conexiones que se pueden presentar en el mbito profesional, es muy

comn encontrarnos con casos donde los tornillos estn sometidos a esfuerzos combinados de
fuerzas axiales de tensin y de cortante, por tal motivo, se presenta la expresin siguiente de acuerdo
al AISC:
Donde:
Fnt
Esfuerzo nominal de Tensin modificada para incluir los efectos del

cortante obtenindose de la siguiente manera en kg/cm2.
Fnt
Fnv
fv
= 0.75, Factor de reduccin LRFD.

Tensin nominal, segn la tabla J3.2 del AISC, [Kg/cm2]
Cortante nominal, segn la tabla J3.2 del AISC, [Kg/cm2]
Esfuerzo cortante actuante, [Kg/cm2]
147
3.6.1.5
Tornillos sujetos fuerzas excntricas.
Un grupo de tornillos pueden estar cargados excntricamente a esfuerzos cortantes y momentos de

flexin sin percatarlo, sin embargo, estos casos son ms comunes de lo que se sospecha.
Por ejemplo, considerando los casos (a) y (b) de la figura 3.37, donde la viga se conecta a una columna
por medio de placas o ngulos, observando que el eje del grupo de tornillos no coincide con la del eje
de la conexin, por lo que esta deber de resistir cierto momento.
Las especificaciones del AISC no establecen un criterio para el diseo de dichas consideraciones, pero
si proporciona valores para el clculo de la resistencia de diseo del grupo de tornillos. A travs de los
aos son tres mtodos los que se han desarrollado para el anlisis de conexiones cargadas
excntricamente, los cuales son el mtodo elstico, mtodo de excentricidad efectiva y el mtodo de
resistencia ltima.
Figura 3.37
Conexiones atornilladas excntrica.
El mtodo ms efectivo por la cercana de los valores obtenidos en pruebas ah sido el de resistencia
ultima, sin embargo, es un mtodo muy tedioso por lo numerosos tanteos que se necesitan para la
obtencin de dicha resistencia, por tal razn existen tablas en la parte sptima del manual del AISC
llamado Design Considerations for Bolts (Consideraciones de diseo de Tornillos) las cuales
desglosan coeficientes de resistencias para tornillos cargados excntricamente considerando el tipo
de arreglo y la inclinacin de la carga considerada.
Para el uso de las tablas 7-7 a la 7-14, se requiere saber el tipo de arreglo de los tornillos, as como la
inclinacin de la carga y considerar la siguiente expresin general.
(
Donde:
Rb
Resistencia del grupo de tornillos, [Kg]
= 0.75, Factor de reduccin LRFD.
Coeficiente que considera la excentricidad de la conexin.
rn
Resistencia nominal de un solo tornillo. [Kg]
Con este criterio de resistencia ultima y con ayuda de las tablas del AISC, participe en el desarrollo de
conexiones del proyecto, mismas que se desglosarn en los siguientes subtemas.
148
3.6.2 CONEXIONES SOLDADAS

Las conexiones soldadas, es un mtodo de conexin en el cual se unen partes metlicas mediante el
calentamiento de sus superficies a un estado plstico, permitiendo que las partes fluyan y se unan con
o sin la adicin de otro metal fundido. Este mtodo de unin entre elementos metlicos fue poco a
poco teniendo importancia en el campo de la ingeniera estructural debido a los constantes estudios
realizados y la aceptacin de las teoras los cuales demuestran que la soldadura tambin tiene
capacidad de soportar resistencia a la fatiga (estado limite de inicio y crecimiento de fisuras y grietas
resultantes de la aplicacin repetida de cargas variables), adems de los altos costos de supervisin
para obtener una soldadura de alta calidad, estos dos motivos fueron los factores primordiales para
impedir el uso rpido de la soldadura en las estructuras metlicas.
En la actualidad, la mayora de los ingenieros acepta que las juntas soldadas tienen una resistencia
considerable a la fatiga y que gracias al organismo que se encarga de calificar a los soldadores, tiene el
sustento de dar credibilidad a que la soldadura realizada ser de buena calidad y alcanzar las
resistencias que el diseador est considerando, este organismo es la Sociedad Americana de
Soldadores (American Welding Society), AWS por sus siglas en ingles
Las ventajas principales del mtodo de conexin por soldadura se presentan a continuacin:
1. La ventaja principal de este mtodo, est en el rea de la economa, porque el uso de la
soldadura permite el ahorro en el peso de acero utilizado, ya que permite eliminar un gran
porcentaje de las placas de unin y de empalme tan necesarias en las estructuras atornilladas.
2. La soldadura tiene una zona de aplicacin mucho mayor que los tornillos, por ejemplo, la
conexin de un tubo de acero es ms sencillo conectarlo por medio de soldadura que por medio
de tornillos que resultara virtualmente imposible.
3. Las estructuras soldadas son estructuras ms rgidas, porque los elementos por lo general se
estn soldados directamente uno a otro.
4. El proceso de fusionar las partes por unir, hace de las estructuras realmente continuas, esto se
traduce en la construccin de una sola pieza puesto que las juntas soldadas son tan fuertes o ms
que el metal base.
5. Es ms silencioso en la obra soldar que el atornillar.
6. Se usan menos piezas y, como resultado, se ahorra tiempo en detalle, fabricacin y montaje de la
obra.
La soldadura se puede realizar por medio de gas o con un arco elctrico, que en general es ms usado
este ultimo debido a la rapidez con el que se elabora respecto al mtodo por gas. Sin embargo, es
necesario asegurarse de una buena soldadura en un trabajo determinado, por lo que se tienen que
seguir tres pasos:
1) Establecer buenos procedimientos de soldadura.
2) Usar soldadores calificados.
3) Emplear inspectores competentes en el taller y en la obra.
149
3.6.2.1
Clasificacin de las soldaduras.
Existen tres clasificaciones para las soldaduras las cuales se describen en los siguientes prrafos:
a) Tipo de soldadura.- los principales tipos de soldadura son las soldaduras de filete y de ranura,
existen adems las soldaduras de tapn.
b) Posicin de soldadura.- se clasifican respecto a la posicin en que se realizan como planas,
horizontales, verticales y en la parte superior.
c) Por Tipo de Junta.- es la forma que se conectan los elementos soldados que pueden ser a tope,
traslapada, en te, de canto, en esquina, etc.
3.6.2.2
Simbologa de las soldaduras.
La normativa del AWS ha presentado una propuesta estandarizada para la identificacin de

soldaduras por medio de smbolos los cuales adoptan toda la informacin necesaria para soldar
correctamente y evitar largas notas descriptivas o dibujos de soldaduras en planos de ingeniera.
Esta parte del escrito tiene como propsito no ensear al lector todos los smbolos posibles, sino para
dar una idea general de stos y la informacin que pueden contener, como se puede ver en la tabla
general de la figura 3.39, misma que se puede encontrar en el IMCA, AISC o de AWS, sin embargo, a
primera vista la informacin es confusa para los inicios del lector, por esta razn se presenta en la
figura 3.38 algunos smbolos de soldadura con la descripcin de cada uno.
Soldadura de filete sobre el lado cercano
que seala la flecha. El tamao de la
soldadura es de 6mm.
Soldadura de filete sobre el lado cercano
que seala la flecha. El tamao de la
soldadura es de 6mm con longitud de
150mm a cada 600mm.
Soldadura de Filete hecha en campo de
espesor de 6mm en ambos lados,
indicando entre placa de conexin y patn
del perfil.
Soldadura de filete todo alrededor en la
junta con filete de 5mm de espesor.
Soldadura de penetracin de bisel a 45 y

raz de 3mm.
Figura 3.38
Ejemplos de simbologa de soldaduras comunes en obra.
150
Figura 3.39
Simbologa bsica de soldaduras de acuerdo al AWS. (Ref. 16)
151
3.6.2.3
Resistencia de la Soldadura a Filete.
Para la obtencin de la resistencia de la soldadura, consideraremos uno de los conceptos ms usados

para este tipo de conexiones y es la soldadura de filete. Segn estudios y pruebas de laboratorio, han
concluido que este tipo de soldaduras son ms resistentes a la tensin y a la compresin que al corte,
de manera que los esfuerzos determinantes de la resistencia que se establecen en las especificaciones
son por esfuerzos de corte.
Cuando las soldaduras de filete se prueban a la ruptura, parecen fallar por corte en ngulos
aproximadamente de 45 a travs de la garganta, por consiguiente la resistencia se supone igual al
esfuerzo de corte permisible por el rea terica de la soldadura, como se muestra en la figura 3.40.
Figura 3.40
Determinacin de la garganta terica.
Por lo anterior descrito, podemos expresar resistencia de la soldadura de filete se expresa de la

siguiente manera:
(
Donde:
RS
cos45
ts
L
FW
FEXX
Resistencia de la soldadura. [Kg]

= 0.75, Factor de resistencia por LRFD.
ngulo de donde se considera la garganta terica resistente de la soldadura.
Espesor de la soldadura [cm]
Longitud de soldadura [cm]
Resistencia nominal de la soldadura, que equivale a 0.60FEXX .
Es la resistencia por clasificacin del metal base, que depende del tipo de
electrodo y se designa como E60XX, E70XX, etc. En este sistema la letra E,
significa electrodo y los dos primeros dgitos (60 o 70 klb/plg2) indican la
resistencia mnima a la tensin de la soldadura.[kg/cm2]
Para ver ms condiciones de soldaduras tipo ranura, tapn y dems esfuerzos nominales se
recomienda al lector recurrir a las especificaciones J.4 del AISC, sin embargo, la soldadura de filete es
un caso base para el entendimiento de las tipos de soldaduras.
152
3.6.2.4
Limitaciones de soldaduras.
Adems de las condiciones de resistencia, existen otras recomendaciones de las especificaciones del
AISC aplicables a las soldaduras, cuyas ms importantes se resumen a continuacin:
1.- La longitud de una soldadura de filete no debe ser menor de 4 veces la dimensin nominal del lado
de la soldadura. Si su longitud real es menor de este valor, el grueso de la soldadura considerada
efectiva debe reducirse a 1/4 de la longitud de la soldadura. En el caso de fuerzas axiales, la longitud
mnima debe ser al menos el ancho del elemento que conecta.
2.- Acerca de los tamaos mximos de la soldadura de filete se tienen los siguientes puntos:
a) Para soldaduras de filete a lo largo de material con espesores de 6mm de grueso, el espesor
mximo deber ser igual al grueso del material.
b) Para material de grueso igual o mayor a 6mm, no debe ser mayor que el espesor del material
menos 2mm. En estos casos, para verificar el tamao de la soldadura es conveniente terminar la
soldadura por lo menos con 2mm del borde para que el inspector pueda verificar claramente dicho
espesor.
3.-Los filetes permisibles mnimos segn las especificaciones J.2b del AISC se dan en su tabla J2.4,
mismas que dependen de los espesores ms delgados a los cuales se unirn.
Tabla 3.6
Tabla J2.4 del AISC, Tamaos mnimo de soldaduras de filete (Ref 10).
Estos filetes mnimos no se consideran por condiciones de resistencia, sino rige el fenmeno de
enfriamiento rpido causado por los elementos gruesos en las soldaduras pequeas, causando grietas
y perdida en la ductilidad en estas soldaduras.
4.- Cuando sea posible y en conexiones sujetas a vibraciones continuas excentricidades en la carga, se
recomienda hacer vueltas en el extremo (remates) para soldaduras de filete cuya longitud no debe ser
menor que dos veces el grueso nominal de la soldadura.
153
3.6.2.5
Condiciones de excentricidad
Las soldaduras de filete, de acuerdo a las condiciones de frontera de los elementos que se conectan,
al igual que las conexiones atornilladas, estn sometidas en algunos casos por cargas aplicadas
excntricamente, por lo que las soldaduras quedan sujetas ya sea por dos casos, cortante-torsin o
cortante-flexin, como se muestra en la figura 3.41.
Figura 3.41
(a) Soldaduras sometidas a cortante y torsin. (b) Soldaduras sometidas a cortante y

flexin
Para el clculo de la resistencia para soldaduras cargadas excntricamente existen dos mtodos:
a) Mtodo elstico
b) Mtodo por resistencia ltima.
En este escrito, no se abordaran a fondo el desarrollo para cada mtodo, pero si tiene como objetivo,
dar a conocer al lector los valores contenidos en las tablas de la octava parte del manual del AISC, los
cuales se obtuvieron por el mtodo de resistencia ltima.
Usando estas tablas de resistencia ltima Pu de una conexin especfica, se pueden determinar los
espesores o longitudes de soldadura con la siguiente expresin base:
Donde:
RU
C
C1
D
l
Resistencia ltima [Kips]

= 0.75, Factor de resistencia por LRFD.
Coeficiente que se obtiene con ayuda de las tablas.
Coeficiente segn la tabla 8-1 del AISC que depende de la serie del electrodo
a utilizar. (En el caso de E70XX C1=1.0)
Tamao de la soldadura en dieciseisavos de pulgada. [in]
Longitud de la soldadura vertical [in]
En esta octava parte del manual del AISC, se pueden encontrar diferentes casos de soldaduras as
como diferentes tipos de aplicacin de cargas con diferentes inclinaciones, en donde el ingeniero
deber interpolar los valores para la obtencin de los valores calculados.
154
3.6.3 CONEXIN A CORTANTE

Para el diseo de la conexin a cortante, la cual se considera una conexin simple de acuerdo a la
descripcin de la seccin 3.6 de este escrito, es decir, una viga simplemente apoyada, utilizaremos la
desarrollada en el anlisis de la viga secundaria IR406x46.2 Kg/m (W16x31) descrita en la seccin 3.4,
cuyo anlisis da como resultado una reaccin ultima de:
A continuacin desglosar el tipo de conexin atornillada que se utiliz y en el que tuve la

oportunidad de desarrollar en el proyecto, as mismo, para darle al lector una mayor extensin al
tema de conexiones, desarrollar el tipo de conexin soldada para comparar los dos mtodos y
mantener el propsito de este escrito para el lector como gua de diseo estructural.
a) Datos de diseo
Perfil W16X31
d = 403 mm.
bf = 140 mm.
tw = 7.0 mm.
T = 346 mm.
k = 29 mm.
Tornillos
A-325N
Placa A-36
Fy =2,530 kg/cm2.
Fy =3,515 kg/cm2.
Es =2,039,000 kg/cm2.
b) Obtencin y revisin de tornillos por excentricidad.
Es necesario de acuerdo a la reaccin ltima o de diseo, saber la cantidad de tonillos necesarios,
considerando tornillos de dimetro =16mmde calidad A325N se tiene lo siguiente:
Donde:
# Torn
Vu
Ab
Rnv
Numero de tornillos necesarios [Pzas]

Cortante ltimo o de diseo [Kg]
= 0.75, factor de resistencia de acuerdo a LRFD.
rea del tornillo [cm2]
Resistencia nominal al corte, de acuerdo a la tabla J3.2 del AISC. [Kg/cm2]
Para el rea del tornillo se tiene:
El nmero de tornillos necesarios ser:

(
)(
)(
Por ser un peralte de 40 cm, consideraremos 3 tornillos.

155
De acuerdo al dimetro del tornillo se tienen las siguientes dimensiones mnimas descritas en la
seccin 3.6.1.2 de este escrito, las cuales son:
Distancia al borde mnima:
(
Distancia entre tornillos mnima:

(
Con las distancias mnimas anteriores, podemos proponer un arreglo de tornillos que cumplan con los
requisitos de la tabla 7-7 con una hilera de tornillos a 0 de inclinacin de la carga, la cual nos dar
una capacidad de resistencia ltima de acuerdo a los efectos de la excentricidad de la conexin,
misma que se desglosa a continuacin.
Figura 3.42
Arreglo tipo de tornillos de conexin a cortante.
Las distancias reales previas para el diseo de la conexin se resumen en la siguiente tabla:
Distancia
Tabla 3.7
Valor Mnimo
[mm]
Valor Real
[mm]
D
db min =28
40
B
db min =28
40
C
Smin = 50
75
Distancias preliminares para la propuesta de arreglo de tornillos.
Donde la excentricidad de la conexin se considera hasta donde se llega al patn del elemento al cual
nos conectaremos, por lo tendremos lo siguiente:
(
156
Figura 3.43
Tabla 7-7 del AISC para la obtencin del factor C para tornillera.
Dada la excentricidad y el nmero de tornillos se tiene un factor de C = 2.23.

La resistencia nominal por un solo tornillos ser:
(
Por lo que la resistencia nominal del grupo de tornillos ser:

(
La resistencia ltima del grupo de tornillos es:

(
157
Los 3 tornillos de 16mm cumplen con transmisin del cortante ltimo, sino llegase a cumplir tendra
que aumentar el nmero y dimetro de los tornillos, en algunas ocasiones la capacidad y con ello las
dimensiones mnimas y volver a realizar la revisin descrita anteriormente.
c) Diseo de placa de conexin.
Una vez revisado el nmero de tornillos necesarios para la conexin, se prosigue con el diseo de la
placa que los conectara la viga secundaria, teniendo lo siguiente:
La longitud total de la placa ser:
(
(
)(
)
)
Para finalizar con la dimensin de la placa se tienen las siguientes restricciones geomtricas:
Que la longitud de la placa sea menor que la mxima distancia de la parte lisa del alma (T):
Que la distancia A, sea mayor que k, es decir:
Para saber el espesor de la placa tenemos las siguientes expresiones de acuerdo al caso de falla, por
fluencia o por ruptura de acuerdo a las especificaciones de AISC en su secciono J4.2, donde se tiene lo
siguiente:
1) Para fluencia en corte del elemento:

(
Donde:
VR1
Fy
f
Agv
Cortante Resistente en caso de fluencia en elemento. [Kg]

Esfuerzo de fluencia del elemento. [Kg/cm2]
rea total de corte del elemento [cm2], siendo lo siguiente:
158
2) Para ruptura en corte del elemento:

(
Donde:
VR2
Fu
r
Anv
Cortante Resistente en caso de ruptura en elemento. [Kg]

Esfuerzo ltimo del elemento. [Kg/cm2]
rea neta del corte del elemento [cm2], siendo lo siguiente:
(
)]
Para el espesor de la placa tendremos los siguientes valores:
)[
)]
Por lo que tendremos:
(
(
)(
)(
)(
)(
)(
)[
)
(
)]
Se tomara el mximo siendo de 2.9mm, pero como el alma es tw=7mm, tomaremos t = 6mm de
espesor en la placa tipo A-36.
d) Diseo de soldadura de filete.

De acuerdo a la figura 3.42, necesitamos conectar nuestra placa de conexin e1 al elemento que se
conectar nuestro larguero secundario, sin embargo, es necesario considerar la excentricidad que
genera la reaccin al eje de la soladura.
De manera prctica y con el propsito de no revisar exactamente caso por caso a qu elemento
principal se conectara nuestro larguero secundario, se supondr una soldadura vertical del mismo
tamao del peralte de nuestro larguero como se muestra en la figura 3.44.
159
Figura 3.44
Tabla 7-7 del AISC para la obtencin del factor C.
Al considerar nuestra conexin a una viga del mismo peralte, supondremos que la excentricidad ser
la mitad del patn mas las distancias previas definidas de 10mm y D teniendo lo siguiente:
Realizando los siguientes clculos para el uso de la tabla 8-4 del AISC para soldaduras excntricas se
tiene lo siguiente:
Con los datos anteriores y con el uso de las tablas del AISC para soldaduras excntricas (Figura 3.45)
se obtiene un coeficiente C=3.09, y al utilizar electrodos de la serie E70XX C1= 1.0.
Para el caso de la soldadura mnima se tiene la siguiente expresin:
Donde:
(
Por lo tanto se tiene:

(
)(
)(
)(
160
Que es igual a:
(
Pero de acuerdo a la soldadura mnima de filete de la tabla J2.4 del ASIC, para una placa de 6mm, se
tendr que la soldadura ser de ts1 = 3mm.
Que podemos revisar dicho valor con la expresin de la soldadura de filete:
(
(
)[(
Figura 3.45
)(
)(
)(
)
)]
Tabla 8-4 del AISC para la obtencin del factor C en soldaduras.
161
A continuacin desglosare una tabla resumen con todas las indicaciones necesarias para la
elaboracin de la conexin en taller o en campo segn sea el caso, desglosando calidades y
dimensiones de los materiales, tornillera y soldadura.
Figura 3.46
Indicaciones y especificaciones en planos estructurales.
162
3.6.4 CONEXIN A MOMENTO

La conexin a momento desarrollada en este proyecto fue la de conectar las vigas principales a una
columna de montaje para evitar dejar embebidos a la columna final de concreto, este tipo de
conexin es similar a la cortante desarrollada en la seccin anterior, con la variante de la revisin de la
soldadura de penetracin usada en los patines y la revisin de las placas de continuidad en dichos
patines de la trabe principal.
Utilizando la viga principal desarrollada en la seccin 3.3 y con ayuda del modelo matemtico, se
obtienen los siguientes elementos mecnicos mximos en los extremos de la seccin:
M3 = Mx = - 199.929 ton-m
V2 = VY = - 67.784 ton
a) Datos de diseo
Perfil W36x135
d = 903 mm.
tw = 15.2 mm.
bf = 304 mm.
tf = 20.1 mm.
T = 817 mm.
k = 43 mm.
Tornillos
A-325N
Placa A-36
Fy =2,530 kg/cm2.
Fy =3,515 kg/cm2.
Es =2,039,000 kg/cm2.
b) Revisin de Placa a Cortante
Obtencin del nmero de tornillos
Debido a que la conexin de momento se considera como rgida, la excentricidad de la fuerza de
diseo de cortante se supone nula, es decir, que el plano de corte coincide con el de los tornillos.
Considerando tornillos de dimetro = 22mm de calidad A325N se tiene lo siguiente:
Para el rea del tornillo se tiene:
El nmero de tornillos necesarios ser:
)(
)(
Por ser un peralte de 90 cm, consideraremos 7 tornillos.

163
De acuerdo al dimetro del tornillo se tienen las siguientes dimensiones mnimas descritas en la
seccin 3.6.1.2 de este escrito, las cuales son:
- Distancia al borde mnima:
(
- Distancia entre tornillos mnima:

(
Figura 3.47
Arreglo tipo de tornillos de conexin a momento.
Las distancias reales previas para el diseo de la conexin se resumen en la siguiente tabla:
Distancia
Valor Mnimo
[mm]
Valor Real
[mm]
EyF
db min =40
40
B
db min =40
40
C
Smin = 70
75
Tabla 3.8 Distancias preliminares para el arreglo de tornillos.
164
La resistencia ltima del grupo de tornillos es:

)(
)(
Diseo de placa de conexin.

Una vez revisado el nmero de tornillos necesarios para la conexin, se prosigue con el diseo de la
placa que los conectara la viga secundaria, teniendo lo siguiente:
La longitud total de la placa ser:
(
(
)(
)
)
Para finalizar con la dimensin de la placa se tienen las siguientes restricciones geomtricas:
- Que la longitud de la placa sea menor que la mxima distancia de la parte lisa del alma (T):
- Que la distancia A, sea mayor que k, es decir:
Para el espesor de la placa tendremos las siguientes expresiones:
)[
)]
Por lo que tendremos:

(
)(
)(
)(
)(
)(
)[
)
(
)]
Se tomara el mximo siendo de 10.4mm, teniendo un alma es tw=15.2mm, tomaremos t = 13mm de

espesor en la placa tipo A-36.
165
Diseo de soldadura de filete.

De acuerdo a la figura 3.47, necesitamos conectar nuestra placa de conexin C1a los patines de la
columna de montaje, por lo que la longitud efectiva de la soldadura ser el mismo valor de la
distancia D de nuestra placa.
Que podemos revisar dicho valor con la expresin de la soldadura de filete:
(
)(
)(
)(
Dado que se utilizar doble filete, se tendr un filete de 8.17/2 = 4.1mm, pero de acuerdo a la tabla
J2.4 del AISC sobre espesores mnimos de soldaduras para elementos entre 13 y 19 el filete mnimo es
de 6mm, por lo que respetaremos dicho valor teniendo una soldadura ta = 6mm.
c) Revisin de soldadura de penetracin en patines
De acuerdo al tipo de conexin establecida, se plantea soldar a penetracin completa en ranura los
patines, con el propsito de establecer una conexin rgida. Este tipo de soldaduras no son necesario
revisarlas, esto es que de acuerdo al AISC en su tabla J2.5 indican que estas soldaduras soportan las
fuerzas del metal base debido a que tericamente la capacidad de la soldadura de serie E70XX (4,920
Kg/cm2) utilizada es mayor que la de los perfiles o placas utilizadas con calidades A-36 (3,515 Kg/cm2)
y A-992 (4,570 Kg/cm2).
d) Revisin de placas de continuidad.
Debido a las cargas que se deben transmitir por medio de las trabes principales a las columnas, en
algunas ocasiones, las columnas estn diseadas para las descargas globales ms no se revisan
localmente si son lo suficientemente rgidas para soportar las solicitaciones ocasionadas por las vigas
principales u otro elemento que se le conecte.
Por tal motivo, en esta parte del diseo de la conexin se revisar si la columna de montaje no
presenta algn tipo de falla local tanto en el patn como en el alma, tales casos se muestran en la
figura 3.48.
166
Tabla 3.48 Tipos de fallas locales en columna.

Para nuestro caso desglosar los clculos realizados para la revisin de la columna de montaje, siendo
de alma abierta con las propiedades del perfil W14x120, cuyas propiedades son las siguientes:
Perfil W14X120
d = 368 mm.
tw = 15 mm.
bf = 373 mm.
tf = 23.9 mm.
T = 285 mm.
k = 41 mm.
Fy =3,515 kg/cm2.
Es =2,039,000 kg/cm2.
La fuerza horizontal mxima (figura 3.49) que tiene que resistir localmente tanto el alma, patn o el
mismo atiesador ser el mnimo de las siguientes fuerzas:
Tabla 3.49
Fuerza horizontal resultante por el momento actuante.
Por lo que tenemos el siguiente valor:
)(
)(
{
Por lo tanto revisaremos con la fuerza horizontal Pbf = 193.3 ton
167
De acuerdo a las especificaciones del AISC en su seccin J10, existen revisiones locales del patn y del
alma de las columnas que se desglosan a continuacin:
-
Flexin local en el patn de la columna.
Se deber revisar que la tensin mxima actuante en el patn de la columna, no exceda de la

resistencia por flexin local del patn de la columna dad a por la siguiente expresin:
Donde:
FRf
tf
Fyf
Resistencia a la flexin del patn [Kg]

Espesor del patn. [cm]
Esfuerzo de fluencia del patn [Kg/cm2]
Por lo que tenemos lo siguiente:

(
)(
)(
) (
Fluencia local en el alma de la columna.
Tambin es necesario revisar localmente la fluencia en el alma del elemento al cual nos conectamos,
teniendo los siguientes lmites:
Cuando la carga concentrada que debe ser resistida es aplicada a una distancia desde el
extremo del miembro mayor que la profundidad del miembro d, se tiene:
(
Cuando la carga concentrada que debe ser resistida es aplicada a una distancia desde el
extremo del miembro menor o igual que la profundidad del miembro d, se tiene:
(
Donde:
FR1 , FR2
tw
Fyw
k
N
Resistencia a la fluencia en el alma [Kg]

Espesor del alma. [cm]
Esfuerzo de fluencia del alma [Kg/cm2]
Distancia desde la cara exterior del patn hasta el pie del filete del alma [cm]
Longitud del apoyo de la fuerza aplicada [cm].
168
En caso de revisin de columnas, sera el valor del espesor de la placa a

conectar a la columna.
Tabla 3.50
Casos de revisiones de fluencia en el alma.
En este caso, solo usaremos la primera expresin, ya que se debe de transmitir la carga a todo lo largo
del peralte d de la columna, teniendo lo siguiente:
(
)(
)(
)[ (
Aplastamiento del alma.
Para revisar el aplastamiento en el alma se deber de cumplir que:

[
( )(
Donde:
FR
tw , tf
d
Fyw
N
Es
Resistencia al aplastamiento del alma [Kg]

Espesor del alma y patn respectivamente. [cm]
Peralte de la columna [cm]
Esfuerzo de fluencia del alma [Kg/cm2]
Longitud del apoyo de la fuerza aplicada [cm]
Modulo de elasticidad del acero [Kg/cm2]
Teniendo lo siguiente:
(
)(
)(
) [
)(
)(
)(
169
De acuerdo con los puntos anteriores nuestra conexin necesita atiesadores, y el caso que gobierna
es la flexin local en el alma, por lo que el rea de atiesador debe cumplir con la fuerza horizontal
dada para este caso, por lo que se debe de cumplir con la siguiente igualdad:
Donde:
st
Fy st
Ast
Pbf
Rn min

Esfuerzo de fluencia del atiesador [kg/cm2]
rea transversal del atiesador [cm2]
Fuerza horizontal aplicada por el patn de la viga o por la placa de conexin [Kg]
Fuerza resistente mnima de acuerdo a los lmites de revisin del alma y patn [Kg]
Teniendo la siguiente rea necesaria del atiesador:
)(
De acuerdo a las especificaciones del AISC en su punto J10.8, y siguiendo la Figura XXX, se tienen los
siguientes requisitos para dimensionar los atiesadores.
-
El ancho del atiesador ms medio espesor de alma de la columna no debe ser menor que un
tercio del ancho del patn del elemento produce la carga concentrada.
El espesor de un atiesador no debe ser menor que medio espesor del patn
Debe ser mayor o igual que el ancho del atiesador dividido entre 16.
170
Tabla 3.51 Simbologa para dimensionamiento de atiesadores.

Con los puntos anteriores descritos el mnimo ancho del atiesador ser:
El mximo ancho ser el resultante entre la diferencia entre del ancho del patn menos el alma:
El mnimo de espesor ser:
Considerando un atiesador que llegue al tope de la columna, calcularemos el espesor necesario para
cumplir con el rea necesaria del atiesador:
(
Es menor que el espesor mnimo, por lo que usaremos atiesadores de tst =13mm.
Revisando la ltima consideracin se tiene:
Para la soldadura del atiesador en la columna tendr que soportar la fuerza horizontal actuante por
los patines del elemento que se conecta (Pbf) menos la fuerza dominante resistida, es decir:
La longitud efectiva de la soldadura ser la siguiente:

(
( )( )[
)]
El espesor de soldadura mnima ser:

(
)(
)(
)(
171
Sin embargo, el espesor mnimo para el espesor del alma de la columna (tw =15mm) es de 5mm
segn la tabla J2.4 del AISC y desglosada en la seccin 3.6.2.4 de este escrito, por lo tanto usaremos
soldadura ts1 = 5mm.
A continuacin desglosar una tabla resumen con todas las indicaciones necesarias para la
elaboracin de la conexin en taller o en campo segn sea el caso, desglosando calidades y
dimensiones de los materiales, tornillera y soldadura.
Figura 3.52
Indicaciones y especificaciones en planos estructurales.
172
CAPITULO 4
CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
173
CONCLUSIONES
Despus de haber desglosado los procedimientos bsicos en lo que tuve la oportunidad de participar
desde la obtencin del proyecto arquitectnico, anlisis, modelacin y diseo estructural de una
estructura principalmente metlica, puedo concluir con lo siguiente:
- La estructuracin principal propuesta para el proyecto LATINO TOWERS cumple con los lmites de
servicio y de falla de acuerdo a la reglamentacin actual de Distrito Federal, lo que la har una
estructura segura, econmica y funcional.
- Para edificaciones de grandes dimensiones e importancia, fue importante la realizacin del estudio
del espectro de respuesta en sitio del proyecto, ya que nos refleja el verdadero comportamiento
que se prev tendr la estructura permitindonos optimizar los elementos estructurales y con ello
el ahorro econmico del proyecto.
- Los programas de computadora actualmente son una herramienta muy sofisticada que nos ayudan
a minimizar tiempos en la elaboracin de proyectos, sin embargo, el usuario deber de tener
presentes los fundamentos tericos bsicos para sustentar y dar credibilidad a los resultados
arrojados por dichos programas, ya que en muchas ocasiones se cae en el error de usar los datos
sin tener congruencia en lo que se est realizando, es cuando se tiene que tener un criterio de
lgica y con ayuda de los conceptos bsicos de ingeniera estructural poder comprobar dichos
valores, realizando procedimientos o clculos hechos a mano.
- En mi poca experiencia profesional, puedo concluir que en muchas ocasiones los estados de
servicio rigen el diseo antes de la resistencia de los mismos elementos estructurales, a menos que
se consideren contraflechas u otros mecanismos para contrarrestar las deformaciones y llevar al
elemento hasta la capacidad mxima posible.
- El desarrollo de conexiones es un tema de suma importancia, debido a que si no se especifican los
tipos de conexin a lo idealizado en la modelacin y consideraciones de anlisis matemtico, el
comportamiento de la estructura puede sufrir afectaciones notorias.
- El presente escrito nicamente est considerado para la metodologa del anlisis y diseo de una
edificacin, ya que si se plantea analizar y disear estructuras como puentes, antenas, silos, etc.,
se deben de tomar en cuantas otras consideraciones.
- Es importante tener los conceptos bsicos en las ramas de acero estructural y concreto reforzado,
con el propsito de dar soluciones econmicas y seguras a cualquier tipo de estructuras.
174
RECOMENDACIONES
Para finalizar este escrito con aun ms sentimiento de satisfaccin y alegra, quiero ofrecer algunas
recomendaciones que con base a mi experiencia laboral en Cesar Mndez Franco SC eh enfrentado y
experimentado problemticas que se pueden prevenir, mismas que a continuacin describir:
-
En el anteproyecto y desarrollo del mismo, se debe de tener una constante comunicacin con el
organismo o persona encargada del Proyecto Arquitectnico con el propsito de establecer
claramente los espacios y tipos de usos del suelo, ya que si no se tienen bien definidos, se podr
caer en un error de clculo al haber considerado diferentes cargas y al ser construido se podr
visualizar dicho efecto con deformaciones excesivas o en el peores de los casos la falla del
elemento.
Es importante la comunicacin con el encargado del estudio de Mecnica de Suelos, ya con ese
estudio se puede definir en qu tipo de zona ssmica se localizar el proyecto, lo que permitir
una menor incertidumbre en el caso del anlisis ssmico.
Para el caso de grandes estructuras, siempre ser recomendable conocer los parmetros ssmicos
del sitio en estudio, a pesar de que es un gasto adicional, con ayuda de dicho estudio se puede
contrarrestar el gasto con una mayor optimizacin de la estructura al predecir con una mayor
seguridad el comportamiento del terreno ante un evento ssmico.
Cuando se tenga alguna duda con los datos arrojados por los programas, recomiendo revisar
localmente que es lo que ocasiona los datos errneos, comparar con algn calculo a mano y si es
posible compararlo con alguna modelacin adicional utilizando otro programa.
En el caso de diseo, recomiendo actualizar constantemente los conocimientos en cualquiera de

las reas (acero, concreto, mampostera, etc.) debido a las actualizaciones a los conceptos y
teoras de ingeniera, estudios de laboratorio en base a materiales estructurales, nuevos mtodos
constructivos, lenguaje tcnico, entre otros.
Se debe de tener una constante relacin entre las reas fundamentales para la elaboracin de un
proyecto; Arquitectura-Mecnica de Suelos-Ingeniera Estructural-Construccin, ya que si se
rompe el vinculo entre alguna de estas puede haber afectaciones al proyecto mismo como
invasin de espacios libres, realizacin de mal proceso constructivo por falta de informacin de
mecnica de suelo o ingeniera bsica.
Si existen confusiones al leer planos arquitectnicos, notas tcnicas de estudios de mecnica de

suelos o planos estructurales, es ms recomendable informar al encargado de brindar dicha
informacin, para la aclaracin de dicha duda y as evitar contratiempo de entrega, reclcalos o
en sus peores escenarios la demolicin o reforzamiento de dicha problemtica.
175
BIBLIOGRAFA
1. Reglamento De Construcciones Para El Distrito Federal, Gobierno del Distrito Federal, Mxico
2004.
2. Normas Tcnicas Complementarias Sobre Criterios Y Acciones Para El Diseo Estructural De
Las Edificaciones, Gobierno del Distrito Federal, Mxico 2004.
3. Normas Tcnicas Complementarias Para Diseo Por Sismo, Gobierno del Distrito Federal,
Mxico 2004.
4. Normas Tcnicas Complementarias Para Diseo Por Viento, Gobierno del Distrito Federal,
Mxico 2004.
5. Normas Tcnicas Complementarias Para Diseo Y Construccin De Estructuras De Acero,
Gobierno del Distrito Federal, Mxico 2004.
6. Normas Tcnicas Complementarias Para Diseo Y Construccin De Estructuras De Concreto,
Gobierno del Distrito Federal, Mxico 2004.
7. Gonzales Cuevas Oscar, Robles Fernndez Francisco, Aspectos Fundamentales Del Concreto
Reforzado, Limusa Noriega Editores, Mxico 2005.
8. Enrique Bazn, Meli Roberto, Diseo Ssmico de Edificios, Limusa Noriega Editores, Mxico
2004.
9. Wilson E., ETABS, Extended 3D Analysis of Buildings Systems, Computers and Structures, Inc.
(CSI) Berkeley, California.
10. American Institute Steel Construction, AISC, Steel Construction Manual, 14th Edition.
11. American Institute Steel Construction, AISC, Steel Design Guide 3 Serviciability Desing
Considerations for Steel Buildings, Second Edition, 2003.
12. Miguel ngel Pineda Lpez, Tesis Diseo de elementos estructurales de seccin compuesta
con LRFD, 2005.
13. Juan Carlos Navarrete Bautista, Tesis Seccin compuesta de acero-concreto (Metodo LRFD),
2005.
14. William T. Segui, Steel Design Guide, 4th Edition.
15. Roberto Meli, Mario Rodriguez, Graficas Para Disear Columna de Concreto Reforzado,
Versin actualizada del Apndice de Informe 176.
16. Jack C. McCormac, Diseo de Estructuras de
McGranw Hill, 1997.
Acero, Mtodo LRFD, Segunda Edicion,
176

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UNIVERSIDAD NACIONAL AUTNOMA

ANLISIS Y DISEO ESTRUCTURAL

ADAN SAMUEL GRANADOS SOTO

ANLISIS Y DISEO ESTRUCTURAL DE UN EDIFICIO DE ESTRUCTURA METLICA, CONSTRUIDO EN LA CIUDAD DE MXICO

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A Darle Gusto Al Gusto La vida Pronto se Acaba

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Localizacin del proyecto.

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De acuerdo al proyecto arquitectnico y al tipo de uso de cada nivel, particip en la identificacin de

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Tabla 6.1 Cargas Vivas Unitarias, kN/m2 (Kg/m2) (Ref. 2).

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ESTACIONAMIENTO CON SISTEMA MECNICO

AZOTEA (MENOR A 5%)

AZOTEA (ZONA DE ATERRIZAJE)

LOSACERO, capa de compresin h=6 cm

LOSACERO, capa de compresin h=6 cm

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El estado lmite de supervivencia no debe excederse ni para sismos extraordinarios que

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1.3.2 ESPECTRO DE DISEO SSMICO.

Grfico indicativo del mtodo de determinacin del espectro de respuesta.

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1.3.3 Espectro de Diseo Ssmico de Sitio.

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Parmetros Ssmicos con periodo de retorno de 125 aos.

Ordenada de los espectros de diseo, como fraccin de la aceleracin de la gravedad.

El factor de comportamiento ssmico (Q),

1.3.4 Factor de Comportamiento Ssmico (Q).

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1.3.5 Factor de Reduccin (Q).

Factor de comportamiento ssmico.

Periodo natural de vibracin de la estructura [s].

Periodos caractersticos de los espectros de diseo [m].