Institucin Universitaria Colegio Mayor de Antioquia.
Facultad de Ingeniera y Arquitectura.
2013.
Aprovechamiento neumticos fuera de uso (NFU) Como Empaque Para Un Sistema De Control De Emisin De Contaminantes, Torre Empacada Nombre del Estudiante: Carolina Orozco Vlez Jos Fernando Correa Patio Anglica Mara Santos Ramrez Documento del Estudiante: 25.025.099 75.072.665 1020.407.407 Tutor/Asesor: Andrea Tamayo Programa:Ingeniera Ambiental Semestre:Sptimo-Octavo Nombre de la Materia: Protocolo de Investigacin ________________________________________________________________________
1. INTRODUCCIN. Las torres empacadas son equipos de transferencia de masa gas-lquido ampliamente utilizados en operaciones tales como: absorcin (fsica y qumica), desorcin, extraccin, des humificacin, entre otras. (Gainza Delgado, Vargas Rojas, Trujillo Nieves, & Rodriguez Hernandez, 2012)
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Segn Urza (2008), las torres empacadas consisten en un reactor generalmente cilndrico, cuyo interior se encuentra relleno de material de empaque. El empaque puede ser dispuesto al azar al interior del reactor o siguiendo un arreglo geomtricamente estructurado. Existen numerosas clases de relleno, cada uno de los cuales posee ventajas perfectamente identificadas tomando en cuenta distintos aspectos, como son: Disponibilidad de superficie Inercia qumica Cada de presin Resistencia a la corrosin Costo El propsito principal de esta clase de reactores es mejorar el contacto entre las fases participantes en el proceso. Su uso se extiende a numerosas operaciones tales como: reacciones qumicas, procesos de destilacin o limpieza de fluidos. Uno de los principales inconvenientes del sistema de Torres Empacadas es su alto costo en el proceso de operacin, debido a que los empaques en pro de cumplir con los requisitos necesarios para el proceso, son construidos con materiales de alto costo. El caucho vulcanizado es un material prcticamente impermeable al agua y a los gases, y sus componentes no se ven afectados por el oxgeno, las bases, los cidos, ni los disolventes orgnico, menor sensibilidad a las variaciones de temperatura, adems pre- senta una mayor resistencia a las fisuras, a la abrasin, a las grietas y a la erosin. De esta manera, este material se hace atractivo para ser utilizado como empaques en los sistemas de torres empacadas. Por otra parte, el incesante uso del proceso de vulcanizacin y debido a sus caractersticas de resistencia ante agentes degradantes ha dejado un persistente rastro contaminante en el medio ambiente. En el presente trabajo se pretende analizar si el material proveniente de los neumticos fuera de uso (NFU) puede ser utilizado como sistema de empaque al azar, para un sistema de torres empacadas, en base a que su composicin fsica y qumica cumpla con los requisitos establecidos para dicho uso. 2. PROBLEMA DE INVESTIGACIN. A nivel ambiental los neumticos fuera de uso se han convertido en un verdadero problema, ya que una vez desechadas, estas son almacenadas de manera incorrecta en techos, patios, talleres, calles, parques, ros entre otros; es decir, su disposicin final se realiza sin ningn control, convirtindose en un habitad propicio para vectores como roedores y mosquitos causantes de numerosas enfermedades, adems pueden causar
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problemas de operacin en los rellenos sanitarios cuando son dispuestas en stos y pueden generar contaminacin del suelo. La mala disposicin de los neumticos fuera de uso puede generar graves consecuencias ambientales, econmicas y sanitarias. Su reutilizacin o reciclaje no es considerable, y su volumen aumenta cada vez ms. A nivel nacional es poco lo que se ha hecho con respecto a esta problemtica. Solo hasta el ao 2010 surge la Resolucin 1457 la cual establece los sistemas de recoleccin selectiva y la gestin ambiental de llantas usadas. A partir de esta problemtica, se hace evidente la necesidad de desarrollar programas e investigaciones que apunten al aprovechamiento de este tipo de material, ya sea de carcter energtico o de reutilizacin en otros procesos productivos.
2.1. PREGUNTA DE INVESTIGACIN. Es viable la utilizacin de llantas usadas como empaques para un sistema de control de emisin de contaminantes de Torres Empacadas?
El caucho proveniente de las llantas es qumicamente inerte para los fluidos que circulen en la torre, posee la resistencia mecnica y peso adecuado?
Es posible bajar los costos de operacin del sistema si se utiliza este material como empaque?
La utilizacin del material de las llantas usadas permite que sea ms asequible para las empresas y accede bajar los costos del sistema de operacin de las torres empacadas?
3. JUSTIFICACIN. Uno de los elementos que componen el sistema automotor son las llantas, las cuales debido a las reacciones qumicas irreversibles que intervienen en el proceso de vulcanizacin (fabricacin), no se les puede reciclar cuando han cumplido su periodo de servicio. Muchas llantas son almacenadas en talleres automotrices, rellenos sanitarios, vulcanizadoras, vertederos, entre otros. Para el caso de los rellenos sanitarios no aporta al proceso de descomposicin de los compuestos orgnicos por
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ser ste un compuesto no degradable, pero si aporta a la disminucin de espacio de stos. De acuerdo a especialistas de la Universidad de Guadalajara (UdeG), la quema de llantas en hornos cementeros no contribuir a la reduccin sino qu aumentar la liberacin de dioxinas y furanos en el ambiente.
La disposicin final de estos elementos es un grave problema ambiental. Por eso, una resolucin del Ministerio de Ambiente oblig, a partir del ao 2010, a importadores y fabricantes de llantas a implementar un programa de recoleccin y asegurar la gestin ambiental, mnima del 20% (veinte por ciento) de las llantas usadas, sobre la base del promedio de llantas puestas por el productor en el mercado. A futuro, ese mnimo de recuperacin debe ser del 65% (sesenta y cinco por ciento).
No obstante, con el 20% que se gestiona actualmente, quedan volando en el espacio pblico 1'600 mil llantas usadas. Por eso, la Resolucin 6981 de 2011 estableci los lineamientos para el aprovechamiento de llantas y neumticos usados y llantas no conforme en el Distrito Capital.
En una reciente publicacin de un artculo en El Tiempo.com, se advierte que las llantas usadas generan graves problemas ambientales, y recuerda que la resolucin 6981/2011 establece que esos neumticos pueden producir Grano de Caucho Reciclado (GCR), que es todo aquel producto obtenido del proceso de trituracin de llantas y neumticos usados y de llantas () compuesto por caucho natural y sinttico, que no contiene materiales ferromagnticos, textiles y/o elementos contaminantes.
En trminos sencillos, para producir GCR, se muele la estructura del neumtico, se le separa el hierro, la lona y el caucho se procesa a altas temperaturas y puede ser usado para aplicar en vas pblicas por ejemplo. (El Tiempo, 2013)
A partir de esta problemtica surge la idea de analizar las propiedades del caucho proveniente de las llantas usadas para ser reutilizado como empaques al azar para el sistema de control de contaminantes Torres Empacadas, y determinar que dicho material pueda cumplir con todas las especificaciones necesarias para ser utilizadas en dicha actividad y adems que no aporte mayor contaminacin al reaccionar sus componentes con las sustancias que se vayan a tratar en el sistema.
4. OBJETIVOS. 4.1. OBJETIVO GENERAL.
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Analizar la factibilidad de utilizacin de neumtico fuera de uso (NFU) como material de empaque para el sistema de control de emisin de contaminantes Torre Empacada, de acuerdo a las propiedades fsicas que presenta el material.
4.2. OBJETIVOS ESPECFICOS. Identificar las caractersticas fsico-qumicas del material de las llantas usadas. Estudiar las propiedades de los NFU como sustituto de material de empaque Comparar con los parmetros establecidos comercialmente la viabilidad del uso de llanta usada como material de empaque.
5. MARCO TERICO. Los lavadores y absorbedores hmedos son equipos de gran utilidad en procesos industriales, en los que se transfiere la materia suspendida en un gas portador a un lquido absorbedor en la fase mezcla gas-lquido, debido a la colisin entre las partculas de polvo y las gotas de lquido en suspensin en el gas, es decir, la torre contiene una entrada de gas desde abajo con un espacio de distribucin en el fondo, una entrada de lquido y un dispositivo de distribucin en la parte superior, el gas entra en el espacio de distribucin que est debajo de la seccin empacada y se va elevando a travs de las aberturas de los empaques, stos proporcionan contacto con el lquido que va descendiendo a travs de las mismas aberturas. El lquido sale por la parte de abajo y el gas por la parte de arriba de la torre, como se muestra en la figura 1.
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Figura 1. Torre empacada. La absorcin depende de las propiedades de la corriente gaseosa y del solvente, tales como la densidad y viscosidad, as como de las caractersticas especficas de los contaminantes en las corrientes gaseosa y liquida (difusividad, solubilidad de saturacin o en equilibrio). El agua es el solvente comnmente ms utilizado para remover contaminantes inorgnicos, tales como dixido de carbono, cido sulfhdrico, cido clorhdrico, dixido de azufre, monxido de carbono y dixido de nitrgeno, entre otros. Tambin se suelen usar aceites para hidrocarburos ligeros y disolventes qumicos especiales para gases cidos, tales como CO 2 , SO 2 , H 2 S 1
El relleno o empaque es el elemento ms importante para la adecuada respuesta de las torres o columnas, ya que es donde se realiza el contacto del lquido y el gas y se lleva a cabo la transferencia de masa, el empaque debe aumentar el rea de contacto y reducir prdidas en el proceso de arrastre por vapor y por sus efectos de cada de presin. Cualquier operacin de separacin depende de la efectividad del dispositivo
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de contacto lquido gas que se encarga de dispersar las fases liquida y gaseosa y ponerlas en contacto.(Chavez) Existen tres tipos generalizados comercialmente de empaques: Empaques aleatorios o al azar: los cuales son piezas dispersas con una geometra especfica que se depositan en forma aleatoria en el interior de la columna. Empaques estructurados: son camas onduladas de malla de alambre u hojas corrugadas, que se apilan en forma regular dentro de la columna. Rejillas: Este tipo de empaques tambin cuentan con arreglos esquemticos, pero en lugar de mallas de alambre u hojas corrugadas, estos usan una estructura de enrejado libre.(Brito Ponce) Los empaques que mayormente se comercializan son los siguientes.
Figura 2. Tipos de empaques de mayor comercializacin. Las principales caractersticas con la que debe cumplir el empaque, segn lo describen (Bendeck Panameo, Orellana Benavides, & Schente Colanto)El rea especfica de transferencia de masa es un parmetro importante para la caracterizacin del empaque, ya que relaciona el aspecto de la transferencia de masa con la parte hidrulica.La forma del material que conforma el empaque puede ser esfrica o muy irregular. Su principal objetivo es aumentar el contacto gas lquido. La
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cada de presin depender del tamao del empaque, la relacin entre el lquido y el tipo de material del que este fabricado el empaque. Los autores (Bendeck Panameo, Orellana Benavides, & Schente Colanto) sealan que para la caracterizacin matemtica de un lecho de relleno o empaques se necesitan determinar las siguientes caractersticas: Esfericidad de una partcula: este parmetro es el ms til a la hora de caracterizar la forma de partculas irregulares. Levenspiel (1993), citado por Bendeck, lo define como:
La esfericidad de la partcula (Anexo 1) es de gran utilidad en el clculo de la porosidad mnima de fluidizacin mf , la cual, en ausencia de datos, se puede estimar empricamente a travs de las ecuaciones de Wen y Yu.
Cuando comienza la fluidizacin, la cada de presin a travs del lecho equilibra la fuerza de gravedad sobre los slidos, descontando el empuje sobre el fluido. Entonces, si L mf es la altura del lecho para la mnima fluidizacin, A t es el rea de la seccin trasversal y mf es la porosidad mnima de fluidizacin, se tiene:
En la que: s es la densidad del slido, es la densidad del fluido y g es la gravedad.
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Tamao de la partcula (dp):El tamao de una partcula es fcil de medir cuando se tienen partculas esfricas, basta medir con un vernier o micrmetro o por otros procedimientos el dimetro de la partcula. Pero cuando estas no son esfricas se tienen muchas dificultades. Cuando se tiene una partcula de formas irregulares el tamao se define de forma que sea til para los objetivos de flujo y prdida de presin. Para partculas (dp> 1mm) se pesa un nmero conocido de partculas, si se conoce su densidad; se sabe que la densidad es igual a la relacin entre masa y volumen como se ve en la Ec. 1.1, por lo que conociendo la masa y la densidad se puede conocer el volumen y asumiendo un dimetro de esfera equivalente al de la partcula, se obtiene dicho dimetro de la Ec. 1.2. Ecuacin 1.1 Ecuacin 1.2
Donde V es volumen, d es dimetro y m es masa. Tambin puede aplicarse el mtodo por desplazamiento de un fluido por un nmero conocido de partculas, si las partculas no son porosas. En el caso de que se disponga de una distribucin de tamaos de partculas, habra que definir un tamao de partcula promedio. Para tamaos intermedios (40m <dp<1mm ), el anlisis por tamizado es la manera ms conveniente de medir el tamao. Para partculas muy pequeas (dp< 40 m) se acude a mtodos indirectos como sedimentacin. Y Para una distribucin de tamao de partculas, se define un tamao promedio de partculas.
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Porosidad: La porosidad es definida como la fraccin de vaco en el lecho, es decir, la relacin entre el volumen de huecos en el lecho y el volumen total del lecho, se puede calcular mediante la ecuacin 1.3 Ecuacin 1.3
Si el rea es constante, la ecuacin anterior queda de la forma: Ecuacin 1.4
Para el diseo optimo o seleccin de un empaque se debe realizar teniendo en cuenta que stos deben cumplir con ciertos requisitos. Alta capacidad: deben ser capaz de resistir altas rafas de flujo por prolongados perodos de tiempo, tambin altas cadas de presin en el seno de la columna ya que, las prdidas de carga son funcin de la velocidad de los fluidos. El material debe tener alta resistencia a deformarse y/o fracturarse.
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Inertes: El material del que est constituido el relleno ha de ser completamente inocuo a las sustancias involucradas en la absorcin, con el objeto de evitar la contaminacin de algunos de los componentes y alargar la vida til del proceso. De gran rea: Un empaque debe proporcionar una gran rea de contacto entre las fases involucradas, su superficie deber ser de fcil mojado para el lquido y acceso para el gas, esto por supuesto, facilita la transferencia de masa y le da valor agregado al proceso. Resistente: Un empaque debe ser resistente a la corrosin y a la abrasin causada por el constante flujo a altas velocidades. Livianos: Los rellenos en su conjunto deben ser ligeros, porque una torre empacada muy pesada, resulta no factible desde el punto de vista de dimensionamiento de equipos, aun cuando el proceso tenga alta eficiencia. Neumtico fuera de uso como material de empaque Debido a que uno de los principales criterios de seleccin de empaque es el econmico, las llantas usadas de automviles se presentan como un material ideal debido a que el caucho vulcanizado tiene ms fuerza, elasticidad y mayor resistencia a los cambios de temperatura que el no vulcanizado, el bruto; adems es impermeable a los gases y resistente a la abrasin, accin qumica, calor y electricidad. Tambin posee un alto coeficiente de rozamiento en superficies secas y un bajo coeficiente de rozamiento en superficies mojadas por agua. La invencin de la llanta se debe al norteamericano Charles Goodyear quien accidentalmente en 1880 descubri el proceso de vulcanizacin, con el que se le da al caucho y la resistencia y solidez necesaria para fabricarlo. Los elastmeros o cauchos son materiales polimricos cuyas dimensiones pueden variar segn sea el tipo de esfuerzo al que son sometidos, volviendo a su forma cuando el esfuerzo se retira.
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El caucho natural se extrae de la especie arbrea Hevea Brasilensis que es un latex con partculas en suspensin, y los cauchos sintticos estn basados en hidrocarburos. Los ms empleados en la fabricacin de neumticos son: Caucho Natural (CR) Estireno-Butadieno (SBR) Polibutadienos (BR) Polisopropenos sintticos (IR) La matriz de caucho ms utilizada es el copolmero estireno-butadieno (SBR), en el que la proporcin es de aproximadamente un 25% en peso de estireno, o una mezcla de caucho natural y SBR. Todos los tipos de cauchos poseen diferentes propiedades, pero tienen algo en comn y es que una vez son vulcanizados, pueden ser muy duraderos, por lo que necesitarn una gran cantidad de tiempo para que sean degradados. La combinacin se realiza de modo que los cauchos naturales proporcionen elasticidad y los sintticos estabilidad trmica. Esta combinacin de efectos favorece la durabilidad y la capacidad de adaptarse a las nuevas exigencias del trnsito. La estructura de los cauchos naturales est formada por cis-1,4 polisopreno mezclado con pequeas cantidades de protenas, lpidos y sales inorgnicas, entre otros. Se encuentra as un polmero de cadena larga y enredada en forma de espiral, de peso molecular medio, 5x105 g/mol, que a temperatura ambiente est en un estado de agitacin continua. Este comportamiento general es debido en parte al impedimento estrico del grupo metilo y el tomo de hidrgeno, en el mismo lado del doble enlace carbono-carbono. Esta cadena se complementa con otro ismero estructural llamado gutapercha. El proceso de vulcanizacin a que se someten los neumticos es un entrelazamiento de cadenas de polmeros con molculas de azufre a alta presin y temperatura. En el proceso de vulcanizacin el caucho pasa de ser un material termoplstico a ser uno elastomrico. Se agregan adems, otros materiales al caucho para mejorar sus propiedades, tales como: suavizantes, que aumentan la trabajabilidad del caucho, antes
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de la vulcanizacin; xido de Zinc y de Magnesio, comnmente denominados activadores, pues son mezclados para reducir el tiempo de vulcanizacin de varias a horas a pocos minutos; antioxidantes, para dar mayor vida al caucho sin que se degrade por la accin del oxgeno y el ozono; y finalmente negro de humo, especie de humo negro obtenido por combustin incompleta de gases naturales, que entrega mayor resistencia a la abrasin y a la tensin. (Castro) De acuerdo a las especificaciones mostradas por (Castro) en su trabajo, los neumticos estn compuesto adems del caucho, por: Rellenos reforzantes: el negro de humo, formado de partculas muy pequeas de carbono, que aumenta la tenacidad y la resistencia a la traccin, a la torsin y al desgaste. Fibras reforzantes: textiles y de acero, usualmente en forma de hilos, que aportan resistencia a los neumticos: algodn, nylon y polister. La cantidad de acero y fibras sintticas reforzantes en los neumticos vara segn el fabricante. Plastificantes: se adicionan para facilitar la preparacin y elaboracin de las mezclas, utilizndose para el control de la viscosidad. Reducen la friccin interna durante el procesado y mejoran la flexibilidad a bajas temperaturas del producto: aceites minerales (aromticos, naftnicos y parafnicos) y de de tipo ster. Agentes vulcanizantes: el azufre se usa para entrecruzar las cadenas de polmero en el caucho Acelerantes: compuestos rgano - sulfurados, benzotiazol y derivados, xido de zinc y cido esterico. Retardantes: N-nitroso difenil amina. Otros componentes (antioxidantes o antiozonizantes, adhesivos). De manera general el neumtico se compone por: COMPONENTES % EN PESO FUNCIN Cauchos 48 Estructura-deformacin Humo negro 22 Mejora oxidacin
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xido de zinc 1,2 Catalizador Materia textil 5 Esqueleto estructural Acero 15 Esqueleto estructural Azufre 1 Vulcanizacin Otros 12 Juventud Fuente: Ing. Guillermo Castro. Departamento de Ingeniera Mecnica F.I.U.B.A En cuanto a su composicin qumica pueden variar segn el uso al que estn destinados. ELEMENTOS % Carbono 70-83 Hidrogeno 5-7.5 Azufre 1.2 1.9 Color 0.1 0.8 Nitrgeno 1.5 Oxigeno 5 Zinc 1.2 - 2.7 Hierro 5 18 Otros 5 Fuente: Ing. Guillermo Castro. Departamento de Ingeniera Mecnica F.I.U.B.A El material proveniente de llantas usadas es qumicamente resistente a muchos fluidos, incluyendo agua y cidos ms dbiles y lcalis. Esta propiedad hace que el caucho sea excelente para usar como adhesivo y adems como una capa protectora para repeler sustancias dainas. La trementina y la nafta son dos sustancias conocidas que reaccionarn con el caucho y se rompern qumicamente. El caucho es un conductor de calor muy dbil y tiene caractersticas aislantes excelentes. Esta propiedad hace del caucho uno de los mejores materiales para aislar aparatos electrnicos y cables que conducen electricidad. Aunque es resistente al calor, sus propiedades qumicas atravesarn un cambio drstico si se enfra debajo de tu temperatura de transicin vtrea. Una vez enfriada debajo de esta temperatura, se vuelve muy frgil y se romper en pedazos si es golpeado.
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Estas propiedades y el impacto ambiental que generan las llantas en el medio ambiente, adems de su bajo costo, lo hacen ideal para su estudio en procesos de absorcin y desorcin, siendo usado como empaque en reactores de torre empacada.
6. METODOLOGA. La investigacin para el presente estudio es de carcter descriptiva, se propone una metodologa compuesta por tres fases principales:
a) Identificacin de las caractersticas fsico-qumicas de las cuales se compone el caucho proveniente de los neumticos fuera de uso.
A partir de una revisin de literatura que permita identificar los compuestos qumicos presentes en el proceso de vulcanizacin de la llanta, de igual manera las propiedades fsicas de resistencia a la abrasin y deformacin, geometra y peso del empaque.
b) Estudio de las propiedades de los neumticos fuera de uso como material sustituto para empaques
De acuerdo a la informacin obtenida en el proceso de revisin bibliogrfica, en esta segunda etapa del proyecto se dara comienzo a analizar cada una de las caractersticas fsicas con las que debe cumplir el material de empaque: Geometra del empaque: De acuerdo a las especificaciones de los empaques comerciales, se realizar manualmente diferentes ensayos para el moldeo de los empaques, verificando si el material permite moldearse. rea especfica: Para el clculo de este parmetro se realizar utilizando la ecuacin de Brunauer, Emmett y Teller, conocida como ecuacin de BET. Est basada en la consideracin de las fuerzas de atraccin de van der Waals como nicas responsables del proceso de adsorcin. Estas fuerzas, que son de
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naturaleza fsica, hacen que la ecuacin de BET sea nicamente aplicable a fenmenos de adsorcin fsica. (Martn Martnez, 1990) Porosidad: Para la determinacin de este parmetro se utilizar el mtodo de imbibicin, que consiste en sumergir la muestra de caucho completamente en un fluido humectante en vaco durante suficiente tiempo para causar que el fluido humectante penetre completamente los poros. La muestra es pesada antes y despus de la imbibicin. Estos dos pesos junto con la densidad del fluido permite la determinacin del volumen del poro. Cuando la muestra est completamente saturada con el lquido humectante, una medicin del desplazamiento volumtrico en el mismo lquido humectante da directamente el valor del volumen de la muestra. Desde el volumen de la muestra y el poro, la porosidad puede ser determinada. Para la determinacin de este parmetro se utilizar una balanza analtica, platos de cermica, beakers, cmara de filtracin al vaco y agua destilada. Capacidad de adsorcin: La adsorcin de una sustancia es su concentracin en la superficie definida entre dos fases, formndose una pelcula lquida o gaseosa en dicha superficie generalmente de un material slido poroso. La adsorcin de gases y vapores permite estudiar todo tipo de materiales slidos presentes en nuestra vida diaria. Para su determinacin se requiere calcular la extensin superficial o rea superficial y la textura (superficie especfica y porosidad). Alta capacidad y resistencia: La tendencia del material a deformarse de manera significativa, antes de fracturarse, da una idea de su ductilidad. La ausencia de una deformacin significativa antes de fracturarse se conoce como fragilidad. Se definen materiales dctiles aquellos que tras la rotura, sufren alargamiento superior al 5%. Se someter la muestra a diferentes presiones, temperaturas, cidos y bases por lapsos de tiempo prologados, con el objetivo de determinar la capacidad del material a no desgastarse, deformarse, corroerse, es decir, que tenga la capacidad de resistir sin perder sus propiedades. Para la evaluacin de este parmetro se realizarn experimentos sometiendo los empaques a distintas concentraciones de cidos y bases fuertes por un lapso de
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tiempo de 12 horas. Para la realizacin del experimento se utilizaran Beaker, cido clorhdrico, cido Sulfrico, Bromuro de hidrogeno, Hidrxido de Sodio e Hidrxido de Calcio. Peso del empaque: de acuerdo a la geometra del empaque y las caractersticas estipuladas para los empaques comerciales, se definir el peso adecuado del empaque. Para determinar el peso del empaque se utilizar una balanza analtica.
c) Comparacin de los resultados obtenidos con las caractersticas determinadas en los empaques comerciales.
En esta etapa del proyecto, de acuerdo con los resultados obtenidos, se puede establecer la viabilidad del uso del material de neumticos fuera de uso como empaques para el sistema de torres empacadas, realizando una comparacin con las caractersticas fsicas establecidas para los empaques comerciales. La determinacin de las caractersticas qumicas, en cuando a la capacidad de reaccin de los componentes de los NFU con los componentes de una corriente gaseosa, quedar como tema de estudio para una siguiente investigacin.
7. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES. ACTIVIDAD % REQUERIDO DEL PRESUPUEST O SEMANA RESPONSABLE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Revisin bibliogrfica % Grupo de trabajo Presentacin de la metodologa, cronograma de actividades y presupuesto.
Grupo de trabajo Recoleccin de muestras
Grupo de trabajo
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Pruebasy procesamiento de informacin
Grupo de trabajo Recoleccin de resultados
Grupo de trabajo Presentacin de resultados asociados a cada objetivo
Grupo de trabajo Anlisis de resultados
Grupo de trabajo Reporte de Resultados
Grupo de trabajo Preparacin y redaccin de informes finales
Grupo de trabajo Entrega Final Artculo cientfico
Grupo de trabajo 8. PRESUPUESTO. R U B R O S (Enero Mayo 2014) VALOR CANTIDAD TOTAL GASTOS DE PERSONAL
Personal (Investigador Principal y Co- investigadores) $5.000.000 3 $15.000.000 Otros Servicios Profesionales incluida Asistencia Tcnica (Personal Contratado por Prestacin de Servicios) $7.500.000 1 $7.500.000 Subtotal
$22.500.000 GASTOS DE VIAJES
Viticos $ 50.000 4 $ 200.000
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R U B R O S (Enero Mayo 2014) VALOR CANTIDAD TOTAL Pasajes Terrestres $ 15.000 8 $ 120.000 Subtotal
$ 320.000 INVERSIONES
Maquinaria y Equipos $ 537.200
$ 537.200 Equipos y material de laboratorio $ 200.000
$ 200.000 Muestra y modelacin $ 100.000
$ 100.000 Subtotal
$ 837.200 OTROS GASTOS
Publicaciones e Impresos $100.000 1 $100.000 Fotocopias $ 30.000
$ 30.000 Elementos de Papelera $ 50.000
$ 50.000 Material Fotogrfico $ 100.000
$ 100.000 Subtotal
$ 280.000 GRAN TOTAL
$ 18.937.200
Descripcin de Materiales para la construccin del equipo.
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Material Cantidad Valor Unidad Valor Total Caneca Metlica 20 lt 1 40.000 40.000 Caneca Plstica 20 lt 2 3.000 6.000 Tubo duro policarbonato transparente 1 200.000 200.000 Codo ducto 2 1 30.000 30.000 Codo PVC 2 1 2.000 2.000 Manguera 1 10.000 10.000 Yee Reduccin 6 1 61.900 61.900 Soldadura para tuberaSoldaMaxPavco 1 47.900 47.900 Vlvula de entrada 3/4 1 29.500 29.500 Tapn de prueba 6 1 2.000 2.000 Abrazadera 6 2 10.000 20.000 Pie amigo 5 6.000 30.000 MDF 12 mm 2.44 x 1.83 m 1 52.900 52.900 Tornillos para MDF (bolsa) 1 5.000 5.000 Total $ 537.200
9. RESULTADOS. Objetivo especfico 1: Identificar las caractersticas fsico-qumicas del material de las llantas usadas.
De manera general (Castro) describe que para la elaboracin de los neumticos se utiliza como materia prima: Caucho natural Caucho sinttico Cuerdas textiles Cargas de refuerzo: negro de humo, slices y caolines Antioxidantes Plastificantes
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Activadores de vulcanizacin Agentes vulcanizantes Aceleradores de vulcanizacin Azul ultramarino A continuacin se presenta una matriz descriptiva de los compuestos utilizados para la elaboracin de neumticos segn diferentes autores y fabricantes: AUTOR COMPONENTE ELEMENTO QUMICO Ing. Guillermo Castro. (Castro) Negro de humo Material textil Acero Caucho natural Caucho sinttico
xido de Zinc Azufre Carbono Nitrgeno Oxigeno Zinc Hierro Cloro Dixido de silicio Cromo Nquel Plomo Cadmio Talio Bach. Ing. Ind. Jos Luis Carrin Nin. (Carrin Nin, 1999) Negro de humo Cementos y pinturas Fibras de rayn Acero Caucho sinttico Natural Azufre Antioxidantes Antiozonantes Aceites Grasas Taiwan Trade. (Taiwan Turnkey Project Association) Caucho Natural Caucho sinttico Listones Cordones de nylon
Carbn negro HAF Carbn negro ISAF Polvo de azufre xido de zinc cido esterico Aceite aromtico Pablo Rodrigo Orozco Orozco. Manuel de Jess Fabela Gallegos. Miguel Martnez Madrid. (Orozco Orozco, Fabela Gallegos , & Martnez Madrid, 2004) Caucho (50% de la composicin de la llanta) Negro de humo (20-25% de la composicin de la llanta) Fibras o cuerdas de acero o textiles (15-20% de la composicin de la llanta) Productos qumicos (8% de la composicin de la llanta)
Objetivo especfico 2: Estudiar las propiedades de los NFU como sustituto de material de empaque
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Procedimiento: De acuerdo a la informacin obtenida en el proceso de revisin bibliogrfica, en esta segunda etapa del proyecto se dio comienzo a analizar cada una de las caractersticas fsicas con las que debe cumplir el material de empaque:
TOMA DE MUESTRA
Las muestras utilizadas para los ensayos experimentales fueron adquiridas en la empresa Mundo Limpio, cuya planta de procesamiento se encuentra ubicada en el kilmetro 6 va Rionegro El Carmen de Viboral. Se utilizar caucho granulado (Grass) el cual es un subproducto derivado del reciclaje de las llantas usadas y son partculas libres de acero y fibra, cuyo dimetro oscila entre 0.6 mm y 2.36 mm.
Geometra del empaque: De acuerdo a las especificaciones de los empaques comerciales, se realiz manualmente diferentes ensayos para el moldeo de los empaques, verificando si el material permita moldearse. Resultado: Manualmente es complicado el moldeo del material, pero si se cuenta con una herramienta mecnica que ejerza mayor fuerza, el material podra ser fcilmente moldeado. Las muestras que se tomaron oscilan entre 33 a 66 mm de tamao, dimetro entre 0.6 y 2.36 mm.
rea especfica: Este parmetro no fue posible evaluarse, ya que la metodologa propuesta requera de equipos de los que no se disponen en la universidad.
Porosidad: Se realiz a travs del mtodo de imbibicin. Materiales: Pesa analtica, Beaker, Agua destilada, Cepillo.
Mtodo: Inicialmente se limpiaron las muestras, con el fin de eliminar cualquier residuo que pueda tener adherido en la superficie y de esta manera liberar los poros que pueda tener obstruidos; la limpieza se realiz con agua destilada, vapor de agua y un cepillo. Se tom la muestra, a la cual se le realiz la toma del peso y volumen inicial (5.5247 gr; 5.0 ml) Luego se sumergi en agua destilada. Se dej las muestra sumergida durante 12
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horas, con el fin de facilitar el ingreso del agua a todos los poros, ya que no fue posible utilizar cmara al vaco. Al finalizar este tiempo se elimin el exceso de agua poniendo la muestra sobre un tamiz (5.8795 gr). Finalmente se registr nuevamente el peso de la muestra. Para la determinacin se utiliz la siguiente formula: donde, Mf es el peso final de la muestra Mi es el peso inicial de la muestra Vi es el volumen inicial de la muestra p es la densidad del agua destilada
Con la presin de operacin a la cual se humedece la muestra se obtiene la relacin de compresin aparente la cual es r= P atm /P trabajo , finalmente se realiz el clculo para la determinacin de la porosidad efectiva
Resultado: Mf= 5.8795 gr Mi= 5.5247 gr Vi= 5 ml = 5 cm 3
P= 1gr/cm 3
Aplicando la formula X= (5.8795 gr- 5.5247 gr) = 0.07096 gr 1gr/cm 3 x 5 cm 3 r= Patm/Ptrabajo. Nota: como no se realiz el experimento con cmara al vaco se utiliza la presin atmosfrica de Medelln 640 mmHg r= 640 mmHg/ 640 mmHg = 1 mmHg
Luego se aplica la frmula de la porosidad efectiva:
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E e = 0.07096 gr = (1-1/1) Capacidad de adsorcin: Este parmetro no fue posible evaluarse, ya que la metodologa propuesta requera de herramientas que no estaban a disposicin en los laboratorios de la Universidad.
Alta capacidad y resistencia: Materiales: Beaker, Agua destilada, Acido fuerte, Base fuerte, Guantes, Tapaboca, Pinzas Cmara de extraccin de gases.
Mtodo: a- Se tomaron las muestras y se sometieron a diferentes concentraciones de cidos y bases durante 12 horas. Las cules fueron llevadas a la cmara extractora de gases en el laboratorio de ingeniera ambiental. Se realiz revisin peridica de las muestras con el fin de observar si stas presentan algn cambio o deformacin. Se utiliz cido sulfrico a concentraciones 24.25% 48.5% y 97%; e Hidrxido de Potasio a concentraciones 10%, 20% y 40%. Se realiz la dilucin utilizando la formula V1*C1 = V2*C2. La concentracin inicial del cido sulfrico era del 97% y del Hidrxido de Potasio de 40%. Resultado: Para el cido sulfrico, las muestras sometidas a concentracin 24.25% y 48.5% no mostraron reaccin; la muestra sometida a concentracin del 97% mostro cambio de color y apariencia en el caucho. Para las muestras sometidas al Hidrxido de Potasio, las muestras no presentaron cambios en ninguna de las concentraciones. b- Se tomaron muestras y se llevaron a la autoclave, las cuales fueron sometidas a presin 120 PSI, a 120C de temperatura, durante diferentes lapsos de tiempo (15, 30, 45 y 60 minutos. Resultado: Las muestras no presentaron desgaste, derretimiento ni deformacin, solo se gener un poco de olor a caucho quemado. c- Se tomaron las muestras y se sometieron a presin mecnica ejerciendo peso en ellas, se observ la capacidad del material de mantener su forma original. Resultado: Despus de u n lapso de tiempo prolongado de someter las muestras a presin, una vez fueron liberadas volvieron a su forma natural.
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Peso del empaque:
Materiales: Pesa analtica
Mtodo: Se midieron y se pesaron 6 muestras elegidas al azar, los pesos y medidas registradas obtuvieron los siguientes resultados: PESO MEDIDA Muestra 1= 5.5247 gr 39 mm Muestra 2= 4.4442 gr 35 mm Muestra 3= 5.0298 gr 40 mm Muestra 4= 4.3762 gr 36 mm Muestra 5= 4.3762 gr 60 mm Muestra 6= 4.1757 gr 33 mm
Objetivo especfico 3: Comparar con los parmetros establecidos comercialmente la viabilidad del uso de llanta usada como material de empaque.
Procedimiento: Una vez obtenidos los resultados de las pruebas realizadas, se proceder a realizar un anlisis de la viabilidad de uso de los neumticos fuera de uso, como material de empaque para el sistema de Torres Empacadas. Los parmetros qumicos sern objeto de otra investigacin. Resultado: Las pruebas realizadas al caucho proveniente de los NFU
Presentar los resultados en el orden en el que fueron encontrados, y relacionarlos con los objetivos especficos. Presentar los anlisis estadsticos o tabulaciones,
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graficas, dibujos, planos y dems que consideren pertinentes. Lo dems se presenta en los Anexos de ser necesario. 10. DISCUSIN.(El nmero de hojas necesarias para la presentacin)
11. CONCLUSIONES.(Mnimo una conclusin por objetivo especfico) De acuerdo a la literatura consultada, para la elaboracin y vulcanizacin de las llantas se utiliza gran cantidad de compuestos qumicos que podran reaccionar con los contaminantes a tratar en un sistema de control de emisiones de Torre Empacada. Los resultados obtenidos permitieron concluir la posibilidad de utilizacin del material de caucho proveniente de los NFU como sustituto a los empaques comerciales, los cuales representan un alto costo de operacin, por lo tanto la reutilizacin del caucho de los NFU adems de ayudar a mitigar un problema ambiental, puede generar menores costos de operacin. Es un material resistente, poroso, no se deforma con la presin, es resistente al calor, puede moldearse, pero se requiere de herramientas especiales, es inocuo a cidos y bases de acuerdo a las pruebas realizadas, pero debe de realizarse un anlisis en cuanto a las reacciones qumicas ms profundo, lo cual puede ser objeto de otra investigacin.
12. BIBLIOGRAFA. Bendeck Panameo, C. M., Orellana Benavides, C. G., & Schente Colanto, H. E. Diseo, construccin y pruebas de funcionamiento de un lecho empacado par laboratorios de flujo de fluidos. Tesis. Universidad del Salvador, San Salvador. Brito Ponce, E. D. Modelo mecanstico de transferencia de masa para empaques estructurados. Modelo mecanstico de transferencia de masa para empaques estructurados. Instituto Politcnico Nacional Escuela Superior de Ingeniera Qumica e Industrias Extractivas, Mexico. Carrin Nin, J. L. (1999). Proceso de Fabricacin de las llantas de caucho. Insdustrial Data, 40-43. Castro, G. Materiales y compuestos para la industria del neumtico. Informe. Departamento de Ingerniera Mecnica F.I.U.B.A, Buenos Aires. Chavez, R. H. (s.f.). Aplicacin de empaques estructurados en procesos industriales. Contacto Nuclear, 30-33.
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(Mnimo 20 referencias bibliogrficas de fuentes cientficas es decir de revistas indexadas, libros, congresos o simposios. No se aceptan referencias de pginas de internet que no sean fuentes seguras, ni Wikipedia, rincn del vago o similares)
13. ANEXOS. ANEXO 1. CARACTERSTICAS DE LOS EMPAQUES COMERCIALES. Tipo de empaque Tamao nominal Peso aprox. por m3, kg(densidad) rea superficial aprox. m2/m3 Espacio vaco (%) Factor de empaque: Fp, m-1 mm pulg
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