1) De qu manera clasifica las distintas contribuciones de la resistencia en un avin?

La resistencia total se define fundamentalmente como la suma de la resistencia a cero sustentacin (la
parsita), y la inducida (o drag debido a la sustentacin):

2) Qu contribuciones a la resistencia se tienen en cuenta en la resistencia parsita?
Resistencia parsita: es la resistencia total del avin menos la resistencia inducida. (es decir que es
aquella no asociada con la produccin de sustentacin). Esta, a su vez, se descompone en las siguientes:
o Resistencia de friccin o de piel
o Resistencia de forma o de presin.
o Resistencia de trimado
o Resistencia del perfil
o Resistencia de enfriamiento
o Resistencia de base
o Resistencia de Onda

3) Por qu motivo se debe considerar el factor de interferencia? Qu representa? Explique.
El factor de interferencia representa el incremento en resistencia debido a la proximidad entre 2
cuerpos. Por ejemplo: la resistencia total del sistema ala-fuselaje es generalmente mayor que la
suma de las resistencias del ala y del fuselaje, y por ello su consideracin es sumamente
importante.


4) El coeficiente de resistencia total es independiente de la condicin de vuelo? Explique.

El coeficiente de resistencia total depende, en forma proporcional del cuadrado de la velocidad y
tambin de la densidad, es decir de la altitud a la que vuela la aeronave. Por lo tanto el CD total
depende de la condicin de vuelo.
5) En qu condiciones de vuelo usted necesitara tener una resistencia mayor en la aeronave?
Justifique.
Cuando existe una falla en un motor, la resistencia de trimado debe aumentar debido a los
movimientos del estabilizador para producir mayor sustentacin y de la deflexin de los comandos
laterales para evitar momentos de rolido y guiada.





6) Cmo clasificara la resistencia de trimado en la resistencia total? Explique.
La resistencia de trimado es el incremento de resistencia debido a las fuerzas aerodinmicas
requeridas para equilibrar el vehculo respecto al C.G. Generalmente sta resulta de la adicin de
resistencia inducida y de forma sobre la cola horizontal (estabilizador). Es por ello que la misma
aporta a la resistencia total, como parte de la resistencia parsita de la aeronave en lo que
respecta a la deflexin de los comandos pero tambin es una forma de resistencia inducida debido
al cambio de sustentacin que genera el trimado.


7) Cmo determina las reas de referencia para las distintas contribuciones a la resistencia total?

Se debe determinar una misma rea de referencia para todas las contribuciones de la resistencia,
slo as pueden ser comparables las magnitudes.

8) A qu se debe la resistencia de base?

Resistencia de base: es la contribucin especfica a la resistencia de presin debido a la forma en
punta roma de la finalizacin del cuerpo.