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Check-list

para automveis
usados
n As diferenas de cor da pintura, ao longo
da carroaria, os rastos de pintura nas bor-
rachas ou os elementos decorativos so
sinais de possvel reparao, aps um
acidente.
n Os para-choques, as grelhas e os faris
mal ajustados so indcios idnticos.
n Use um man para averiguar se houve
reparaes com massa. Se este aderir
menos em certas zonas, ca conrmado
que sim.
n Abra as portas, a mala, o cap e os vidros,
depois feche-os. Se estiverem
desalinhados, porque j sofreram um
acidente.
n As borrachas das portas e dos vidros
no devem estar secas nem duras.
n Esteja atento ao intervalo em torno
do teto de abrir e conrme se tem
ferrugem.
n Avalie as borrachas do limpa para-brisas.
n Os espelhos retrovisores esto
bem xados, no esto riscados nem
estalados?
Interior
n Verique o estado do interior e o funcio-
namento dos instrumentos.
n Alguns cheiros, como o de tabaco, so
difceis de eliminar.
n Os bancos esto bem xados, os estofos
no tm buracos e deslizam facilmente?
n Os tapetes esto gastos?
n Borrachas dos pedais gastas ou substi-
tudas so um sinal de quilometragem
elevada.
n Verique se os cintos de segurana
xam bem.
n Nmeros do contador de quilmetros
desalinhados podem ser sinal de fraude.
n Levante os tapetes e verique o estado
do forro do cho (se tem ferrugem, por
exemplo).
n Passe para a caixa de velocidades:
no h folgas e a manete est em bom
estado?
n Carregue em todos os pedais.
n Pressione o pedal do travo por 20
segundos e verique se mantm a pres-
so inicial. Caso contrrio, pode ter uma
fuga no circuito.
n Assegure-se de que o travo de mo
no tem um curso excessivo e de que
trava bem.
Exterior
n Examine o carro luz natural. Pouca
iluminao e sujidade podem dissimular
defeitos.
n Ateno s partes mais expostas
ferrugem: guarda-lamas, debaixo do
veculo e das portas, em volta dos vidros,
extremidades do cap e da mala.
n Pintura com bolhas ou riscos profundos
pode favorecer o aparecimento de
ferrugem.
Porta do condutor
Espelho retrovisor esquerdo
Embaladeira esquerda
Guarda-lamas da frente esquerdo
Jante ou tampo da roda da frente
esquerda
Para-choques da frente
Faris, piscas e faris de nevoeiro
Grelha
Cap
Para-brisas da frente
e borrachas
Guarda-lamas da frente direito
Jante ou tampo da roda
da frente direita
Porta da frente direita
Espelho retrovisor direito
Embaladeira direita
Porta de trs direita
Teto
Teto de abrir
Antena
Jante ou tampo da roda de trs
direita
Guarda-lamas de trs direito
Mala
Gancho para reboque
Vidro traseiro e borrachas
Para-choques traseiro
Faris, piscas, faris de nevoeiro
e iluminao da placa de matrcula
Guarda-lamas de trs esquerdo
Jante ou tampo da roda de trs
esquerdo
Porta de trs esquerda
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Cheiros
Bancos e encostos
Estofos
Tapetes
Forro do teto
Painel das portas
Apoio para os cotovelos
Cintos de segurana
Borracha dos pedais
Travo de mo
Caixa de velocidades
Volante
Instrumentos de bordo
Funcionamento dos vidros
Chaves e fechaduras
Fecho central de portas
Puxador (das portas e da mala)
Iluminao interior
Quatro piscas
Piscas
Faris (mnimos, mdios
e mximos)
Faris de nevoeiro
Regulao do retrovisor
Para-brisas ( frente e atrs)
Buzina
Aquecimento e ventilao
Rdio
Isqueiro
Sistema de alarme
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n Vire o volante e conrme se as rodas
seguem o movimento, sem folgas.
n Controle todos os instrumentos de
bordo, como os piscas, a buzina, os limpa
para-brisas, os faris e os faris de nevo-
eiro, etc.).
n Abra e feche os vidros.
n Teste os puxadores.
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Pneus e amortecedores
n O desgaste irregular dos pneus revela
defeitos de suspenso, geometria, equi-
libragem das rodas ou presso deciente.
n O relevo dos pneus deve ter, no mnimo,
1,6 milmetros de altura. Caso contrrio,
sujeita-se a uma multa.
n Apoie-se rmemente sobre cada
guarda-lamas. De seguida, liberte-o brus-
camente para controlar os amortecedores.
O veculo deve oscilar uma ou duas vezes.
Se oscilar mais, os amortecedores pode-
ro estar defeituosos.
n Os tubos de borracha devem estar em
bom estado, sem gretas nem inchaos
nas braadeiras. O radiador deve estar
bem estanque. Verique a tenso da cor-
reia do ventilador e veja se est danicada
ou gretada.
n Esteja atento s fugas de leo. Mea o
nvel do leo e veja se est negro ou con-
tm partculas metlicas. Se o exterior do
ltro do leo estiver muito sujo e estra-
gado, precisa de ser mudado.
n Verique a data da bateria e descone se
tiver mais de 4 anos. Caso esteja rachada e
os bornes oxidados, corrodos ou cobertos
com p branco, precisa de ser substituda.
n Compare o modelo da bateria do auto-
mvel com o recomendado no manual de
instrues. Os cabos da bateria devem
estar bem apertados. Retire as tampas
de plstico e verique se o nvel do lquido
se situa acima dos elementos metlicos
internos (cerca de 1 cm a mais). As bate-
rias mais recentes esto seladas e no
tm conserto.
n Cabos eltricos rachados podem dicul-
tar o arranque do motor, sobretudo com
tempo hmido.
n A correia do alternador deve estar tensa.
n Verique o nvel do lquido de ventilao,
leo, lquido dos traves e para-brisas.
Debaixo do automvel
n Se possvel, inspecione os sinais de fer-
rugem ou de reparao por debaixo da
viatura, a panela de escape e o catalisador,
as fugas de leo, de gasolina e de gua.
n As borrachas de proteo do card
(tampa por baixo do motor) esto rotas
Sistema de abertura do cap
Cap
Ferrugemnaparteinternadocap
Nmero do chassis
Radiador (fugas e junes)
Tubos
Ventilador e alternador
Correia do alternador
Lquido de ventilao (nvel)
Lquido dos traves (nvel)
Lquido do limpa para-brisas (nvel)
Caixa de velocidades
Bateria (oxidao)
Cabos eltricos
leo
Filtro de ar
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Carroaria interior
Amortecedores
Forro
Pneu sobresselente
Macaco
Tringulo
Estojo de ferramentas
Chapeleira
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Arranque a frio
Ponto morto
Rudos do motor
Desembraiagem e embraiagem
Acelerao e desacelerao
Rudos de transmisso
Travagem
Estabilidade em linha reta
Reao dos traves e ABS
Reaes do volante
Suspenses
Amortecedores
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Estado das rodas
Cho exterior
Sinais de reparaes
Panela de escape
Catalisador
Proteo do card
Tubos (gasolina, travo, etc.)
Vestgiosdefugas(leoecombustvel)
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Teste na estrada
n Conduza o carro durante meia hora, no
mnimo. Desta forma, prestar mais aten-
o aos defeitos.
n Percorra um circuito diversicado (linhas
retas, curvas, piso em terra batida e alca-
tro). Varie a velocidade.
n Numa estrada sem obstculos, plana e
no exposta ao vento lateral, alcance uma
velocidade de 50 km/h e largue o volante:
o veculo no deve deslocar-se nem para
a direita, nem para a esquerda. Repita para
os traves.
n Numa estrada com mau piso, o veculo
no deve saltar nem balanar. Se o zer,
sinal de que os amortecedores esto
danicados.
n Passe revista a todas as velocidades:
devem engrenar facilmente e no saltar.
n Em segunda ou terceira, acelere um
pouco e solte o acelerador repentina-
mente: o veculo deve afrouxar sem mar-
teladas no motor.
n Controle a embraiagem com o motor
ligado e o carro parado: puxe o travo de
mo a fundo, meta a segunda e levante
levemente a embraiagem. Se motor no
parar imediatamente, a embraiagem est
gasta.
n Durante a experincia, esteja atento aos
rudos do motor e do interior.
n Depois do teste, volte a colocar o motor
em marcha durante alguns minutos e des-
ligue-o imediatamente. Caso contrrio,
poder ocorrer uma autoignio. O motor
cou demasiado quente?
n Controle de novo todos os instrumentos
de bordo.
Pneu da frente esquerdo
Amortecedor da frente esquerdo
Pneu da frente direito
Amortecedor da frente direito
Pneu de trs direito
Amortecedor de trs direito
Pneu de trs esquerdo
Amortecedor de trs esquerdo
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Debaixo do cap
n O interior dos guarda-lamas apresenta
sinais de ferrugem?
n Para se certicar da idade do veculo,
compare o nmero do chassis com o do
livrete ou certicado de matrcula.
n Um motor demasiado limpo pode dissi-
mular as fugas de leo ou do carburador.
J um motor muito sujo pode ser sinal de
m conservao.
n Veja o circuito de arrefecimento: se o
lquido do depsito apresentar sinais de
ferrugem ou estiver oleoso, a junta da
cabea pode estar a vedar mal.
Mala
n Verique a pintura no interior da mala.
n Os amortecedores da porta da mala
esto em bom estado?
n A roda sobresselente est em bom
estado e com uma boa presso? Existe
um macaco, um tringulo e um estojo de
ferramentas?
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