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1. Aerogenerador
2. Conjunto aerogenerador
3. Rtor
4. Tren de potencia
5. Sistema de orientacin
6. Sistema hidrulico
NDICE
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La energa en el viento:
Un aerogenerador obtiene su potencia de
entrada convirtiendo la fuerza del viento
en un par (fuerza de giro) actuando sobre
las palas del rotor. La cantidad de energa
transferida al rotor por el viento depende
de la densidad del aire, del rea de barrido
del rotor y de la velocidad del viento
Densidad del aire
La energa cintica del viento depende de la densidad del aire,
es decir, de su masa por unidad de volumen. En otras palabras,
cuanto "ms pesado" sea el aire ms energa recibir la turbina.
Adems, el aire es ms denso cuando hace fro que cuando hace
calor. A grandes altitudes (en las montaas) la presin del aire
es ms baja y el aire es menos denso.
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rea de barrido del rotor
El rea del rotor determina cuanta energa del viento es capaz
de capturar una turbina elica. Dado que el rea del rotor
aumenta con el cuadrado del dimetro del rotor, una turbina
que sea dos veces ms grande recibir 2
2
= 2 x 2 = cuatro
veces ms energa.
Un aerogenerador desviar el viento antes incluso de que el
viento llegue al plano del rotor. Esto significa que nunca
seremos capaces de capturar toda la energa que hay en el
viento utilizando un aerogenerador.
Usamos un mecanismo para capturar parte de la energa
cintica que posee el viento (rotor de tres palas, aunque
podra haberse tratado de cualquier otro mecanismo).
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El tubo de corriente
El rotor de la turbina elica debe obviamente frenar el viento
cuando captura su energa cintica y la convierte en energa
rotacional. Esto implica que el viento se mover ms lentamente en
la parte posterior del rotor que en la parte delantera.
Dado que la cantidad de aire que pasa a travs del rea barrida por
el rotor debe ser igual a la que abandona el rea del rotor, el aire
ocupar una mayor seccin transversal detrs del plano del rotor.
Este efecto forma el tubo de corriente y muestra cmo el viento
ocupar un gran volumen en la parte posterior del rotor.
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Efecto de la estela
El viento que abandona la turbina debe tener un contenido
energtico menor que el que llega a la turbina.
De hecho, habr una estela tras la turbina, una larga cola de viento
bastante turbulenta y ralentizada, si se compara con el viento que
llega a la turbina.
En los parques elicos, para evitar una turbulencia excesiva corriente
abajo alrededor de las turbinas, cada una de ellas suele estar
separada del resto una distancia mnima equivalente a 3 dimetros
del rotor.
En las direcciones de viento dominante esta separacin es incluso
mayor, lo ideal sera poder separar las turbinas lo mximo posible en
la direccin de viento dominante. Pero por otra parte, el coste del
terreno y de la conexin de los aerogeneradores a la red elctrica
aconseja instalar las turbinas ms cerca unas de otras.
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CONJUNTO AEROGENERADOR
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Velocidad mnima de viento para orientar:
Viento medio en 3 min: 3m/s
Viento medio en 10 min: 2m/s
Velocidad mxima de viento:
Viento instantneo: 32 m/s
Viento medio en 3 min: 28m/s
Viento medio en 10 min: 25m/s
CARACTERISTICAS TECNICAS
AEROGENERADOR MADE AE59
Pesos aproximados
Gndola (incluido rotor) 45.000 Kg
Torre (incluido anclajes) 50.000 Kg
TOTAL 95.000 Kg
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NACELLE (GONDOLA)
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El buje es un elemento esfrico de fundicin sobre el que van
mecanizadas ciertas bridas que permiten el amarre del buje al eje
principal del multiplicador y el amarre de los rodamientos de palas
al buje. Existen tambin tres aperturas en la parte frontal para el
montaje de los servocilindros que accionan las palas.
El buje est protegido por el protector del buje, que proporciona
adems una lnea aerodinmica. El acceso al interior del buje se
realizar desde el interior de la gndola. Existe una pequea
plataforma que va colocada en el soporte del protector delantero
para facilitar dicho acceso.
BUJE
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ROTOR
Conversin de energa cintica del viento en energa
mecnica
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Rotor tripala:
El rotor como su nombre indica consta de tres palas, estas se
fabricarn individualmente y deben unirse a un buje metlico
ROTOR
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Las palas varan su ngulo de incidencia con respecto al
viento. Cuando la potencia generada es excesiva, las palas
comienzan a girar sobre su eje longitudinal hasta adoptar la
posicin denominada de bandera. La resistencia entonces
opuesta al viento es mnima, as como el par ejercido y la
potencia generada.
Un sistema electrnico vigila tanto la velocidad del viento,
como la potencia generada y la posicin de las palas
modificando de manera contnua la posicin de estas y
adaptndola a la intensidad de los vientos reinantes en ese
momento.
PALAS
Sistemas de paso variable (pitch regulation)
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El diseo de aerogeneradores controlados por cambio del
ngulo de paso requiere una ingeniera muy desarrollada, para
asegurar que las palas giren exactamente el ngulo deseado. El
mecanismo de cambio del ngulo de paso suele funcionar de
forma hidrulica.
Sistemas de paso variable (pitch regulation)
Las ventajas de este sistema de control son:
Con su implantacin se logra una mayor vida del
aerogenerador, al soportar este menores cargas dinmicas.
Al mismo tiempo se consigue un aumento del rendimiento
de la instalacin, ya que el viento ataca a los labes
siempre con el ngulo ptimo de incidencia.
As mismo, es posible el aprovechamiento de regmenes de
vientos bajos.
PALAS
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PALAS
Palas
Numero de palas 3
Longitud de la pala 29.5 m.
Mxima cuerda 2294 mm.
Peso 3100 Kg
N de pernos 48
Dimensin del perno M30
Tipo de palas LM 25.1
Material Polister reforzado
de fibra de vidrio
Rodamiento de pala
Fabricante: Rothe Erde Laulagun
SKF
Material Aros int y ext 42CrMo4v
Velocidad Giro Rodamiento 5.7/S;12/S
(Normal/Emergencia)
T Ambiente De Diseo 20? 50c
T Ambiente De Operacion 10? 40c
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Transmisin de energa mecnica al generador
TREN DE POTENCIA
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La multiplicadora tipo Planetario, es un tipo de
multiplicador que se va imponiendo en la actualidad debido
principalmente a las siguientes caractersticas:
Alta relacin de transformacin.
Varias multiplicaciones con un juego de engranajes.
Menor espacio de trabajo y compacto.
Soporta mayores cargas.
MULTIPLICADORA DE VELOCIDAD
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Para el correcto funcionamiento de la multiplicadora esta
debe estar siempre perfectamente lubricada ya que esta
formada por engranajes metlicos que al estar en
movimiento, rozando con otros metales y soportando grandes
esfuerzos tienden a calentarse y a degradarse, por lo que sin
una correcta lubricacin su vida til se vera reducida
drsticamente pudiendo provocar seras averas.
El sistema de lubricacin dispone de una bomba que se
encarga de:
Recircular el aceite y lo distribuye por los conductos
internos.
Puede estar integrada o ser externa a la multiplicadora.
Los engranajes tambin se lubrican por salpicadura.
El aceite se debe conservar en buen estado para ello ha de ser
filtrado y calentado para que no pierda propiedades.
LUBRICACION MULTIPLICADORA
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Potencia NOMINAL GENERADOR 800 Kw.
Velocidad de entrada 25,57 / 12,78
Velocidad de salida 1500 / 750
Relacin de multiplicacin (real) i = 58.655
Aceite TRIBOL 1510/320
Tipo de lubricacin Con bomba auxiliar
Refrigeracin y calentamiento Si
Sensor de temperatura PT 100 Rosca
Filtro Si
MULTIPLICADORA
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Asistida, gobernada por veleta y servosistema de
orientacin con dos motorreductores elctricos con
arranque suave y cuatro pinzas de freno, accionadas
hidrulicamente, que se liberan parcialmente antes de
la orientacin.
Orienta la gndola hacia el viento
SISTEMA DE ORIENTACION
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PINZAS FRENO GONDOLA
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Contador de la torsin de los cables
Los cables llevan la corriente desde el generador de la turbina
elica hacia abajo a lo largo de la torre. Sin embargo, los cables
estarn cada vez ms torsionados si la turbina, por accidente,
se sigue orientando en el mismo sentido durante un largo
periodo de tiempo.
As pues, los aerogeneradores estn equipados con un
contador de la torsin en los cables que avisar al controlador
cuando es necesario detorsionar los cables. Por tanto, es
posible que alguna vez vea una turbina que parezca que haya
perdido los estribos, orientndose continuamente en la misma
direccin durante tres vueltas.
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ACOPLAMIENTO
Caractersticas tcnicas
FABRICANTE JAURE
MODELO ISIFLEX 390
Descripcin general
La conexin entre el multiplicador y el generador se realiza por
medio de un eje, denominado eje rpido, que se une con ellos por
medio de dos acoplamientos elsticos con bielas, cinco bielas en el
lado del generador y otras cinco en el lado del multiplicador
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FRENO DISCO EJE RAPIDO
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SISTEMA HIDRAULICO
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Las funciones del sistema hidrulico son:
el cambio de paso de cada pala independientemente,
el frenado en el dispositivo de orientacin de la gndola
el frenado del eje rpido de la multiplicadora
Caractersticas tcnicas
Capacidad del Tanque: 140 l
Presin mxima de trabajo 160 bar
Presin circuito Paso de Pala: 160 bar
Presin freno G. Gndola: 160 bar
Presin freno pasivo G. Gndola: 40 bar
Presin freno rotor: 80 bar
Presin acumulador principal: 80 bar
Presin acumuladores Paso de Pala: 80 bar
Presin acumulador frenos: 40 bar
Motor: Revoluciones 1.500 r.p.m.
Conexin Triangulo
SISTEMA HIDRAULICO
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Caractersticas tcnicas
Tensin 380/660V
Potencia 15 CV
Forma B3/B5
Motor de circulacin: Revoluciones 1500 r.p.m
Conexin tringulo
Tensin 380/660V
Potencia 0.75 CV
Resistencia de calentamiento: 800 W
Presostatos: 3 uds.
Sensor de T: PT100
Tipo de aceite: "C.S. TELEX 32E"
SISTEMA HIDRAULICO
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SISTEMA HIDRAULICO
La junta rotativa es un elemento de interconexin hidrulica y
elctrica entre la parte fija del aerogenerador y la parte giratoria del
mismo.
A travs de l pasan la lnea de presin de aceite desde el
motorbomba principal, la lnea de retorno de aceite desde los
cilindros hasta el depsito y la recogida de drenajes de los distintos
elementos hidrulicos del rotor (cilindros, servovlvulas)
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Para mayor informacin contactar a:
Fernando Naranjo T.
Gerente de Operaciones
Eolica San Cristobal S.A EOLICSA
Tlfo: (+5935) 2521 769
Fernando.naranjo@eolicsa.com.ec
www.eolicsa.com.ec