- Preparacion de herramientas, tiles, precauciones y bancada (como esta el motor sujeto y
alojado. 2.- Desmontaje 1. Tobera 2. Caja accesorios y accesorios 3. Estructura frontal del compresor. 4. Difusor admisin compresor 5. Difusores precmara y tubos de llama 6. Separar cmaras de combustin y turbina del conjunto del compresor 7. Sacar turbina de las cmaras de combustion.
1) Preparacin de herramientas, tiles, precauciones y bancada. El motor se encuentra alojado en una bancada por tres puntos de anclaje. Uno, apoya una pata en una barra vertical y esta anclada por una U roscada para que no se pueda mover verticalmente. Luego tiene dos anclajes laterales en la estructura protectora de la cara posterior del compresor. Mientras est la caja de accesorios montada, el centro de gravedad del motor tiende a estar siempre en la parte anterior del motor, por lo que tiende a girarse hacia adelante, pero una vez se extraiga dicha parte del motor, el centro de gravedad pasa a estar en la parte posterior, girndose si no se sujeta bien hacia atrs. Los tiles o herramientas a utilizar, se componen de llaves o vasos para carracas en pulgadas. Luego hay ciertos tiles artesanales que se utilizan para procedimientos especficos y que se describirn mas detenidamente en su captulo correspondiente. 2) Desmontaje 1. Tobera
Desmontaje: La tobera est montada en la parte posterior del motor a las cmaras de combustin por medio de pernos con tuercas de 9/16 de pulgada. Entre cmaras de combustion y el cono de la tobera existen dos segmentos semicircunferenciales, tenindolos en cuenta a la hora del desmontaje y tener cuidado con ellos. calzar primero el motor en las cmaras de combustin, a ser posible cuanto ms cerca del final de las mismas donde quedan las tuercas de la unin. Una vez calzado, se procede al desatornillado de los pernos siempre quitando los mas difciles primero y dejando un par de ellos o tres en la parte superior para mas seguridad. se procede a su extraccin. Esta debe llevarse a cabo con mucho cuidado para no rozar las puntas de alabe de la turbina con la tobera. Adems procurar no dejar caer libremente los segmentos y cogerlos a tiempo. La tobera no pesa en exceso y puede ser extrada por dos tcnicos mientras otro ayuda con los pernos y las tuercas y los segmentos. En nuestro caso, la unin de tobera con cmaras de combustin solo contaba con 6 tornillos-tuercas que ninguno coincida con otro, pasando de pulgadas a mtrica. Adems uno de los segmentos estaba partido y reparado por soldadura de otro desmontaje. Todo se dej con su correspondiente etiquetado y almacenado en las estanteras del grupo 3. Montaje: A la hora del montaje de la tobera hay que tomar ciertas precauciones. Si los calzos de la parte trasera del motor estn puestos justo en el anillo de sujeccion de los pernos de cmaras de combustin-tobera probablemente al tratar de montarla no entrara o no encajara correctamente. No olvidar poner los segmentos semicircunferenciales. Es la parte que termina de equilibrar el centro de gravedad del motor. Lo primero de todo es coger una gra y mediante una eslinga, elevar un poco el motor de la parte posterior para que no se pose en los calzos Comprobar la posicin de los segmentos, ya que tienen ciertas marcas que hacen que los agujeros coincidan perfectamente. Meter el cono de la tobera con precaucin de no rozar las puntas de alabe de la turbina. Sujetar con los pernos correspondientes. En este caso, los pernos que tenemos son muy pocos y ninguno igual. Tuvimos que buscarlos por todo el taller para conseguir unos cuantos para mayor seguridad y mejor anclaje. Comprobar que el motor gira sin que roze la tobera con las puntas de alabe de la turbina. Comprobar que los tres puntos de anclaje hacen su fucion, y el motor esta estable y seguro. Quitar los calzos Quitar la grua
2. Caja de accesorios
Desmontaje:
La caja de accesorios se encuentra en la parte anterior del motor. Est unida a la estructura protectora de la cara de delante del compresor por pernos y dos tuercas a cada extremo de los mismos. En ella se encuentran todos los accesorios del motor. Motor de Arranque, Unidad de control de emergencia con su respectivo soporte, bomba de aceite con filtro de Combustible encima, bomba hidrulica, gas turbine fuel control, cableado y bujas, transmiter fuel flow totalizing, tacmetro, generador de corriente continua, filtro de combustible 2 y filtro de aceite, bomba de combustible, sensor de presin, soporte del cableado elctrico, tubos de sangrado del motor, circuito de combustible a inyectores (anillo).
Primero se procede al desmontaje de todas las tuberas y conexiones entre elementos. Hay que nombrar cada manguito para saber posteriormente en el montaje donde va exactamente. Una vez todo etiquetado y almacenado, se procede a quitar cada elemento. Su extraccin es sencilla, una vez se quitan las tuercas o los tornillos, con un movimiento axial para no daar el pionaje transmisor de movimiento. El paso siguiente consiste en poner una argolla especial anclada a la parte superior de la caja de accesorios donde iba el soporte del sensor de presin. Luego con una gra se sujeta con una cadena doble por la argolla y se pasa al desatornillado. Una vez todo fuera se quita la U que sujetaba la pata inferior y se quita la propia pata para poder extraer la caja de accesorios.
En nuestro caso se nombr cada uno de los manguitos y tuberas para el posterior montaje. Nuestra caja de accesorios tena todos los elementos. Afortunadamente, en este caso, si se contaba con prcticamente toda la tornillera de sujecin. Lo que no tena son todos los pernos de sujecin del crter a la jaula protectora. Para la argolla tuvimos que buscar por todo el taller unos tornillos que coincidieran con la rosca donde va el soporte del sensor de presin.
Montaje: Para el montaje hay que usar la grua debido al gran peso que tiene el carter. Tener preparados todos los pernos y tuercas adems de la pata de anclaje para que la operacin sea lo mas rpida y segura posible.
Colocar la argolla en el soporte del sensor de presin estando en la estantera. Para ello tuvimos que volver a buscar tornillos por todo el taller como en el desmontaje ya que los propios del sensor no valen para la argolla. Levantar con cuidado el crter con una gra. Y enfrentarlo con la jaula anterior del compresor. Meter los pernos en la correcta posicin. Con el cuadradillo por la parte delantera del motor. Colocar la pata de sujeccion a la bancada. Hicimos una nueva U con varilla roscada para que el motor quedase mejor anclado. Dejarlo seguro y con el par correspondiente a las tuercas. Una vez de esto se puede retirar la grua. Poner cada uno de los accesorios de forma que te no te impida el apriete del siguiente que vamos a poner. Poner los manguitos. A pesar de tener las tuberas cada una nombrada con cada conexin al elemento al que estaba conectado, cogimos un diagrama de las conexiones de cada elemento del carter de accesorios para cerciorarnos que estaba todo bien y terminar de conectar un par de manguitos que no estaban conectados en el desmontaje y que segn el diagrama tenan su posicin.