CONVERTIDORES DE

CONVERTIDORES DE
TORQUE
TORQUE
OBJ ETIVOS DEL CURSO
OBJ ETIVOS DEL CURSO
1. Identificar los componentes del convertidor
2. Explicar el funcionamiento del sistema
3. Aplicar tcnicas para el diagnstico de fallas
de convertidores de torque.
4. Desarrollar procedimiento de desarme y
armado
5. Ejecutar procedimiento de inspeccin
instrumental
INTRODUCCI
INTRODUCCI

N
N
Que es un Acople?
Medio de transporte o comunicacin, de potencia,
torque, u otra energa, etc.
Acoples mecnicos
Acoples elctricos
Acoples neumticos
Acoples hidrulicos
Acoples
Acoples
En el diseo de mquinas, uno de los mayores
retos que han tenido que enfrentar los ingenieros
diseadores, ha sido, el de encontrar un mtodo
eficiente y confiable para transmitir potencia desde
el motor hasta los componentes del tren de
potencia
Las primeras mquinas tenan un complejo
mecanismo de embragues mecnicos de friccin ,
palancas y ejes que permitan transmitir potencia.
HOY EN D
HOY EN D

A A
A A

N LOS USAMOS
N LOS USAMOS
CONVERTIDOR DE TORQUE
CONVERTIDOR DE TORQUE
El convertidor es un tipo de acople entre el motor
y la transmisin
El convertidor utiliza aceite para transmitir hidrulica o
mecnicamente la fuerza entre la transmisin y el
motor .
Cuando la mquina est trabajando bajo carga el
convertidor puede multiplicar la fuerza desarrollada
por el motor

Como multiplica la fuerza

Como multiplica la fuerza
(torque ) el convertidor?
(torque ) el convertidor?
Si el movimiento
entra por el solar y
detenemos el anular
Que ocurre con el
porta?
Que es lo que ocurre cuando
Que es lo que ocurre cuando
un ventilador entrega el aire
un ventilador entrega el aire
a otro ventilador
a otro ventilador
ACOPLE HIDRULICO
M
Que ocurre en un
convertidor ?
M
d
F
Como se genera
el torque (par) en
un convertidor ?
T = F x d
Movimiento del fluido
Movimiento del fluido
Existen 2 tipos de patrones de flujo de fluidos,
Existen 2 tipos de patrones de flujo de fluidos,
en un convertidor.
en un convertidor.
-
-
Flujo de v
Flujo de v

rtice.
rtice.
-
-
Flujo giratorio.
Flujo giratorio.
La interacci
La interacci

n entre ambos patrones genera :

n entre ambos patrones genera :
-
-
Fuerza resultante.
Fuerza resultante.
Flujo de vrtice :
Fuerza hidrulica generada por la accin
centrifuga de bombeo de un impulsor
(impelente) o bomba haciendo circular en
ciclo el fluido entre los miembros del
impulsor y de la turbina. El flujo de vrtice
predomina, en bajas relaciones de
velocidad.
Flujo Giratorio :
Flujo de un fluido dentro de un convertidor de
par, el cual sigue el mismo sentido de giro que
el impelente y la turbina. El flujo giratorio se
encuentra presente en altas relaciones de
velocidades.
Fuerza Resultante :
Efecto combinado de del flujo de vrtice y
rotativo en el convertidor de par. El termino
se utiliza para describir el ngulo de la fuerza
que acta sobre la turbina.
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
ACOPLE HIDR
ACOPLE HIDR

ULICO
ULICO
Existen dos turbinas: una de accin y otra de
reaccin .
IDENTIFICACI
IDENTIFICACI

N DE COMPONENTES
N DE COMPONENTES
IMPELENTE O BOMBA
IMPELENTE O BOMBA
Es la seccin impulsora del convertidor, gira a las
misma Rpmque el motor . El impelente tiene paletas
que se encargan de impulsar el aceite a la turbina.
IMPELENTE
IMPELENTE
TURBINA
TURBINA
Tiene como misin recibir el aceite enviado por el
impelente. La turbina gira en conjunto con el eje de
salida ya que esto estn unidos en un mismo eje.
TURBINA
TURBINA
Tiene como misin redirigir el aceite ocupado por la
turbina y entregarlo al impelente , cambia de
direccin el flujo de aceite, esto permite aumentar el
Impulso del aceite.
ESTATOR
ESTATOR
ESTATOR
ESTATOR
EJ E DE SALIDA
EJ E DE SALIDA
Eje de salida : Recibe la fuerza desde la turbina y
la entrega al eje de entrada de la transmisin
CONVERTIDOR DE TORQUE
CONVERTIDOR DE TORQUE
El convertidor de torque prcticamente es
estndar entre todas las mquinas.
Dependiendo de la aplicacin de la mquina
el convertidor podr tener solo algunas
diferencias.
Cada equipo tiene requerimientos de torque y
velocidad independiente.
APLICACIONES ESPEC
APLICACIONES ESPEC

FICAS
FICAS
1. Convertidor de par estndar
2. Convertidor de par con embrague de traba
3. Convertidor de par de capacidad variable
4. Convertidor de par con embrague de impelente
5. Convertidor de par con divisor de par (divisor de
torque)

La
La
multiplicaci
multiplicaci

n del par
n del par
motor de entrada es
motor de entrada es
el resultado de la energ
el resultado de la energ

a cin
a cin

tica impartida al
tica impartida al
aceite por la bomba (impulsor), m
aceite por la bomba (impulsor), m

s la energ
s la energ

a
a
cin
cin

tica que entra a la bomba proveniente del

tica que entra a la bomba proveniente del
estator. Mientras mayor sea la resistencia al
estator. Mientras mayor sea la resistencia al
giro que ofrezca al turbina, mayor ser
giro que ofrezca al turbina, mayor ser

la
la
velocidad del flujo de v
velocidad del flujo de v

rtice del aceite que

rtice del aceite que
circula en el interior del convertidor, y mayor
circula en el interior del convertidor, y mayor
ser
ser

la multiplicaci
la multiplicaci

n del par motor. A la

n del par motor. A la
inversa, mientras menor sea la resistencia que
inversa, mientras menor sea la resistencia que
ofrezca la turbina, menor ser
ofrezca la turbina, menor ser

la velocidad de
la velocidad de
flujo de v
flujo de v

rtice, y menor ser

rtice, y menor ser

la multiplicaci
la multiplicaci

n
n
del par motor.
del par motor.
Convertidor de Par est
Convertidor de Par est

ndar
ndar
Turbina
Impelente
M
T
EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL
EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL
Este convertidor funciona de manera similar al
convertidor estndar, no obstante el estator est
montado sobre un embrague unidireccional lo que
permite que gire libremente cuando no sea
necesario crear Par
El embrague unidireccional no es otra cosa que un
trinquete, que solo permite el giro libre en una
direccin
CONVERTIDOR DE
CONVERTIDOR DE
CAPACIDAD VARIABLE
CAPACIDAD VARIABLE
El propsito de este convertidor es limitar la potencia
entregada a las ruedas y as aprovechar la potencia
disponible del motor en el sistema hidrulico
Los componentes bsicos del convertidor se
mantienen, solo incluiremos otro impelente de
aplicacin temporal
Este segundo impelente a travs es un
embrague se acopla con presin hidrulica
controlada por el operador, cuando la presin es
mxima ambas impelentes se unen
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA
APLICACIONES:
Este sistema permite un ahorro de neumticos y
mayor eficiencia del sistema hidrulico
CONDICONES DE OPERACI
CONDICONES DE OPERACI

N
N
CONVERTIDOR CON
CONVERTIDOR CON
EMBRAGUE DE IMPELENTE
EMBRAGUE DE IMPELENTE
Este embrague, permite aplicar o desaplicar el
impelente a la caja , normalmente con el pedal de
frenos izquierdo
APLICACIONES
APLICACIONES
DIVISOR DE PAR
DIVISOR DE PAR
El divisor de par es un convertidor de torque que
posee un conjunto de engranaje entre la unin
con el motor
CONFIGURACI
CONFIGURACI

N
N
Esta configuracin permite dividir la comunicacin de
potencia hacia la transmisin, directo desde el
motor, directo por el convertidor o por ambas partes
APLICACIONES
APLICACIONES
COVERTIDOR CON
COVERTIDOR CON
EMBRAGUE DE TRABA (LOCK UP)
EMBRAGUE DE TRABA (LOCK UP)
El embrague de traba proporciona una comunicacin
directa entre el motor y la transmisin
CONDICIONES DE APLICACI
CONDICIONES DE APLICACI

N
N
Cuando el retardador esta funcionando el
embrague Lock- up est aplicado, comunicando
mecnicamente el motor y transmisin.
CONVERTIDORES
CONVERTIDORES
DE TORQUE DE CAMIONES
DE TORQUE DE CAMIONES

Aplicaciones 793 B y 793 C

Aplicaciones 793 B y 793 C

Tipos de aceite
Tipos de aceite

Funcionamiento seg
Funcionamiento seg

n velocidad
n velocidad

Distribuci
Distribuci

n de las bombas
n de las bombas

Componentes del sistema hidr

Componentes del sistema hidr

ulico
ulico

Modulaci
Modulaci

n del embrague lock up

n del embrague lock up

Sistema hidr
Sistema hidr

ulico 769 C
ulico 769 C
CONVERTIDOR 793 C
CONVERTIDOR 793 C
1
2
3
Velocidad Mando Conv. Mando
Velocidad Mando Conv. Mando
Direc
Direc
.
.
Retroceso
Retroceso
X
X
Neutro
Neutro
X
X
Primera
Primera
X
X
X
X
Segunda
Segunda
X
X
Tercera
Tercera
X
X
Cuarta
Cuarta
X
X
Quinta
Quinta
X
X
Sexta
Sexta
X
X
BOMBAS ACOPLADAS
BOMBAS ACOPLADAS
BOMBAS CAMI
BOMBAS CAMI

N 793 C
N 793 C
BOMBAS CAMI
BOMBAS CAMI

N 793 B
N 793 B
V
V

LVULA ALIVIO ENTRADA

LVULA ALIVIO ENTRADA
Y SALIDA
Y SALIDA
M
M

DULO DE CONTROL
DULO DE CONTROL
ELECTR
ELECTR

NICO
NICO
SOLENOIDE LUCK UP
SOLENOIDE LUCK UP
V
V

LVULA MODULADORA
LVULA MODULADORA
DE PRESI
DE PRESI

N
N
SISTEMA HIDR
SISTEMA HIDR

ULICO 793 C
ULICO 793 C
SISTEMA HIDR
SISTEMA HIDR

ULICO 793 B
ULICO 793 B
SISTEMA HIDR
SISTEMA HIDR

ULICO 769 C
ULICO 769 C
DIAGRAMA PICT
DIAGRAMA PICT

RICO
RICO