Custo de produo no Brasil o menor do

mundo e margem o triplo dos EUA

Estudo do Sindipeas revela que o custo de produo no Brasil de
58% do preo final do carro, contra a mdia mundial de 79% e chega a
91% nos EUA.
Fabricantes de autopeas revelem em Audincia Pblica que o Lucro
Brasil de 10%, contra 5% no resto do mundo e 3% nos EUA.
A Comisso de Assuntos Econmicos do Senado realizou na semana
passada em Braslia audincia pblica para discutir os altos preos
dos carros no Brasil, com a presena de representantes da Secretaria
de Acompanhamento Econmico do Ministrio da Fazenda, do
Ministrio do Desenvolvimento, do Ministrio Pblico Federal, do
Sindipeas, o sindicato dos fabricantes de autopeas e deste
jornalista.
A srie de reportagem falando sobre o Lucro Brasil feita no ano
passado e a repercusso do assunto na mdia motivou a
convocao da audincia, conforme a senadora Ana Amlia, do PP do
Rio Grande do Sul, responsvel pela iniciativa.
A parlamentar lamentou a ausncia da Anfavea, a associao dos
fabricantes, que foi convidada, mas no compareceu.
Todos os expositores colocaram a questo dos altos preos do carro
praticado no Brasil comparados com outros pases: tanto pases do
primeiro Mundo, Estados Unidos, Europa e Japo quanto em
relao aos nossos vizinhos Paraguai e Argentina.
O exemplo do Corolla foi o mais citado: o carro custa US$ 16,2 mil,
nos Estados Unidos, US$ 21,6 mil na Argentina e US$ 28,6 mil no
Brasil.
O representante do Ministrio Pblico, Antonio Fonseca, pediu ao
Senado a revogao da lei de Renato Ferrari, que regulamenta a
distribuio de veculos. Disse que o setor no precisa de
regulamentao que essa lei provoca o oligoplio, prejudica a livre
concorrncia e cria reserva de mercado em regies do Pas, o que
contribui para o aumento do preo final do carro.
Mas foi o representante do Sindipeas, Luiz Carlos Mandelli, quem
apresentou as informaes mais contundentes em relao formao
do preo do carro no Brasil. Segundo o estudo apresentado pelos
fabricantes de autopeas aos senadores, a margem de lucro praticada
no Brasil a maior do mundo, 10% sobre o valor ao consumidor,
enquanto a margem mdia mundial de 5% e nos Estados Unidos o
lucro de 3%.
Segundo a entidade, o custo de produo do veculo no Brasil
menor do que em qualquer parte do mundo. Esse custo, que inclui
matria prima, mo de obra, logstica e publicidade, entre outros (que
as montadoras chamam de Custo Brasil) equivalente a 58% do valor
final do carro. A mdia mundial bem maior, de 79%, e nos Estados
Unidos esse custo sobre para uma faixa entre 88% e 91%.
Os impostos seguem na mesma proporo. No Brasil o imposto sobre
o carro de 32%, a mdia mundial 16% e nos Estados Unidos varia
de 6% a 9%.
As montadoras argumentam que a margem maior no Brasil por
causa no custo do capital. Nenhum empresrio vai colocar o seu
capital num investimento de risco ou de baixo rendimento para ganhar
6% ao ano, ele deixa aplicado na poupana, disse uma fonte dos
fabricantes, acrescentando que, se o custo do capital for levado em
conta, a margem de lucro do Brasil e dos Estados Unidos ficaria
equivalente.
O estudo indica ainda que a margem de lucro das empresas de
autopeas de capital fechado, ao contrrio, menor no Brasil em
comparao com o resto do mundo. Neste ano, o lucro foi de 4,8% e
de 5,8% das empresas de capital aberto, contra 7,2% das empresas
no resto do mundo.
Em estudo que comparou os anos de 2009 a 2012, apenas o primeiro
ano registrou que o Brasil superou o resto do mundo no lucro com o
setor: 4,2% das empresas com capital fechado e 5,0% com capital
aberto, enquanto no resto do mundo foi registrado lucro de apenas
1,3%.