LA CARGA Y EL LA CARGA Y EL

EMBARQUE EN EL EMBARQUE EN EL
TRANSPORTE TRANSPORTE
INTERNACIONAL INTERNACIONAL
TIPOS DE CARGA TIPOS DE CARGA
CARGA GENERAL
CARGA A GRANEL
NO UNITARIZADA UNITARIZADA
EN PALETA EN CONTENEDOR SUELTA
TODOS
LQUIDA SLIDA (SECA)
SUPERFICIE
FERROVIARIO
CARRETERO
ACUTICO
MODOS DE TRANSPORTE
Fuente: Gestin Logstica de la Distribucin Fsica Internacional. Alberto Ruibal Handabaka. Grupo Editorial Norma 1994
FCL: Full container Load
Carga que completa un contenedor
LCL: Less than container load
Carga que no completa un contenedor.
Tambin llamada carga consolidada
TIPOS DE CARGA TIPOS DE CARGA
TIPOS DE CARGA EN FUNCION AL VOLUMEN
Consiste en el agrupamiento de la mercadera
para facilitar su traslado. Es importante por que
establece estndares para la manipulacin
internacional. Sin estos estndares no sera
posible el actual desarrollo alcanzado por la
distribucin fsica internacional.
QUE ES LA UNITARIZACION DE CARGA?
TIPOS DE CARGA TIPOS DE CARGA
El contenedor es una estructura de acero rectangular que sirve para el transporte, por lo
general multimodal, de las mercaderas.
Funciones .
Proteger la carga contra las inclemencias del tiempo, daos por manipuleo, robos,
etc.
Permite su fcil manipuleo como una unidad de carga por diferentes medios de
transporte.
Medidas bsicas:
Estn reguladas por las normas ISO - 668. Siendo los mas utilizados los de 20y de 40
pies..
Existe una gran variedad de contenedores de acuerdo a la mercadera que van a
transportar, existiendo los secos, refrigerados, con techo abierto, etc.
En las estadsticas de movimiento de carga, se utiliza como unidad, el TEU: Twenty
Equivalent Unit, que equivale a un contenedor de 20.
DEFINICION
CONTENEDORES CONTENEDORES
CONTENEDORES 20 , 20 FT: Tambin llamados 20 pies estndar
Utilizado para el transporte de carga seca.
Dimensiones externas : Ancho: 2,438 m; Largo: 6,060 m; Alto: 2.590 m. Volumen: 33 m3
Dimensiones internas: Ancho: 2.352 m; Largo: 5.898 m; Alto: 2.3939 m. Volumen: 32.6 m3
Carga neta mxima: 28.180 ton prom
Tara: 2.33 ton prom.
Tomado de http://es.wikipedia.org/wiki/Contenedor, el 04 de agosto de 2013
Imagen tomada el 20 de noviembre de 2011:
http://godues.blogspot.com/2007/09/notas-sobre-puertos-en-el-caso-de.html
Imagen tomada el 20 de noviembre de 2011:
http://www.visionmaritima.com.uy/vision-
maritima/index.php?option=com_content&view=article&id=742:operativa-del-
puerto-crecio-25-en-un-ano&catid=62:puertos-comerciales&Itemid=89
CONTENEDOR 40, 40 FT : Tambin llamados 40 pies estndar
Dimensiones externas: Ancho 2,438 m, Largo 12,102 m, Alto 2.590 m. Volumen: 76,41 m3
Dimensiones internas: Ancho 2.352 m, Largo 12.025 m, Alto 2.393 m. Volumen: 67,70 m3
Carga neta mxima: 32.5 ton prom
Tara: 3.80 ton prom.
Tomado de http://es.wikipedia.org/wiki/Contenedor, el 04 de agosto de 2013
Puerto del Callao, imagen tomada el 20 de noviembre de 2011 de: http://ventanainformativa.wordpress.com/2011/05/27/puerto-del-callao-duplicara-manejo-de-
contenedores/
CONTENEDOR 40 HC: Tambin llamados High Cube
Dimensiones internas: Ancho 2.352 m, Largo 12.025 m, Alto 2.698 m. Volumen: 76.40 m3
Carga neta mxima: 32.5 ton prom
Tara: 4.1 ton prom.
Tomado de http://es.wikipedia.org/wiki/Contenedor, el 04 de agosto de 2013
Foto tomada de:
http://www.greatwhitefleet.com/liner/Doing%20Business/Equipment/40ft_highcube_en_SP.asp , el 04 de
agosto de 2013
Contenedor tanque 20:
Utilizado para el transporte de fluidos.
Sus dimensiones externas coinciden con los contenedores de carga seca para facilitar su almacenamiento y
transporte.
CONTENEDOR REFRIGERADO
Pueden ser de 20 40.
Pueden mantener temperaturas interiores constantes en un rango que va desde 20 a +20
C para la carga refrigerada o congelada.
USO DE PRECINTOS EN LOS CONTENEDORES USO DE PRECINTOS EN LOS CONTENEDORES
EMBARQUES
NATURALEZA DE LOS EMBARQUES NATURALEZA DE LOS EMBARQUES
El embarque est relacionado con el concepto de la carga completa a
transportar.
Un embarque se diferencia de otro a travs de un documento de
transporte. Es decir cada embarque debe de tener asociado un nico
documento de transporte, Dicho documento de transporte, en el caso
del transporte martimo se llama BL (Bill of Lading)
Un embarque puede estar conformado de la siguiente manera:
Varios contenedores de 20p, de 40p o 40 HC
Un solo contenedor de 20p, de 40p o 40 HC
Uno o varios pallets que no llenan un contenedor: Carga consolidada
o LCL pero que se transporta dentro de un contenedor
Una o varias cajas que no llenan un contenedor: Carga consolidada o
LCL pero que se transporta dentro de un contenedor
EL CONCEPTO DEL EMBARQUE
NATURALEZA DE LOS EMBARQUES NATURALEZA DE LOS EMBARQUES
En funcin a la propiedad, un embarque puede estar conformado de la
siguiente manera:
EL CONCEPTO DEL EMBARQUE
- LCL / LCL Less Than Container Load
(Contenedor con carga parcial)
- FCL / FCL Full Container Load
(Contenedor con carga completa)
- LCL / FCL Less Than Container Load Full
Container Load
- FCL / LCL Full Container Load Les than Container
Load
NATURALEZA DE LOS EMBARQUES NATURALEZA DE LOS EMBARQUES
El Gerente de Supply debe de conocer la proporcin de los embarques
de carga contenedorizada y de carga suelta que maneja para la
exportacin o importacin.
La naturaleza de esta proporcin determina los costos logsticos de
exportacin y de importacin.
En especfico los costos que varan en funcin a la naturaleza de los
embarques son:
Fletes de transporte internacional
Almacenamiento en Depsitos Temporales
Agenciamiento de Aduanas (solo los costos fijos)
El factor de importacin y exportacin depender del tipo de embarque.
EL PERFIL DE LOS EMBARQUES
NATURALEZA DE LOS EMBARQUES NATURALEZA DE LOS EMBARQUES
EL PERFIL DE LOS EMBARQUES
El Gerente de Supply debe conocer la proporcin de los embarques de carga contenedorizada
y de carga suelta a lo largo del tiempo y seleccionar a los operadores de comercio exterior en
funcin al perfil de su embarque
NATURALEZA DE LOS EMBARQUES NATURALEZA DE LOS EMBARQUES
Los costos logsticos de almacenamiento y transporte de un embarque
varan en funcin a:
Si el embarque es de carga contenedorizada, el costo de
almacenamiento y transporte ser funcin del tamao y nmero de
los contenedores
Si el embarque es de carga consolidada, el costo de almacenamiento
y transporte variar en funcin a las relaciones peso y volumen de la
carga, tambin conocida como factor de estiba.
EL PERFIL DE LOS EMBARQUES
NATURALEZA DE LOS EMBARQUES NATURALEZA DE LOS EMBARQUES
Los tipos de operadores que basan su estructura de costos
en funcin a la relacin peso / volumen de la carga son los
transportistas internacionales, agentes de carga y depsitos
temporales. Las agencias de aduana tienen estructuras de
costos relacionadas con el valor del embarque
principalmente.
La relacin peso / volumen tambin se le llama Factor de
Estiba
RELACION PESO VOLUMEN DE UN EMBARQUE LCL
NATURALEZA DE LOS EMBARQUES NATURALEZA DE LOS EMBARQUES
El factor de estiba depender del medio de transporte
internacional usado:
1. En el medio martimo: 1 ton = 1 m3 => Factor de estiba: 1 ton / m3
2. En el medio carretero: 1 ton = 2 m3 => Factor de estiba: 0.5 ton/m3
3. En el medio areo: 1 ton = 6 m3 => Factor de estiba: 0.1667
ton/m3 166.7 kg/m3
RELACION PESO VOLUMEN DE UN EMBARQUE LCL
NATURALEZA DE LOS EMBARQUES NATURALEZA DE LOS EMBARQUES
Ejemplo 1:
Si un embarque martimo tiene 12 m3 de volumen y 10 ton de peso, el
embarque se considera de volumen y el flete se cobrar en funcin al
volumen transformado al peso, considerando su factor de estiba.
Es decir, si el flete es 40 usd/ ton_m3, el flete total ser:
Volumen= 12 m3
Volumen convertido al peso: 12 m3 x (1 ton/m3) = 12 ton (este valor
se llama el peso volumtrico o peso equivalente)
Peso fsico o peso de balanza = 10 ton
El transportista considera el mayor valor entre el peso fsico y el peso
equivalente para el clculo del flete
Valor del flete martimo = 12 x 40 = 480 usd
RELACION PESO VOLUMEN DE UN EMBARQUE LCL
NATURALEZA DE LOS EMBARQUES NATURALEZA DE LOS EMBARQUES
Ejemplo 2:
Un embarque LCL tiene 1.5 m de alto, 2.6 m de largo y 3.8 m de ancho
y su peso es 12 ton.
El flete martimo para carga lcl es de 35 usd/ ton_m3. Calcule el costo
total del flete.
Ejemplo 3:
Un embarque areo tiene 40 cm de largo, 80 cm de ancho y 50 cm de
alto y su peso es de 80 kg. El flete areo es de 150 usd/ kg_m3.
Calcule el costo total del flete.
RELACION PESO VOLUMEN DE UN EMBARQUE LCL
NATURALEZA DE LOS EMBARQUES NATURALEZA DE LOS EMBARQUES
Las cotizaciones por transporte y/o almacenaje, por lo
general tienen las siguientes glosas
1. En el medio martimo:
Flete 35 usd / ton_m3, se cobra el mayor
2. En el medio areo:
Flete 40 usd / kg_m3. Considerar L (cm) x A (cm) x H (cm) / (6,000
cc/kg)
RELACION PESO VOLUMEN DE UN EMBARQUE LCL