A MI E NS - C OMP I E G NE - C R E I L - C HA NT I L LY- G OUV I E UX - P ONT - S A I NT E - MA X E NC E - S UR V I L L I E R S - F OS S E S - R OI S S Y A E R OP OR T C D G - T G V

R E I M S - S T R A S B O U R G - R E N N E S - N A N T E S - B O R D E A U X - S A I N T J E A N - L Y O N - P A R T D I E U - M A R S E I L L E - S A I N T C H A R L E S
R E I MS - S T R A S B OUR G - R E NNE S - NA NT E S - B OR D E AUX - S A I NT J E A N - LY ON- PA R T D I E U - MA R S E I L L E - S A I NT C HA R L E S
R E I M S - S T R A S B O U R G - R E N N E S - N A N T E S - B O R D E A U X - S A I N T J E A N - L Y O N - P A R T D I E U - M A R S E I L L E - S A I N T C H A R L E S
> Mieux raccorder la Picardie
au rseau grande vitesse
> Amliorer les dplacements
quotidiens vers le ple
de Roissy et accrotre
son attractivit
> Assurer les besoins
de dplacements longue et
courte distances par
un double service TGV et TER
> Favoriser lintermodalit
entre le train et lavion
> Mailler le rseau ferroviaire
Louvres
Orry-La-Ville-Coye
Senlis
Bruyres
Sarcelles
Amnagement
sur ligne existante
Ligne nouvelle
de jonction
Albert
Noyon,
Chauny,
Tergnier,
Saint-Quentin
Rennes
Nantes
Bordeaux
Pontoise
PersanBeaumont
Beauvais
Abbeville
Boulogne
Cration de quai
supplmentaire
Lyon
Montpellier
Marseille
Reims
Strasbourg
CREIL
COMPIGNE
AMIENS
ROISSY-Aroport
CDGTGV
Survilliers-Fosses
Chantilly-Gouvieux
Pont-Sainte-Maxence
Lignes empruntes par les
trains Roissy-Picardie
Ligne nouvelle de jonction
Rseauclassique
RseauLGV
UNE NOUVELLE LIAISON FERROVIAIRE POUR OUVRIR LES TERRITOIRES VERS
DE NOUVELLES DESTINATIONS ET VERS LE PLE CONOMIQUE DE ROISSY CDG
Le projet en discussion
CALENDRIER GLOBAL DU PROJET ROISSY-PICARDIE
Phase dtudes pralable lenqute dutilit publique
DBAT
PUBLIC
TUDES ET
CONCERTATION
TAPE 1
Recherche de zones
passage/analyse
multicritres
tudes des besoins
damnagement
du rseau existant
tudes du schma
de dessertes
TUDES ET
CONCERTATION
TAPE 2
Dfinition du trac
de la ligne nouvelle
et des amnagements
sur le rseau existant,
prsents dans
le dossier denqute
publique
DCISION
MINISTRIELLE
Choix dune zone de
passage prfrentielle
pour la ligne nouvelle
et consistance
des amnagements
sur le rseau existant
tudier
DCISION
MINISTRIELLE
Approbation
des tudes pralables
l'enqute publique
TUDES DTAILLES,
ACQUISITIONS FONCIRES
TRAVAUX
MISE ENSERVICE
ENQUTE
PUBLIQUE
DCLARATION
DUTILIT
PUBLIQUE (DUP)
2010
2011
2012
2013
2014
2014
2015
2015
Horizon
2020
2013
2015
2016
> Des tapes successives vers la ralisation du projet
Aprs le dbat public tenu en 2010, une tape de concertation de 9 mois, entre
fin 2011 et mi-2012, a permis dlaborer et dvaluer les solutions possibles pour la
ligne nouvelle et les amnagements envisager sur le rseau existant dans le cadre
dchanges avec les lus, les acteurs conomiques, associatifs et le public.
Suite au choix par dcision ministrielle de la zone de passage prfrentielle de
la ligne nouvelle, la concertation sest poursuivie en 2013, plus particulirement
avec les reprsentants des territoires concerns par le passage de la ligne. Les
acteurs conomiques, les responsables associatifs et les riverains ont t convis
sexprimer. Parmi les premiers concerns, les agriculteurs ont t rencontrs lors
de runions de travail.
Aprs une phase de procdures administratives pralables dune dure
denviron 9 12 mois, lenqute publique permettra tous ceux qui le
souhaitent de sexprimer sur le projet.
Une concertation
mene depuis le dbat public
Rseau Ferr de France Direction rgionale Nord - Pas-de-Calais et Picardie
Mission Roissy-Picardie Tour de Lille 1
er
tage 100, boulevard de Turin 59777 Euralille
www.roissy-picardie.fr
Ce flash code vous permet daccder directement
au site internet ddi au projet www.roissy-picardie.fr sur lequel vous
pouvez poser des questions, mettre vos remarques et consulter les
informations sur le projet rgulirement mises jour.
www.roissy-picardie.fr
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UNE NOUVELLE LIAISON FERROVIAIRE POUR OUVRIR LES TERRITOIRES VERS
DE NOUVELLES DESTINATIONS ET VERS LE PLE CONOMIQUE DE ROISSY CDG
LE PROJET POUR LA GARE DE SURVILLIERS-FOSSES
dpliant 4p A5 le projet survilliers ok.indd 2 16/07/2014 09:51
Grce la nouvelle ligne, la gare
de Survilliers-Fosses verra son
attractivit renforce avec,
en complment du RER D, la
nouvelle liaison TER amenant en
7 minutes en gare TGV de Roissy
et du RER B.
> Une desserte TER cadence
la heure en heures de pointe
(matin, midi, soir) et toutes les heures
en heures creuses
> Un temps de parcours
Survilliers-Fosses / gare Aroport CDG
TGV estim 7
Le projet en action
La gare de
Survilliers-Fosses
>Projet depasserelleet dequais TER > Voies RER D > Btiment voyageurs
UNE PASSERELLE POUR ACCEDER A LENSEMBLE DES QUAIS
Deux nouveaux quais seront construits ct Est de la gare.
Pour limiter les nuisances sonores, le mur de soutnement ralis le long du quai extrieur, bnficiera dun parement
en matriaux absorbants afin de limiter leffet de rverbration du bruit.
Laccs aux nouveaux quais et les correspondances entre quais RER D et quais TER seront assurs par une passerelle
de 3 m de large et denviron 70 m de long. Cette passerelle sera quipe dun escalier fixe et dun ascenseur par quai,
permettant ainsi dassurer laccessibilit aux personnes mobilit rduite (PMR) en toute autonomie. Laccessibilit
PMR de la partie existante de la gare aura, quant elle, t ralise avant la mise oeuvre du projet dans le cadre du
programme de mise en accessibilit des gares dIle-de-France.
LES ATOUTS DU PROJET POUR LE NORD-EST DU VAL DOISE
Une rduction trs forte des temps de parcours en transports en commun depuis Survilliers-Fosses
vers les diffrents secteurs demplois du Grand Roissy
Un accs plus simple au TGV en gare de Roissy
Une attractivit nouvelle pour la gare et des opportunits de dveloppement local
> Vue des quais nouveaux et de la passerelle (Extrait maquette 3D avec figuration indicative des volumes de louvrage)
Le projet
en pratique
> Des dplacements plus simples avec
des gains de temps sensibles
Aujourdhui, les habitants du nord-est du Val dOise et
de la Picardie nont pas de solution pratique pour se
rendre Roissy, aller travailler, prendre le TGV ou lavion.
La mise en service de la nouvelle liaison Roissy-Picardie
offrira lopportunit daccder facilement laroport,
au ple demploi et toutes les destinations offertes
par la gare CDG TGV, avec un gain de temps significatif,
et plus de confort en vitant le changement de gare
Paris.
> Favoriser le dveloppement
des territoires
En rapprochant la Picardie des autres rgions franaises
et du carrefour conomique que reprsente le ple
de Roissy, le projet contribuera au dveloppement
conomique de ces territoires.
Mieux accessible, le ple de Roissy sera plus comptitif.
Le projet renforcera aussi lattractivit du ple
conomique autour de Fosses au nord-est du Val
dOise. Celui-ci viendra quilibrer le dveloppement
des grands projets prvus au sud de laroport.
Grce cette nouvelle proximit avec Roissy, les
quartiers autour des gares desservies par les nouveaux
services vont gagner en attractivit pour les entreprises.
> Un maillon fort du plan de modernisation
et de dveloppement du rseau ferroviaire
en Picardie et en Ile-de-France.
Ce projet est cohrent et complmentaire avec les
oprations de modernisation de laxe Creil-Beauvais, du
noeud ferroviaire de Creil et avec le projet dlectrification
Amiens-Rang-du-Fliers. En Ile-de-France, il participe
lamlioration des transports en commun dans le
Grand Roissy au mme titre que la modernisation des
RER B et D et que les projets de Barreau de Gonesse et
de mtro Grand Paris Express.
6 km de ligne pour
dmultiplier les possibilits
Compigne
Amiens
Creil
Chantilly
-Gouvieux
Survilliers
-Fosses
Roissy
Ch. de Gaulle TGV
Service TaGV
Rseau LGV
Service TER
Rseau classique
Ligne nouvelle
Amiens <> Roissy (TaGV) : 57
Compigne <> Roissy (TER)
45
Creil <> Roissy
(TER) : 22
Chantilly-Gouvieux <
> Roissy (TER) : 16
Survilliers-Fosses <
> Roissy (TER) : 7
Pont
Ste-Maxence
Pont Ste-Maxence <> Roissy (TER)
35'
Creil <> Roissy
(TaGV) : 17
Service TaGVtemps de
parcours ce stade des
tudes depuis Amiens :
> Lyon : un peu plus de 3h
> Bordeaux : environ 4h40
> Strasbourg : environ 3h
> Marseille : moins de 5h
> Nantes : environ 4h
> Reims : environ 1h30
Les tudes dexploitation
ferroviaire dtailles ont permis de
sassurer de la bonne intgration des
nouvelles circulations TER et TGV Roissy-
Picardie en particulier sur laxe Paris-Creil
o la rgularit constitue un enjeu majeur
des acteurs du transport ferroviaire.
900000dplacementsferroviairessupplmentairesen2020, +1,3millionsen2030,
4millionsdedplacementspassant par laliaisonen2030, dont plusde800000dtournsdelaroute(report modal),
3540%desfutursutilisateursdesTERdelaliaisonRoissy-Picardieproviendront duVal dOisepourlesdplacementsdomicile-travail/
domicile-tudeet pourlesdplacementspersonnelssoit plusde2000dplacementsquotidiensen2020et prsde4000en2030,
Plusde1milliondetonnesdeCO2vitssur 30ans(quivalent planter 43000hadarbres, soit 4foislasuperficiedeParis)

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