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RESUMEN EJECUTIVO
II.
ASPECTOS GENERALES
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
III.
FORMULACION Y EVALUACION
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
3.10
3.11
3.12
3.13
3.14
3.15
IV.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
V.
ANEXOS
ANEXO 1:
ANEXO 2:
ANEXO 3.
ANLISIS DE DEMANDA
ANLISIS DE COSTOS
ANALISI DE BENEFICIOS PRIVADOS
Prefactibilidad de Proyecto
ANEXO
ANEXO
ANEXO
ANEXO
ANEXO
4:
5:
6:
7:
8:
Prefactibilidad de Proyecto
I.
RESUMEN EJECUTIVO
Prefactibilidad de Proyecto
A.
B.
C.
Prefactibilidad de Proyecto
(E/S)
Regular Comercial
No regular
Comercial
Cvico
Militar
TOTAL
1561
2155
3084
134
185
265
131
181
259
1826
2521
3608
Regular Comercial
No regular
Comercial
Cvico
Militar
TOTAL
116
160
228
41
56
80
44
60
86
200
276
395
Prefactibilidad de Proyecto
D.
AO
CANTIDAD
DEMANDADA
CANTIDAD
OFRECIDA
DFICIT
2007
2008
2017
2027
773
1826
2521
3608
773
773
773
773
0
1053
1748
2835
SITUACION
PROYECTADA
PISTA DE ATERRIZAJE
20
No Dispone
No Dispone
-
ALTERNATIVA 2
SITUACION
DESCRIPCION
ACTUAL
2.5
20
20
2.5
20
20
2.5
20
20
SITUACION
PROYECTADA
PISTA DE ATERRIZAJE
20
No Dispone
No Dispone
-
5
20
20
5
20
20
5
20
20
Prefactibilidad de Proyecto
E.
AO
CONCEPTO
1
10
20
Sumistros
0.5
0.5
0.5
Remuneraciones
9.6
10.0
10.6
Servicios
1.2
1.3
1.3
291.1
316.4
327.9
0.7
0.7
0.8
303.1
329.0
341.1
Mantenimiento
Cargas diversas de Gestin
Total Ingresos
Prefactibilidad de Proyecto
MONTO
(S/.)
3,183,210.11
159,160.51
3,342,370.62
167,118.53
3,509,489.15
120,000.00
TERMINAL DE PASAJEROS
30,000.00
20,000.00
3,679,489.15
CONCEPTO
MONTO
(S/.)
3,504,854.88
175,242.74
3,680,097.62
184,004.88
3,864,102.51
120,000.00
TERMINAL DE PASAJEROS
30,000.00
20,000.00
4,034,102.51
Prefactibilidad de Proyecto
CONCEPTO
1
10
20
Sumistros
0.6
0.6
0.6
Remuneraciones
10.6
11.0
11.6
Servicios
1.3
1.4
1.5
Mantenimiento
2.5
595.6
618.4
0.8
0.8
0.8
Total Costos
15.7
609.4
632.9
CONCEPTO
F.
10
20
Sumistros
0.6
0.6
0.6
Remuneraciones
10.6
11.0
11.6
Servicios
1.3
1.4
1.5
Mantenimiento
2.5
392.9
407.5
0.8
0.8
0.8
Total Costos
15.7
406.7
422.0
Prefactibilidad de Proyecto
BENEFICIOSOCIALES ALTERNATIVA 1
AO
CONCEPTO
1
10
Ahorros en costos de mantenimiento
216.5
-209.4
Ahorro en operacin de aeronaves
2.8
2.8
20
-230.4
4.0
78.4
57.5
367.6
39.7
29.1
186.0
54.8
40.2
256.9
BENEFICIOSOCIALES ALTERNATIVA 2
AO
CONCEPTO
1
10
Ahorros en costos de mantenimiento
216.5
-57.4
Ahorro en operacin de aeronaves
2.8
3.9
Ahoro en disminucin de tarifa
39.7
54.8
Ahorron en costos de transporte
29.1
40.2
Ahorro en costos generalizdos
186.0
256.9
20
-59.7
5.6
78.4
57.5
367.6
Beneficios Privados
Los beneficios estn referidos a los ingresos que percibirn la
administracin y/o explotador del Aerdromo Angamos por la prestacin
de los servicios aeroportuarios y el correspondiente pago de los usuarios
mediante la aplicacin de las tarifas.
Situacin Sin Proyecto
No se registra aplicacin de tarifa, en la actualidad el mantenimiento de la
pista esta a cargo del gobierno local.
Situacin Con Proyecto
Los montos para los aos 1, 10 y 20 del horizonte de planeamiento de
los ingresos en este escenario se muestran a continuacin:
Prefactibilidad de Proyecto
AO
CONCEPTO
G.
10
20
10.5
14.5
20.8
Aterrizaje y Despegue
5.1
7.1
10.1
Carga y Descarga
64.9
89.7
128.3
0.0
0.0
0.0
8.1
19.0
49.3
Otros ingresos
10.6
29.5
91.6
Total Ingresos
99.3
159.7
300.1
Indicadores de rentabilidad
Alternativa N 01
Mejoramiento Pista
de Aterrizaje con
Pavimento a nivel de
Mortero Asfltico Fri
Alternativa N 02
Mejoramiento de Pista de
Aterrizaje con Pavimento
a nivel de Mortero
Asfltico Caliente
265.1
62.4
15.5
1.2
14.3
1.0
Para que el proyecto sea sostenible, durante el perodo de vida til (20
aos) teniendo en cuenta que la Corporacin Peruana de Aeropuertos
Comerciales - CORPAC S.A., culminada la obra, tendra bajo su
responsabilidad la administracin, conservacin mantenimiento y
equipamiento del Aerdromo de Angamos; sera conveniente que CORPAC
implemente un programa adecuado de mantenimiento de la pista de
aterrizaje a fin de garantizar la operatividad y el servicio del transporte
areo en la regin.
Prefactibilidad de Proyecto
I.
J.
SELECCIN DE ALTERNATIVAS
Considerando los valores de los indicadores de la evaluacin social del
proyecto donde la alternativa 1 presenta valores ms favorables, y teniendo
en cuenta el anlisis de sensiblidad en el cual la alternativa 1 es menos
sensinsible a los cambios de las variables costos de inversin y beneficios,
se seleccionada a la Alternativa 1.
Prefactibilidad de Proyecto
II.
ASPECTOS GENERALES
Prefactibilidad de Proyecto
2.1
2.2
2.3
:
:
:
:
:
:
:
001 - OGA
Transportes y Comunicaciones
Av. Zorritos N 1203-Lima
315-7712
Econ. Roger Siccha Martinez
Director General de la Oficina General de
Administracin
rsiccha@mtc.gob.pe
Prefactibilidad de Proyecto
Prefactibilidad de Proyecto
B.
Gobierno Local.
Beneficiarios Indirectos
Prefactibilidad de Proyecto
Beneficiarios Finales
2.4
Prefactibilidad de Proyecto
MARCO DE REFERENCIA
2.5.1 ANTECEDENTES
En 1973, se construyo el Aerdromo, con una pista de aterrizaje de 1080
metros de longitud por 30 metros de ancho, con superficie de rodaje a
nivel de arcilla-arenosa.
Su funcionamiento fue autorizado mediante Resolucin Directoral N 006778-TC/iae de fecha 17 de septiembre de 1976, donde se consigna como
propietario y administrador del citado aerdromo a la Municipalidad Distrital
de Yaquerana.
Desde su puesta de operacin, hace 30 aos, el Aerdromo de
Angamos, ha venido prestando sus servicios de aterrizaje y despegue a
las aeronaves ligeras (avionetas), especficamente permitiendo la
integracin de la zona fronteriza del pas con el Brasil, comprendida por
la jurisdiccin del distrito de Yaquerana en la Provincia de Requena,
Regin Loreto, la misma que por el crecimiento considerable de la
poblacin, de 3.5% en el periodo intercensal 1993-2005, y de la
economa, se ha incrementado las necesidades del servicio de
transporte areo.
Por lo contrario, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones ni el
Gobierno Regional de Loreto y la Municipalidad de Yaquerana, no han
efectuado ningn tipo de mejoras en la pista de aterrizaje del aerdromo
de Angamos, as como los trabajos de mantenimiento no han sido lo
suficientes para mantener en condiciones adecuadas la superficie de
rodaje de la pista, y con el correr del tiempo ha ido generando
deficiencias operativas que conllevan a suspender las operaciones
areas durante y despus de los periodos de lluvias, comprometiendo la
seguridad de las operaciones areas.
La restringida asignacin de recursos financieros para el mantenimiento
(particularmente despus de la lluvia, que demora en secarse
aproximadamente tres das), y para el mejoramiento del pavimento de la
pista de aterrizaje que permita la continuidad de operacin con
aeronaves ligeras y/o de tipo regional, ha generado la reduccin
progresiva de las operaciones de aterrizaje y despegue de las citadas
aeronaves.
Ante esta situacin en la que se encuentra el Aerdromo de Angamos, la
Direccin General de Aeronutica Civil - DGAC, prioriz el estudio del
Mejoramiento de la infraestructura del Aerdromo de Angamos.
Prefactibilidad de Proyecto
Prefactibilidad de Proyecto
2.6
Motivos y Justificacin
Prefactibilidad de Proyecto
B.
Prefactibilidad de Proyecto
Zona Afectada
Prefactibilidad de Proyecto
Poblacin Afectada
Prefactibilidad de Proyecto
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
Poblacin (Hab.)
2445
2531
2620
2712
2807
2905
3007
3112
3221
3334
3451
3572
3697
3826
3960
4099
4242
4390
4544
4703
4868
5038
5214
C.
Caractersticas de la Zona
Prefactibilidad de Proyecto
Descripcion
Dist. Yaquerana
Prov. Requena
Dep. Loreto
Cuadro N 2.3
DENSIDAD POBLACIONAL
(Hab./Km.)
Poblacin
Superficie
2005
(km2)
2,445
8,334.86
67,927
52,553.20
884,144
368,851.95
Densidad
(Hab./km2)
0.29
1.29
2.40
Indicador
Depart.
0.588
68.1
93.1
81.3
89.1
253.9
Niveles de ingreso
Segn el informe de la PNUD sobre la estimacin del ndice de Desarrollo
Humano para el ao 2005, el ingreso familiar per-cpita para el distrito de
Yaquerana es de S/. 153.3 Nuevos Soles al mes, cantidad muy inferior el
estimado como promedio para el departamento que alcanza a S/. 253.9
Nuevos Soles, como se indica en el cuadro anterior.
Servicio de Salud
Prefactibilidad de Proyecto
Servicio de educacin
El servicio educativo que brinda el Estado a la poblacin del distrito de
Yaquerana, esta a cargo de centros educativos de nivel primario y de nivel
secundario, as como de un Centro Educativo Educacional. Existen 18
comunidades nativas con 75 profesores bilinge (idioma de la poblacin
nativa y del espaol). As mismo 200 maestros que solo hablan el espaol.
Es necesario sealar, que la mayora de los docentes son forneos, en su
mayora provienen de la ciudad de Iquitos, quienes por lo general viajan a
la zona al inicio del ao escolar y se salen cuando termina al ao escolar,
debido al costo elevado de traslado.
De acuerdo al ndice de Desarrollo Humano elaborado por la PNUD, el
indicador de escolaridad es favorable con relacin a logrado a nivel
departamental, siendo estos valores de 86.6% a nivel distrital y de 81.3% a
nivel departamental.
Prefactibilidad de Proyecto
Indicador
Depart.
0.82246
62%
37%
47%
10%
34%
38%
Servicios Bsicos
Los dficit de los servicios bsicos brindados en el distrito de Yaquerana son
altos y sobrepasan a los valores promedio para el departamento de Loreto,
situacin que demuestra las condiciones deprimentes en las que vive la
poblacin del distrito.
El porcentaje de la poblacin sin agua es del 87%, de la poblacin sin
desage / letrina es del 69% y de la poblacin sin electricidad es del 75%,
con relacin al 62%, 37% y 47% que corresponde al departamento de
Loreto.
Los indicadores de pobreza de la poblacin del distrito de Yaquerana se
muestran en el cuadro mencionado.
Es conveniente sealar, que el centro poblado de Angamos capital del distrito
de Yaquerana, desde el octubre hasta el mes de diciembre del 2006, no
contaba con electricidad, debido a que la Municipalidad no dispone con la
Prefactibilidad de Proyecto
Servicio de Transporte
El servicio de transporte con el exterior para el traslado de pasajeros es
mediante dos medios de transporte; en el transporte fluvial que se efecta a
travs del uso de barcazas, con servicio restringido de enero a mayo por el
caudal del ro, con un tiempo de viaje de siete das de un solo sentido.
La Municipalidad Distrital de Yaquerana cuenta con una embarcacin con
peso bruto de 120 toneladas y una capacidad para 180 pasajeros. Al ao
realiza cuatro viajes completo (ida y vuelta), siendo el costo en combustible
para un viaje de vuelta completa es de S/. 30,000 Nuevos Soles.
El otro servicio de transporte que es el principal es el areo, con restricciones
en el servicio por las condiciones de la superficie de rodadura de la pista de
aterrizaje del Aerdromo de Angamos y las precipitaciones fluviales en la
zona, como se visualiza a continuacin.
Como facilidad complementaria cuenta con una caseta pequea con techo
de calamina, utilizada para atender a los pasajeros que van hacer uso del
servicio de transporte areo y a la familia de los usuarios del servicio.
Prefactibilidad de Proyecto
Aspectos Econmicos
La principal fuente de ocupacin que existe en el distrito de Yaquerana es la
actividad agrcola complementada con la pecuaria, las cuales generan todo
el movimiento econmico de la zona afectada. En el Centro Poblado de
Angamos, se concentra la actividad del comercio de todo tipo de bienes y
servicios.
En la actividad agrcola destaca los cultivos como: el arroz destinado a la
comercializacin, y la yuca y el pltano para consumo diario.
Precios de Principales Artculos
Los precios de los principales productos en el rea de estudio son
elevados para una poblacin con ingreso per-cpita bajo, observado en
el trabajo de campo:
Galn de Gasolina
Kilo de azcar
Gaseosa (Cocacola) de 1.5 litros
D.
S/. 25.00
S/. 4.00
S/. 7.00
Aspecto Demogrfico
En consideracin a que la actividad del transporte areo no solo afecta a
la zona del mbito del distrito de Yaquerana, por la generacin o
atraccin del flujo de pasajeros y de carga registrada, se analiza al
Departamento de Loreto.
Prefactibilidad de Proyecto
Prefactibilidad de Proyecto
los productos
autoconsumo.
agropecuarios
estn
destinados
principalmente
al
Ganadera
La Ganadera tiene un gran potencial en el Departamento de Loreto,
gracias a la abundancia de tierras aptas para el forraje. Esta muy extendida
la cra de ganado vacuno y porcino, para los cuales se utilizan razas
adaptadas al clima tropical de la selva.
Para cubrir esta necesidad se ha recurrido a la importacin de ganado del
sureste asitico como el ceb, donde existen condiciones similares. A partir
de estas variedades se han realizado sucesivas mezclas para mejorar las
caractersticas de estos animales y su adaptacin a las condiciones
Peruanas.
Sin embargo a menudo la falta de tecnificacin y de fondos que padece
esta actividad impide mantener altos estndares entre los animales criados.
Buena parte de la produccin es destinado al autoconsumo y a satisfacer la
demanda de Departamentos vecinos como San Martn y Huanuco
Pesca
Los grandes Ros de la Cuenca Amaznica cuentan con una apreciable
riqueza ictiolgica, la cual es aprovechada por los seres humanos desde
tiempos inmemoriales.
En la actualidad la pesca se encuentra bastante extendida, capturndose
importantes cantidades de peces. El problema para una mayor expansin
de esta actividad radica en la falta de una estructura adecuada de
almacenamiento y comercializacin, debido a lo cual se destina la mayora
del pescado extrado a satisfacer la demanda local. Entre las especies ms
consumidas estn el Boquichico, Dorado, Palometa, Doncella, Zungaro y el
Paiche que es el pez de mayor tamao de la Amazona.
Minera e Industria
La Minera en el Departamento est representada por la explotacin de
recursos no metlicos como arena, sales, piedras calizas y arcillas.
Tambin se extrae oro de los ros mediante lavaderos artesanales, pero
esta no es una actividad de grandes proporciones, ni existen estudios
pertinentes sobre posibilidades de explotacin de dicho mineral.
La industria en el Departamento todava no ha logrado desarrollarse
completamente. La principal actividad es la transformacin de maderas
destinadas a la fabricacin de muebles (caoba - cedro) y triplay, con
aserraderos por todo el departamento.
Prefactibilidad de Proyecto
Vas de Comunicacin
El Departamento de Loreto experimenta severos problemas de
comunicacin con el resto del Pas, debido a las dificultades de los terrenos
y extensos ros que limitan la construccin y mantenimiento de vas
terrestres adecuadas. Yurimaguas esta conectada con otros
Departamentos mediante una carretera hacia San Martn, pero no as las
dems ciudades del Departamento.
Existe una carretera Iquitos - Nauta, pero para realizar el viaje Lima Iquitos por tierra, se debe viajar hasta Pucallpa por la carretera Marginal de
la Selva o hasta Yurimaguas, en un trayecto de aproximadamente 27
horas, y de all seguir a Iquitos por va fluvial, lo que toma cinco das ms.
Esta ltima forma es la ms barata y cmoda de transportarse por el
Departamento gracias al importante caudal de los ros que lo cruzan. A
travs del Amazonas pueden llegar hasta Iquitos barcos procedentes del
Atlntico. Esta ciudad tambin cuenta con un importante Aeropuerto
Internacional y existen algunos aerdromos dispersos a lo largo del
Departamento.
2.6.3 INTENTO DE SOLUCIN ANTERIORES .
La Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC), ante las condiciones de
deterioro que presenta la pista de aterrizaje del aerdromo y que no
comprometa la seguridad de las operaciones areas, efectu en el ao
Prefactibilidad de Proyecto
Anlisis de Causas
Prefactibilidad de Proyecto
Prefactibilidad de Proyecto
GRAFICO N 2.1
EFECTO FINAL
Limita el desarrollo econmico y social de la zona fronteriza en la
provincia de Requena
1.1
Efecto Directo 1
Efecto Directo 2
PROBLEMA CENTRAL
Inseguridad y limitada condiciones de operatividad de la pista de
aterrizaje del Aerdromo de Angamos para aeronaves ligeras
(Avionetas)
Causa Directa 1
Inadecuada caractersticas geomtricas y
estructurales de la pista de aterrizaje
Prefactibilidad de Proyecto
2.8
1:
Implementacin
de
infraestructura
para la recepcin de aeronaves ligeras
y de tipo regional.
Prefactibilidad de Proyecto
Dotacin
de
equipos
para
funcionamiento del aerdromo.
el
Incremento de la
transporte areo.
demanda
demanda
del
Prefactibilidad de Proyecto
Prefactibilidad de Proyecto
GRAFICO N 2.2
FIN ULTIMO
Apoya el desarrollo econmico y social de la zona fronteriza en la
provincia Requena
Fin Directo 1
Fin Directo 2
OBJETIVO CENTRAL
Condiciones apropiadas de operatividad de la pista de aterrizaje
del Aerdromo de Angamos para aeronaves ligeras de tipo
regional y comercial
Medio Directo 1
Adecuada caractersticas geomtricas y
estructurales de la pista de aterrizaje
Prefactibilidad de Proyecto
Prefactibilidad de Proyecto
ANALISIS DE DEMANDA
Prefactibilidad de Proyecto
A.
8
26
38
314
214
219
104
20
6
40
188
26
165
139
1,112
502
778
362
36
12
127
624
500
1,582
4,047
11,547
1,675
266
560
145
1,654
6,989
Prefactibilidad de Proyecto
Informacin primaria recopilada en la ciudad de Iquitos, Empresa NISSY Multiservicios EIRL - Manifiesto
de pasajeros Ao 2006 - Polica Nacional de Colonia Angamos - Diciembre del 2006
Prefactibilidad de Proyecto
B.
OPERACIONES
(E/S)
PASAJEROS
(E/S)
2004
2005*
2006*
6
8
18
36
54
122
CARGA (KG)
(E/S)
360
540
1,220
El costo de las tarifas areas del servicio cvico que realiza la FAP
desde Iquitos hacia el aerdromo de Angamos, actualmente es de
S/. 205.00 (US$. 63) por pasajero y de S/. 3.0 por kilogramo de
carga.
Prefactibilidad de Proyecto
A.
Aspectos Generales
Prefactibilidad de Proyecto
Prefactibilidad de Proyecto
Ro
Yavar
CARGA
PASAJEROS
2004
2004
3,600
1,440
Transporte Areo
El sistema de transporte areo, cuenta con importante infraestructura
aeroportuaria, el Aeropuerto: Francisco Secada Vigneta, ubicado en la
Ciudad de Iquitos, construida en el ao 1972, le sigue en importancia el
Aeropuerto de Yurimaguas que cuenta con infraestructura terminada, su
Prefactibilidad de Proyecto
Fluvial
Areo
Terrestre
Total
volumen de
Carga
movilizada
-Tm/Ao
1,651,488
74,344
ND
1,725,832
B.
b1.
95.69
4.31
100.00
Prefactibilidad de Proyecto
Cuadro N 3.5
DEMANDA PROYECTADA DE TRFICO NORMAL DE PASAJEROS
Prefactibilidad de Proyecto
PASAJEROS
AOS
Regular Comercial
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
536
597
619
642
665
689
714
741
768
796
825
855
886
918
952
986
1022
1060
1098
1139
(E/S)
No regular
Comercial
Cvico Militar
TOTAL
624
647
134
149
155
160
166
172
179
185
192
199
206
214
221
230
238
247
256
265
275
285
122
126
131
146
151
157
163
168
175
181
188
194
202
209
217
224
233
241
250
259
268
278
746
773
801
892
925
959
994
1030
1068
1107
1147
1189
1232
1277
1324
1372
1422
1474
1528
1584
1642
1702
Elaboracin: El Consultor
b2.
Cuadro N 3.6
DEMANDA PROYECTADA DE TRFICO
GENERADO DE PASAJEROS
Prefactibilidad de Proyecto
PASAJEROS
(E/S)
AOS
Regular Comercial
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
160
166
172
178
185
192
199
206
214
221
229
238
246
255
265
274
284
295
306
317
Elaboracin: El Consultor
b3.
Prefactibilidad de Proyecto
Cuadro N 3.7
PROYECCION DE TRFICO DESVIADO
DE PASAJEROS
Prefactibilidad de Proyecto
AOS
PASAJEROS
(E/S)
Regular Comercial
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
0
0
864
896
928
962
997
1034
1071
1110
1151
1193
1237
1282
1328
1377
1427
1479
1533
1589
1647
1707
Elaboracin: El Consultor
b4.
Cuadro N 3.8
PROYECCION DE TRFICO TOTAL DE PASAJEROS
AOS
PASAJEROS
(E/S)
Prefactibilidad de Proyecto
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
Regular Comercial
No regular
Comercial
Cvico
Militar
TOTAL
0
0
1561
1618
1677
1738
1801
1867
1935
2006
2079
2155
2233
2315
2400
2487
2578
2672
2769
2871
2975
3084
624
647
134
139
144
149
155
160
166
172
179
185
192
199
206
214
221
230
238
247
256
265
122
126
131
136
141
146
151
157
163
168
175
181
188
194
202
209
217
224
233
241
250
259
746
773
1826
1892
1961
2033
2107
2184
2264
2347
2432
2521
2613
2708
2807
2910
3016
3126
3240
3358
3481
3608
Elaboracin: El Consultor
C.
Prefactibilidad de Proyecto
Cuadro N 3.9
DEMANDA PROYECTADA DE AERONAVES
Prefactibilidad de Proyecto
OPERACIONES (E/S)
AOS
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Regular Comercial
No regular
Comercial
Cvico
Militar
TOTAL
0
0
116
120
124
129
133
138
143
149
154
160
189
195
41
42
44
45
47
48
50
52
54
56
41
42
44
45
47
49
50
52
54
56
58
60
229
238
200
207
215
222
231
239
248
257
266
276
Prefactibilidad de Proyecto
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
165
171
178
184
191
198
205
213
220
228
58
60
62
65
67
69
72
75
77
80
63
65
67
70
72
75
78
80
83
86
286
296
307
318
330
342
355
368
381
395
Elaboracin: El Consultor
D.
Cuadro N 3.10
DEMANDA PROYECTADA DE CARGA
CARGA (KG) (E/S)
AOS
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Regular
Comercial
No regular
Comercial
Cvico Militar
TOTAL
0
0
17479
18117
18779
19464
20174
20911
21674
22465
23285
24135
25016
6989
7244
1502
1557
1613
1672
1733
1797
1862
1930
2001
2074
2149
1220
1265
1311
1359
1408
1460
1513
1568
1625
1685
1746
1810
1876
8209
8509
20292
21032
21800
22596
23421
24275
25161
26080
27032
28018
29041
Prefactibilidad de Proyecto
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
25929
26875
27856
28873
29927
31019
32152
33325
34542
2228
2309
2393
2481
2571
2665
2762
2863
2968
1944
2015
2089
2165
2244
2326
2411
2499
2590
30101
31200
32339
33519
34742
36010
37325
38687
40099
Elaboracin: El Consultor
3.3
ANLISIS DE LA OFERTA
Sistema de Pistas
Orientacin de la pista
Nmeros designadores
Aterrizaje y Decolaje
Dimensiones
Superficie de rodadura
Calle de rodaje
por:
: 57 30 / 237 30
: 06 / 24
: Pista 06/24
: 1080 m. X 30 m.
: Arcilla
arenosa
cubierto
parcialmente de hierba.
: Avionetas
: 1200 m* 80 m (promedio)
:
No dispone
Plataforma de estacionamiento
de aeronaves
:
No dispone
B.
Equipamiento
Mejoramiento del Aerdromo de Angamos - Loreto
Prefactibilidad de Proyecto
Comunicaciones:
No dispone de equipos de comunicaciones
Servicios meteorolgicos
No se dispone
Ayudas visuales
Se dispone de 01 Indicador de direccin de viento.
3.3.2 CON PROYECTO
La oferta del servicio en la situacin con Proyecto para la alternativa de
Mejoramiento de los pavimentos, aplicada a la pista de aterrizaje y/o
despegue, calle de rodaje de salida y plataforma de estacionamiento de
aviones, permitir que las operaciones areas se efecten con
adecuados niveles de seguridad y confort, devolviendo la capacidad
portante a las pistas, a fin de que puedan operar aeronaves ligeras para
el servicio areo regional, tales como el Twin Otter, y/o similares.
Pista de aterrizaje: Conformado por:
-
Orientacin de la pista
Nmeros designadores
Dimensiones
Superficie de rodadura
Resistencia del pavimento
Pendiente Long. Promedio
descendente de
Franja
:
:
:
:
:
:
5730/ 23730
06 / 24
900 m X 23 m
Mortero Asfltico
PCN 9/F/C/Y/T
0.17%
Sur Oeste a Nor Este
: 1020 m. X 80 m
Aeronaves Permisibles
: Twin Otter, SW- III y similares
Altitud del Aeropuerto
: 110 m.s.n.m.
Temperatura de referencia : 32.6 C
Coordenadas:
- Umbral de la Pista 06
- Cabecera de Pista 24
Drenaje Superficial
: Operativo.
Prefactibilidad de Proyecto
Terminal de Pasajeros
Facilidades Aeronuticas
: Modulo bsico
: Radio comunicaciones, balizaje
Indicadores de direccin de viento,
sealizacin horizontal de las
pistas, etc.
Se conecta a pista 06
Dimensiones de calle de rodaje : 115.50m*10.50m.
Superficie de rodadura
: Sello Asfltico
Resistencia del pavimento
: PCN 9/F/C/Y/T
Terminal de Pasajeros:
-
Equipamiento:
- Equipo de Radio Comunicacin y otros.
3.4
CANTIDAD
DEMANDADA
CANTIDAD
OFRECIDA
DFICIT
Prefactibilidad de Proyecto
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
746
773
1826
1892
1961
2033
2107
2184
2264
2347
2432
2521
2613
2708
2807
2910
3016
3126
3240
3358
3481
3608
746
773
773
773
773
773
773
773
773
773
773
773
773
773
773
773
773
773
773
773
773
773
0
0
1053
1119
1188
1260
1334
1411
1491
1573
1659
1748
1840
1935
2034
2136
2243
2353
2467
2585
2708
2835
Elaboracin: El Consultor
3.5
3.5.1 GENERALIDADES
El transporte areo es una actividad econmica de alto riesgo para ser
sostenible en el tiempo, pues requiere de una infraestructura adecuada,
la disponibilidad de aeronaves que puedan operar.
La caracterstica tcnica de un proyecto de infraestructura area, est en
funcin directa del grupo de aeronaves que operar en el aerdromo
considerando un avin crtico.
En el presente caso, las caractersticas tcnicas de la pista de aterrizaje
del Aerdromo de Angamos, se encuentran determinadas para una
aeronave ligera (avioneta) que brinde servicio de tipo regional, tanto por
longitud de pista, como por resistencia del pavimento.
El anlisis sobre la situacin actual de la pista aterrizaje con superficie
de tierra del Aerdromo de Angamos, realizado por la Direccin General
Mejoramiento del Aerdromo de Angamos - Loreto
Prefactibilidad de Proyecto
Prefactibilidad de Proyecto
un
equipo
de
radio
comunicacin
otros
Prefactibilidad de Proyecto
un
equipo
de
radio
comunicacin
otros
Prefactibilidad de Proyecto
SITUACION
PROYECTADA
PISTA DE ATERRIZAJE
20
No Dispone
No Dispone
-
ALTERNATIVA 2
SITUACION
DESCRIPCION
ACTUAL
2.5
20
20
2.5
20
20
2.5
20
20
SITUACION
PROYECTADA
PISTA DE ATERRIZAJE
3.6
20
No Dispone
No Dispone
-
COSTOS
Mejoramiento del Aerdromo de Angamos - Loreto
5
20
20
5
20
20
5
20
20
Prefactibilidad de Proyecto
MONTO
Suministros
0.5
Remuneraciones
9.6
Servicios
1.2
Mantenimiento
2.4
0.7
Total Ao
14.4
B.
TOTAL
PREVENTIVO
CORRECTIVO
SEALIZACIN
CONTROL Y
VIGILANCIA
206801
78134
1200
5000
291135
207482
78525
1200
5000
292207
Prefactibilidad de Proyecto
208166
78918
1200
5000
293284
208853
79312
1200
5000
294365
209544
79709
16636
5000
310889
210238
80107
1200
5000
296545
210936
80508
1200
5000
297644
211637
80910
1200
5000
298747
212341
81315
1200
5000
299856
10
213049
81721
16636
5000
316406
11
213761
82130
1200
5000
302091
12
214476
82541
1200
5000
303217
13
215195
82953
1200
5000
304349
14
215918
83368
1200
5000
305486
15
216644
83785
16636
5000
322065
16
217373
84204
1200
5000
307777
17
218107
84625
1200
5000
308932
18
218844
85048
1200
5000
310092
19
219584
85473
1200
5000
311257
85901
16636
5000
327866
20
220329
Fuente: DGAC - DIA
CUADRO N 3.14
MEJORAMIENTO AERODROMO DE ANGAMOS
COSTOS EN LA SITUACION SIN PROYECTO
(A Precios de Mercado, en Miles de Nuevos Soles)
AO
CONCEPTO
1
10
20
Sumistros
0.5
0.5
0.5
Remuneraciones
9.6
10.0
10.6
Servicios
1.2
1.3
1.3
291.1
316.4
327.9
0.7
0.7
0.8
303.1
329.0
341.1
Mantenimiento
Cargas diversas de Gestin
Total Ingresos
Informacin Base : Anexo 2
Prefactibilidad de Proyecto
Costos en Inversiones
MONTO
(S/.)
3,183,210.11
159,160.51
3,342,370.62
167,118.53
3,509,489.15
120,000.00
TERMINAL DE PASAJEROS
30,000.00
20,000.00
3,679,489.15
Prefactibilidad de Proyecto
CUADRO N 3.16
MEJORAMIENTO DEL AEROROMO DE ANGAMOS
COSTOS DE INVERSION.: ALTERNATIVA 2
(A Precios de Mercado, en Muevos Soles)
CONCEPTO
MONTO
(S/.)
3,504,854.88
175,242.74
3,680,097.62
184,004.88
3,864,102.51
120,000.00
TERMINAL DE PASAJEROS
30,000.00
20,000.00
4,034,102.51
Costos de Mantenimiento
Mantenimiento preventivo.
Prefactibilidad de Proyecto
Mantenimiento correctivo.
Sealizacin
b4.
Control y vigilancia.
COSTOS DE MANTENIMIENTO CON PROYECTO
ALTERNATIVA 01
2008
0.0
0.0
0.0
2.5
2.5
2009
23.1
0.0
1.3
2.5
26.9
23.1
0.0
1.3
2.5
27.0
23.2
0.0
1.3
2.5
27.0
2010
b5.
2011
2012
325.6
17.0horizonte del2.5proyecto para
368.3 las
El
costo total23.2
de Mantenimiento
durante el
alternativas
1y
en los Cuadros
3.17. Y los27.1
costos
2013
23.32 se detalla 0.0
1.3N 3.16 y N2.5
de
mantenimiento
anual
por
alternativa
se
incluyen
en
el
Anexo
N 2 2014
23.3
0.0
1.3
2.5
27.2
Cuadro N A-2.5 y Cuadro N A-2.6.
2015
23.4
0.0
1.3
2.5
27.2
2016
23.4
0.0
1.3
2.5
27.3
2017
23.5
552.6
17.0
2.5
595.6
2018
23.5
0.0
1.3
2.5
27.4
2019
23.6
0.0
1.3
2.5
27.4
2020
23.6
0.0
1.3
2.5
27.5
2021
23.7
0.0
1.3
2.5
27.5
2022
23.7
563.7
17.0
2.5
606.9
2023
23.8
0.0
1.3
2.5
27.6
2024
23.8
0.0
1.3
2.5
27.7
2025
23.9
0.0
1.3
2.5
27.7
2026
2027
Mejoramiento
23.9
del 0.0
Aerdromo de 1.3
Angamos - Loreto
2.5
24.0
Fuente: MTC-DGAC/DIA
575.0
17.0
2.5
27.8
618.4
Prefactibilidad de Proyecto
CUADRO N 3.17
COSTOS DE MANTENIMIENTO CON PROYECTO
ALTERNATIVA 02
(EN MILES DE SOLES)
MANTENIMIENTO
AO
TOTAL
PREVENTIVO
CORRECTIVO
SEALIZACION
CONTROL Y
VIGILANCIA
2008
0.0
0.0
0.0
2.5
2.5
2009
19.9
0.0
1.3
2.5
23.8
2010
19.9
0.0
1.3
2.5
23.8
2011
20.0
0.0
1.3
2.5
23.8
2012
20.0
325.6
17.0
2.5
365.1
2013
20.0
0.0
1.3
2.5
23.9
2014
20.1
0.0
1.3
2.5
23.9
2015
20.1
0.0
1.3
2.5
24.0
2016
20.1
0.0
1.3
2.5
24.0
2017
20.2
353.3
17.0
2.5
392.9
2018
20.2
0.0
1.3
2.5
24.1
2019
20.2
0.0
1.3
2.5
24.1
2020
20.3
0.0
1.3
2.5
24.1
2021
20.3
0.0
1.3
2.5
24.2
2022
20.3
360.3
17.0
2.5
400.1
2023
20.4
0.0
1.3
2.5
24.2
2024
20.4
0.0
1.3
2.5
24.3
2025
20.4
0.0
1.3
2.5
24.3
20.5
0.0
1.3
2.5
24.3
20.5
367.5
17.0
2.5
407.5
2026
2027
Fuente: MTC-DGAC/DIA
Prefactibilidad de Proyecto
C.
Costos de operacin
Son los gastos que genera la operacin del aeropuerto a fin de garantizar
los servicios aeroportuarios. Los costos de operacin, sin considerar el
rubro de mantenimiento, se incrementaran de la siguiente manera:
Rubro
Suministros
Remuneracin
Servicios
Cargas diversas de gestin
10
10
10
10
D.
Incremento horizonte
(%)
Ao II - 20
0.5
0.5
0.5
0.5
Prefactibilidad de Proyecto
CUADRO N 3.18
MEJORAMIENTO DEL AERODROMO DE ANGAMOS
COSTOS DE OPERAC. Y MANT. : ALTERNATIVA 1
(A Precios de Mercado, en Miles de Nuevos Soles)
AO
CONCEPTO
1
10
20
Sumistros
0.6
0.6
0.6
Remuneraciones
10.6
11.0
11.6
Servicios
1.3
1.4
1.5
Mantenimiento
2.5
595.6
618.4
0.8
0.8
0.8
Total Costos
15.7
609.4
632.9
Fuente: MTC-DGAC/DIA
CUADRO N 3.19
MEJORAMIENTO AERODROMO DE ANGAMOS
COSTOS DE OPERAC. Y MANT.: ALTERNATIVA 2
(A Precios de Mercado, en Miles de Nuevos Soles)
AO
CONCEPTO
1
10
20
Sumistros
0.6
0.6
0.6
Remuneraciones
10.6
11.0
11.6
Servicios
1.3
1.4
1.5
Mantenimiento
2.5
392.9
407.5
0.8
0.8
0.8
Total Costos
15.7
406.7
422.0
Fuente: MTC-DGAC/DIA
Prefactibilidad de Proyecto
BENEFICIOS PRIVADOS
Prefactibilidad de Proyecto
Corresponde al pago por los servicios de uso de las instalaciones por las
operaciones de aterrizaje y despegue.
El clculo se realiz tomando en cuenta el pronstico de las operaciones y
la tarifa del servicio por tipos de aeronaves identificados para la alternativa
analizada y la categora de aeropuerto, que incluye el tiempo (60 minutos)
que demanda para atender la operacin. La relacin aplicada es la
siguiente:
A / D = PMD x CAT x N DE VUELOS
Donde:
A/D
=
PMD
=
CAT
=
N de vuelos
Aterrizaje y despegue.
Peso Mximo de despegue (Ton)
Categora de aeropuerto
=
Total de vuelos anuales
CONCEPTO
Despegue (Kg.)
Aterrizaje (Kg.)
Carga (Kg.)
Pasajeros
TWIN
AVIONETAS
OTTER
5467
4449
5009
4000
2107
529
18
5
Prefactibilidad de Proyecto
: IV Categora (40%)
Tarifas:
Avionetas
B.
US $ 2.00
Constituye los pagos por el uso de aeropuerto que realizan los pasajeros al
momento de embarque. El ingreso por este concepto se estim aplicando
la tarifa nacional al nmero de pasajeros de salida.
TUUA =
C.
D x PMD x F x US $ 0.25
Donde:
D
=
PMD =
F
=
Distancia Promedio
Factor /TM/Km. Volado
Costo US$.
PMD del Twin Otter
PMD de Avionetas
=
=
=
=
=
157Km.
0.0041
0.25
5675 Kg.
4,449 Kg.
Prefactibilidad de Proyecto
E.
Otros Ingresos
AO
CONCEPTO
1
10
20
10.5
14.5
20.8
Aterrizaje y Despegue
5.1
7.1
10.1
Carga y Descarga
64.9
89.7
128.3
0.0
0.0
0.0
8.1
19.0
49.3
Otros ingresos
10.6
29.5
91.6
Total Ingresos
99.3
159.7
300.1
Elaboracin: El Consultor
Prefactibilidad de Proyecto
3.8
BENEFICIOS SOCIALES
Para la evaluacin social, se ha estimado los beneficios posibles de
cuantificar, teniendo en cuenta los requerimientos de mantenimiento de la
pista de aterrizaje, los costos de operacin de las aeronaves y los costos
relacionados con las clases de movimiento de pasajeros identificados:
trfico normal, trfico generado y trfico desviado. Los beneficios
identificados son los siguientes:
A.
En Soles
638
510
Prefactibilidad de Proyecto
122
98
2.03
1.63
16.24
6.52
9.72
Fuente: MTC/DGAC/DIA
C.
Prefactibilidad de Proyecto
Prefactibilidad de Proyecto
El costo total generalizado del transporte por el modo acutico (fluvial), por
persona, tomando en consideracin el par de origen / destino Iquitos Colonia Angamos, asciende a S/. 400.00 Nuevos Soles.
e2.
Prefactibilidad de Proyecto
El costo total generalizado del transporte por el modo areo, por persona,
tomando en consideracin el par origen destino Iquitos - Colonia Angamos,
asciende a S/. 184.69 Nuevos Soles.
e3
EVALUACION SOCIAL
La evaluacin social, que comprende el anlisis desde el punto de vista de
la economa en su conjunto, que considera los beneficios econmicos que
tendr el proyecto en los beneficiarios y los costos incrementales
expresados a precios sociales. En ambos el horizonte de planeamiento es
de 20 aos y la tasa de actualizacin del 14%(cifra recomendada por el
MEF).
Los valores actualizados expresados en miles de Nuevos Soles son los
siguientes:
Indicadores de rentabilidad
Alternativa N 01
Mejoramiento Pista
de Aterrizaje con
Pavimento a nivel de
Mortero Asfltico Fri
Alternativa N 02
Mejoramiento de Pista de
Aterrizaje con Pavimento
a nivel de Mortero
Asfltico Caliente
265.1
62.4
15.5
14.3
1.2
1.0
EVALUACION PRIVADA
La evaluacin privada del proyecto se ha realizado tomando como base los
ingresos y costos incrementales de cada una de la alternativa propuesta, a
precios de mercado o financieros.
Los valores actualizados expresados en miles de Nuevos Soles son los
siguientes:
Prefactibilidad de Proyecto
Indicadores de rentabilidad
AlternativaN 01
Mejoramiento de la
Pista de Aterrizaje con
Pavimento a nivel de
Mortero Asfltico Fri.
Alternativa N 02
Mejoramiento de la Pista de
Aterrizaje con Pavimento a
nivel de Mortero Asfltico en
Caliente.
- 1,346.1
- 1,573.8
7.5
7.2
ANALISIS DE SENSIBILIDAD
El anlisis de sensibilidad permite determinar la magnitud de los cambios
en los indicadores de rentabilidad de la evaluacin social, los mismos que
muestran el soporte o variabilidad del proyecto cuando se altere o
modifique alguna variable independiente.
Dadas las caractersticas del proyecto se ha identificado como variables
sensibles los costos de inversin y los beneficiarios del proyecto, los
mismos que podran sufrir un sbito cambio como consecuencia de las
polticas econmicas.
Los resultados del anlisis considerando las variaciones que experimentan
los indicadores de rentabilidad se muestran a continuacin.
INDICADOR
VAN
(Miles de N.S.)
TIR
(%)
0.6
1.3
14
14
1.8
0.5
14
14
ALTERNATIVA 1
9.1% Ms de inversin
8.1% Menos de Beneficios
ALTERNATIVA 2
1.9% Ms de inversin
1.9% Menos de Beneficios
ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD
Considerando, que el Decreto Legislativo N 99 - Ley de la Empresa
Corporacin Peruana de Aeropuertos y Aviacin Comercial CORPAC S.A.,
Mejoramiento del Aerdromo de Angamos - Loreto
Prefactibilidad de Proyecto
IMPACTO AMBIENTAL
El proyecto desarrollara un impacto positivo apoyando al desarrollo socio
econmico del distrito de Yaquerana, mediante la generacin de empleo
temporal en los trabajos de mejoramiento de la pista de aterrizaje del
aerdromo de Angamos, as como por las facilidades que brinda el medio
de transporte areo para movilizar a la poblacin beneficiaria para
interconectarse con esta zona fronteriza de Loreto.
El proyecto no generar nuevos impactos negativos sobre el medio
ambiente, debido a que el aerdromo se encuentra en funcionamiento
(infraestructura ya existente).
Los costos de mitigacin ambiental durante el proceso constructivo
generado por las acciones de restauracin de vas de acceso, canteras,
botaderos, campamentos y otros, estn incluidos en los costos indirectos
del presupuesto de obra.
Todas las actividades relacionadas con movimiento de tierras como
excavaciones, calicatas, botaderos, no deben alterar significativamente
el medio ambiente para luego aplicar un plan de correccin que
permitan subsanar, evitar accidentes y prdidas econmicas.
3.14
SELECCIN DE ALTERNATIVA
Considerando los resultados de la evaluacin social se recomienda
priorizar la implementacin de la Alternativa 1: Mejoramiento de la Pista de
Mejoramiento del Aerdromo de Angamos - Loreto
Prefactibilidad de Proyecto
FIN
Apoya el desarrollo
econmico y social de la
zona fronteriza en la
provincia de Requena.
PROPSITO
COMPONENTES
Condiciones apropiadas de
operatividad de la pista de
aterrizaje del aeropuerto de
Angamos para Aeronaves
de tipo comercial regional.
Indicadores
Incremento del flujo de trfico
areo a la zona fronteriza con
el Brasil, ubicada en el distrito
de Yaqueena, provincia de
Requena, departamento
Loreto, con un horizonte de
planeamiento de 20 aos.
Estabilidad Poltica,
Macro-econmica y
Jurdica del Pas.
Informes Tcnicos.
Disponer de
infraestructura area en
ptimas condiciones
Licitacin y adjudicacin de
la Buena Pro de la obra.
Supuestos
Registros
estadsticos
Bases y trminos de
referencia para la licitacin
de la obra.
ACCIONES
Medios de
Verificacin
Documentacin
tcnica formulada por
la unidad ejecutora.
Personal especializado en
la elaboracin de Bases y
Contrato de
Trminos de Referencia.
ejecucin de la obra.
Liquidacin de la
obra.
Contrato de
adquisicin del
equipo.
Costo del equipo de
comunicacin S/. 20,000.
Prefactibilidad de Proyecto
IV.
CONCLUSIONES
De la evaluacin econmica realizada al proyecto de Mejoramiento de la
Pista de Aterrizaje del Aerdromo de Angamos para solucionar el
problema planteado en el proyecto se llegan a las siguientes
conclusiones:
El proyecto de Mejoramiento de la Pista del Aerdromo de Angamos
debe implementarse de manera inmediata, toda vez que la actual
pista se encuentra en malas condiciones, por lo cual se compromete
la seguridad de las operaciones areas.
Los resultados obtenidos indican que el MTC con financiamiento de
Tesoro Pblico o de CORPAC S.A. pondr en marcha el proyecto, a
fin de garantizar la seguridad de las operaciones areas y que apoye
al desarrollo del transporte areo de la zona ofertando una
infraestructura aeroportuaria competitiva capaz de atender los
requerimientos de los usuarios.
En la Evaluacin Social realizada al proyecto, de las dos alternativas
planteadas, los indicadores obtenidos muestran que el proyecto es
viables, siendo ms favorable con la Alternativa 1:
Indicadores de
rentabilidad
Alternativa N 01
Alternativa N 02
Mejoramiento de Pista Mejoramiento de la Pista
Aterrizaje con
de Aterrizaje con
Pavimento a nivel de
Pavimento a nivel de
Mortero Asfltico Fri. Mortero Asfltico Caliente
265.1
62.4
15.5
14.3
1.2
1.0
Prefactibilidad de Proyecto
V.