I. RESUMEN EJ ECUTIVO.

A. Nombre y Ubicacin del Proyecto

B. Objetivos del Proyecto.
C. Balance Oferta y Demanda.
D. Descripcin Tcnica de la Alternativa Propuesta (seleccionada).
E. Costos.
F. Beneficios.
G. Resultados de la Evaluacin.
H. Sostenibilidad.
I. Impacto Ambiental.
J . Plan de implementacin.
K. Conclusiones y Recomendaciones.
L. Marco Lgico.





























RESUMEN EJ ECUTIVO
A. Nombre y Ubicacin del Proyecto:
MEJ ORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE TIALANGO
DUNIA CHICO, DISTRITO DE SAN J ERNIMO LUYA - AMAZONAS
Ubicacin Geogrfica
Departamento : Amazonas
Provincia : Luya.
Distrito : San J eronimo.
Altitud : 2920 m.s.n.m.
Zona : Sierra
B. Objetivo del Proyecto:
PROBLEMA CENTRAL OBJ ETIVO CENTRAL







C. Horizonte - Balance Oferta y Demanda:
HORIZONTE DE EVALUACIN DEL PROYECTO
El horizonte de estudio para este proyecto es de 10 aos, tiempo en que se estima
la vida til del proyecto.
El cronograma de actividades se detalla a continuacin:
Cronograma de actividades del proyecto de alternativa I y II
TRAFICO NORMAL
Demanda
proyectada
TIPO DE VEHICULO
201
1
201
2
201
3
201
4
201
5
201
6
201
7
201
8
201
9
202
0
202
1

AUTOMOVIL 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 6
CAMIONETA 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3
OMNIBUS 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
CAMION 2E 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

TOTAL 8 8 8 8 9 9 9 10 10 10 12




Difcil acceso y transporte de
los productos hacia los mercados
locales y regionales dela zona.

Proyecto
Facilitar el transporte
agropecuario y mejorar la
accesibilidad hacia los
mercados del mbito regional


ANALISIS DE LA DEMANDA
Para estimar la demanda del proyecto para el tramo a construirse se
determina la siguiente demanda de transporte de Produccin agrcola y
Pecuaria expresados en nmero de vehculos de cargas por da

Rendimientos, Consumo per cpita y Semilla

Rendimientos (Kg)
Principales Productos Sin Proyecto Con Proyecto
Maz 39.02 52.03
Papa 153.22 204.29
Pltano 31.02 41.36
Yuca 73.40 97.87


Consumo (Ton/Ao)
Principales Productos Per Cpita Semilla
Maz 9.36 9.36
Papa 16.84 16.84
Pltano 1.87 1.87
Yuca 16.84 16.84

Costos de Produccin y de Venta

Costo de Produccin (Kg) P. Venta
Principales Productos Sin Proyecto Con Proyecto Precio Chacra
Maz (S/.) 0.78 0.72 2.3
Papa(S/ .) 0.35 0.30 1.2
Pltano(S/ .) 0.15 0.12 0.55
Yuca(S/ .) 0.35 0.27 1.5

Excedente Exportable Agrcola =Hectreas (Ha) cp x Rendimiento (Kg) cp -
Hectreas (Ha) cp semilla (Kg) cp Poblacin cp x Consumo Per cpita (Kg) cp

DEMANDA ACTUAL EXCEDENTE EXPORTABLE AGRICOLA 2011


Superficie Cultivada en Hectreas

Ao 1 sp =Hectreas x Incremento de Superficie (HA)
Ao 1 cp =Hectreas x Incremento de Superficie (HA)

Volumen de produccin

Ao 1 sp =Hectreas x Rendimiento sp
Ao 1 cp =Hectreas x Rendimiento cp

Volumen de consumo

Ao 1 sp =Poblacin x Per cpita +Ha x Semilla SP
Ao 1 cp =Poblacin x Per cpita +Ha x Semilla CP

Excedente Exportable Pecuario =Poblacin Ganado (Unid) cp x Rendimiento (Kg)
cp %Saca cp - Poblacin (hab.) cp x Consumo Per cpita (Kg) cp

DEMANDA ACTUAL EXCEDENTE EXPORTABLE PECUARIO -2011

CULTIVOS POBLACIO
N
SACA CARCASA CONSUMO EXCED.EXP
.
CABEZAS TN-CARNE TN-CARNE TN. TN.
VACUNO 51 30.92 30.92 9.84 21.08

CALCULO DEL VOLUMEN DEL TRAFICO EN EL HORIZONTE DE ANALISIS

DEMANDA DE
TRANSPORTE
AO 2022 UNIDADES
ACTIVIDAD
AGRICOLA
855.22 TON. DE PRODUCTOS
ACTIVIDAD
PECUARIA
38.37 TON. DE PRODUCTOS

VEHICULOS DE CARGAS

ACTIVIDAD
AGRICOLA
2.34 TON/ DIA
VEHICULO/DIA 1 CAMIONES AGRIC.
ACTIVIDAD
PECUARIA
0.10 TON/ DIA
VEHICULO/DIA 1 CAMIONES PECUARIO
TOTAL VEH. DE
CARGA
2 CAMIONES 2 EJ ES

VEHICULO DE
PASAJERO

POBLACION 465 HABITANTES
NUMERO DE FAMIL. 804
VIAJ ES/ MES J EFE
PEA FAMIL.
2
VIAJ ES/ ANOS J EFE PEA FAMIL.
VIAJ ES AL DIA TOTAL VEHIC. AL
DIA
8
BUSES MEDIANOS/MICROS

RESULTADOS
TRAFICO-Nro. DE
VEHIC/ DIA

10
CAMIONES Y BUSES
TRAFICO ENTRADA/ SALIDA -
IMD
20 VEHIC/ DIA
VEHICULOS
LIGEROS
20% 4 VEHIC/ DIA
TRAFICO TOTAL ESTIMADO-IMD 24 VEHIC/DIA

Para el Tramo existente Lamud Paclas se efectu un estudio de conteo de
trnsito vehicular el mismo que se realizo los das del mes de Enero del 2011:

Fuente: estudio de trafico Conteo vehicular 2010.
INEI- Proyecciones del Departamento Amazonas.
Tasa de Crecimiento vehculos de Pasajeros 1.8% y carga 2.5%

TRAFICO NORMAL
Es aquel que circula por los caminos sin estudio en la situacin sin proyecto y se
modifican en la situacin con proyecto.

TRAFICO GENERADO O INDUCIDO
Es el trfico que no exista y aparece por efecto de la ejecucin del proyecto.

TRAFICO DESVIADO
Es l trafico que cambio su ruta de origen como consecuencia de la reduccin
de costo de transporte.




PROYECCION DE TRAFICO SIN PROYECTO
PROYECTO: CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE PADRE CORRAL,
CHONIA, LEJIA - DISTRITO DE SAN J ERONIMO - LUYA AMAZONAS

TRAFICO NORMAL
Demanda
proyectada
TIPO DE VEHICULO
201
1
201
2
201
3
201
4
201
5
201
6
201
7
201
8
201
9
202
0
202
1

AUTOMOVIL 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 6
CAMIONETA 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3
OMNIBUS 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
CAMION 2E 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

TOTAL 8 8 8 8 9 9 9 10 10 10 12


ANALISIS DE LA OFERTA
Situacin Actual (Sin Proyecto):
Las rutas que actualmente utilizan para su desplazamiento son caminos de
herradura de 6.00 KM. en mal estado de conservacin, con pendientes muy
pronunciadas propias de regiones alto andinas, sin trfico vehicular, este
camino viene siendo utilizado por los pobladores hace mas de 50 aos,
quienes tienen que caminar de 2 3 horas para llegar desde la localidad
de Paclas.




CARACTERSTICAS TCNICAS
La oferta con proyecto est dado por una camino de Bajo Volumen de transito
4 a nivel de Afirmado (Construccin), con un ancho de calzada de 3.50 mts.
Con un IMD de 20 a 50 vehculos por da.

Es necesario precisar que en esta zona, no existen vas alternas que pudieran
interconectar a estas localidades, la nica alternativa para este caso es esta
carretera, que contribuir a unir poblaciones andinas del departamento de
Amazonas, proporcionndole un flujo comercial directo con los mercados de la
costa (Piura, Chiclayo).

Los actuales caminos de herradura resultan insuficientes para cubrir la demanda,
toda vez que la poblacin beneficiaria se ve limitado a realizar otras actividades
econmicas, creando consecuentemente malestar y postergacin en su
desarrollo, presentndose una continua emigracin de habitantes a los llamados
puntos o borde de carretera.

CARACTERISTICAS:

CARRETERA

Tipo de Va : Camino Vecinal (de acuerdo a su Servicio)
Nmero de Va : 01 (o de 2 carriles).
Ancho de Calzada de 3.50 m de ancho
Bermas de 0.50 m. a cada lado.
Cunetas laterales de 0.50 m de ancho por 0.30 m. de profundidad, para la
evacuacin de aguas de lluvia.
Bombeo de la rasante 2% a cada lado del eje, la faja de rodadura
incluyendo las bermas seguir la misma pendiente de la rasante.
Longitud mnima de cambio de pendiente : 120 m.
Velocidad de directriz : 30 - 40 Km. / Hora.
Radio de curva horizontal : 12 m.
Distancia de visibilidad de parada (Dp) : 30 m.
Distancia de visibilidad de paso (Dp) : 60 m.
Pendiente mnima, no menor de 0.50%.
Pendiente mxima normal de 8-10%.
Pendiente mxima excepcional de 9%.
Derecho de va : 10 m. a cada lado del eje.
Talud de corte : Roca Fija 8:1
Roca Suelta 4:1
Mat. Suelto 1:1


D. Descripcin Tcnica de la Alternativa Seleccionada
MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE TIALANGO DUNIA CHICO,
DISTRITO DE SAN JERNIMO LUYA - AMAZONAS.

Mejoramiento y Construccin de la Trocha Carrozable Tialango Dunia Chico a nivel de
Afirmado e=0.20m



E. Costos.
COSTO DIRECTO 1,312,537
GASTOS GENERALES (%) 32,200.00
UTILIDADES (%) 0.00
SUB TOTAL 1,344,757.00
IGV (19%) 0.00
COSTO TOTAL OBRA 1,344,757.00
SUPERVISION OBRA 27,200.00
ESTUDIOS DEFINITIVOS 24,400.00
COSTO A PRECIOS DE MERCADO 1,396,337.00

COSTO A PRECIOS SOCIALES 1,717,211.00

F. Beneficios.
La construccin de la carretera generara beneficios atribuibles al proyecto,
como son:

Reducir los tiempos y costos de transporte.
Permitir, incrementar la produccin y acceso de los productos a los
mercados, mejorando la calidad de vida de la poblacin del rea de
influencia.
Beneficiara indirectamente a las poblaciones contiguas al departamento.
Integrara la zona a la red vial nacional.
Ampliara la Red Vial del departamento de Amazonas.

G. Resultados de la Evaluacin Social.
INDICADORES ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2
NUMERO DE POBLADORES 143 143
VACT 85,996.00 95,775.17
RATIO C/ E 602.05 670.51




H. Sostenibilidad
El proyecto en evaluacin es sostenible en el tiempo por las siguientes
razones:
INSTITUCIONAL:
La Municipalidad Distrital de Paclas cuenta con personal con experiencia
en la ejecucin de proyectos de Infraestructura econmica; y la
comunidad de Chonia, Leja y Padre Corral con el aporte de la mano de
Obra.
PRESUPUESTAL:
Existe disponibilidad presupuestal y financiera por la ejecucin del
proyecto, mediante metas anuales.
OPERATIVIDAD Y MANTENIMIENTO:
La operatividad y mantenimiento se realizar a travs de convenios
interinstitucionales entre la Municipalidad, y Ministerio de Transporte y la
REGIN - Amazonas, con la participacin directa de la comunidad
beneficiaria contndose por parte de los comprendidos en el proyecto con
Acta de Compromiso de Mantenimiento han sido detallados anteriormente
para cada alternativa.

PARTICIPACIN COMUNITARIA:

La identificacin de la problemtica se realiz con la participacin directa
de la poblacin, quienes demostraron inters por la ejecucin de la obra,
tiene capacidad organizativa y su participacin directa y voluntaria. Ms
aun la comunidad representada por su Municipalidad Distrital.

I. Impacto Ambiental
La ejecucin del proyecto genera un impacto ambiental moderado, el
cual ser revertido a travs de medidas de mitigacin, estimndose los
siguientes costos:

Long. = 33 KM.
MEDIO AMBIENTE
ACONDICIONAMIENTO DE BOTADEROS M3 2,500.00 0.32 800.00
REACONDICIONAMIENTO DE AREA OCUPADA POR CAMPAMENTO M2 100.00 1.73 173.00
REACONDICIONAMIENTO DE AREA OCUPADA POR MAQUINAS M2 150.00 1.87 280.50
REVEGETALIZACION DE TALUDES HA 2.10 2,700.00 5,670.00
TOTAL 6,923.50
PRESUPUESTO EN MITIGACION AMBIENTAL
alternati va 1
En Nuevos Soles
PARCIAL PARTIDA UNIDAD CANTIDAD PU



MEDIO AMBIENTE
ACONDICIONAMIENTO DE BOTADEROS M3 2,500.00 0.32 800.00
REACONDICIONAMIENTO DE AREA OCUPADA POR CAMPAMENTO M2 100.00 1.73 173.00
REACONDICIONAMIENTO DE AREA OCUPADA POR MAQUINAS M2 150.00 1.87 280.50
REVEGETALIZACION DE TALUDES HA 2.25 2,700.00 6,075.00
TOTAL 7,328.50
PARCIAL
PRESUPUESTO EN MITIGACION AMBIENTAL
alternati va 2
En Nuevos Soles
PARTIDA UNIDAD CANTIDAD PU

ALTERNATIVA I : S/ . 6,923.50
ALTERNATIVA II : S/ . 7,328.50

En consecuencia, la carretera a intervenirse no genera impacto ambiental
negativo grave y directo, su ejecucin se realizar estableciendo
paralelamente un programa de desarrollo sostenible que eduque y
capacite a la poblacin a travs de actividades de reforestacin y
acondicionamiento de las zonas.

De igual manera, se establecer en la zona un programa de educacin
ambiental para concienciar a la poblacin acerca del deterioro ambiental
y las formas de revertir la problemtica.



J. Plan de Implementacin
La ejecucin del presente proyecto se realizar de la siguiente manera
Las actividades programadas en la ejecucin del proyecto son:
Elaboracin y aprobacin del Expediente Tcnico.
Gestin para la aprobacin de su presupuesto y permiso de cantera y
terrenos.
Asignacin de Residente de Obra.
Asignacin de Supervisor de obra.
Asignacin de capacitador Social y formacin de Comit de
Mantenimiento vial.
Legalizacin de cuaderno de obra.
Liquidacin y Recepcin de Obra.

K. Conclusiones y Recomendaciones.
La Alternativa seleccionada es la N 01, la que consta del Mejoramiento
y Construccin de la Trocha Carrozable Tialango Dunia Chico a Nivel
de Afirmado e=0.20m.
Con la ejecucin del proyecto se evitara la merma en la produccin
agropecuaria y un empuje econmico a la agricultura y ganadera por
el cual se recomienda realizar el mantenimiento adecuado para evitar el
deterioro de La Trocha Carrozable.
El proyecto permitir ampliar la frontera agropecuaria al ao 2021, en
61.23 has. , As como los excedentes de produccin agrcola en 560.18
ton. Y ganadera en 18.37 ton. De vacunos La comercializacin de estos
productos redundara en una mejor calidad de vida de los pobladores
del rea.
Teniendo en cuenta los beneficios que proporcionara la implementacin
del proyecto en esta zona del pas y el impacto favorable en la
economa de una amplia zona del departamento y de los
departamentos vecinos, se recomienda la construccin de esta Trocha
Carrozable.