Note de calcul

G + .Q Sx 0,3.Sy dans le sens X.

G + .Q 0,3.Sx Sy dans le sens Y.
N =3300 KN
M

=8970 KN.m

Figure 1 : Notations de la semelle
Dimensions du voile :

a = 20 cm.
l = 4.77 m

Prdimensionnement de la semelle :
On ajoute des dbords de 1m de part et dautre de la semelle, ainsi on aura une longueur de
semelle gale 6.77
On choisit B = 1,5 m et h =80 cm.
Le poids de la semelle sera de : P
semelle
= 6.771,50,825 = 203.1kN.
Leffort normal total sur la semelle est de N = 3503.1kN.
Lexcentricit e :
Nous avons 13 , 1
6
77 . 6
6
56 . 2
L
N
M
e , donc une partie de la semelle est souleve.
La longueur comprime est gale :
2
( 3
'
L
L - ) e cest--dire L = 2.47 m.
Or on a :
74 , 8
51 , 6
'
L
L
36 %.
On dduit que 36% de la semelle est comprime ce qui veut dire que la semelle est stable sachant que
dans un cas accidentel on peut admettre jusqu' 70% du soulvement de la semelle.(Dans notre cas
64% de la semelle est souleve)
tat des contraintes :


















La contrainte maximale est gale : MPa
B L
N
89 . 1
5 . 1 47 . 2
51 . 3 2 2
' '
max

Or on doit avoir : MPa adm Rup 9 . 0 3 . 0 * 3 3
max
.Ce qui est vrifie.

Donc la condition nest pas vrifi il faut que la surface de contact soit plus grande .(augmenter le B)
Quelle est la largeur B que je dois fixer pour pour que
max
0.9 MPa il faut que
max

Figure 2 : le diagramme des contraintes triangulaire
B
9 . 0
2
'

L
N
il faut que B 3.15 m que je trouve un peu couteux donc jai rflchi augmenter
B et le dbord afin :
doptimiser la section du bton
et en mme temps amliorer la stabilit de notre semelle (augmenter la longueur comprim
)
jopte pour B= 2m et un dbord de 1.75 m de chaque part.
N=3300+2*8.27*0.8*25=3630.8 KN
e=
N
M
=2.47 l=5 m donc % 60
'

l
l
donc notre semelle est plus stable
726 . 0
2 5
63 . 3 2 2
' '
max

B L
N
MPa Rup =0.9 MPa
Ferraillage de la semelle :

Nous allons dterminer le ferraillage de la semelle partir du moment du dbord renvers (console
sous charge
max
), pour ce faire on divise le diagramme des contraintes trapzodales en deux : lun
triangulaire de cot
max2,
lautre rectangulaire de cot
max1




Le calcul des moments dencastrement se fait en utilisant les formulaires RDM suivants :










pour la charge rectangulaire :
la charge linaire est 0.47 *B=0.47*2=0.94 MN/m
M=(0.94 *1.75*1.75)/2=1.44 MN .m
La charge triangulaire
Charge linaire : (0.726-0.47)*2=0.52 MN/m
M=(0.52 * 1.75*1.75 )/6=0.26MN.m
M(total)=1.44+0.26=1.7 MN/m As =57

(lhypothse que jai fait est errone le fait que jai

augment le dbord jai eu un moment qui est trs grand ).
Donc je vais prendre B=3.4 et h=1.2
N=3990 KN e=2.24 l=3.44 l/l=50.1%

max
=0.68 MPa Rup =0.9 MPa
pour la charge rectangulaire :
la charge linaire est 0.52 *B=0.47*3=1.56 MN/m
M=(1.56 *1.*1.)/2=0.78MN .m
La charge triangulaire
Charge linaire : (0.68-0.52)*3=0.48 MN/m
M=(0.48 * 1.*1. )/6=0.08MN.m


As =14.49

(15 HA 12 e=20)
As/4 =3.62

(acier trnsaversal)
M(total)=0.56 MN/m
Cependant je pense que le ferraillage nest pas suffisant ;jai trouv dans un document que quand le
ferraillage nest pas suffisant on tudie la semelle sous la charge normale seulement(acier principal
serait parallle B )