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NOMBRE DE LA ESCUELA: INSTITUTO TECNOLGICO

SUPERIOR DE XALAPA

MATERIA: CARRETERAS

NOMBRE DEL ALUMNO: ABURTO HUERTA ERIK JOVANI

NOMBRE DEL MAESTRO: ING. OMAR MUOZ MUOZ

SEMESTRE Y GRUPO: 3 A

TERCERA UNIDAD

FECHA: 07 DE OCTUBRE DE 2014

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NDICE
OBRAS DE DRENAJE 3pag.
DRENAJE NATURAL 4-5 pag.
DRENAJE ARTIFICIAL 5-8 pag.
SISTEMA DE DRENAJE 8-9 pag.
TIPOS DE ALCANTARILLAS 10 pag.
CARACTERISTICAS DE DRENES 10 pag.
CRITERIO DE DISEOS 11 pag.
DIFERENTES TIPOS DE DRENAJES 12- 17 pag.
SOFTWARE DE APLICACIN 18- 19 pag.
















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OBRAS DE DRENAJE
El objetivo general: Las obras de drenaje son los elementos estructurales que
eliminan la inaccesibilidad de un camino, provocada por el agua o la humedad.
Los objetivos primordiales de las obras de drenaje son:
Dar salida al agua que se llegue a acumular en el camino
Reducir y eliminar la cantidad de agua que se dirija hacia el camino
Evitar que el agua provoque daos estructurales.
As como tambin que el agua que debe escurrir por las cuencas se estanque
originando perdidas de estabilidad y asentamiento perjudiciales.


Drenaje
Accin y efecto de drenar
se utiliza en la ingenieria
El sistema de tuberias interconectadas
que permite el desalojo de liquidos
pluviales de otro tipo
Existen tipos sanitarios y pluviales
Los primeros antecedentes aparecen
las obras en Indonesia, Egipto y Roma
Funcionamiento es gracias a la
gravedad, las tuberias se conectan en
angulos descendentes
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DRENAJE NATURAL
Se refiere a la red natural de transporte gravitacional de agua, sedimentos o
contaminantes, formado por ros, lagos y flujos subterrneos, alimentados por la
lluvia. La mayor parte de esta agua no cae directamente en los cauces pluviales, si
no que se filtran en el suelo (capa superior no consolidada del terreno) y desde
este se infiltra al canal fluvial y constituyen arroyos. Existen 2 tipos:
Drenaje Natural
Drenaje Artificial
Drenaje Natural:
Es el que conduce las aguas de escorrenta o de flujo superficial rpida.
La naturaleza de nuestro alrededor y vemos que el agua tiende a concentrarse y
discurrir por las zonas ms bajas (cosas de la gravedad). Y que en esas zonas,
hay una mayor densidad de vegetacin, son los denominados ros y sus riberas
repletas vida. Sin embargo, en las zonas ms altas, donde el agua tiende a drenar
hacia zonas ms bajas, la vegetacin es menor.
Caractersticas:
No son elaborados por el hombre.
Se da orillas de laderas.
Corrientes naturales:
Se determina el nivel mximo de flujo para la creciente de diseo y se compara
con el nivel de cauce lleno.
Cuando este ltimo resulta inferior que el de la creciente se presenta
desbordamientos, los cuales afectaran una zona inundable.
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DRENAJE ARTIFICIAL
La construccin de un sistema de drenaje para las carreteras es de suma
importancia ya que de ello depende en gran de la vida til.
Esto lo confirma de dinero invertido en la construccin de drenajes e vas ya que el
25% de los recursos designados para el camino se gastan en la construccin de
estructuras anti-erosin tales como alcantarillados, puentes, canales y zanjas.
El principal propsito es evitar que el agua pluvial pase por la base de rodamiento,
causando graves daos a su estructura.
Para una buena eleccin de tipo de obra de drenaje, debe tomarse en cuenta:

camino)





Al cumplir con estas normas las obras de drenaje trabajaran de una manera
eficiente y duradera proporcionando las mejores condiciones para los usuarios de
los caminos y carreteras.
Entre las obras ms importantes de drenaje y sub-drenaje podemos encontrar las
siguientes:





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Contracunetas

Puentes y Alcantarillas
Las estructuras de drenaje ms espectaculares en una va terrestre son los
puentes y las alcantarillas, responsables principales del drenaje transversal; es
decir, del paso de grandes volmenes de agua, arroyos, ros, entre otros, a travs
de la obra, en una direccin perpendicular ella.




Cunetas:
Las cunetas son zanjas que se hacen en uno o ambos lados del camino, con el
propsito de conducir las aguas provenientes de la corona y lugares adyacentes
hacia un lugar determinado, donde no provoque daos.

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Bombeo:
Se denomina Bombeo a la pendiente transversal que se da en las carreteras para
permitir que el agua que directamente cae sobre ellas escurra hacia sus dos
hombros.
Constructivamente el bombeo se forma en la medida que el camino se va
construyendo desde su terracera, hasta el pavimento.


Vado:
Este tipo de solucin como obra de drenaje es poco comn, es una obra de paso
para el agua, dejando que sta contine su curso de manera natural sin afectar su
nivel de escurrimiento, es decir, la carretera pasar a nivel del agua respetando su
condicin actual.
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Tubos y Tubos Perforados:
Esta obra complementaria es muy parecida a una alcantarilla, son elementos de
solucin para el drenaje que van implementados bajo las terraceras de la
carretera que se va construir.
El tubo va colocado transversalmente al camino y permite la continuidad del
caudal existente, si est correctamente calculado. El dimetro del tubo depende
del gasto que se genere por el escurrimiento natural.

SISTEMA DE DRENAJE
Se define como sistema de drenaje de una carretera como el dispositivo
especficamente diseado para la reparacin, canalizacin y evacuacin de las
aguas que puedan afectar directamente a las caractersticas funcionales de
cualquier elemento integrante de la carretera.
El sistema de drenaje es un dispositivo diseado para que el agua que cae en la
carretera se pueda evacuar o tener un sitio donde puedan canalizarse esa agua y
no afecte al conductor.

SUPERFICIAL:
Conjunto de obra destinada a la recogida de las aguas pluviales o del hielo, su
canalizacin y evacuacin a los cauces naturales, sistema de alcantarillado o a la
capa fretica del terreno ejemplo: alcantarillado y cuneta.

SUBTERRANEO:
Su misin es impedir el acceso del agua a capa superiores de la carretera,
especialmente al firme, por lo que debe controlar el nivel fretico del terreno y los
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posibles acuferos y corrientes subterrneas existentes. Emplean diversos tipos de
drenes, subterrneas, arquetas y tuberas de desage.

LONGITUDINAL:
Canaliza las aguas cadas sobre las plataformas y taludes de la exploracin de
forma paralela a la calzada. Para ello se emplean elementos como las cunetas,
cauces, colectores, sumideros y bajantes.

TRANSVERSAL:
Permite el paso del agua a travs de los cauces naturales por la infraestructura
varia de forma que no se produzcan destrozos en esta ltima comprenden
pequeas y grandes obras de paso como puentes o viaductos.

Para la ingeniera es el sistema de tuberas interconectadas que permiten el
desahogo de los lquidos pluviales o de otro tipo.
Existen 2 tipos de sistemas de drenajes:

Sanitario
Es el desalojo que desechamos:
Aguas negras y jabonosas.
Aguas de bao.
Lavavos y regaderas.

Casas de cambio.
Casas de vigilancia.
Areas habitacionles.
Hospitales.

Pluvial
Este sistema de drenaje es por
donde son conducidas las aguas de
lluvias.
Permiten que las calles no se
inunden provocando daos a la
sociedad.
Esta agua de lluvia se puede utilizar
gracias a las bocas de tormenta.
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TIPOS DE ALCANTARILLAS PLUVIALES


CARACTERSTICAS DE DRENAJES
Los drenajes deben tener una verificacin adecuada para evitar la acumulacin de
vapores, explosivos y corrosivos.
Conduccin: capacidad de conducir con fluidez y rapidez de las aguas.
Resistencia: resistir esfuerzos tanto internos como externos.
Profundidad: debe ser la que resulte previo al estudio de ingeniero para evitar
rupturas, ocasiones por efecto de cargas vivas.



Construccion de
drenajes
Excavaciones
Instalaciones de
tuberias
Especificaciones
de relleno
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CRITERIOS DE DISEO
A la hora de proyectar el drenaje de una carretera deben tenerse en cuenta una
serie de factores que influyen directamente en el tipo de sistema ms adecuado,
as como en su posterior funcionalidad. Los ms destacables son:

FACTORES TOPOGRFICOS: Dentro de este grupo se engloban circunstancias
de tipo fsico, tales como la ubicacin de la carretera respecto del terreno natural
contiguo, en desmonte, terrapln o media ladera, la tipologa del relieve existente,
llano, ondulado, accidentado, o la disposicin de sus pendientes en referencia a la
va.

FACTORES HIDROLGICOS: Hacen referencia al rea de la cuenca de
recepcin y aporte de aguas superficiales que afecta directamente a la carretera,
as como a la presencia, nivel y caudal de las aguas subterrneas que puedan
infiltrarse en las capas inferiores del firme.

FACTORES GEOTCNICOS: La naturaleza y caractersticas de los suelos
existentes en la zona condicionada la facilidad con la que el agua puede llegar a la
va desde su punto de origen, as como la posibilidad de que ocasione
corrimientos o una erosin excesiva del terreno. Las propiedades a considerar son
aquellas que afectan a su permeabilidad, homogeneidad, estratificacin o
compacidad, influyendo tambin la existencia de vegetacin.

Una vez sopesados estos factores se procede al diseo de la red de drenaje, que
deber cumplir los siguientes objetivos:
Evacuar de manera eficaz y lo ms rpidamente posible el agua cada
sobre la superficie de rodadura y los taludes de la explanacin contiguos a ella.
Por supuesto, debern evitar la inundacin de los tramos ms deprimidos de la va

Alejar del firme el agua fretica, as como los posibles acuferos existentes,
empleando para ello sistemas de drenaje profundo.

Prestar especial atencin a los cauces naturales, tales como barrancos o
ramblas, disponiendo obras de fbrica que no disminuyan su seccin crtica para
periodos de retorno razonables. Debe recordarse que las avenidas son la principal
causa mundial de destruccin de puentes.

No suponer un peligro aadido para la seguridad del conductor, empleando
para ello taludes suaves y redondeando las aristas mediante acuerdos curvos,
evitando as posibles accidentes adicionales.

Tambin debe cuidarse el aspecto ambiental, procurando que produzca el
menor dao posible al entorno.


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DIFERENTES TIPOS DE DRENAJES
SUBDRENES DE ZANJAS: los subdrenes de zanja tienen por objetivo abatir los
niveles freticos y son excavaciones realizadas manualmente o con
retroexcavadora (comnmente rellenos de material filtrante).



SUBDRENES DE PENETRACIN: son subdrenes horizontales que logran
grandes abatimientos de los niveles freticos. Son instalaciones de subdrenajes
que responden especficamente a la necesidad de abatir del interior de los taludes
del corte las presiones generadas por el agua, que sean susceptibles de provocar
la falla del corte.
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COLCHONES DE DRENES: se colocan debajo de los terraplenes o llaves de
cortante, para impedir el ascenso de los niveles de agua.




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DRENES VERTICALES DE ALIVIO: consisten en perforaciones verticales del
drenaje para disipar las presiones de poros.

GALERAS DE DRENAJES: son tneles con objeto de disipar las presiones de
poros y disminuir los niveles freticos.

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DRENES DE PANTALLA: son colchones inclinados de drenaje para evitar que en
los afloramientos de agua subterrnea se formen crcavas de erosin.

ZANJAS DE SLURRY: Consiste en muros de concreto construidos como una
serie de paneles, con el empleo de excavadoras verticales. En el proceso de
excavacin se utiliza Slurry de Bentonita para impedir el derrumbe de las
excavaciones. Una vez terminada la excavacin de cada panel, se coloca el
refuerzo y se funde el concreto.
Estos paneles generalmente tienen un ancho de 2 a 5 metros y un espesor de 60
centmetros a un metro. La profundidad depende de las necesidades del proyecto,
del tipo de equipo y la calidad de los materiales.


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GEO MEMBRANA: son telas impermeables elaboradas con geo sintticos. La
mayora de estas telas son elaboradas con polietileno de alta densidad.

CORTINAS DE INYECCIN: Las cortinas de inyecciones se construyen
perforando lneas de huecos poco espaciados, en los cuales se inyectan a
presin, productos impermeabilizantes. stos se traslapan formando una cortina.
Como productos de inyeccin se usan lechada de cemento, polmeros u otros
productos qumicos de baja plasticidad que penetran dentro de los poros del suelo.

MEZCLAS DE SUELOS: Consisten en excavaciones rellenas de suelo-cemento u
otra mezcla impermeabilizada. El proceso incluye la perforacin de un hueco
inicial de aproximadamente 6 pulgadas de dimetro y la iniciacin de un proceso
de mezcla de suelo con cemento que va de abajo hacia arriba. Los suelos ideales
para mezclas profundas son las gravas, las arenas y los limos, aunque tambin,
se pueden realizar mezclas con arcilla.
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ZANJAS ABIERTAS: Consisten en zanjas profundas que actan al mismo tiempo
como drenes superficiales y como sistemas de abatimiento del nivel fretico. Para
que esto se produzca, las zanjas deben profundizarse por debajo del nivel fretico.
Se produce entonces un afloramiento de agua subterrnea en las paredes de la
zanja.











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SOFTWARE DE APLICACIN
Sirven para el uso de diseo y clculo de drenajes superficiales de las carreteras
se encuentran disponibles los siguientes softwares de aplicacin:
CALCANT: Elaborado por Daniel Prudencia Cortes. Este programa contiene el
mtodo racional, adems contiene el diseo de con hidrogramas Unitarios.
Para el diseo de alcantarillas tambin se encuentran los siguientes programas:
Hidrocalc.
Culvermaster.
SEWERUP: es un software para diseos de redes de alcantarillado que dispone
de todas las prestaciones profesionales posibles. Sirve para tanto realizar nuevos
diseos de sistemas de alcantarillado como para modelar sistemas existentes. En
tiempos mnimos se pueden obtener diseos optimos y planos definitivos listos
para la ejecucin en la obra.
Lectores de base cartografa en forma vectorial.
Dibujos de mapas planimetricos y curvas de nivel.
Calculo automtico de longitudes, reas y gastos.
Vistas en zoom, paneos y 3D.
Dibujo de planta general y perfiles en AutoCAD.
DREN-URBA
Dren-Urba es un Programa que realiza el Clculo, en Condiciones de Flujo
Uniforme, de los parmetros hidrulicos necesarios para establecer la Ubicacin y
Caractersticas de los Sumideros que conforman el Sistema de Captacin de
Aguas Pluviales en Urbanismos.
CARACTERISTICAS PRINCIPALES
Seleccione entre Distintos Tipos de Sumideros
Calcula El Caudal Interceptado por los sumideros de forma Automtica, sin recurrir
a Grficos o Tablas.
Especifique reas Tributarias y Coeficientes de Escorrenta, Dren-Urba Calcula los
Coeficientes Ponderados
Calcula los parmetros Hidrulicos (Ancho de Inundacin, Capacidad de la Calle,
etc) y seala en dnde se incumplen.
Permite Asignar los sumideros existentes en el Proyecto a la Red de Colectores,
para determinar as las reas tributarias captadas.
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Realiza el Clculo de Los Parmetros Hidrulicos en la Red de Colectores de
Aguas Pluviales
Permite Evaluar La Red para los Caudales asociados a Distintos Perodos de
Retorno
CLOACAS:
Ofrece la posibilidad de realizar el clculo, anlisis y diseo del Alcantarillado
Sanitario, tambin permite generar los documentos ms complejos de todo
proyecto, como lo son los Perfiles Longitudinales y Las Cantidades de Obra y
Presupuesto para construccin.