Guía para Dictaminar Fallos Rodamientos PDF

Diagnstico de daos
Gua para dictaminar fallos

en los cojinetes de las ruedas
Vehculos industriales
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ndice Observaciones
2
Daos en los cojinetes, causas del fallo
Los cojinetes de las ruedas estn calcula-
dos de forma que puedan alcanzar sin pro-
blemas un kilometraje de hasta 1 000 000
km. Sin embargo, otras causas, por lo ge-
neral anmalas, pueden provocar el fallo
prematuro de un cojinete, influyendo en su
vida de servicio.
En un 70 % de los casos se trata de un
engrase defectuoso, es decir con escaso
o excesivo lubricante, del empleo de un
lubricante inadecuado etc.
En el 18 %, la causa es el ensuciamiento
o degradacin del lubricante: penetra-
cin de lquido o de partculas slidas.
Por eso son tan importantes las juntas,
ya que su deterioro puede ser la causa
de que el lubricante se salga y de que
penetre la suciedad.
En el 10 % de los casos, el fallo se debe
a un montaje incorrecto:
montaje realizado de forma violenta,
ajuste defectuoso y holgura inadecuada,
fuerza excesiva al apretar el manguito
cnico etc.
Formas generales de daos en
los cojinetes:
Sobrecalentamiento
Rotura del anillo exterior
Inclinacin
Ajuste demasiado estrecho (sin tolerancia)
Fatiga del material
Huellas marcadas en los rodamientos
Suciedad
Error en el engrase
Corrosin
Rotura de bordes
Desgaste por agarrotamiento
Orientacin errnea de la carga
Introduccin 2- 5
Diagnosis de daos en los cojinetes 6-9
Instrucciones de montaje 10- 14
Herramientas de FAG 15-28
Diagnosis de daos en los cojinetes
Los cojinetes son elementos de maquinaria
con un campo de aplicacin muy amplio.
Demuestran ser fiables, incluso cuando se
emplean en condiciones duras de trabajo,
siendo muy poco frecuente el fallo prema-
turo. Los daos en los cojinetes se recono-
cen ante todo porque se comportan en su
trabajo de un modo extrao. En los exme-
nes que se hacen a los cojinetes daados
se pueden comprobar las caractersticas
ms variadas-
Por lo general, el examen de un cojinete no
basta para encontrar la causa de los daos,
sino que normalmente se han de examinar
tambin las piezas del entorno, las condi-
ciones de engrase y estanqueidad, as co-
mo las condiciones de funcionamiento y del
medio ambiente.
Proceder de un modo planificado al realizar
el examen facilita la bsqueda de la causa.
Comportamiento anmalo como
indicacin de la existencia de daos:
Los fallos en los cojinetes se exteriorizan
por lo regular a travs de un comporta-
miento cada vez peor de su funcionamien-
to. Con muy poca frecuencia son daos es-
pontneos (por ejemplo, los causados por
errores de montaje o falta de engrase) los
que tienen como resultado el fallo inme-
diato del cojinete.
Dependiendo de las condiciones de trabajo,
en determinadas ocasiones pueden trans-
currir varios meses desde que comienzan
los daos hasta que se produce al fallo real
del componente.
Introduccin
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3
Introduccin
C o m p o r t a m i e n t o
Marcha irregular
Ruido extrao en la marcha
Ruido de sirena o pitido
Ruido de traqueteo o irregular
Cambio paulatino del ruido en la marcha
C a u s a s p o s i b l e s
Daos en los anillos y en los rodamientos
Suciedad
Demasiada holgura en el cojinete
Poca holgura en el cojinete
Holgura excesiva
Daos en las superficies de rodadura
Suciedad
Lubricante inadecuado
Cambio de la holgura en el cojinete por
influencia de la temperatura
Daos en la superficie de rodadura
E f e c t o s
Vibracin creciente en las ruedas
Aumento del juego de oscilacin
Trepidacin de la direccin
Las trepidaciones se hacen cada vez ms
intensas
El golpeteo en los cojinetes aumenta
progresivamente
Diagnosis de daos en un cojinete:
deformacin ovalada
1. Retire el cojinete del alojamiento en que
est montado.
2. Compruebe si la superficie del anillo ex-
terior del rodamiento presenta una man-
cha oscura en dos lados opuestos.
Observe si hay daos en las dos superfi-
cies situadas en ngulo recto con respec-
to a las manchas oscuras. Si as es, el ori-
ficio de alojamiento est deformado y es
preciso cambiar la mangueta.
3. Desmonte los componentes del cojinete
de la rueda para estar seguro de que no
se ha producido un efecto de alisamien-
to en las superficies de rodadura de las
bolas del anillo exterior. Para ello, retire
primero la junta (por ejemplo, con una
pinza especial) y despus desmonte el
grupo que forman el anillo exterior e in-
terior, la jaula y las bolas.
4. Limpie las superficies de rodadura del
anillo exterior y compruebe si hay crte-
res que coincidan con las manchas obs-
curas existentes en la parte externa del
anillo exterior. Esos crteres confirman
la existencia de una ovalado de la man-
gueta.
Observaciones
4
Causas de los daos en cojinetes
y medidas a adoptar
En los vehculos a motor, los cojinetes de las
ruedas son componentes esenciales, que
contribuyen de un modo muy importante a
proporcionar a los ocupantes una marcha
segura y confortable.
Los cojinetes de las ruedas estn expuestos
a los ms variados esfuerzos, tales como las
altas revoluciones de las ruedas, los fuertes
golpes que transmiten las irregularidades
de la carretera, el polvo levantado y las tem-
peraturas extremas.
Estos esfuerzos pueden influir negativa-
mente en el funcionamiento de los cojinetes
de las ruedas y, en circunstancias desfavo-
rables, pueden ser la causa de que los coji-
netes fallen o se bloqueen.
El bloqueo del cojinete durante la marcha
del vehculo puede conducir a situaciones
peligrosas o accidentes en el trfico rodado!
Introduccin
5
Introduccin
C a u s a
Uno de los dos anillos interiores est daado:
1. El cubo de la rueda no tiene su ajuste
correcto; se ha realizado un ajuste
demasiado estrecho (falto de tolerancia).
2. El anillo interior se encontraba inclinado
cuando se mont en el cubo de la rueda
empleo de una herramienta inadecuada
Falta de paralelismo de la cua o
casquillo entre el mbolo de presin y el
lado golpeado del anillo del cojinete.
3. Excesiva deformacin por ovalado del
orificio de alojamiento, por lo que el juego
radial del cojinete de la rueda
experimenta una disminucin de
contacto en las zonas ovaladas.
4. El orificio de alojamiento en la mangueta
est daado.
5. Araazos o huellas profundas causados
por un desmontaje incorrecto tanto en el
asiento del cojinete del cubo como en el
cojinete de la rueda.
El orificio de alojamiento de la mangueta
tiene una deformacin ovalada mediana,
aunque lo suficiente para limitar la
holgura radial del cojinete de la rueda,
causando as los daos que se describen
en el punto anterior.
1. El juego axial del cojinete se encuentra
muy limitado entre el cubo de la rueda y la
mangueta. Las piezas no estn bien
ajustadas o el montaje es incorrecto.
2. Debido a un montaje incorrecto del cojinete
de la rueda en el orificio de alojamiento
(faltan los anillos de seguridad en los orificios
de alojamiento) se produce gradualmente
una deformacin axial entre el cojinete y el
cubo. Al girar, el cubo roza el asiento fijo del
cojinete. Este fuerte rozamiento hace que
aumente la temperatura en la zona del
cojinete de la rueda. La grasa se quema y se
produce el fallo tanto en el cubo como en el
cojinete de la rueda.
S o l u c i n
Cambiar el cojinete y el cubo de la rueda.
Cambio total del cojinete de la rueda.
Cambiar la mangueta y el cojinete de la
rueda. Eliminar pequeos daos en el cubo
(por ejemplo, mediante un pulido) o
cambiar el cubo y el cojinete de la rueda.
Eliminar pequeos daos en el cubo (por
ejemplo, mediante un pulido) o cambiar el
cubo y el cojinete de la rueda.
Cambiar la mangueta y el cojinete de
la rueda.
Comprobar los ajustes de la mangueta y
del cubo y, si es necesario, repetirlos.
Desmontar el cojinete de la rueda y ver si
estn montados los anillos de seguridad.
Si es necesario, cambiar el cojinete.
En general se han de tener en cuenta los puntos siguientes:
P r o b l e m a
El cojinete de la rueda emite fuertes
ruidos (chirridos) una vez montado
y puesto en funcionamiento.
El cojinete de la rueda empieza a
emitir ruido al cabo de un determinado
kilometraje (500-3000 km).
Aumento excesivo de calor cuando
empieza a trabajar
Sobrecalentamiento Rotura del anillo exterior Inclinacin
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C a u s a
Intenso calor externo
Insuficiente disipacion de calor
Refrigeracin o engrase insuficientes
E f e c t o
Cambio de color desde amarillo hasta
azul en los anillos, cuerpos y jaulas de
los rodamientos
Las temperaturas superiores a los 200 C
reducen la dureza y la capacidad
portadora, pudiendo provocar el fallo
prematuro del componente
En casos extremos se deforman los
componentes del rodamiento
El aumento de la temperatura puede ser
tambin la causa de que la calidad del
lubricante empeore o quede destruida.
S o l u c i n
Controles de la temperatura o de la
sobrecarga
Suficiente disipacion del calor
C a u s a
Apoyo insuficiente de los anillos en la
carcasa del cojinete
Existencia de una precarga axial debido
a una holgura incorrecta en el cojinete y
las altas temperaturas de trabajo
E f e c t o
Normalmente, la rotura se extiende
uniformemente en direccin hacia la
periferia, frecuentemente en
combinacin con partculas rotas
desprendidas
En el caso de carga axial, estas roturas
se producen por lo general un poco
posterior al centro de la pista de
rodadura
La parte externa del anillo exterior
presenta una imagen irregular
S o l u c i n
Mejorar el montaje del cojinete
Ajustar una holgura correcta en el
cojinete
Seguir rigurosamente las instrucciones
de montaje del fabricante
C a u s a
Flexin de los ejes
Rebabas o suciedad en el eje o en los
apoyos de la carcasa
La rosca del eje no tiene paralelismo
axial con respecto al asiento del cojinete
Tuercas de eje con superficies frontales
que no coinciden con el eje
E f e c t o
Se produce una huella de desgaste,
que discurre oblicuamente con respecto
a los bordes de la pista de rodadura del
anillo fijo
S o l u c i n
Inspeccin de los ejes y carcasa en busca
de eventuales desviaciones de rodadura
en los apoyos y asientos de cojinete
Mecanizacin de la rosca y del asiento
del cojinete con un sistema de fijacin
Empleo de tuercas de eje exactas
Diagnosis de daos en cojinetes
7
Ajuste demasiado
estrecho
Fatiga
Huellas marcadas en
los rodamientos
C a u s a
Huella circular en las pistas de rodadura
E f e c t o
El funcionamiento continuo con una
carga alta, un engrase deficiente y una
holgura insuficiente tienen como
resultado un rpido desgaste y fatiga del
material
S o l u c i n
Ajuste correcto de la holgura del cojinete
y/o del cojinete de la rueda
C a u s a
Empleo de un cojinete inadecuado
(exteriormente no se puede ver,
eventualmente es posible que la
construccin interior del rodamiento no
sea adecuada para esa aplicacin)
E f e c t o
Se aprecia frecuentemente por el
descascarillado y est causado por
grietas en la superficie de rodadura y por
la abrasin continua de pequeas
partculas aisladas de material
desprendidas de los anillos interiores y
exteriores o de los rodamientos.
El descascarillado es progresivo y, una
vez iniciado, se extiende rpidamente
debido al uso continuado
Est acompaado siempre por un
aumento perceptible del ruido
S o l u c i n
Cambio del cojinete
C a u s a
Sobrecarga esttica del cojinete
Fuertes impactos sobre el cojinete
Empleo de un martillo en el montaje
Haber dejado caer al suelo los cojinetes
o las unidades ya montadas
Se ha montado un cojinete en un eje
aplicando la fuerza sobre el anillo
exterior
E f e c t o
Las huellas dejadas por los rodamientos
aparecen como marcas en las pistas de
rodadura, provocando las vibraciones
del cojinete (ruido)
Las huellas de rodamientos fuertemente
marcadas pueden ser la causa de fallos
prematuros
S o l u c i n
Empleo de la herramienta adecuada para
el montaje /desmontaje del cojinete
Aplicacin de la fuerza slo sobre el
anillo de ajuste fijo
Suciedad Engrase incorrecto Corrosin
8
C a u s a
En el aire flota polvo, suciedad o
substancias abrasivas procedentes de
puestos de trabajo menos limpios
Manos o herramientas sucias
Aditivos ajenos en las operaciones de
lubricacin o limpieza
E f e c t o
Las marcas en los rodamientos y en las
pistas de rodadura causan vibraciones
S o l u c i n
Limpieza, herramientas, objetos y manos
limpias reducen los riesgos
No se deben realizar trabajos de
rectificado /pulido en las proximidades
del lugar de montaje de los cojinetes
Los cojinetes se han de mantener en sus
embalajes originales hasta el momento
de su montaje
Si existe un entorno sucio, se debern
adoptar medidas de aislamiento
hermtico
En las interrupciones del trabajo se
cubrirn los cojinetes ya montados que
estn al descubie
C a u s a
Lubricacin limitada
Temperaturas demasiado altas
E f e c t o
Cambio de color en el cojinete (azul
/marrn) y huellas sobre el rodamiento
Un desgaste excesivo de rodamientos,
anillos y jaulas es la consecuencia
producida por un exceso de calor,
pudiendo llegar hasta el fallo total del
componente
S o l u c i n
Aplicacin del lubricante correcto y de la
cantidad adecuada
Control del ajuste previo para reducir las
temperaturas del cojinete
C a u s a
Los cojinetes han estado expuestos a la
accin de lquidos o entornos corrosivos
Juntas defectuosas o lubricante
inadecuado
E f e c t o
Coloraciones marrones rojizas o
sedimentaciones en los rodillos, pistas
de rodadura o jaulas de los cojinetes
Aumento de la vibracin, seguido por el
desgaste de la pieza
Aumento de la holgura radial o prdida
del ajuste previo
S o l u c i n
Evitar la presencia de lquidos corrosivos
en las proximidades de los cojinetes
Emplear el lubricante adecuado con la
especificacin correspondiente
9
Rotura de borde
Desgaste por
gripaduras
Carga equivocada
e inadecuada
C a u s a
La carga axial es excesivamente alta, el
apoyo del extremo es insuficiente
Carga axial por golpeteo
Error de montaje /desmontaje
E f e c t o
Los bordes de apoyo estn parcial o
totalmente arrancados o rotos
S o l u c i n
Mantener la carga dentro de los lmites
previstos
Observar rigurosamente las
instrucciones y el desarrollo de los
montajes
C a u s a
Engrase insuficiente combinado con
cargas altas
La cantidad o la consistencia del
lubricante es insuficiente
No existe una pelcula hidrodinmica de
lubricante entre la parte frontal del
rodillo y el borde
La tensin previa es demasiado alta
debido a la dilatacin trmica
Rodillos gripados como resultado del
desgaste de la pista de rodadura o de la
posicin inclinada del anillo
E f e c t o
Presencia parcial o en gran parte de la
superficie de soldaduras y araazos
profundos en los bordes y en las
superficies frontales de rodadura
Carbonizacin del lubricante en esa zona
S o l u c i n
Empleo de un lubricante adecuado con
la especificacin correspondiente
Garantizar la existencia de una tensin
previa correcta en los cojinetes
C a u s a
Los rodamientos de bolas oblicuos o de
contacto angular estn construidos para
una determinada direccin de carga
Si la carga se aplica en sentido contrario,
el soporte bajo corta la superficie
elptica de apoyo
El resultado es una carga muy alta y un
aumento de la temperatura, seguido por
crecientes vibraciones y un fallo
prematuro del cojinete
E f e c t o
Las bolas muestran un desgaste
ranurado en forma de banda causado
por el giro de las mismas sobre el borde
la pista de rodadura
S o l u c i n
Garantizar un montaje correcto del
rodamiento de contacto angular
Desmontaje y montaje de un cojinete de rodillos cnicos
10
El desmontaje y montaje de un cojinete de rodillos cnicos
puede seguir un procedimiento distinto dependiendo del fa-
bricante del vehculo y del modelo de ste ltimo. La descrip-
cin siguiente corresponde a un caso general y se refiere a ejes
sin traccin con discos de freno.
En general se habrn de tener en cuenta las indicaciones del
fabricante!
Se comprobar si existen daos en los cojinetes de las ruedas
1. Elevacin del vehculo o del eje en cuestin.
Nota: el freno tiene que estar suelto.
2. Se gira la rueda lentamente prestando atencin a si
el movimiento no es suave o si se encuentra resistencia.
3. Se gira la rueda con rapidez y se presta atencin a ruidos
tales como golpeteo o vibraciones.
Desmontaje y montaje de los cojinetes de las ruedas
1. Se van soltando las tuercas sucesivamente y se desmonta
la rueda.
Instrucciones de montaje
11
2. Desmontar las zapatas de los porta-zapatas.
3. Desmontar el porta-zapatas de la mangueta.
4. Desmontar la tapa de la caja del cubo.
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5. Desenroscar la tuerca del cubo empleando la herramienta
adecuada y desmontarla junto con el anillo de ataque.
6. Desplazar hacia delante el cubo de la rueda con el disco
de freno hasta que se pueda sacar el cojinete exterior
de rodillos cnicos..
7. Terminar de desmontar totalmente el cubo de la rueda
con el disco de freno.
8. Limpiar totalmente la mangueta y cubrirla despus con un
pao limpio hasta el momento de volver a montar el cubo.
9. Desmontar del cubo el retn del eje y el anillo sensor
ABS (si existe).
10. Retirar del cubo el cojinete interior de rodillos cnicos.
13
11. Utilizar la herramienta adecuada (por ejemplo, un mandril
de latn) para extraer del cubo de la rueda los anillos
exteriores..
12. Limpiar el interior del cubo y eliminar totalmente los restos
de grasa antigua.
13. Engrasar el nuevo cojinete de rodillos cnicos.
Importante: Se ha de prestar atencin a que se utilice la grasa adecuada con la especificacin correcta!
FAG ofrece a este respecto la solucin adecuada, tambin con relacin a las herramientas especiales que se necesiten.
14
En las fotos siguientes se puede ver cmo se engrasa correc-
tamente un cojinete nuevo de rodillos cnicos.
Coja el cojinete con una mano y apriete la grasa contra un la-
do del cojinete para que penetre entre todos los rodillos c-
nicos ...
... hasta que se vea salir por el otro lado del cojinete. A conti-
nuacin se aplica una pelcula de grasa al cojinete y ya esta-
r listo para el montaje.
14. Insertar a presin en el cubo de la rueda los dos nuevos
anillos exteriores.
Importante: El macho slo se debe apoyar en la cara frontal
del anillo exterior. Los anillos exteriores han de quedar al ras
de los apoyos de la carcasa
15
15. Introducir el cojinete interior de rodillos cnicos.
16. Insertar a presin un nuevo retn del eje.
17. Empleando la herramienta adecuada, introducir a presin
el anillo sensor del sistema ABS.
Naturalmente, en el programa FAG encontrar tambin
juegos completos de juntas y retenes.
18. Engrasar la mangueta.
19. Montar en la mangueta el cubo de la rueda con el disco de freno.
Importante: Es preciso prestar atencin a que el cubo no se ladee transversalmente, ya que en ese caso podran resultar daadas
las juntas y el cubo no sera ya estanco!
16
20. Introducir en el cubo el cojinete exterior de rodillos cnicos.
21. Montar el anillo de ataque.
22. Apretar la tuerca del cubo haciendo girar ste al mismo
tiempo ...
... hasta que el cubo slo se pueda girar ya con dificultad.
17
23. Aflojar la tuerca del cubo hasta que ste pueda volver a girar con facilidad.
Importante: Se han de tener en cuenta las instrucciones del fabricante del vehculo!
24. Comprobacin de la holgura en el cojinete de la rueda.
Mediante un dispositivo de fijacin adecuado, sujetar un instrumento de medicin al cubo de la rueda. El vstago del
instrumento debe estar apoyado con una ligera tensin previa en la cara frontal de la mangueta..
Nota: Es preciso asegurarse de que el resultado de la medicin no resulte falseado por el impacto eventual de una articulacin o
de cualquier pieza de la suspensin de las ruedas..
25. Mover la rueda en ambas direcciones, en sentido axial con respecto al instrumento de medicin.
Nota: El movimiento de la rueda se debe efectuar varias veces a derecha e izquierda, girando un ngulo de unos 30 - 40 grados.
La holgura del cojinete de la rueda corresponde a la desviacin total de la aguja del instrumento de medicin.
Valor nominal en los cojinetes de ruedas que no sean de traccin: 0,025 - 0,15 mm
26. Ajustar la holgura del cojinete de la rueda al valor nominal y apretar la tuerca del cubo.
27. Volver a montar en orden inverso las piezas desmontadas.
Nota: Se han de tener en cuenta las instrucciones del fabricante del vehculo!
18
Herramientas de FAG
F A G - L l a v e
h e x a g o n a l d e t u b o
Para Tuercas ranuradas KM0 hasta KM20.
Las llaves de tubo LOCKNUT.-SOCKETde
FAG son adecuadas para apretar y aflojar f-
cilmente tuercas ranuradas en ejes, mangui-
tos de apriete y manguitos de desmontaje.
Se necesita menos espacio en el permetro
de la tuerca que en el caso de las llaves fi-
jas de gancho y se pueden utilizar trinque-
tes y llaves dinamomtricas.
Para aumentar la seguridad en el trabajo,
las llaves de tubo se deben asegurar por
medio de un pasador de seguridad y un ani-
llo elstico. Por eso, las llaves de tubo de
FAG tienen un orificio para el pasador de se-
guridad y un ranura para el anillo elstico.
En el volumen de suministro se incluyen di-
cho pasador y anillo.
Ejemplo de pedido de una llave hexagonal
de tubo FAG adecuada para la tuerca ranu-
rada KM5:
LOCKNUT.SOCKET.KM5
Artculo n 400 6063 10
Juego de herramientas de montaje
F A G - J u e g o d e
h e r r a m i e n t a s d e m o n t a j e
El juego de herramientas de montaje FAG re-
sulta adecuado para un montaje rentable y
seguro de rodamientos hasta 50 mm de dia-
metro interno. Con estas herramientas se
pueden montar tambin sin problema algu-
no casquillos, anillos intermedios, juntas y
otras piezas similares.
Con golpes de martillo aplicados sobre un
casquillo de impacto adecuado se introdu-
cen en el orificio de la caja anillos interiores
de ajuste fijo en el eje o anillos exteriores.
Se evita de esta forma que las bolas, los ro-
dillos y las pistas de rodadura puedan
transmitir los esfuerzos en el momento del
montaje provocando la posibilidad de que
se produzcan daos.
El juego FITTING.TOOL.ALU.SET10-50 con-
tiene casquillos de impacto de aluminio y
anillos de impacto de plstico. Todas las
piezas son de fcil manipulacin y de precio
interesantre.
FITTING.TOOL.ALU.SET10-50
Artculo n 400 6001 10
Designacin del pedido, volumen de
suministro:
FITTING. TOOL.ALU.SET 10-50
Anillos de impacto, 33 piezas para orificio
de rodamiento de 10-50 mm
Dimetro exterior hasta 110 mm
Casquillos de impacto, 3 piezas
Martillo sin contragolpe, 1 kg
Dimensiones del maletn 440~350~95 mm
Peso del juego completo 4,5 kg
Tambin se pueden suministrar las piezas
individualmente.
Llave hexagonal de tubo
para montaje o desmontaje
19
Herramientas de FAG
Llave fija de gancho y llave de espiga para montajes o desmontajes
F A G - L l a v e d e
g a n c h o a r t i c u l a d a
Para tuercas ranuradas KM0 hasta KM40
y tuercas de precisin ZM06 hasta ZM150
y ZMA15/33 hasta ZMA100/140
Las llaves de gancho articuladas FAG de la
serie LOCKNUT.FLEXI-HOOK son adecua-
das para apretar o aflojar tuercas ranuradas
(tuercas de precisin) en ejes, casquillos de
sujecin y casquillos de desmontaje cuan-
do no est prescrita la aplicacin de un par
de apriete determinado. La articulacin per-
mite el montaje o desmontaje de diversos
tamaos de tuercas ranuradas con una lla-
ve de gancho de la serie LOCKNUT.FLEXI-
HOOK .
Ejemplo de pedido de una llave de gancho
articulada FAG adecuada para tuercas ra-
nuradas KM14 hasta KM24:
LOCKNUT.FLEXI-HOOK.KM14-24
Artculo n 400 6089 10
F A G - L l a v e d e
e s p i g a a r t i c u l a d a
Para tuercas de precisin
AM15 hasta AM90
Las llaves de espiga articuladas FAG de la
serie LOCKNUT.FLEXI-PIN son adecuadas
para apretar o aflojar en ejes tuercas de pre-
cisin cuando no est prescrita la aplica-
cin de un par determinado. Con la ayuda
de las llaves articuladas de espiga FAG se
pueden montar pequeos cojinetes en
asientos cnicos de eje. El apriete se reali-
za por medio de orificios colocados radial-
mente.
Ejemplo de pedido de una llave de espigas
articulada FAG adecuada para tuercas ra-
nuradas AM35 hasta AM60:
LOCKNUT.FLEXI-PIN.AM35-60
Artculo n 400 6094 10
F A G - L l a v e s a r t i c u l a d a s
d e e s p i g a s f r o n t a l e s
Para tuercas de precisin
LNP017 hasta LNP170
Las llaves articuladas de espigas frontales F
A G de la serie LOCKNUT.-FACE-PIN son
adecuadas para apretar o aflojar tuercas de
precisin en ejes cuando no est prescrita
la aplicacin de un par de apriete determi-
nado. Con la ayuda de las las llaves articu-
ladas de espigas frontales F A G se pueden
montar pequeos cojinetes en asientos c-
nicos de eje. El apriete se realiza por medio
de orificios colocados axialmente.
Ejemplo de pedido de una llave articulada
de espigas frontales FAG adecuada para
tuercas ranuradas LNP017 hasta LPN025:
LOCKNUT.FACE-PIN.LNP17-25
Artculo n 400 6079 10
F A G - K i t d e l l a v e s
f i j a s d e d o b l e g a n c h o
Se componen de un maletn de servicio con
una llave de doble gancho, una llave dina-
momtrica y unas instrucciones de uso. La
llave dinamomtrica permite determinar
con exactitud la posicin de partida en el
montaje con un determinado par de apriete
prescrito.
LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM5.KIT
Artculo n 400 6107 10
LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM13.KIT
Artculo n 400 6106 10
F A G - J u e g o s d e l l a v e s
f i j a s d e d o b l e g a n c h o
Los juegos de llaves fijas de doble gancho
FAG (aplicaciones) FAG hasta ahora: 173556
y 173557) contienen cuatro o cinco llaves de
doble gancho. El resto del contenido del
maletn se corresponde con el de los kits.
LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM5-8.SET
Artculo n 400 6096 10
LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM9-13.SET
Artculo n 400 6097 10
L l a v e f i j a d e d o b l e
g a n c h o i n d i v i d u a l
(Aplicaciones utilizadas hasta ahora: DHN5
hasta DHN13). Las llaves se pueden sumi-
nistrar tambin individualmente. En cada
llave de doble gancho estn grabados n-
gulos de torsin para los rodamientos de
bolas a rotula que se montan con esta llave,
por lo que se pueden ajustar con toda pre-
cisin el recorrido de desplazamiento y la
reduccion de la holgura radial.
LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM13
Artculo n 400 6115 10
20
Herramientas de FAG
Llaves fijas de gancho y llaves de espiga para montaje o desmontaje
21
Herramienta de FAG
Extractores mecnicos
E x t r a c t o r
m e c n i c o
Los extractores mecnicos se emplean para
desmontar rodamientos pequeos de has-
ta 100 mm de dimetro de orificio aproxi-
madamente, montados con un ajuste fijo en
el eje o en la caja.
Se consigue un desmontaje limpio que no
daa al cojinete cuando el extractor agarra
el anillo del cojinete con ajuste de asiento fi-
jo. En los extractores mecnicos de FAG, la
fuerza de extraccin se aporta generalmen-
te a travs de husillos roscados.
Adems de dispositivos de dos, tres y cua-
tro brazos, as como de una herramienta hi-
drulica de presin, tambin podemos ofre-
cer extractores especiales
E x t r a c t o r d e
d o s b r a z o s
Para la extraccin de rodamientos
completos o de anillos interiores fijos,
as como de otras piezas, por ejemplo
piones
Apertura de boca 80-350 mm,
profundidad de agarre 100-250 mm.
Se puede suministrar como un juego
(soporte con 6 extractores) o bien
individualmente.
JUEGO DE EXTRACTORES54
Artculo n 400 6118 10
EXTRACTOR54.100
Artculo n 400 6119 10
EXTRACTOR54.200
Artculo n 400 6120 10
EXTRACTOR54.300
Artculo n 400 6121 10
EXTRACTOR54.400
Artculo n 400 6122 10
EXTRACTOR54.500
Artculo n 400 6123 10
E x t r a c t o r
d e 3 b r a z o s
Para extraer rodamientos completos o
anillos interiores fijos
Apertura de boca 85-640 mm,
profundidad de agarre 65-300 mm
EXTRACTOR52.085
Artculo n 400 6126 10
EXTRACTOR52.130
Artculo n 400 6127 10
EXTRACTOR52.230
Artculo n 400 6128 10
EXTRACTOR52.295
Artculo n 400 6129 10
H e r r a m i e n t a
h i d r u l i c a d e p r e s i n
Para liberar piezas atascadas en
combinacin con extractores mecnicos
Facilita considerablemente el trabajo
generando una fuerza axial de 80 de
150 kN; en los aparatos mayores, con
retroceso hidrulico.
EXTRACTOR44.080
Artculo n 400 6130 10
EXTRACTOR44.150
Artculo n 400 6131 10
E x t r a c t o r d e
c o j i n e t e s a b o l a s
radiales completos
En caso de anillo exterior fijo
Para rodamientos radiales de difcil acceso
Se pueden suministrar 3 juegos con
diferentes garras
JUEGO DE EXTRACTORES56.020
Artculo n 400 6132 10
Artculo n 400 6133 10
Artculo n 400 6134 10
22
Herramientas de FAG
23
Herramientas de FAG
E x t r a c t o r e s p e c i a l
d e c o j i n e t e s r
Para cojinetes radiales (cojinete radial
rgido y cojinete de bolas a rtula, as
como de cojinete de rodillos cilndricos,
cojinete de rodillos cnicos y cojinete de
rodillos a rtula); se ha de indicar el
fabricante de los mismos.
Para asiento fijo del anillo interior o
anillo exterior
EXTRACTOR64.400
Artculo n 400 6135 10
EXTRACTOR64.500
Artculo n 400 6136 10
EXTRACTOR64.600
Artculo n 400 6137 10
EXTRACTOR64.700
Artculo n 400 6138 10
EXTRACTOR64A..., ~64B, ~64C, ~64D
Artculo n 400 6139 10
D i s p o s i t i v o
d e e x t r a c c i n
Para todos los tipos de rodamientos.
completos o de anillos interiores de
asiento fijo. El extractor y el dispositivo
de separacin se suministran en 5
tamaos con aperturas de boca hasta
210 mm.
Sobre todo para aquellos casos en los
que el anillo interior est adosado a un
resalte del eje en el que no existen
ranuras de extraccin. El cojinete ha de
tener un buen acceso radial.
EXTRACTOR49.100.060
Artculo n 400 6150 10
EXTRACTOR49.100.075
Artculo n 400 6151 10
EXTRACTOR49.200.115
Artculo n 400 6152 10
EXTRACTOR49.300.150
Artculo n 400 6153 10
EXTRACTOR49.400.210
Artculo n 400 6154 10
J u e g o d e e x t r a c t o r e s
i n t e r i o r e s
Para cojinetes radiales rgidos y
rodamientos de bolas con contacto
angular. El juego de extractores
interiores se compone de nueve
extractores y se puede utilizar con
orificios de alojamiento desde 5 mm
hasta 70 mm aproximadamente.
En caso de asiento fijo del anillo exterior
El orificio del anillo interior ha de estar
libre.
JUEGO DE EXTRACTORES62
Artculo n 400 6140 10
EXTRACTOR62.100.005
Artculo n 400 6141 10
EXTRACTOR62.100.007
Artculo n 400 6142 10
EXTRACTOR62.100.010
Artculo n 400 6143 10
EXTRACTOR62.100.014
Artculo n 400 6144 10
EXTRACTOR62.100.020
Artculo n 400 6145 10
EXTRACTOR62.100.030
Artculo n 400 6146 10
EXTRACTOR62.200.040
Artculo n 400 6147 10
EXTRACTOR62.200.050
Artculo n 400 6148 10
EXTRACTOR62.200.060
Artculo n 400 6149 10
J u e g o d e e x t r a c t o r e s
i n t e r i o r e s
Para rodamiento radial rgido standard.
El set, que se compone de 6 juegos de
patas de extraccin y 2 esprragos
roscados, se puede utilizar con orificios
de 10 hasta 100 mm.
Con anillo exterior de asiento fijo
Sin desmontar el eje
EXTRACTOR INTERNO.SET10-100
n de artculo 400 6155 10
EXTRACTOR INTERNO.ARM-A1
EXTRACTOR INTERNO.SPINDEL.M12
EXTRACTOR INTERNO.SPINDEL.M16
EXTRACTOR INTERNO.SUITCASE
EXTRACTOR INTERNO.INLAY
Extractor compacto para una fuerza de extraccin de hasta 80 kN, junto con una red de
seguridad, en un maletn resistente.
24
Extractores mecnicos Extractor hidrulico
Herramientas de FAG
Designaciones Fuerza de Apertura Profundidad Carrera Peso
del pedido extraccin de boca de agarre
kN mm mm mm kg
400 6166 10 40 150 152 55 4,5
400 6167 10 JAW
400 6168 10 60 200 152 (190*) 82 4,9
400 6169 10 XL
400 6170 10 JAW
400 6171 10 Long JAW
400 6172 10 80 250 190 (229*) 82 6,6
400 6173 10 XL
400 6174 10 JAW
400 6175 10 Long JAW
* Opcionalmente con brazos de extraccin ms largos. Las piezas de repuesto se
piden individualmente
E x t r a c t o r H i d r u l i c o S t a n d a r d
c o n b o m b a m a n u a l i n t e g r a d a
25
Herramientas de FAG
P l a c a s d e e x t r a c c i n
d i v i d i d a s e n 3 p a r t e s
Para extractores hidrulicos y mecnicos.
Facilitan la extraccin de rodamientos com-
pletos, anillos interiores de asiento fijo y otros
componentes.
La capacidad de carga y la fuerza de extrac-
cin se encuentran sincronizadas mutua-
mente con toda precisin. El agarre de los
ganchos SPIDER de extraccin se realiza di-
rectamente detrs de los esprragos rosca-
dos del extractor, proporcionando un des-
arrollo uniforme de la fuerza.
Incluso en el caso de piezas firmemente asen-
tadas o atascadas no se producen inclinacio-
nes o flexiones de las mismas. Las altas fuer-
zas de extraccin se concentran, por ejemplo,
en el anillo interior del cojinete. Por lo gene-
ral, tanto el cojinete como el eje permanecen
intactos y se pueden volver a utilizar.
Estos extractores,han sido diseados espec-
ficamente, y con ellos, se pueden montar tras
el cojinete con muy pocas manipulaciones.
PULLER.TRISECTION50
PULLER.TRISECTION100
P l a c a e l c t r i c a
d e c a l e n t a m i e n t o F A G
En los cojinetes con asiento cilndrico, si se
han previsto ajustes fijos sobre el eje, el co-
jinete se calienta convenientemente para
su montaje. Se logra una dilatacin sufi-
ciente a la temperatura de 80 hasta 100 C.
En el calentamiento del cojinete se ha de
controlar exactamente la temperatura, por
ejemplo mediante el aparato medidor de
temperatura TEMP.MG de FAG. En ningn
caso debe subir ms all de los 120 C para
que no se altere la estructura y la dureza del
material.
Los cojinetes se pueden calentar sobre una
placa de precalentamiento HEATER.PLATE
de FAG, que dispone de una regulacin de
temperatura. Para ello, el cojinete se cubre
con una chapa y se da la vuelta varias veces
para que su calentamiento sea uniforme.
Adems de rodamientos (120 C como m-
ximo!), en las placas de calentamiento se
pueden calentar tambin anillos labernti-
cos, anillos de contraccin y anillos de es-
tanqueidad.
HEATER.PLATE
A p a r a t o F A G d e
c a l e n t a mi e n t o p o r i n d u c c i n
Muchos rodamientos, as como otras piezas
de rotacin simtrica fabricadas de acero,
reciben ajustes fijos sobre el eje. En espe-
cial, las piezas grandes se pueden montar
con facilidad si se calientan previamente.
El calentamiento rpido y limpio por induc-
cin es muy superior al procedimiento con-
vencional de calentamiento y resulta espe-
cialmente adecuado en el caso de los mon-
tajes en serie.
Se calientan cojinetes completos, anillos de
cojinetes de rodillos cilndricos o cojinetes
de agujas y piezas de acero con simetra de
rotacin, tales como los anillos labernticos,
acoplamientos, bandas de acero etc.
Ventajas
trabajo realizado con rapidez y ahorro de
energa
adecuado para rodamientos y otras pie-
zas anulares de acero
gran seguridad
compatibilidad con el medio ambiente,
libre de aceite
calentamiento uniforme y controlado
manejo sencillo
desmagnetizacin automtica
alta rentabilidad gracias a la posibilidad
de elegir el tamao de aparato ms ade-
cuado para cada aplicacin
HEATER10
Placas de extraccin
divididas en 3 partes
Placa elctrica
de calentamiento
Aparato de calentamiento
por induccin
26
Herramientas de FAG
G u a n t e s F A G
r e s i s t e n t e s a l c a l o r
Los guantes FAG resistentes al calor resul-
tan especialmente adecuados para la mani-
pulacin de rodamientos calientes o de
otras piezas durante los trabajos de monta-
je o desmontaje.
La parte externa del guante es de polister
muy resistente y puede soportar tempera-
turas de hasta 150 C.
El interior es de algodn y su contacto es
agradable para la piel.
Las caractersticas especiales son:
Resistencia trmica hasta 150 C
No suelta hilachas
No contiene asbesto
Confortable
Resistente a los cortes
GUANTES1
G u a n t e s r e s i s t e n t e s
a l c a l o r y a l a c e i t e
Los guantes FAG resistentes al calor y al
aceite son adecuados en especial para la
manipulacin de rodamientos calientes y
engrasados durante los trabajos de monta-
je o desmontaje.
Sus propiedades especiales se deben a una
estructura multicapa compuesta por dife-
rentes fibras.
Las caractersticas especiales son:
Resistencia hasta los 250 C
Son ignfrugos
Incluso estando hmedos continan
siendo resistentes al calor
Homologados contra influencias
mecnicas (DIN EN 388) y trmicas
(DIN EN 407)
Libres de algodn
Resistentes a los cortes
GUANTES2
G a l g a s
F A G
Las galgas sirven para medir el juego radial
del cojinete, especialmente en los montajes
realizados en asientos cnicos del eje y en
manguitos de apriete y manguitos de des-
montaje.
FEELER.GAUGE100
FEELER.GAUGE300
Guantes Galgas
27
Herramientas de FAG
P a s t a d e m o n t a j e
F A G
Esta pasta de montaje tambin es pasta
universal y se ha acreditado ante todo para
el montaje de cojinetes. Facilita la insercin
a presin de los anillos del cojinete, impide
efectos stick-slip (avance a saltos), huellas
de gripado, desgaste y oxidaciones inter-
ajuste. La pasta de montaje protege ade-
ms muy bien contra la corrosin.
Es de color claro y no ensucia. La pasta de
montaje se extiende slo en una capa muy
fina, haciendo que el brillo metlico se vuel-
va mate. El margen admisible de utilizacin
est entre -30 C y 150 C. La pasta es resis-
tente al agua, al vapor de agua y a muchos
medios cidos y alcalinos.
Se puede suministrar en:
tubos de 70 g
tubos de 250 g
cartuchos de 400 g
latas de 1 kg
ARCA.MOUNTINGPASTE.70G
ARCA.MOUNTINGPASTE.250G*10
A c e i t e F A G d e p r o t e c c i n
c o n t r a l a c o r r o s i n
El aceite protector contra la corrosin es
adecuado preferentemente para los cojine-
tes recin desembalados. Pero tambin se
puede pulverizar el aceite sobre las super-
ficies de metal desnudas de aparatos, m-
quinas y elementos de maquinaria, que se
almacenan en locales interiores, obtenien-
do de este modo una proteccin a largo pla-
zo contra la corrosin.
Por lo general no es necesario lavar el acei-
te de proteccin contra la corrosin, ya que
su comportamiento es neutro con respecto
a las grasas y aceites para cojinetes exis-
tentes en el mercado. Se puede eliminar
muy bien y con facilidad con soluciones al-
calinas y productos de limpieza neutros.
Suministro:
Tubo de spray de 0,4 l con CO2 como agen-
te propulsor, por lo que no daa la capa de
ozono.
ARCA.ANTICORROSIONOIL.400G*12
Pasta de montaje Aceite protector contra la corrosin
28
Herramientas de FAG
DIN 51825 KP2N-40
Espesante Grasa ltica con aditivo EP
Aceite base Aceite mineral + ester
Viscosidad del aceite base a 40 C 85 [mm
2
/s]
Consistencia (clase NLGI) 2
Temperatura de uso [C] -40 bis +150
Temperatura continua lmite [C] 80
mbito caracterstico de aplicacin Grasa universal para cojinetes de bolas y
de rodillos en plantas de laminado,
construccin de mquinas, vehculos a
motor, husillos de uso textil y husillos de
rectificadoras con altas revoluciones,
carga de trabajo elevada, temperaturas
bajas y altas
Baja temperatura muy adecuado
Alta temperatura muy adecuado
Escasa friccin muy adecuado
Altas revoluciones muy adecuado
Carga elevada muy adecuado
Bajas revoluciones muy adecuado
Vibraciones muy adecuado
Apoyo a la estanqueidad muy adecuado
Posibilidad de reengrase muy adecuado
n de artculo:
ARCA.GREASE.MULTITOP.1KG 1 kg 400 6188 10
Prensa de pal anca para
grasa con tuber a f l exi bl e bl i ndada
Cuando existen condiciones duras de trabajo o
condiciones desfavorables del entorno, es fre-
cuente que los rodamientos se tengan que re-
engrasar. El trabajo resulta fcil, limpio y rpido
con la prensa de palanca FAG para el engrase
con la correspondiente tubera flexible blinda-
da. Las piezas se ajustan a la norma DIN 1283.
Prensa de palanca para el engrase
Dimetro del recipiente 56 mm, longitud total
de la prensa 390 mm, cantidad bombeada 2
cm3 /carrera, presin mx. 800 bar. La pren-
sa se llena opcionalmente con grasa suelta o
con un cartucho de grasa segn DIN 1284.
500 cm3 = contenido del recipiente en el
caso de grasa suelta, o bien
cartucho de 400 g segn DIN 1284
(dimetro 53,5 mm, longitud 235 mm) con
rosca de empalme GB/i; peso 1,5 kg aprox.
ARCA.GREASE-GUN
n de artculo: 400 6191 10
Tubera flexible blindada
Longitud 300 mm, rosca de conexin GB/I.
Equipada con acoplamiento hidrulico. Para
boquilla cnica de engrase segn DIN
71412. En lugar del acoplamiento hidrulico
se pueden conectar tambin acoplamientos
insertables para boquilla de engrase plana
segn DIN 3404 o bien otras tipos de boqui-
lla. Estos dispositivos de conexin se pue-
den encontrar en el comercio especializado.
ARCA.GREASE-GUN.HOSE
n de artculo: 400 6192 10
A r c a n o l
M U L T I T O P
Grasa para rodamientos, en barril de 1,5 y 10 kg
Prensa de palanca para la
introduccin de la grasa
29
Herramientas de FAG
T e r m m e t r o i n f r a r r o j o
T e m p C h e c k P L U S d e F A G
El termmetro infrarrojo TempCheck PLUS de
FAG detecta las radiaciones infrarrojas emiti-
das por un objeto y, basndose en ese dato,
calcula la temperatura en la superficie de di-
cho objeto. Esta medicin sin necesidad de es-
tablecer contacto permite determinar con fa-
cilidad la temperatura de objetos de difcil ac-
ceso o que se estn moviendo. El aparato es
muy ligero (slo pesa 150 g) y se puede llevar
prcticamente a cualquier lugar donde se ne-
cesite. El termmetro infrarrojo TemCheck
PLUS de FAG mide el margen de temperaturas
comprendido entre -32 C y +530 C. Est equi-
pado con una ptica de cristal de precisin pa-
ra una medicin exacta de la temperatura sin
necesidad de estar en contacto con el objeto
medido, por lo que resulta adecuado para el
control trmico de los componentes de una
mquina. Las ventajas resumidas del term-
metro TempCheck PLUS son las siguientes:
Medicin rpida y exacta de la temperatura
Posee la ms moderna tecnologa trmica
infrarroja
Manejo sencillo
Se reducen las interrupciones no
planificadas
Bajo coste de adquisicin
TEMP.CHECK.PLUS
Artculo n 400 6186 10
(instrumento medidor con batera, cinta de sujecin, ins-
trucciones de uso y estuche de transporte)
T a c m e t r o d i g i t a l
m a n u a l F A G
El medidor de revoluciones puede funcionar
de dos formas distintas:
Deteccin directa de las revoluciones
con adaptador, rodillo y punta medidora
Deteccin ptica de las revoluciones sin
necesidad de contacto mediante una
marca de reflexin
Deteccin directa de las revoluciones
En la medicin directa de revoluciones se
conecta el adaptador que acompaa al su-
ministro. La punta palpadora de goma cap-
ta las revoluciones a travs del contacto o
bien se calcula la velocidad superficial con
la ayuda de un rodillo.
TACHOMETER
El artculo n 400 6184 10 contiene:
Un tacmetro digital manual con adaptador
para medicin directa 1:1, rueda medidora
1/10 m, rueda medidora de 6 pulgadas, pun-
ta de goma, 10 marcas de reflexin, instruc-
ciones de uso, maletn
Deteccin de las revoluciones sin necesi-
dad de contacto
En la medicin de las revoluciones sin ne-
cesidad de contacto, se coloca una marca
de reflexin en la parte de la mquina que
se desea medir. El sistema controla enton-
ces esa marca fotoelctricamente por me-
dio de una luz roja visible. El aparato sea-
la las revoluciones por minuto.
TACHOMETER.REFLEX.MARKS
El artculo n 400 6185 10
contiene: 10 marcas de reflexin
D e t e c t o r d e s o n i d o
F A G
Con el detector de sonido se pueden con-
trolar los ruidos de los rodamientos de un
modo sencillo, rpido y fiable.
Un control peridico permite reconocer con
tiempo suficiente las variaciones en el ruido
de los cojinetes debidas al desgaste, a la
formacin de picaduras (corrosin superfi-
cial en los metales) o a las deformaciones
causadas por tensin. De este modo se pue-
den evitar las interrupciones inesperadas
en el trabajo y daos importantes en las m-
quinas. El aparato necesita un estetoscopio
como el que utilizan los mdicos. Los extre-
mos con los micrfonos se colocan en la en-
trada de los odos para que el operario que-
de aislado de los ruidos secundarios. La
empuadura aislante se coge con los dedos
ndice y pulgar como si fuera un lpiz y la
punta palpadora se coloca firmemente so-
bre la pieza cuyo ruido se quiere medir.
Cuando se escucha un ruido, la punta me-
didora se va deslizando sobre la superficie
de la pieza hasta llegar al punto donde el
volumen del ruido es mayor.
SOUND.CHECK
Artculo n 400 6187 10
Instrumentos medidores
de temperatura
Detector de sonido
Tacmetro digital
manual
30
Notas
31
Notas
9
5
5

1
0
0
0

4
4
0

1
6
3
8
/
5
.
0
/
9
.
2
0
0
6
/
O
D
-
D
Luk Aftermarket Service, S.L.
Lanzarote 13
Polgono Industrial Norte
E-28700 S.S de los Reyes
Madrid , Espaa
Telfono:+ 34 902 111 115 *
Fax: + 34 91 654 27 61
lukinfo@Schaeffler.com
www.LuK-AS.com
FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:16 Pgina U4

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