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Regulaciones Aeronuticas del Per REVISIN: 17
RAP 107 - SEGURIDAD AEROPORTUARIA Pgina 1/31

Seccin:
107.1 Aplicabilidad y definiciones.
(a) La Direccin General de Aeronutica Civil es la Autoridad de
Seguridad competente dentro de la Repblica del Per, y por lo
tanto es la responsable de la preparacin, ejecucin y
cumplimiento del programa nacional de seguridad de la aviacin
civil, de las RAP y otros documentos pertinentes.
(b) El presente parte estipula las normas de seguridad aeronutica que
controlan a los aerdromos reconocidos por la DGAC para
funcionar como tal y regula:
(1) La operacin de todo aerdromo en el que suelen realizarse
las operaciones areas de un explotador a quien se le exige
contar con un programa de seguridad en virtud a la Parte 108;
(2) La operacin de todo aerdromo en el que suelen realizarse
operaciones areas de un explotador areo extranjero a quien
se le exige poseer un programa de seguridad en virtud a lo
dispuesto por la parte 129;
(3) A toda persona que se encuentra en una zona estril o ingresa
a la misma en un aerdromo.
(4) A toda persona que forme parte de la organizacin del
explotador areo.
(5) A toda empresa que brinda servicios especializados
aeroportuarios, agente acreditado, y otros que realicen
actividades dentro de las zonas de seguridad restringidas.
(c) Para los propsitos de la presente norma:
(1) Acto de interferencia ilcita. Acto
i) De violencia realizado contra una persona a bordo de
una aeronave en vuelo y que, por su naturaleza,
constituya un peligro para la seguridad de la aeronave;
ii) De destruir una aeronave en servicio o de causarle
daos que la incapaciten para el vuelo o que, por su
naturaleza, constituya un peligro para la seguridad de la
aeronave en vuelo;
iii) De colocar o hacer colocar en una aeronave en servicio,
por cualquier medio, un artefacto o sustancia capaz de
destruir dicha aeronave o de causarle daos que la
incapaciten para el vuelo o que, por su naturaleza,
constituya un peligro para la seguridad de la aeronave
en vuelo;
iv) De destruir o daar las instalaciones o servicios de la
navegacin area o perturbar su funcionamiento, si
dicho acto, por su naturaleza, constituye un peligro para
la seguridad de la aeronave en vuelo;
v) De comunicar a sabiendas, informes falsos, poniendo
con ello en peligro la seguridad de una aeronave en
vuelo;
vi) Utilizando ilcita e intencionalmente, de cualquier
artefacto, sustancia o arma:
A) Ejecutar un acto de violencia contra una persona
en un aerdromo que preste servicio a la aviacin
civil internacional, que cause o pueda causar
lesiones graves o la muerte; o
B) Destruir o causar graves daos en las instalaciones
de un aerdromo que preste servicio a la aviacin
civil internacional o en una aeronave que no est
en servicio y est situada en el aerdromo o
perturbe los servicios del aerdromo, si este acto
pone en peligro o puede poner en peligro la
seguridad del aerdromo.
(2) Aeronave. Toda mquina que puede sustentarse en la
atmsfera por reacciones del aire que no sean las reacciones
del mismo contra la superficie de la tierra.
(3) Aerdromo. rea definida de tierra o de agua (que incluye
todas sus edificaciones instalaciones y equipos) destinada
total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento de
aeronaves en superficie.
(4) Aeropuerto internacional. Todo aerdromo designado por la
Repblica del Per en cuyo territorio est situado, como
puerto de entrada o salida para el trfico areo internacional,
donde se lleva a cabo los trmites de aduanas, inmigracin,
sanidad pblica, reglamentacin veterinaria y fitosanitaria as
como procedimientos similares.
(5) Aeropuerto Nacional. Todo aerdromo designado por el
estado que no se encuentre legalmente nombrado como
internacional, pero si puede recibir vuelos internacionales en
forma irregular y que necesariamente no cuenta con todas las
autoridades requeridas para un aeropuerto internacional.
(6) Agente Acreditado. Agente, expedidor de carga o cualquier
otra entidad que mantiene relaciones comerciales con un
explotador y proporciona controles de seguridad, que estn
aceptados por la autoridad competente, en relacin con la
carga, las encomiendas de mensajeras y por expreso o el
correo.
(7) Alerta de bomba. Estado de alerta implantado por las
autoridades competentes para poner en marcha un plan de
intervencin destinado a contrarrestar las posibles
consecuencias de una amenaza comunicada, annima o de
otro tipo, o del descubrimiento de un artefacto o de un objeto
sospechoso en una aeronave, en un aerdromo o en una
instalacin de aviacin civil.
(8) Andn. Corredor situado al nivel del terreno, o por encima o
debajo de ste, adems de conectar los puestos de
estacionamiento de la aeronave con un edificio de pasajeros.
(9) rea de exhibicin de la identificacin de seguridad.
Significa cualquier rea identificada en el programa de
seguridad, en la cual se exige a toda persona exhibir en forma
permanente en la parte ms visible de su vestimenta un medio
de identificacin aprobado en el aerdromo.
(10) rea exclusiva. Significa aquella parte de un rea de
movimiento con respecto a la cual un transportador areo ha
acordado por escrito con el operador de aerdromo ejercer
responsabilidad exclusiva por la seguridad en virtud a un
programa de seguridad aprobado o de acuerdo a un programa
de seguridad segn lo sealado en la parte 129;
(11) rea de movimiento. Parte del aerdromo que se utilizar
para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves, integrada
por el rea de maniobras y la(s) plataforma(s).
(12) Armas cortas. Descripcin general que se aplica a todas las
armas de fuego de manejo manual.
(13) Autoridad de seguridad competente. La autoridad que todo
Estado designe para que dentro de su administracin sea
responsable de la preparacin, aplicacin y cumplimiento del
programa nacional de seguridad de la aviacin civil.
(14) Aviacin general. Todas las operaciones de aviacin civil
que no sean de servicios areos regulares ni operaciones de
transporte areo no regulares por remuneracin o alquiler.
(15) Aviso de bomba. Amenaza comunicada, annima o de otro
tipo, real o falsa, que sugiere o indica que la seguridad de una
aeronave en vuelo, o en tierra, o un aerdromo o una
instalacin de aviacin civil, o una persona, puede estar en
peligro debido a un explosivo u otro tipo de artefacto.
(16) Carga. Todos los bienes que se transporten en una aeronave,
excepto el correo, los suministros y el equipaje acompaado
o extraviado.
(17) Carga agrupada. Envo que incluye varios paquetes
remitidos por ms de una persona, cada una de las cuales hizo
un contrato para el transporte areo de los mismos con una
persona que no es transportista regular.
(18) Contenedor de equipajes. Receptculo en el que se carga los
equipajes para su transporte a bordo de una aeronave.
(19) Correo. Despachos de correspondencia y otros objetos que
las administraciones postales presentan con el fin de que se
entreguen a otras administraciones postales.
(20) Control de estupefacientes. Medidas adoptadas para
controlar el movimiento ilcito de estupefacientes y
sustancias psicotrpicas por va area.
(21) Control de seguridad. Medios para evitar que se introduzcan
armas, explosivos u otros dispositivos peligrosos que
pudieran utilizarse para cometer actos de interferencia ilcita.
(22) Depsito de equipajes. Espacio en el cual el equipaje
facturado y de bodega se almacena hasta su transporte a las
aeronaves as como el espacio donde pueda conservarse el
equipaje mal encaminado hasta su reexpedicin, reclamo o
disposicin del mismo.
(23) Edificio de mercancas. Edificio por el cual pasan las
mercancas entre el transporte areo y el terrestre, y en el cual
estn situadas las instalaciones de tramitacin, o en el cual se
almacena las mercancas hasta efectuarse su transferencia al
transporte areo o al terrestre.
(24) Equipaje. Artculos de propiedad personal de los pasajeros o
tripulantes que se transporta en la aeronave mediante
convenio con el explotador.
(25) Equipaje de transferencia entre lneas areas. Equipaje de
los pasajeros que se transborda de la aeronave de un
explotador a la aeronave de otro explotador durante el viaje
del pasajero.
(26) Equipaje extraviado. Equipaje involuntario o
inadvertidamente separado de los pasajeros o de la
tripulacin.
(27) Equipaje no acompaado. Equipaje que se transporta como
carga, ya sea en la misma aeronave en la cual viaja la persona
a quien pertenece, ya sea en otra aeronave.
(28) Equipaje no identificado. Equipaje que se encuentre en un
aerdromo, con o sin etiqueta, que ningn pasajero recoge en
el aerdromo y cuyo propietario no puede ser identificado.
(29) Equipaje no reclamado. Equipaje que llega al aerdromo y
que ningn pasajero reclama.
(30) Equipos de seguridad. Dispositivos de carcter especializado
que se utiliza, individualmente o como parte de un sistema,
en la prevencin o deteccin de actos de interferencia ilcita
en la aviacin civil y sus instalaciones y servicios.
(31) Estado de matrcula. Estado en el cual est matriculada la
aeronave.
(32) Explotador Areo. Persona, organismo o empresa que se
dedica a la explotacin de aeronaves o propone dedicarse a
sta.
(33) I nspeccin. La Aplicacin de medios tcnicos o de otro tipo
destinados a identificar o detectar armas, explosivos u otros
artefactos peligrosos que pueden utilizarse para cometer actos
de interferencia ilcita.
(34) I nstalaciones de despacho fuera del aerdromo. Terminal
de transporte de pasajeros o mercancas en un centro de
poblacin urbano en el que existen instalaciones de despacho.
(35) Mercancas. Vase definicin de carga.
(36) Mercancas peligrosas. Todo artculo o sustancia que,
cuando se transporte por va area, pueda construir un riesgo
importante para la salud, la seguridad o la propiedad.
(37) Miembro de seguridad. Significa una persona que rene los
requisitos de la Seccin 107.21;
(38) Miembro de la tripulacin. Persona a quien el explotador
asigna obligaciones que debe cumplir a bordo, durante el
tiempo de vuelo.
(39) Operador de aerdromo. Significa una persona que opera un
aerdromo en el que suelen realizarse operaciones regulares
de pasajeros de un explotador o un transportador areo
extranjero a quien se le exige contar con un programa de
seguridad en virtud a lo dispuesto por el prrafo 108.5(a) o la
Seccin 129.25;
(40) Parte aeronutica. El rea de movimiento de un aerdromo y
de los terrenos y edificios adyacentes o las partes de los
mismos, cuyo acceso est controlado.
(41) Parte pblica. El rea de un aerdromo y los edificios en ella
comprendidos a la que tiene libre acceso el pblico no
viajero.
(42) Pasajeros en trnsito. Pasajeros que salen de un aerdromo
en el mismo vuelo en el que llegaron.
(43) Pasajeros y equipajes de transferencia. Pasajeros y
equipajes que efectan enlace directo entre dos vuelos
diferentes.
(44) Pasarela de embarque. Rampa actuada mecnicamente y
ajustable, para proporcionar a los pasajeros acceso directo
entre las aeronaves y los edificios o vehculos.
(45) Permiso. Tarjeta u otro documento expedido a las personas
empleadas en los aerdromos o a quienes por otras razones
necesiten autorizacin para tener acceso a los aerdromos o a
cualquier otra(s) parte(s) restringida(s) de los mismos, a fin
de facilitar dicho acceso e identificar al individuo. Incluye los
documentos de vehculos expedidos para fines similares.
Algunas veces, los permisos son llamados tarjeta de
identificacin o pase de aerdromo.
(46) Persona no admisible. Persona a quien le es o le ser
rehusada la admisin a un Estado por las autoridades
correspondientes.
(47) Plataforma. rea definida, en un aerdromo terrestre,
destinada a dar cabida a las aeronaves, para los fines de
embarque o desembarque de pasajeros, correo o carga,
abastecimiento de combustible, estacionamiento o
mantenimiento.
(48) Presentacin. El trmite de presentarse a un explotador de
aeronaves para ser aceptado en un determinado vuelo.
(49) Programa de seguridad. Medidas adoptadas para proteger a
la aviacin civil nacional e internacional contra los actos de
interferencia ilcita.
(50) Puesto de estacionamiento de aeronave. rea designada en
una plataforma, destinada al estacionamiento de una
aeronave.
(51) Puesto de I nspeccin. Lugar donde se aplica los medios
tcnicos o de otro tipo destinados a identificar o detectar
armas, explosivos u otros artefactos peligrosos que pueden
utilizarse para cometer actos de interferencia ilcita.
(52) Puesto de presentacin. Lugar donde se encuentra el
mostrador en el que se realiza la presentacin.
(53) Punto vulnerable. Toda instalacin en un aerdromo o
conectada con el mismo que, en caso de ser daada o
destruida, perjudicara seriamente el funcionamiento normal
de un aerdromo.
(54) Sabotaje. Todo acto u omisin deliberada destinado a destruir
maliciosa o injustificadamente un bien, que ponga en peligro
la aviacin civil internacional y sus instalaciones y servicios
o que resulte en un acto de interferencia ilcita.
(55) Sala de espera a la salida. El espacio comprendido entre los
puestos de presentacin y la sala de espera en la parte
aeronutica.
(56) Sala de espera en la parte aeronutica. El espacio
comprendido entre la sala de espera a la salida y las salidas
en la parte aeronutica del edificio de pasajeros.
(57) Seguridad. Se entiende como la combinacin de medidas y
recursos humanos y materiales destinados a proteger a la
aviacin civil contra los actos de interferencia ilcita.
(58) Servicio de mensajera. Actividad en la cual los envos a
cargo de uno o ms expedidores son transportados a bordo de
un servicio areo regular como equipaje de un mensajero que
viaja como pasajero, acompaados por la documentacin
ordinaria correspondiente al equipaje facturado del pasajero.
(59) Servicio Especializado Aeroportuario. Todo operador
certificado por la DGAC que brinde servicios de acuerdo a la
Parte 111 de las RAP.
(60) Suministros. Artculos de naturaleza fungible que son
utilizados o vendidos a bordo de las aeronaves durante el
vuelo, incluso las provisiones de boca y otros artculos afines.
(61) Tarjetas de identificacin. Vase Permisos.
(62) Vehculo de pasajeros a plataforma. Todo vehculo utilizado
para transportar pasajeros entre las aeronaves y los edificios
de pasajeros.
(63) Verificacin de antecedentes. Verificacin de identidad, y la
experiencia de una persona, incluyendo cualquier antecedente
penal, como parte de la evaluacin de la idoneidad de un
individuo para tener acceso a una zona de seguridad
restringida.
(64) Verificacin de seguridad de la aeronave. Inspeccin del
interior de una aeronave a la que los pasajeros puedan haber
tenido acceso, as como de la bodega con objeto de descubrir
objetos sospechosos, armas, explosivos u otros artefactos
peligrosos.
(65) Zona de clasificacin de equipajes. Espacio en el que se
separa los equipajes de salida para agruparlos con arreglo a
los vuelos.
(66) Zona de mantenimiento de aeronaves. Todo el espacio y las
instalaciones en tierra proporcionados para el mantenimiento
de aeronaves. Incluye las plataformas, los hangares, los
edificios y talleres, los estacionamientos de vehculos y los
caminos relacionados con estos fines.
(67) Zona de mercancas. Todo el espacio y las instalaciones en
tierra proporcionados para la manipulacin de mercancas.
Incluye las plataformas, los edificios y almacenes de
mercancas, los estacionamientos de vehculos y los caminos
relacionados con estos fines.
(68) Zona de pasajeros. Todo el espacio y las instalaciones en
tierra proporcionados para el despacho de pasajeros. Incluye
plataformas, edificios de pasajeros, estacionamientos de
vehculos y caminos.
(69) Zona de seguridad restringida. Zonas de la parte aeronutica
de un aerdromo cuyo acceso esta controlado para garantizar
la seguridad de la aviacin civil. Dichas zonas normalmente
incluirn, entre otras cosas, todas las zonas de salida de
pasajeros entre el punto de inspeccin y la aeronave, los
locales de preparacin de embarque de equipaje, los
depsitos de carga, los centros de correo, los servicios de
provisin de alimentos en la parte aeronutica y los locales de
limpieza de aeronaves.
(70) Zona estril. Espacio que media entre un puesto de
inspeccin de personas y pertenencias, de conformidad con
un programa de seguridad aprobado o de acuerdo a un
programa de seguridad segn lo sealado por la Parte 129 de
las RAP, y las aeronaves, y cuyo acceso se encuentra
estrictamente controlado.
(71) Zona sin restricciones. Zona de un a la que tiene acceso el
pblico o a la cual el acceso no est restringido.
107.3 Falsificacin.
Ninguna persona puede efectuar cualquiera de las siguientes acciones u
ordenar que stas sean llevadas a cabo:
(a) Cualquier declaracin fraudulenta o intencionalmente falsa en
cualquier solicitud de cualquier programa de seguridad, medio de
acceso o medio de identificacin, o cualquier modificacin a la
misma, en virtud a la presente norma.
(b) Cualquier anotacin fraudulenta o intencionalmente falsa en
cualquier registro o reporte que se conserva, elabora o usa para
demostrar el cumplimiento de la presente norma o ejercer
cualquier tipo de atribuciones en virtud a la misma.
(c) Cualquier reproduccin o alteracin, con propsitos fraudulentos,
de cualquier reporte, registro, programa de seguridad, medio de
acceso o medio de identificacin expedido en virtud a la presente
norma y otros que emita la DGAC.
107.5 Programa de seguridad.
(a) Ningn operador de aerdromo puede explotar los servicios del
mismo segn lo estipula la presente norma si no adopta y lleva a
cabo un programa de seguridad que:
(1) Preserve la seguridad de las personas y pertenencias que
viajan por transporte areo contra actos de interferencia
ilcita;
(2) Est por escrito y firmado por la mxima autoridad o
funcionario del operador de aerdromo;
(3) Incluya los artculos sealados en el prrafo (b), de la
presente Seccin, segn corresponda; y
(4) Haya sido aprobado por la DGAC
(b) Todo operador de aerdromos tiene la obligacin de contar con un
programa de seguridad e inspeccionar a los pasajeros con prtico
detector de metales y mquina de rayos x para su equipaje de
mano o tener los suficientes miembros de seguridad para cumplir
satisfactoriamente con la inspeccin de todos los pasajeros en
concordancia con el Anexo 9 de la OACI (Facilitacin).
(c) El operador de aerdromo deber mantener el modelo de
presentacin del programa de seguridad de aerdromo de acuerdo
a las normas que emita la DGAC y en cumplimiento al Programa
Nacional de Seguridad de la aviacin civil.
(d) Todo operador de aerdromo deber mantener como mnimo una
copia completa de su programa de seguridad aprobado en la
oficina del responsable de la seguridad y ponerla a disposicin
para cualquier inspeccin a solicitud de cualquier funcionario de la
DGAC.
(e) Todo operador de aerdromo deber:
(1) Restringir, la distribucin, divulgacin y disponibilidad de
cualquier informacin confidencial referidas a las
operaciones de aeropuerto; y
(2) Incluir en el programa la relacin de terceros a quienes se
les haga llegar informacin confidencial.
107.7 Aprobacin del programa de seguridad.
(a) A menos que la DGAC permita un perodo ms corto, todo
operador de aerdromo, que pretende la aprobacin inicial de un
programa de seguridad sujeto a la presente norma, deber
presentar el programa propuesto ante la instancia mencionada de la
DGAC con una antelacin mnima de noventa (90) das con
respecto al inicio estimado de cualquier tipo de operaciones areas
por parte de cualquier explotador areo.
(b) En un plazo no mayor a sesenta (60) das tras el recibo de un
programa de seguridad propuesto, la Direccin de Seguridad Area
de la DGAC o aprueba el programa o le enva al operador una
notificacin por escrito en la que le pide modificar el programa a
fin de que se ajuste a los requerimientos correspondientes de la
presente norma.
(c) Tras el recibo de una notificacin de modificacin, el operador de
aerdromo puede presentar un programa de seguridad modificado
o solicitarle a la DGAC reconsiderar la notificacin de
rectificacin. La peticin de reconsideracin debe ser presentada
ante la Direccin de Seguridad Area de la DGAC.
(d) Al recibo de una peticin de reconsideracin, la Direccin de
Seguridad Area de la DGAC reconsiderar la notificacin de
rectificacin y cambiar o retirar la misma.
(e) En el caso de los aerdromos que ya estn funcionando, debern
de adaptarse a lo estipulado en la presente Parte, a ms tardar el 30
de noviembre del 2003.
107.9 Cambio de condiciones que afectan la seguridad.
(a) Tras la aprobacin del programa de seguridad, el operador de
aerdromo deber seguir los procedimientos estipulados en el
literal (b) de la presente seccin si determina que ha ocurrido
cualquiera de las siguientes condiciones:
(1) Ya no es exacta cualquier descripcin de un rea del
aerdromo incluida en el programa de seguridad.
(2) Los procedimientos incluidos as como las instalaciones y
equipos descritos en el programa de seguridad, no son
adecuados para las funciones de control actuales.
(3) El apoyo a los miembros de seguridad descrito en el
programa de seguridad no es adecuado para cumplir las
condiciones actuales.
(4) Cualquier cambio en la designacin de un jefe o del
responsable de seguridad del aerdromo.
(5) Si ocurre un cambio en el supuesto de la calificacin del nivel
de amenaza, la cual puede ser motivada por una situacin
dentro o fuera del entorno aeronutico.
(b) Si ocurre un cambio de condicin segn lo descrito en el literal (a)
de la presente seccin, el operador del aerdromo deber:
(1) Notificar inmediatamente a la DGAC sobre dicha condicin y
especificar toda medida interina que se tome con el objeto de
mantener una seguridad adecuada hasta aprobar la
modificacin apropiada para el programa de seguridad; y
(2) En un plazo no mayor a treinta (30) das tras notificar a la
DGAC de conformidad con el subprrafo (b)(1) de la
presente Seccin, presentar para la aprobacin, de
conformidad con la Seccin 107.11, una modificacin al
programa de seguridad a fin de que se cia a lo prescrito en la
presente Parte.
107.11 Modificacin del programa de seguridad por parte del
operador de aeropuerto.
(a) Un operador de aerdromo que solicita la aprobacin de una
modificacin propuesta al programa de seguridad deber presentar
la solicitud dirigida a la DGAC. A menos que la DGAC permita un
perodo ms corto, se tiene que presentar la solicitud como mnimo
treinta (30) das antes de la fecha efectiva propuesta.
(b) En un plazo no mayor a quince (15) das tras el recibo de una
modificacin propuesta, la DGAC emitir a favor del operador de
aeropuerto, por escrito, una aprobacin de la solicitud o una
negativa de la misma.
(c) Se aprueba una modificacin a un programa de seguridad si la
DGAC determina que:
(1) La seguridad de la aviacin y el inters pblico lo requieren.
(2) La modificacin propuesta brinda el nivel de seguridad
prescrito.
(d) Tras la negativa de una solicitud de modificacin, el operador de
aerdromo podr pedirle a la DGAC que reconsidere el caso. Se
debe presentar una peticin de reconsideracin ante la DGAC.
(e) Al recibo de una peticin de reconsideracin, la DGAC podr
reconsiderar la negativa y aprobar la modificacin propuesta.
107.13 Modificacin del programa de seguridad por parte de la
DGAC.
(a) La DGAC puede modificar el programa de seguridad aprobado de
un aerdromo, si se determina que la seguridad y el inters pblico
demandan la modificacin.
(b) En caso de que, la DGAC emite una notificacin por escrito de la
modificacin propuesta al operador del aerdromo, en dicho
documento, se fijar un perodo no menor a treinta (30) das dentro
de los cuales el operador podr presentar una peticin de
reconsideracin adjuntando, fotografas y elementos de sustento
para cumplir con la notificacin. Tras evaluar todo el material
respectivo, la DGAC anular la notificacin o notificar al
operador del aerdromo por escrito, sobre cualquier modificacin
adoptada, especificando una fecha efectiva, para que el operador
de cumplimiento a lo solicitado.
(c) Si la DGAC determina que existe una emergencia que demande
una accin inmediata y sin demoras, se emitir un oficio circular
modificando una parte o todo del programa, en forma permanente
o momentnea, que ser cumplida en la fecha en que se determine
en el documento. En dicho caso, la DGAC acompaara una breve
explicacin de los motivos de la emergencia y la necesidad de una
accin de este tipo.
107.15 Seguridad de las areas pblicas.
(a) Todo operador de aerdromo efectuara el control e inspeccin
cuando las circunstancias lo requieran de las personas que ingresan
a las reas publicas, asimismo contar con medidas de seguridad
para el equipaje en custodia.
(b) Todo operador de aerdromo tendr la facultad de impedir el
ingreso de personas a las reas publicas que puedan cometer un
acto de interferencia ilcita en dichas reas.
107.17 Seguridad del rea de movimiento.
(a) Todo operador de aerdromo, realizar las siguientes funciones de
control:
(1) Controlar el acceso a toda rea de movimiento, lo cual
incluye los mtodos para impedir el ingreso de personas y
vehculos terrestres no autorizados. Los mtodos de
impedimento de ingreso mencionados deben incluir lo
siguiente:
(i) Colocar vallas para impedir el acceso de personas no
autorizadas a cualquier zona restringida del aerdromo.
(ii) Instalar vallas en cloacas, conductos, tneles, si fuera
necesario para evitar el acceso. La valla o barrera debe
separar la zona pblica del rea de movimiento y otras
instalaciones o zonas del aerdromo vitales para la
operacin segura de las aeronaves. Ambos lados de las
vallas o barreras deben estar libres para facilitar el
patrullaje de estas zonas.
(iii) Disear un plan de contingencia contra manifestaciones,
actos vandlicos, grupos de personas en evidente
intencin violenta.
(2) Controlar el desplazamiento de personas y vehculos
terrestres dentro de toda rea de movimiento, los mismos que
debern portar en todo momento y de forma visible su tarjeta
de identificacin.
(3) Detectar y efectuar una accin con prontitud para controlar
toda penetracin, o intento de la misma, en un rea de
movimiento por parte de una persona cuyo ingreso no est
autorizado de conformidad con el programa de seguridad.
(b) Un operador de aerdromo no est obligado a cumplir el prrafo
(a) de la presente Seccin en lo que respecta al rea exclusiva de
un explotador areo si el programa de seguridad del operador
contiene:
(1) Procedimientos y una descripcin de las instalaciones y
equipos, usados por el explotador areo para llevar a cabo las
funciones de control descritas en el prrafo (a) de la presente
Seccin; y
(2) Procedimientos mediante los cuales el explotador areo
notifica al operador de aerdromo cuando sus
procedimientos, instalaciones y equipos no son adecuados
para llevar a cabo las funciones de control descritas en el
prrafo (a) de la presente Seccin.
107.19 Sistema de control de acceso.
(a) El operador del aerdromo tendr un sistema, mtodo o
procedimiento que deber garantizar solo el ingreso de personal
autorizado a las zonas restringidas de acuerdo a su programa de
seguridad.
(b) No obstante los requisitos de la presente seccin, un operador de
aerdromo deber autorizar a los siguientes individuos tener
acceso a las reas restringidas:
(1) Altas autoridades del Gobierno de la Repblica del Per y
miembros de las Fuerzas Policiales y/o Armadas, en
cumplimiento de sus funciones;
(2) Tripulantes areos;
(3) Personal eventual que laborara en las zonas restringidas a
solicitud y responsabilidad del explotador areo, compaas
de servicio especializado aeroportuario o de cualquier entidad
que solicite su ingreso.
107.21 Miembros de seguridad.
(a) Ningn operador de aerdromo puede emplear a cualquier
individuo o disponer que el mismo acte como miembro de
seguridad a menos que, al efectuar su servicio en el aerdromo,
ste:
(1) Sea fcilmente identificable por el uniforme y exhiba o porte
una placa u otro signo de autoridad; y
(2) Haya culminado un programa de entrenamiento que rena los
requisitos del prrafo (c) de la presente Seccin.
(3) Haya demostrado que tiene el perfil requerido para cumplir
con las tareas del puesto, el mismo que estar descrito dentro
del programa de seguridad del aerdromo.
(4) Para el caso de personal de vigilancia, el operador deber
cumplir con tener las licencias exigidas por la DISCAMEC.
(b) Al efectuar su servicio en el aerdromo, el miembro de seguridad,
a travs del jefe de seguridad o quien cumpla dichas funciones,
podr retener a una persona dentro de las zonas estriles y retener
a una persona en zonas publicas solo en ausencia del personal de la
PNP y poner a disposicin de esta entidad policial firmando un
acta, por concepto de las siguientes violaciones a la Ley:
(1) Cometer o intentar cometer un crimen en presencia del
miembro de seguridad.
(2) Un delito, si el miembro de seguridad tiene motivos para
pensar que el sospechoso lo ha cometido.
(c) El perfil del personal de seguridad del aerdromo, deber cumplir
como mnimo con las siguientes condiciones:
(1) Edad mnima dieciocho (18) aos.
(2) Ser peruano o residente con autorizacin de trabajo.
(3) Debe pasar una prueba psicolgica adecuada y satisfactoria
para el operador del aerdromo.
(4) Debe encontrarse en buenas condiciones fsicas, compatible
con las funciones de proteccin y de seguridad.
(5) En lo que se refiere al olfato, odo y habla, deben de
encontrarse en condiciones que le permitan cumplir sus
funciones de proteccin y seguridad.
(6) El uso indebido de alcohol y drogas, ser motivo de rechazo.
(7) Se deber cumplir con lo prescrito en la Seccin 107.33.
107.23 Empleo de miembros de la Polica Nacional del Per.
(a) En cualquier momento en que la cantidad del personal que rene
no sea suficiente para satisfacer los requerimientos, el operador de
aerdromo puede solicitar el apoyo eventual o permanente de la
PNP, conforme a lo estipulado en el programa nacional de
seguridad de la aviacin civil.
(b) Toda solicitud de apoyo de la PNP debe de incluir la informacin
de los posibles actos de interferencia ilcita en el aerdromo o en
las operaciones del explotador.
107.25 Transporte de un arma, explosivos, material incendiario.
(a) A excepcin de lo dispuesto en el prrafo (b) de la presente
Seccin, ninguna persona puede portar un arma, explosivos,
material incendiario o tenerlos cerca de su persona o de sus
pertenencias a su alcance:
(1) Al iniciarse la inspeccin de la persona o de sus pertenencias
a su alcance antes de ingresar a una zona estril; y
(2) Al ingresar a una zona estril o al encontrarse en la misma.
(b) Las disposiciones de la presente seccin con respecto a armas de
fuego no se aplican a casos autorizados por la DGAC.
(c) En el caso de transporte de explosivos o armas. El personal de
seguridad deber comprobar que estos cuenten con las
autorizaciones de la DICSCAMEC, en caso contrario no deber
aceptar dicho material e informar a la PNP.
107.27 Registros.
(a) Todo operador de aeropuerto deber garantizar que:
(1) Se mantenga el registro por un mnimo de noventa (90) das;
(2) Se ponga el registro a disposicin de la DGAC a su solicitud;
(3) Se enve mensualmente a la DGAC un consolidado de todos
los actos que se sealan en el prrafo (b) y otros que
considere necesario.
(b) Los datos elaborados en respuesta al subprrafo (a)(3) de la
presente Seccin deben incluir como mnimo lo siguiente:
(1) La cantidad y tipo de armas de fuego, explosivos o similar,
halladas durante cualquier proceso de inspeccin y el mtodo
de deteccin de cada una de ellas.
(2) La cantidad de actos y tentativas de actos de interferencia
ilcita.
(3) La cantidad de amenazas de bombas recibidas, bombas reales
y simuladas halladas y explosin real de bombas en el
aerdromo.
(4) La cantidad de retenciones y la disposicin inmediata de toda
persona a la PNP.
(5) Todas las denuncias de cualquier tipo presentadas por los
explotadores y usuarios en general, que afecten la seguridad
ciudadana, como robos, agresiones fsicas, huelgas de
cualquier tipo, etc.
(6) Toda perdida de tarjetas de identificacin.
(7) Toda manifestacin pblica producida en el aerdromo.
(8) Todas las faltas de cumplimiento de las normas de seguridad
cometidas por los portadores de tarjetas de identificacin
indicando a que empresa pertenece.
(9) Toda falta o incumplimiento cometido de la normas de
seguridad de la aviacin y seguridad vial que contravenga la
gestin de la seguridad de la plataforma, zona de carga y del
control de vehculos en la parte aeronutica.
(10) Todo incidente con entidades del estado u otra organizacin.
107.29 Medios de identificacin en el aerdromo.
(a) La elaboracin de las tarjetas de identificacin de acceso
personales y vehiculares validos para el uso en los aerdromos del
Per son:
(1) Las tarjetas de identificacin personales emitidos por la
DGAC; para los Inspectores nombrados por resolucin
directoral; dicho personal tendr acceso a todas las zonas
(publicas y aeronuticas) de los aerdromos en cumplimiento
de sus funciones.
Las tarjetas de identificacin vehiculares emitidos por la
DGAC; para los automviles de los Inspectores nombrados
por resolucin directoral; dicho vehculos tendr acceso a
todo estacionamiento no comercial dentro de los permetros
de los aerdromos.
(2) Los emitidos por CORPAC S.A.; teniendo acceso personal y
vehicular, a los aerdromos bajo su administracin y zonas
de su responsabilidad, segn lo establecido en su programa
de seguridad.
(3) Los emitidos por Lima Airport Partners S.R.L (LAP);
teniendo acceso personal y vehicular al aeropuerto
internacional Jorge Chvez, segn lo establecido en su
programa de seguridad.
(4) Otros operadores de aerdromos, para su personal y usuarios
en los aerdromos a su cargo.
107.31 Jefe de seguridad de aerdromo.
Todo operador de aerdromo deber designar en su programa de
seguridad a una persona que cumpla las funciones de jefe de
seguridad de aerdromo (JSA), con poder de decisin y quien ser
el responsable de la seguridad del aerdromo. La designacin
deber incluir el nombre del JSA as como una descripcin de la
manera en la cual se contactar al JSA en cualquier momento
durante las veinticuatro (24) horas del da. Asimismo deber
sealar quien cubrir sus funciones a falta de este. El JSA deber
servir como contacto principal del operador de aerdromo para
efectos de las actividades inherentes a la seguridad y las
comunicaciones con la DGAC, de acuerdo a lo establecido en el
programa de seguridad del aerdromo.
107.33 Historial de los empleados, verificacin y chequeos de
antecedentes policiales y/o judiciales
(a) La presente seccin se aplica a todos los individuos que pretenden
una tarjeta de identificacin otorgado por el operador del
aerdromo.
(b) A excepcin de lo dispuesto en el prrafo (e) de la presente
Seccin, todo operador de aerdromo debe garantizar que a ningn
individuo se le otorgue autorizacin de acceso a menos que:
(1) El individuo haya sido objeto de una revisin satisfactoria
que abarque los ltimos cinco (5) aos de su historial
personal as como de una verificacin del ao anterior a la
fecha en que se inicia la investigacin para otorgar el acceso.
(2) Los resultados de la investigacin para otorgar el acceso no
revelen que el individuo haya sido convicto o encontrado
culpable, en cualquier jurisdiccin, durante los cinco (5) aos
que finalizan en la fecha de dicha investigacin, de un crimen
que involucra cualquiera de los siguientes delitos sealados
en los numerales (b)(2)(i) a (xxvii) de la presente Seccin.
(i) Adulteracin documentaria, falsificacin
documentaria de aeronaves;
(ii) Interferencia contra la navegacin area;
(iii) Transporte intencional de una mercanca peligrosa y
prohibida.
(iv) Interferencia ilcita;
(v) Agredir a los tripulantes tcnicos o tripulantes
auxiliares;
(vi) Comisin de ciertos delitos a bordo de una aeronave
en vuelo;
(vii) Portar un arma o explosivo a bordo de una aeronave;
(viii) Transmitir informacin falsa y amenazas;
(ix) Piratera de aeronaves dentro y fuera de la jurisdiccin
de la Repblica del Per;
(x) Violaciones en las que estn involucradas sustancias
ilcitas;
(xi) Ingreso ilcito a una aeronave o rea del aerdromo
utilizada por los explotadores areos nacionales e
internacionales en contra de lo estipulado por los
requerimientos de seguridad;
(xii) Destruccin de una aeronave o de la instalacin para
las aeronaves;
(xiii) Homicidio;
(xiv) Asalto con intento de homicidio;
(xv) Espionaje;
(xvi) Sedicin;
(xvii) Secuestro o toma de rehenes;
(xviii) Violacin o abuso sexual;
(xix) Posesin ilcita de un explosivo o arma as como su
uso, venta, distribucin o fabricacin;
(xx) Extorsin;
(xxi) Robo a mano armada;
(xxii) Distribucin de una sustancia ilcita o intento de
distribucin de la misma;
(xxiii) Piromana;
(xxiv) Conspiracin o intento de cometer cualquiera de los
actos anteriormente mencionados;
(xxv) Terrorismo; o
(xxvi) Narcotrfico
(3) El individuo nunca haya sido sancionado por la Junta de
Infracciones de la DGAC, por haber cometidos actos de
interferencia ilcita u otros actos que afectarn de manera
negativa a la seguridad de la aviacin.
(4) El operador de aerdromo o el usuario del mismo deben
incluir en el formato de solicitud una notificacin de que el
individuo se someter a una verificacin de historial laboral y
posiblemente a un chequeo de sus antecedentes penales y/o
policiales.
(5) Antes de dar inicio a la comprobacin de los antecedentes
penales y/o policiales, el operador del aerdromo debe
notificar a los individuos afectados.
(c) Se considerar que un operador de aerdromo cumple sus
obligaciones en virtud a los subprrafos (b)(1) y (b)(2) de la
presente Seccin, respectivamente, si:
(1) Acepta una certificacin en la cual indica que cumplen con la
evaluacin de sus empleados y contratistas de un explotador
areo o de cualquier otra entidad que por sus funciones su
personal tenga que obtener dicha identificacin.
(2) Realiza revisiones y chequeos de antecedentes en forma
aleatoria de por lo menos el 5 % de los pases de acceso
otorgados y de encontrar cualquier incumplimiento o indicio
que no satisfaga al operador del aerdromo, resolver el
incumplimiento con el solicitante y lo informar a la DGAC.
(d) El operador de aerdromo debe designar a un funcionario a fin de
que se haga cargo de:
(1) Revisar y controlar los resultados de la investigacin para
otorgar tarjetas de identificacin; y
(2) Realiza revisiones y chequeos de antecedentes en forma
aleatoria, de por lo menos el 5% de los pases otorgados y de
encontrar cualquier incumplimiento o indicio que no satisfaga
al operador del aerdromo, resolver el incumplimiento con
el solicitante y lo informar a la DGAC.
(e) Cualquier individuo autorizado a tener privilegios de acceso reas
restringidas y luego sea encontrado culpable de cualquiera de los
delitos sealados debe informar sobre su condena y devolver al
expedidor la tarjeta de identificacin otorgada en un plazo no
mayor a veinticuatro (24) horas.
(f) La informacin sobre antecedentes penales y/o policiales que
proporciona las entidades competentes deber ser usada en forma
exclusiva para los propsitos de la presente seccin y ninguna
persona deber entregar los resultados de la comprobacin sobre
los mencionados antecedentes salvo:
(1) Al individuo a quien pertenecen los antecedentes o al
representante autorizado del individuo;
(2) A la DGAC.
(g) El operador de aerdromo debe conservar un registro por escrito
de todo individuo por un perodo de sesenta (60) das posteriores al
trmino de la autorizacin de acceso. Los registros de todo
individuo debe contener:
(1) La solicitud, las constancias de trabajo que emite el
empleador, as como cualquier otra informacin que se
considere necesario.
(2) Una comprobacin de sus antecedentes penales y/o policiales
debe incluir los resultados respectivos o una certificacin de
parte del operador del aerdromo o transportador areo de
que la comprobacin fue completa y no revel ninguna
condena que lo descalifica. Estos registros deben ser
conservados de tal manera que protejan la confidencialidad
del empleado.
(3) Cuando un explotador areo o servicios especializados
aeroportuarios, solicite pases de acceso para sus empleados
debern cumplir con lo estipulado en las RAP 108 y 111
respectivamente.
(4) El operador del aerdromo deber incluir en su programa de
seguridad, el registro de nombres y firmas de los
responsables de los explotadores y servicios especializados
aeroportuarios de solicitar tarjeta de identificacin.
107.35 Nivel de amenaza
Todo operador de aerdromo, dentro de su programa de seguridad
deber indicar el nivel de amenaza al que esta expuesto, esto teniendo
en cuenta la ubicacin del aerdromo, las condiciones polticas,
delincuenciales, zona de conflicto y cualquier otro criterio que permita
definir en que situacin se encuentra.
Esta condicin del nivel de amenaza se debe de evaluar de acuerdo a la
situacin de peligro y a las medidas de seguridad que tiene el
aerdromo y puede cambiar momentneamente o temporalmente de
acuerdo a circunstancias especiales, los niveles de amenaza son los
siguientes:
(a) Alta, este nivel se aplica cuando sucede un hecho generado por un
acto de interferencia ilcita o cualquier otro que atenta contra la
seguridad de las persona e instalaciones. Asimismo este nivel
debera establecerse cuando existen hechos que ocurren
continuamente y que pueden generar una condicin critica o
cuando existan informaciones ordinarias y secretas que el
aerdromo pueden ser objeto de algn tipo de agresin. (acto
terrorista, zona de conflicto militar, etc.)
(b) Media, este nivel se aplica cuando existe condiciones que
permiten mantener una constante alerta sobre circunstancias
frecuentes que alteren el normal funcionamiento del aerdromo
(huelgas, robos, alteracin de los servicios aeroportuarios, etc.)
(c) Bajo, este nivel se aplica cuando se considera que por la ubicacin,
el desarrollo de la actividad publica, y las medidas de seguridad
tomadas, no esta en peligro de sufrir algn acto que ponga en
peligro al aerdromo y sus operaciones.
107.37 Coordinacin con otros organismos
Los aerdromos debern de cumplir en coordinar con otros organismos
del estado, lo referente a temas de seguridad, de acuerdo a lo sealado
en el programa de seguridad del aerdromo, el mismo que debe de
cumplir con los requisitos del programa nacional de seguridad de la
aviacin civil.
107.39 Comit de seguridad del aerdromo
Dentro del programa de seguridad del aerdromo, se deber establecer
el comit de seguridad y definirse claramente sus atribuciones
cumpliendo con lo sealado en el programa nacional de seguridad de la
aviacin civil, reunindose como mnimo cada dos (2) meses y
enviando las actas a la DGAC.
107.41 Centro de operaciones de emergencia (COE)
(a) Todo operador de aerdromo de acuerdo a su configuracin y
tamao deber acondicionar un centro de operaciones de
emergencia, donde se llevaran a cabo las coordinaciones para
ejecutar los planes de emergencia y contingencia, cuando estos se
activen.
(b) El COE deber adecuarse a lo sealado en el programa de
seguridad del aerdromo, el mismo que debe de cumplir con los
requisitos del programa nacional de seguridad de la aviacin Civil.
107.43 Programa de instruccin
(a) La elaboracin de un programa de instruccin apropiado en
materia de seguridad de la aviacin es fundamental para la
aplicacin eficaz de las medidas de seguridad preventivas, dicha
instruccin debe llegar a todos los elementos que participan directa
o indirectamente en al actividad aeronutica. Dentro del programa
de seguridad del aerdromo se especificar el detalle del
contenido, duracin, el responsable de los programas de
instruccin y del mantenimiento de los registros de instruccin.
Estos programas de instruccin incluirn la capacitacin del
personal de seguridad de la aviacin civil en factores humanos.
(b) El programa de entrenamiento debe contener por lo menos los
siguientes temas:
(1) El reconocimiento de armas de fuego as como de explosivos
y objetos prohibidos para el vuelo a bordo de la aeronave;
(2) El tratamiento corts y eficiente a las personas sujetas a
inspeccin, retencin, y otras actividades de seguridad
aeronutica;
(3) Las responsabilidades de un miembro de seguridad en virtud
al programa de seguridad del operador de aerdromo
aprobado;
(4) Estudio de los documentos relativos a la seguridad de la
aviacin como el anexo 17 de OACI, el RAP-107 y otros
documentos normativos.
(5) Cualquier otro tema que la DGAC considere necesario.
107.45 Uso de sistemas de rayos X.
(a) Seguridad radiologa:
(1) Ningn titular puede usar un sistema de rayos x tras instalar
inicialmente el sistema o tras moverlo de un lugar a otro, a
menos que se realice un estudio de radiacin por la autoridad
competente el cual demuestre que el sistema rene los
estndares de ejecucin aplicables.
(2) Ningn titular puede usar un sistema de rayos x dentro de la
Repblica del Per a menos que en un plazo no mayor a los
veinticuatro (24) meses calendarios anteriores se realice un
estudio de radiacin por la autoridad nacional competente, el
cual demuestre que el sistema rene los estndares de
ejecucin aplicables.
(3) Ningn titular de certificado puede usar un sistema de rayos x
dentro de la Repblica del Per para inspeccionar artculos a
menos que se establezca procedimientos para garantizar que
todo operador del sistema cuenta con un dosmetro y sus
procedimientos de control individual, si la autoridad
competente lo exija.
(b) Operacin del equipo de rayos X.
(1) Ningn titular de certificado puede usar un sistema de rayos x
dentro de la Repblica del Per para inspeccionar artculos a
menos que figure de manera especfica en su programa de
seguridad.
(2) Todo titular de certificado deber cumplir las limitaciones de
tiempo de servicio del operador de rayos x sealadas en su
programa de seguridad.
(3) Ningn titular puede usar un sistema de rayos x para
inspeccionar artculos a menos que se coloque una seal
visible en el puesto de inspeccin y en el sistema de rayos x,
mediante la cual se indique a los pasajeros que dichos
artculos son objeto de inspeccin por parte de un sistema de
rayos x.
(4) Si el sistema de rayos x expone cualquier tipo de artculos de
mano a ms de un (1) milliroentgen durante la inspeccin, el
titular de certificado deber colocar una seal que indique a
los pasajeros remover todo tipo de pelculas de sus artculos
antes de la inspeccin. Si lo solicitan los pasajeros, se deber
inspeccionar sus equipos fotogrficos y rollos de pelcula sin
exposicin a un sistema de rayos x.
(5) Todo titular de certificado deber mantener como mnimo
una copia de los resultados del estudio de radiacin de la
autoridad competente ms reciente llevado a cabo en virtud a
la presente seccin y deber ponerlo a disposicin para
inspeccin a solicitud de la DGAC en cada puesto de
inspeccin donde se utilice este tipo de equipos y en la
oficina del encargado de seguridad del aerdromo.
(6) La DGAC autoriza a los titulares de certificado a usar
sistemas de rayos x para inspeccionar artculos en virtud a un
programa aprobado de seguridad si el titular de certificado
demuestra que:
(i) Se establezca un programa de entrenamiento inicial y
peridicamente de los usuarios del sistema, el cual
incluye entrenamiento en el uso eficiente de los sistemas
de rayos x y la identificacin de armas y otros artculos
peligrosos;
(ii) Se establezca un programa de mantenimiento anual del
equipo de rayos x, segn las recomendaciones del
fabricante, este mantenimiento ser realizado por
personal altamente calificado por el fabricante.
(iii) El sistema de rayos x cumpla con los requisitos
mnimos de inspeccin.
107.47 Uso de prtico detector de metales y detectores
manuales.
(a) La DGAC autoriza a los titulares de certificado a usar los sistemas
de prticos detectores de metales y/o detectores manuales para
inspeccionar a personas en virtud a un programa aprobado de
seguridad si el titular de certificado demuestra que:
(1) Se establezca un programa de entrenamiento inicial y
peridicamente de los operarios del sistema, el cual incluye
entrenamiento eficiente del prtico detector de metales y
detectores manuales de metales para la identificacin de
armas y otros artculos peligrosos;
(2) Se establezca un programa de mantenimiento anual del
prtico detector de metales y de los detectores manuales,
segn las recomendaciones del fabricante, este
mantenimiento ser realizado por personal calificado por el
fabricante.
(3) El prtico detector de metales y los detectores manuales de
metales cumpla con los requisitos mnimos de inspeccin.
107.49 Otros sistemas de deteccin.
La DGAC autoriza a los titulares de certificado a usar los otros
sistemas de deteccin para la inspeccin de pasajeros y de equipaje
de mano, previa inspeccin de dichos equipos.
107.51 Control de movimiento en plataforma
Todo operador del aerdromo deber desarrollar, ejecutar y vigilar el
cumplimiento de la gestin de la seguridad de la plataforma y del
control de vehculos en la parte aeronutica, a travs de un manual de
uso de plataforma.
Deber exigir que todo servicio especializado aeroportuario, cuente con
la certificacin de la DGAC a partir del 01 de Junio del 2004.
107.53 Acceso de Inspectores DGAC.
Los Inspectores de la DGAC, estn en la facultad de ingresar a todas las
zonas restringidas de los aerdromos con cmara filmadora, cmara
fotogrfica u otro articulo necesario en cumplimiento de sus funciones.
107.55 Clusula de incumplimiento
Cualquier operador, empleado o persona comprendidos dentro de la
presente Parte que incumpla con la misma, o con algn otro RAP
aplicable, con el programa nacional de seguridad de la aviacin civil,
con el programa de seguridad del aerdromo o cometa cualquier acto
que atenta contra la seguridad de la aviacin, podr ser sometido a la
junta de infracciones de la DGAC sin desmedro de las acciones penales
o civiles pertinentes.

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